Что такое релейный модуль в автосигнализации
Но в то же время сейчас уже и на бюджетных моделях есть CAN-шина, которая позволяет считывать с нее диагностические данные и управлять исполнительными механизмами – например, теми же замками дверей. Установив в сигнализацию модуль КАН-шины, мы сможем получать нужные данные о состоянии автомобиля и по возможности управлять им, подсоединив всего два или четыре провода (зависит от архитектуры проводки – либо мы подключаемся только к одной шине, либо раздельно к шинам двигателя и кузова).
При этом CAN-модуль имеет собственную прошивку, что позволяет легко адаптировать автосигнализацию к разным машинам, не затрагивая прошивку самого центрального блока, который остается универсальным для всех моделей машин. Такая сигнализация станет гораздо более гибкой в настройке, сможет лучше адаптироваться к особенностям конкретной модели авто.
Принцип действия КАН-модуля
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Кан-модуль для сигнализации фактически является интерфейсным блоком, который позволяет прошивке охранной системы управлять цепями автомобиля типизированным образом. Например, при постановке автомобиля на охрану центральный блок подает на CAN-модуль соответствующую команду, а дальнейшие действия уже будут определяться прошивкой модуля. Однократно выполнив программирование КАН-модуля в процессе установки, о нем в дальнейшем можно просто забыть – сервисные функции сигнализации можно будет настраивать так же, как если бы его и не было.
Нужен ли CAN-модуль для моей машины?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, проще всего ознакомиться с функциями, которые выбранная сигнализация может обеспечить через CAN-шину. При этом нужно учитывать, что ведущие производители охранных комплексов постоянно обновляют прошивки модулей и их список постоянно расширяется. То есть, если CAN-шина физически присутствует в автомобиле, помимо упрощения установки мы получим еще и больший набор функций по сравнению с аналоговым подключением.
Видео:Что такое кан модуль.
Настройка CAN-модуля
Рассмотрим процесс программирования модуля CAN-шины на примере популярной StarLine A93. Сам модуль устанавливается непосредственно на плату центрального блока, где предусмотрены специальные гнезда. На плате модуля есть USB-разъем, который в дальнейшем позволит обновлять прошивку.
Чтобы войти в режим программирования модуля, временно отключите от сигнализации разъемы питания и CAN-шины. Зажав кнопку Valet, возвращаем на место разъем питания и продолжаем удерживать кнопку, пока не отзвучат пять сигналов сирены.
Далее настраиваются функции модуля, для чего предусмотрено несколько уровней меню:
- Статусные функции: двукратное нажатие Valet
- Управляющие функции: трехкратное нажатие
- Дополнительные функции: четыре нажатия
Ещё кое-что полезное для Вас:
В дальнейшем, когда прошивка обновится, появятся дополнительные функции, можно будет просто активировать их в настройках CAN-модуля, не отключая ранее выведенные в штатную проводку аналоговые каналы.
доброго всем дня
в автосфере я занимаюсь ремонтом автоэлектрики и установкой доп оборудования (сигналки камеры магнитолы доп свет)
я думаю ни для кого не секрет что самым распространенным производителем сигнализаций является старлайн выпускают они довольно простые но достаточно функциональные на мой взгляд устройства
последнее 6 поколение получилось довольно неплохим (хоть и слегка нестабильным)хороший функционал низкая цена возможность гибкой настройки дополнительных и основных каналов бесключевой автозапуск и много других плюшек
при установке сигнализации как известно важно установить ее максимально качественно и скрытно.но заводской модуль для замка как бы вообще к скрытности установки имеет далекое отношение(у пандекта некоторые сигналки меньше)
так как я из тех людей кто не ноет а просто делает то было решено сделать достойного качества блоки как минимум не хуже оригинала а то и лучше
сказано сделано: оригинальный блок был препарирован из него была взята
-маркировка реле к которым нет вообще никаких вопросов(маленькие и реально волокут ампер 20) заказаны в компании платан
-оригинальный разьем был найден только в Китае так что ставится как говорится болт он
-плата отрисована и заказана на производстве в Китае(там вообще все и всё сейчас делают)
-провода были заказаны в компании снабкабель(очень качественные провода 5 класс гибкости тонкая прочная изоляция) в общем кайф
-держатели предохранителя на пробу были взяты разного форм фактора но самым удобным оказался тот что стоит на тестовом экземпляре (к жилам припаян к изоляции обжат кримпером)
в итоге всё запаяно и запаковано в термоусадку( в дальнейшем куплю термоусадку КВТ 3:1 что бы прям совсем красиво пока сделал тем что нашел в магазине
как итог размер в половину меньше оригинала с теми же потребительскими характеристиками, себестоимость примерно 500 рублей в отличии от 1600 за оригинал
в общем если кто то занимается сигнализациями жду конструктивной критики что добавить что улучшить
Ассортимент современных кодовых реле Starline состоит из проводного R4(с управлением замком капота), беспроводных R6(с управлением замком капота) и R6eco.
Беспроводные реле, размещенные под капотом, вместе с электромеханическим замком капота являются на сегодняшний день одним из эффективных защитных комплексов.
Достоинством же проводной цифровой блокировки является лучшая помехоустойчивость.
Однако выяснилось что все современные реле Старлайн в той или иной мере плохо работают, за исключением R6ECO, которое тоже до недавнего времени плохо работало (до скандала с участием установщика Константина Скоца).
На моём Sorento Prime установлено беспроводное реле блокировки R6. При зимнем запуске напряжение аккумулятора может сильно просаживаться, на что реле R6 реагирует блокировкой!
Эта ошибка в ПО Реле НПО Старлайн известна минимум 2 года, но не исправлена до сих пор! Решение — "временное" отключение провода зажигания от реле. Таким образом реле лишается некоторой своей функциональности.
Проводное реле R4 использует статические кодовые посылки и может быть легко скомпрометировано с помощью Arduino. Старлайн вроде бы анонсировало замену R4 на R4v2, но в продаже его нет, а старое реле до сих пор не снято с продаж и его ставят до сих пор.
Таким образом в ассортименте Старлайн сейчас нет ни одного достойного реле с поддержкой управления замком капота.
Маркетологи Старлайн "бегут впереди паровоза", т.е. быстрее инженерных решений. Знайте, что покупая продукцию Старлайн, вы покупаете Ширпотреб, зачастую обкатываемый на клиентах и установщиках, и это обидно.
Поэтому не ставьте себе Старлайн, вы на текущий момент не получите 100% защиту от угона.
Я выражаю признательность Константину Скоцу за силу воли в противостоянии Старлайну с алгоритмами работы реле блокировки R6ECO, но не нужно на этом останавливаться:
На сайте Старлайн Вы не найдете список обнаруженных пользователями уязвимостей, а те кто их обнаружил насколько мне известно не получили призы!
Найденную мной уязвимость управления замком капота на R4, который не дозакрывается на A93 и B95, если капот закрывают позднее чем через 1 минуту после постановки в охрану проигнорировали (мол читайте инструкцию). Будьте внимательны, доливая омывайку в автомобиль с замком капота на R4. Капот остаётся не закрытым замком.
Здравствуйте
Кто сам подлючал релейный модуль RMD-5 на фф2?!
Ставлю сигу дх-9х, со всем кроме автозапуска разобрался. И вот чет совсем туплю, в рмд-5 куча проводов, и чет совсем не пойму что куда…
Надеюсь на вас…
Upd:
Tores86 , спасибо что рассписал в коментах все, из того что понял нарисовал вот такую схему. Цвета проводов в авто брал со схемы на сайте пандоры ТУТ
По трем проводом не понял куда, зеленый и женлтый, и красные оба, оба это какие?
Ford Focus Wagon 2010, двигатель дизельный 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 11
провод стартера в разрыв
Да, старая запись, тогда разобрался во всем )
красный провод с 40а предом не надо подключать, все работает, в разрыв с сине и сине-красным проводом пускать стартер
Да, старая запись, тогда разобрался во всем )
пытаюсь тоже разобраться в твоей схеме от куда что идет
как то так, но раз там обход идет цифровой, то обходчика отдельного нет, и провод на него тоже не нужен
я без понятия как программируется пандора. я фанат старлайна.
схема какая та не правильная, на желтый ты АЦЦ нарисовал.
1) Да, но только не на тот провод что от замка идет, а на ту часть что идет в проводку.
2)на обходчике два провода обычно красный и черный, черный есть отрицательный контакт, вешать на него, положительный контакт вешать на зажигание
3) их всего два красных, вешать на силовые 12В.
Проще всего все соединения исполнить под бардачком, снять сам бардачек, под ним идет жгут проводов, там есть все кроме силовых 12В, они есть на геме, два толстенных провода приходят.
ACC я на оранжевый нарисовал, желтый он в машите идет (исходя из схемы на сайте пандоры)
Пины с номерами к сигнализации, каждый на выходе управляет реле. Синий — синий красный в разрыв провода стартера, желтый после разрыва стартера. Зеленокрасный на минус, зеленый к модулю обходчика иммо на отрицательный контакт. Оранжевый на провод acc, коричневый на зажигание. Красные оба плюс. И не забыть перенастроить режим работы блокировки на нормально разомкнутый.
И по поводу "перенастроить режим работы блокировки на нормально разомкнутый", это в приложении на пк делать?
Читайте также: