Что такое порт в автозвуке
Как работает порт.
Представьте себе корпус не как объем воздуха, двигающийся через трубу в двух направлениях, а как дополнительный диффузор, работающий точно так же, как основной. Воздух в порте представляет собой строго фиксированный стенками объем. В то время, когда диффузор движется внутрь корпуса, создается соответствующее движение воздуха в порте. Воздух двигается внутрь\наружу корпуса, двигается как "единое целое", точно так же, как и диффузор Вашего сабвуфера. Когда Вы строите правильное акустическое оформление типа "Фазоинвертор", в народе называемый ФИ, то фактически Вы получаете второй сабвуфер в Вашем автомобиле.
Правильная площадь порта - это порт от DD!
Большинство программ, симулирующих акустическое оформление, предназначены для домашнего использования. Естественно, они оказываются просто не пригодными для расчета высокоэффективных моделей сабвуферов. Так же, ни когда и ни один известный параметр динамической головки не укажет, что и как сделать лучше, что именно выбрать и как это использовать. Потому, результаты таких расчетов не говорят ни о чем!
Порт, вернее, его площадь, на прямую зависим от площади диффузора. Если скорость движения воздуха в порте становится слишком большой, порт перестает функционировать и Ваше оформление превращается просто в не герметичный закрытый корпус с отверстием, что вдвойне плохо.
Предположим, мы имеем 30см сабвуфер, соответственно, с эффективной площадью диффузора порядка 450-550кв.см.. Многие программы компьютерного моделирования предлагают использовать круглый порт диаметром 10см, что по площади равняется порядка 80кв.см. Соответственно, отношение площади диффузора к площади порта - 8:1. Если диффузор двигается вперед\назад не более 6мм, то воздух в 10см порте должен двигаться соответственно в 8 раз больше, то есть порядка 48мм. В таком случае порт диаметром 10см выдержит это. Но представьте, что случится если диффузор двигается порядка 25мм, воздух должен преодолевать уже 200мм, и вот тут у Ваше оформление превращается в ЗЯ.
Вам нужно больше площади порта для чистого и эффективного звучания Вашего сабвуфера! Компания DD потратила тысячи часов на испытания и тестирование в условиях реальных установок. Была выведена формула для расчета правильной площади порта, работающая со всеми сабвуферами DD. На каждый чистый литр объема воздуха в корпусе нужно использовать порт площадью 3,6кв.см. длиной 40см. И эта формула действительно работает! Помните, что порт зависим и настраивается именно на объем воздуха в корпусе, а не на Ваш сабвуфер.
Используя это знание в совокупности с нашими тестами объемов и высокоэффективными динамическими головками Digital Designs, Вы получите уникальную эффективность работы Вашего низкочастотного звена!
Экспо или экспоненциальный порт- одна из разновидностей ФИ, где сечение порта сжимается посредине, и расширяется по краям.
За счет этого достигается компактность, музыкальность, хорошая громкость и полка.
Из минусов- сложность изготовления и расчета.
Расчет в группе больше не производится(
Алексей Варакин запись закреплена
Антоша Белый запись закреплена
Всем привет! Планирую делать короб со съемным экспо портом, по rockford t2 d2 15. Объем 77 литров.
Кто подскажет размерчики, примерные хотябы.
Чистота не больше в среднем 34-35
Павел Довыдов запись закреплена
Ребята всем привет может есть у кого расчет на экспо-короб вот такой саб EDGE EDB12BR-E9 заранее спасибо))
Владимир Сметана запись закреплена
Кто нибудь считал экспо под alpine x-w10d4? Или под экспо идут только урало-альфардо-сандале насосы ?
Henry Block
Дмитрий Меркурьев ![]()
запись закреплена
Henry Block
Валерий Овчинников запись закреплена
Всем доброго времени суток. Ребят хочу собрать короб экспо под 2/12 Урала патриота. Весь инет перерыскал найти чертеж не могу может у кого есть. Или делал такой . Заранее огромное спасибо всем кто откликнулся. Админа с наступающим новым годом.
Сергей Шварцкоп запись закреплена
Евгений Паршин ![]()
запись закреплена
Александр Гончаренко запись закреплена
Михаил Сенько запись закреплена
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
Favorite Bass • Автозвук Воронеж
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
Андрей Ершов
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
Коля Завацкий
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
Bass Elite
Сергей Зайцев
Оставлю комментарий. Я в шоке! Таких загибов не видел ещё. Сходил почитал на оригинальную группу, впечатления работой.
Иго Андриефф
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
SkillGroup - акустические полки, подиумы, короба
Сергей Вареник
В каком месте? скроее фи с раскрывами
Иго Андриефф
Это не экспо. Экспо-это когда часть окружности является портом. Хотябы так
Экспо-порт фазоинвертора (Автозвук) запись закреплена
Bass Elite
AvtoKasta | Позитивный магазин автозвука запись закреплена
Куда нужно направлять саб и порт в седане и хэтчбеке?
Акустические хитрости
О существовании таковых знают немногие, между тем они способны серьезно поднять звуковое давление без каких-либо перемен в аудиосистеме
Поясним сущность этих акустических явлений на примере обычного сабвуфера в закрытом корпусе. Предположим, что изначально ящик с сабвуфером подвешен в центре огромной комнаты и на расстоянии 1 м развивает звуковое давление, скажем, в 90 дБ. Просто опустив корпус на пол, мы получим прибавку уровня давления на 3 дБ, поместив его вплотную к одной из стен комнаты — на 6 дБ, поставив в угол — на 9 дБ.
Следует помнить, что если на пути у звука от сабвуфера есть какое-то препятствие, то это, как правило, позволяет получить дополнительное прибавление уровня громкости. Например, установив самый простой сабвуфер в корпусе трапециевидной формы за задними сиденьями и направив его диффузором на заднее стекло, можно получить ощутимо больше баса. В этом случае объем багажника исполняет роль некоторого рупора.
Например, в автомобилях с типом кузова хэтчбек сабвуфер и порт короба ФИ часто направляют на заднее стекло, чтобы увеличить отдачу баса. Среди владельцев седанов также очень популярна установка сабвуфера в сторону салона автомобиля а порт короба ФИ в сторону водительского крыла, при этом максимальная отдача будет на пассажира, если же нам нужна отдача на водителя то порт короба ФИ мы направляем в пассажирское крыло, сабвуфер также в сторону салона автомобиля.
Бывает так, что настройка корпуса для сабвуфера (сегодня говорим про фазоивертор) не соответствует желаемой. Возможно вы промахнулись при расчете, взяли готовый корпус от другого динамика или например хотите просто попробовать другую настройку. Что же в таком случае делать?
Сегодня расскажу вам про 5 простых способов изменить настройку фазоинвертора, у каждого из них будут свои нюансы, которые, разумеется, не забудем раскрыть.
Если вы хотите полностью разобраться в физике процесса, то полезным будет ознакомится с расширенной статьей про фазоинвертор, там много наглядных материалов и есть полезные видео.
Ну здесь давайте перейдем не посредственно к способам.
Сопротивление на выходе порта
Если у вас порт направлен в бок, то корпус можно придвинуть к стенке, если же выход порта находиться на фронтальной стенке, то его можно придвинуть к спинкам задних сидений или к крышке багажника.
С помощью этого способа можно прилично понизить настройку корпуса, но тут есть свои нюансы.
Переворот динамика
Если перевернуть динамик корзиной вверх, то это добавит полезного объема. Так как теперь корзина не будет вытеснять его часть. Обычно это позволяет сбить 1-1.5 Герца в среднестатистическом коробе.
Про этот эффект так же есть отдельны материал, где разобраны все аспекты установки сабвуфера магнитом наружу — Установка сабвуфера магнитом вверх .
Наполнение корпуса (синтепон)
Нужно сказать что в качестве наполнителя можно использовать не только синтепон (просто он более доступен), так же применяется шерсть, вата и подобные материалы.
Особенности здесь следующие. В первую очередь с помощью наполнения сбивается добротность динамика в корпусе. То есть, если бас вам покажется гулким (будь это в фазоинверторе или в закрытом ящике), то заполнением можно сделать его мягче. В случае с ФИ это часто может применяться когда используются сабы с высокой собственной добротностью. И нужно ее немного сбить, когда увеличение объема будет уже не целесообразно.
Ну а понижение настройки является сопутствующим эффектом и будет зависеть от количества наполнителя.
Но наполнением злоупотреблять не стоит. Слишком большое количество сделает звучание сабвуфера глухим (так называемый эффект подушки). Так же в случае использования для фазоинвертора не стоит располагать наполнитель в порте, так как это негативно повлияет на эффективность.
Вытеснение объема
Следующий способ будет касаться уже повышения настройки. Это можно сделать – вытеснив часть объема из корпуса. Чем меньше будет эффективного объема внутри корпуса, тем выше будет настройка при неизменном порте.
Для этого можно использовать все что угодно, ту же фанеру, деревянные бруски, бутылки с песком, пенопласт, кирпичи на худой конец.
Что интересного здесь. Опять же здесь нельзя переусердствовать, потому что по мере уменьшения объема звучание будет приобретать гулкость (вспоминаем о добротности) а так же будет падать эффективность из-за ограничения хода диффузора.
Изменение длины порта (трубы)
Последний способ из списка простых — работа с портом из трубы. Так как в случае со щелевым портом придется разбирать сам корпус и менять длину или площадь. В случае с трубой – выкрутить ее и изменить ее длину не составит большого труда.
Уменьшение длины будет повышать настройку, а увеличение понижать.
Какие здесь подводные камни. При укорачивании порта добавляется эффективный объем, мы же убрали часть трубы, которая его вытесняла. А это не всегда может быть хорошо, потому что если объема станет слишком много, то бас будет слишком смазанным, а динамик будет слишком рано выходить на ход не добирая при этом в мощности.
Обратная картина будет, если порт удлинять. Эффективного объема будет становится все меньше.
А это противоречит одному из постулатов, что для настройки пониже, объема нужно побольше и наоборот. А негативные моменты малого объема мы сегодня уже затронули.
В данных примерах, мы подразумеваем ситуацию что порт находится внутри корпуса. Если же порт будет снаружи, то изменение длины порта не будет влиять на внутренний объем.
Именно по этому в СПЛ, как правило, пристреливают результат на внешних портах, потому что с ними удобнее и точнее работать.
Еще интересный момент. Пытливые умы могут задаваться вопросом, почему всё-таки настройка меняется, если порт укорачиваем, объем то прибавляется и наоборот, что должно уравновешивать ситуацию. Вообще здесь все будет зависеть от отношения площади порта к объему, но в рабочих диапазонах, длина порта просто имеет большее влияние.
Читайте также: