Что такое loud в магнитоле
Всем привет, есть такой пункт настройки меню Pioneer как "Loudness". В данный момент у меня стоит High, но ребята с форумов говорят, что ее лучше отключить для правильной работы системы. Но тут возникает вопрос, с этим пунктом вроде как поприятнее играет. Почему его надо отключать? Когда настраивал магнитофон, между выключенным Loudness и Loudness, установленный в High разница колоссальная
Потому что эти "улучшайзеры" задирают весь спектр частот и на высокой громкости магнитола начинает клипповать и срать. Если слушаешь не громко, то можно оставить, если любишь навалить, то вырубай.
Последнее время люблю погромче) а лучше наверно комбинировать, если ехать например по трасее, ну или просто, чтобы музыка на фоне играла, то можно и включить его. А если хочу целенаправленно погромче, то вырубать. Примерно так?)
Примерно да, но лучше отвыкать от этого. Я раньше тоже не представлял как слушать музыку без этого, теперь никогда их не включаю и всё отлично играет, просто усилки ещё нужно нормально отстроить для полноты картины)
Спасибо за совет, так и сделаю)
Потому что эти "улучшайзеры" задирают весь спектр частот и на высокой громкости магнитола начинает клипповать и срать. Если слушаешь не громко, то можно оставить, если любишь навалить, то вырубай.
как бы не совсем весь…а скажем 100 Герц и 10кГерц… задирает сильно до +10 Дцб и Loud это не улучшайзер))) это контур громкости в НЧ и ВЧ диапазонах.
Для хорошего, качественного звука, с минимальными искажениями, LOUD лучше выключить совсем! Если тебе тихо с выключенным лоудом то поставь усилитель или настрой уже установленный. если у тебя LOUD LOW\MID\HI то это скорее всего дешевый пионер на таких подавно лоуд лучше не включать.
У меня Pioneer DEH 9500SD.
Не процессорный, конечно, но вроде хватает(на самом деле не потянул процессорный))
усилители есть, на фронт и тыл 4-х канальник Audio System CO 65.4, и моноблок на саб Art Sound XE 1K. Фронт Morel Tempo 6, тыл Morel Maximo, саб MTX RT12-44. В общем отключу тогда) Спасибо за совет.
молодец! отключи)) и тыл выкинь нахер))))) а оставь фронт и саб, как у меня и у всех НОРМАЛЬНЫХ)))))
У меня Pioneer DEH 9500SD.
Не процессорный, конечно, но вроде хватает(на самом деле не потянул процессорный))
усилители есть, на фронт и тыл 4-х канальник Audio System CO 65.4, и моноблок на саб Art Sound XE 1K. Фронт Morel Tempo 6, тыл Morel Maximo, саб MTX RT12-44. В общем отключу тогда) Спасибо за совет.
у тебя выходы магнитолы- фронт\тыл\саб так вот, максимо подари дедушке в деревню, а от 4х канальника 2 канала через кроссы на пищалки темпо и 2 канала напрямую на мидбасы темпо. гейном пищалочки убавь относительно мидбаса и вот тебе примитивная но поканалка! которая всяко сочнее зазвучит и ГРОМЧЕ! чем разные линейки динамиков впереди и сзади))))) я первую музыку себе так собирал у меня тогда кострат алпаша 117ый был))
да я так и думал делать изначально, но купил машину, в которой уже стояли Maximo. Решил пока не трогать) Что тыл нахрен никому не нужен это понятно) В будущем есть задумки на немного другого уровня систему.
будут вопросы по поканалкам настройке спрашивай че знаю подскажу))) а вообще КОПИ НА 99ый))))) в списке голов класса хай-энд СОВРЕМЕННЫХ он конкурентов не имеет.
ок) спасибо)
80 хотя бы взять.)
с 80ым получится неплохая 2шка!))) но рано или поздно ты услышишь 3шку от 99… и разобьешь 80 об стену))))) о 99 толком инфы мало… я сам пользуюсь два года (после алпайнов их было 3шт) и сам подумываю написать слюнообразующий отзыв)))) это реально вещь! ведь по сути, 99 б\у стоит 35, это 5 хороших пьянок))))) от которых просто надо отказаться)))))
просто даже знакомых нет с 99) максимум, что я слышал это 80.(
у тебя выходы магнитолы- фронт\тыл\саб так вот, максимо подари дедушке в деревню, а от 4х канальника 2 канала через кроссы на пищалки темпо и 2 канала напрямую на мидбасы темпо. гейном пищалочки убавь относительно мидбаса и вот тебе примитивная но поканалка! которая всяко сочнее зазвучит и ГРОМЧЕ! чем разные линейки динамиков впереди и сзади))))) я первую музыку себе так собирал у меня тогда кострат алпаша 117ый был))
Но попробовать такой вариант тоже можно)
поверь это разные миры! извини конечно, но 80 это кострат который по звуку еще хуже 88… костраты- это магнитолы с неполноценно развитым кроссовером и урезанные вообще во всём с абы-какими более-менее цапами внутри. уж лучше разрули тогда 2шку 9500 как я написал выше… если ты хочешь реальную музыку, то 99 это единственное на сегодняшний день устройство способное полноценно рулить любую 3шку! любую! после 99 го идут выносные процы но там ценик 50 и выше(( я все понимаю щас кризис и тд но когда то же полегчает я же простой электромонтажник кабельщик заработал на 99, тяжело но заработал! зато сейчас равных в округе 1000км 2 человека))))) и те с уважением))))) а играет… это п*****! все от бутырки металлики до радио реккорд и пугачёвой)) фоты потом сделаю загружу, я просто первый день сегодня тут
В обсуждении: Расскажите пожалуйста что такое LOUD и DEFEAT? (ГУ ALPINE cde-123r)
Подскажите пожалуйста что такое LOUD и DEFEAT и в чем их польза?
если вопрос глупый не пинайте сильно)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
LOUD это подъем нижнего и верхнего регистра на одинаковое фиксированное количество децибел, чтобы поднять общую громкость воспроизведения и по совместительству испортить общее звучание системы. возможно использование этой функции в случае если у тебя очень сильно выпирает середина. в данном случае у тебя АЧХ уровняется (условно) и система станет звучать просто громче и ровнее. но такого фактически не бывает.
Defeat - отключение всех эквалайзеров и возвращение натурального звука без улучшайзеров.
Ильдар Начальник смены
HPF 63 Гц
LPF 80 Гц
Послушайте вы, и поймёте.
Что бы ответить на этот вопрос нужно знать насколько низко поёт фронт. Когда определишься с фронтом, можно будет думать о срезе саба.
Способность фронта играть вниз зависит от . смотрим фак и поиск.
Ильдар Начальник смены
да в среднем фронт играет от 80 Гц.
Злыдня Старший мастер
Не всегда. У меня фронт порезан на 50гц. четвёртым порядком. Правда миды в фазике настроенным на 53гц. Редкость, но бывает.
Авторитет Старший мастер
Loudness по русски тонкомпенсация, прогуглите.
В кратце, должна компенсировать снижение чувствительности ушей к низким и высоким частотам при небольших громкостях прослушивания. В идеале степень тонкомпенсации должна зависеть от установленной громкости, при значениях близких к максимальным эффект должен практически пропадать. Как это реально выполнено на этом ГУ я не знаю, скорей всего коряво.
LOUD это подъем нижнего и верхнего регистра на одинаковое фиксированное количество децибел, чтобы поднять общую громкость воспроизведения и по совместительству испортить общее звучание системы. возможно использование этой функции в случае если у тебя очень сильно выпирает середина. в данном случае у тебя АЧХ уровняется (условно) и система станет звучать просто громче и ровнее. но такого фактически не бывает.
Defeat - отключение всех эквалайзеров и возвращение натурального звука без улучшайзеров.
Loudness по русски тонкомпенсация, прогуглите.
В кратце, должна компенсировать снижение чувствительности ушей к низким и высоким частотам при небольших громкостях прослушивания. В идеале степень тонкомпенсации должна зависеть от установленной громкости, при значениях близких к максимальным эффект должен практически пропадать. Как это реально выполнено на этом ГУ я не знаю, скорей всего коряво.
Лео более правильно описал. Это банально тонкомпенсация. И в разных системах ведет себя по разному, вообщем как и остальные примочки, аля бас-буст, медиа-экспандер(алпайновский, который типа обратно возвращает, диапазон мп3 файлам) и т.д., в некоторых системах они делают лучше, а в некоторых оканчательно все портят, а в хороших системах, они не нужны вовсе, так как радио и мп3 - удел слабых)
наверно не load а LOUD? дял качественного звука она вредна, настраивать надо без неё и забыть про неё вообще)
Да ты права LOUD, но без этой функции приходится намного увеличивать гейны на усях и на саб и на фронт, это хорошо.
Некудышный Начальник смены
Да ты права LOUD, но без этой функции приходится намного увеличивать гейны на усях и на саб и на фронт, это хорошо.
Почему права? LOUD это улучшайзер значит надо выключить. Усиление низких частот при низкой громкости.
Если мало мощи значит пора уси менять
азъ есмь Мастер-приемщик
по мэстному - это тонокомпенсация, она в том или ином виде есть практически везде, где-то настраиваемая, где-то отключаемая.
суть ее - в предискажениях ачх с учетом кривых равной громкости (для тех, кто в танке: слух имеет нелинейную ачх, нелинейность которой зависит от громкости)
Почему права? LOUD это улучшайзер значит надо выключить. Усиление низких частот при низкой громкости.
Если мало мощи значит пора уси менять
Значит как я понял у всех она отключена?? если хочешь нормальный звук надо ее отключить да?
---------- Post added 12.06.2010 at 09:02 ----------
по мэстному - это тонокомпенсация, она в том или ином виде есть практически везде, где-то настраиваемая, где-то отключаемая.
суть ее - в предискажениях ачх с учетом кривых равной громкости (для тех, кто в танке: слух имеет нелинейную ачх, нелинейность которой зависит от громкости)
Например у вас она отключена? Не пользуйтесь ей?
Шкодовод - Начальник смены
отключена конечно. все гудеть начинает
для штатной системы может и хорошщо, "бас" прибавляется. а вот для нормальной системы только вред
есь чо Начальник смены
У меня включена. но и настройки все произведены с ним. могу и отключить. но всё сначала строить в западло. гейны фильтры.
Вкл./Выкл. дело вкуса. Если делать "правильно", то - Выкл. Если для души, то как понравится. В кривой системе (рабочая машина, всё руки не доходят) только "лоуд" и спасает.
Некудышный Начальник смены
Все выше ответили Не чего прибавить У меня например при включении этой опции страшно бас бубнит ) Так как уся на фронт неть )
Социальные закладки
Социальные закладки
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.1.12
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA
Внимание! Я напишу простыми словами о том что такое тонкомпенсация, она имеет одинаковое значение в магнитоле, колонках, аудиоплеере, музыкальном центре.. если конечно такая функция присутствует))
Тонкомпенсация в автомагнитоле — технология улучшения звука на низкой громкости путем повышения уровня низких частот (басс), также могут повышаться и высокие частоты (зависит от модели автомагнитолы).
Сразу скажу:
- Функция улучшает звук только при условии качественной реализации. На дешевых устройствах, китайских — лучше не включать, может даже ухудшать звучание.
- Чем ниже громкость — тем больше компенсируется недостаток низких частот. Куда они деваются? Никуда. Это особенности человеческого восприятия звука, все нормально.
- Вреда динамикам от функции нет. Но опять же, повторюсь, при грамотной реализации технологии.
Разбираемся
- Представьте, что вы включили музыку и сделали ее громко. Если акустика хорошая — мы наслаждаемся звуков, чувствуем басс, слушать одним словом приятно. Но если мы громкость уменьшим — уже не так приятно слушать. Если еще уменьшим, то уже… почти не слышим басс (низкие частоты). Так устроено человеческое ухо. Чтобы даже на низкой громкости звук был приятен, с бассом — придумана функция тонкомпенсации.
- Тонкомпенсация встречается не только в автомагнитолах, она может быть в музыкальных центрах, усилителях, плеерах, в общем в любой технике, которая воспроизводит звук. Кстати, эта опция есть даже в программном плеере Аимп.
- Тонкомпенсация работает только на низкой громкости, если образно говорить — она просто увеличивает низкие частоты (басс), также может увеличивать и высокие (зависит от модели магнитоле). Результат — даже на низкой громкости мы получаем приятное звучание.
- Тонкомпенсация улучшает звук на низкой громкости, особенно когда машина в движении, и есть посторонние звуки — звук асфальта, ветра, дождя и прочего.
- Если вы включите тонкомпенсацию, то можете просто заметить, что автомагнитола воспроизводит приятный звук с бассом не только на высокой громкости, но и на низкой. Некоторые люди вообще не слушают без это опции. Так что попробовать однозначно стоит. Кстати эта функция присутствовала еще на старых советских усилителях.
- Некоторые люди пишут что включать не стоит, звук хуже. Правда ли это? Правда, но есть одно НО — реализация тонкомпенсации зависит от модели устройства, так бы сказать от премиальности, на дешевых конечно может и ухудшать звук, но сама по себе тонкомпенсация в большинстве случаев только улучшает звучание))
Вот нашел интересный комментарий человека с автофорума:
Ходят слухи, что тонкомпенсация может ухудшить состояние колонок. Это бред. Второе, повторюсь, самое главное — технология тонкомпенсации должна быть реализована качественно. Если у вас китайская магнитола или просто дешевая — скорее всего эту опцию даже не стоит включать. Еще интересный момент, который вы должны понимать — басс на низкой громкости при включенной тонкомпенсации образно говоря берется из текущего звука но только на большей громкости. К чему я это? К тому, что если например функция тонкомпенсации присутствует в домашних колонках, то даже при небольшой громкости — соседям может быть слышны басы. Для машины это конечно не имеет значение))
Тонкомпенсация может иметь уровни:
Но нет, это не низкие частоты или высокие. Это низкий/средний/уровень тонкомпенсации. Какой выбрать? Тот, при котором звучание самое приятное, тот и выбирайте)))
Надеюсь данная информация оказалась полезной. Удачи и добра, до новых встреч друзья!
Грамотная настройка магнитолы позволяет повысить качество воспроизведения музыки в салоне автомобиля. Однако перед использованием регулировок, описанных в данной статье, следует сначала обратить внимание на прочие факторы, которые могут свести на нет все старания. Эти нюансы также подробно рассмотрены ниже.
Какие факторы влияют на звучание автомагнитолы?
В совокупности на качество, громкость и чистоту звучания автомобильной акустики влияют многие факторы:
- Качество и мощность магнитолы.
- Качество и мощность динамиков.
- Правильность подключения динамиков к магнитоле.
- Уровень шумоизоляции салона.
- Герметичность места установки динамиков.
- Напряжение бортовой сети.
- Наличие дополнительного усилителя.
- Наличие саббуфера.
- Режим эксплуатации автомобиля.
- Правильность настройки автомагнитолы.
Поскольку последний пункт является основной темой статьи, к нему вернемся позже. А пока хотя бы вкратце пробежимся по остальным факторам, которые на ряду с настройками магнитолы оказывают непосредственное влияние на звучание акустики.
Вряд ли у кого-то вызывает сомнения утверждение, что чем качественнее и мощнее автомобильная магнитола, тем звучать она будет лучше. В отличие от бюджетных моделей, от которых исходит характерный запах Китая, в добротных фирменных приборах устанавливается более мощная микросхема усиления звуковой частоты. Также выполняется более качественная обвязка этой микросхемы, реализуется эффективное охлаждение, фильтры и так далее.
Если вы вдруг не знаете, что такое характерный запах Китая, возьмите любой провод в изоляции, и подержите его немного над зажженной зажигалкой. Тот запах, который вы ощутите – и есть он. Дешевая же аппаратура пахнет практически так же. А происходит это потому, что на начинке очень экономили (там проводки потоньше, там радиатор поменьше, там дешевые конденсаторы, там некоторых деталей и вовсе нет на плате, хотя отверстия и дорожки под них предусмотрены), и в результате все перегревается и воняет.
С качеством динамиков все то же самое, потому и расписывать смысла особого нет. При подборе динамиков следует учитывать их номинальную мощность, и сопоставлять ее с мощностью магнитолы. При этом не спешите радоваться, если на коробке написано, что динамики за три копейки могут выдать от трехсот до бесконечности ватт. Это классическая маркетинговая уловка. Динамики может и могут выдать такую мощность, но кратковременно. А потому она называется пиковой. Подбирать же динамики надо по номинальной мощности и по сопротивлению. Общая мощность всех динамиков должна быть не ниже, чем мощность магнитолы.
Магнитолам, кстати, хитрые китайцы тоже приписывают ватты, которых там и в помине быть не может. Хотите убедиться? Вскройте аккуратно корпус автомагнитолы, и посмотрите на модель микросхемы усилителя звука (она, как правило, самая большая, на радиаторе, и называется буквами TDA). Вбейте модель в поиск, и посмотрите, на какую мощность она способна при напряжении 14 вольт.
Очень важным моментом является правильность подключения динамиков к магнитоле. Если они подсоединены как попало – настраивать что-либо практически бесполезно.
Чем лучше шумоизоляция салона, тем звук акустики чище, громче и сочнее. Даже простая шумоизоляция передних дверей способна заметно улучшить качество звука.
Герметичность. Чтобы понять, о чем речь, нужен для примера автомобиль с откидывающимися задними сидениями, в котором задние динамики установлен в полку, и тыльной стороной смотрят в багажное отделение. Включите на таком авто музыку, а потом откиньте задние сидения, чтобы разгерметизировать багажник. Звук не просто изменится. Он станет никакой – ни баса, ни громкости, ни глубины.
Мощность и качество звучания автомагнитолы напрямую зависит от напряжения бортовой сети. Если оно заниженное или проседает при нагрузках – звук будет ухудшаться, могут появляться искажения, хрипы, клиппинг и так далее.
Дополнительный усилитель в разы улучшает акустическую систему автомобиля. Один известный на сегодня автомобильный блогер даже как-то доказал, что лучше купить недорогой усилитель на флэшке, чем не самую дешевую магнитолу. В паре они работать будут еще лучше (если все остальные факторы этому способствуют).
Саббуфер позволяет усилить звуки низких частот, то есть, басы. Однако следует понимать, что для его работы потребуется дополнительный усилитель, фильтр низких частот и достаточное напряжение бортовой сети без просадок.
На звучание магнитолы сильно влияет режим эксплуатации автомобиля. Сейчас перечислим их в том порядке, в котором они делают звук все хуже и хуже. Лучше же всего акустика звучит на стоящем автомобиле, при заглушенном двигателе, с закрытыми окнами, и без людей в салоне.
Ухудшается звук из-за:
- Работающего двигателя.
- Шумящих на ходу шин и подвески.
- Открытых окон.
- Людей в салоне, поглощающих звуковые волны (чем больше пассажиров, тем хуже звучит).
Если все описанные факторы способствуют качественному звучанию акустики в машине, то остается только правильно настроить магнитолу. Этим и займемся дальше.
Классический набор настроек автомобильной магнитолы
Даже в самых дешевых автомагнитолах сегодня присутствует минимальный набор следующих настроек:
- усиление;
- баланс;
- фейдер;
- низкие частоты;
- высокие частоты;
- эквалайзер с предустановками.
В средних и топовых моделях этот список гораздо длиннее, да и работают настройки гораздо лучше. А вот в недорогих вариантах встречается такое, что как ты эти регулировки не крути, звук все равно никакой.
Но не всегда. Нередко умелое использование этих настроек позволяет компенсировать некоторые из описанных выше факторов, и заметно улучшить качество звучания автомобильной акустики.
Пройдемся по каждой настройке из классического набора – за что отвечает, как работает, как настраивать и проверять.
Усиление
Если включить на магнитоле такое усиление, то следует быть готовым к тому, что на высоких уровнях громкости будут появляться разного рода искажения звука. Также могут быть проблемы, если в машине установлен саббуфер или в настройках был чрезмерно накручен бас.
Баланс
Обычно, чтобы уравновесить звук для водителя, необходимо на 2-3 пункта сместить баланс вправо. При этих действиях передняя и задняя правые динамики заиграют немного громче, а противоположные (левые) – тише. А вы сразу ощутите, что звуковое давление со сторон стало более равномерным. Смещать баланс в данном случае следует до того момента, пока вы перестанете ощущать, с какой стороны – слева или справа – звук громче. Музыка при правильном балансе будет исходить, как бы, ниоткуда.
Фейдер
Если в автомобиле есть пассажиры, то что баланс, что фейдер – являются почти бесполезными настройками. Кроме того, следует понимать, что такое перераспределение мощности магнитолы увеличивает нагрузку на один канал за счет гашения второго, из-за чего на высоких громкостях могут появляться искажения. Модели с плохим охлаждением попутно будут еще и перегреваться.
Низкие частоты
Высокие частоты
Эквалайзер с предустановками
Итоги
Правильная настройка магнитолы позволяет значительно улучшить качество звучания музыки в автомобиле. Однако эти регулировки помогают мало, если есть факторы, изначально не способствующие качественному звучанию акустики. Потому, перед настройкой магнитолы желательно проверить правильность подключения динамиков и другие моменты, описанные в статье.
Читайте также: