Что такое автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла kia
50 28
Работа климата. Потеет лобовое.
Коллеги, скажите у всех потеет лобовое? С приходом холодов фактически забыл, что такое климат, т.к. при его работе начинает потеть лобовое, не сильно, но всё же. Езжу постоянно теперь с обдувом лобового. Сразу скажу, что внутренняя рециркуляция отключена, испаритель (кондей) включён.
367 220
41 3
Система сама периодически запускает кондиционер и обдув стекла при появлении запотевания, причём при отключением кондиционере, даже лампочка не загорается. Также заметил, что если ШГУ выключено, то стекло не отпотевается. Включил - заработало.
563 286
Система сама периодически запускает кондиционер и обдув стекла при появлении запотевания, причём при отключением кондиционере, даже лампочка не загорается. .
369 64
Алгоритм работы системы устранения запотевания (при наличии)
Для уменьшения вероятности запотевания ветрового стекла с внутренней стороны осуществляется автоматическое управление режимом подачи воздуха и работой системой кондиционирования в соответствии с определенными условиями, такими как положения "УСТРАНЕНИЕ ИНЕЯ И ЗАПОТЕВАНИЯ С ВЕТРОВОГО СТЕКЛА".
Автоматическая система предотвращения запотевания обеспечивает уменьшение вероятности запотевания внутренней стороны лобового стекла путем измерения содержания влаги. Чем большее количество влаги находится в транспортном средстве, тем более высокий режим работы включается.
Шаг 1 : Положение заслонки для подачи наружного воздуха
Шаг 2 : Включите кондиционер
Шаг 3 : Увеличьте поток воздуха, подаваемого на ветровое стекло
Шаг 4 : Увеличьте поток воздуха, подаваемого на ветровое стекло
Только перевод кривоват, там не должно быть повелительного наклонения. Все описанные шаги делает автоматика.
Т.е. включение кондиционера автоматически - не баг, а дизайн
Хорошая видимость — основа безопасного управления автомобилем, но в межсезонье обилие осадков и холод снаружи, кажется, не оставляют шансов на чистые сухие стёкла. Основной причиной запотевания стёкол служит разница температур, от чего на стёклах образуется конденсат.
В борьбе с конденсатом поможет прогрессивное устройство — датчик запотевания. Что он представляет из себя и как работает?
Датчик запотевания: автоматизированная борьба с конденсатом на стекле
Что же представляет собой это чудо прогресса?
Датчик запотевания представляет собой миниатюрный ёмкостный чувствительный элемент на гибкой плате с микропроцессором. Благодаря микроразмеру датчик обычно размещается под крышкой, которая закрывает ножку салонного зеркала, то есть чуть ниже, чем располагается датчик дождя и освещения, о которых мы писали в этой статье.
В моделях BMW — E93, Е92, Е91, Е90, Е87, Е70 — датчик запотевания функционирует в составе автоматической климатической системы IHKA и вместе с датчиками света и дождя сблокирован в единую схему, которую фиксируют пружиной на металлической крепёжной пластине изнутри лобового стекла.
При самостоятельном оснащении стекла датчиком запотевания важно выбрать его месторасположение так, чтобы на точность измерений не влияли температурные перепады самого стекла из-за снегопада или обледенения поверхности.
Принцип работы датчика запотевания автостекла:
- устройство фиксирует критическое превышение уровня влажности в салоне, при котором начнётся оседание конденсата на лобовом стекле;
- сигнал передается в электронный блок управления;
- ЭБУ обрабатывает входящие данные и передает их в блок управления климат-контролем;
- специальная программа сравнивает температуру с наружной и внутренней стороны лобового стекла;
- запускается программа антизапотевания — автоматически включается обдув стекла, по необходимости включается и кондиционер с направлением обдува на стекло. Программа не отключается вручную, только автоматически, пока датчик запотевания не передаст в ЭБУ данные о том, что в салоне достигнут нормальный уровень влажности.
Борьба с запотеванием стекол: что ещё можно предпринять
Что делать тем автовладельцам, автомобили которых не располагают климат-контролем с датчиком запотевания стекла? Самостоятельно изучить и применить методы борьбы с конденсатом на стёклах, конечно же. Перечислим реально работающие стратегии, чтобы оставить стёкла прозрачными.
Проверьте систему вентиляции в салоне
Иногда после кузовного ремонта автомобиля встречаются случаи, когда вентиляционные клапана заделывают, и воздух не циркулирует, как это предусмотрено производителем. Бывает также, что нормальной циркуляции воздуха мешает хлам в салоне и багажнике.
В любом случае, изучить месторасположение воздуховодов по мануалу для своей модели авто и проверить систему стоит.
Забитые сливные отверстия систем с кондиционерами тоже мешает нормальному климату в салоне: стоящую воду задувает в салон, отсюда конденсат на окнах.
46635345 — close up of hand adjusting car air conditioning control on dashboard
Удалите источники влаги из салона
В непогоду в автомобиль проникает дождевая вода и снег. Затем влага испаряется, оседая конденсатом на холодных стёклах. Меньше влаги в салоне — меньше конденсата. Поэтому:
- выливайте из резиновых ковриков воду, стряхивайте снег, убирайте ледяные корки;
- для быстрого осушения ковриков используйте газеты, выкиньте их по мере пропитывания водой;
- уберите в багажник щётку для чистки снега и влажные тряпки;
- перед тем, как сесть в машину, отряхивайте одежду и обувь;
- положите соль в бумажном пакете на заднее сиденье — такой девайс будет впитывать влагу;
- попросите пассажиров не болтать, ведь выдыхаемый воздух теплее окружающей среды и насыщен влагой.
Важно. Если принятые меры не помогают избежать активного запотевания стёкол, не поленитесь проверить герметичность уплотнителя двери. Помимо того, что отошедший уплотнитель гарантирует мокрый салон даже при небольшом дожде, это ещё и фактор ржавчины на двери.
Правильно настройте климатическую систему
При первых же признаках запотевания выбирайте режим обдува окон, повышайте температуру и направляйте поток воздуха из дефлекторов на стёкла. Если есть кондиционер, он поможет высушить стёкла за пару минут, только не включайте режим внутренней циркуляции.
Если система климата еле-еле справляется со своей задачей, проверяйте салонный фильтр: он мог напитаться влагой и не успеть просохнуть. Или вы забыли о своевременной его замене.
Важно. Если ситуация экстремальная, быстро высушить стёкла помогут открытые окна, но после проветривания восстановить температурный баланс в салоне будет сложнее, поэтому таким методом не стоит злоупотреблять.
Обработайте стёкла
В продаже имеется множество средств для предотвращения запотевания стекол: жидкости, аэрозоли, салфетки. Принцип работы прост: на стекле после обработки образуется тонкая гидрофобная плёнка, капли конденсата легко скатываются с поверхности, не мешая обзору. Средства наносятся на чистые сухие стёкла, процедуру стоит повторять по мере необходимости. Возможно, придётся попробовать разные форматы и составы, чтобы подобрать средство с устраивающим эффектом.
Среди народных методов обработки стёкол против запотевания — смесь глицерина и спирта в соотношении 1:10, натирание стёкол табаком, обработка газетами (в типографской краске содержатся вещества, способные создать гидрофобную плёнку).
Нанесите на стёкла антизапотевающую плёнку
Более кардинальным решением в борьбе за чистые сухие стёкла является нанесение специальной плёнки, которую применяют для оптики и мотоциклетных шлемов. Наносится такая плёнка по аналогии с тонирующей: лучше обратиться к профессионалам.
О том, как улучшить обзорность в автомобиле и повысить безопасность передвижения, узнаете из этой статьи.
50 28
Работа климата. Потеет лобовое.
Коллеги, скажите у всех потеет лобовое? С приходом холодов фактически забыл, что такое климат, т.к. при его работе начинает потеть лобовое, не сильно, но всё же. Езжу постоянно теперь с обдувом лобового. Сразу скажу, что внутренняя рециркуляция отключена, испаритель (кондей) включён.
367 220
41 3
Система сама периодически запускает кондиционер и обдув стекла при появлении запотевания, причём при отключением кондиционере, даже лампочка не загорается. Также заметил, что если ШГУ выключено, то стекло не отпотевается. Включил - заработало.
563 286
Система сама периодически запускает кондиционер и обдув стекла при появлении запотевания, причём при отключением кондиционере, даже лампочка не загорается. .
369 64
Алгоритм работы системы устранения запотевания (при наличии)
Для уменьшения вероятности запотевания ветрового стекла с внутренней стороны осуществляется автоматическое управление режимом подачи воздуха и работой системой кондиционирования в соответствии с определенными условиями, такими как положения "УСТРАНЕНИЕ ИНЕЯ И ЗАПОТЕВАНИЯ С ВЕТРОВОГО СТЕКЛА".
Автоматическая система предотвращения запотевания обеспечивает уменьшение вероятности запотевания внутренней стороны лобового стекла путем измерения содержания влаги. Чем большее количество влаги находится в транспортном средстве, тем более высокий режим работы включается.
Шаг 1 : Положение заслонки для подачи наружного воздуха
Шаг 2 : Включите кондиционер
Шаг 3 : Увеличьте поток воздуха, подаваемого на ветровое стекло
Шаг 4 : Увеличьте поток воздуха, подаваемого на ветровое стекло
Только перевод кривоват, там не должно быть повелительного наклонения. Все описанные шаги делает автоматика.
Т.е. включение кондиционера автоматически - не баг, а дизайн
50 28
Работа климата. Потеет лобовое.
Коллеги, скажите у всех потеет лобовое? С приходом холодов фактически забыл, что такое климат, т.к. при его работе начинает потеть лобовое, не сильно, но всё же. Езжу постоянно теперь с обдувом лобового. Сразу скажу, что внутренняя рециркуляция отключена, испаритель (кондей) включён.
367 220
41 3
Система сама периодически запускает кондиционер и обдув стекла при появлении запотевания, причём при отключением кондиционере, даже лампочка не загорается. Также заметил, что если ШГУ выключено, то стекло не отпотевается. Включил - заработало.
563 286
Система сама периодически запускает кондиционер и обдув стекла при появлении запотевания, причём при отключением кондиционере, даже лампочка не загорается. .
369 64
Алгоритм работы системы устранения запотевания (при наличии)
Для уменьшения вероятности запотевания ветрового стекла с внутренней стороны осуществляется автоматическое управление режимом подачи воздуха и работой системой кондиционирования в соответствии с определенными условиями, такими как положения "УСТРАНЕНИЕ ИНЕЯ И ЗАПОТЕВАНИЯ С ВЕТРОВОГО СТЕКЛА".
Автоматическая система предотвращения запотевания обеспечивает уменьшение вероятности запотевания внутренней стороны лобового стекла путем измерения содержания влаги. Чем большее количество влаги находится в транспортном средстве, тем более высокий режим работы включается.
Шаг 1 : Положение заслонки для подачи наружного воздуха
Шаг 2 : Включите кондиционер
Шаг 3 : Увеличьте поток воздуха, подаваемого на ветровое стекло
Шаг 4 : Увеличьте поток воздуха, подаваемого на ветровое стекло
Только перевод кривоват, там не должно быть повелительного наклонения. Все описанные шаги делает автоматика.
Т.е. включение кондиционера автоматически - не баг, а дизайн
 Еще не V.I.P. |
| 1) Клубную карту закажи! |
| 2) Клубную наклейку прикрепи! |
Машина август 2012 1,6 АКПП комплектация Люкс.
Напрягает переодическое включение кондера и изменение направление обдува (на стекло)при любом выбранном режиме обдува.
Т.е. выбрали вы например в ручном режиме температуру и направление потока ноги-лицо, через некоторое время может включиться кондиционер и направление обдува измениться на "ветровое стекло" затем обратно вернется на ноги-лицо,и так несколько раз во время пути, особенно во влажную погоду. При этом кондер вы не выключите как не тыкайте на его кнопку - моргает индикатор автоматического предотвращения запотевания.
То что машина оснащена такой фичей выяснилось только в процессе эксплуатации, за зерколом на стекле прикреплен датчик, который реагирует на наличие влаги на лобовом стекле. Фото прикладываю.
Кто сталкивался с этим? Пытался отключить систему устранения запотевания, описанную в мануале - ничего не выходит, дисплей моргает 3 раза, но в дальнейшем кондер все равно включается автоматически!((((
Внимательно почитав свой мануал выяснил, что автоматическая система антизапотевания - это отдельная функция, которая ставится на новые серато (те что идут с ДХО), сиды, оптима и т.д. Работает она самостоятельно и не подлежит програмированию. Т.е. описанный в мануале алгоритм отключает лишь связку кондей - лобовое - ноги, лобовое., чем я и воспользовался.
Как работает "автоматическая система антизапотевания" - приведу выдержку из мануала:
". Если влажность в автомобиле повышается, система переключается на более высокую ступень в следущем порядке. Например, если автоматической системе предотвращения запотевания не удается устранить запотевание внутренней стороны лобового стекла при работе на ступени 1 (положение подачи наружного воздуха), система пытается повторно устранить запотевание путем переключения на ступень 2 (подача воздуха на лобовое стекло). "
Ступень 1: подача наружного воздуха
Ступень 2: подача воздуха на лобовое стекло
Ступень 3: увеличение подачи воздуха на лобовое стекло
Ступень 4: включение кондиционера воздуха
Ступень 5: переключение кондиционера воздуха на максимальный режим работы
P.S. если активировалась эта опция то, направление потока вы не поменяете, кондер не выключите пока система не посчитает что в салоне влажность в норме.
Читайте также: