Что означает performance на bmw
M1, M3 или M5 – эти названия моделей суббренда BMW M находят горячий отклик в сердцах многих автолюбителей. Так же хорошо всем знакомы и цвета эмблемы BMW M. Но почему именно эти цвета? И кто придумал этот фирменный отличительный знак?
M1, M3 или M5 – эти названия моделей суббренда BMW M находят горячий отклик в сердцах многих автолюбителей. Так же хорошо всем знакомы и цвета эмблемы BMW M. Но почему именно эти цвета? И кто придумал этот фирменный отличительный знак?
8 МАЯ 2020
BMW M Logo Motorsport (1973)
ЦВЕТА BMW M GMBH – РЕЗУЛЬТАТ СОВМЕСТНОГО ПРОЕКТА.
В каждой истории успеха имеются свои легенды. Не обошлась без них и история создания эмблемы и цветов BMW M. В работе над цветовым решением дизайна спортивного подразделения BMW в 1972 году принимали участие следующие сотрудники компании BMW: Йохен Неерпаш (на тот момент руководитель гоночной программы и со-управляющий директор BMW Motorsport GmbH), Вольфганг Зеехаус (бывший дизайнер интерьера компании BMW) и Манфред Реннен (бывший дизайнер экстерьера компании BMW).
Подразделение BMW M GmbH было основано в 1972 году для разработки спортивных продуктов бренда BMW. В то время оно носило официальное название BMW Motorsport GmbH – и только с 1993 года было переименовано в BMW M GmbH.
Новоиспеченное подразделение должно было объединить и профессионализировать всю деятельность компании BMW в области автоспорта. Объединение и профессионализация, помимо всего прочего, подразумевали единый унифицированный корпоративный стиль. А объединяющим элементом должна была стать четкая и выразительная цветовая схема. Одним из ответственных за цветовую унификацию был дизайнер Вольфганг Зеехаус: он создал цвета BMW M – комбинацию из синего, фиолетового и красного.
ЭМБЛЕМА BMW M: СИМВОЛ С ВЫСОКОЙ УЗНАВАЕМОСТЬЮ БРЕНДА.
Марк Тисбюргер, историк автомобилей и автоспорта при BMW Group Classic, имеет доступ к различным архивным источникам и сохранившимся воспоминаниям участников тех событий. Поэтому его интерпретация относительно выбранной цветовой комбинации звучит несколько иначе: "Синий – это символ BMW, источником вдохновения для красного, вероятно, послужила компания Texaco, ну а фиолетовый был выбран чисто прагматически как смесь синего и красного цветов". На вопрос об истории с Texaco, он рассказал следующее: "Красный цвет в колористическую схему BMW Motorsport по всей вероятности попал из-за Texaco, хотя переговоры о спонсорстве с Texaco в конце 1972 года потерпели крах, и сделка в конце концов так и не состоялась".
Тем не менее, Тисбюргер считает такое объяснение вполне возможным, так как уже в 1972 году дизайнер Вольфганг Зеехаус включил логотип Texaco в новые проекты гоночных автомобилей. Это подтверждают многочисленные наброски дизайна в архиве BMW Group. То есть, он сделал это в то самое время, когда гоночные выступления BMW проходили под патронажем Castrol, чей логотип, как известно, имеет зеленый цвет. Хотя, как замечает Тисбюргер, такая ситуация уже сама по себе выглядит необычно – заранее внести в эскизы красный цвет, когда переговоры о сотрудничестве только-только начались. С другой стороны, это можно расценить как своего рода "лесть", чтобы склонить Texaco на свою сторону.
M Performance – это идеальный синтез атлетизма, выдающейся динамики и уникального комфорта. Как результат – бескомпромиссный спортивный характер автомобилей M, который определяется генами BMW M и всегда гарантирует мощный выброс адреналина.
Что означает буква М на бмв?
Что такое Performance на бмв?
BMW Performance — это оригинальные аксессуары и эксклюзивные компоненты для тюнинга и модификации автомобилей марки BMW. … Данное дооснащение Performance применяется исключительно для повышения динамических показателей и характеристик автомобиля.
Где собирают бмв м?
Основные производственные мощности расположены в Германии и США. Кроме этого, автомобили собирают в других странах: Египте, Тайланде, ЮАР, Индии, Малайзии, России.
Сколько стоит BMW m1?
| Двигатель | Цена | До сотни |
|---|---|---|
| 3.0 MT (340 л.с.) | ≈2 226 000 руб. | 4,9 с |
Как расшифровывается Вмв?
Буквенная аббревиатура от Вторая мировая война.
Где сейчас собирают мерседесы?
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
| Тип | Подразделение Daimler AG |
| Основание | 1926 |
| Основатели | • Карл Бенц • Готлиб Даймлер • Вильгельм Майбах |
| Расположение | Германия: Штутгарт |
Где собираются бмв в России?
Где собирается BMW X7?
BMW X7 производится на заводе BMW в Спартанберге, США. У X7 будет 3 стандартных ряда сидений и он создан на той же платформе, что и BMW X5 и BMW X6.
Сколько стоит BMW M1 1978?
Именно столько машин серии M1 концерн BMW выпустил с 1978 по 1981 год. Один из уцелевших экземпляров выставлен на продажу в Майами. Цена соответствующая — 649 000 долларов США. Этот экземпляр темно-синего цвета был произведен одним из последних и отлично сохранился.
Какого года бмв м1?
BMW M1 — спорткар, выпускавшийся BMW в период с 1978 по 1981 год. Всего было выпущено 456 экземпляров. E26 представляет собой спортивный автомобиль производства немецкого автопроизводителя BMW в период с 1978 по 1981 год.
Кто раскрасил бмв м1?
В 1979 году художник Энди Уорхол раскрасил автомобиль BMW M1 в разные цвета в абстрактном стиле, превратив спорткар в настоящее произведение искусства.
Специальный дизайн, улучшенные двигатели, ещё больше динамики.
Автомобили M Performance – эксклюзивное предложение подразделения BMW M GmbH – сочетают в себе лучшие качества соответствующего модельного ряда BMW с динамичными генами BMW M и таким образом создают свой собственный класс. Бескомпромиссная комбинация спортивности, практичности в повседневной эксплуатации и комфорта в каждом автомобиле M Performance была доведена до совершенства. Все они – от компактного BMW M140i, универсальных моделей X и до уникального BMW M760Li xDrive – дарят еще больше неповторимых впечатлений и удовольствия от вождения.
СЕМЕЙСТВО M PERFORMANCE. УСИЛЕННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ.Специальный дизайн, улучшенные двигатели, ещё больше динамики.
Автомобили M Performance – эксклюзивное предложение подразделения BMW M GmbH – сочетают в себе лучшие качества соответствующего модельного ряда BMW с динамичными генами BMW M и таким образом создают свой собственный класс. Бескомпромиссная комбинация спортивности, практичности в повседневной эксплуатации и комфорта в каждом автомобиле M Performance была доведена до совершенства. Все они – от компактного BMW M140i, универсальных моделей X и до уникального BMW M760Li xDrive – дарят еще больше неповторимых впечатлений и удовольствия от вождения.
ОСОБЫЙ КЛАСС.
M Performance – это идеальный синтез атлетизма, выдающейся динамики и уникального комфорта. Как результат – бескомпромиссный спортивный характер автомобилей M, который определяется генами BMW M и всегда гарантирует мощный выброс адреналина. Познакомьтесь в видео с невероятной притягательной силой M Performance, перед которой невозможно устоять.
ДИЗАЙН АВТОМОБИЛЕЙ M PERFORMANCE.
Автомобили M Performance серийно оснащаются M Спорт пакетом. Кроме спортивной M-подвески в него входит также аэродинамический М пакет. Этот пакет включает в себя среди прочего увеличенные воздухозаборники в переднем бампере для лучшего охлаждения мощных двигателей и выдержанный в контрастном цвете задний диффузор. Однако это еще не все: как снаружи, так и внутри автомобили M Performance предлагают эксклюзивные компоненты оснащения, которые однозначно выделяют их на фоне обычных моделей BMW. Как внешне, так и в техническом плане они мастерски справляются с ролью практичных повседневных автомобилей, гарантируя одновременно изрядную долю адреналина, и таким образом занимают нишу между топ-моделями соответствующей линейки и высокодинамичными автомобилями от BMW M GmbH.
СТИЛЬНО И СПОРТИВНО. ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ДЕТАЛИ.
Акценты в дизайне передней части кузова.
К отличительным чертам дизайна автомобилей M Performance относятся дополнительные аппликации в переднем бампере, выполненные в цвете обозначения модели.
Решетка радиатора в цвете обозначения модели.
Отдельные элементы решетки радиатора окрашены в цвет обозначения модели – это эксклюзивное решение не может не привлечь к себе внимания. У модели BMW M760Li xDrive цвет используется для того, чтобы выделить решетку радиатора на общем фоне, у BMW M550i xDrive используется окрашенная рамка, а у BMW X4 M40i – окрашенные ламели решетки.
Эксклюзивные легкосплавные диски.
Некоторые автомобили M Performance комплектуется дисками в эксклюзивном дизайне, который отличается окраской в цвет обозначения модели. Специально разработанные диски M Performance впечатляющего размера являются самыми большими в соответствующей программе.
Эмблема M на крыльях.
Наружные зеркала заднего вида с окраской в цвет обозначения модели.
Выхлопные патрубки по бокам слева и справа.
Автомобили M Performance можно с первого взгляда отличить по расположенным по бокам слева и справа выхлопным патрубкам, которые имеют особое для каждой модели исполнение и придают задней части кузова мощный вид.
Обозначение модели на задней части кузова.
Накладки на пороги с обозначением модели.
Обозначение модели на приборной панели.
Предвкушение удовольствия от вождения создает комбинация приборов с обозначением модели. В изображенном на иллюстрации BMW M760Li xDrive этот отличительный признак M Performance дополняется эксклюзивной разметкой шкалы спидометра до 330 км/ч.
ДВИГАТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ M PERFORMANCE.
Автомобили M Performance оснащены самыми мощными двигателями модельного ряда. Каждый из них подчеркивает особый статус соответствующей модели: в BMW 1 и 2 серии используется 6-цилиндровый агрегат. Восемь цилиндров и впечатляющий разгон с 0 до 100 км/ч за 4,0 секунды позволяют назвать BMW M550i xDrive настоящим атлетом*. BMW X5 M50d и BMW X6 M50d благодаря тройному турбонаддуву имеют особо динамичный разгон. Алюминиевый двигатель в X4 M40i оснащается кованым стальным коленчатым валом и конструктивными деталями от высокомощного двигателя современных моделей BMW M3 и M4. Единственный бензиновый V12 мощностью 610 л.с. устанавливается на M760Li xDrive. Выдающиеся двигатели, которые впечатляют не только своими рабочими характеристиками, но и эмоциональным звуком.
* Приведенные данные являются предварительными и официально не подтверждены.
ДИНАМИКА ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ M PERFORMANCE.
Уникальная динамика движения и высокая практичность в повседневной эксплуатации – что само по себе звучит как противоречие – в автомобилях M Performance является бескомпромиссным фактом. Обширные ноу-хау и высокий инновационный потенциал BMW M GmbH являются гарантией впечатляющих ходовых качеств. В соответствии с характером соответствующей модели динамические качества автомобилей M Performance ориентированы на ощутимо большую спортивность. Результат измеряется количеством улыбок на километр.
Больше тяги: BMW xDrive
Спортивная настройка: ходовая часть
Чтобы выдающуюся мощность двигателя реализовать в такой же выдающейся динамике, автомобили M Performance имеют специальные настройки ходовой части. Это, в частности, индивидуально сконфигурированные системы амортизаторов, пружин и особая эластокинематика для передней подвески. В BMW X5 M50d и BMW X6 M50d адаптивная подвеска с интегрированной системой динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control обеспечивает точную управляемость и маневренность. BMW M760Li xDrive получил специально адаптированную под его более спортивный характер систему управления подвеской Executive Drive Pro: ее электромеханическая система подавления кренов кузова уже в базовой комплектации выводит ходовые качества седана на особо спортивный уровень.
Для точных маневров: рулевое управление
Гоночный характер: шины и тормоза
Автомобили M Performance оснащены самыми большими, какие только имеются, колесными дисками M. Для отдельных моделей используются специально адаптированные высокоскоростные шины. Высокопрочные волокна, способные выдерживать экстремально высокие нагрузки, способствуют высочайшей стабильности протектора шины и максимальному сцеплению с дорогой даже при динамичном прохождении поворота. Выдающиеся тормозные свойства шин дополнительно усиливаются благодаря тормозным системам с самыми большими, насколько это возможно, тормозными дисками. Часть моделей M Performance, как например BMW M240i или BMW M550i xDrive, серийно комплектуются спортивными тормозами M.
Сегодня я расскажу, как правильно дооснастить Bmw F30 M обвесом или M performance.
По-скольку к этому вопросу нужно подходить основательно, есть свои нюансы и подводные камни, о которых многие даже не догадываются.
Поэтому сегодня я разложу все по полочкам и наглядно распишу всевозможные варианты покупки и установки М обвеса.
С чего же стоит начать?
А с того, что определиться со своими хотелками, обычный М обвес или M performance "на все деньги".
В чем отличия?
Про М обвес думаю уже все и так знают.
А к обвесу Performance добавляется:
— Губа на передний бампер
— Лезвия на пороги
— Наклейки на пороги
— Агрессивный диффузор на задний бампер.
И только когда вы для себя определились чего душа просит, как раз правильнее всего приступать к покупке.
В моем случае все жабы были задушены и хотелка выиграла, поэтому исключительно полный
M performance, и сначала рассмотрим покупку именно его.
Вариант 1. Для олигархов или диб малопонимающих.
Полностью оригинальный М performance обвес.
51118055824 — Бампер передний в грунте 28т.р.
51128056498 — Бампер задний в грунте 28т.р.
51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
51192291364 — Губа на передний бампер 28т.р.
51192291418 — Диффузор на задний бампер 27т.р.
51192240983 — Наклейки на пороги 7т.р.
51 19 2 291 404 — Насадка швеллера черная мат. П (лезвие на порог) 9т.р.
51 19 2 291 407 — Насадка швеллера черная мат. Л (лезвие на порог) 9т.р.
+Установка с покраской около 35т.р.
Итого: ~190т.р. + 35 установка с покраской.
Рассматривать данный вариант крайне глупо, особенно после прочтения этой статьи. Идем дальше.
Вариант 2. Довольно популярный и востребованный
Оригинальный М обвес в связке с репликой Performance элементов отличного качества.
Нам понадобятся:
1) 51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
Для тех кто не в курсе, туда входит вся внутрянка для установки М обвеса (между прочим важнее самих бамперов, отдельно найти крайне сложно и дорого) и М пороги.
2)Бампера под покрас мы находим на Avito.
Допускаем цену с запасом порядка 20т.р, но можно и дешевле.
Главное обращаем внимание при покупке на целостность креплений и желательное наличие крышек омывателей и заглушек буксировочных проушин. Или докупаем их после по каталогу:
51118056606 (Крышка буксирной проушины перед.)
51118056614 (Накладка форсунки правая)
51118056613 (Накладка форсунки левая)
51128056615 (Крышка буксирной проушины зад.)
3)Теперь переходим к покупке Performance частей.
Благо есть человек(кому надо, дам контакт в личку), который организовал свое производство реплик по вменяемым ценам, есть возможность рассмотреть именно Вариант 2. И эти performance фетиши кстати очень актуальны для тех, у кого уже стоит М обвес с завода.
В связи с нестабильной ситуацией на валютном рынке цены примерные и исключительно для понимания общей картины
Replica Губа на передний бампер ~15т.р.
Replica Диффузор на задний бампер ~13т.р.
Replica Наклейки на пороги ~4.5т.р.
Replica Лезвия на пороги ~9т.р.
Итого: 111т.р. + ~35 установка
Что уже очень неплохо за M performance обвес и качество оригинала.
Большой плюс такого варианта установки, что можно сначала установить М обвес, а в дальнейшем добирать Performance детали по желанию.
А теперь, пожалуй, к самому интересному и неизведанному.
Вариант 3. Тайваньская копия M performance обвеса Autotechnik.
Актуальна для тех, кто дооснащает машину M performance с нуля и не боится трудностей)
Готовый набор для установки. В котором есть все, чтобы получить тот же полный Performance, как в первых двух вариантах.
Дальше буду рассказывать про него на своем примере, т.к. именно этот вариант выбрал я.
Стоимость на данный момент порядка 80т.р.
Что уже например в 3 раза дешевле оригинального M performance обвеса.
Покупал его у человека с драйва, если кому надо дам контакты(а то воспринимается как реклама),
К тому же он меня направил в сервис, у которого большой опыт установки таких обвесов, качеством работы по итогу очень доволен.
А теперь давайте перейдем к трудностям)
Каждая покупка копий каких-либо обвесов — это риск. Поэтому хочу максимально расписать все ньюансы в установки такого обвеса для F30.
Обвес Autotechnik M performance Replica F30 в деталях
1)Кривые крышки омывателей фар.
После установки и покраски мы получаем такие "замечательные" омыватели фар)
2)Крепления под парктроники не держат датчики вовсе, если ткнуть пальцем, они проваливаются сильно внутрь.
Все поправили, но голову пришлось поломать, чтобы их закрепить.
3)Короткие пороги.
В ходе установки стало ясно — пороги неправильной длины, примерно короче на 2см, чем оригинал.
С чем это связано, неясно. Но проблема замечена у всех обвесов Autotechnik для F30. Лезвия на пороги такого же размера соответсвенно.
Заметить конечно сложно, но не очень приятно.
4)Наклейки, входящие в комплект плохого качества, даже не стал их клеить, так что
на них не рассчитывайте. Тут пришлось прибегнуть к помощи всем известного человека, который и делает нам замечательные реплики. (palermors на D2)
К общей стоимости прибавляем смело 5т.р.
А теперь давайте к приятным моментам
Все зазоры идеальные и качество хорошее.
Вот для сравнения заводской зазор на лючке бензобака)
Рекомендовал бы я такой обвес к установке?
— Если есть хороший сервис, где ребята с руками, как было в моем случае и хочется лучшей цены, то определенно да.
— Если на некие компромиссы вы идти не готовы, то Вариант 2 — оптимален.
По M performance обвесу на этом можно поставить точку, и пускай каждый сам выберет, что ему ближе.
—
-Для тех, у кого выбор остановился на обычном М обвесе
Вариант 1.
Полный оригинал с новыми бамперами.
Данный вариант опять исключаем из-за стоимости в 106т.р.+35 установка
Вариант 2.
1) 51952318192 — К-т дооснащения Aerodynamik базовый 50т.р.
2)Бампера покупаем на авито, аналогично, как с обвесом под Performance.
Получаем 70т.р.+35 установка.
Вариант 3.
Тайваньская копия M обвеса Autotechnik в сборе.
Стоит всего на 10т.р. дешевле полного Performance пака ~70т.р.
А все косяки, описаные выше про M performance Autotechnik остаются.
От сюда видно, что разница при покупке реплики M обвеса не столь велика, как в случае с Performance, поэтому если рассматривается обычный М обвес советую обратить внимание именно на Вариант 2.
Надеюсь пост будет полезным и расставит точки о спорах в дооснащении всеми любимыми М обвесами.
Стой-стой, тормози. Вы же совсем недавно рассказывали про M2, разве нет?
А если серьезно, то задача на сегодня – не столько подтвердить мнение главного редактора о том, что M2 баварским кудесникам удалась (в чем как раз нет никаких сомнений), сколько пощупать машину с пакетом доработок M Performancе, которой не было на глобальном тесте. И выяснить – действительно ли от этих доработок есть толк?
Обычный такой пакет, практически на любой вкус. Например, на нижние углы переднего бампера и заднюю часть порогов можно навесить карбоновые закрылки, сзади установить карбоновый диффузор и спойлер из того же материала, дополнить картину корпусами зеркал (тоже карбоновыми), трехцветными M-аппликациями для кузова – и чувствовать себя почти пилотом DTM, между гонками выехавшим за хлебушком на боевой машине.
Есть много вкусного и для интерьера. Из того, что не показано на интерактивной картинке выше, стоит отметить два вида опциональных рулей: понтовый и запредельно понтовый. У первого – вставки из алькантары в местах хвата и синяя нулевая отметка на ободе, а второй снабжен дисплеем, на который можно выводить времена круга, уровень перегрузок и все такое, а также парой светодиодных полосок, подсказывающих, когда пора переключать передачу. В общем, небесполезная штука для тех, кто хочет гоняться всерьез.
В общем, регулируй – не хочу. А чтобы мы почувствовали отличия между разными настройками, организаторы привезли на MRW две машины – в уличной (помягче) и трековой (пожестче) ипостасях. И пару стоковых M2 без обвеса, на стандартном шасси и без сатанинского вых… А нет, о нем попозже и отдельно. Пока же разберемся с управляемостью.
Ну, не томи. Как едет?
Обалденно едет, не переживайте. Для начала я прыгаю в стандартную M2, чтобы убедиться: да, это очень, очень, очень крутая машина. Она похожа на M3/M4 (еще бы, при стольких заимствованиях по технике!), только делает все чуть резче. Чуть быстрее реагирует на руль, чуть меньше времени тратит на перераспределение массы при разгонах, торможениях и перекладках между поворотами, чуть крепче держится за траекторию. В общем, ведет себя ровно так, как и должна себя вести M4, которую слегка укоротили.
Она безупречно сбалансирована, предельно понятна, послушна и толерантна к ошибкам: пожадничав со скоростью на входе, можно слегка дотормозить прямо в повороте и вернуться на траекторию, а не судорожно ловить убежавшую в сторону корму. Срыв задних колес в скольжение под тягой происходит только если вы этого хотите (и ровно настолько, насколько вы этого хотите), и только мотора чуть-чуть не хватает. Не потому, что это я зажрался и ворочу нос от 370 сил и 500 Ньютон-метров, а потому, что это шасси способно на большее.
А потом я пересаживаюсь в доработанное купе. В первом тесте M2 Миша Цымбал что-то говорил про сравнение с первым сексом. Так вот, оставляя за скобками технические подробности его экспириенса, имею сказать, что машина с пакетом M Performance – это как первый секс без презерватива.
То, что и так казалось крутым и захватывающим, обрастает новыми и крайне важными деталями. Кренов и задержек становится еще меньше, прогревшиеся колодки скрипят как умалишенные, но точность замедления с ними теперь ограничивается только вашими собственными способностями. А главное – на руле появляется мелкий-мелкий зуд, снимающий последний слой изоляции между передними колесами и кожей ладоней. Ощущения – как на… Porsche.
В стандартном режиме работы этот выхлоп звучит уже достаточно громко и грозно, чтобы обычная M2 начинала испытывать комплекс неполноценности, хотя с голосом у нее все в порядке. Но если конвейерная машина просто грозно и красиво рычит, то у этой уже прорезается грубость настоящей гоночной техники, когда музыкальность уступает место сухому треску, хрипу, всхлипам, cвисту и смачным отстрелам под сброс газа. Вкуснотища!
А вот с этого места поподробнее. Сколько стоит-то?
Читайте также: