Что означает лось на вольво
Сейчас уже не так часто, а вот раньше на дороге довольно много было автомобилей Volvo с наклеенными на них изображением лося на жёлтом фоне. Лично у меня эта эмблема вызывала такое смешанное чувство граничащее недоумение с интересом. Эдакое подобие логотипа Ferrari только вместо лошади на эмблеме изображён лось.
Почему лось?
Это ведь настолько похоже на лошадь Ferrari, и вообще что делает эмблема лося на автомобилях Volvo? Ведь у них есть своя фишка, знак мужского начала. Наверняка каждый человек, который рано или поздно начинал свое знакомство с автомобилями Volvo, задавался этими вопросами.
И так, начнем разбираться по порядку.
Наклейки в виде гарцующего лося являются результатом объединения отдела маркетинга Volvo и энтузиаста Дэйва Бартона. Не будем забегать вперед и восстановим цепь событий по порядку.
На дворе 2003 год инженеры Volvo готовятся к выставке SEMA 2004 и разработали много усовершенствований чтобы показать их на модели XC90.
Выставка SEMA (Specialty Equipment Manufacturers Association) - главное событие производителей специальных автомобильных компонентов и частей в мире. Происходит один раз в год обычно в начале ноября в Лас-Вегасе, Невада.
На самом деле тест не является какой-то новинкой в автомобиле строении, его корни берут начало в Швеции 1970 годов. Широкую известность он получил после того как журналист Роберт Коллин из автомобильного журнала Teknikens Värld перевернул новый Mercedes-Benz A-Class на скорости 60 км/ч в тесте, якобы сделанном для того, чтобы измерить способность машины избегать ударов по лосю, в местном телешоу. В то время как позднее Trabant - гораздо более старая и широко известная машина из бывшего ГДР справилась с этим на отлично.
Лось распространен в Швеции, Норвегии, Финляндии, Канаде и Аляске. Из-за его тяжелого веса и высоких ног столкновения с лосями особенно опасны для людей в автомобиле. Как Volvo, так и Saab традиционно проектируют автомобили с учетом результатов испытаний лосиных тестов.
Вернемся в 2003 год.
XC90 дебютировал в 2003 году, Volvo была занята организацией ряда тест-драйвов, где довольно много поклонников Volvo (включая Дейва Бартона) вышли посмотреть и покататься на новых внедорожниках по скоростным трассам для слалома увенчанным конусами.
Эмблема "скачущий" или "гарцующий" лось, который автовладельцы с удовольствием наклеивают на свои автомобили Volvo, имеет две равно приемлемые теории происхождения.
Лось как общий символ Volvo. (Наверх)
"Лосиный тест" и безопасность Volvo.
Лосиный тест – испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров, родом из Швеции, в которой встреча с лосем на дороге - явление хоть и обычное, но требующее от водителя своеобразных навыков объезда препятствий.
Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, если возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.
Как проводится тест? Тест выполняется на асфальтовом покрытии только в сухую погоду.
Автомобиль нагружается до своей номинальной грузоподъёмности. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала влево, затем вправо). Если машина выдержала испытание, тест повторяется на большей скорости — пока автомобиль не начнет скольжение. Редкий автомобиль выдерживает такое испытание на скоростях больших 70 км/ч.
Таким образом, эта версия объясняет не только, откуда лось взялся на эмблемах, но и вообще - отчего лось ассоциируется с Вольво.
Гарцующий Лось. (Наверх)
Эмблема, под название "скачущий лось" (Prancing Moose), появилась на Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV), созданном американскими дизайнерами Aria Group специально для выставки SEMA (Лас-Вегас) в 2004 году.
Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV) действительно имел умопомрачительные характеристики и вполне мог составить конкуренцию многим легковым суперкарам. Изюминкой автомобиля стал форсированный до 650 лошадиных сил новый двигатель V8, который совсем недавно был устанавливлен на базовую модель Volvo XC90. Работает он в паре с шестиступенчатым "автоматом" Geartronic и полным приводом. Помимо этого экстремальный Volvo XC90 получил увеличенную колесную базу, агрессивный аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками и новым передним бампером с крупным воздухозаборником. К сожалению, этот автомобиль, так и остался в единственном экземпляре и занял своё место и музее компании.
Что же касается непосредственно "Гарцующего Лося" (на крыле XC90 на фото выше), дизайнеры ехидно потроллили эмблемы Ламборгини
на фоне того, что общемировое восприятие характера Вольво - спокойный семейный автомобиль. И вдруг, "никогда такого не было, и вот опять" - 650 огненных "лошадей" !
Авто-рушный след (Наверх)
В русскоязычном сегменте этих ваших интернетов ходит иная теория происхождения "гарцующего Лося": якобы впервые этот графический стёб был исполнен сумрачными гениями вольво-конференции Авто.ру, старейшего "рассадника инфекции" (С). Возможно, им навеяло.
Однако, если внимательно присмотреться, то можно заметить, что у всех гарцующих лосей во всех возможных вариациях совпадает положение ног, количество и расположение рогов.
Значит, "ноги растут" из одного источника. И американская версия, очевидно, является наиболее вероятной.
Хочется отметить, что изображения лося на желтом щите встречались в шведских интернет-пабликах испокон веков, задолго до описываемых выше событий. И не в коннотации логотипов Ламбо и Феррари, а просто - в профиль или в фас, обычные изображения добродушных лосей, улыбающихся, жующих, совокупляющихся с лосями Saab или с лошадью Феррари. Не иначе - в качестве скандинавской сурово-дружеской подначки.
Клуб Вольво авторитетно заявляет: клейте правильных лосей, они улучшают карму, сохраняют ЛКП машины, оздоравливают печень владельца
Серый Кардинал
Алтернатива чему? Торговой марке Volvo? Ну ты,брат,замахнулся. Хоть бы начал с альтернативы ВАЗу:bugoga. а чё, может туда лося влепитьp
Во-первых мы вместе не пили и на "ты" переходить рановато.
Во-вторых я не говорю про "Альтернативу торговой марке". Речь идет об альтернативе эмблемы не решетке радиатора.
В этом топике свои "приколы". У Вас свои. :dn. Давайте если и будем оставлять коменты - по делу. Спасибо за понимание.
SERGEI58
Во-первых мы вместе не пили и на "ты" переходить рановато.
Во-вторых я не говорю про "Альтернативу торговой марке". Речь идет об альтернативе эмблемы не решетке радиатора.
В этом топике свои "приколы". У Вас свои. :dn. Давайте если и будем оставлять коменты - по делу. Спасибо за понимание.
Да,но на решетке радиатора и еть эмблема завода-изготовителя,которую ты заклеиваешь своей альтернативой.Авто теряет своё имя,свою индивидуальность,а статуса "лося" достойны многие авто. А свои предложения я оставлял в 29 посте. Оффтоп
А вот по поводу пили или не пили ты это зря. Я не хотел тебя обидеть.Мы ведь общаемся,я считаю,в форуме на равных ,"без погон",да и разница в возрасте между нами,мне позволяет говорить "ты".Мы же не на службе.
Серый Кардинал
SERGEI58
Но ты же её всё равно заклел.Марку авто не видно. Надо найти достойное место для "лося" сохранив торговую марку.
AlexV8
А если б торговой маркой был лось, его бы обязательно заклеили переводилкой с эмблемой марса, как альтернативу
Но ты же её всё равно заклел.Марку авто не видно. Надо найти достойное место для "лося" сохранив торговую марку.
SERGEI58
Вложения
puertos
Я вот тоже хочу себе такую наклею на решетку, ребят, где заказать, только на желтом фоне, чтоб моих боковых дополнял)))
Самвел Попов
puertos
Серый Кардинал
puertos
Постоянный участник сообщества
Alex-C70
Постоянный участник сообщества
Самвел Попов
Пионер
Постоянный участник сообщества
Антоха
Лосиный тест – испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров, родом из Швеции.
Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.
Как проводится тест?
Тест выполняется на асфальтовом автополигоне только в сухую погоду.
Почему он называется именно Volvo лось, т.к. впервые стал появляться на авто именно этой марки
Эмблема "Скачущий Лось" (Prancing Moose)появилась, главным образом, благодаря шутке. Дизайнеры хотели противопоставить всемирно известным Феррари (конь) и Ламборгини(бык) свое творение.
История лосе-эмблемы логична с точки зрения того же лосиного теста, поскольку Вольво позиционируются как самые безопасные автомобили, даже при "схватке" с лосем. Кстати, и СААБ, перенял идею лосе-наклеек.
сегодня наконец-то получил посылку с лосем. Присмотрелся куда можно наклеить,в итоге влазит только на заднее стекло.В выходные буду клеить.
Хмурый
otroda
У мну так, как и у многих наверно
avtodok
Постоянный участник сообщества
анестезиолог Палыч
На стекле было на S80 и на первом ХС90, на остальных - на багажнике.
На стекле - гораздо практичнее. ИМХО
Хмурый
У мну на крышке багажника два - слева шильд пр-ва Лёхи Лётчика , справа из первых металлический на щите; дальше на задних крыльях у форточкек - тоже Лёхины, только маленькие а на лобовом справа обычная жёлтая наклейка
История появления на автомобилях Volvo эмблемы "скачущий лось"
Эмблема, под название "скачущий лось" (Prancing Moose), появилась благодаря шутке… Дизайнеры американской компании Aria Group решили, таким образом, противопоставить своё творение автомобилям Lamborghini и Ferrari.
Созданный ими в 2005-м году, спеwиально для выставки SEMA (Лас-Вегас), Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV), действительно имел умопомрачительные характеристики и вполне сможет составить конкуренцию многим легковым суперкарам.
Изюминкой автомобиля стал, форсированный до 650 лошадиных сил, новый двигатель V8, который совсем недавно начал устанавливаться на базовую модель Volvo XC90. Работает он в паре с автоматическим шестиступенчатым "автоматом" Geartronic и базовой системой полного привода. Помимо этого, экстремальный Volvo XC90 получил расширенную колесную базу, агрессивный аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками и новым передним бампером с крупным воздухозаборником.
К сожалению, этот автомобиль, так и остался в единственном экземпляре и занял своё место и музее компании.
Но вернёмся к эмблеме. Именно исходя из таких характеристик и было решено наклеить на борта такую эмблему — на фоне жёлтого щита силуэт лося, этого красивого и сильного животного.
В дальнейшем эта идея, подхваченная фанатами марки Volvo, стала развиваться в виде "вариаций на тему". В итоге появились различные варианты этой эмблемы, в том числе и "скачущий лось".
При внимательном рассмотрении она схожа с эмлемами Lamborghini и Ferrari, с той лишь разницей, что вместо быка и лошади на них изображён лось.
И, всё же, есть ещё одна причина, из-за которой, изображение лося, вполе логична. Это, так называемый "лосиный тест".
Лосиный тест — испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров, родом из Швеции.
Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.
Как известно, автомобили Volvo одни из самых безопасных в мире.
Помимо новых сногсшибательных характеристик и яркой красной окраски XC90 PUV содержит в себе множество современных систем безопасности.
Volvo XC90 был первым SUV (Sport Utility Vehicle) на рынке, оснащенный системой защиты от переворачивания RSC (Roll Stability Control), а также
боковыми подушками безопасности для всех трех рядов мест, ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями для всех положений сидений.
Своё продолжение идея получила у владельце SAAB, которые также стали наклеивать на свои автомобили эмблему с "гарцующим лосем", правда уже с надписью SAAB.
Блог одного Вольвовода
Что самое ценное в роскошном автомобиле? Ваша жизнь. (с) Volvo
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Апр | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
Рубрики
Последние записи
Архивы
Метки
Реклама
Вольво лось
Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.
Как проводится тест?
Тест выполняется на асфальтовом автополигоне только в сухую погоду.
Автомобиль нагружается до своей номинальной грузоподъёмности. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала влево, затем вправо). Если машина выдержала испытание, тест повторяется на большей скорости — пока автомобиль не пойдёт юзом. Редкий автомобиль выдерживает такое испытание на скоростях больших 70 км/ч.
Вот такие виды лосиных эмблем:
Moose (Лось Volvo)
Эмблема "скачущий" или "гарцующий" лось, который автовладельцы с удовольствием наклеивают на свои автомобили Volvo, имеет две равно приемлемые теории происхождения.
"Лосиный тест" и безопасность Volvo.
Лосиный тест – испытание автомобилей на устойчивость во время экстремальных манёвров, родом из Швеции, в которой встреча с лосем на дороге — явление хоть и обычное, но требующее от водителя своеобразных навыков объезда препятствий.
Лосиный тест имитирует внезапное появление на дороге лося — нередкую для Швеции опасность. Опытным водителям известно, что для объезда препятствия нужно вдвое меньшее расстояние, чем для остановки перед ним. Поэтому, если лось близко, приходится выехать на встречную полосу — а потом, если возможно, сразу же вернуться в свой ряд, чтобы не столкнуться со встречным потоком. Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при таком манёвре.
Как проводится тест? Тест выполняется на асфальтовом покрытии только в сухую погоду.
Автомобиль нагружается до своей номинальной грузоподъёмности. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала влево, затем вправо). Если машина выдержала испытание, тест повторяется на большей скорости — пока автомобиль не начнет скольжение. Редкий автомобиль выдерживает такое испытание на скоростях больших 70 км/ч.
Таким образом, эта версия объясняет не только, откуда лось взялся на эмблемах, но и вообще — отчего лось ассоциируется с Вольво.
Эмблема, под название "скачущий лось" (Prancing Moose), появилась на Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV), созданном американскими дизайнерами Aria Group специально для выставки SEMA (Лас-Вегас) в 2004 году.
Volvo XC90 Power Utility Vehicle (PUV) действительно имел умопомрачительные характеристики и вполне мог составить конкуренцию многим легковым суперкарам. Изюминкой автомобиля стал форсированный до 650 лошадиных сил новый двигатель V8, который совсем недавно был устанавливлен на базовую модель Volvo XC90. Работает он в паре с шестиступенчатым "автоматом" Geartronic и полным приводом. Помимо этого экстремальный Volvo XC90 получил увеличенную колесную базу, агрессивный аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками и новым передним бампером с крупным воздухозаборником. К сожалению, этот автомобиль, так и остался в единственном экземпляре и занял своё место и музее компании.
Что же касается непосредственно "Гарцующего Лося" (на крыле XC90 на фото выше), дизайнеры ехидно потроллили эмблемы Ламборгини
на фоне того, что общемировое восприятие характера Вольво — спокойный семейный автомобиль. И вдруг, "никогда такого не было, и вот опять" — 650 огненных "лошадей" !
В русскоязычном сегменте этих ваших интернетов ходит иная теория происхождения "гарцующего Лося": якобы впервые этот графический стёб был исполнен сумрачными гениями вольво-конференции Авто.ру, старейшего "рассадника инфекции" (С). Возможно, им навеяло.
Однако, если внимательно присмотреться, то можно заметить, что у всех гарцующих лосей во всех возможных вариациях совпадает положение ног, количество и расположение рогов.
Значит, "ноги растут" из одного источника. И американская версия, очевидно, является наиболее вероятной.
Хочется отметить, что изображения лося на желтом щите встречались в шведских интернет-пабликах испокон веков, задолго до описываемых выше событий. И не в коннотации логотипов Ламбо и Феррари, а просто — в профиль или в фас, обычные изображения добродушных лосей, улыбающихся, жующих, совокупляющихся с лосями Saab или с лошадью Феррари. Не иначе — в качестве скандинавской сурово-дружеской подначки.
Клуб Вольво авторитетно заявляет: клейте правильных лосей, они улучшают карму, сохраняют ЛКП машины, оздоравливают печень владельца
Читайте также: