Что означает 1844 на мерседесе
Седельные тягачи известной торговой марки Мерседес Бенц с колесной формулой 4х2 устанавливают новейшие стандарты в грузовых международных перевозках на большие расстояния. Они предназначены для буксировки полуприцепной техники в составе автопоезда. Mercedes-Benz Actros 3 1844 LS Седельный тягач обладает экономичностью и надежностью, современным дизайном и повышенным уровнем комфортабельности. Седельный тягач данной модификации оснащается комфортабельной и просторной кабиной со спальными местами, эргономичным рабочим местом, удобной панелью приборов, сидениями с пневматической подвеской, многофункциональным рулем, а также надежным экономичным двигателем. Благодаря автоматизированной коробке передач Мерседес PowerShift 2 достигается низкий уровень затрат и эффективное переключение скоростей. Улучшенная динамика движения и снижение колебаний кузова обеспечивается за счет пневматической подвески с двумя пневморессорами.
Мерседес Бенц Актрос 3 1844 LS Седельный тягач комплектуется кабиной с высокой крышей, дисковыми тормозами на передних и задних осях, тормозной системой с антиблокировкой колес, автоматической настройкой тормозов, противооткатной системой, стабилизатором передней и задней оси, тонированным ветровым стеклом, электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, круиз-контролем и противотуманными фарами. Данный вид транспорта является одним из наиболее востребованных грузовиков на рынке и активно используется для перевозок в условиях бездорожья. На отечественном рынке данная модель седельного тягача появилась в 2009 году. Полный контроль над дорогой и надежность движения гарантирует четкая система управления. Уже в базовой комплектации данный вид грузового транспорта имеет множество функций. Полная масса тягача данной торговой марки составляет восемнадцать тонн. Вся продукция популярной немецкой компании Мерседес Бенц сертифицирована и выполнена с соблюдением всех технических норм и правил, которые обычно предъявляются к технике такого уровня. Она проходит обязательную проверку перед продажей в условиях завода.
ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:
| A57 | Выгнутая балка переднего моста |
| AD0 | Передаточное число главной передачи i =2,846 (HL6) |
| AL3 | Передняя ось 7,5 т |
| AM9 | Задний мост H6, 13,0 т, ведомая шестерня 440 мм Блокировка дифференциала заднего моста |
| B65 | Блок подготовки воздуха с подогревом |
| BB5 | Дисковые тормоза на передней и задней осях |
| BB8 | Тормозная система Telligent с ABS и ASR Двухконтурная пневматическая тормозная система Автоматическая настройка тормозов Разъемы для двухконтурной тормозной системы прицеп Спиральные шланги и кабели соединения с прицепом Противооткатная система |
| CL9 | Рулевое управление LS6/ LS8 Стабилизатор передней оси Стабилизатор задней оси под рамой Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир. Многофункциональное рулевое колесо |
| EC6 | Разъём соединения с прицепом 15-контактный |
| F24 | Задняя стенка кабины прямая |
| FE5 | Электростеклоподъёмники дверей кабины |
| FS2 | Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев. |
| FZ7 | Иммобилайзер с транспондером Задняя стенка кабины без окна Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж. Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом Рамповое зеркало со стороны пассажира Центральный замок |
| GE3 | Mercedes PowerShift |
| GH2 | КП MercedesPowerShift G211-12/14.93-1.0 |
| HF2 | Воздушный фильтр вентиляции кабины Управление системой отопления и вентиляции кабины |
| JK2 | Комбинация приборов с графическим дисплеем Указатель внешней температуры Система бортового контроля Telligent |
| KH8 | Направление выхлопа вниз Указатель расхода топлива 6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами Лампа освещения лестницы кабины Фары с прозрачной оптикой (H7) Прерыватель для дополнительных указателей поворота |
| MA9 | Опоры двигателя для плохих дорог |
| MD4 | Ограничитель скорости 90 км/ч |
| MD9 | Круиз-контроль TEMPOMAT |
| MG8 | Воздухозаборник за кабиной сверху, фильтр на раме |
| MS3 | Исполнение двигателя Евро 3 |
| MV4 | Двигатель, V6, LA, 320 кВт / 435 л.с., 1800 об/мин Компрессор 1-цилинд. без ограничителя max давления Система предварительного подогрева топлива Моторный тормоз с постоянным дросселем Антимоскитная сетка перед радиатором |
| N55 | Система охлаждения коробки передач Задняя подвеска, 2 пневмоэлемента, регулир. уровня |
| R38 | Колесные диски 9.00×22.5 |
| R70 | Держатель запасного колеса сбоку |
| R87 | Запасное колесо |
| SF0 | Сиденье пассажира откидное |
| SG5 | Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen |
| X57 | Мероприятия по снижению шума EС 96/20 |
| XK4 | Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/450000 км |
| XV6 | Лестница и площадка за кабиной |
| Y82 | Обтекатель передний нижний Комплект инструментов Домкрат 12 т |
| Z01 | Исполнение в зависимости от страны назначения |
| ZZ3 | Автомобиль для правостороннего движения |
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
| BD6 | Разъемы тормозные и электрич. с нижн.расположением |
| C73 | Передний противоподкатный брус (EC) |
| CH1 | Высота рамы уменьшена на 30 мм |
| DS3 | Люк в крыше кабины с электроприводом |
| E91 | Вариант с сухозаряженными аккумуляторными батареям |
| EB3 | Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые |
| ES5 | Розетка дополнит. 12 V/15 A в кабине, с крышкой |
| EU1 | Магнитола CD |
| F04 | Кабина L |
| F52 | Внешний солнцезащитный козырёк, прозрачный |
| FA5 | Шторка спального места/мест |
| FG1 | Часы цифровые с будильником |
| FG6 | Ящик выдвижной над моторным туннелем |
| FK0 | Вещевые отсеки, закрываемые над ветровым стеклом |
| FK7 | Спойлер крыши кабины стандартный |
| FL3 | Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий |
| FL4 | Пружинная подвеска кабины |
| FM2 | Тониров.стекла, ленточ.светофильтр на ветр. стекле |
| FN2 | Передняя панель Сomfort |
| FQ2 | Холодильник 25л в выдвиж. ящике под спальн. местом |
| FS4 | Солнцезащитная шторка на окне двери водителя |
| FX7 | Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении |
| H03 | Кондиционер в кабине |
| H04 | Теплоизоляция кабины дополнительная |
| H63 | Дополнит. отопитель воздушный Webasto Air Top 3500 |
| J70 | Воздушный звуковой сигнал |
| JD3 | Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров |
| JZ1 | Тахограф производства VDO |
| K40 | Топливный бак запираемый |
| K45 | Сетка в горловине топливного бака |
| K81 | Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем |
| KV5 | Топливный бак 650 л, алюмин., на правой стороне |
| L16 | Фары противотуманные галогенные |
| L28 | Рабочее освещение |
| L30 | Решётки фар защитные |
| L43 | Знак обозначения автопоезда |
| M45 | Генератор 28V/100А |
| M78 | Номер двигателя выбит |
| M89 | Факельное устройство холодного старта |
| P32 | Крылья задние трёхсекционные (ЕС) |
| P80 | Крылья задних колес для ширины автомобиля 2500 мм |
| QB7 | Седел.-сцепн. уст-во Jost JSK37,H=150мм,руч.смазк. |
| QC4 | Передние рессоры 7,5 т |
| QM1 | Плата монтажная 12 мм для седельно-сцепного уст-ва |
| R04 | Защитные колпаки для гаек крепления колес |
| SM5 | Нижнее спальное место комфортное, регулируемое |
| SV6 | Спинка сиденья откидная |
| TL7 | Вариант с полной массой 18.0 т (7.5/11.5) |
| XS1 | Инструкции на русском языке |
| Y28 | 2 противооткатных башмака |
| Y34 | Шланг подкачки шин, 10 м |
| Y69 | Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25 |
| Z97 | СKD, технологическая поставка |
Об истории и особенностях модели
Несмотря на высокую цену, магистральные грузовики Actros любят и в Европе, и в России. Транспортные предприятия, один раз закупившие партию таких седельных тягачей, редко переходят на другую марку. И дело тут не в магии пресловутой мерседесовской эмблемы, и не в почтении перед солидной маркой.
Актросы действительно являются идеальным и высокорентабельным решением для магистральных перевозок. Это долговечная и безотказная немецкая машина, которая в итоге оправдывает свою высокую стоимость. Оптимизированные для перевозки крупнотоннажных грузов тягачи Mercedes Benz Actros 1844 LS – один из самых лёгких вариантов среди автомобилей своего семейства.
У них высокопроизводительные и экономичные дизели, а также специально спроектированные для дальних маршрутов кабины и множество устройств, поддерживающих высокий уровень безопасности. Mercedes Benz Actros 1844 LS обеспечивает хозяину высокую рентабельность при перевозке объёмных грузов. Он оснащён невысоким сцепным устройством и соответствует всем строгим требованиям, предъявляемым к тягачам с колёсной формулой 4х2.
Помимо высокой грузовместимости, экономичность эксплуатации достигается и за счёт эффективной конфигурации трансмиссии, а также вместительных топливных баков. Разные варианты кабин оптимизированы для выполнения разных задач. К примеру, Compact Space, отлично подходит для автовозов. Для автовозных сцепок кабина сделана пониже обычной – чтоб на неё заходила погрузочная платформа.
Идеально настроенная конфигурация трансмиссии, с мгновенной выдачей необходимой мощности, отличная стабильность при вождении, точное рулевое управление, многочисленные системы безопасности и инфо-поддержки – всё это в комплексе намного снижает нагрузку на водителя и делает его работу комфортной.
Mercedes Benz Actros 1844 LS предоставляет комфортабельные и безопасные условия для труда и отдыха. Его можно назвать образцом безопасности в серийном исполнении. У каждого нового поколения модели моторы становились более мощными и экономичными, совершенствовалась конструкция мостов и подвески, интегральная конструкция задней части, продлевались срок службы двигателей и увеличивались межсервисные интервалы.
Разработчиками продуманы не только улучшения потребительских качеств грузовика, но и минимизация последствий возможного ДТП. Поскольку самый распространенный вид аварии с участием большегрузных грузовиков – это наезд на неподвижно стоящее препятствие, они усилили крепления кабины и ввели в её конструкцию ударопоглощающие элементы.
Mercedes Benz Actros 1844 LS относится к грузовикам Актрос, оборудованным шестицилиндровыми дизельными двигателями (так же, как 1832, 1836, 1841 и 1846). Автомобилям восьмицилиндровыми моторами присвоены обозначения 1850, 1854 и 1858.
Некоторые технические характеристики в цифрах
- Колёсная формула – 4×2.
- Длина – от 6 до 12 метров.
- Ширина – 2,5 метра.
- Минимальный дорожный просвет – 270 мм (до балки переднего моста).
- Снаряжённая масса автомобиля – 9700 кг.
- Полная масса автомобиля – 18000 кг.
- Грузоподъёмность – 40000 кг.
- Нагрузка на седельно-сцепное устройство: 11350 кг.
- Смещение седельно-сцепного устройства: 840 мм.
- Колёсная база – 3550…3700…3850…4000 мм.
- Типоразмер шин – 315/70 R 22,5.
- Передаточное число ведущего моста – 2.846.
- Ёмкость топливного бака – от 400 до 1420 литров.
Отзывы об автомобилях данной модели
О Mercedes Benz Actros 1844 LS отзываются как о надёжных грузовиках, исключительно лёгких в управлении – с точным рулём, как у хорошего легкового автомобиля. Превосходные тормоза, дисковые на всех колесах этого седельного тягача, аккуратно дозируют его замедление. Ощущение на педали тормоза сопоставимо с впечатлениями от торможения на легковой машине. Дисковые тормоза отличаются высокой термостойкостью, продолжительным сроком службы и небольшими расходами на их техобслуживание.
Главный недостаток Mercedes Benz Actros 1844 LS – его высокая стоимость. Однако она даёт возможность получить больше и при продаже машины во вторые или в третьи руки.
Двигатели автомобиля требовательны к качеству дизельного топлива, чувствительны к наличию влаги и посторонних частиц в солярке. Mercedes Benz Actros 1844 LS создан для движения только по асфальтированным дорогам с покрытием хорошего качества. Для плохих дорог он низковат и вообще в целом не приспособлен.
Автомобиль зависим от СТО в период действия заводской гарантии; есть необходимость в строгом соблюдении межсервисных интервалов. Некоторыми перевозчиками отмечается высокая стоимость оригинальных запасных частей на Mercedes Benz Actros 1844 LS и (иногда) значительные сроки ожидания поставки.
Технические параметры двигателя OM501LA
В пятом поколении на Актросы стали устанавливать более современные и высокотехнологичные двигатели OM 936 – также шестицилиндровые , с рабочим объёмом 7,7 литров.
Об истории и особенностях модели
Несмотря на высокую цену, магистральные грузовики Actros любят и в Европе, и в России. Транспортные предприятия, один раз закупившие партию таких седельных тягачей, редко переходят на другую марку. И дело тут не в магии пресловутой мерседесовской эмблемы, и не в почтении перед солидной маркой.
Актросы действительно являются идеальным и высокорентабельным решением для магистральных перевозок. Это долговечная и безотказная немецкая машина, которая в итоге оправдывает свою высокую стоимость. Оптимизированные для перевозки крупнотоннажных грузов тягачи Mercedes Benz Actros 1844 LS – один из самых лёгких вариантов среди автомобилей своего семейства.
У них высокопроизводительные и экономичные дизели, а также специально спроектированные для дальних маршрутов кабины и множество устройств, поддерживающих высокий уровень безопасности. Mercedes Benz Actros 1844 LS обеспечивает хозяину высокую рентабельность при перевозке объёмных грузов. Он оснащён невысоким сцепным устройством и соответствует всем строгим требованиям, предъявляемым к тягачам с колёсной формулой 4х2.
Помимо высокой грузовместимости, экономичность эксплуатации достигается и за счёт эффективной конфигурации трансмиссии, а также вместительных топливных баков. Разные варианты кабин оптимизированы для выполнения разных задач. К примеру, Compact Space, отлично подходит для автовозов. Для автовозных сцепок кабина сделана пониже обычной – чтоб на неё заходила погрузочная платформа.
Идеально настроенная конфигурация трансмиссии, с мгновенной выдачей необходимой мощности, отличная стабильность при вождении, точное рулевое управление, многочисленные системы безопасности и инфо-поддержки – всё это в комплексе намного снижает нагрузку на водителя и делает его работу комфортной.
Mercedes Benz Actros 1844 LS предоставляет комфортабельные и безопасные условия для труда и отдыха. Его можно назвать образцом безопасности в серийном исполнении. У каждого нового поколения модели моторы становились более мощными и экономичными, совершенствовалась конструкция мостов и подвески, интегральная конструкция задней части, продлевались срок службы двигателей и увеличивались межсервисные интервалы.
Разработчиками продуманы не только улучшения потребительских качеств грузовика, но и минимизация последствий возможного ДТП. Поскольку самый распространенный вид аварии с участием большегрузных грузовиков – это наезд на неподвижно стоящее препятствие, они усилили крепления кабины и ввели в её конструкцию ударопоглощающие элементы.
Mercedes Benz Actros 1844 LS относится к грузовикам Актрос, оборудованным шестицилиндровыми дизельными двигателями (так же, как 1832, 1836, 1841 и 1846). Автомобилям восьмицилиндровыми моторами присвоены обозначения 1850, 1854 и 1858.
Двигатель 1844 LS
В целом, в разных поколениях для Mercedes-Benz Actros было предусмотрено несколько вариантов дизельных двигателей с турбонаддувом, мощностью 421, 435, 449, 476, 510 л.с., и крутящим моментом 2100, 2200, 2300, 2500 Н.м. Все моторы – V-образные и шестицилиндровые. Экологический класс в базовом исполнении для Западной Европы – Евро-6, но для Восточной возможна модификация и Евро-5.
По сравнению с двигателями на машинах предыдущих поколений, Была усилена головка блока цилиндров и изменена его прокладка, применены новые форсунки и турбокомпрессор с увеличенной подачей воздуха. Усовершенствован был и впрыск дизтоплива, а также выпускные каналы; установлены новые поршни с улучшенным охлаждением. Конструкторами был внедрён вентилятор с более высоким КПД и воздушные компрессоры со сниженным потреблением мощности на холостом ходу.
Были расширены варианты установки топливных баков. При одинаковом профиле. с левой и правой сторон были обеспечены широкие возможности сочетания: могут устанавливаться топливные баки различного объёма. Запас дизельного топлива может составлять от 990 до 1420 литров.
Технические параметры двигателя OM501LA
В пятом поколении на Актросы стали устанавливать более современные и высокотехнологичные двигатели OM 936 – также шестицилиндровые , с рабочим объёмом 7,7 литров.
Трансмиссия Mercedes Benz Actros 1844LS
Коробка переключения передач на этом грузовике автоматизированная, двенадцатиступенчатая – Mercedes-Benz PowerSchift G 211 или G 281. На Актросы первого поколения устанавливали коробки передач с системой гидропневматического переключения передач HPS, полуавтоматического и автоматического переключения Telligent и с системой Mercedes PowerShift – на 12- и 16-ступенчатых механических коробках.
Ошибкой водителей является дурная привычка опираться на джойстик HPS, либо крепко сжимать его в руках при переключении. Но Актрос – это не старый МАЗ или КамАЗ, поэтому подобного обращения не любит.
На стоящем автомобиле с включенным стояночным тормозом либо с выжатой педалью рабочего тормоза предварительный выбор передачи сохраняется в памяти две минуты. В режиме движения, либо при отпущенном стояночном или рабочем тормозе – десять секунд. Если отпустить педаль сцепления до включения передачи, то система полуавтоматического переключения передач Telligent переходит в нейтральное положение. Если в пределах 2-х секунд опять выжать педаль сцепления, не трогая рычаг коробки передач, то система автоматически подключит оптимальную для данного момента передачу.
Рама, подвеска, рулевое управление
Рама Actros разработана и создана адаптированной для магистральных грузовых перевозок. Широкое расстояние между лонжеронами, составляющее 834 мм, и высокая жёсткость конструкции обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и комфорт в управлении. Перфорация рамы выполнена с шагом 50 мм, предлагается широкий выбор доступных колёсных баз, консолей и поперечных балок.
Широкая и жёсткая рама, прогрессивная направляющая заднего моста и информативное рулевое управление обеспечивают отличное сцепление с дорогой, поэтому водитель Mercedes Benz Actros 1844 LS всегда чувствует себя на дороге уверенно. Пневматическая подвеска с четырьмя баллонами снижает все поперечные колебания и крены. Она создаёт превосходную устойчивость и предельно малый угол крена при осуществлении поворотов.
Все грузовики Actros славятся высокой скоростью отклика на управляющие воздействия и оснащены системой, которая изменяет степень усиления, в зависимости от скорости движения машины. Благодаря этому процесс маневрирования становится максимально простым, не требующм усилий и полностью безопасным. На серьёзных скоростях движения система обеспечивает неизменную прямолинейность и курсовую устойчивость.
В последнем поколении машины высота расположения её рамы была снижена на 30 мм. Внешне этого не заметно, но на большой скорости – ощутимо: автомобиль очень устойчив и в управлении послушен. Отличную динамику создают и амортизаторы, благодаря которым от былых упругих элементов заднего моста решено было попросту отказаться. В поворотах Mercedes Benz Actros 1844 LS очень стабилен. В последнем поколении этого грузовика ширина его колеи была увеличена на 18 мм. В пневмоподвеске общий объём баллонов уменьшили с 52 до 32 л, а рабочее давление – увеличили с 6,3 до 7,6 бар.
Кабина Mercedes Benz Actros 1844 LS
Сейчас грузовики Actros могут оснащаться 11-ю типами кабин, у Mercedes Benz Actros 1844 LS таких вариантов кабин было семь, в рамках концепций ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace и GigaSpace. Это модели шириной в 2,3 или 2,5 метра; длиной 2.3 метра; срединным тоннелем 170 или 320 мм; высотой от 1,215 м до 2,13 метра. Высота кабины перед сиденьями – от 1397 до 2050 мм.
Кабины всех поколений Mercedes Benz Actros 1844 LS полностью отвечают требованиями эргономики и безопасности, и отличается высокой комфортностью. Внутри буквально не к чему придраться. Салон действительно очень хорошо продуман с точки зрения эргономики и с позиций качества. Дизайн спокойный, деловой, не отрывающий от работы, но солидный.
Отзывы об автомобилях данной модели
О Mercedes Benz Actros 1844 LS отзываются как о надёжных грузовиках, исключительно лёгких в управлении – с точным рулём, как у хорошего легкового автомобиля. Превосходные тормоза, дисковые на всех колесах этого седельного тягача, аккуратно дозируют его замедление. Ощущение на педали тормоза сопоставимо с впечатлениями от торможения на легковой машине. Дисковые тормоза отличаются высокой термостойкостью, продолжительным сроком службы и небольшими расходами на их техобслуживание.
Главный недостаток Mercedes Benz Actros 1844 LS – его высокая стоимость. Однако она даёт возможность получить больше и при продаже машины во вторые или в третьи руки.
Двигатели автомобиля требовательны к качеству дизельного топлива, чувствительны к наличию влаги и посторонних частиц в солярке. Mercedes Benz Actros 1844 LS создан для движения только по асфальтированным дорогам с покрытием хорошего качества. Для плохих дорог он низковат и вообще в целом не приспособлен.
Автомобиль зависим от СТО в период действия заводской гарантии; есть необходимость в строгом соблюдении межсервисных интервалов. Некоторыми перевозчиками отмечается высокая стоимость оригинальных запасных частей на Mercedes Benz Actros 1844 LS и (иногда) значительные сроки ожидания поставки.
Некоторые технические характеристики в цифрах
- Колёсная формула – 4×2.
- Длина – от 6 до 12 метров.
- Ширина – 2,5 метра.
- Минимальный дорожный просвет – 270 мм (до балки переднего моста).
- Снаряжённая масса автомобиля – 9700 кг.
- Полная масса автомобиля – 18000 кг.
- Грузоподъёмность – 40000 кг.
- Нагрузка на седельно-сцепное устройство: 11350 кг.
- Смещение седельно-сцепного устройства: 840 мм.
- Колёсная база – 3550…3700…3850…4000 мм.
- Типоразмер шин – 315/70 R 22,5.
- Передаточное число ведущего моста – 2.846.
- Ёмкость топливного бака – от 400 до 1420 литров.
Стоимость подержанных Mercedes Benz Actros 1844 LS
На электронных досках объявлений можно встретить немало объявлений о продаже подержанных седельных тягачей данной модели. Разброс цен большой. От 1 миллиона рублей, которые просят за автомобили 1999-2000 гг. выпуска, до 5,5-6 миллионов рублей – за грузовики 2017-2018 гг. выпуска.
На грузовых автомобилях Mercedes во время эксплуатации могут возникать на цифровом табло определенные коды ошибок. Машина при этом может проявить какие-то признаки неисправности или это может совсем не проявляться. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности. Ошибки бывают сохраненные, актуальные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в настоящее время. Периодические — ошибки которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки которые, которые когда-то появлялись, но в данное время отсутствуют, самоустранились или были устранены. Перейдя по ссылке можно узнать подробное описание каждого кода неисправности на автомобилях Мерседес-Бенц следующих марок:
Возможные причины неисправности
- Обрывы проводки и CAN
- Замыкания провода на плюс
- Замыкания провода на массу
- Нет связи с блоком управления
- Другие неисправности
Ошибки по электронным системам
Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:
- HZR — Управление отоплением салона
- FMR — Управление движением автомобиля
- AG — Автоматический выбор передач
- AUF — Распознавание полуприцепа
- MKR — Автоматическое управление сцеплением
- AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
- ENR — Электронное регулирование уровня рамы
- ESR — Электронное регулирование амортизаторов
- WS — Система технического обслуживания
- WR — Регулирование угла крена
- NR — Регулировка уровня рамы
- FR — Регулирование движения
- PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
- FSS — Гибкая система технического обслуживания
- EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
- AGE — Автоматическое распознавание передачи
- FLA — Система предпускового подогрева
- SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
- SIR — Электронное оборудование правого сидения
- EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
- PFA — Устройство фильтра катализатора
- BS — Управление тормозами
- RS — Управление ретардером
- KB — Привод сцепления
- FTCO — Плоский тахограф
- EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
- EAB — Электрический тормоз прицепа
- EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
- ZL — Дополнительная управляемая ось
- WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
- INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
- RET — Ретардер
- KOM — Коммуникационный интерфейс
- FFB — Радио – дистанционное управление
- ZHE — Дополнительное отопление
- KS — Управление приводом сцепления
- EMK — Электромоторный привод сцепления
- SRB — Система удержания переднего пассажира
- KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
- EKL — Электронное рулевое управление
- WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
- EAS — Электронное управление трансмиссией
- ZV — Центральная блокировка замков
- PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
- ANH — Распознавание прицепа
- SIL — Электронное оборудование левого сидения
История из нашей практики
С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.
- При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
- Стартер не включается и не прокручивает двигатель
Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.
Не крутит стартер Актрос
Если система управления Вашего автомобиля Мерседес Актрос при повороте ключа в замке зажигание не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:
- Неисправность стартера
- Обрыв или замыкание электропроводки
- Неисправность замка зажигания
- Неисправность втягивающего реле стартера
- Отсутствие “массы”
- Обрыв или замыкание шины CAN
- Неисправность блока управления двигателем MR
- “Рассинхронизация” прошивки, блоков MR или FR
- Неисправность блока управления автомобиля FR
- Отсутствие питания PLD секций
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем MR
- Отсутствие напряжения питания на блоке управления автомобиля FR
- Неисправность антенны иммобилайзера
- Отсутствие питания на антенне имобилайзера
- Неисправность ключа зажигания
Стартер крутит – не заводится
Двигатель на Мерседес Актрос
Если стартер грузового автомобиля Mercedes Actros при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрике автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие механические причины:
- Неисправность топливного насоса низкого давления (ТННД)
- Механическая неисправность двигателя
- “Завоздушивание“ топливной системы
- Отсутствие топлива в баке
- Механическая неисправность PLD секций
- Засорение топливного фильтра
- Засорение топливопроводов
- Поломка обратного клапана
Что можно предпринять
Сначала нужно убедиться в наличии дизтопливо в топливном баке. Если зимой когда холодно, вдруг залита летняя солярка, необходимо осторожно разогреть, без открытого пламени. Следующее нужно посмотреть топливную магистраль на утечку и надежность соединения. Посмотреть чтобы все разъемы на датчиках имели надежное крепление. После всех указанных проверок, можно попытаться завести двигатель с помощью аэрозольного баллончика для запуска двигателя в зимнее время (быстрый старт, эфир). Если все эти рекомендации не помогли, рекомендуем обратиться к нашим мастерам.
Диагностика двигателя
Компьютерная диагностика Мерседес Актрос
Для точного определения неисправности грузового автомобиля Мерседес-Бенц Актрос при возникновении вышеуказанных неисправностей производится диагностика системы управления двигателем. При проведении диагностики применяются различные методы и оборудование. В современном автомобиле Акстрос очень хорошо развита система компьютерной диагностики.
Запуск двигателя на выезде
Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовым авто Мерседес Актрос, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любой момент выехать на помощь. Дилерское оборудование.
Истории из нашей практики
Сгнила клемма
Мерседес Актрос не заводится
Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Сразу первая заявка с утра, появилась от вставшего на трассе не доезжая Твери Мерседес Актрос. Заглох и не хотел везти груз дальше. Перестал заводиться. Выехав к автомобилю, проведя диагностику, увидели общую обесточенность автомобиля. Осмотрев аккумуляторы причина стала ясна сразу — клемма основная сгнила и отвалилась. Бывает и такое. Водитель растерялся в ситуации и не смог сообразить, сделать простейший осмотр. Делаем мелкий ремонт и мчимся домой.
Сбой электроники
Не включается стартер Мерседес Актрос
Тягачи Mercedes Actros – краткий обзор линейки грузовиков
Грузовики Mercedes Actros вышли в производство с 1996 года и пользуются очень большой популярностью. Данная линейка характеризуется, прежде всего, высокой надежностью и проходимостью, а также оснащена самыми современными электронными системами согласно последних стандартов техники. Эти грузовики довольно быстро завоевали Европейский и мировой рынок благодаря настоящему немецкому качеству и подходу к процессу производства. В линейку входят грузовые автомобили весом от 18 до 41 т., которые способны перевозить серьёзные грузы на большие расстояния. Actros являются достаточно выносливыми машинами и без проблем могут преодолевать разные препятствия, а также отлично себя зарекомендовали в труднопроходимой местности. Правда, перед тем, как данные авто получили мировую славу и популярность на свет вышло 4 поколения этих грузовиков. При выпуске каждого нового поколения концерн Mercedes тщательно работал над ошибками в предыдущих моделях и старался устранять их недостатки. В новых версиях тягачей появлялись новые функции и возможности, усовершенствовался двигатель и другие ключевые узлы автомобиля. Основной акцент компания делала на автоматизацию управления всеми основными узлами автомобиля с помощью современных информационных и компьютерных технологий. И в этом плане не прогадала, так как такой подход принес успех.
Основные преимущества грузовиков Mercedes Actros:
- высокий уровень надежности;
- настоящее немецкое качество производства;
- возможность преодолевать разные препятствия и высокая проходимость;
- оснащение по всем последним стандартам техники;
- высокая автоматизация всех основных процессов.
Именно эти составляющие вывели данную линейку в лидеры среди тягачей во всем мире. Что бы самому убедится в этом, достаточно просто посмотреть, например, небольшой видеообзор, где демонстрируются все основные плюсы одной из моделей данной линейки. Тут также можно увидеть высокий уровень комфорта в кабине, современный дисплей и многое другое.
Двигатель Mercedes Actros – сердце любого автомобиля
Как известно, сердцем любого авто является его двигатель. Именно от двигателя зависит очень многое в техническом плане. Линейка тягачей Actros оснащена современными турбодизельными двигателями на 6 и 8 цилиндров, соответственно, и мощностью от 320 до почти 600 л.с. В агрегатах используется специальная система BlueTec, что позволяет превращать на выходе выхлопные газы в воду и азот, тем самым уменьшая негативное воздействие на окружающую среду. Такая инновация, внедренная концерном Mercedes при производстве этих тягачей, заслуживает отдельного уважения со стороны всего экологического сообщества. В ДВС тягачей используются новые системы впрыска топлива и контроля за работой цилиндров Telligent, которые вместе позволяют значительно сократить расходы горючего. Это делает грузовики Mercedes Actros более экономичными по сравнению с другими тягачами подобного рода. Также данное решение обеспечивает комфорт во время управления грузовиком и быстрое время отклика при нажатии на педали.
Таким образом, можно сделать вывод, что именно инновационный и грамотный подход к разработке ДВС вывел данное поколение тягачей в лидеры на мировом рынке.
Где находится номер двигателя Mercedes Actros?
Этот вопрос был затронут, так как сегодня многие автовладельцы стыкаются с данной проблемой, что не могут найти номер двигателя, а это в свою очередь может повлечь серьёзные проблемы и неприятности. Несколько причин для чего нужно знать месторасположения двигателя:
- для упрощения процедуры постановки на учет и регистрации автомобиля;
- для различных юридических аспектов;
- для проведения ремонта авто;
- для того, что бы знать конкретные характеристики и параметры двигателя.
Часто в нашей стране возникали разные конфликтные ситуации, особенно с иномарками, когда номер двигателя не соответствовал номеру кузова и это уже наводило на разные подозрения, например, не является ли авто краденным и т.п. Правда, часто эти номера могут не совпадать по причине замены двигателя, но чтобы у правоохранительных органов не возникало дополнительных вопросов лучше владеть информацией о номере двигателя своего автомобиля. Также при поиске запчастей в случае поломки знание номера мотора позволит намного быстрее найти нужную деталь. В основном, как увидеть номер двигателя и где его найти, можно узнать из технической документации авто или самой инструкции к двигателю, но если ее нет, то согласно информации из интернета на авто Mercedes номер обычно начинается с букв ОМ, и находится он может в разных местах мотора:
- на цилиндре;
- на верхней части силовой установки;
- на воздухозаборнике;
- слева на самом ДВС;
- в том месте, где соединяются коробка передач и сам мотор.
Также зачастую в грузовиках Actros номер двигателя можно найти на блоке цилиндров за последним из них, с левой стороны. Детальней это показано на картинке ниже. В качестве примера взято двигатель OM501LA.
Либо второй вариант: со стороны масляного фильтра спереди. Детальная картинка ниже. Снова в качестве примера взят двигатель Мерседес Актрос ОМ 501.
1- это символы, которые обозначают тип ДВС;
2- собственно сам номер.
Кроме того, в интернете можно попробовать найти картинки и фото, где показано месторасположение номера двигателя для конкретной модели или спросить у знающих людей на специальных автомобильных форумах. Например, по этой ссылке есть много фото с возможными вариантами расположения номера ДВС для разных моделей Mercedes.
Читайте также: