Что лучше волга или ваз 2107
На моем канале я периодически публикую материалы, посвященные истории отечественного автопрома. Сегодня хочу рассмотреть такой вопрос, как безопасность отечественных автомобилей . А помочь нам в этом могут краш-тесты, проводимые журналом Autoreview (испытания по европейской методике Euro NCAP - ARCAP ).
Немного о самой методике.
Результат краш-теста — это оценка вероятности защиты передних пристегнутых седоков при смещенном фронтальном ударе на скорости 64 км/ч: баллы за защиту (от нуля до 16) мы начисляем согласно протоколу Euro NCAP 2008 года. С одним важным дополнением: мы принимаем в расчет интегральный критерий повреждения головы (HIC, Head Injury Criteria) даже при отсутствии жесткого контакта манекенов с элементами интерьера. А главное, чтобы точнее учитывать разницу в пассивной безопасности несовершенных с европейской точки зрения машин, мы решили ввести свой рейтинг — ARCAP. В него включены не только звезды, но и символы водителя, пассажира и автомобиля. Так как мы проводим лишь фронтальный удар, то количество звезд, присвоенных автомобилю в рейтинге ARCAP, не совпадает со звездами Euro NCAP. В Европе их максимум пять, а у нас — четыре.
Силуэт водителя или пассажира будет перечеркнут, если один из жизненно важных органов переднего пристегнутого седока подвергается серьезному риску (нагрузки превысили границы красной зоны). Силуэт машины мы перечеркиваем, если остаточное перемещение руля составит более 150 мм по любому из направлений или дверной проем сократится более чем на 250 мм, — по нашему мнению, такие автомобили конструктивно не способны обеспечить сколь-нибудь приемлемую защиту, даже если их оснастить подушками безопасности и преднатяжителями ремней.
Для удобства восприятия рейтинга все машины сгруппированы по степени защиты, которая отражается цветом перед фотографией автомобиля. Причем не всегда главным критерием является число набранных баллов — мы учитываем и слабость кузова, и повышенный риск травм головы, шеи и груди.
Желтым отмечены машины с двумя звездами, не подвергающие повышенному риску жизненно важные органы своих седоков.
если Волга в хорошем состоянии по кузову и двигателю - я б взял Волгу. Во первых в салоне просторно и комфортно нежели в жугулях, во вторых подвеска слабоубиваема для наших дорог. Единственное чего б посоветовал брать с газовым оборудованием т. к. Волга конечно любит кушать. И если есть выбор среди Волг то брать все-таки 3110 или 3102 и выше модели поскольку на 24-10 сейчас уже не все детали легко можно найти. Ну а если выбирати из 3110 ил 3102 то смотри с 406 двигателем - это инжектор и самая главная ценность в том что там гидрокомпенсаторы на клапанах стоят а это означает отсутствие процедуры регулировки клапанов в принципе т. к. эту функцию автоматически при каждом рабочем цикле выполняют эти гидрокомпенсаторы. Для работы двигателя на газу это очень большой плюс. По подвеске есть подвеска шкворневая (старого образца) , а есть шаровая (нового образца от ГАЗ 31105). Очень бы рекомендовал или покупать сразу на шаровой подвеске или потом себе ее установить - очень надежна и обслуживания не требует.
Сам езжу на ГАЗ 3110 и доволен как слон не смотря на то что в багажнике газовый балон на 65 литров - места в нем еще много. В салоне что спереди, что сзади более чем достаточно. Я при росте в 183 см, и весе в 135 кг чувствую в ней вполне комфортно. В жугулях же такое ощущение что не я в машину сажусь, а одеваю ее на себя как колготки.
Я знаю, что мнение женщин на этом форуме мало ценится, но я бы выбрала ГАЗ за надежность ходовой и металла, да и простор внутри не лишний)))
ГАЗ 24 "жрёт" много, но имеет на мой взгляд (был такой авто) имеет некоторые плюсы: просторней салон, плавный ход, неубиваемая подвеска, движок мощный (никаких тебе ремней ГРМ и цепочек) , поршневая от ГАЗ 53.
ВАЗ 7 легче, маневренней, экономичней.
мне показалось что в них обеих холодно зимой!
ВАЗ бери! продать легче будет!
Смотря какого года Жигули и Волга. Эту Волгу перестали в начале 90х делать - старенькая машина. Но если 7ка 80х годов, то лучше Волга.
Сему конечно. Нах тебе на рухляте ездить. Сема - посадка и музыка и весь тюнинг.. Ну или можно пневму)))
ГАЗ однозначно. был владельцем такого. БАРЖА. только самые теплые воспоминания. можно воткнуть турбину с МТЗ через привод кондера от иномары и грамотно покрасить, диски с сузуки эскудо 16 воткнуть, и все писец, мечта, хер когда расстанешься. 7-ра говно, на дороге кидает, даже противно говорить
Прочитал все комментарии, не понятно?? ? ГАЗ восхваляют, те кто ещё на них ездит?? ? За неимением возможности поменять авто?? ? Или те кто никогда не ездил?? ? Это ваще не машина. Опускают Тазы, типа "сарай" и т. п. Сам не любитель ВАЗа, езжу на БМВ, но до этого была копейка, 86 года. Если за ней следить, не пытаться ровняться с иномарками. Заливать нормальное масло, покупать нормальные запчасти. Она будет долго и верно служить. А ГАЗ, хоть и выносливая машина, много места и т. д. Корыто и есть корыто. Маневренности 0, обзор дерьмо, габариты не по обзору. Зимой как корова на льду, даже шипы не спасают. Короче ГАЗик на легковой базе. В общем бери семёру, её и продать легче, и по обслуге проще. Без вопросов
обе дерьмо. ни чего хорошего в этом хламе нет. в 60-70х годах они были нормальными, но уже в 80-90х это просто древний хлам.
Всё равно если спросить: а кто сильнее Майк Тайсон или Константин Цзю? Бессмысленный вопрос потому что они в разных весовых категориях. ВАЗ-2107 это малый класс, а ГАЗ-24 это средний класс. Лучше всего ВАЗ-21099.
Я не спрашивал какая машина мощнее, я имел ввиду какую взять если у тебя карманы пустые, а кататься хочется.
Кому-то может показаться, что купить автомобиль простая задача. Но все станет намного сложнее, если в кармане только 100 тысяч рублей. Что же тогда делать? Какой вариант выбрать?
Ваши знакомые могут посоветовать автомобиль АвтоВАЗ модели 9,13 или 14. Но есть еще одна марка – Волга ГАЗ-31105. Различные иномарки, особенно старые нам пока не интересны.
Так в чем различия между ВАЗ-2114 и Волгой ГАЗ-31105?
Преимущества ВАЗа:
- Достаточно молодой автомобиль, выпускался до 2013 года;
- Относительно легко купить, продать. В интернете огромное количество объявлений по всей России;
- Меньший расход топлива из-за более слабого двигателя и меньшей массы, существенная экономия. Расход бензина на 100 км по городу – 9 литров;
- Низкая цена обслуживания. На Волгу дефицитные запчасти. На Ваз – простые и доступные.
Недостатки ВАЗа :
- Нет комфорта, сиденье твердое и тесное;
- Сборка – хуже некуда. Все механизмы трещат и отваливаются;
- Нет шумоизоляции. Изнутри слышно, что творится на улице;
- Тесный и не комфортный салон.
Волга, в отличие от бюджетного Ваза - это просторный, достаточно солидный и крупный автомобиль. В период правления Ельцина он даже относился к премиальному классу. И тогда почти удалось пересадить на него представителей власти. Правда только почти.
Его начали производить в 1996 году. В 90-е годы автомобиль пользуется большим спросом среди российских автолюбителей. Цена вполне соответствовала качеству при достаточно не дорогом обслуживании. Да и на рынке не было альтернативы.
Но в конце 20-го века спрос на Волги резко упал. На рынок пришли подержанные иномарки. Кроме того, упал имидж ржавеющего салона. Автомобиль пригляделся дачникам-пенсионерам.
Преимущества Волги:
- Достаточно комфортный. По сравнению с Вазами, лидер в области комфорта. Красивый салон, богатое оснащение, удобные кресла;
- Просторно. За счет размера производителям удалось добиться простора в салоне;
- Вполне надежный. На нем установлен американский двигатель от Chrysler, имеет хороший ресурс и мало проблемный.
- Не плохая динамика. Способна развить скорость до 200 км/час, имея при этом отличную управляемость;
- Отличная сборка;
- Реально тихий салон;
- Ресурсная и мягкая подвеска;
- Оснащенный гидроусилитель руля;
- Центральный замок и боковые зеркала с электроприводом;
- Независимая передняя подвеска;
- Резвый двигатель;
- Долгая замена масла. Интервал замены 5000-7000 км;
- Способен прослужить до 450000-50000 км.
Недостатки Волги :
- Не экономичный расход топлива. По городу у него расход на 100 км – 11 литров. Во время пробок – 14 литров;
- Стоимость ремонта выше, чем у Ваз;
- Не оптимальная проходимость;
- Автомобиль более старый. Они выпускались до 2009 года. Сложно найти с оригинальным кузовом.
- Быстро ржавеет;
- Некачественный радиатор охлаждения, насос Гур;
- Лопаются бачки омывателя;
- Устаревшая платформа.
Что в итоге:
Я считаю, что Волгу можно назвать одним из лучших отечественных автомобилей 20 века. Это реальный максимум! И она, по сравнению с Ваз, имеет больше плюсов чем недостатков.
А что вы думаете на счет этой Волги? Достойна она лидерства при таком сравнении? Напишите свое мнение.
Как вам статья? Поделитесь вашим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше.
Мы с Волгой уже пересекли рубеж первой тысячи. немного притёрлись друг к другу. хотел поделиться своими впечатлениями о машине и сравнить её с жигулями, на которых я уже передвигаюсь 7 лет )
Хочу сразу оговориться что пишу именно про 31105 с мотором крайслер.
Сначала коротко, потом подробно.
+
Удобство посадки и вообще салон в целом.
Хорошо стоит на дороге
Тихо идёт, приёмистый мотор.
Много металла вокруг — ощущение безопасности
—
Большие габариты
Расход
Меньшая доступность запчастей.
Теперь в подробностях. У меня есть с чем сравнивать, я ездил почти на всех ВАЗах…
21099 — была отличная машина. но шумная, на руль все вибрации. 1.5 мотор не такой эластичный как хотелось бы, на дальняк ездить сложновато
112 купе — отличная тачка. 124 мотор приятный, эластичный. есть ГУР, неплохая печка, много места для передних пассажиров. На дальняк ездить не очень трудно, даже приятно.
Калина- 2109 в "правильной упаковке". 1.6 движок огонь по сравнению с 1.5., низовой, хорошо тянет, намного более эластичный. К сожалению неспешный. до 140 разгнаться можно. но сложно. Удобный салон, посадка. есть электро усилитель, мягкая подвеска которая всё съедает. Но если ехать на дальняк и еще в салоне 3 человека и вещи — обгоны требуют сноровки и хорошей оценки дорожной ситуации.
2103 — классика. едешь летом и взгляды собираешь.
2107 на 16в — пушка гонка, летит как стрела. но на дальние расстояния сложно, посадка в классике такая, что болит всё что можно.запас хода маленький. Но классику я люблю не смотря ни на что)
Про Волгу ) Как я писал ранее меня всю жизнь пугали что это барахло и вообще жуть. Как мне кажется есть большая разница между например 2410 и уже финальной 31105. Сразу скажу про расход топлива, езжу я не медленно, но и не газ в пол всегда, выходит пока что 11- 11.5 на сотню 92 бензина, что я считаю совсем немного!
ГУР гудит. тормоза скрипят. атмосферненько) Двигатель приёмистый, мощности хватает, если не хотеть устраивать гонки. не хочется его насиловать постоянной отсечкой. Езжу уже месяц и не могу найти то, что "в жигулях мне больше нравилось"
, хотя ожидал с этим столкнуться и не раз. Да сложнее парковаться, это совершенно логично. испытываю ли я трудности при маневрировании в темном, заставленном машинами Московском дворе? Нет, но тут еще плюс какой-никакой опыт и чувство габаритов авто.
Много жрёт? Ну а сколько должен есть 2.4 атмосферный мотор, который тянет полторы тонны металла ?
Разве что запчасти я заказываю. а не еду в магазин через две улицы, это вот да.
Много металла. едешь как своей маленькой квартирке. не Е34 конечно, но чем то похоже )
Давно хотел поделиться своими впечатлениями насчет того, что же лучше, жига или волгарь. Конечно дело тут в первую очередь во вкусе. Кто-то любит жигули и даже не может смотреть в сторону волг, кто-то наоборот. Воротит свой взгляд от этих табуреток, катая на плавной барже. Давайте попробуем сравнить эти два культовых автомобиля. Если у вас есть свое мнение, то пишите в коменты, мне тоже интересно)
И так, начнем пожалуй с плюсов Волги, речь кстати пойдет именно об авто старой школы — только карб, только хардкор…
+ Ощущения солидного авто
+ Плавность хода (зависит правда от состояния подвески)
+ Если шкворни в идеале, то руль может быть легким (легче, чем на жигулях)
+ Относительно комфортные сиденья
+ Ощущения безопасности по сравнению с жигой
+ 402 мотор (звук, объем, расход не такой уж и большой, если не убит карб и т.д)
+ Не воруют аккум раз в неделю (как у меня во дворе было с жигами)
А вот основные минусы:
— 402 мотор (хотя если он исправен, то ездить можно)
— Всякий разный геморрой, где его казалось бы не должно быть
— Проходимость (зимой по сугробам тяжелее, чем на жиге, хотя она тоже не идеал, т.к задний привод)
— Совсем уж устаревшая конструкция в некоторых местах, о таких решениях на многих "сервисах" даже и не знают) надо самому разбираться, хотя это же волга
— Карб любит сопливить бензином, может подтекать на коллектор, короче надо за этим всем внимательно следить
По сравнению с Волгой, которая якобы считается бизнес классом того времени, жига как раз может показаться более люксовой, если так можно сказать. По крайней мере я сравниваю с 2106/03. Там тоже комфортные сиденья, посадка лично для меня кажется более удобной, отменная коробка, даже после иномарок ее переключения кажутся такими "ретро", четкими, приятными. Хотя на 24 Волге например коробка тоже четкая и приятно переключается.
Может просто мне так повезло, но на жигулях ты можешь просто сесть и поехать. Если ты знаешь, что у тебя автомобиль не разваливается, то есть уверенность, что сейчас не отхлебнет что-то важное и ты доедешь. С Волгой надо быть чуть более на чеку. Ну и в Жигулях чувствуется итальянская нотка, в некоторых деталях, ощущениях… Может быть именно поэтому я не могу выбрать конкретный лагерь, и мне нравятся как Жигули, так и Волги. У каждой из них есть что-то свое. В Волге это ее габариты, олень на руле, да и родились они в том же городе, что и я. В жигулях свой шарм, драйв, дрифт, эти часики на панели, этот руль…
Любите советскую технику, и не только. Всем добра, удачи :) Пишите свое мнение)
Читайте также: