Что лучше тент или термобудка газель
Встречный вопрос весной ты его продаешь? если нет то какая тебе разница тент или термос. будет тент будешь работу под тент искать, а термос ну соответственно под него искать.
да ладно,чо вы сразу "не плоди".два года читал пора уже и пописАть :) завтра поеду кататься на кантере мож его и заберу.ждите новую тему :))
п.с. флудерских тем за день появляется больше чем я за неделю написал ПО ТЕМЕ.так что думаю все ОК
да ладно,чо вы сразу "не плоди".два года читал пора уже и пописАть :) завтра поеду кататься на кантере мож его и заберу.ждите новую тему :))
п.с. флудерских тем за день появляется больше чем я за неделю написал ПО ТЕМЕ.так что думаю все ОК
да ладно,чо вы сразу "не плоди".два года читал пора уже и пописАть :) завтра поеду кататься на кантере мож его и заберу.ждите новую тему :))
п.с. флудерских тем за день появляется больше чем я за неделю написал ПО ТЕМЕ.так что думаю все ОК
ну к кому еще обратиться как к профессионалам.кста,может кто сказать как неопытному дизелисту понять что "эту" машину брать не стоит?
ну к кому еще обратиться как к профессионалам.кста,может кто сказать как неопытному дизелисту понять что "эту" машину брать не стоит?
Смотри все на ней если берешь для себя и надолго, по ходовке все смотри, пальцы рессор, сами рессоры внимательно(уставшие нет, вдруг где листы лопнувшие есть), пальцы рессор, шкворня(можно поддомкратить и поболтать хорошенько колесо вверх вниз), раму хорошо осмотри, подтеки масла внимательно смотри на мосту, коробке, гидраче, движке, сам движок смотри сапунит нет, дым идет когда щуп вытаскиваешь или нет(если идет это не есть хорошо, это признак изношенности движка или он перегрет), погазуй и посмотри на выхлоп, посмотри как движок обороты набирает когда резко газанешь(сразу прям или подтупливает), не глохнет ли вообще на холостых(признак убитости аппаратуры) и какие они, прокатись и попробуй тронуться на холостых со второй, живой мотор практически должен не чувствовать этого, либо слегка должны упасть обороты, но тронуться должен уверенно и не заглохнуть(если конечно ты трогаться умеешь), подубитый мотор может заглохнуть при этом, проверь тормоза и сцепление чтобы не в самом конце были, ну что еще. ну вообще общее состояние авто смотри, много ли самодельного уже стоит, сколько в России уже и что за это время делалось уже спроси, состояние кузова(если тент) смотри чтоб лаги не гнилые были и пол, приборы работают или нет и все такое
в птс 2 хозяина.у последнего машина 7 лет.была перевернута на трассе 6 лет назад.восстановили.внешне на 3.завтра днем еще при свете гляну.рефка 20 кубов широкая кабина, 3 тонны,двиг 4D33 судя по объему
Покупая Газель с расчётом на работу через диспетчера, только в городской черте, какой вариант кузова лучше выбрать – тент или будку?
Однозначного "рецепта" тут нет - тент универсальнее (его можно снять), а в будке груз лучше защищен.
Альберт , лучше будет будка. Объясню почему. Часто заказчикам важно, чтобы груз приехал в полной сохранности. В будке его можно расположить так, что он не будет падать, ерзать по кузову и так далее. И еще: если дождь, то через тент сзади в кузов залетает грязь. На многих газелях это было уже проверено. С будкой такого, естественно, не будет. В общем, я бы выбирал будку.
Да вообще сложно ответить. Смотря, что перевозить. Иногда будка может не подойти для перевозки какого-то груза, но отлично подойдет тент. Автор, что возить-то планируете?
Я думаю, что будка будет получше. Дело в том, что часто встречаю заявки на будку, а вот на тент значительно реже. Есть, конечно, определенные плюсы в тентованной газели, но их мало.
Большинство, я смотрю, поддерживает будку. Но не все в будке повезешь. Например, еврозабор в будку грузить как-то совсем не по-пионерски. А вот в тентованную очень даже хорошо. В общем, смотря. что будешь возить чаще, отсюда стоит и отталкиваться.
В пределах города будка лучше. Очень больших по размерам грузов вам перевозить не придется, чтобы снимать тент. В городе полно транспорта, который перевезет этот груз.
У меня машина с будкой. Мне и заказчикам нравится. Но, тент - универсальнее. Периодически сталкиваюсь с верхней загрузкой. Естественно, такие заказы проходят мимо меня. Много зависит и от размера кузова.
Выбирать нужно исходя из того, что планируете возить. Если к примеру доски будете возить, то и тента вполне достаточно. Если же мебель или продукты к примеру, то будка однозначно для этих целей подойдет лучше.
Сначала определитесь, что возить будете. Я бы выбрал будку, в ней груз будет защищен лучше, но тент более универсален.
Тент нравится больше. Надо снял, надо поставил. Будка надёжнее, но защитить груз и в тенте можно, если использовать подручные средства и русскую смекалку.
Берите тентованый, не ошибетесь. Загрузка с трех сторон, тент легко убирается. Я покупал МАЗ "Зубренок" специально с тентом и не ошибся с выбором.
На мой взгляд лучше брать тентованый. По крайней мере появится возможность перевозить грузы с небольшим негабаритом.
С тентом мы сталкивались, он очень ненадежен. Особенно, если переезжать в непогоду, при ветре… В итоге груз часто приезжает банально влажный. Поэтому я считаю, что будка - однозначный вариант.
Подскажите, что в основном интересует заказчиков для перевозки? Какой тоннаж наиболее универсальный для перевозки по городу? Какой грузовой автомобиль самый рентабельный? Какой грузовик лучше купить для заработка? Буду благодарен если укажите на конкретные марки грузовиков, которые подходят для перевозки.
Вообще конечно по динамике статистики заказов у нас большой спрос на перевозку грузов до 20 тонн.
Самый дешевый грузовой автомобиль - это Б/У Газель, но мы не рекомендуем её покупать, так как на ней вы заработаете столько же, если бы вы пошли работать наемным водителем. Вы заработаете 40-60 тысяч, но часть из них точно уйдёт на ремонт и обслуживание. Достойный 5-тонник стоит от 800 тысяч рублей. Например, Man 8.163. Его расход - 16 л. На таком автомобиле можно зарабатывать от 60 до 90 тысяч рублей в месяц. Новый 5-тонник стоит от 1.5 миллионов рублей. Мы рекомендуем Mitsubishi Fuso. У него низкий расход (14 л.) и хорошая надежность.
20-тонники начинаются от 1 миллиона рублей. Если у вас есть такая сумма, то можете её вложить в покупку Volvo FH-12 конца 90-х годов (расход 35-36 литров). Более современные фуры стоят от 2 миллионов рублей, но они, естественно, комфортней, надеждей и экономичней. Например, Scania R-класса конца 2000-х годов. Её расход топлива - около 32 литров на 100 км. Важно, чтобы у фуры был шторный прицеп. Идеальным вариантом транспорта, грузоподъемностью 20 тонн, всегда является новый автомобиль. Например, Scania P360 2014 года выпуска. Его цена 4.2 млн рублей. Гарантия 3 года без ограничения пробега. Данный автомобиль при полной загруженности расходует 26-28 л на 100 км. Пустой автомобиль с прицепом расходует около 20 литров. Водители 20-тонных фур зарабатывают около 120 рублей в месяц.
Для перевозок по городу 20-ти тонные грузовики менее востребованы, чем на междугородных и международных трассах. Если хотите сосредоточиться на внутригородских перевозках, то рассматривайте покупку грузовика грузоподъемностью до 5-ти тонн. Также советую изучить предложение и спрос именно в рамках города, в котором будете работать, так получите наиболее определенную информацию.
Самым востребованным для города будет 10-ти тонник, им можно возить, как крупногабаритные, так малогабаритные грузы.
По городу очень интересно использовать, например Tata - 613, в котором хорошее соотношение грузоподъемности к эксплуатационным расходам.
А вообще сейчас очень выгодно сдавать в аренду самосвалы, 4-х осники грузоподъемностью от 30 тонн, для дорожно-строительных компаний.
Больше всего работы в городе для сравнительно небольших грузовиков 3-5 т. всегда будут заказы на перевозку вещей при переездах, забирать урожай с дач и тому подобное. Соглашусь с теми кто высказался раньше у больших грузовиков будет большой простой т.к. рынок таких перевозок менее динамичный.
Так же считаю, что грузовики до пяти тонн наиболее востребованы в черте города. Именно на такие машины приходится до девяносто процентов заказов.
Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста, выгоден ли Камаз с термобудкой и сколько можно заработать в месяц на нём?
Вероятнее всего, самым выгодным для грузоперевозки в пределах городской черты, являются грузовые авто с грузоподъемностью до 5 тонн. Но так же следует учитывать и размеры самого города, в котором планируется грузоперевозка. В небольших городах вряд ли часто требуются услуга, скажем, 20-тонника. Удобнее 2-5 тонники использовать.
Действительно, крупногабаритные машины менее востребованы, а вот 2-5ти тонники, имеют немалый спрос у людей, которым необходимо перевезти вещи, технику и даже продукты питания.
Пятитонные машины в спросе. Очень часто заказывают для перевозки строительных материалов и для большого груза. Можно даже продукты по магазинам развозить.
Александр, Камаз прожорлив и на далёкие расстояния не ездок! А вот термобудка вещь полезная, но только для определённой продукции,у нас в Ростовской области например в них перевозя рыбу!
Любой дизельный 5-тонник будет пользоваться наибольшим спросом в пределах города. Покупать желательно новый и отечественный, поскольку обслуживание и ремонт будет дешевле и доступней. Но многое зависит и от самого города и от того насколько хорошо в нем развиты услуги подобных грузоперевозок. Надо изучить сам город.
Термобудка не думаю, что будет пользоваться спросом, ведь это только единичные случаи, когда нужно воспользоваться перевозкой с необходимой для этого температурой. Обычный пятитонник - это самый оптимальный вариант.
Термобудку стоит приобретать, если сможете гарантировать ее частичную или полную загруженность. Например, если договоритесь с сетью продуктовых магазинов.
У нас в Москве востребованы автомобили типа Хендай Портер, поскольку очень большие проблемы с доставкой груза и пропусками в центр города, а для этих авто пропуска не требуются. Лучше всего с холодильной установкой.
Работа практически для любых машин есть, и там где больше работы - там больше и конкуренция. Поэтому всегда с работой будет тот, кто к работе ответственно относится, машину в порядке содержит, с заказчиками ладит.
Но больше всего работы для грузовиков грузоподьемностью 5 тонн. Намного меньше работы грузовикам более 5 тонн, они в основном используются по доствке грузов между городами.
Я бы рассмотрела и другой вариант для выбора грузовика. Искать не самую востребованную категорию, а ту, где за одну перевозку можно больше заработать.
Александр, Найти больше работы можно для многофункционального транспорта. Например, в строительстве будет достаточно востребован автомобиль-самосвал с дополнительно установленным краном-манипулятором, грузоподъёмностью 5-10 тонн. Можно возить сыпучие и штучные стройматериалы.
По городу наиболее востребованы в районе 5 тонн. Но заработок будет средний. Если ориентироваться на межгород , то 20 тонн. Чтобы нормально зарабатывать выбирайте наиболее экономичную машину. И надежную. Это - точно не Камаз.
Чаще всего, в сфере грузоперевозок для города выбирают транспорт грузоподъёмностью до 3 тонн. Сейчас очень большой выбор, как отечественного производителя, так и зарубежного. Возьмите обычный тентованный грузовик с наиболее популярных марок: ЗИЛ, ГАЗ-3309, Газель, Мерседес или Хюндай.
Тоже голосую за тентованый автомобиль. У него возможна и верхняя загрузка, частенько что то грузят манипулятором. И еще обратите внимание на длину кузова. Бывает много негабаритных грузов. Выбирайте подлиннее.
Добрый день! Все зависит от того в какой сфере вы хотите работать, их можно разделить на 2 категории:
1)работа с физическими лицами.
2)работа с юридическими лицами.
Сперва по первому варианту: это различные домашние переезды, доставка бытовой техники и мебели из магазинов, также доставка небольших партий стройматериалов. Тут есть один хороший вариант (мой знакомый работает по такой схеме), познакомится с продовцами в крупных магазинах и за какой то процент они будут давать ваш номер телефона клиентам которым требуется доставка. По марке это точно самый классический вариант Газель (тент, цельнометаллическая или будка), также можно купить иномарку небольшого тоннажа но долго будет окупаться))) Китайский грузовики которые очень сейчас распространены вообще не советую (столько жалоб уже слышал). Ну и важно чтоб машина проходила по категории В, так как ездить нужно будет в буквально смысле этого слова "везде" (дворы и тд.).
Теперь давайте по второму варианту скажу вам - работа намного выгоднее первого варианта, для этой работы можно взять и иномарку окупиться быстрее, уже можно брать с грузоподъемностью побольше(категория С) ну можно и В и когда будет время подрабатывать по первому варианту))). Можно взять рефрижератор и заключить договор с какой нибудь оптовой базой. Расценки на такой тип машин гораздо больше, но можно ограничиться тентом или термобудкой. Главное найти такую компанию или желательно несколько чтоб 5 дней в неделю как минимум вы были загружены.
И вообще вливаясь в бизнес малотоннажных грузоперевозок для начала советую вам устроиться водителем для набора опыта (хотя бы на полгода) и вам станет намного проще и понятнее на собственном опыть так сказать!!
Ирина, смотря для каких целей используете технику с манипулятором. Для перевозки строительных материалов эта машина подходит как ни какая другая.
Если выбирать что то длинное для не габаритных грузов, будете много терять на перевозке стандартных грузов, которых по моим прикидкам процентов 90, не меньше.
У нас в городе востребованы фуры 10,20 тонники. Объявления просто кишат: "Требуется перевезти груз, и т.д.". А вообще думаю, в каждом регионе свой вид грузовиков, для которого есть работа.
Согласен с теми, кто пишет, что пятитонники в спросе. У меня на местности именно такой запрос самый популярный, живу я на юге Украины.
тент, желательно удлиненный, т. к. большое разнообразие в сфере грузоперевозок, например грузы возить, поставил пирамиду и вози стекло, в качестве эвакуатора например можно использовать, такой вид кузова в общем очень удобный для грузоперевозок.
Вы издеваетесь или троллите?
Какая газель для дальних грузоперевозок? вы даже бензин не окупите.
На дальняк надо фуру тонн на 12 брать, тогда выгодно.
Газель вам врядли подойдет так как на ней слишком большой расход топлива. Поэтому мы например рассматривали Форд.
Но смотря что вы хотите возить.
Лучше брать универсальный автомобиль в котором есть климат контроль - так вы сможете зимой перевозить и летом продукты например контролирую температурный режим в кузове, а ели это груз не требующий климат контроля - ваще хорошо.
Но еще раз повторюсь - лучше брать универсальный автомобиль и уж точно не газель.
Вот мы рассматриваем, что то типо таких вариантов:
А если конкретно Газель, то у нас у родственника тент - очень удобно - можно перевезти все все что захочешь! но она там много жрет топлива!! !
Фургоны разные бывают, да и будки - смотря какой характер работы будит, но больше подходит для "не пыльных перевозок"
У меня знакомый гоняет Газель с грузом до 600 км в одну сторону, но у нее "левые" рессоры - и она может тащить по 2 тонны за ходку. Естественно, что ГАИшники "жарят" за "перегруз" - безбожно. Только при перевозке 2-х тонн сразу - она имеет практический смысл по стоимости горючего. Но ремонтировать ее приходится - после каждой такой "поездки"! Хочешь кровавый геморрой - купи Газель и гоняй в "дальнобой"!
Забудь про "совковый автопром", как о страшном сне! Если хочешь возить объемный, но не тяжелый груз на дальние расстояния (шмотки, элктронику в коробках и т. д. ) - покупаешь грузовой Рено Трафик с турбодизелем. Расход груженого Трафика на сотню по трассе - 7 литров дизтоплива. Груженая Газель - будет "жрать" по 15 - 18 литров бензина - как из пушки!
Если вы думаете, какую газель лучше купить, чтобы организовать свой бизнес по грузоперевозкам, то эта статья полезна для вас. Готов поделиться личным опытом. Успешно работаю в этой сфере, используя 4 вида транспорта:
тентовую газель;
изотермический фургон;
цельнометаллическую газель;
бортовую газель.
На практике знаю, какие преимущества и недостатки есть у каждой из перечисленных машин. Мой рейтинг таков.
Бортовую газель можно использовать только в хорошую погоду, когда нет осадков. Сложно планировать работу, когда она зависит от погоды. И нечасто такое бывает, когда небо ясное и солнышко ласково пригревает. Надо деньги зарабатывать, а не ждать с моря погоды! В основном используется для перевозки строительных материалов, металла и оборудования
3 место – удобство и мобильность
Цельнометаллическая газель отличный вариант для курьерских доставок по городу. И вот почему:
Цельнометаллический фургон практичный вариант для загрузки и выгрузки одиночных объектов бытовой техники и мебели, из-за арок теряет много места под погрузку. Кроме того, автомобиль требует немалых затрат на ремонт кузова. Есть один и очень существенный плюс, если вы не нашли себя в перевозках, то можно переоборудовать в пассажирский микроавтобус.
Грузопассажирская версия - неплохой вариант для личных целей.
Газель-тент — практичная универсальная машина, которая очень востребована для перевозки грузов. В ней можно перевозить много чего: мебель, дачный урожай, строительные и отделочные материалы, продукты питания, напитки. Снимаем каркас — и получаем бортовую газель, и возможность вертикальной погрузки. И Грузоподъемность хорошая — 1,5 тонны.
Но есть один нюанс — тент хоть и защищает от непогоды, но абсолютной герметичности не обеспечивает. Поэтому погода влияет на сохранность груза, хоть и в гораздо меньшей степени, чем в предыдущем варианте.
1 место — какую газель купить, чтобы клиенты были довольны
Изотермический фургон — вот наш победитель. Внутри у него всегда супер-сухо, грузу ничего не угрожает. Можно подключить рефрижератор и создать нужный температурный режим. Боковой и верхней загрузки нет — это минус. Но чаще всего приходится возить небольшие ответственные грузы, которые подходят для задней загрузки. Так показала практика.
Читайте также: