Что лучше шкода фабия или форд фиеста
Выбираем первую машинку с мужем. По цене и по тому, что нравится внешне - сузили поиски до этих двух марок.
Может у кого есть, какие минусы?
На что стоит обратить внимание при покупке, какие больные места?
Мнения, высказанные в этой теме, передают взгляды авторов и не обязательно отражают позицию администрации
Да ну.
Фабия. Салон самый большой среди машин этого класса, запчасти взаимозаменяемы с поло, больше клиренс.
В багажник фиесты только спортивная сумка стает, багажник фабии больше.
Ну а вообще- смотреть на состояние каждой отдельной машины.
У нас были фабия и форд, правда, фокус. Проблем не было не скем. Тут надо тех.характеритики. объем двигателя, коробка, расход бенза и личный комфорт. К фабии отношусь с нежностью, первая легковушка импортная в семье. Умудрились ехать на море 4 взрозлых и ребенок, полный багажник, да еще и хачбек была
Ога, б/у -шный автомат 7-летней давности. Нафига, простите?
Полушария не работают?
У моего друга фиеста автомат 2008 года. Задолбался разбираться с его поломками.
Да ну.
Фабия. Салон самый большой среди машин этого класса, запчасти взаимозаменяемы с поло, больше клиренс.
В багажник фиесты только спортивная сумка стает, багажник фабии больше.
Ну а вообще- смотреть на состояние каждой отдельной машины.
У нас были фабия и форд, правда, фокус. Проблем не было не скем. Тут надо тех.характеритики. объем двигателя, коробка, расход бенза и личный комфорт. К фабии отношусь с нежностью, первая легковушка импортная в семье. Умудрились ехать на море 4 взрозлых и ребенок, полный багажник, да еще и хачбек была
Спасибо большое за ответ! Мне вот внешне тоже Фабия нравится
Но муж говорит, что по этому критерию машины не покупают
У меня форд фиеста 8 лет пробег 30 тыс.автомат. Не продаю´просто рассказывают что довольна´но она жестковата и низковата,но салон очень удобен´да и ремонтов не требовала. Я думаю что ВЫ уже берете такую в которую частенько прийдется вкладывть´а обслуживание дорогое.
Ога, б/у -шный автомат 7-летней давности. Нафига, простите?
Полушария не работают?
У моего друга фиеста автомат 2008 года. Задолбался разбираться с его поломками.
а вы всегда новые машины покупаете? моей коробке автомат больше 10 лет и все отлично! следите за своими полушариями
У меня форд фиеста 8 лет пробег 30 тыс.автомат. Не продаю´просто рассказывают что довольна´но она жестковата и низковата,но салон очень удобен´да и ремонтов не требовала. Я думаю что ВЫ уже берете такую в которую частенько прийдется вкладывть´а обслуживание дорогое.
Вот и мы боимся, что может еще проехать столько же без серьезных ремонтов, а можем купить и начать ремонтировать.
Но решили лучше брать так, а не ВАЗ поновее
Спасибо большое за ответ! Мне вот внешне тоже Фабия нравится
Но муж говорит, что по этому критерию машины не покупают
Правильно говорит. Надо смотреть тех.состочние, пробег и т.д. механикп или автомат. Автомат проще ( наверно, езжу только на механике), механика меньше бенза жрет
Не за что.
Мы так покупали фиесту с мужем. На фабию нам тогда не хватало, хоть и хотели ее. Сначала фиеста была на двоих, потом она мне досталась. Муж в ней не мог на дальние расстояния ездить - он высокий, уставала спина очень и ноги. Мне было ок, но фиесту мы ремонтировали чаще, чем шкоду потом. Хотя брали с одинаковым пробегом и перед покупкой обе машины нам смотрели ’официалы’.
Когда купили фабию - случилась любовь с первой тысячи км. Мужу в ней удобней (я как раз была беременна, вторую машину продавали, муж почти весь 2013 ездил на фабии). Денег на содержание уходило меньше чем на фиесту. Даже продавать не захотели, она уехала к моему папе.
Вот и мы боимся, что может еще проехать столько же без серьезных ремонтов, а можем купить и начать ремонтировать.
Но решили лучше брать так, а не ВАЗ поновее
Езжайте на какой-то официальный центр шкоды/форда, там машине во все дырки заглянут, поковыряют и найдут все болячки.
у меня фиеста с роботом 1.4л.об.дв. 2008г(брали новую с салона) все ок.я очень довольна машиной, за все время вышел из строя подшипник ступицы и то это наши дороги виноваты, а по вместительности они с фабией одинаковы это проверенно, сестра издит на фабии , ездили два года подряд в Крым, один раз на шкоде другой раз на форде, в багажник влазит одинаковое количество вещей.
Сравнить Ford Fusion и Skoda Fabia с другими моделями
Ford Fusion
Skoda Fabia
Комментарии
Фиеста 2008г.в (в новом кузове) в эксплуатации с 2010, пробег небольшой. Хочется что-то новое, подумываю о шкоде фабиа. Стоит ли брать ее, и какую брать 1,4 86 л.с или 1,6 105 л.с. Нормальный ли у нее автомат, надоела механика хочу автомат? Еще рассматриваю шевроле круз хэтчбек, может его присмотреть?
Круз стоит. Все-таки это гольф-класс. Да и вообще симпатичная машина. А по соотношению цена/качество ей на российском рынке равных нет. Механику тоже пора на автомат менять, разумно. А Фабию я бы брать не стал. Для меня Фабия, Матиз, Ока - все одно - горшки на колесах. Только за Фабию еще какие-то нереальные деньги просят.
ФИЕСТА авто конечно не айс, но Вашем слачае это шило на мыло. Оставьте все как есть и подкопите на нормальную машинку какой нибудь кроссовер.
Круз бери пока скидки за эти деньги ничего кроме француза 408 или Китайца не найдешь.
А Фабия это фабия - ничего кроме оцинкованного кузова ней нету.
У многих вызывает отвращение. продать потом будет сложно.
Если нравится круз то его однозначно авто и Больше по размерам и в обслуге дешевше.
Если Хватит на Автомат на круз 1.8 то его брать.
1.6 не быстры й будет на автомате. на Ручке 1,6 более бодрый. (во всяком случае так я ощутил)
после фиесты---фабия---это если не шаг назад --то уж точно не в перед. кстати сейчас в испании юзаю именно фабию (выдали ренткар вместо заказанного клио). ну ниче так
Я бы продолжил движение на Фиесте. Фабия будет не лучше.
Советую пройти на профильный сайт, там с вами поделятся всеми радостями и печалями, непосредственно, эксплуатирующие эту технику!
Здесь ничего дельного, просто общее мнение обывателей.
Про фабию могу сказать:автомат только на 1.6, на 1.4 не бывает и нужно брать только металлик, и камушки ловлю и сухие ветви деревьев на узких дорожках -все ни по чем!единственное, фабия все-таки городской автомобиль,клиренс низковат, когда еду в пригород пересаживаюсь на другой автомобиль.
Фабия - это просто надёжная машина без изысков, если таковой её и приобретать. Если автомат, то на 1,6 идёт японский не очень надёжный айсиновский типтроник, а на 1,2 турбо - капризный робот дсг.
Владел двумя фабиями, накатал на одной 140 т., а на второй 90. Плюсом для себя отмечу лишь то, что стоимость содержания смешная, а так - никаких эмоций, как впрочем и от подавляющего большинства авто
Фабия - это просто надёжная машина без изысков, если таковой её и приобретать. Если автомат, то на 1,6 идёт японский не очень надёжный айсиновский типтроник, а на 1,2 турбо - капризный робот дсг.
Владел двумя фабиями, накатал на одной 140 т., а на второй 90. Плюсом для себя отмечу лишь то, что стоимость содержания смешная, а так - никаких эмоций, как впрочем и от подавляющего большинства авто
я так понял, что есть желание избавится от механики и получить больше комфорта от автомата. Круз на АКП можно брать только 1.8, иначе на 1.6 очень слабый разгон и повышенный расход топлива (больше, чем на 1,8). Фабия на АКП 1,6 более резвая, чем круз 1,8 акп. Качество отделки салона, комплектующих, двигателя, акп, подвески - лучше у фабии. Не смотря на то, что круз больше, в салоне у фабии просторнее (крыша высокая). Достоинства круза по сравнению с фабией - размер, и дизайн, но последнее - дело вкуса. Эти машины хотя разного класса, но в итоге получается, исходя из практически одинаковой цены, в целом сопоставимые, равнозначные. Я ездил на обоих, в семье есть и круз и фабия.
Всем привет! Сегодня поделюсь с вами второй и, собственно, заключительной частью рассказа о выборе и покупке своей Фиесты.
Если кто-то не читал первую часть, она тут.
Как я подвёл вас к следующему претенденту, а? Оценили?
Так, следующей желанной маленькой и стильной машинкой после Фиата 500 в моём списке твёрдо стоял Мини — сгусток немецких технологий и английского дизайна. Но, найти более менее сносный вариант за те деньги, что у меня были, не очень то и получилось. Плюс к тому, все мы знаем, что Мини – это БМВ, а БМВ – это штука, которая хочет твоих денег, которых у студента не очень то и много, а также моторного масла. Желательно, наверное, оригинального масла BMW, или что вы туда заливаете?
Volkswagen Beetle второго поколения. Я зашёл, посмотрел на него, закрыл. Ну ооочень на любителя. Третье поколение – это да, это каеф, но для меня это дорого, по крайней мере пока.
Renault Clio. Я, в отличии от многих, хорошо отношусь к марке Рено. Нет, Логан, Дастер, Сандеро – это не Рено. Мой отец продавал и обслуживал какое-то время настоящие, французские Рено на протяжении нескольких лет. За это время мы с ним успели немало наездить на Лагуне второго поколения и Колеосе. Очень хорошие автомобили, поверьте. Да, их дизайн "на любителя", но в плане комфорта и удобства, ездовых качеств, Рено опережают тех же самых японцев и корейцев. Клио был неплох, с двигателем 1.6 (110 л.с) на МКПП, в ограниченной серии с панорамной крышей. Но он находился в Рязани. Я был готов туда скататься, но не спешил. В Рязань, как вы можете видеть, я так и не съездил.
Toyota Yaris. Совсем недавно я начал понимать, что она очень даже классная. Но, моё нейтральное отношение к марке Тойота сыграло тогда свою роль.
Honda Jazz. Классная машинка, но уж больно она семейная, нет? Не зря она выиграла в соревновании лучшего автомобиля для пожилой женщины, которое проводил TopGear (6 сезон, 4 серия).
Peugeot 207. Дизайн – да, в остальном, ну такое. Плюс ко всему двигатель, созданный совместно с BMW не отличается завидной надёжностью.
Что-нибудь корейское? Даже не рассматривал.
VW Polo Mk5. Знаю, знаю, это прекрасный автомобиль, вышедший из под кисти величайшего Вальтера де Сильва, который подарил нам Audi A5, Audi R8, 156ю Альфу и много ещё чего, по-настоящему красивого. Поло идеален во всех отношениях, ведь это его первоочередная задача, заложенная немцами. Но вот двигателей 1.2 70 л.с и 1.4 85 л.с мне бы, кажется, совсем не хватило. А я ведь люблю включать кондиционер и ехать немного активнее, чем весь поток на М4 в пятницу вечером в разгар дачного сезона.
Та же история и со Skoda Fabia. Очень хорошая машина, в которой минусом для меня было отсутствие 3ёх дверной версии и те самые маломощные двигатели. Я, почему-то, не читал о них отзывы тогда, но недавно мне сказали, что они очень даже неплохо едут в городе. Только в городе. А на Fabia RS в хорошем состоянии мне всё ещё не хватает.
Opel Corsa. Она мне почти понравилась. Почему почти? У неё приятная внешность, неплохой салон, двигатель в 100 л.с., жёлтые кольца воздуховодов в комплектации Enjoy. Она всем своим экстрерьером так и кричит: "Катайся, радуйся!". У одной моей подруги Корса и я, выклянчив у неё ключи, побежал кататься, дабы понять, какого это вообще, управлять маленьким опелем? Было это, кстати, после того, как я один раз уже проехался на Фиесте. И после Фиесты это было не очень. От слова совсем. Корса показалась мне вялой и валкой. Плюс к тому она была на автомате, что было совсем печально.
Да, это не машина, которую я хотел купить изначально. Но сейчас, спустя полгода после покупки, я понимаю, что я сделал правильный выбор. А выбирал я отнюдь не мозгами.
Фиеста рождает во мне желание просто поездить без какой-то явной цели вечерком или в выходной день. Она заставляет меня оборачиваться, когда вечером я ухожу домой. Она дарит мне только положительные эмоции, требуя совсем немного взамен. Это ли ни самое ценное?
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 1500 руб | 2400 руб |
| ОСАГО: | 6864 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 57800 руб | 55600 руб |
| - по трассе | 35600 руб | 34200 руб |
| - в смешанном цикле | 43800 руб | 42400 руб |
| Итого расходы за год: | 52164 руб | 52351 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.6082 руб | 2.61755 руб |
Общая информация
| Страна марки | Чехия | США |
| Сборка модели | Россия, Чехия | Германия, Испания |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 156 | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 16.8 | 12.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.8 / 4.8 / 5.9 | 7.5 / 4.6 / 5.7 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 7.8 | 7.5 |
| Расход смешаный | 5.9 | 5.7 |
| Расход по трассе | 4.8 | 4.6 |
| Выбросы CO2, г/км | 133 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1198 | 1388 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 60 / 44 при 5200 | 96 / 71 при 5750 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 108 при 3000 | 128 при 4200 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 3 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.3 | 11 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76.5 × 86.9 | 77.2 × 74.3 |
| Мощность двигателя | 60 | 96 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 3992 | 3950 |
| Ширина | 1642 | 1722 |
| Высота | 1498 | 1433 |
| Колесная база | 2462 | 2489 |
| Клиренс | 135 | 140 |
| Ширина передней колеи | 1436 | 1473 |
| Ширина задней колеи | 1426 | 1460 |
| Размер колес | 165 / 70 / R14 | 175 / 65 / R14 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 300 / 1163 | 281 / 965 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 45 |
| Снаряженная масса, кг | 1065 | 1041 |
| Полная масса, кг | 1580 | 1490 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| Подушка безопасности водителя | + |
| ABS — платная опция | + |
| Подушка безопасности пассажира — платная опция | + |
Комфорт
| Кондиционер — платная опция | + |
| Усилитель руля | + |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + |
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема (без CD) — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Fabia ii
Отзыв Skoda Fabia 1.4 16V (Шкода Фабия) 2013 г. Часть 3
Приветствую тебя уважаемый читатель!
Не знаю, что сподвигло меня на написание очередного отзыва, возможно желание доказать, что фабия это вполне добротный, малолитражный автомобиль, а может быть просто прочтение одного из отзывов про один из распространённых автомобилей с двс 1.6 литра. В любом случае пожалуй я начну.
В данном отзыве я буду не многословен потому, что рассказывать в общем то и не о чем, да и какой смысл переписывать прежний отзыв. Всё дело в том, что с момента написания предыдущего отзыва ничего такого, что бы обратило внимание на себя, не произошло.
простота конструкции от этого ремонтнопригодность
Хотелось бы лучшую шумоизоляцию
Отзыв Skoda Fabia 1.2 12V (Шкода Фабия) 2010 г.
Добрый день, дорогие коллеги автолюбители и автолюбительницы!
Предоставляю вашему вниманию отзыв о выборе, покупке и эксплуатации замечательного автомобиля Skoda Fabia.
Итак, немного о себе: 32 года (в 2009 году), женат, сыну 6 лет, проживаю в г. Серпухове, работаю в Москве. Машина нужна для поездок на работу 2 раза в неделю и по делам в городе.
- Безопасность
- Надежность
- Экономичность
- Недорогое ТО
- Приемлемый просвет
- Управляемость
- Габариты
- Шумоизоляция
- Комфорт подвески
- Гарантия 2 года
- Недоработки в мелочах
Отзыв Skoda Fabia 1.4 16V (Шкода Фабия) 2013 г.
Итак, начну, случилось в нашей жизни приятное событие — мы купили автомобиль! Почему мы, ну потому, что авто для жены, а вот приятно нам обоим, жене потому, что у неё теперь своя машинка, а мне потому, что теперь не нужно подрываться по пустякам и ехать куда-то, теперь я могу избежать этого))).
Наверное уже по сложившейся традиции начну с мук выбора или почему всё же шкода фабия. Не подумайте, что я был инициатором покупки второго авто только из семейства ВАГ, я вообще не рассматривал этот концерн, с моей стороны предлагался рено сандеро степвей, мне казалось, что вторым автомобилем должна стать машина, которая хоть немного выше в плане дорожного просвета, чем наша нынешняя октавия. Летом мы выезжаем в лес и клиренс играет значение, а у стёпы он прилично больше, чем у многих легковушек, вдобавок ко всему у него ещё и декоративный обвес имеется, который, как мне кажется, придаёт машине хороший внешний вид. Ещё одним из немаловажных факторов в пользу рено была его всепоглощающая подвеска, в недрах которой растворялись реалии наших дорог и направлений, я сам несколько раз катался пассажиром в сандеро и мне очень понравилось как он едет по гребёнке и мелким неровностям. Пожалуй, из минусов можно отметить лишь высокий расход бензина, но зато говорят, что он тяговит на низах.
- Управляемость
- Экономичность
- Вместительность
Отзыв Skoda Fabia 1.4 16V (Шкода Фабия) 2013 г. Часть 2
Всем привет! Прошёл уже год с момента покупки фабии и мне показалось, что будет не лишним черкнуть несколько строк об этом.
Начну с кузова, ещё при перегоне с автосалона к дому я заметил, что вся грязь смахиваемая щётками с лобового течёт на боковое как раз на уровне глаз, тем самым мешая полноценному обзору, сразу же решил, что куплю ветровики. Зимой проблем с обзором никаких не было и жаловаться было не на что, с приходом лета, я купил и наклеил те самые ветровики, польза несомненно есть, но только от того, что в дождь можно приоткрыть немного окно и вода не будет попадать внутрь салона, на трассе же вся грязь по прежнему попадает на боковое стекло, но теперь чуть выше уровня глаз. Исходя из этого могу смело сказать, что инженер который занимался дизайном мягко говоря бездарная личность, у того же гольф + лобовое стекло как бы утоплено в стойки и грязь по идее должна подниматься по краю лобовика на крышу, а там пусть течёт куда угодно, главное стекло боковое чистое, подобное видел на некоторых моделях мерса, у меня на октавии такого нет, но и претензий никаких. В общем тут по кузову фабии минус.
Заднее стекло как и у всех автомобилей с подобным типом кузова постоянно грязное во время и сразу после дождя и всегда в пыли в сухую погоду. За столь продолжительное время производства хэтчей пора бы уже начать делать спойлеры перенаправляющие поток воздуха с крыши на заднее ветровое, подобное было у второго фокуса в 3-х дверном кузове. И тут получается очередной минус, хотя как показывает жизнь, минус не только шкоде. Больше по кузову никаких нареканий у меня нет.
Читайте также: