Что лучше шевроле нива или уаз хантер
Здравствуйте!
Очень хочу попросить у вас одного совета.
Имею Шеви-Ниву FAM-1. Для тех кто не знает, привожу особенности данного агрегата:
Подкапотное пространство Шевроле Нива FAM-1
Первая партия автомобилей Chevrolet Niva FAM-1 была выпущена весной 2006 года, производство началось с ноября 2006 года. Автомобиль получил индекс ВАЗ-21236 и выпускался в единственной комплектации GLX. Автомобиль оснащался двигателем Opel Z18XE (1,8 л, 122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач Aisin (от Suzuki Grand Vitara), новой раздаточной коробкой в едином блоке с коробкой передач. Данная модификация комплектовалась:
системой АБС фирмы Bosch, для которой пришлось изменить конструкцию заднего моста и ступиц передних колёс;
10-дюймовым вакуумным усилителем тормозов;
приводными валами турецкого производства со ШРУСами в сочленениях;
кондиционером;
двумя подушками безопасности(водителя и переднего пассажира);
регулируемым по высоте сиденьем водителя (от Chevrolet Viva);
преднатяжителями ремней безопасности.
А это, как мне представляется:
1. Дикая жара летом с маленькими щелочками в окнах.
2. Неудобно расположенные педали сцепления и тормоза (высоко очень).
3. Жутко неудобный, спартанский салон (зато его можно разложить в одну мягкую плоскость и спокойно спать.
4. Гремящие, плохозакрывающиеся двери.
5. Протечки печки, и прочая влага из разных щелей.
6. Дикое запотевание окон в дождь и трудности с этим связанные.
7. Пожирание бензина до 20 литров.
8. Абсолютно никакое управление на трассе.
9. Придется много времени уделять житию под автомобилем, дабы он оставался в форме и не ломался.
Моя Шнива, естетсвенно, это очень комфортный автомобиль со всеми кондиционерами, подушками, подогревами, устойчивостями и абсами. Мне, как городскому житею, она, конечно, подходит больше. Да и не ломается она практически (тьфу-тьфу-тьфу). Но мысль об УАЗе не дает мне покоя.
Пожалуйста, если модно: опровергните мои догадки, которые я перечислил выше, скажите как дела обстоят на самом деле. И если я все таки решусь поменять Шниву на Хантер, то не пожалею ли я потом? Сохранится ли у меня функционал обычной машины обычного уровня комфорта?
Сравнительная таблица автомобилей УАЗ Хантер или Нива Шевроле
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
УАЗ Хантер или Нива Шевроле, что лучше?
Узнаем в данной статье. Сравним их с потребительской стороны, узнаем какая машина более универсальная, какие плюсы и минусы есть у обоих машин.
Внешний вид
Рассматривая внешне автомобили очевидно, что УАЗ Хантер выглядит старомоднее нежели современная нива шевроле с новым обвесом, с черными матовыми литыми дисками. Кузов нивы шевроле более усовершенствован, нет щелей, все детали располагаются плотно друг к другу. У УАЗ а дела обстоят иначе — все играет волнами, что-то топорщится, что-то выпирает, что-то же идет вровень, в целом УАЗ имеет классический облик.
Нива выглядит, как городской автомобиль, но имеет хороший внедорожный потенциал, благодаря полному приводу и понижающей передаче. В уазе так же все это есть, но нет постоянного полного привода, так как нет межосевого дифференциала, соответственно уаз является заднеприводным автомобилем, но имеет возможность подключения переднего моста.
Подвеска
УАЗ это мостовой автомобиль, спереди и сзади у него неразрезные мосты, что делает подвеску зависимой и кузов покоится на раме. Шевроле нива имеет несущий кузов, более городскую конструкцию, независимую переднюю подвеску, что влияет положительно на управляемость автомобиля.
Подвеска УАЗ Хантер
И вообще шевроле нива по ходовой части практически идеальный автомобиль для наших дорог. УАЗ же более жесткий, имеет более прочную конструкцию, но более грубую, центр крена выше, следовательно машину кидает и сидя в ней чувствуется тряска.
Подвеска Нива Шевроле
Салон
Рассмотрим салоны автомобилей. В отделке салона шевроле нивы применен грубоватый пластик, передние сиденья имеют архаичные регулировки, панель и передняя консоль имеют старомодный вид. В салоне установлен кондиционер, гидроусилитель руля, есть подушки безопасности, имеется шумо- и виброизоляция.На заднем сидении могут свободно разместиться двое взрослых крупного телосложения.
Салон Нива Шевроле
Шевроле нива все таки высоковата, но в этом есть плюс — обзор просто идеален. Пластик в салоне, как было сказано грубоватый, он не очень высокого качества. Ухаживать за таким пластиком легко, но вот в плане каких-то определенных условий, к примеру мороза, он показывает себя не с лучшей стороны. Если говорить в общем, то салон нивы шевроле достаточно функциональный. Все органы управления под рукой, сиденья имеют удобные подголовники, боковые поддержки. Обивка салона просто на высоте.
Салон УАЗ Хантер
Рассматривая салон УАЗ Хантера можно отметить его вместительность, 7 мест с возможностью сложить задние кресла. Слишком просторным его не назовешь, но места предостаточно. Автомобиль является не самым комфортным для езды, в нем нет шумоизоляции, стекла постоянно потеют, так как вода с лобового стекла стекает на радиатор печки. Просторная машина это конечно хорошо, но в данной машине сиденья неудобные настолько, что некоторые владельцы меняют их на кресла от других автомобилей.
Ко мне обратились как к профи Уазоводу: какие + и - у Хантера дазеля.
Человека замучила проблема выбора Шнива или Хантер. Езжу на Буханке, в Хантерах ни чего не понимаю, а в Нивах тем более. Что объективного можно сказать о том и другом?
Нива проигрывает везде, на грязи, на пересеченной местности и самое главное на асфальте. Меньше макс скорость, разгон до сотни никчемный.
Я шеви-ниву как-то уделал в стритрейсинге, со старта сразу полтора корпуса выигрыл. У нивы разгон до сотни 19 секунд, у хантера 14.
А как на счет таких показателей, как экономичность, надежность (качество деталей, сборки), ремонтопригодность,стоимость зап. частей, комфорт? В Ниве человека прельщает большая иностранная составляющая.
Она занимается садоводством озеленением и т.п.
Если садоводством и озеленением -- то шнива не подойдет. Прежде всего из-за маленкого объема багажника. Даже при сложенных или вовсе снятых задних сиденьях. Если останавливаться на Ниве, то для таких дел (сад-огород-фитодизайн-собаки-кошки) лучше брать 2131. Я на такой проездил больше 5 лет, и чего только не возил. И внутри, и на прицепе. Кстати о ломкости длиннобазного нивского кузова -- чистые сказки. Но все-таки для серьезной работы ни простая Нива, ни длинная, ни, тем более, шнива ни в какое сравнение с Хантером не идут. Ни по объему, ни по грузоподъемности, ни по отношению к полировке кузова.
Ко мне обратились как к профи Уазоводу: какие + и - у Хантера дазеля.
Человека замучила проблема выбора Шнива или Хантер. Езжу на Буханке, в Хантерах ни чего не понимаю, а в Нивах тем более. Что объективного можно сказать о том и другом?
И еще если все таки будет преобладать бездорожье то лучше ХАНТЕР , а если так себе слегка то и ШНИВА подойдет!;)
Начать с того что на Шниве дизеля нет в принципе, так что если человек хочет хантер дизель то вперед.
Экономичность - Шнива очень редко выходит по бензу за 10 л на сотню, двигло там наше нивское ВАЗ21214 1.7 проверенное так сказать (бенз 92 или 95).
Нива(Шнива) - для Saab - выигрывает по управляемости, а по максималке тоже самое 147 км/час.
Стоимость запчастей - сопоставима с Уазкой.
Комфорт - сопоставим, надежность (по моему опыту выше).
Сам сейчас езжу на длинной ниве немного доделанной (53 т.км.), был и Hunter (правда карбюраторный) и приходилось в качестве пассажира довольно много поездить на шниве
Вадим! Нужно еще учесть вопрос ТО и ремонта. Если человек рукастый и предполагает сам все делать это одно, а если нет. confused:
С точки зрения сборки я бы сказал, что Нивы и Шнивы в большинстве случаев получше УАЗов. Хоть я и ненавижу продукцию ВАЗа.:p
В плане сервисов, найти хороший сервис или мастера для Нивы проще, чем для УАЗа. У меня большой опыт обладания и тем и другим автомобилями. Опять же в плане запчастей, для тазиков запчасти чаще встречаются в Москве, чем для УАЗов. Повезло, если рядом магазин есть, а мне вот приходилось специально ездить в специальные магазины.
Так что в эксплутационном потребительском плане, Нива удобней Хантера. Комфортней в ней конечно. Печка не течет, нет такого запотевания стекол, опускающиеся дверные стекла опять же.
У Хантера главное преимущество - больший объем, более выносливое шасси и лучшие качества внедорожника. Если это нужно твоему знакомому.
Такое вот ИМХО:cool:
Она занимается садоводством озеленением и т.п.
Есть еще такая модель: НИВА-пикап. Грабли и кадки с пальмами можно в кунге возить.
УАЗ для фанатов, тех кто любит спать в палатке и мокнуть под дождем в ожидании поклевки, кто не гонится за блеском лака на машине. Если он не такой то лучше не брать. Мой совет: тест драйв по ниве + покататься на УАЗе знакомого. Тогда и решать.
Хех, я являюсь обладателем одновременно и УАЗ-а и Шнивы .
Сразу скажу что качество сборки, качество салона, эргономика салона у Шнивы на порядок или даже на два выше чем у Патриота. Трансформация задних кресел легка и непринужденна (на патриоте - танцы с бубном). По поводу того что нива сливает в стритрейсинге - как же ей не сливать то - мотор остался старый, а на него, если я все правильно понял навесили Евро 3. При удалении экологических систем она сделает любого УАЗа в стандарте НЕ С Dymos-ом. Но для женщины этого всего не надо - у меня на этой машине жена ездит - все ее устраивает. Прежде всего то, что подошел к машине, и без применения особой физической силы и мужской водительской смекалки можно загрузить грузом багажник и поехать.
Сам же езжу на патриоте - сделать поправку на салон и аэродинамиу и получится хантер. Для дамы не самый лучший вариант. А с учетом что сервис для УАЗа надо еще поискать - убытки в бизнесе.
Для меня ситуация видится так - если для дамы и для бизнеса - то шнива.
Если для души - то УАЗ.
Я сейчас скажу страшную вещь, только не бейте :-)
А может ну его, этот отечественный автопром? Будучи владельцем Хантера и предпринимателем по совместительству, я бы не доверил этой машине играть почти ключевую роль в своем бизнесе. Как машина выходного дня - да, пойдет, особенно после капитальной переделки. Но вот до статуса "коммерческого автомобиля" УАЗу еще очень и очень далеко. Накладные расходы высокие, на СТО первый год приходится ездить очень часто (а это потери времени), вложений на первом этапе владения придется делать ого-го сколько (это потом, если повезет, он тысяч 30-40 отъездит без проблем). Для автомобиля, который должен играть роль рабочей лошадки это, увы, не самые лучшие рекомендации.
К тому же, автомобиль для бизнесмена играет примерно ту же роль, что и костюм. По себе знаю, что человеку в костюме охотнее платят большие деньги, чем человеку в джинсах. То же справедливо и для машины. Иномарка для среднего россиянина - символ преуспевания в делах. Садовник на иномарке будет гарантированно восприниматься как более успешный, чем его коллега на УАЗе, следовательно вложения в иномарку - вложения в собственную рекламу и имидж. Садовник на УАЗе = колхозник, садовник на иномарке = высокооплачиваемый специалист по озеленению. Это стереотипы, и ничего с ними не сделаешь :-(
Если воспринимать задачу более широко, чем просто выбор между Хантером и ШНивой, то приобретение импортного пикапа выглядит более привлекательным. Как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения имиджа. А первоначальные вложения будут практически сравнимыми, если учесть, сколько всего обычно приходится делать с новым УАЗом.
Мне известна не одна коммерческая буханка, успешно пробегающая 150 т.км в год. Это уж как обслуживать.
Если для активного,то лучше УАЗ Буханку.
Можно ночевать в ней спокойно.А в Хантере и тем более Ниве на ночлег не расположишься.
Я бы шниву взял
И то и то фуффло.
У меня хантер новый ))
Вообще разные машины
Virgill, как качество?
Витя,
К 10т.км сцепление умерло,передний кардан менял. К 12 печка течь начала. В кузове дырок много, салон всегда пыльный
Ибо Ниве даже двоим тесно. Не говоря уже про ведра спининги и др. бутор для походов.
Уаз все таки джип. Что бы нивоводы не говорили. Только уаз по лошадиной тропе проедет хоть както.
Так то УАЗ посоветовал бы, но ШНива вроде как "иномарка" (думаю ремонта меньше потребует), а так исходя из личных наблюдений ШНива еще то ведро)))))), но УАЗ потребует ухода
V_D, сам конечно понимаю)), лично ШНиву не юзал только визуально и по слуху наблюдаю, ходовка гремит, чье-то там шумит в раздатке чтолэ или где, короче не "иномарка", а один вообще тарахтел как дизель (думаю ходовку перенял из НИВЫ), а хантер юзал, если смотреть за сайлентами то норм, раздатка и так и так шумит, мотор вообще песня ни пердежа ни тарахтения
_петрп_,
если смотреть за авто, то тарахтеть не будет. а если не смотреть то и кукурузер покажется ведром с болтами и гайками. наблюдать или смотреть со стороны это вообще нонсенс.
УАЗ это тамагочи, требует постоянного ухода, понимания его устройства и только тогда он надежен. У шнивы же легковые корни, это совсем другая машина.
У ВАЗа качество лучше нет или УАЗ тоже подтянул?
Я то в сильное бездорожье лезть не буду.
У шнивы вообще геммора нет
Кондей, салон герметичный, сцепа легкая, жрет мало, подвеска лучше чем на тлк и даже лучше чем на ауди ку7! Отвечаю! Брал новую в 2012, 3 года без проблем, мелкие болячки есть, но это ерунда по соавнению с тем геммором, что ты хлебнешь с уазом
Можно по подробней как вы свою нивой пользовались?
Видела ли она бездорожье? Дачя и пляж летом не считается:))))
Видела, дрюкал я ее нормально:)
И лежачие на вилюйке и на богатырева на 100 с лишним км/ч пролетал:) и в трофи даже участвовал:) норм все:) слабое место это сальники полуосей в мороза за 40 - после долгой стоянки масло примерзает и при старте рвет, но после замены на corteco проблема пропала:)
УАЗ наверно в цене меньше потеряет?
Говорят у шнивы движок слабоват?
уаз это ржавое дырявое ведро
Я однозначно шниву бы взял
Шнива обьм 1.6 а уаз 2.7 но незнаю уаз бы лучше
В колми как покупка происходит? Например если наличкой сразу в тот же день забрать смогу или ждать надо?
Для очень активного отдыха на природе купите Ладу)) В ней полно электроники, электроусилитель руля, противотуманные фары, электростеклоподъемники, подогрев сидений, две подушки безопасности, обогрев зеркал заднего вида, датчики света и дождя, кондиционер и еще много чего. В общем все для комфорта водителя.Мы брали в салоне Питер Лада , можете позвонить им на горячую линию 8 (812) 7777-977
Горыныч, все эти электронные устройства нафиг нужны для активного бездорожья, чем меньше электроники тем лучше для БАДАРААНА, в этом смысле УАЗ лучше, для города - да там круиз мруиз, подогрев не подогрев всякие датчики света дождя и т.д. а когда купаешься в воде(бадаране) обязательно эти электронные устройства замкнут ну и по стиральной дороге они отвалятся)))
зачем тебе этот колми? на авторынке ведь стоят новые. или их уже раскупили?
Уаз и Шнива разные машины. При должном уходе Уазик вечная машина, все таки рамная. По желанию можно тюнинговать до танка. В городских условиях не удобна. Уаз 469 в свое время создавался по заказу военных, на 15 мин. боя и покидаешь горящую машину:) Шнива тоже неплохая машина, но все таки несущий кузов. Движок слабоват, тесно. Нормально если только двоим. Плюсами является, легкий вес, в меру проходимый, мягкая подвеска, управляемость. Можно в городе юзать спокойно. Как то так:) А если не любите заниматься камасутрой с машинами, то берите иномарку.
Если любишь ремонтировать бери УАЗ, если нет то Ниву. А то что раздатка гудит, так она у Нивы всегда гудит, главное от этого же не ломается. Единственно места меньше, что компенсируется установкой багажника. А силенок для Нивы вполне хватает.
БМП-1,
Раньше на старых нивах. Когда покупаешь надо было смотреть в оба.
Если она в передок ударена была считай она автоматически заднеприводная. Передок не ремонтопригодный.
С уазом такой фигни нет
Миьььттр, На старой Ниве 1984 года выпуска отъездил 26 лет и ничего. Менял только водяную помпу, карбюратор и стартер. Ну естественно крестовины, пыльники на передних приводах и все. А на УАЗе копаться и копаться. На нынешних Нивах вообще крестовин нет, гидроусилитель и движок помощнее, вообще красота.
БМП-1,
на ш-ниве раздатка как раз таки особо и не гудит и не тарахтит. посадка высокая. ездит мягко. для 4 вд скорость набирает норм. она ведь не спортивная конечно в самое болото на ней лучше не рисковать. в прочем можно по желанию и уаз утопить.
конечно мотор у неё не очень силён.
Спасибо за отзывы! Значит всетки УАЗ?
Движок у него говорят нормально тянет?
Цели и задачи разные у разных авто
Если юзать один авто ,дача город лес то нива.
Если есть пузатер ,то уаз .ихио.
Или еще подкопить и патриот взять?
На ютубе вроде отзывы хорошие.
Витя, вот эта уже в правильном направлении думаешь
Глупости про мало места.хоть раз залезьте в шниву.комфортная тачка.и сравнивать верблюда с лошадью тупизм.уазка огромный в сравнени с шнивой.а вот места в шниве больше чем в зскудике.про дастер вообще молчу.но купив за 200 тысяч ясен пень хорошего не ждать.ютуб тестами шнив забит.смотри и думай.
Там мало места что спорить то. Видно же.
Арльлр, а в уазе меньше чем в камазе.шнива не дутая по квзову.от зтого так кажется а сидеть очень достойно и локтями не толкаешся..хоть один сидел в ней?
Для людей действительно места много
а вот багажник маленький - с этим не поспоришь, но решается установкой бокса на крышу. Я себе ставил - весь походный шмурдяк на 4х человек (палатка двухкомнатная, спальники, стол, стулья, спининги и прочее) все было в нем, а в багажнике была только еда и питье=)
Огонь,
Ну так она ж вездеход 4вд и т.д Логично что создана для небольших походов за город(рыбалка, грибы, дача)
Вот только ВАЗоКазус если все три-пять пассажиров возмут собой по ведру, или сумке. Класть это не куда. Невлезет.
Со спинингом ваще. еСЛИ ЕГО ПО ПОЛАМ НЕ СЛОМАТЬ не уложишь. Вот и колхозят всякие багажники и т.д. Хотя могли бы с завода ставить багажник ведь проблеме этой лет 30.
Вот и вывод машина для макс. для двоих с багажом.
а как вам Нива Урбан?
багажник без проблем завод поставит,но и цена поднимется.легче самому поставить родной и цена копеечная .ставь релинги с поперечными,а на него хоть бокс,хоть багажник цепляй.в обычной комплектации стеклоподъемники,электрозеркала.потом плюс кондей.за тем обогрев переднего стекла и зеркал и сидений.раздатка одним рычагом.хочешь шноркель?без проблем.плати.на старых нивах еще меньше места было и нормально человека три ездили на рыбалку.но и еще одна две машины ездили вместе.но мы сравниваем не сравнимое.шнива городской внедорожник.юркая машина ,а не бегемот хантер.трое вытащат шниву,хантер только трактором.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
Нужна машина в основном для работы, но и для повседневной езды(т.к. возможности купить вторую машину нет), так вот что лучше по надежности и по прочим характеристикам?
Комментарии 34
Посоветовал бы все таки ШНиву, так как она может с асфальта съехать и в городе себя лучше чувствует чем УАЗ. А у нивы 3D выигрывает по салону и более оптекаемому кузову, а по ходовой одинаковые.
Всем спасибо за советы!Теперь у меня стоит выбор между хантером и обычной нивой 3д или 5д.
шеви нива на много комфортнее чем обычная. и дизаин приятнее на мой взгляд.
лутше ТАНК))))) ХАНТЕР! и смотриться брутально потриотично!
я за Хантер! Немного обвеса и он будет как Гелик. На таком потом и по городу не стыдно будет кататься
Что касается Вашего выбора то на повседневную лучше шнива так как у самого есть УАЗ и гонять по городу на нем то еще *удовольствие* после того как раз десять совершите посадку высадку за день сразу проклянете его и весь ульяновский автопром а после дня борьбы с коробкой передач выбросите его на хрен)) но в грязи сцуко УАЗ непобедим иногда страшно становиться в какую хрены он может залезть!
Читайте также: