Что лучше сандеро или лифан х 60
и приобрёл сандеро степвей 2013 года ещё пока не рестайлинговый.
и вот что я скажу степвеем я доволен по уши а покупку лифана считаю ошибкой.
предостерегу людей от покупки X60 на момент аварии пробег был 29500
к этому пробегу был вытряхнут катализатор, абс не работала, сцепление было на подходе к замене.
управлять Х60 это как езда на диком быке он норовит уйти в пробуксовку или заглохнуть не помогла даже прошивка под евро 2.
но хуже всего с инерционностью двигателя виной всему электронная педаль газа.
если сравнивать со степвеем да в степвее более простецкий салон не на привычном месте некоторые органы управления да салон и багажник меньше но управлять машиной одно удовольствие ты сливаешся с ним и можеш на дороге творить чудеса пилотирования.
да при той аварии лифан у меня просто рассыпался изнутри раскололся (алюминиевый!) блок двигателя покололась и заклинила коробка лопнуло крепление генератора лопнула рулевая рейка так то так.
Прошу приверженцев Х60 не бросать в меня помидоры я всего лиш пытался быть объективным.
nicodimych
Старожил
я думал в видео твое а там просто подборка .
педаль да портит все что можно .
а вот по поводу все поколол ну это слишком.
Андрей
Модератор
ну чтож настало время мне написать в сей пост так как сложилась ситуация при которой я разом лишился Х60
и приобрёл сандеро степвей 2013 года ещё пока не рестайлинговый.
и вот что я скажу степвеем я доволен по уши а покупку лифана считаю ошибкой.
Задумывались, что останется от Stepway’я после такого удара?
Могу сфотать возле дома помятый Stepway, его просто из снега легонько толкнули.
предостерегу людей от покупки X60 на момент аварии пробег был 29500
к этому пробегу был вытряхнут катализатор, абс не работала, сцепление было на подходе к замене.
управлять Х60 это как езда на диком быке он норовит уйти в пробуксовку или заглохнуть не помогла даже прошивка под евро 2.
но хуже всего с инерционностью двигателя виной всему электронная педаль газа.
если сравнивать со степвеем да в степвее более простецкий салон не на привычном месте некоторые органы управления да салон и багажник меньше но управлять машиной одно удовольствие ты сливаешся с ним и можеш на дороге творить чудеса пилотирования.
да при той аварии лифан у меня просто рассыпался изнутри раскололся (алюминиевый!) блок двигателя покололась и заклинила коробка лопнуло крепление генератора лопнула рулевая рейка так то так .
- Небольшой расход топлива для такого авто
- Удобный салон
- Длиноходные рычаги подвески
- 2 подушки безопасности
- Хороший багажник
- Отличная оптика
- Салон быстро прогревается в мороз
- Привлекательный внешний вид
- Отличные дворники
- Хорошая обзорность
- Оборотистый двигатель, на малых оборотах не тяговит
- Подвеска жесткая (как раз для наших дорог) задние седоки чувствую кочки
- Жесткие сидения
- Мало регулировок сидений водителя и переднего пассажира
- Аккумулятор труднодоступен
- Пластиковые дверные ручки
- грузоподъемность всего 375 кг
- Тяжелая дверь багажника (из-за стальных брусьев внутри для безопасности)
Renault Sandero Stepway, 2 поколение, 04.2013 - 11.2016
Клиренс безусловно хорош, внешний вид примечательный, печка в морозы не подводила (салон быстро нагревается, телу и особенно ногам тепло, хотя пишут обратное), рейлинги-это плюс, регулировка боковых зеркал, подухи безопасности, подсветка бардачка, пластик в салоне нормуль, умная подсветка салона, климат и круиз-контроль, есп на трассе-отлично,подогрев боковых зеркал, абс, регулировка по высоте сидения водителя, магнитола и блюпуп радуют, громкая связь тоже ничего так, передние дворники нравятся (не скрипят), полноценная запаска, руль кожаный.
Ну, поехали: ЛКП очень нежное, зимой дребезжат передние боковые стёкла, скрипят тормоза, меняли на 23000 шаровую вместе с рычагом, треснула краска на капоте в заушине слева, стойки передние широковаты-скрадывают угол обзора, бортовой комп далек от совершенства, жесткая подвеска, тугой гур, биение в руль при неровностях, не очень комфортно исполнение подогрева сидений, задняя передача часто не втыкается с первого раза, вкл.заднего дворника при задней передаче-это нечто. крышка бачка омывателя . кхмм, нет кнопки выключения есп (душит мотор, не выехать из сугроба), двигатель придушен, прожорливая, глянцевый пластик около магнитолы маркий и оставляет следы и царапины, на некоторых дверных петлях не хватает защиты, шумоизоляции ни какой, дребезг лобового стекла в морозы где-то сверху, стирается по бокам руль, при минус 20 коробка передач вообще ни какая. фух устала писать, есть, конечно еще недоработки.
Навернулась левая шаровая (пробег 23000) поменяли по гарантии; сейчас (пробег 27000) правая шаровая хочет под замену; концевик хворал, тоже поменяли по гарантии.
чем это интересно? нормальный вопрос для этой темы как мне кажется. или мне о нижнем белье надо было здесь спросить?
чем это интересно? нормальный вопрос для этой темы как мне кажется. или мне о нижнем белье надо было здесь спросить?
чем это интересно? нормальный вопрос для этой темы как мне кажется. или мне о нижнем белье надо было здесь спросить?
эх денег нет у тебя а все туда же кросовер ей подавай
ДЯДЯ,НЕ СУЙ СВОЙ ДЛИННЫЙ НОС В МОЙ КОШЕЛЁК. царь бл..ха муха.
чем это интересно? нормальный вопрос для этой темы как мне кажется. или мне о нижнем белье надо было здесь спросить?
чем это интересно? нормальный вопрос для этой темы как мне кажется. или мне о нижнем белье надо было здесь спросить?
AYF лапшу не вешай людям.Дастер только в конце этого лета появилась.Откуда у Вас такие данные просто не понимаю.
AYF лапшу не вешай людям.Дастер только в конце этого лета появилась.Откуда у Вас такие данные просто не понимаю.
Владимир, не вешаю, появился он в начале года, брал он в начале марта 2012! ну 9 месяцев, ошибся на три месяца, каюсь.
Владимир, не вешаю, появился он в начале года, брал он в начале марта 2012! ну 9 месяцев, ошибся на три месяца, каюсь.
AYF лапшу не вешай людям.Дастер только в конце этого лета появилась.Откуда у Вас такие данные просто не понимаю.
К сожалению Наталья, здесь столько много брехунов, что даже очень противно.Обратите внимание, что я прошу настойчиво дайте факты.А в ответ полная тишина.Я кстати не против Логанов.,сузуки или китайцев.Вопрос только в выборе автомобиля именно правильного.Что бы по деньгам была реальна и по возможностям.
AYF лапшу не вешай людям.Дастер только в конце этого лета появилась.Откуда у Вас такие данные просто не понимаю.
А еще такой вариант, машина могла приехать из восточной Европы в которой продажи начались в 2011г. А то что у вас на дорогах он появился только летом, это к вашему дилеру Рено вопросы.
А еще такой вариант, машина могла приехать из восточной Европы в которой продажи начались в 2011г. А то что у вас на дорогах он появился только летом, это к вашему дилеру Рено вопросы.
Я за Дастер с полным приводом, Привилегия, с допами отдал 630000, и катаюсь с удовольствием. Так что советую, хотя грядет повышение цен на него. А так рекомендую
Из этих, конечно, Дастер. Степа к кроссоверам имеет отдалённое отношение (хэтч с чуть увеличенным просветом и пластиковыми обвесами), багажник там унылый и места сзади для пассажиров мало. Лифан только внешне гуд (имхо). Из всех китайцев джипо-крссоделами выделяю только Грит Волл.
На Украине уже появилась. Цена более чем привлекательна. ( до 400 тыщ. на рубли)
Когда появится у нас пока не известно ( по одной информации - летом, по другой конец года и пр-во на Авто Волжском Автомобильном Заводе), а стоимость выше украинской мне кажется будет минимум на сотню.
Виталий Л
Форумщик
На Украине уже появилась. Цена более чем привлекательна. ( до 400 тыщ. на рубли)
Когда появится у нас пока не известно ( по одной информации - летом, по другой конец года и пр-во на Авто Волжском Автомобильном Заводе), а стоимость выше украинской мне кажется будет минимум на сотню.
Интересное сровнение, я до х 60 ездил на степвее до этого ресталенга почти 4 месец , хочу сказать из плюсов только меттал а из минусов все остальное, двигатель 8 клап при езде 120 готов выпрыгнуть, жена его сравнивала со взлетом ил 76 кто летал меня паймет.
Nikas
Новичок
Интересное сровнение, я до х 60 ездил на степвее до этого ресталенга почти 4 месец , хочу сказать из плюсов только меттал а из минусов все остальное, двигатель 8 клап при езде 120 готов выпрыгнуть, жена его сравнивала со взлетом ил 76 кто летал меня паймет.
Я поясню, почему создал тему. Цена практически одна, оба городские кроссоверы с передним приводом. Клиренс одинаковый. У псевдо-француза из плюсов - отсутствие большой потери в цене при перепрадаже и то, что он все-таки не китаец (это мое опасение).
Полезный отзыв, пересев со Степы почувствовали разницу в лучшую сторону?
Я в думках, бюджет до 550 потому и рассматриваю варианты в этой ценовой категории. Пока еще не определился.
сергей 37
Форумщик
Степвей ни-как неотнесеш крассоверам скорей всего очередной компакт кроссовер мое имхо маловат он а относительно дальнейшей риализации китайца я думаю что сейчас нетак плохо при продаже предыдущей машинки я потерял 65т правда машинка была полутора годовалая
Nikas
Новичок
Степвей ни-как неотнесеш крассоверам скорей всего очередной компакт кроссовер мое имхо маловат он а относительно дальнейшей риализации китайца я думаю что сейчас нетак плохо при продаже предыдущей машинки я потерял 65т правда машинка была полутора годовалая
По габаритам Степан практически 1:1 с имеющейся сейчас у меня ШНивой. К компакт кроссоверу (по габаритам) её не могу отнести.
И уточните пож-та минус 65 000 это от какой стоимости?
сергей 37
Форумщик
nicodimych
Старожил
По габаритам Степан практически 1:1 с имеющейся сейчас у меня ШНивой. К компакт кроссоверу (по габаритам) её не могу отнести.
ну что вы чешете то степа это сандеро на 15 дисках и уклеяный пластмасками по кругу..
все больше никаких отличий .
унас в луге есть завод пласмас который шлепает все для ромбоводов.
знакомый купил простого сандеро обули резину и пласмастки налепили по кругу получился прикольный степа..
RacerMan
Известный человек
У Sandero StepWay относительно "просто Sandero" увеличен клиренс европейской версии на 20 миллиметров и на 30 – латиноамериканской. Изменена подвеска. Передняя, как было на хетчбеке, поперечные рычаги со стойкой амортизации и винтовыми пружинами. За счет прибавки полвитка пружины и смены места крепежа стойки достигнут больший клиренс. Сзади Stepway усилен за счет использования подвески на продольных рычагах, соединенных с прикрепленной на кузове балкой. Амортизационные стойки и винтовая пружина добавлены стабилизатором поперечной устойчивости.
Серега1
Форумщик
Я в думках, бюджет до 550 потому и рассматриваю варианты в этой ценовой категории. Пока еще не определился.
я тоже рассматривал ее как вариант,также дустер и тигу,в итоге Х60,пришел увидел и купил без раздумий и анализа -а что если.Итог не сожалею и пришлось бы выбирать + в пользу икса
nicodimych
Старожил
Спорить нехочу открой на сайте производителя сандеро и степвей и посмотри.
Разница в клиренсе достигается большим диаметром колеса у санди 14 " у степы 15"
Я про это уже рассказывал до х60 уменя был пассат и с женой было в планах пересесть на что то новое а так как в этой нише тьма машин. Рассаматривал все причем пристально он остановился на фор фокус универсал степу от рено и киа сид св естественно степа был последним.
а про то что снизу они полностью эдентичны так я сам видел на подьемнике.
Конечно про рестайлинг ничего не смогу сказать я его не видел.
Может рестайлинг и отличается от санди.
Nikas
Новичок
ну что вы чешете то степа это сандеро на 15 дисках и уклеяный пластмасками по кругу..
все больше никаких отличий .
Мне кажется, это не совсем так.
"Renault Sandero Stepway, как и прежде, построен на платформе "обычного" хэтчбека Sandero и, по сути, является его модификацией. Однако, он выше и совсем немного длиннее. А если сравнить с предшественником, то окажется, что при одинаковой колесной базе новичок подрос на 56 мм. Но самое интересное в этом автомобиле то, что его клиренс равен почти 200 мм (если быть точными, то 197 мм в снаряженном состоянии), а таким сейчас и не каждый кроссовер похвастать может! Поэтому съезжать с дорог на Sandero Stepway не только можно, но и нужно! Главное недалеко и не сильно увлекаться бездорожьем, ведь полного привода здесь нет." Полностью тест здесь:
- Небольшой расход топлива для такого авто
- Удобный салон
- Длиноходные рычаги подвески
- 2 подушки безопасности
- Хороший багажник
- Отличная оптика
- Салон быстро прогревается в мороз
- Привлекательный внешний вид
- Отличные дворники
- Хорошая обзорность
- Оборотистый двигатель, на малых оборотах не тяговит
- Подвеска жесткая (как раз для наших дорог) задние седоки чувствую кочки
- Жесткие сидения
- Мало регулировок сидений водителя и переднего пассажира
- Аккумулятор труднодоступен
- Пластиковые дверные ручки
- грузоподъемность всего 375 кг
- Тяжелая дверь багажника (из-за стальных брусьев внутри для безопасности)
Renault Sandero Stepway, 2 поколение, 04.2013 - 11.2016
Клиренс безусловно хорош, внешний вид примечательный, печка в морозы не подводила (салон быстро нагревается, телу и особенно ногам тепло, хотя пишут обратное), рейлинги-это плюс, регулировка боковых зеркал, подухи безопасности, подсветка бардачка, пластик в салоне нормуль, умная подсветка салона, климат и круиз-контроль, есп на трассе-отлично,подогрев боковых зеркал, абс, регулировка по высоте сидения водителя, магнитола и блюпуп радуют, громкая связь тоже ничего так, передние дворники нравятся (не скрипят), полноценная запаска, руль кожаный.
Ну, поехали: ЛКП очень нежное, зимой дребезжат передние боковые стёкла, скрипят тормоза, меняли на 23000 шаровую вместе с рычагом, треснула краска на капоте в заушине слева, стойки передние широковаты-скрадывают угол обзора, бортовой комп далек от совершенства, жесткая подвеска, тугой гур, биение в руль при неровностях, не очень комфортно исполнение подогрева сидений, задняя передача часто не втыкается с первого раза, вкл.заднего дворника при задней передаче-это нечто. крышка бачка омывателя . кхмм, нет кнопки выключения есп (душит мотор, не выехать из сугроба), двигатель придушен, прожорливая, глянцевый пластик около магнитолы маркий и оставляет следы и царапины, на некоторых дверных петлях не хватает защиты, шумоизоляции ни какой, дребезг лобового стекла в морозы где-то сверху, стирается по бокам руль, при минус 20 коробка передач вообще ни какая. фух устала писать, есть, конечно еще недоработки.
Навернулась левая шаровая (пробег 23000) поменяли по гарантии; сейчас (пробег 27000) правая шаровая хочет под замену; концевик хворал, тоже поменяли по гарантии.
Читайте также: