Что лучше рено сандеро или шевроле авео
Авео или Сандеро Степвей
Заказал Сандеро степвей на октябрь этого года. сегодня заехал в салон Шевроле и живьем увидел авео. понравилась машина, а еще больше цена. В максималке с АКПП вышла 556 тыс. доплата только за люк. это на сотку дешевле чем рио/солярис. снаружи эффектная внутри по дизайну тоже ничего. Степа вышел 535 с учетом музыки и сигналки 550. вот я и задумался. друзья, помогите с выбором.
По дизайну, что внешне, что внутренне сам знаешь которая из них красивее. ) Авео! Она конечно же красивее. Смотря для чего тебе нужна машина. Если ты любишь рыбалку, охоту, часто ездишь на дачи, то бери Сандеро.
Если надо часто ездить по плохим дорогам, то Степвей, конечно, предпочтительнее, а так по всему остальному он проигрывает Авео.
А логановкий салон просто убивает.
Субъективно эти машины выполняют совершенно разные задачи) Сандеро рабочая лошадка для тех кто часто ездит по плохим дорогам. Авео умеренно комфортный городской автомобиль, подвеска которого явно желает ровных дорог.
Сравнивать экстерьер или интерьер даже не вижу смысла, степвей смотрится просто морально устаревшим на фоне шеви.
ну про престижность марки я бы так однозначно не говорил) Рено очень уважаемый европейский бренд, в то время, как Шевроле - значек навешенный ДжиЭм на корейское ДЭУ)
По сути темы сам хотел СтэпВей, но смущало удаленность официала на 250 км (Краснодар), мощность двигателя и его архаичность (8клапанов в 21 веке?!). Но решающим было мнение супруги и ее однозначное НЕТ из-за внешнего вида.
Лично мое мнение.
Сравнивать данные автомобили довольно сложно, ибо цена почти равна, да и качесвто - у рено проверенная временем, у шевиков - много ожидающая кореянка.
НО вся разница - это потребительский портрет.
Авео более молодежная, с агресивной мордой, удобными фишками на руле, в салоне и т.п. - Сандеро для людей постарше, кому дизайн до лампочки! По сути сравнивать тоже особо нельзя - ибо седан и хэтч. Оба по своему удобны.
Но тут нужно отдать должное рено - все таки проверенный автомобиль, уже миллионы людей лихо бороздят просторы города и не только. как поведет себя авео - сказать сложно, сейчас пока особых косяков не обнаружено.
Как итог - наплевать на удобство, фишки и дизайн - вперед за сандеро - дешевле в обслуживании, неубиваемая (как и логан), довольно экономная
Хочется немного выделяться из массы - вперед за авео - непроверенный, необкатанный, кушающий 10-ку литров на 100, но зато такой удобный, красивый, динамичный, шустрый а дальше посмотрим, скорее всего не прогадаете
Автомобилей Aveo в интересующей нас ценовой категории продается существенно больше, чем Sandero. Отчасти это связано с более длительной историей производства компактной модели Chevrolet. Так что с него и начнем.
Chevrolet Aveo: отзывы владельцев
Главное отличие между ними — это чуть более мощные моторы при тех же объемах и отсутствие двигателя 1,5 в линейке второго поколения. Как водится, слегка увеличилась длина автомобиля и колесная база и расширилась колея, зато на 5 мм уменьшился клиренс. Самый слабый двигатель в рестайлинге первого поколения — объемом 1,2 л мощностью 72 л.с., самый мощный — 115-сильный 1,6-литровый — ставился уже на второе.
Подавляющее большинство продающихся на вторичном рынке автомобилей (около 70%) оборудованы механикой — очевидно, так надежнее и дешевле и в эксплуатации, и в ремонте. Заявленные пробеги у большинства автомобилей в верхней части нашего ценового диапазона не превышают 100 000 км, но учитывая специфику автомобиля, мы советуем проверять эти данные особенно тщательно.
За что хвалят Chevrolet Aveo?
За что ругают Chevrolet Aveo?
Шумоизоляция, проходимость, подвеска, коробка передач и свет — этими параметрами владельцы частенько недовольны.
Резко отрицательные отзывы встречаются нечасто, но они есть. Особенно напрягает то, что часто они касаются работы трансмиссии.
Renault Sandero: отзывы владельцев
За что хвалят Renault Sandero?
Надежность, подвеска, управляемость, салон и проходимость — в таком порядке владельцы расставили основные плюсы машины.
С отзывами ситуация похожая на Aveo — как правило даже в целом положительно настроенные к автомобилю люди неминуемо находят недостатки. Ну что ж, такова плата за бюджетность машины.
За что ругают Renault Sandero
Выводы
Если у вас есть опыт эксплуатации таких автомобилей, обязательно поделитесь им в разделе с отзывами других владельцев и помогите тем, кто выбирает такую машину!
Chevrolet Aveo T250 рестайлинг (с 2006 по 2012)
Renault Sandero I (с 2009 по 2014)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2100 руб | 1875 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 53400 руб | 69600 руб |
| - по трассе | 34200 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 40800 руб | 51200 руб |
| Итого расходы за год: | 50451 руб | 60626 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.52255 руб | 3.0313 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Франция |
| Сборка модели | Южная Корея | Россия |
| Класс автомобиля | B | B |
| Количество дверей | 4 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 170 | 162 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.8 | 13 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.2 / 4.6 / 5.5 | 9.4 / 5.5 / 6.9 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 7.2 | 9.4 |
| Расход смешаный | 5.5 | 6.9 |
| Расход по трассе | 4.6 | 5.5 |
| Экологический класс | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 165 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1206 | 1390 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 84 / 62 при 6000 | 75 / 55 при 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 114 при 3800 | 112 при 3000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 9.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 69.7 × 79 | 79.5 × 70 |
| Мощность двигателя | 84 | 75 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4310 | 4020 |
| Ширина | 1710 | 1746 |
| Высота | 1505 | 1534 |
| Колесная база | 2480 | 2588 |
| Клиренс | 155 | 155 |
| Ширина передней колеи | 1450 | 1480 |
| Ширина задней колеи | 1430 | 1469 |
| Размер колес | 155 / 80 / R13 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 400 | 320 / 1200 |
| Объем топливного бака, л | 45 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1000 | 975 |
| Полная масса, кг | 1490 | 1470 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
Комфорт
Салон
Защита от угона
Мультимедиа
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Aveo t250 рестайлинг
Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 4
Давно ничего не писал про свою машину. Авео все больше и больше на улицах Уфы, при том, что моя комплектация (LTZ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тыс. рублей.
Весь 2013 год провел в командировках, ездил мало, пробег на сегодня чуть более 24 000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, про которую обещал написать, но как то руки не доходили.
- Самый безопасный автомобиль на российском рынке
- Прекрасное поведение на дороге-управляемость и плавность хода
- Высокий расход бензина
- Склонность к застреванию в снегу и на бездорожье
Отзыв Chevrolet Aveo (Т200) (Шевроле Авео) 2004 г.
Не могу не написать об этом необыкновенном автомобиле. Шевроле Авео с индексом кузова Т200. Он же Dewoo Kalos. Сборка Корея. Вообще то это авто моего отца, но поскольку накатал я на нем едва ли не больше хозяина, могу в подробностях поделиться опытом эксплуатации.
Итак, в далеком уже 2005 г. родитель мой решил приобрести персональный авто. К будущей покупке предъявлялось, пожалуй, единственное, зато очень непростое требование – иметь АКПП. Это сейчас у каждой табуретки есть комплектация с двумя педалями, а тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетных седанов, на которые в первую очередь был обращен взор купца. Надо сказать, что имеющейся суммы в районе 15000 у.е. вполне хватало на покупку приличного по тем временам С-класса, типа Форд Фокус I или Митсу Лансер IX на которые я настоятельно обращал внимание отца. Но с этими двумя сразу как то не сложилось, как и с другими. Причину я понял позднее. Значит, фокус мы пощупать не смогли, смотрели лансер, сонату, еще что то, не помню уже. Причем отец постоянно твердил, что все эти машины ему маленькие, Авео больше! Да, в моем понимании рост 184 см уже может накладывать ограничения по размерам машины, но при сравнении сонаты и авео выбор должен быть очевиден!
В общем всю дорогу до салона шевроле я ему доказывал, что класс B никак не может быть больше С, что для него было абсолютно пустым звуком. Вообще мы тогда были гораздо менее грамотны в автомобильном смысле. Я очень расстраивался, понимая, что не в силах предотвратить ошибку. Расстройство усилилось, когда я увидел перед собой это. Да маленькая она! А внутри? Оп-па! Тут я потихоньку начал понимать. За рулем действительно просторно. Смешной аргумент отца мол, вот я зимой в шапке могу ездить и потолок не подпирать, на самом деле был вполне серьезен. Высокая крыша, выше чем у остальных седанов способствует этому. Кроме того, за счет высоты увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света. Светло серый пластик так же добавляет ощущения простора. Плоские и тоненькие двери, как у матиза, делают салон шире. Тут вполне уместна классическая фраза о том, что изнутри машина кажется больше, чем снаружи. Это действительно так.
- Надежность
- Простота конструкции
- Цена
- Рулежка (условно)
- Безопасность по устаревшим стандартам
Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 3
Пишу очередной отзыв, так как есть повод: недавно исполнился год, как я приобрел свой автомобиль.
Пробег за год составил 17 000 км. Посчитал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки автомобиля, 120 дней я был в командировках или отпуске за рубежом, когда автомобилем не пользовался. Таким образом, в среднем, пробег авто составил 69,4 км в день.
- Хочется ездить и дальше после 1 года эксплуатации — это важно!
Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 г. Часть 2
Так получилось, что купил авто 27.09.2012, я пару недель покатался на нем, а потом уехал в командировку, вернулся, еще неделя и снова уехал. Поэтому большая часть пробега — по зимним дорогам. Понимаю, 8 тыс. — не повод писать отзыв, но, если б не командировки, наездил бы больше.
Приезжаю — в Уфе зима. Машина уже переобута в зимние колеса R15. Резина — Dunlop. Выезжаю из гаража — вот тут меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина начала буксовать! Такого не было ни с одной из моих вазовских машин. Снег почти расчищен, ничего не должно мешать. В непонимании, я походил вокруг своего авто, откопал передние колеса — машина все равно буксует. А буксовать-то нельзя — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед по гаражу вовремя подъехал — он меня не без труда вытолкнул (руками). Обратно в гараж. Снег пришлось чистить буквально до асфальта.
Авео или Сандеро Степвей
Заказал Сандеро степвей на октябрь этого года. сегодня заехал в салон Шевроле и живьем увидел авео. понравилась машина, а еще больше цена. В максималке с АКПП вышла 556 тыс. доплата только за люк. это на сотку дешевле чем рио/солярис. снаружи эффектная внутри по дизайну тоже ничего. Степа вышел 535 с учетом музыки и сигналки 550. вот я и задумался. друзья, помогите с выбором.
По дизайну, что внешне, что внутренне сам знаешь которая из них красивее. ) Авео! Она конечно же красивее. Смотря для чего тебе нужна машина. Если ты любишь рыбалку, охоту, часто ездишь на дачи, то бери Сандеро.
Если надо часто ездить по плохим дорогам, то Степвей, конечно, предпочтительнее, а так по всему остальному он проигрывает Авео.
А логановкий салон просто убивает.
Субъективно эти машины выполняют совершенно разные задачи) Сандеро рабочая лошадка для тех кто часто ездит по плохим дорогам. Авео умеренно комфортный городской автомобиль, подвеска которого явно желает ровных дорог.
Сравнивать экстерьер или интерьер даже не вижу смысла, степвей смотрится просто морально устаревшим на фоне шеви.
ну про престижность марки я бы так однозначно не говорил) Рено очень уважаемый европейский бренд, в то время, как Шевроле - значек навешенный ДжиЭм на корейское ДЭУ)
По сути темы сам хотел СтэпВей, но смущало удаленность официала на 250 км (Краснодар), мощность двигателя и его архаичность (8клапанов в 21 веке?!). Но решающим было мнение супруги и ее однозначное НЕТ из-за внешнего вида.
Лично мое мнение.
Сравнивать данные автомобили довольно сложно, ибо цена почти равна, да и качесвто - у рено проверенная временем, у шевиков - много ожидающая кореянка.
НО вся разница - это потребительский портрет.
Авео более молодежная, с агресивной мордой, удобными фишками на руле, в салоне и т.п. - Сандеро для людей постарше, кому дизайн до лампочки! По сути сравнивать тоже особо нельзя - ибо седан и хэтч. Оба по своему удобны.
Но тут нужно отдать должное рено - все таки проверенный автомобиль, уже миллионы людей лихо бороздят просторы города и не только. как поведет себя авео - сказать сложно, сейчас пока особых косяков не обнаружено.
Как итог - наплевать на удобство, фишки и дизайн - вперед за сандеро - дешевле в обслуживании, неубиваемая (как и логан), довольно экономная
Хочется немного выделяться из массы - вперед за авео - непроверенный, необкатанный, кушающий 10-ку литров на 100, но зато такой удобный, красивый, динамичный, шустрый а дальше посмотрим, скорее всего не прогадаете
Автомобилей Aveo в интересующей нас ценовой категории продается существенно больше, чем Sandero. Отчасти это связано с более длительной историей производства компактной модели Chevrolet. Так что с него и начнем.
Chevrolet Aveo: отзывы владельцев
Главное отличие между ними — это чуть более мощные моторы при тех же объемах и отсутствие двигателя 1,5 в линейке второго поколения. Как водится, слегка увеличилась длина автомобиля и колесная база и расширилась колея, зато на 5 мм уменьшился клиренс. Самый слабый двигатель в рестайлинге первого поколения — объемом 1,2 л мощностью 72 л.с., самый мощный — 115-сильный 1,6-литровый — ставился уже на второе.
Подавляющее большинство продающихся на вторичном рынке автомобилей (около 70%) оборудованы механикой — очевидно, так надежнее и дешевле и в эксплуатации, и в ремонте. Заявленные пробеги у большинства автомобилей в верхней части нашего ценового диапазона не превышают 100 000 км, но учитывая специфику автомобиля, мы советуем проверять эти данные особенно тщательно.
За что хвалят Chevrolet Aveo?
За что ругают Chevrolet Aveo?
Шумоизоляция, проходимость, подвеска, коробка передач и свет — этими параметрами владельцы частенько недовольны.
Резко отрицательные отзывы встречаются нечасто, но они есть. Особенно напрягает то, что часто они касаются работы трансмиссии.
Renault Sandero: отзывы владельцев
За что хвалят Renault Sandero?
Надежность, подвеска, управляемость, салон и проходимость — в таком порядке владельцы расставили основные плюсы машины.
С отзывами ситуация похожая на Aveo — как правило даже в целом положительно настроенные к автомобилю люди неминуемо находят недостатки. Ну что ж, такова плата за бюджетность машины.
За что ругают Renault Sandero
Выводы
Если у вас есть опыт эксплуатации таких автомобилей, обязательно поделитесь им в разделе с отзывами других владельцев и помогите тем, кто выбирает такую машину!
Читайте также: