Что лучше рено меган или форд фьюжн

Обновлено: 23.01.2025

у друга был меган 2. в нашей округе за француза никто не брался на СТО, цена з\ч космос с его слов. еле продал потом за копейки.

Фокус2 ес-но более популярная модель одна из доступных по обслуге
Меган в первую очередь редкое авто во вторую снято с производства
В третьих на вторичке меган не востребован.
Если не критично к динамике движения берите Фокус с мотором 1.6 с 1.8 и с 2.0 могут быть косяки циклическ ие

Нового француза брать нет смысла, а вот б/у - очень даже. Потому как за те же деньги машина гораздо лучше, плюс мала вероятность купить хлам из такси. А вопросы сервиса возникают только в деревне, но тогда лучше жЫгули покупать - в любом колхозе кувалдой починят
В Москве с сервисом проблем нет, сам почти год уже катаюсь на Пежо - все ходовые запчасти и расходники всегда в наличии, и стоят сильно дешевле VAGовских. У вас на месте - узнайте заранее

Сами французы рено не любят. Кроме двигателя ничего хорошего нет. Форд однозначно будет потом легче продать

Ух ты, много французов опросил?
А то я что-то будучи там, не подумал об этом спрашивать
А может ты сам француз?

Ух ты, много французов опросил?А то я что-то будучи там, не подумал об этом спрашивать А может ты сам француз?

Я с вами на ты не переходил. Да, 10 лет фактически прожил прожил и работал во франции. Соответственно и знакомых много. Еще есть вопросы?

Ух ты, много французов опросил?А то я что-то будучи там, не подумал об этом спрашивать А может ты сам француз?

А я с тобой не на симпозиуме, что бы на вы разговаривать.
Ты там или плену жил или в тюрьме сидел, раз не видел что за авто на улицах.

Ух ты, много французов опросил?
А то я что-то будучи там, не подумал об этом спрашивать
А может ты сам француз?

Ух ты, много французов опросил?А то я что-то будучи там, не подумал об этом спрашивать А может ты сам француз?
Ну раз так, пошел на х..р м..дак, не твое собачье дело чем там занимался и что видел.
Завидуй молча

Что собственно и требовалось доказать.
Уважаемый Николай, правда не хотел вас обидеть, нов век тотального хамства становишься вспыльчивым, хоятя и обещал себе не влезать в перепалки.
О Франции могу рассказать вам лично если что то правда интересует, свести с друзьями к коим можно приехать на отдых в Прованс. Один как раз достраивает дом под сдачу. Касаемо авто, это сугубо мое мнение. Рено в любом случае европейский автомобиль, и я бы предпочел его Приоре. Но в нашей действительности не все модели подходят для эксплуатации. То что делают у нас замечательно, а редкие модели не очень. Коммерческие Рено надежнее, хотя с тем же Трафик были проблемы с коробкой до определенного года.
Непосредственно у родственников и двух знакомых был Меган. И у всех сыпался. Зареклись с Рено не связываться. Сами французы предпочитают Пежо и Ситроен. Можете сами спросить. Но конечно у любой марки есть фанаты не променяющие ее на другую.
Посему в нашем разговоре откланяюсь с наилучшими пожеланиями.
Удачи на дорогах!)

рено на две головы выше пежо и ситроен хотя бы потому, что компания пыж-ситроен почти банкроты, и продали 25% своих акций китаю, так что это вопрос времени, примерно аналитики дают год два, а рено-ниссан твердо стоит на ногах.

ну вощето форд на голову ниже по комфорту и объему салона. На мегане одна из самых лучших шумок начиная с меганов 2 и 3 сейчас, после них форд по ощущениям наша жигули, ни шумки нет, подвеска деревянная, говорю знаю что, имел меган 2 потом кстати хотел форда 2 взять нового, завел и вылез сразу, в калине места больше. Сейчас взял сценика 3 и обслуживаю все сам, зап части стоят так же как и на другие, с меганом могу сравнивать например форд мондео.

Педаль тормоза находится чуть выше чем газ. Сбрасываешь газ, хочешь нажать на тормоз и цепляешься стопой за край педали тормоза. Доли секунд теряешь.

Немного не хватает уверенности в движке при обгоне, приходится рассчитывать возможность. Наши дороги и ямы ей не очень, но на хороших участках это сказка и песня. Сильный шум от зеркал заднего вида.

Продажа Ford Fusion в России

Продажа Renault Megane в России

Запчасти и шины на Ford Fusion

Запчасти и шины на Renault Megane

Сравнить Ford Fusion и Renault Megane с другими моделями

Ford Fusion

Renault Megane

-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху

-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара

-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.

-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.

-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск

-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)

-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!

-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.

-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.

В салоне тихо,двигатель практически не слышно.
Хорошие тормоза,и управляемость,самое главное, на этом автомобиле, не охота гонять, хотя по трассе, многие авто делает только так, проверено.

Езжу на нем два с лишним года,пока все нравится,
не нравится то, что иногда,на него много клеветы выплескивают.

Единственная поломка, если ее так можно назвать,загорелась лампа неисправности подушки безопастности,где то на 4000 пробега , поехал по гарантии,в центр,сделали за 10 минут,оказалось отошел разъем,больше не отвлекал ни разу.

Ford Fusion, 1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 06.2012

Авто полностью устраивает. Пользуюсь 2 года. На днях решил было поменять на нового корейца Kia Cee`d. Прикинув плюсы с минусами пришел к выводу, что очень уж дорого обойдется мне замена. Причем наворотов у среднего корейца с ценой в 600т.р. в сравнении с моим Элегансом, даже меньше будет. Машинка очень резвая, удобная в плане эргономики. Низких расход топлива. Перед тем как приобрести долго прикидывал соотношение цена и качество. до настоящего времени не разочарован. Кто-то сказал: почти Джип. согласен. Машина вполне удачная.

Очень плохая шумоизоляция. Пробег 50000. При езде по кочкам со стороны задних стоек слышен неприятный скрип. При совершении поворотов обзору мешают передние стойки. Приходится наклоняться и искать оптимальную обзорность. Подвеска довольно жесткая, хотя на трассе проще.

Пришлось менять аккумуляторную батарею. Т.к. довольно давно эксплуатирую авто, решил эту процедуру сделать сам. В итоге спалил эл.блок управления двигателем. Сие вылилось в 11 т.р. Дороговато. Как объяснили электрики, при выключении двигателя надо было немного подождать до перехода в спящий режим, что мною сделано, естественно, не было. Лопнул тройник системы охлаждения между кондиционером и самой системой.

Подскажите, люди опытные и знающие.:flower:
Хочу приобрести одну из этих машин, 2006-2007 года, с МКПП. Что лучше взять? На что обратить внимание при покупке? Ну и что лучше на ваш взгляд? (из этих двух)

PS Другие не предлагайте, и не пишите, что эти две г. пожалуйста. Я понимаю, что это не Х5, но на большее средств нет.

И опять пошла морока
Про проклятый зарубеж

А что делать. Это будет моя первая машина.

У меня Меган, у подруги Фьюжн, правда обе 2008г.в., но это две большие разницы, начнем с того что это машины разного класса. И даже как не смешно там где я спокойно проезжаю она цепляет пузом

а зачем ездить там где цепляешь пузой?

так я и не цепляю;) , поэтому теперь за грибами ездим на моей машине

езжу на мегане (чуть старше) с начала января - по-крайней мере пока, давольна как слон:019:
откровенно говоря, не понимаю, как можно сравнивать эти авто;)

откровенно говоря, не понимаю, как можно сравнивать эти авто
легко и непринужденно. обе эти авто - галимые безликие одноразовые клерковозки.

легко и непринужденно. обе эти авто - галимые безликие одноразовые клерковозки.

Ведь просила без поливания г.. обойтись. Неужели так сложно?
Ну а что по вашему мнению не является галимой безликой клерковозкой? Ну так, для справки лохам.

У меня Fusion, не цепляю пузом нигде, так что зависит это все от прокладки между рулем и сиденьем. Машина мне нравится. Единственный минус шумоизоляция, но ее можно дополнительную сделать при желании. А вообще почитайте на автофорумах данных двух машин. Там и плюссы и минусы найдете.

Ну тогда как лох отвечу: ну не нрааавится она мне, я верю, что она очень крутая, наверно, но уж больно мужская.
ЗЫ Занесу в список крутых машин на будущее.

енто хто такой агрессивный? он не кусается?

Странно, учитывая, что у fusion'a он 185 мм, а у мегана 125 мм (для России адаптирован до 170). Может, вы придумываете? :004:
Лично мне меган нравится больше из-за того, что в нем комфортнее. Фьюжн уж больно деревянный.
какой смысл придумывать. Я заметьте от Фьюжена не отговаривала, сказала то что есть, в условиях города это не значительное замечание. У меня тот у которого 170

ЗЫ Занесу в список крутых машин на будущее.

Угу, и не забывайте что все здесь пишущие имеют как минимум парочку таких :073:в гараже своего особняка:) Так что "каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны" (с):))

Меган, конечно. Оно как минимум выше классом.

+1 и у фьюжена мертвая зона ОгРоМнАя.

уместно было бы сравнивать меган с фокусом
или фокус дороже получается?

Да нет, дело не в деньгах, в принципе фокус тоже рассматриваю. Просто чем-то мне фьюжн нравится.
А если взять в рассчет фокус?

автор, а вы сидели в этих авто? ездили хотя бы на пассажирских сидениях?
просто когда я выбирала себе авто, то кроме изучения соотв. автофорумов, я "потестдрайвила" много машин, из вашего выбора:
фьюжн - как-то с мужем брали напрокат - 1.6 со спортрежимом АКПП был вполне шустрый, но совсем некомфортный, шумный, ну и шопотом: мне его дизайн не нра

фокус- у моего Папы фокус 1.8 МКПП 2007г.в. - эээ, имхо, скучно в нем. и за рулем так же, да и глюки в электрике вылезают
про меган - лично мне он и по дизайну (у мну хэтч) и по управлению понравился очень, мои 1.6 (113лс) МКПП реально удивляют, особенно на пониженной передаче, шумка однозначно лучше обоих вышеназванных
ну а вообще, все надо тестить - ни один отзыв не даст вам лучшего представления об авто, чем тестдрайв;)

Правильный совет, подписываюсь - протестите новые машины в салоне, понятно, что вы покупаете б/у, но тем не менее. Что вам больше понравится - то и должно определить выбор, а насоветовать могут много чего ненужного-))
Про разные классы уже писали выше. Фьюжен маленький и тесный. Фокус по габаритам и комфорту с Меганом на равных, потому я и предложил их сравнивать

да можно и б\у потестить: находите объявление о продаже подходящего вам экземпляра, звоните продавцу, договариваетесь о встрече и сразу спросите - можно ли прокатиться будет - многие разрешают на какой-нибудь открытой парковке пару кругов навернуть

Сидела во фьюжене, честно, не очень, ибо как на стуле. Очень сильно склоняюсь к мегану, плюс отзывы здесь укрепили в этом направлении.

легко и непринужденно. обе эти авто - галимые безликие одноразовые клерковозки.

хорошо тебе, нехороший человек, ты модератор))) а то бы мы тебе ответили)))

ну и шопотом: мне его дизайн не нра

Почему шепотом? Очередная трамвайная печка на колесиках.

хорошо тебе, нехороший человек, ты модератор))) а то бы мы тебе ответили)))
да, есть приятые моменты :)

какой смысл придумывать. Я заметьте от Фьюжена не отговаривала, сказала то что есть, в условиях города это не значительное замечание. У меня тот у которого 170

+1 и у фьюжена мертвая зона ОгРоМнАя.

то ли в восьмерке жигулях была еще больше, то ли у меня фьюжен не фьюжистый :) - но ваще нет мертвой зоны. отличный обзор.

Насчет непроходимости фьюжа. как раз на даче - меган брата не проходит - а фьюж проходит :)

и потом тягает мегана :)

но фьюж - да - шумный. Но мне это не мешает совсем.

Видать вследствие того, что после восьмерки и логан покажется верхом совершенства..

я выбирала фьюж - но новый - по совокупности причин - расход топлива, стоимость ТО, диллер без очередей на ремонт, остаточная стоимость трехлетней машины.
и шепотом - МНЕ ФЬЮЖ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ВНЕШНЕ. у меня да - видимо со вкусом не очень :) судя по высказываниям форумчан. но мне он ОЧЕНЬ нравится.

кстати - табуретная посадка - лично для меня значительно удобнее. часто приходится на 2-3 тысячи ездит.. бывает и без ночевок - спина во фьюже не устает ваще. но опять таки - это моя спина не устает :).

Скоро придется с ним расставаться - семья выросла - и уже не запихаешь в машину двух лабров, двух детей и мужа. ну и вещи.

ХОтя вполне ездили в АДлер - двое взрослых, ньюф, лабр, ребенок, вещи и корм собакам

еще и гидрики влезли

а обратно так еще плюс один взрослый со шмотками и еще одним лабром - но их недалеко надо было везти :)
а, еще и вино было :)

легко и непринужденно. обе эти авто - галимые безликие одноразовые клерковозки.

я думаю что называть безликим рено это большое заблуждение,взять тотже меган он всегда выделяется в потоке

Уж больно этот фьюж маленький и комфорта в нем ноль. Если именно из этих двух выбирать, то меган получше будет существенно.

ню ню хотите сказать меган выше фьюжена. 010: удивили

я думаю что называть безликим рено это большое заблуждение,взять тотже меган он всегда выделяется в потоке
где он выделяется-то? разве что в деревне Большие Пердищи, где все остальные на жигулях. А у нас на любой улице сплошной потом таких же мыльниц. Кмк уже жигули скорей в потоке выделяются, чем бюджетные иномарки.

Читайте также: