Что лучше пежо или мерседес
Моторы
Оба 150‑сильных мотора — бензиновый 1.6 и дизель 2.0 — прежние. С бензиновым всё так же работает 6‑ступенчатый автомат Aisin. А дизелю выдали более современный 8‑скоростной.
Как едут?
Подвеска приятно удивила. Стабильности на прямой и в поворотах я ожидал. А то, что наполовину смытый весенний асфальт не доставляет за рулем Peugeot особого дискомфорта — сюрприз. Например, Volkswagen Tiguan и Skoda Karoq трясут явно больше.
Однако грубые ямы и 3008, и 5008 всё же не любят. Не увлекайтесь и на каменистой сельской дороге — не для этого подвеска. Про съезды с твердой поверхности молчу. Система выбора ездовых режимов (снег, песок, грязь) Grip Control — это вам не полный привод, которого у Peugeot в принципе нет. Она влияет только на степень пробуксовки колес и даже блокировку дифференциала имитировать толком не обучена. Сядете на счет раз! Ну, хорошо, на счет два: 185 мм клиренса подарят лишние мгновения перед застреванием. Зато сдергивать 3008 с препятствия можно достаточно смело: в обязательное оснащение российских машин входит стальная защита силового агрегата.
Озадачила шумоизоляция. Маленький Peugeot 2008, с которым я познакомился пару месяцев назад, дискомфорта не доставил. А вот 3008 на фоне одноклассников уже не кажется тихоней. В длиннобазном 5008 гула ещё больше. Такое ощущение, что пропускают его задние колесные арки, а объемный багажник играет роль резонатора-усилителя. Все машины были на породистом нешипованном Континентале. Его в повышенной шумности заподозрить сложно.
Ночное видение
Система ночного видения у Peugeot дебютировала на лифтбеке 508. Даже в Европе она остается уникальной для массового сегмента.
Много лет назад мы делали сравнительный тест систем ночного видения на примере Мерседеса и BMW. У первого была инфракрасная подсветка, у второго — тепловизор, и он выиграл за явным преимуществом.
Еще двоих возьмете?
Peugeot 5008 в базовой комплектации дороже короткого 3008 на 280 тысяч рублей. В двух других комплектациях ценовой разбег поменьше — 190 тысяч рублей. За эти деньги предлагается не только растянутая на 165 мм колесная база и третий ряд сидений — приобретений больше.
БОДИБИЛДИНГ
Peugeot 3008, Mercedes-Benz B 200
Peugeot 3008, Mercedes-Benz B 200
ПО МЕСТАМ!
Салон сделан очень добротно. Неброско, но солидно. Эргономика продуманная, материалы на высоте.
А багажник — мечта дачника! Через откидной борт удобно класть крупные вещи, полку внутри грузового отделения можно установить выше или ниже. Таким образом, создается нечто вроде антресоли: тяжелые грузы вниз, легкие — наверх.
Монитор на передней панели смотрится эдаким гаджетом, попавшим сюда лишь по воле владельца.
БЫСТРОТА РЕАКЦИИ
Руль очень информативен. Поначалу показался тяжеловатым, но я привык быстро.
Рычажок автоматической трансмиссии поначалу все спутали с рукояткой управления стеклоочистителями. Потребовалось время на привыкание.
Рычажок автоматической трансмиссии поначалу все спутали с рукояткой управления стеклоочистителями. Потребовалось время на привыкание.
Рычажок автоматической трансмиссии поначалу все спутали с рукояткой управления стеклоочистителями. Потребовалось время на привыкание.
Легко читаемая немецкая приборка смотрится интереснее французской. Она не перегружена информацией, хотя данных здесь больше.
Легко читаемая немецкая приборка смотрится интереснее французской. Она не перегружена информацией, хотя данных здесь больше.
Легко читаемая немецкая приборка смотрится интереснее французской. Она не перегружена информацией, хотя данных здесь больше.
Понравились большие зеркала. В городе в самый раз. На выдвижной прозрачный экран выводятся данные о скорости, — напоминает кабину истребителя. Традиционное расположение селектора автомата — еще один плюс.
В общем, поединок закончился примирением сторон.
Панель приборов без изысков. Циферблаты четко размечены, а в темное время суток подсветка не раздражает глаз.
Панель приборов без изысков. Циферблаты четко размечены, а в темное время суток подсветка не раздражает глаз.
Панель приборов без изысков. Циферблаты четко размечены, а в темное время суток подсветка не раздражает глаз.
ГЛАЗА И УШИ
Зоны чувствительности датчиков
В центре передней панели B 200 цветовой индикатор с семью кубиками (последние два — красные). По мере приближения к препятствию они гаснут. Когда исчезал очередной кубик, мы мерили расстояние от переднего бампера до стены.
Mercedes-Benz B 200
Кроме радара машина оснащена камерой заднего вида. По разметке на мониторе можно контролировать расстояние до препятствия. Пересек первую линию (115 мм) — безопасно откроешь пятую дверь. Пересек красную черту (30 мм) — писк предупредит водителя: будь осторожен!
Peugeot 3008
КОМУ В ГОРОДЕ ЖИТЬ ХОРОШО?
Синими кубиками мы обозначили невысокий бордюр.
А вот задний свес у обеих машин на высоте. Им по силам и более высокие препятствия. Здесь — ничья.
НЕ ВСЕ ГЛАДКО
Mercedes-Benz B 200
Peugeot 3008
Максим Гомянин:
Что общего
1. Моторы остались прежними (на нашем рынке)
Бензиновый мотор 1.6 турбо и двухлитровый дизель развивают одинаковую мощность 150 л.с. Но дизель более тяговитый — крутящий момент 370 Hм против 240 Нм у бензинки.
Из новинок салона — выросший с 8 до 10 дюймов центральный дисплей, появились система ночного видения, отделка кожей наппа и деревянные вставки.
3. Едут одинаково сносно
Обе тестовые машины — с дизелями, в максимальных комплектациях GT и всеми возможными опциями. Мотор неплохо везет, хотя и не герой на обгонах. Зато экономичен: в городе за 9–9,5 л/100 км, кажется, вывести его нереально.
Автомат работает адекватно, подвеска не слишком жесткая. А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего (и это при том, что шины нешипованные). Система ночного видения работает без сбоев, но дальность невелика: субъективно — метров 200. Но она полезна, потому что LED-фары на удивление менее дальнобойные.
В чем разница
1. Третий ряд сидений (реальный, но бедный)
Ни собственного управления микроклиматом, ни дефлекторов у пассажиров третьего ряда нет. У сидящего слева лишь розетка на 12 В, у правого — крошечный подстаканник. Подлокотники в обшивке бортов жесткие и куцые.
Легким движением одно или оба сиденья можно сложить — получите огромный багажник с ровным полом.
2. Больше длина и база
Откуда взялись эти шесть литров? В Peugeot 5008 поднят пол в задней части салона. Это позволило устроить в ногах пассажиров второго ряда две ниши с крышками. Отличные тайники: при уложенных ковриках их вообще не видно.
3. Больше места во втором ряду (и посадка лучше)
В Peugeot 3008 стоит жестко закрепленный диван на втором ряду. Простор — умеренный: если удался ростом, периодически упираешься в пластмассовые накладки передних сидений.
В Peugeot 3008 заднее сиденье без регулировок, зато с подлокотником и подстаканниками. Peugeot 5008 предлагает три отдельных кресла с индивидуальными настройками. Обогрева нет нигде.
В Peugeot 3008 заднее сиденье без регулировок, зато с подлокотником и подстаканниками. Peugeot 5008 предлагает три отдельных кресла с индивидуальными настройками. Обогрева нет нигде.
4. Разный уровень комфорта
__________________
W124 2,5D - 89г.в.
W210 2,8 - 97г.в.
W168 1,9 - 00г.в.
W163 2,7 CDI - 04г.в.
W246 1,8 - 12г.в.
__________________
W124 2,5D - 89г.в.
W210 2,8 - 97г.в.
W168 1,9 - 00г.в.
W163 2,7 CDI - 04г.в.
W246 1,8 - 12г.в.
208 уже смотрел, в бюджет не пролазит, да и большой он по размерам. Боюсь, для жены великоват будет. А почему пыжу однозначное нет? У меня у 3 друзей пыжи + у брата 308. Вроде бы все довольны. Машинка капризная, конечно, особенно акпп, но не дорогая в обслуге.
__________________
W124 2,5D - 89г.в.
W210 2,8 - 97г.в.
W168 1,9 - 00г.в.
W163 2,7 CDI - 04г.в.
W246 1,8 - 12г.в.
Opel corsa лучший вариант с этим бюджетом ИМХО, с А-кой замучаетесь сами и жена замучается, но это конечно вопрос денег.
не в обиду любителям опелей - ИМХО - ну уж очень стремная как внешне, так и внутренне машина. Да и вообще, опеля и шевроле - одни из нелюбимейших марок авто
__________________
W124 2,5D - 89г.в.
W210 2,8 - 97г.в.
W168 1,9 - 00г.в.
W163 2,7 CDI - 04г.в.
W246 1,8 - 12г.в.
тойоту Аурис
168 ашка - какашка (содержание этого авто обходится в 2 раза дороже его рыночной стоимости - ИМХО)
не в обиду любителям опелей - ИМХО - ну уж очень стремная как внешне, так и внутренне машина. Да и вообще, опеля и шевроле - одни из нелюбимейших марок авто
Раньше тоже так думал)) до того, как года два назад купил себе Corsa 1.4 трехдверку, красная,автомат, лучшая комплектация, даже подогрев руля есть (причем не плохой)), а купил случайно, знакомый занимается авто и предложил полугодовалую машинку с пробегом 2000 со скидкой 30% от новой(все правда) проехал на ней тысяч 10 и продал за столько же за сколько покупал. Вот что вспоминается то что юркая, комфортная, кузов жесткий, приятная подвеска и спереди места просто море при моем росте 190см, и то что пришлось затонироваться наглухо- слишком много внимания на перекрестках у мужиков на красные маленькие машинки.
З.Ы. Экстерьер конечно не произведение искусства, а вот внутри с комбинированными сиденьями и и всякими там штучками с рояльным лаком мне кажется лучшая в классе.
БОДИБИЛДИНГ
Peugeot 3008, Mercedes-Benz B 200
Peugeot 3008, Mercedes-Benz B 200
ПО МЕСТАМ!
Салон сделан очень добротно. Неброско, но солидно. Эргономика продуманная, материалы на высоте.
А багажник — мечта дачника! Через откидной борт удобно класть крупные вещи, полку внутри грузового отделения можно установить выше или ниже. Таким образом, создается нечто вроде антресоли: тяжелые грузы вниз, легкие — наверх.
Монитор на передней панели смотрится эдаким гаджетом, попавшим сюда лишь по воле владельца.
БЫСТРОТА РЕАКЦИИ
Руль очень информативен. Поначалу показался тяжеловатым, но я привык быстро.
Рычажок автоматической трансмиссии поначалу все спутали с рукояткой управления стеклоочистителями. Потребовалось время на привыкание.
Рычажок автоматической трансмиссии поначалу все спутали с рукояткой управления стеклоочистителями. Потребовалось время на привыкание.
Рычажок автоматической трансмиссии поначалу все спутали с рукояткой управления стеклоочистителями. Потребовалось время на привыкание.
Легко читаемая немецкая приборка смотрится интереснее французской. Она не перегружена информацией, хотя данных здесь больше.
Легко читаемая немецкая приборка смотрится интереснее французской. Она не перегружена информацией, хотя данных здесь больше.
Легко читаемая немецкая приборка смотрится интереснее французской. Она не перегружена информацией, хотя данных здесь больше.
Понравились большие зеркала. В городе в самый раз. На выдвижной прозрачный экран выводятся данные о скорости, — напоминает кабину истребителя. Традиционное расположение селектора автомата — еще один плюс.
В общем, поединок закончился примирением сторон.
Панель приборов без изысков. Циферблаты четко размечены, а в темное время суток подсветка не раздражает глаз.
Панель приборов без изысков. Циферблаты четко размечены, а в темное время суток подсветка не раздражает глаз.
Панель приборов без изысков. Циферблаты четко размечены, а в темное время суток подсветка не раздражает глаз.
ГЛАЗА И УШИ
Зоны чувствительности датчиков
В центре передней панели B 200 цветовой индикатор с семью кубиками (последние два — красные). По мере приближения к препятствию они гаснут. Когда исчезал очередной кубик, мы мерили расстояние от переднего бампера до стены.
Mercedes-Benz B 200
Кроме радара машина оснащена камерой заднего вида. По разметке на мониторе можно контролировать расстояние до препятствия. Пересек первую линию (115 мм) — безопасно откроешь пятую дверь. Пересек красную черту (30 мм) — писк предупредит водителя: будь осторожен!
Peugeot 3008
КОМУ В ГОРОДЕ ЖИТЬ ХОРОШО?
Синими кубиками мы обозначили невысокий бордюр.
А вот задний свес у обеих машин на высоте. Им по силам и более высокие препятствия. Здесь — ничья.
НЕ ВСЕ ГЛАДКО
Mercedes-Benz B 200
Peugeot 3008
Максим Гомянин:
Читайте также: