Что лучше пассат б3 или ауди 80 б3
кто разбирается, подскажите, что лучше приобрести. Бюджет 150тыс. Чтобы потом не разориться на ремонтах и обслуживании.
Обе тачки надежные, но кузов считается более стойким у 80-ки, т. к. полностью оцинкован, но в принципе это уже не так важно, т. к. абсолютное большинство машин битые (тут оцинковка не спасает, т. к. если варили, рихтовали один хрен гниет место ремонта) . 80-ки, которые В3, как уже отмечалось выше, часто попадается мех. инжектор, был у меня такой, в принципе работал нормально, но случись что - считай неремонтопригоден, очень сложен в ремонте, поэтому лучше выбрать моновпрыск, карбюратор тоже не айс. На В4 80-ках есть два отличных двухлитровых мотора - ABT (90 л. с. моноврыск) и ABK (115 л. с. нормальный инжектор) .
Что касается Пассата В3, мое субъективное мнение - они помягче 80-ток. В салоне просторнее.
Располагая суммой 150 т. р. советую рассматривать Ауди 80 В4, Пассат В4, в моем регионе за В3 это очень дорого. В любом случае, если найти живой экземпляр (пусть это непросто) , на ремонтах не разоришься, запчасти стоят копейки, в ремонте очень простые (кроме мех. впрыска) . Это я тебе это как бывший владелец бочки Б3 и Пассата Б4-го говорю.
Монопенисуально! и та и другая-практически одно и то же и с одного завода. Вот только-дороговато за 150 такую будет брать. За 150-и в b5 кузове можно пассика купить отличного!
У моего друга Passat B3 уже лет десять, вещь очень надёжная, менять он его не собирается, про Audi 80 не знаю
Машины обе древние, с производства сняты. Запчасти на них дороговаты. За ремонт браться никто не хочет. Обычно осознают ошибку приобретения месяца через 3-4. Потом ищут таких же дураков, кому можно этот чермет впарить. За 150 дорого.
Бред и чушь. Запчастей огромный выбор как по цене, так и по производителю. Ремонтируются обе машины элементарно, потому что устройство простое. А высказывания, подобные вашим, как правило исходят от рукожопов, которые даже простейшую гайку прикрутить не умеют.
У меня бочка 89 года. Скажу так, машина не гниет, если конечно в аварии не была, конструкция проще некуда, перебираю ходовку сам без проблем. Железки дешевые, например шаровая 400-700 р, стойки от 1000 до 2000,Мотор первый раз вскрыл при пробеге 330 т. км. Провернуло вкладыш, на цилиндрах заводская хонинговка. Купил вал с битой 3000 т. р, все в кучу и огня. Единственное что парило это мех впрыск, но я его победил, но лучше не бери если впрыск ke-jetronic,в принципе с головой можно и его победить, но уж больно муторное это дело, лучше карб. Сейчас отдал ее жене, довольна!
основное уже написали- смотри коррозию на кузове, мех. впрыск- не бери, карбюратор можно будет и заменить на 2108. если возить груз - однозначно ПАССАТ ВАРИАНТ
Для начала А80 и В3 разные машины по классу . (сравни по салону) И В3 надежней в плане ремонта запчасти дешевле чем на А80 да и ремонт на А80 двигателя очень геморный однозначно В3 но надо смотреть коррозию .
Для начала Ауди 80 тоже B3 бывают. Чем это ремонт двигателя на 80-ках гемморный? В том, что он вдоль, а не поперек?
лучше в3.за сотню можно найти и 93 года. запчасти недорогие. двигателя-неубиваемые. и кузова неплохие.
Посмеялся от души над словами надежность и практичность у авто, которым далеко за 20. Там из "живого" - будет только хозяин этого хлама. Обходи стороной эти авто.
За эту сумму бери Ваз и езди, а весь этот двадцатилетний инохлам оставь для тех, кто свято верит, что немецкий авто даже после 20-30 лет эксплуатации не принесет им особых проблем.
Вы не правы, машина досталась от отца. Ухаживал он за ней капитально! Состояние авто, любой нашей кляче фору даст! Чего стоит кузов, хрен где ржи найдешь, а ей 24 года, да и состояние лкп в приличном состоянии. Так что не нужно говорить того чего не знаешь. Тачка в семье с 97 года, никогда не подводила!
больше всего у меня пригорает, что вот такие вот живые, неумудоханные жизнью образцы никто в здравом уме не продаёт, только убитые в продаже. сцуко))))))))))))))))
Хехехех, пассат б4 93 года, за 5 лет эксплуатации вставал 2 раза и то потому что бензин кончился, пробег 396.000, брал с 300.000, если найти такую машину с пробегом тысяч 200.000, она ещё лет 10 проходит, а ваш ваз с завода продаётся говном, на 150.000 уже кап ремонт нужен, ну вам я пожелаю удачи с автовазом
Приветствую всех, кому интересна моя писанина. Был у меня во владении пассат 5 лет, сейчас ауди, и хочется сравнить их. Начну с салона. Пассат, кроме вместительности, проигрывает ауди практически во всем. Ручки открывания дверей, петли дверей, торпедо более продуманная в ауди, есть одна ложка дегтя, в ауди не очень хорошо закрывается бардачек (и судя по постам в сети это распространенная болячка), так же у пассата тросовой привод кпп, на него вообще не передаются вибрации. По дверным картам, в пассате более дешево сделано, и ручки дверей, за которые в салоне берешся, тоже более дешевый пластик. Еще у б3 пассата не нравился принцип включения света, какой то дешёвый. Кстати скрипов больше было в пассате, пытался с ними бороться, но не вылечил это, так же в пассате много пластика ломучего, в ауди только передние обшивки стоек были проблемными. По салону в ауди места чуть больше, чем я думал, я даже умудрился сесть сам за собой (рост 190), но колени касались слегка переднего сиденья. Багажник в ауди конечно не очень (мягко говоря), пассат был универсал, поэтому глупо сравнивать. По ходовой ауди более собрана, и меньше кренится в поворотах, но подвеска более зубодробильная (особенно сзади). Пассат хорошо проглатывал мелкие неровности. Свет на пассате был даже чуть хуже, чем в ауди, хотя пусть будет ничья. По железу пассат был однозначно хуже, переваривались пороги, днище было не идеальным, по сравнению с ауди, но у ауди обе задних двери внутри по швам подняло краску, в пассате двери были идеальные (не ржавые). По моторам не буду сравнивать, один и тот же мотор, ауди на нем чуть шустрее, все таки разница в 120 кг по ПТС. Единственное скажу по 2.0 16 кл, что он может быть экономичным на трассе, и при 90 км/ч может кушать около 6 литров, что я считаю хорошим показателем.По тормозам, на пассате был электро усилитель, работал классно, ни один вакуум на педали так не чувствуется блокировка колес. В общем машины обе достойные, но обе уже слишком старые, и покупать такие больше для ковыряния в гараже и для фанатов, для обычных жоповозок они уже не подходят, нужно много своими руками крутить. Вот примерно такое сравнение этих машин.На драйве вижу, что много кто ездил и на пассате и на Ауди б3, интересно ваше мнение.
Всем привет!
Давно ходят споры, что лучше Audi 80(b3, b4) или vw passat(b3, b4), на большинстве форумов можно увидеть такие споры, где каждый доказывает свое мнение. Мой друг не так давно купил себе Audi 80 b4, почти в таком же цвете, что и мой Пассат. Сегодня встретились, решили устроить совместный фотосет и на месте сравнить, в чем плюсы, в чем минусы.
По габаритам машины примерно одинаковые: Пассат Длина: 4605 мм Ширина: 1720 мм Высота: 1430 мм. Ауди Длина: 4580 мм Ширина: 1694 мм Высота: 1379 мм. Ауди немного уже и короче, поэтому спереди в Пассате сидишь немного просторнее, длинна ощущается только для задних пассажиров, так же в пассате там просторнее.
Так как обе машины находятся в средней комплектации, то есть возможность сравнить салон.
Лично мне салон ауди очень понравился, отделка под дерево на панели и дверях очень хорошо смотрится. Так же красная подсветка смотрится более по современному. В богатой комплектации есть еще доп приборы в нижней части центральной панели, с ними салон выглядит вообще шикарно. Плюс это передние ЭСП, у меня весельная система по кругу.
В пассате олд скул зеленая подсветка, к тому же у меня не работает подсветка печки. В принципе качество материалов что в ауди что в vw похоже. Единственное, что меня радует это регулировка руля по высоте, в ауди этого к сожалению нет.
Это лишь малая часть сравнения, дальше можно сравнивать техническую часть и.т.д. Но обсудив все плюсы и минусы наших машин, мы пришли к выводу, что в принципе все зависит от владельца авто, в те года было огромное обилие комплектаций и сейчас при желании и наличии денег, все можно найти, либо на разборке, либо в интернете и сделать машину так, как хочется именно тебе)
Вот координаты владельца Audi, профиль и блог: ilya39 и ссылка на авто Audi 80 b4.
Цвет очень нравится, синий насыщенный, теперь немного жалею, что не покрасил пассат именно в такой)
Всем спасибо за внимание!
AUDI 80 B3 и VW Passat B3 два наиболее востребованных и продаваемых автомобиля на Гродненском Авторынке.
Мы сравнили VW Passat B3 88 года выпуска с двигателем 1,8 бензин (карбюратор) и AUDI 80 B3 88 года с аналогичным двигателем.
Класс этих авто одинаков. Цена AUDI в среднем выше на 200 уе. На март 2007 года цена AUDI около 3000 уе, а VW 2850 уе. (88 год, 1,8 бензин). Ни в одном из авто нет дополнительных опций. И даже такие привычные вещи как гидро-усилитель руля или центральный замок встречаются очень редко.
Если сравнить базы этих авто, то VW длиннее и шире чем AUDI, соответственно и внутри Passat просторнее, объем багажника больше. Да и качество отделки салона приятнее.
Но у AUDI есть и свои плюсы. Металл, из которого сделан автомобиль, прочнее и коррозии подвергается меньше. Возможно, поэтому 80-ка стоит немного дороже.
Двигателя этих авто практически одинаковы и очень надежны. Расход топлива от 6л до 10л на 100 км и зависит, главным образом, от того, как настроен двигатель и насколько изношен. Разница лишь в том, что в AUDI подсос можно регулировать вручную, а у VW нельзя.
Бензиновые двигателя у 80-ки бывают 1,6л, 1,8л и 2,0л, а также дизельные объемом 1,6 и 1,9 л. Т.к. мы, при выборе двигателя, делаем акцент на такие характеристики как надежность, расход топлива, обслуживание и тяга, то отдали бы предпочтение двигателям 1,8л бензин и 1,9л дизель.
У VW бензиновые двигателя 1,6л, 1,8л, 2,0л и 2,8л. Дизельные: 1,6л и 1,9л.
Здесь отдали бы предпочтение бензиновому 1,8л или дизельному 1,9л. Хотя 2,0л бензиновый тоже очень хорош, но расход топлива немного больше.
Если сравнить подвеску, то 80-ка опять проигрывает Passat-у. Т.к. подвеска VW мягче. Большой минус 80-ки еще и в том, что на трассе это один из самых не устойчивых автомобилей.
И даже цена на запчасти Passat-а ниже чем у 80-ки.
Если Вы будете покупать один из этих авто и Вас будут уверять, что он никогда не был бит или крашен – не верьте, это просто не возможно. А если и пробег у них не большой, то его гарантированно отмотали и, возможно, ни один раз.
Решил написать отзыв, чтобы развеять некоторые мифы.
Итак, приобрёл Ауди 80 (теперь называю просто "корыто") 3 месяца назад. Брал в среднем состоянии, на ходу, с гбо, но дёшево, 80 рос. р.
Мотор PM, моновпрыск, к нему вопросов нету, пассатовский мотор, только рядный. К монику тоже вопросов нет, карбюраторы даже не рассматривал, это жесть. Мотор масло не берет, тянет хорошо.
Наверное это единственный плюс авто, мотор этот
Кузов типа как крепкий, " лужоный". Но на деле, сколы краски есть, ржавеет. Багажник это ваще больное место, там постоянно было мокро. Откуда течёт так и не нашёл, и не я один). Зато в процессе поиска течи нашёл 3 сквозные дырки в багажнике, залил битумом, покрасил. Ну это мелочи, в принципе кузов более-менее, перехваленный просто.
За 3 месяца заменил: комплект сцепления, тормоза вкруг, стартер, трамблер, бобину, провода, свечи, бегунов, крышку трамблера, аморты багажника, резину спереди. За 3 тыс км подвела несколько раз, причём внимание машине уделял, просто физически не успевал за всеми поломками. То сцепа, то троение, то ручник делал.
Закончилось тем, что начала дымить, богатая смесь, снял трамблер, зажигание теперь правильно никак не выставить, ну это дело времени
Ещё надо поменять глушитель все части и по мелочи
Минусы езды: крайне неустойчива на большой скорости, её бросает как кота помойного , причём подвеска неушатанна. Багажник ваще мал и неудобен, сзади места мало, ну это мелочи
Главный минус - это подбор запчастей. Это просто гемор, подобрать запчасти на Ауди, никогда не берите Ауди, несмотря на отзывы
В итоге вложил 500 баксов, и авто даже не на ходу, хотя перебрал пол машины
Это просто корыто. Прям противно
Пассат полугнилой был бы дешевле, надежнее и проще
Читаю теперь отзывы про ауди, все хвалят.
Да уж..
Не рекомендую
Теперь смотрю в сторону гнилых опелей, Фордов и Вольво
А продать Ауди (корыто) за вложенные деньги просто нереально уже..
Читайте также: