Что лучше опель вектра б или приора
Опель Вектра на много лучше. !
Цитата: "Было в "кармане" 260 000 российских рубликов. Взгляды и мысли тяготели в сторону Honda Accord 96 и Mitsubishi Galant 97. Начитавшись отзывов o Galant, меня смутили три "веселых" буквы - GDI. Да и выбор на рынке не впечатлял (одни правши) . Accord просто перенравился, да и найти хорошый экземпляр за 260 тыс. - задача сверхсложная. Но в один прекрасный вечер я обратил внимание на Автомобиль, коих в родном Киеве да и Челябинске, где сейчас живу, было очень много. Это Vectra B. Короче, в тот же вечер я нашел достойный аппарат и купил его. Оформлялся, понятное дело на следующее утро.
В машинку влюбился сразу, даже не верю, что когда-то я смотрел на сотни таких машин и они мне НЕ НРАВИЛИСЬ! История у моей тачки рядовая - Германия - Россия с 2003 года. Состояние было на четверочку. Хоть и обслуживалась исключительно на фирменном СТО (Джемир-Челябинск) . Там подкрылки треснутые, там лампочка перегорела, там сиденье немного порванное. Как говорится, на езду не влияет, но все же. После покупки стандартные процедуры: замена масла (Opel Original 5W-30), ремень ГРМ+роллики, ремень генератора, покупка защиты картера. Теперь расскажу о том, что действительно интересует людей, которые хотят купить Opel Vectra, о моем субъективном мнении в плюсах и минусах машинки. Итак, мы имеем авто с двигателем 1,6 16V (101 h/p (в ПТС записано 100, но эо и лучше, меньше коэф. страховки) .
Плюсы:
- Эффектная внешность
- Дешевизна З/частей
- легкий доступ ко всем агрегатам
- просторый салон
- сзади очень много места
- очень большой багажник
- богатая комплектация, как для машины D класса
Минусы:
- мягкая подвеска (для наших дорог, ну понятно. )
- расход топлива (10-11 л)
- расход масла (это уже заводское)
- чувствительность к топливу (Лукойл зальеш, как кто сзади толкает, ТатНефть, СибНефть - начинает дрожать и как под горку.. . После заправки на ТАТнефти полетели все 16 гидрокомпенсаторов (ремонт на 10 000 р. )
- иногда не хватает мощности, порой кажется, что у пролетающих мимо 9-ок и 10-ок по 600 коней под капотом.
Как видно, все достаточно субъективно и как говорится, Vectra Vectrе рознь. Вот список замененных запчастей и цены на них: Ремень ГРМ + роллики GM - 3500. Масло Opel Original 5W-30 5л - 1200. Защита картера - 1500, ставил самостоятельно. Шаровые опоры 2 шт. Fenn - 900. Гидрокомпенсаторы 16 шт - 8000. Сальник коленвала пер. +зад. - 170 и 270 соотв. Ремень генератора - 470. Фильтр салона Knecht - 280. Возд. фильтр - Knecht - 250."
Хочется сказать многим кто катается на ваз 2110, 2115. Была 1-я машина ваз 2106 1977г. Купил ее в 2003. Был третий хозяин. В ПТС 80л.с. Редуктор 06, КПП 4 160 бегала полностью груженая 5 человек и багаж. В режиме 110-140 по трассе всегда валил. Владел два года, после аварии вытянули на стапеле, перекрасил и продал за пол часа за 35. Состояние кузова было отличное. Затем продав по глупости решил что то купить. Придя на рынок понял что даже за 40 ничего близкого по состоянию не куплю. Наткнулся на Опель Аскона 1.6 карбюратор 5КПП, 1986г Хетчбэк. Взял ее за 44 т.р. Кузов был не гнилой но пару мест заварил. Так вот скажу что после моей боевой 2106 мотора не слышал по началу вообще, иногда пытался заводить когда мотор уже работал. Там где 06 еле еле входила в поворот на 100(резина была литье на 185 норм колесах) - опель легко без напряга входил 130. Максималку выдавал 175 по спидометру и при этом можно было открыть окно, курить и держать руль одной рукой и не сбрасывать. Заводится в любой мороз без проблем. Печка в минус 30 за бортом я катался в майке. И после этой машины я понял в чем старая иномарка лучше любой современной нашей - управляемость, устойчивость на дороге, точность управления и комфорт. После этого была Аскона 1.6 4КПП также 1986, затем Аскона 2.0 1988 инжектор 5КПП с мотором C20NE. Ее мне разбили догнав в жопу прилетел в меня стоячего SAAB 9000 НА 90 км/ч. Пролетев метров 20 вместе с машиной вышел без единой царапины. Жопа сложилась, но дальше задних чашек не пошла. Ни одну дверь не заклинило. Даже стекло заднее целое осталось..Сидение в процессе разложилось полностью и легло на пассажирское сидение, но оно не сломалось - осталось рабочим - я просто прокрутил регулировку и оно стало на место. Подголовники в сидениях правильной кофнигурации великая вещь и их ставили на эти Асконы с 1982г. Затем я купил Опель Вектра А 1989г в 2014с таким же мотором C20NE только очень редкую версию с полным приводом, независимой подвеской как на Омеге, АБС, люком, ГУР, электро зеркала с подогревом(кстати на асконе 2.0 тоже были люк и электрозеркала с подогревом и все работало. ), сидения рекаро, регулируемая рулевая колонка и спидометр размечен до 250. Владею ей уже 6лет. Так вот летает этот самолет под 220 до сих пор, масло не берет совсем если не вжаривать больше 190. Подварил короба и задние лонжероны, все остальное днище в заводском еще антикоре. На 220 рвался ремень ГРМ под Каменском и ничего. На такси до Каменска купил ремень и через пол часа ехал дальше. Так вот скажу прокатившись на Лансере 10 - понял что там где мой опель на 200 войдет в поворот - лансер тупо либо опрокинется либо не войдет в поворот. За все свои владения Опелями этими - МОТОР НИ ДЕЛАЛ НИ НА ОДНОМ. Максимум менял прокладку ГБЦ на АСКОНЕ 2.0 и то по тому что стояла футорка в свечном колодце и когда выкручивал повредил резьбу. Пришлось снять, заварить аргоном и нарезать заново на станке резьбу. На Вектре езжу до сих пор, за 6 лет владения ремонты: Радиатор печки старый латунный распаяли, почистили, основной радиатор, вкруг ступичные подшипники(задние еще родные были. ), перчатка распределителя зажигания, втулки стабилизаторов вкруг, подушки двигателя и КПП, Левый стеклоподъемник, Рейка замена на б/у с полного привода, сцепление 1 раз корзина и выжимной, бронепровода 2 раза, кардан, передние привода все, тормозные диски 1 раз BREMBO, переключатель режимов печки перепаял сам, Глушитель ремонт, задняя часть BOSAL, мелкий ремонт кулисы КПП, прокладка клап крышки, Ремень ГРМ и шестерня коленвала и помпа, шаровые 2шт - 1 раз, опорные подшипники и амортизаторы KYAYBA И ВСЕ пожалуй.. Замену мелочей вроде масла, свечей, лампочек я не считаю. Напомню машине 31год, расход 7-8трасса и 9-10город как валить смотря. Замер компрессии 2 недели назад показал 12, 11,5 11,5 11. Продавать ее не собираюсь и на новые кретид мобили не сяду. После 150км/ч любая современная машина стоимостью до 700т.р. превращается в повозку мало управляемую и не безопасную. А если учесть современные одноразовые моторы, дубовый пластик, кучу датчиков и электроники которая вечно глючит, убитые моторы при обрыве ремней или проскакивании цепей то просто не хочу быть тем с кого салоны дерут три шкуры. Все работы по машине делал сам своими силами и силами друзей(варить я не умею). ВЫВОД: Мы сейчас живем в такое время когда на рынке куча старых но охуенных тачек. И мое резюме всем кто думает брать ваз любой присмотритесь к таким легендам как AUDI 80 B4, которые еще и не ржавеют, AUDI 100 C45, Honda Akkord 2.0, Опель вектра, Калибра(на ее базе), BMW E34,36, Митсубиси галант и другие массовые удачные модели прошлых лет. Лучше вложить в такую машину еще 100, но она и безопаснее и НАДЕЖНЕЕ И КОМФОРТНЕЕ И САМОЕ ГЛАВНОЕ ОТ ЭТИХ МАШИН ПОЛУЧАЕШЬ ИСТИННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ.
Я собираюсь брать свою первую машину. Выбор пал на 2 модели: одна старенькая иномарка, другая - поезжаная наша.
Что лучше взять Опель вектра (А) года так 93-94 или ВАЗ 2112 года 2003-2004 - цена приблизительно равна, в районе 130 тысяч. Что посоветуете?
1) брякает в салоне меньше нежели 12 модель.
2) немного дешевле по стоимости.
3) быстрее продать, нежели Вектру.
4) Любой сервис поможет за меньшие деньги.
5) На мойке экономия процентов 20, в отличии от иномарки.
6) Вызывать будешь меньше завистливых взглядов. У меня проблемы с преподавателями были, в студенческие годы, когда на Ниссане ездил. Им не важно что он старенький был.
Это мое личное мнение.
Вектра имеет "Возраст" существенный.
нееееет)) такую вектру покупать не стоит ее уже можно и так подарить))
лучше 9ку или 99ю, что в принципе одно и тоже, но только инжекторную и желательно с евросалоном.
она лучше 12 тем что за указанные денюжки , будет на пару лет новее двенашки, спрос на 9-99ки был есть и будет, а у 12 больше всяких болезней по кузову и двигателю и спрос из за этого сомнительный)) можно так же 15ки расмотривать или 14, что одно и тоже что и 9ки - 99е, но будет чуть подороже цена, зато они досихпор выпускаются + европанель)) а так 9ку или 99ю, 14 или 15 что то из этого семейства,определяйтесь)) машины сами по себе идентичные,только на 14 и15 пластика больше навешали и видоизменили внутри салон, и еще не всем нравятся крашенные бампера на пятнашках , ими в забор не припарковаться , царапаются, вот ))
если 15ку покупать то не ранее 2003года , чтобы не первых выпусков была, 14ю можно любую они все не так давно выпускаются
Я в своё время не рассматривал нашимарки в качестве первого авто, взял Опель омегу 1997 гв, тогда она была семилетняя, и особенных хлопот она мне не доставила, все поломки были предсказуемы, а комфорт. Так что я за опель! Или можете рассмотреть Нексию.
Поверьте, мой опель омега лучше того что я покупал, потому как за время эксплуатации я отремонтировал все что требовало ремонта, и сейчас, собираясь продавать, сердцекровьюобливается, следующему владельцу достанется обновлённый по основным узлам автомобиль, а денег я выручу мало из-за косяков по кузову и немного электрике.
Автору я посоветовал бы ещё поискать машин по клубам, например опельклуб, нексияклуб и т.д. Там есть, хоть и небольшая, гарантия того что машина достанется в хорошем состоянии. Для приобретения авто таких годов мне представляется это хорошим вариантом.
После приобретения опеля я случайно зашёл на сайт любителей хёндаи сонаты и отличный машин продавал член клуба сонатоводов, работающий в авторизированном сервисе сонат.
М-да читаю и офигиваю с вас. Старый Опель хоть и рожно, но хуже Жигуля уж точно быть ничего не может. Смешно.
Не знаю,можете не соглашаться,третью десятку искатываю,проблем вообще никаких,пробеги 250-300 тыс,может удачные попадались,с Митсубиси аэртрек были,подвеска больше 40 тыс не ходила,тем более за 130 от вообще мертвый будет,плюс ремонт около 170 получится,а десятка 145 если всю починить,да меньне,шумней,но деньги отработает(может в европе проше,но у нас вообще это сратьё не починить
так вы новые хотите..так сразу и сказали бы. лучше всего сесть в ту и в ту и прокатится и сердцем почуствовать что ваше, то и берите..
народ может кричать что мол опиль и в африке опиль, на сегодняшний момент я думаю большой разнице между ними нет.
так вы новые хотите..так сразу и сказали бы. лучше всего сесть в ту и в ту и прокатится и сердцем почуствовать что ваше, то и берите..
народ может кричать что мол опиль и в африке опиль, на сегодняшний момент я думаю большой разнице между ними нет.
А я однозначьно за премьеру. Во-первых, опеля славяться тем, что быстро гниют и вообще если почитать про эти машины в отзывах, то становится очевидным, что брать надо ниссан
А я однозначьно за премьеру. Во-первых, опеля славяться тем, что быстро гниют и вообще если почитать про эти машины в отзывах, то становится очевидным, что брать надо ниссан
Ахахахахах! Иногда лучше жевать.
Опили не гниют с 96 года по пояс и с 99 полностью. А здесь речь про новую Вектру С! Машина классная.. А Премьера немного игрушечная..
А что в 96-ом году опель оцинковали. Был у нас в семье Опель-омега, как раз 96-го года, продали именно из-за того, что начало сыпаться железо
А что в 96-ом году опель оцинковали. Был у нас в семье Опель-омега, как раз 96-го года, продали именно из-за того, что начало сыпаться железо
а. надо ухаживать за машиной.
б. Омеги стали цинковать позже.
в. не надо сравнивать ушатанный 10-летний экземпляр с новой.
Это что, если у меня на Калибре прошлой сгорели мозги, то мне теперь говорить, что на всех Опелях (и новых в том числе) горит ЭБУ!?
Премьера зимой не заводится. Сходите на форум ниссановодов - все плюются от премьеры. И сыпется она по-страшному. Неудачный автомобиль, в общем.
Если выбор строго из этих двух, то берите Опель.
Можно узнать почему так однозначно??
А я однозначьно за премьеру. Во-первых, опеля славяться тем, что быстро гниют и вообще если почитать про эти машины в отзывах, то становится очевидным, что брать надо ниссан
Это вы имели ввиду,что в 96ом они гнили ,поверьте мне в 2006 токой проблемы уже нету,за 10 лет всё поменялось в лучшую сторону
по итогам продаж Нисан опережает Опель в классе D,но очевидных приимуществ у него,по сравнению с Опелем нет
Вектра прошла очередной рестайлинг. и выглядит добротно и надолго.
А во Примера. даавно на конвеере. заменят. да и поднадоела. чест..
Ребят о чем спор, кто нибуть катался на этих авто, по комфорту вектра на голову лучше, а пословица про опель отголоски с серий А, которых перестали выпускать с 96 года, к тому надежность нынешних опелей на высоте!
Премьера - дерьмо еще то! Ребята взяли себе знакомые, по началу надо мной прикалывались, зачемь я Альмеру взял при деньгах, а по зиме плакаться начали. Раза два их автовозом притаскивали в сервис.
Короче, сыпалась она у них по страшному. Машину эту машиной не назовешь, она для домохозяек хороша будет.
Ребята машину спихнули за бесценок и взяли себе ФОРД Мондео 2-х литровый. Довольны-ы-ы, предела нет радостям. Кстати, советую и Вам к нему присмотреться: Немец, цена 21500, класс тот же, да и надежен уж он очень. Только бензин лопает 12-14 литров. Салон просторный. Минус - дизайн на любителя. Почти всегда в свободной продаже (дорогие комплектации), ждать не надо, как Вектру. Про нее мало чего знаю. Если бы не Субарик, кооры собираюсь брать, купил бы себе Мондео точно. А так,наверноео отцу купить помогу. Он всетаки более для старши людей подходит, чем я, у меня еще шило в задниц- погонять охота немного. А больше конкуентов то в этом касс и ет, разве чт Мазда 6, но у нее клиренс маленький и в обслуге дороговата.
Да мне самому Вектра больше нравится,только вот отзывы типо каждая машина становится опелем со временем,и что есть Немецкие авто,а есть Опель пугают
Так говорили 15 лет назад. Уже давно Опель делает отличные машины. А в последнее время ещё и за дизайном стал следить. Посмотрите на Астру ГТС и новую Корсу
"Каждая машина рано или поздно станет Опелем" - это боян жуткий. С тех пор, как Вектру оцинковали в 1997 году, контора начала делать отличные авто. Не БМВ и не Ауди, конечно, но японским конкурентам ничуть не уступает. А Премьеру P12 брать низзя - это, наверное, величайшая ошибка компании Ниссан, которая в целом делает очень и очень приличные авто.
Из Японцев в этом классе - Мазда 6, Тойота Авенсис (дорого), Мица либо дороже либо классом ниже. Мондео новый - тоже ничего. В общем, выбирать - не перевыбирать
мазда 6 по цене не проходит никак.
авенсис только б/у причем первые выпуски.
Я вектру не знаю совершенно, хотя отношение к опелю потеплело и, скорее всего, в последнее время даже лучше, чем к пежо.
это вот. из этих примеров взял бы вектру тоже.
хотя, я бы наверное очередь бы на цивик купил быстрее или все-таки авенсис б/у.
это ладно.
теперь констрктивно - что за проблемы с Премьерой Р12? Почему модель неудачная? Мне казалось - почти тоже, что и Альмера, только салом поприятнее и внешне. Хотя я практически ее не эксплуатировал - сказать не могу.
моделька уже приелась - пора выпускать замену ей - не спорю.
Насчет Мондео - не знаю. вот по ним отзывы знакомых вообще ужас.
причем народ на них пересаживался после горбатых А6.
Не знаю, могу поверить, что это им такие экземпляры достались и доработка авто сделала многое за последние 2 года.
Премьера зимой не заводится. Сходите на форум ниссановодов - все плюются от премьеры. И сыпется она по-страшному. Неудачный автомобиль, в общем.
Если выбор строго из этих двух, то берите Опель.
Машина периодически ломается (моя), но зимой заводиться с полоборота!! НИ разу не было, чтобы со второго! =)
И кстати все, что ломалось, это что то с электроникой было пару раз (неприятно правда, глохла постоянно. ) А так тьфу тьфу тьфу.
Да мне самому Вектра больше нравится,только вот отзывы типо каждая машина становится опелем со временем,и что есть Немецкие авто,а есть Опель пугают
Если делать такие выводы, то что тогда делать владельцам Шкод?
У них что, многолетняя репутация надежных машин?
Проведите сравнение, сделайте правильные выводы и забудьте давно не актуальные поговорки. Будьте умнее.
А какой двиг лучше взять 1,6 или 1,8,думаю 1,6 будет слабоват для такой тяжёлой машины,2,2 вообще не рассматриваю
А какой двиг лучше взять 1,6 или 1,8,думаю 1,6 будет слабоват для такой тяжёлой машины,2,2 вообще не рассматриваю
Что лучше, что дешевле в обслуживании, какая больше нравится?
Тоже не айс..но ясное дело что лучше. Хотя по годам тоже надо смотреть и по тех состоянию реально. В иномарке важно правильно оценить состояние. А то каааак..влетит! — 9 лет назад
Неа, не так. Хотя если взять запчасти б/у на Опель и новые на 10-ку, то почти похоже)))) Ну а комфорт..дело ваших рук. И Ниву делают комфортной) Само собой иномарка и тазик..как небо и земля) — 9 лет назад
Боримир наш автопром тоже вроде как не силен тут,у братана десятка так и сыпется да и электрика глючит,то предохранители перегорят то еще что! — 9 лет назад
если брать ваз то лучше новый,а иномарку можно и б/у брать конечно при условий нормального состояния. — 9 лет назад
так ведь в этом и вопрос! состояние.. хотя я с вами не согласна- именно иномарку надо брать новой! тогда есть определённая гарантия что долгое время можно будет проездить без ремонта, а вот б/у десятка это как раз проще- ремонт редко приносит ощутимые проблемы. И в такую копеечку как с ино не выльется! Но это всё пустые дебаты- у автора ценовой лимит не тянет пока на АВТО в новом или прям ну очень хорошем состоянии. Отсюда моё личное мнение- Опель канеш лучше..но Я бы в такой ситуации взяла десятку — 9 лет назад
Это Вы, конечно, сравнили! Ясно, что Ладушка в обслуживании дешевле, но, на нее тратить придется чаще, чем на иномарку, после определенного пробега в ней начинает по очереди сыпаться все, что возможно. У меня знакомый еще кредит за Ладу 11 не успел выплатить, как в ее ремонт вложил почти половину ее стоимости :)
Понимаю, конечно, что у регионального менеджера иначе и быть не может, но, все же. Могу посоветовать так: если Вам просто по городу возиться, то Вам вообще без разницы, какую машину брать, а вот если ездить надо будет много, то лучше, все таки Опель, он не так быстро сыпется, а Астра еще и на наших дорогах вполне неплохо себя чувствует. Правда, это касается стареньких Астр, годов так 93-98 выпуска - там ходовая неубиваемая практически - проверено Львовскими дорогами :)
Читайте также: