Что лучше опель корса или хендай солярис

Обновлено: 07.01.2025

Джек Восьмёркин Искусственный Интеллект (105629) Если у вас пямять коротка, то вам вчера давали ответы на этот вопрос, почему муж? в одном из коментов ответ был в мужском роде. и ещё русская пословица гласит: послушай советы и слделай по своему! так что на советчиков пенять не стоит, каждый советует исходя из своей позиции, а не с вашей)))))

Ну я в этом плохо разбираюсь- в автоцентре сказали что данная машина европейской сборки, что купив опель - забуду дорогу в тех центр, так как не будет ломаться вообще

Вячеслав Васёв Просветленный (46710) В общем они правы! А с двигателем 1.2л ЭкоФлекс нету?? он поинтересней и экономичней!

лучше Корсу купи) а на счет кредита. на сколько мне известно, лучше все-таки брать потребительский, т. к. при оформлении автокредита, ПТС (оригинал остается в банке и получается так, что авто будет не вашей собственностью до тех пор, пока не выплатите автокредит)) ) плюс к этому обязательно попросят сделать каско)))

разница в сумме по кредиту такова что 9%+каско=18%, что по поводу авто это совершенно разные машины, надо для начала определится с классом машины а потом выбирать какую брать

Работаю в АА "Форсаже" подбирал солярис, с ним есть определенные проблемы, они указаны в отзывах на эту машину. По этому опель. Удачи вам

Солярис лучше на много чем Корса, а именно лучше дизайн, мощнее, крепче, комфотнее. А те кто говорит что Корса лучше никогда не ездили на Солярисе а потом на Корсе чисто для сравнения. Корса тесная консервная банка - рядом не стояла с Солярисом.

у соляриса несколько серьезных минусов
-китайский двигатель (вот почему он дешевле одноклассников, сделан из китайских комплектующих)
-древняя 4 ступени АКПП
-недоработанная подвеска
-низкий потолок сзади
В 2012 году компания Хендай стала устанавливать более жесткие амортизаторы на Солярис, но это не исправило недостаточную управляемость, но к тому же машина потеряла плавность хода. Железо очень тонкое, как китайская фольга, да и запчасти, если стукнешь или надломаешь чего - очень дорогие . коробка акпп например у официалов стоит 250 тыщ, у неофициалов - 200 .
Вот отзыв .

Двигатель Соляриса корейский собирается на заводе Хёндай в Китае по корейскому стандарту качества и очень хорошо себя зарекомендовал как надёжный, современный, неприхотливый, экономичный и оборотистый. Подвеску доработали в 2012 году устранив косяки.

Железо такое же как у все европеек в этом классе, дорогая только коробка автомат, в остальном всё очень дешёвое почти как на таз.

Завтра едем забирать корсу брату color edition на автомате желтая, (тачка огонь - только внешне), так что обе машины под рукой так сказать будут, милости просим с вопросами если что. Но я если честно не взял бы "такое за такое бабло" почти 700 тыс, на тестдрайве ехал сзади - пара кварталов и спина ноет ( спинка кресла почти вертикально расположена и как дубовая), но тестдрайв был не на колоре. Места внутри мало. Если что интересует покажу при необходимости приложу фото сравнения в нужных местах так сказать, пену не к чему пускать. На сайте корсы можете почитать, Пенных владельцев хватет на любом форуме. В основном главный довод это Немецкое. качество и немецкая марка, и фсе . Мне больше интересны потребительские качества.

Купили недавно Корсу 3d 1.4, теперь в семье 2 машины, Корса и Хендай Солярис, есть возможность сравнить:
Плюсы Корсы по сравнению с Cолярисом:
1) Самый большой плюс - это сиденья. После никаких сидений солярки наконец то что-то сделанное для людей.
2) Регулировка руля по вылету. В солярисе нет возможности для меня сделать удобную посадку.
3) Поведение подвески в городе: Гораздо мягче, чем в Хендай Солярисе, хотя возможно это связно с весом (Корса почти на 200 кг тяжелее) На трассе Корсу пока не испытывал. Если будет хотя бы как Хендай Солярис держать дорогу, то уже хорошо.
4) Кондиционер: работает также как в Хендай Солярисе (по температуре), но салон охлаждает гораздо лучше. Если в Хендай Солярисе комфортно только пассажирам на задних сиденьях, то в Корсе и впереди сидящим тоже хорошо.
Ну и пожалуй все.
Минусы Корсы по сравнению с Хендай Солярисом
1) Динамика: после Хендай Соляриса Корса - вообще никакая.
2) Места в салоне гораздо меньше, а именно сзади. При этом в Корсе удобства для пассажиров на задних сиденьях вообще не предусмотрено, спинка стоит почти вертикально. Три подголовника выглядят как издевательство, в Хендай Солярисе два подголовника и места гораздо больше по ширине и глубине.
3) Включение передач для МКПП довольно затрудненное. Насколько я понял из форумов приверженцев "we leben autos", это болезнь присуща всем опелям.
4) Двери нужно толкать силой, чтоб закрылись. Как на приорах и грантах и лязгают при закрытии примерно также (на 5d не лучше). Лично я со 2-го - 3-го раза закрываю двери. привык, что на Хендай Солярисе как на холодильнике практически сами закрываются.

Внешний и внутренний дизайн обсуждать нет смысла, т.к. на вкус на цвет.

Лично мое мнение: Если бы встал выбор между этими моделями, то я все таки выбрал бы Хендай Солярис.

40 11

вот, блин, точно сказали!) - как на холодильнике!
Моей машине четвертый год, и, до сих пор, замечательно сами закрываются.

Был первый солярис 9лет, без проблем.

Новые или б.у.?
солярис будет дешевле в обслуживании и содержании, раза чуть ли не в два, динамика у машины получше..
корса - по комфортнее. и корсу 1.2 робот не берите - не долговечны.. движки у неё хорошую динамику не дают машине..

корса тупо ниже классом. хотя и наверное повыше качеством. если берете новое и года на 3-4---однозначно солярис--самый дешевый вариант на акпп в своем классе--еще и скидку тысяч 40 получите с прайса ( в рольфе дают без проблем--да и везьде ). если б\у --то по состоянию

Давно ли солярис в гольф-класс перебрался чтобы корса была его классом ниже?))) И тот и другой машины одного Б-класса.

вообще то в кузове седан он на 38 см больше корсы и больше гольфа. в хетчбеке меньше гольфа--но внутри много больше корсы. пи гораздо ближе гольфу .

Вполне логично, даже одна и та же модель, Фокус, Мазда3, Астра в кузове седан длиннее чем в кузове хэч. И я бы не сказал что в солярисе заметно больше места и до голфа солярису очень далеко, в гольф-классе наверное нет ни одной машины которая также как гольф использует свое пространство, она снаружи маленькая, но внутри места не меньше и даже больше чем у большинства одноклассников, особенно хэчбеков.

по гольфу согласен. вообще фольксваген умеет использовать место внутри авто ..сам был удивлен когда на новый год получив в ренткар поло хетчбек в Австрии --не только сам чувствовал себя свободно внутри( все таки 120 кг) и возил в нем жену и дочь по Альпам --но и достаточно просто умещал в салоне еще и три пары горных лыж. кстати как ни странно в гору по снегу на липучках он меня тащил хорошо даже там где универсалы бмв и мерседесы останавливались даже на шипах и одевали цепи))))))))

да и еще--корса выпускается с 2006 года . с легким фейслифтингом в 2010 м. а солярис с 2011. так что я никогда не пойму людей которые берут маленькое лохматое старье только из-за немецкого значка на капоте))). я понимаю что и солярис--не фонтан--но это зачетный бюджетный вариант--факт.

Выбираю машину для езды по городу, периодически - по загородной трассе. Интересует автомат, и чтобы не сильно мощная (для новичка). С недорогим ТО, максимальным соответствием цена-качество, тёплая зимой, и самое главное - надёжная и безопасная. Внешний вид тоже немаловажен, в этом плане нравится Опель Корса. Солярис привлекает ценой и тем, что он более вместителен, чем Корса. Что посоветуете?

А если солярис автомат, то только 1,6 . ОСОБЕННО ДЛЯ НОВИЧКА! Это старый прокуренный шоферюга, работавший в таксопарке еще на 21-й волге, на любой машине себя уверенно чувствует, и на горном серпантине КАМАЗ хоть на велосипеде обгонит.
А новичку нужно обязательно иметь запас "лошадок" под задницей, чтобы всегда иметь возможность в последний момент чуть "рвануть" вперед, тупо прижав газ. А у опытного водителя такой "последний момент" скорее всего просто не наступит.
Что же касаемо циферок "107 л.с." - не обманывайтесь, это тупой маркетинговый ход, мотор там тащит ровно на свои 1,4, что для машины весом больше тонны, да еще с автоматом, реально мало. А 107 л.с. там при 6300 оборотов в минуту - часты Вы крутите так мотор?

тогда и стоить он будет дороже, если 1.6 брать. С одной стороны запас лошадок, а с другой - не рассчитаешь в силу неопытности, нажмешь сильно на газ - и влетишь куда-нибудь. Езжу я медленно, поэтому больше как-то к Корсе склоняюсь. Вопрос: как по надёжности и какого года лучше брать, если не новую?

)))))))) Красочный комментарий. А тут речь и идет о велосипедах . Новичку надо бы забыть про обгоны до приобретения достаточного опыта, а он появится после выработки ресурса велосипеда естественным образом.

Читайте также: