Что лучше опель астра или митсубиси лансер 9
Opel Astra h vs. Mitsubishi Lancer
Как это никаких конкретных отзывов? А наш клуб и ньюлансер клуб? Да и там, и там отзывов - обчитаться
Знаешь, всё, что мне попадалось, было как-то ни о чём. В духе "а эта красивая, поэтому лучше". Мне же хотелось бы, чтобы поделились какими-то проблемами, если такие были.
Возможно я чего-то недосмотрел, но опять-таки, с АКП мне ничего не попадалось. Если всё же что-то я пропустил, оставь, пожалуйста, ссылки на темы.
Спасибо!
на астре 1.6 - не акп , а изитроник - сцуко , на него тут поиском дофига найдешь статей
я считаю что если и брать машину с двиглом 1.6 то только ручку,для автомата нужно минимум 1.8..есть конечно отдельные машинки типа гольфа 1.6 FSI там ещё мона акпп а так замучаешь и АКПП и себя на слабом движке просто коробка начинает тупить когда мотор слабоват да и расход будет побольше чем если бы ты взял 1.8 на автомате.
а если и кондей летом включишь то вообще пипец буш шуметь а разгона не будет.
но это конечно моё мнение. мож быть я и не прав
а всякие штуки типа изитроник,вариатор или всё что между АКПП и ручкой даж не парься Народ частенько в погоне за комфортом пытается ещё и съэкономить на АКПП покупает то что между АКПП и ручкой. а потом из сервисс центров не вылазит Они ещё слишком сырые эти изи итд.
я считаю что если и брать машину с двиглом 1.6 то только ручку,для автомата нужно минимум 1.8..есть конечно отдельные машинки типа гольфа 1.6 FSI там ещё мона акпп а так замучаешь и АКПП и себя на слабом движке просто коробка начинает тупить когда мотор слабоват да и расход будет побольше чем если бы ты взял 1.8 на автомате.
а если и кондей летом включишь то вообще пипец буш шуметь а разгона не будет.
но это конечно моё мнение. мож быть я и не прав
Согласен на все 100%
Я бы сказал что АКПП должно быть на авто с мотором не меньше 2.5(атмосферник)или с 1.8T . НА Астре 1.8 АКПП впринцепи нормально тянет..Но себе бы ни когда не взял.А уж на 1.6 АКПП считаю полным извратом и очень не безопасно, не говоря уже о расходе.
ASTRA GTC 1.8 МКПП 140 кабыл
Лансер 1,6 автомат - нормально тянет по городу. Реальный уровень разгона - чуть-чуть быстрее наших машин с механикой, но комфорта от автомата в езде по пробкам - море. Проблемы у Лансеров - ведет тормозные диски (у меня не было), фиговая покраска - лак царапается легко (у меня - есть), вроде больше не сталкивался ни с чем.
Проблемы с моей Зафирой - изитроник (пока все ОК, ттт), лопаются противотуманки (уже было, теперь не включаю), вроде все.
У Лансера дороже ТО и запчасти, но сам он подешевле (правда, сейчас у Рольфа идет игр на курсе, так что може то на то и выйдет примерно).
Лансер - седан, багажник маленький и неудобный - основание коляски влазит с трудом, больше тогда ничего. Астра - хэтч, что удобнее.
Типа такие мысли возникли
Удивлюсь, если на данном форуме начнут хвалить Ланцер больше чем Астру. ИМХО нынешний ланцер ни по внутреннему ни по внешнему дизайну Астре не конкурент. Изю не бери т.е. остается только 1.8 автомат. Но это уже другие деньги.
Про 1.6 и автомат нислушай никого. Тоже мне гонщики. Где вы у нас гонять собираетесь. Средняя скорость по городу 20-30 км/ч, а для такой скорости и 1.6 с автоматом вполне хватит .
ЗЫ Corolla 1.6AT вполне динамичная машинка.
привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !
Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.
Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.
На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.
Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.
Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.
Mitsubishi Lancer, 10 поколение, рестайлинг, 02.2011 - 02.2016
стал "счастливым" обладателем лансера с обьемом два литра с карабокой вариатор. что могу сказать,до этого владел лансером Х 1,5 механика вот это была машина. эконмичность, колодки тормозные не поменял пройдя 50 000 .отъездил 3 года и с дуру продал захотелось такуюже но с большим обьемом двигателя и с автоматом коробкой а оказалась что динамика ТАКАЯЖЕ как у 1,5 механики. но!!бензина жрет меньше. очень жалею что продал Х 1,5. не покупайте 2 литровый лансер автомат берите 1,5 механику!
колодки стираются через 35 000 из за на механике 50 000 и не разу не менял тысяч на 60 000 скорей всего хватилобы.машина тяжелей
стал "счастливым" обладателем лансера с обьемом два литра с карабокой вариатор. что могу сказать,до этого владел лансером Х 1,5 механика вот это была машина. эконмичность, колодки тормозные не поменял пройдя 50 000 .отъездил 3 года и с дуру продал захотелось такуюже но с большим обьемом двигателя и с автоматом коробкой а оказалась что динамика ТАКАЯЖЕ как у 1,5 механики. но!!бензина жрет меньше. очень жалею что продал Х 1,5. не покупайте 2 литровый лансер автомат берите 1,5 механику!
колодки стираются через 35 000 из за на механике 50 000 и не разу не менял тысяч на 60 000 скорей всего хватилобы.машина тяжелей
Opel Astra, 4 поколение, 09.2009 - 08.2012
привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !
Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.
Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.
На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.
Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.
Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.
пробег 59 ткм, точно не знаю, но кажется COSMO, 1.8 автомат.
Проблема в том, что пока поездить не могу, пробит радиатор, потеря переднего бампера, но цена его стоит внимания.
Японская АКПП понадёжней Астровской! Полистай их форум.
Пол: муж
Lancer IX 1.6 STW MT
Надеюсь автомат - не робот?
Если робот - сразу говорю, оставьте в покое.
Робот опеля - наверное, самый худший робот в этой жизни.
Я ездил в качестве пассажира, но не долго(и то на zafira).
Ничего так машинка, шумка чуть получше.
Штатная магнитола - мусор.
Кресла жестковатые и по ощущениям - очень дешевые.
По движку и ходовой отзывов хороших тоже не запомнилось. У лансера это - явный плюс.
Битая? только если за даром.
Нужны потом проблемы при продаже? Ее и так ФИГ продашь, так еще и битую.
немцы не те что раньше это факт , но опеля это не касается,он стал наоборот получше в плане качества чем раньше.. раньше это когда до 2000ых годов..
Пол: муж
lancer 1,6MT/Tucson 2.0AT
Друг на днях купил седан Cosmo 1.8 АКП.Что мне понравилось - огромный багажник,за счет уменьшения пространства задних пассажиров,подвеска мягче ланса и уж тем тем более Сида.Штатная музыка не понравилась. мотор как мне показалось тоже шумновато работает;качество шумоизоляции определить так и не смог.Пластик в салоне примерно как у 10 лансера.Датчик дождя,света,круиз,климат,короче все что нужно=),ESP нет.Сверчки в салоне присутствуют в районе задней полки и передней панели.Сборка как я понял частично Калининградская,по-этому на машине 2 Vin =))
У соседа такая же машина,только покупал летом.Сейчас после зимы отслоилась краска с двери.У коллеги с работы хэтч,пробег за 2,5 года 60 тыс. проблем нет.
З.Ы. В общем я как не доверял GM'у,так и не доверяю.
А если починить? Бампер, капот и радиатор.
Не слишком серьёзно.
Можно посмотреть статистику надежности её немецкий ADAC публикует. По моему там митсубиси и опель в середине списка. Тоесть не супер, но и не дрянь. В хвосте всегда были рено и крайслер. Вот этих надо с осторожностью.
Астра: куда современнее, мощнее, дизайн посвежее, отличный багажник, дешевле з/ч.
Лансер: надежнее, просторнее, проще в обслуживании, лучший клуб в Рунете
Еще лично мне не нравится в Астре "рубленая топором" торпеда. Дизайн интерьера - на любителя. Зато снаружи очень симпатичная и солидная, особенно в черном цвете.
Астра мне не нравится: панель передняя какая-то стремная, твердый пупырчатый платик. Звук двигателя на высоких оборотах какой-то неестественный, похожий на работу швейной машинки, багажник - никакой. В целом бы поставил астре минус 4 (по пятибальной).
Пол: муж
Subaru Legacy 2.5GT
Как говорится, любая машина в конце концов становится Жопелем.
Лично я бы Жопель бы ни купил никогда. Даже если может машина и неплохая, но имидж у марки испорчен навсегда.
Жопель - он и есть Жопель.
Пол: муж
Nissan Qashqai 2018
Рассказ не про Астру правда, но про Опель. Начальник мой на работе купил Опель Вектра в надежде на немецкое качаство. Наблюдал я эту машину целый год, за этот год два раза поменяли радиатор, один раз термостат, два раза ремонт АКПП, ну и помелочи - то незаводится, то электрика, то понос, то золотуха. В общем мащина держала его в тонусе, булки не рассабишь. Через год задрала она его окончательно, и купил он Аутлендер, сейчас ездит счастливый, правда началось нытье про пластик и шумоизоляцию.
Пол: муж
Honda Accord 8 EXE+NAVI
очень часто передвигаюсь на астре -караване, 2007 года. Покупали в Лауре. Робот, 112 л.с. кажется, комплектация космо (салон светлый кожа-тряпка, диски литые, туманки, торпеда - полированная под черный лак, копмпъютер, управление музыкой на руле, мп3, климат, руль - кожа, парктроник, сигналка штатная с датчиком обьема и т.д. по мелочам). Ну, что сказать машинка вроде ничего такая, как универсал - супер люкс (сеточки, карманчики в багажнике, алюминиевый порог под задней дверью.) вместительный. Шумка с лансом день и ночь.
Робот не нравиться категорически (мое мнение либо автомат классический (и вариатор), либо механика. Динамика разгона не нравиться (хоть есть и режим спорт) но это все на любителя, свое мнение навязывать не собираюсь. Постоянно приходиться подгазовывать, не хватает чего-то. Не наравятся кресла, для меня оч. жесткие, не могу найти удобное положение для спины (поддавливает в поясницу и заставляет как бы сутулиться).
По качеству сборки нареканий вроде нет, машина Бельгийская. Пробег на сегодня под 50000, только ТО, колодки, без сюрпризов. По гарантии замок лючка бензобака, в один прекрасный момент перестал открываться. Вроде все.
Автору - покупка б/у машины всегда лотерея НЕ ЗАБЫВАЙТЕ об этом.
Брал напрокат в далеком 2002 году, тогда у меня 9-ка была. Так вот, все говорят после иномарки на нашу не сядешь, но разницу эту между опелем и 9-кой я не почуствовал настолько, чтоб купить опель.
Астра была у знакомой, с покупки текло масло и устранить это не могли пока не продала
А вот с лансером думаю посложнее будет.
Хотя у него и пробег 8800 км.
лансер ето полное гавно(извините) за выражение, я б даже на десятый не поменялся, так как подвеска летит уже после 40тищ км, пластик в салоне скрипит, потому что дешевый, шумка получше будет чем у астры, но ето единственный плюс ко всем минусам если сравнивать астру и шлянсэр 8)
Был 9-й Лансер два года. Впринципе впечатления о машине остались только положительные, проехал 43 тык. на нем, без проблем, только ТО. По отделке и просторности астра поинтереснее, по управляемости примерно тоже самое. Шумка в Лансе хуже, цены на запчасти и ТО дороже. Движок 1.6 нормальный на нем, для этой машины достаточно, с 1.8 у астры сравнивать ессно смысла нет , а вот на 10-м 1.5 однозначно тянет хуже машину. 9-й Ланс - хороший вариант за свои деньги был в то время.
Я имел ввиду, что когда я брал, впринципе ланс был в неплохой комплектации, по цене дешевле, чем у конкурентов. Сейчас уже вроде начали продавать, но только будут продавать в минималке с движком 1.6, а выбор комплектаций ограничится только коробкой.
Я имел ввиду, что когда я брал, впринципе ланс был в неплохой комплектации, по цене дешевле, чем у конкурентов. Сейчас уже вроде начали продавать, но только будут продавать в минималке с движком 1.6, а выбор комплектаций ограничится только коробкой.
ага, вот только кому нужно все ЭТО и за 500К. тут уж очевидно 100 штук занять но купить нормальное авто.
P.S. Lanser classic по определению не может быть лучше 10 ланса. а если уж 10-й гуано - что же будет за @classic@
А если человек и до 500К занимал, не у кого занять, кредит брать неохото ну и т.д? ИМХО если выбирать машину до 500К мне кажется неплохой вариант.( но это только с механикой, с автоматом уже 529 вроде).
Не знаю хуже ли 10-й, чем 9-й, или лучше, но то что 9-й был надежней - это бесспорно. Какое качество машин будет после возобновления продаж это другой вопрос.
Astra H 5D Z16XEP MTA Cosmo Star Silver Бельгийка 2007-2009
Astra H 5D Z16XER MTA Cosmo Power Red Питер 2009-2011 (тотал)
Astra J 5D Z16LET AT Cosmo Olympic White Питер 2011-2014
Astra J 5D A16LET AT Cosmo белая Питер 2014-
не,, за 350 еще куда не шло.. взял бы тада 2 вместо своей астры
А если человек и до 500К занимал, не у кого занять, кредит брать неохото ну и т.д? ИМХО если выбирать машину до 500К мне кажется неплохой вариант.( но это только с механикой, с автоматом уже 529 вроде).
ну можно и 1,4 эсенцию за 514 взять. по оснащению астра все равно богаче будет. а 90л.с. астры против 101 лансера - не столь существенно. не стоит забывать про скидки на астру. нераспроданных машин еще до конца года хватит точно
Astra H 5D 1.6 MT Enjoy+Metro+еще кой чего - передана в надежные надеюсь руки через 5 лет 6 месяцев и 5 дней
Беляшик с рамками Astra J 1.4T 6MT Cosmo+AFL+NAVI в продаже
Да их рядом поставить и больше говорить ничего не надо. По мне, так небо и земля, дизайн Ланса реально устарел! Кто-то писал, что Astra H всего на год моложе 9го Ланса, но это во времени 1 год, а что касается дизайна интерьера и эктерьера, то тут уже далеко не один год. Опель опередил Мицу на пару лет, как мне кажется! Что касается управляемости и шумки - не знаю, не довелось прокатиться.
мои пять копеек, ездил на лансере девятом пару раз, ощущения от вождения - приятней чем на астре! в первую очередь думаю благодаря сидениям, в общем мне в нем было мегакомфортно, в остальном астра наверно интересней. Лично для меня этот интерес очень вторичен, поэтому хотел именно лансер, астру взял б\у недорого и главное с рассрочкой. Теперь люблю попиль, искренне, хотя даже после зубила 78 года он меня НИЧЕМ не удивил, не было восторга ни по одному поводу, даже от посадки ;-)
Вы немного забываете о том, что Жопель у человека не первой свежести. Имхо, нужно менять! 3-х летний Жопель фтопку! Авто, в сравнии с Лансом, крайне сложное в ремонте! Лансер - это Жигули, только Японские. Когда, Жопель посыпится, будет уже не до комфорта!
Имидж не что, ж..а все. Не дай себе засунуть!
Лансер - это Жигули, только Японские. ага жигули только цены на з/ч как на мерседес, а на кузовщину как на майбах
Вы немного забываете о том, что Жопель у человека не первой свежести. Имхо, нужно менять! 3-х летний Жопель фтопку! Авто, в сравнии с Лансом, крайне сложное в ремонте!
Пять лет машине, кроме расходников только тяги стабилизатора и наконечники рулевых менял один раз! И что значит "крайне сложное в ремонте"? Если имеется ввиду дороговизна запчастей, то я бы не назвал цены на запчасти опеля "космическими"! А если имеется ввиду непригодность авто к "саморемонту", то тут уже либо ты "шаришь" в этом и ремонтируешь сам, либо нет и доверяешь это дело специалистам! Фильтр поменять или лампочки - тут квалифкации не требуется, и это реально сделать на любой машине, а уж всё остальное. вобщем если есть любовь к конструкторам - ВАЗ - самый верный выбор! Я не думаю что Ланс на порядок проще (дешевле) в обслуживании!
Лансер - это Жигули, только Японские. ага жигули только цены на з/ч как на мерседес, а на кузовщину как на майбах
Кто тебе такую глупость сказал. Рольф?
Если делать у офицалов, то конечно дорого. Правда, нужно отдать должное Рольфу, за последний год цены на ТО уменьшились вдвое!
Atas
Считай что тебе повезло! Либо ты больше 10 тык в год не проезжаешь! Я почему то думал, что владельцам Астр, не нужно объяснять что у них современный автомобиль! Лансер - это прошлый век, в прямом смысле слова! В нем, даже близко, нет такого количества электроники как в Астре! Собственно, дело хозяйское. Просто, я знаю что такое Лансер, не по наслышке! И в плане безотказности, ему мало равных! Таких глюков и поломок как в Астре, там нет априори, ибо там все максимально упрощенно. Поэтому, именно эта модель была так вострбована на нашем рынке!
Имидж не что, ж..а все. Не дай себе засунуть!
это сказал ты сам!
Если делать у офицалов, то конечно дорого. Правда, нужно отдать должное Рольфу, за последний год цены на ТО уменьшились вдвое!
что дешево? фильтры и свечи? так они приблизительно у всех одинаковые. а посмотри цены на все остальное. а не дай бог что-то из кузовных элементов понадобилось - вот здесь ваш японский мегаблокбастер без штанов оставит.
и вообще чситаю что, текущая астра легко поспорит с 10-м лансом. а уж 9-му там и близко подъезжать не стоит
Как владелец Астры, могу сказать следующее: проездив 3 года на Лансере 9 2.0л могу сказать, что Астра лучше лишь в салоне. Я говорю именно о Лансере 2.0 Спорт в сравнении с Астрой 1.8 Космо.
То что Лансер рулится чище, проще, чётче на голову - можете не спорить. Хотя можете и спорить, для меня это ничего не изменит. То что подвеска там двурычажная чувствуется на первой же дорожной неровности, которую отрабатывает колесо, а не вся задняя подвеска.
Из минусов у Лансера - более жёсткая на мелочи подвеска, очень дорогая страховка, простой салон, на 2.0 при примерно равной динамике и ТТХ - выше расход на 2 литра на сотню.
Но! В этом салоне кондиционер вырубался одним нажатием на ручку климат-контроля, а не через подменю
Кстати из действительно необходимых опций там было всё: климат, попогрев и электрозеркала со всем на свете, 4 подушки, АБС, ЕБД, БА и тп.
По надёжности машина настолько качественная, что ей просто приятно обладать. Врождённые дефекты к 2005 году исправили все. После рестайлинга 2006 года вообще проблем нет!
У модели до 2005 года (НЕ У МЕНЯ) были проблемы с задней подвеской (заменили рычаги, была отзывная), были проблемы с тормозными дисками (слишком жёсткие колодки, заменили колодки) и всё.
То что он выглядит простовато - кому-то минус, по мне так непритязательность.
Так что если выбирать по принципу "взять БУ без геморроя", то с Лансером это много проще.
Кричащие тут о дерьмовости, ущербности и подобном данного агрегата, видимо считают так из каких-то сугубо личных убеждений. Я как владевший этой машиной для себя запомню её как безумно надёжную, чистую в управлении. Не говоря уже о том, что 2.0 была шустрее, чем астра 1.8, при том что лошадей на 5 меньше и момент тот же.
Читайте также: