Что лучше ниссан тиида или киа рио

Обновлено: 08.01.2025

Текущее время: 09 апр 2022, 12:18

Киа Рио(хэтч) или Ниссан Тиида (хэтч).

Всем привет. Нужна разъездная мафынка,в основном по городу,вот выбираю из двух. Двигло 1.6 ,автомат ,12-13 года выпуска, багажник не интересует . С Киа более-менее понятно,а вот ниссан ,но за рулем удобно в обеих. Советы приветствуются ,а флуд обязателен .

В 2010 году аналогичный выбор был сделан в пользу Киа Рио, чей- та Тиида не легла на душу моейной супружнице.

хожу пешком , а у жены HYUNDAI Creta 4wd 2,0 AT - белий-белий, а Кia Rio HB 1,4 AT - рыжааая - сыну перешла.

Пять лет- полет нормальный (но у жены FL, последняя корейского производства, которая пришла в Смоленск).
Три месяца ждали…

А ты-то так-то более свежие года для сравнения заявил.

У коллеги на прежней работе была Тиида2010гв — за три года тоже — только гуд.

хожу пешком , а у жены HYUNDAI Creta 4wd 2,0 AT - белий-белий, а Кia Rio HB 1,4 AT - рыжааая - сыну перешла.

У друзей Тиида 10г. на автомате. Могу сравнивать только со своей Рио FL 11г. Обе уже 4 года катаются без проблем, только плановые ТО. Шумка в Тииде лучше, но как в новых Рио не знаю. Но вот расходники….. два фильтра на Тииду вышли дороже трех плюс свечи на Рио.

без разницы. что приглянулось — то и брать

Я за тииду. Комфортней, по салону мне кааажется больше. Надо сравнить характеристики …
Запчасти если самому покупать, то одинаковый ценник.
Ну и …киа не машина:)))

Дракула писал(а): Всем привет. Нужна разъездная мафынка,в основном по городу,вот выбираю из двух. Двигло 1.6 ,автомат ,12-13 года выпуска, багажник не интересует . С Киа более-менее понятно,а вот ниссан ,но за рулем удобно в обеих. Советы приветствуются ,а флуд обязателен .

Влад. Я за КИА. Киа рулит.

Да еще и 5 лет гарантии. У Ниссана такой нет

РОМАНЫЧ , У Тииды задним пассажирам попросторней

Сижу вот смотрю,выбираю .

Вот и правильно

Влад. В спокойной манере езды не больше 13. Пробки 15. Смотря как на газ давить.
Считаю, что не много, если учитывать вес 2 тонны, 3.8 литра двигатель

Влад. Это прям гонки будут.

Влад. По теме:
Nissan Tiida
Кузов:
Тип кузова Хэтчбек 5 дв.
Количество дверей 5
Количество мест 5
Ширина 1695 мм
Длина 4295 мм
Высота 1535 мм
Колесная база 2600 мм
Колея передняя 1480 мм
Объем багажника минимальный 289 л
Объем багажника максимальный 645 л
Колея задняя 1485 мм
Дорожный просвет 150 мм
Двигатель
Объем двигателя 1598 см³
Мощность 110 л.с.
При оборотах 6000
Мощность (кВт) 81
При оборотах 4400
Крутящий момент 153 н*м

Kia Rio III:
Кузов
Тип кузова Хэтчбек 5 дв.
Количество дверей 5
Количество мест 5
Ширина 1700 мм
Длина 4120 мм
Высота 1470 мм
Колесная база 2570 мм
Колея передняя 1495 мм
Объем багажника минимальный 389 л
Объем багажника максимальный 1062 л
Колея задняя 1502 мм
Дорожный просвет 160 мм
Двигатель
Объем двигателя 1591 см³
Мощность 123 л.с.
При оборотах 6300
Мощность (кВт) 90
При оборотах 4200
Крутящий момент 155 н*м

Nissan Tiida - 95ый бензин
Расход топлива в городе на 100 км 10 л
Расход топлива на шоссе на 100 км 5,9 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7,4 л

Я бы Рио рассматривал. Модель свежая, кузов намного симпатичней, движок бодрый. Тида очень не плохая, но не свежая уже , производится в Мексике..Альмера и то интересней наверное.

Успакойтесь вы с рио собранным в китае. Зачем кам полукитаец?)))Тут конечно тиида лучше во всем!! Рио не стоит таких денег.

да я как-то и не волновался чтобы успокаиваться. Ну вам видать виднее. видать виднее , что у мексиканцев правильней руки растут и правильно заточены под сборку машины, чем руки китайцев. вам виднее видать. вы же знаете эту тему наверняка , а видать не по наслышке и не по отзывам.Я просто сказал своё личное мнение по теме вопроса и не более. Выбрал бы однозначно Рио, а не Тиду. Вы бы выбрали Тиду.Каждому свои фломастеры.

Я вообще то не вам писал)))) А так рио меньше тииды, модель очень сырая, движок собран в китае, отделка салона отвратительная, плюс тупой автомат!))) Да и места в салоне на рио как на жигулях, практически нет.

Да я понял уже, что не мне, извиняюсь ). Но про место , как в жигулях , это вы слишком. нормально там всё с местом . отделка нормальная. Двига. ну не думаю, что так уж критична сборка . Это в конце концов не жуткие китайские игрушки с дешевыми шмотками, увеерен , что там совсем иное отношение. наши умельцы на сборке меня больше бы беспокоили.

Если покупаете машину на 3 года - то без разницы. Какая больше понравится, такую и берите. Если не уверены, что сможете поменять на другую - "включите" мозги. Важно не где машина собрана, а где ее проектировали. Причем проектировали "от и до", а не частями - двигатель одни, кузов другие. Подумайте, сколько опыта у японцев и сколько у корейцев?! И еще. Выйдите на улицу и посмотрите, сколько японцев 10-ти леток по городу ездит, и сколько корейцев. Вот и все ответы на Ваши вопросы.

Если вас не смущает внешность, то Тиида. Из минусов - внешность и, как следствие, низкий спрос на вторичке. Из плюсов - приемистый движок, более комфортная подвеска, просторный салон. Управляемость при этом вполне сопоставимая с Рио. Теперь о Рио. Это Соляри с в другом кузове. Плюсы - внешность. Минусы - смотрите Солярис (мелкие косяки, но общее качество должно быть выше, чем у Соляры). Подвеска жёсткая, комфорта меньше, рулится чуть лучше. Шумка, у японца лучше, как мне показалось. А выбирать вам. К чему душа больше лежит, то и берите.)))

Еще Тиида практичней, салон просторней, задний диван двигается (конечно я рассматриваю хэтч) Седан тиида убогенький. Хэтч на много лучше. Если есть семья и дети, то однозначно тиида.

Киа рио-модель, которую постоянно сравнивают с автомобилями других марок того же класса. Цель такого сравнения очевидна — сделать оптимальный выбор с учетом разных параметров. Рассмотрим это авто в сравнении с пятидверным хэтчбеком Ниссан Тиида. Рассмотрим основные отличия машин, именно по этим отличиям покупатели и делают окончательный выбор.

Ниссан Тиида

Первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с этой машиной — компактные размеры для такой большой вместительности салона. Авто удобно в использовании в городе, чему способствует и радиус разворота величиной всего в 520 см. Достаточно легко повернуть руль, и направление движения меняется.

Машина выпускается в трех комплектациях:

Благодаря увеличенному пространству для ног Ниссан Тиида удобен для человека любого роста. Сиденья широкие, крыша высокие. Размеры салона могут дать фору многим крупным седанам.

В Тииде существует несколько незначительных недостатков, которые проявляются только в процессе эксплуатации. К ним относится непродуманное расположение управление подогревом сидений. Клавиша находится под подлокотником, из-за чего доступ к ней затруднен. Сочетание нескольких подобных недоработок для раздражительного человека может стать серьёзной проблемой.

Что касается управляемости и комфорта автомобиля — к этим показателям пользователи практически не имеют претензий.

Киа Рио

А что же другая модель, столь похожая по параметрам на Ниссан Тиида, но так сильно отличающаяся внешне? Рио впечатляет всем: от продвинутой внешности до отличной экономичности в расходе топлива. Впервые машина была представлена в 2011 году.

Это третье поколение известной модели. Дизайн машины — продукт мастерской работы фирменного франкфуртского ателье. Машина получила достаточно спортивную внешность, подчеркиваемую сужением на решетке радиатора, интеграцией её с фарами. Кормовая часть похожа на кроссовер Sportage.

Габариты обновленной модели внушительные:

4045 мм дины;
1720 мм ширины;
высота меньше, чем у Ниссан Тиида, составляет 1455 мм.
Колесная база размером 2570 мм.
Объем багажника 292 литра.

Новая генерация автомобиля получила улучшенные материалы в салоне, очень широкую цветовую гамму.

4-цилиндровые бензиновые объемом 1.25 и 1.4 л;
дизельный трехцилиндровый объемом 1.1;
дизельный четырехцилиндровый объемом 1.4 литра;
мощность бензиновых агрегатов составляет 85 и 109 лошадиных сил, дизельных — 70 и 90 л.с.

В смешанном цикле за городом можно достичь минимального расхода топлива (3.2 литра на 100 км).

Машина предлагается с трансмиссиями:

пятиступенчатая механика;
шестиступенчатая механика;
опционально устанавливается 4-ступнатая АККП.

Сравнительная таблица характеристик

Чтобы лучше разобраться в параметрах обоих машин и окончательно решить — Ниссан Тиида вам больше подходит, или же Киа Рио, воспользуйтесь таблицей:

Основные характеристики Ниссан Тиида и Киа Рио

Характеристики	КИА Rio Хэтчбэк	Nissan Tiida Хэтчбек
Колесная база, мм	2570	2603
Длина, мм	4120	4303
Ширина, мм	1700	1695
Высота, мм	1470	1525
Колея передних колес, мм	1495
Колея задних колес, мм	1502
Рабочий объем, куб. см	1591	1598
Макс. мощность, л.с. при об/мин	123 / 6300	110 / 6000
Максимальная скорость, км/ч	188	186
Время разгона, 0-100 км/ч, с	11.1	11.1
Расход топлива в городском цикле, л/100 км	7.9	8.9

Заметно, что параметры обеих моделей мало отличаются. В то же время внешне, машины абсолютно разные. Киа Рио длиннее и ниже японского визави, по экономичности же Тиида значительно уступает.

Подведем итоги

Если же вы предпочитаете привлекать внимание, быть на виду, вызывать зависть и восхищение — тут точно подойдет более современный автомобиль Kia Rio. Машина несколько агрессивного спортивного вида имеет неожиданно комфортный и просторный салон с множеством дополнительных мест для размещения всевозможной клади и вещей. Радует расход топлива, по этому показателю Тиида серьёзно проигрывает. Учитывая огромные и постоянно повышающиеся цены на топливо, это преимущество Рио может стать решающим.

Оба автомобиля хороши для городской езды, оба надежные, имеются в разных комплектациях, оснащаются по желанию владельца дополнительными опциями. В большинстве случаев первенство отдают Киа Рио из-за более современного вида, более привлекательного салона, замечательной сборки и тончайшей подгонкой деталей.
Автор Lesya Tesa

Кто юзал и что посоветуете из авто Ниссан Тиида , Ниссан Ноут, Кио Рио,Кио Сид или как вариант есщё что то.

Пол месяца назад продали вторую машинку в семье, труженницу Опель корса 1,2. 2000год. Автомат. Авто эксплуатировала жена ну и иногда я катался в качестве развлечения.

Сейчас озадачился что взять в семью для супруги да и что бы самому прокатится не стрёмно было. Так как сам владею внедорожником , супруга на нём не ездит и помимо её городской эксплуатации ( дом - офис и обратно) купить ей что то из Хечбеков с АКПП и без проблем особых при бережной эксплуатации, что бы сесть в неё самому и поехать на дачку туда и потом в воскресенье посадив её за руль примастится на пассажирской сидение попивая пивасика ехать в комфортом домой. Ну вы меня форумчане поняли.

Посмотрев Б\У Нисан Ноут, трёх летки в цене 450-470 тысяч в Питере был огорчён ушатанности и битости экзмпляров , да и цена нового Ниссана Ноут всего на 100-120 тысяч дороже Б/У.

Сейчас остановил свой взгляд на Ниссан Тиида с нуля , хечбек АКПП 1,6 кубиков 110 кобыл из салона в сумму 595 000 деревянных. Енот в той же цене но по комфорту не дотягивает. Сид с нуляна автомате дороже Тииды. Фабиа что то как то не впечатляет ( может ошибаюсь) Фольц Поло - не знаю!

Кто что посоветует из того чт есть или 2-3 летки на вторичном рынке но выше классом и надёжнее в пределах 600 тысяч.

Заранее благодарю за отклики.

в пределах 600 тысяч можно ооочень много чего купить. Corolla в предыдущем кузове отличный вариант, и надёжная, и экономичная, и хорошее качество отделки салона. А для девушки в кузове хэтчбек самое оно. И вы определите для себя, вам нужна машина B-класса или всё-таки C.

Королла трёхлетка будет стоить дороже чем Ниссан Тиида с нуля. Да и кто нормальную Короллу хечбек с АКПП продаст в возрасте 2-3 года .

Ну хорошую машину при желании можно найти всегда, просто это время и нервы. На Королле я катался и скажу вам, это вещь, а не машина. На счёт Тииды немогу сказать ничего, но по сравнению с Алмерой это просто прорыв вперед на целый уровень. Читал я про неё не мало тестов и в целом у журналистов очень приятные впечатления от Тииды. Запишитесь на тест-драйв если машинка нравится. Есть люди, для которых в автомобиле на первом месте - дизайн, из-за чего Логан например, потерял очень много своих покупателей. Если вы в силах не обращать внимание, мягко скажу, на необычный дизайн Тииды, то почему-бы и нет. А про Рио и Сид лучше забудьте, если конечно вам не нужна зубодробильная, коротходная подвеска и железный пластик салона с отсутсвием шумоизоляции.

Япы все аналогично жесткие

Почему Фокуса,Астру с нуля и бу вариантов А3,Бмв 1 ит.д И я б искал всалоне сданные в трейд ин

На Королле пробовали проехать?

На мой взгляд она совсем не жёсткая и по езде самая комфортабельная из всех японских аналогичных размеров.

За 600т.р. я бы поискал 3-х летний Гольф(Гольф+),в гольф классе лучше машины нет. Особенно обратите внимание на ГОЛЬФ+,у меня жена на таком ездит,очень удобная машина.Единственный минус мотор 1.6л-102лс , его немного не хватает,если другой мотор например 1.4л-122лс,или дизель то на мой взгляд для женщины вообще идеальная мащина.

Тиида если внешне нравится то вполне достойный вариант.. недорогая она потому что выглядит на любителя.. а так машина неплохая..в 600 тысяч врят ли купиш чтото лучше и чтоб новое..

как вариант еще Хендай I20 .I30 по ценам не скажу.. примерно как сид..

Логан будет лучше всех остальных повозок!

чем не нравится кандидат?

Хотя б ,Что за такую сумму,авто будет точно как у таксистов за 300р

В 530 тыр возьмешь в Питере бушного Сида восьмого года с пробегом 50 ткм на автомате и 122 кобылами. Он еще будет на гарантии . . Можешь поискать Вагон (если багажа много возить) или Проху (для души). Вот уж точно не пожалеешь ни ты, ни жена.

Что за такую сумму взять БУ КОРЕЙЦА

Стереотипы мучают ? Ну, тады бери Тииду. Мегапепелац

Просто ненастолько богат,чтоб покупать дешевые вещи

Действительно ты крез

ЗЫ Вроде как я отвечал нетебе а топикстартеру.

Учись читать,автор думал о новом

Да. Точно упустил его измышлизмы.

Нехай берет Тииду. Мегапепелац

Форумчане извиняюсь за временное отсутвствие и огромное спасибо за отклики , спасибо за мысли и по другим маркам авто. ТОЛЬКО НЕ СОБАЧТЕСЬ И НЕ СКАНДАЛЬТЕ..

хоть и ИСТИНА РОЖДАЕТСЯ В СПОРЕ..

Тут мыслЯ у меня такова: в Питере дофига двух - трёх леток из авто гораздо лучше ,.но так как я всё это время что отсутствовал на сайте мотался на смотрины экземпляров, то вывод сделал один - Б/У варианты все которые я сегодня и вчера обсмотрел 90% - мутные. с тёмным прошлым или ушатанные вУсмерть.. Ну нет прозрачных вариантов из Ноутов, Королл, Сидов и Гольфов. Самое банальное - открываешь ПТС и за два-три года уже два хозяина. Это о чём то говорит.

Далее - кто из владельцев продаст без косяков скрытых или незамученное авто класса Короллы, Гольфа на втором третьем году эксплуатации? Да даже и на четвёртом годике? Если авто покупалось новым одним владельцем и беспроблемно бережно эксплуатировалось? Если и есть такие экземпляры, то они расходятся как горячие пирожки знакомым, знакомым -знакомых и далее. Голубиная почта на хороший авто выставленный знакомым владельцем уйдёт не дойдя до объявления на сайтах.

Нет конечно бывают шоколадные варианты с разными правдивыми аргументами в пользу продажи "замечательного" авто трёх лет отроду. но это единицы, а в основном сейчас от уханьканных вариантов люди тупо избавляются, так как что то там впроцессе дальнейшей эксплуатации корячится не на одну тыщу баксов в рамках ремонта и об этом и ежу понятно никто не скажет.

А купить Авто на 100 тысяч дешевле запланированных трат на Тииду ,( Королла, Гольф+,. Сид) да вложить есщё 150тысяч - да в авто в возрасте 4-5 лет (фактически в старую машину чере год-другой) в наше время непозволительная роскошь. А Тиида какая ни какая, но это "С" класс. да за 595 тысяч деревянных - я альтернативы пока ненахожу.. Да Королла и Гольф будут получше но их цена с нуля на порядок выше. А Тиида за 595 тысяч - Это Хечбек, Серебро - металлик, 1,6 кубиков - 110 кобыл, АКПП + спорт режим, Кондей, Подогрев передних сидений, обогрев зеркал и заднего стекла, Электростеклоподъёмники 4 дерей, музыкальная балалайка штатная и читающая МП3 + Блютуз, Отличная шумоизоляция , клиренс 165мм, всевозможные настройки водительского кресла + руля. Ну и огромный багажник..

Вот я и думаю какая у меня остаётся альтернатива на счёт других вариантов.

Чем нравится Тиида хэтчбек:
-Необычный дизайн
-Простор для задни пассажиров
-Добротный интерьер
-Хорошие материалы отделки
-Высокая посадка(выше чем на Соларисе/Рио)
-С класс
Чем Тиида не нравится:
-Стоимость автомобиля
-Стоимость страховок и ТО
-Модель старовата уже

Стоимость от 555.000 рублей.

Вобще думаю о Хэтчи, т.к не особо понимаю зачем возить с собой багажник. тем более в условиях МО и Москвы?

ну эта модель у ниссана смотрится еще куда ни шло!!
я когла увидел новый juke чуть не упал а эта нормально только старомодна слегка! Но все равно дизайн у киа рио лучше! хотя эта классом повыше. у знакомого была такая тиида - не жаловался пока не разбил :)

По-моему скромному мнению, Тиида обошла все модели Ниссана в безликости дизайна(особенно это печально когда на дизайн забивают в самом интересном С-классе), а Джук наоборот прыгнул выше всех и ударился головой о потолок(детище укуренного дизайнера). Интерьер тоже ,скажем прямо, изысками не блещет. На улицах вообще очень редко встречаю Тииду. Наверно она подойдет людям немолодого возраста, уважающим комфорт и спокойствие, т.к. машинка довольно мягкая и не любит быстрых скоростных маневров.

Проосто интересно долго ли ждать Хэтч от Киа?
Лично мне, как я говорил ранее, седан не нужен.
Мне нравятся хэтчи.
У Солариса я ждал именно хэтч, но он мне не понравился.
Задница больно страшая.
А тут у Тииды хэтч есть - это радует.
Кстати думал про Венгу, однако цены меня несколько смутили.
За Корейца отдать такую сумму - дорого.

Мне тоже хетчи больше по душе, но не принципиально. Солярис меня тоже своим задом отторгнул, не совсем, как мне показалось, с передом он у него сочетается. Про Венгу уже в нескольких изданиях написали что, способна вытрясти душу на неровном асфальте, очень жесткая.

Читайте также: