Что лучше ниссан теана или ауди а6
Выбор между Nissan Teana 3.5 и Audi A6 2.8 2010 года выпуска
Доброго дня. Прошу совета у владельцев автомобилей Nissan Teana 3.5 249 л/с и Audi A6 2.8 190 л/с. Что посоветуете, на каком автомобиле остановить свой выбор, плюсы и минусы в эксплуатации и ремонте, любая информация будет полезной. Благодарю.
Доброго дня. Прошу совета у владельцев автомобилей Nissan Teana 3.5 249 л/с и Audi A6 2.8 190 л/с. Что посоветуете, на каком автомобиле остановить свой выбор, плюсы и минусы в эксплуатации и ремонте, любая информация будет полезной. Благодарю.
Достаточно сесть в салон Ауди - и сразу станет понятно, что Теана - это обычная примитивная японская дешевка, низший представитель бизнес-класса, как и такая же по духу Камри.
Достаточно сесть в салон Ауди - и сразу станет понятно, что Теана - это обычная примитивная японская дешевка, низший представитель бизнес-класса, как и такая же по духу Камри.
я за ауди
если осилишь обслугу (в за руле были расписаны статьи расходов недавно - премиально, что тут скажешь)
я так понимаю, выбор обусловен проводимой акцией на машины А6?
я за ауди
если осилишь обслугу (в за руле были расписаны статьи расходов недавно - премиально, что тут скажешь)
я так понимаю, выбор обусловен проводимой акцией на машины А6?
Да. именно проводимой акцией на ограниченное колличество А6, комплектация:
A6 2.8L/190 7AT 4D
Цвет: Черный фантом металлик(L8)
Салон: Черный(GD)
Цена 1 555 000 RUR
Объем мотора, л.: 2,8
Тип кузова: Седан
КПП: АКПП
Обогрев передних и задних сидений
Блестящие молдинги
Алюминиевые накладки на порогах
Кожа Milano
Алюминиевые диски колес 7J х 16, дизайн "6 спиц"
Шины 205/60 R16
Система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
Система экстренного торможения Brems Assistent
Cистема автоматической очистки тормозного диска
MMI Plus - Multi Media Interface с цветным дисплеем 6,5"(дюймов)
Радио с CD -проигрывателем, цифровой системой обработки звука DSP,6-ти канальным усилителем, трёхполосной комбинацией громкоговорителей, 10-ю динамиками суммарной мощностью 160 Вт, антенным блоком.
Сервотроник
Иммобилайзер
Сигнализация, контролирующая внутреннее пространство салона; с датчиком наклона ; подачей сигнала при неавторизованном открытии двери, с автономным питанием
Audi parking system plus: aкустическая система парковки спереди и сзади с оптическим отображением на дисплее MMI
Климат-контроль "Плюс"с датчиками качества и влажности воздуха и интенсивным кондиционированием задней части салона(дополнительные дефлекторы в средних стойках
Безопасная рулевая колонка с механической регулировкой в 2-х направлениях
Кожаный руль
Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой системой активации
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира в комлекте с подушками безопасности для головы ( Sideguard )
Crach-managment system: crash-сенсоры - расположены по периметру автомобиля. В случае аварии автоматически активируются подушки безопасности, "активные" подголовники; регулируется степень натяжения ремней безопасности; выключается мотор и подача топлива; включается аварийное освещение в салоне, разблокируется центральный замок.
Передние сиденья с электрическим приводом: продольная регулировка, установка высоты сиденья, наклона сиденья и спинки, а также электрорегулируемая опора поясничного отдела позвоночника "Ergomatic"
Обогрев передних сидений
Подголовники для пяти сидений; "активные" подголовники для передних сидений
Теплозащитное остекление, лобовое стекло- с тонированием верхней части
Центральный замок для блокировки дверей, багажника и крышки бензобака с ДУ
Электрорегулируемые внешние зеркала заднего вида с обогревом (правое выпуклое,левое асферическое)
Безопасное зеркало заднего вида в салоне с противоослепляющим эффектом
Электромеханический ручной тормоз
Обивка сидений тканью "Meridian"
Декоративные алюминиевые планки
Разделительный подлокотник спереди
Трёхточечные автоматические ремни безопасности для пяти сидений
Датчик контроля использования ремня безопасности для передних сидений
Стеклоочиститель с регулируемым интервальным режимом
Автоматическое включение ближнего света; функция "coming home"
Датчик дождя
Би-ксеноновые фары с интенсивным омывателем фар
Противотуманные фары и противотуманный фонарь сзади
Электрокорректор угла наклона фар с автоматической системой стабилизации .
Аварийный треугольник
Дисковые тормоза спереди и сзади
Запасное колесо , полноразмерное
Форсунки стеклоомывателя с обогревом
Зеркала для макияжа в противосолнечных козырьках слева и справа
Коврики спереди и сзади
Ну а в тиане комплектация полная "премиум" и в какой статье и журнале описано обслуживание А6.
Выбор между Nissan Teana 3.5 и Audi A6 2.8 2010 года выпуска
Доброго дня. Прошу совета у владельцев автомобилей Nissan Teana 3.5 249 л/с и Audi A6 2.8 190 л/с. Что посоветуете, на каком автомобиле остановить свой выбор, плюсы и минусы в эксплуатации и ремонте, любая информация будет полезной. Благодарю.
Доброго дня. Прошу совета у владельцев автомобилей Nissan Teana 3.5 249 л/с и Audi A6 2.8 190 л/с. Что посоветуете, на каком автомобиле остановить свой выбор, плюсы и минусы в эксплуатации и ремонте, любая информация будет полезной. Благодарю.
Достаточно сесть в салон Ауди - и сразу станет понятно, что Теана - это обычная примитивная японская дешевка, низший представитель бизнес-класса, как и такая же по духу Камри.
Достаточно сесть в салон Ауди - и сразу станет понятно, что Теана - это обычная примитивная японская дешевка, низший представитель бизнес-класса, как и такая же по духу Камри.
я за ауди
если осилишь обслугу (в за руле были расписаны статьи расходов недавно - премиально, что тут скажешь)
я так понимаю, выбор обусловен проводимой акцией на машины А6?
я за ауди
если осилишь обслугу (в за руле были расписаны статьи расходов недавно - премиально, что тут скажешь)
я так понимаю, выбор обусловен проводимой акцией на машины А6?
Да. именно проводимой акцией на ограниченное колличество А6, комплектация:
A6 2.8L/190 7AT 4D
Цвет: Черный фантом металлик(L8)
Салон: Черный(GD)
Цена 1 555 000 RUR
Объем мотора, л.: 2,8
Тип кузова: Седан
КПП: АКПП
Обогрев передних и задних сидений
Блестящие молдинги
Алюминиевые накладки на порогах
Кожа Milano
Алюминиевые диски колес 7J х 16, дизайн "6 спиц"
Шины 205/60 R16
Система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
Система экстренного торможения Brems Assistent
Cистема автоматической очистки тормозного диска
MMI Plus - Multi Media Interface с цветным дисплеем 6,5"(дюймов)
Радио с CD -проигрывателем, цифровой системой обработки звука DSP,6-ти канальным усилителем, трёхполосной комбинацией громкоговорителей, 10-ю динамиками суммарной мощностью 160 Вт, антенным блоком.
Сервотроник
Иммобилайзер
Сигнализация, контролирующая внутреннее пространство салона; с датчиком наклона ; подачей сигнала при неавторизованном открытии двери, с автономным питанием
Audi parking system plus: aкустическая система парковки спереди и сзади с оптическим отображением на дисплее MMI
Климат-контроль "Плюс"с датчиками качества и влажности воздуха и интенсивным кондиционированием задней части салона(дополнительные дефлекторы в средних стойках
Безопасная рулевая колонка с механической регулировкой в 2-х направлениях
Кожаный руль
Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой системой активации
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира в комлекте с подушками безопасности для головы ( Sideguard )
Crach-managment system: crash-сенсоры - расположены по периметру автомобиля. В случае аварии автоматически активируются подушки безопасности, "активные" подголовники; регулируется степень натяжения ремней безопасности; выключается мотор и подача топлива; включается аварийное освещение в салоне, разблокируется центральный замок.
Передние сиденья с электрическим приводом: продольная регулировка, установка высоты сиденья, наклона сиденья и спинки, а также электрорегулируемая опора поясничного отдела позвоночника "Ergomatic"
Обогрев передних сидений
Подголовники для пяти сидений; "активные" подголовники для передних сидений
Теплозащитное остекление, лобовое стекло- с тонированием верхней части
Центральный замок для блокировки дверей, багажника и крышки бензобака с ДУ
Электрорегулируемые внешние зеркала заднего вида с обогревом (правое выпуклое,левое асферическое)
Безопасное зеркало заднего вида в салоне с противоослепляющим эффектом
Электромеханический ручной тормоз
Обивка сидений тканью "Meridian"
Декоративные алюминиевые планки
Разделительный подлокотник спереди
Трёхточечные автоматические ремни безопасности для пяти сидений
Датчик контроля использования ремня безопасности для передних сидений
Стеклоочиститель с регулируемым интервальным режимом
Автоматическое включение ближнего света; функция "coming home"
Датчик дождя
Би-ксеноновые фары с интенсивным омывателем фар
Противотуманные фары и противотуманный фонарь сзади
Электрокорректор угла наклона фар с автоматической системой стабилизации .
Аварийный треугольник
Дисковые тормоза спереди и сзади
Запасное колесо , полноразмерное
Форсунки стеклоомывателя с обогревом
Зеркала для макияжа в противосолнечных козырьках слева и справа
Коврики спереди и сзади
Ну а в тиане комплектация полная "премиум" и в какой статье и журнале описано обслуживание А6.
Остановился на A6 2,4AT 05-06г.в. или Teana 2008 2,5АТ. Приоретет - комфорт, эксплуатационные расходы. В Тиане посидел очень понравилось, сравнивал с А4 новой, Теана вроде посолиднее и упакована лучше. В А6 не сидел, не было возможности. Бюджет около 1 млн. руб.
Кто-нибудь подскажет по этому вопросу? Спасибо.
Ауди, даже не думать, если выбор только из этих двух. Она и в цене не так теряет как Теана. И вообще, это другая лига! 8)
Andrey17, буквально недавно стоял перед выбором покупки Теаны, но купил A4 S-line на двух литрах 2007г . Почему?
Теана - отлично укомплектованная машина за свои деньги, не перестаю повторять, неугоняемость, практичность, относительно недорогая обслуга - ее конек! Главное - что новая модель!
Ауди - подкупила сдержанность линий, корпоративный стиль Ауди, безукоризненная эргономика, и в целом марка.
Ауди, как ни крути, выше классом! Я за A6!
Если уверены, что сможете найти достойную Ауди А6, то тогда её. Теана хороша большим набором опций за приемлемые деньги. На мой взгляд, у Теаны лучшая шумоизоляция среди "японок" за такие деньги. Скажу честно, я затрудняюсь, что либо порекомендовать. Желательно кататься, может тогда для вас многое прояснится.
А как по цене содержания, стоимость ТО, страховки? Про Теану примерно представляю ТО в среднем 8 -10т.р. стрховка 50-60т.р., а как у Ауди? думаю с пробегом до 50 -70тыс. км. уложится.
А как по цене содержания, стоимость ТО, страховки? Про Теану примерно представляю ТО в среднем 8 -10т.р. стрховка 50-60т.р., а как у Ауди? думаю с пробегом до 50 -70тыс. км. уложится.
По Ауди, лучше обратиться к Vazovodу, думаю он лучше знает какова цена обслуживания Ауди!
А как по цене содержания, стоимость ТО, страховки? Про Теану примерно представляю ТО в среднем 8 -10т.р. стрховка 50-60т.р., а как у Ауди? думаю с пробегом до 50 -70тыс. км. уложится.
Страховка, если вы про КАСКО, будет дороже, т.к. Ауди гораздо более угоняема. Про ТО - смотря где, смотря что. Мне на А6 в год 25 тысячь хватает: замена масла, фильтров, колодок, рычаги передней подвески (убиваются по кировской области) и т.д. Если есть лим на машину, то ТО напрягать особо не будет.
Забавный аргумент. Может тогда индийскую ТATA взять, их совсем на дорогах нет
Моё мнение: если трудности поиска достойной Ауди не пугают, а высокая угоняемость не страшна, то наверно Ауди.
С Ниссаном конечно проще - пришёл в салон, там тебя облизали, выбрал сам комплектацию, цвет, сел в НОВОЕ гарантийное авто и поехал. КАСКО недорогое, можно купить в кредит под 8,8%. Ну и неугоняемость - тоже большой плюс: уже у стольких знакомых авто в последне время угнали! Последний раз буквально неделю назад.
Еще один есть критерий - чтобы машину через 2-3 месяца после покупки не хотелось поменять, как у меня обычно бывает, что то не утраивает. Хочу взять на 2 - 3 года. Надоело менять. В этом плане, наверно, Ауди предпочтительнее.
Сложно найти хороший экземпляр? Я думаю в салонах трейд-ин искать с одним хозяином.
Еще один есть критерий - чтобы машину через 2-3 месяца после покупки не хотелось поменять, как у меня обычно бывает, что то не утраивает.
Бери альфу. Даже если очень захочешь - хрен поменяешь.
Еще один есть критерий - чтобы машину через 2-3 месяца после покупки не хотелось поменять, как у меня обычно бывает, что то не утраивает. Хочу взять на 2 - 3 года. Надоело менять. В этом плане, наверно, Ауди предпочтительнее.
Сложно найти хороший экземпляр? Я думаю в салонах трейд-ин искать с одним хозяином.
В ТАКОМ случае,лучше уж Теану бери.
Конечно же Ауди-лучше.Гораздо лучше японской Теаны.
НО. если ты собираешься найти себе хороший вариант в салоне трейд-ина,то-обломайся!
Если уж ты хочешь хорошую и беспроблемную Ауди,то за ней нужно САМОМУ ехать в фашистское логово. Ну,или-обратиться с данной просьбой к НАДЁЖНЫМ,проверенным людям!
ЗДЕСЬ,в трейд-инах не найдёшь ты хорошей машины.
Поверь на слово!
Засаду,если сразу и не обнаружишь,она 100% проявится чуть позже.
Ты,наверное думаеш,что в фирменных,специализированных салонах определённой марки торгуют лиш машинами,проданными когда-то именно этим салоном.
Как бы не так.
Там и америкосы и авто из Европы(пригнанные специально для продажи).
Надеюсь,ты понимаеш,что машины "на продажу"перегонщики берут в Европе отнюдь не с целью заработать 1-2тыс € за свои услуги .Имеют они с машины гораздо больше. Вычти стоимость таможни,доставки и прибыли и посмотри,например на Мобиле.де-возможно ли в Германии купить хороший а/м за оставшуюся сумму.
Чудес не бывает.Если машину дёшево взяли у немцев,значит не всё так просто.
Америкосовские Ауди рассматривать даже не хочу.
Конечно же,в Ауди трейд-инах есть машины,купленные в Москве и обслуживавшиеся у дилеров.
НО-у них либо пробег будет огромный,либо какая-нибудь техническая скрытая засада,либо-состояние измученное,либо-битая,восстановленная.
Я весной,аж 2 месяца катался по-салонам ,торгующим б/у а/м,да по-объявлениям.
Поверь,действительно -хорошую б/у машину найти в Москве очень и очень не просто.
Можно,конечно,но-замучаешься.
Слушать сказки манагеров не советую.Им на тебя глубоко наплевать.Главное-впарить тебе автомобиль,а после-трава не расти.
Гарантия салона трейд-by это-фикция и разводилово!Ни за что они,кроме,как за юридическую чистоту не отвечают.Да и то,даже,если и нарвёшься на темень какую-нибудь через них,то они обязательно отмажутся.Заявят,что машину они брали у хозяина,или по-ген.доверенности,процедуру снятия с рег.учёта она прошла,а кто ,когда и как выписывал доверенность,они-не в курсе.
Судиться будеш до седых волос,ежели что.
Даже,если и заинтересовать манагера,чтобы он позвонил тебе сразу,как появится хороший вариант,то,он,конечно же согласится,НО-позвонит тебе,если не через час,то-на следующий день,сообщит,что,буквально только что привезли именно то,что тебе и в сладком сне не снилось и,под этим флагом будет втюхивать тебе очередную дребедень,в надежде,что ты-поведёшься.
А,если не поведёшься,он скажет,что сам лично-не заметил тот дефект,на который ты ему укажешь.
Манагеры все,почти -ублюдки!
У них-профессия такая-впаривать любыми путями.
А,действительно-хорошие и стОящие варианты расходятся у них,как правило в круге хороших знакомых.
Да и хороших вариантов им не так уж часто и достаётся!
Опять же,человек,решивший продать хорошую и беспроблемную машину,согласись,сообщит сначала о своём решении родственникам,друзьям,хорошим знакомым,приятелям,те,в свою очередь-своим и,только за редким исключением-потащит её в трейд ин.
В трейд ин,скорее везут геморройные машины,дабы в своём кругу её не продавать.
Бывают,конечно же и исключения,но,они-довольно редки.
Бери лучше,или Ниссан-новый,или А6 из Германии сам тащи.
Я спорить не буду, бывает такое что человек покупает авто за 1,000,000 руб и его не волнует во сколько ему содержание встанет.
Но сильно сомневаюсь что оно так повсеместно.
Другое дело, что многие осознают все траты связанные с владением данного авто. И покупают это авто осознанно.
Лично я глубо сомневаюсь, то будь у меня 1,000,000 на покупку авто, я бы выбирал авто, а цену его содержания отодвинул на задний план. Просто это планка бы поднялась, но она играла бы существенную роль.
И я думаю в этом вопросе не я один такой.
Планировал брать новую мазду 6 Sport hb 2.5 6MT. Совсем недавно заглянул в автосалон ниссан, и там менеджер опустил мазду и начал разводить на покупку ниссан теана. Как он объяснил с первого июня поступает в продажу new Teana в связи с этим готов продать теану 2007 г.в. в полной комплектации V6 3.5 л по цене ~950000р. что намного дешевле ее первоначальной стоимости. Вот теперь в весь в сомнениях поскольку цена мазды, в комплектации которую я планировал взять такая же. Подскажите как быть?
Машины ооочень разные.. Зайдите еще в один салон и там Вам "опустят" и Мазду и Теану и начнут нахваливать еще чего нибудь..
Понятно что мазда - D класс, а тиана - E.
Просто слышал что тиана не дотягивает до бизнесс класса. И не очень практична (клиренс ниже мазды, лакокасочное покрытие не на высоте и подвеска не для наших дорог). А так хотелось бы узнать что лучше выбрать и какие доводы в пользу той или иной машины. Намного ли тиана комфортнее и шикарнее мазды? насколько надежна и тп.
Странно.
6ка новая только вышла. только стали получать ее владельцы. сколько они проехали?
А уже впереди Е класса.
Не знаю как там Теана не дотягивает до бизнес-класса, но новая Мазда вплотную по размерам приблизилась к нему, как впрочем и новый Аккорд, Мондео и другие модели изначально созданные в Д-классе в погоне за покупателем, продолжают увеличиваться в длине, ширине и колесной базе.
По дизайну новая Мазда класс, хоть я и не поклонник марки, но что здорово, то здорово, а Теана какя-то неуклюжая, я бы сказал пародия на Тойоту Камри, которая сама далеко не шедевр.
По ТТх не знаю, не сравнивал.
Я думаю не очень круто, а очень очень круто, если их до сих пор 2007 года продать не могут..
Просто люди рестайлинг ждут.
Теана убожество полнейшее.
Мазда 6 на порядок интересней Теаны. И рулиться будет на порядок лучше.
А про то что при продаже от Мазды потеряешь меньше это уж точно.
Я повторюсь, но Ниссан, Опиль и Форд (сюда же все корейцы) я не посоветовал бы никому брать
Правильно выше было сказано. Зайди в салон например Мазды и спроси в сравнении с Ниссаном. Те его так обосрут.
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
А я вот за теану. Она больше.
Эт я для разнообразия. А то тут насоветуете.
Хитрый ты парень. Сам так мазду взял, а другим Теану советуешь.
[quote="Halex"]А я вот за теану. Она больше.[quote]
В твоем посте есть фотка? - чего то у меня не грузится.
Если в твоем посте фотка - у меня чего-то не грузится. Пустое поле остается
Да нет там фоток.
Если в твоем посте фотка - у меня чего-то не грузится. Пустое поле остается
Да нет там фоток.
А чего он написал "Для разнообразия"?
А чего он написал "Для разнообразия"?
Для разнообразия проголосовал за Теану.
А чего он написал "Для разнообразия"?
Для разнообразия проголосовал за Теану.
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
По поводу разнообразия движков Тианы еще надо подумать - там просто плясать надо от 2.5 V6, а вот зато ручки там нету - только автомат и вариатор.
А так я только лишний раз убедился что мазда будет получше. Спасибо всем! Мои сомнения рассеяны=)
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
По поводу разнообразия движков Тианы еще надо подумать - там просто плясать надо от 2.5 V6, а вот зато ручки там нету - только автомат и вариатор.
А так я только лишний раз убедился что мазда будет получше. Спасибо всем! Мои сомнения рассеяны=)
Действительно, если смотреть с этой точки зрения, то Мазду можно выбрать с 1,8 или 2,0, что будет дешевле и экономичнее. Теана такой возможности не предоставит. И по поводу ручки так-же. Я бы взял Мазду. Более того ИМХО на данный момент в битве АККОРД VS МАЗДА побеждает 6-ка.
Хитрый ты парень. Сам так мазду взял, а другим Теану советуешь. Конечно а то понакупят мазд, а я потом совсем выделятся перестаю.
ИМХО - Теана не конкурент красавице Мазде по внешнему виду, но выбор моторов у нее больше (например на Мазде 2,5 170 л.с. мах., а на Теане 3,5 245 л.с.). Мазда могла бы предложить и 3,0 например. Машина- то выросла и легче думаю не стала.
По поводу разнообразия движков Тианы еще надо подумать - там просто плясать надо от 2.5 V6, а вот зато ручки там нету - только автомат и вариатор.
А так я только лишний раз убедился что мазда будет получше. Спасибо всем! Мои сомнения рассеяны=)
Действительно, если смотреть с этой точки зрения, то Мазду можно выбрать с 1,8 или 2,0, что будет дешевле и экономичнее. Теана такой возможности не предоставит. И по поводу ручки так-же. Я бы взял Мазду. Более того ИМХО на данный момент в битве АККОРД VS МАЗДА побеждает 6-ка.
Извиняюсь - обидел Теану, есть версия 200 в которой стоит двигатель 2,0
Тиану рестайленговую посмотри.мне она очень понравилась.довели до ума и с наружи и внутри.на инфинити стала похоже g35 вроде.
Тиану рестайленговую посмотри.мне она очень понравилась.довели до ума и с наружи и внутри.на инфинити стала похоже g35 вроде.
Ну да внутри то она действительно Е класс.
И начальная стоимость не плохая.
А Мазда ..даже самая навороченая..с виду по ценнику базы выглядеть. +/-
Привет ребята подскажите пожалуйста бюджет 550-650 тыс метаюсь между Ниссан теана J32 3.5 атмо и А6 С6 но не могу определиться с каким мотором если честно интересен очень мотор 3.0 tfsi на компрессоре 290 лошадей, или 3.2 256 или 249 лошадей ну или дизель 3.0 может у кого были и есть такие моторы расскажите и по машине можно рассказать надежные они или нет п.с беру машину поездок по трассе и минимум город так как для города малолитражка уже есть которая ест 6 литров). вот если нетрудно помогите расскажите особенно интересен мотор 3.0 на компрессоре какой расход и дорог ли в обслуге
Комментарии 62
Лучше подкопить ещё тыс 300 для Ауди, возьмёте живой экземпляр и будете радоваться) 3.0 tdi оптимальный вариант.Едет хорошо, налог и расход радует) Если ещё чуть доработать, будет гонка 🏁Теана здесь не уместна
У меня 3.2. Если будешь брать за 500, готовься еще тысяч 100-200 вложить. И ищи 249 лошадей. Разница в налоге огромная, а разница в ходу — никакая) Если что — пиши)
C бюджетам 550-650 тыс. купить Audi хахаха ))) ну если только в неё ещё 650 тыс. вложить после покупки
Не бери Б/У Audi устанешь ремонтировать
спросить ауди клуб "что мне купить ауди или не ауди")))))
да и ещё приятность от аудюхи, эт конечно ж КВАТРА))) постоянный полный привод везде уверенности придаёт! и на трассе и на пашне… и ведь везде едет;)
ТЕАНУ НЕ ВЗДУМАЙ БРАТЬ! После 100000 пробега полюбому вариатор менять! не ремонтируется он! а по трассе будешь ехать 90км в час после того, как он перегреется! у меня друг как раз такую вот продаёт сейчас, пробег 118000, хочешь приезжай смотри, там Т.О. только сделать и ВАРИАТОР ПОМЕНЯТЬ))) свистит, как убитая турбина после 30км пробега по трассе и скорость до 90 скидывает, потом до 80ти))) Ну в общем пока в Рязань гоняли(от нас 140км) авдотью смотреть, правда С7;) вариатор чуть не умер на обратном пути, думали встанем на пол дороги. А вот аудюшка наоборот оказалась достойная! мотор пацанский 3.0 ТДИ 245л.с. И ЭТО ИДЕАЛЬНЫЙ МОТОР ДЛЯ ВСЕХ РЕЖИМОВ И СТИЛЕЙ ВОЖДЕНИЯ! расход по городу 6,5л/100 по трассе 4 чтоли)))) а уж как со светофоров уходит, так это песТня(без спорт режима;)) так что мой тебе совет, дорогой друг, хоть и не свежий дизелёк, но до сервиса, кой чё, всегда довезёт!свечи накала только вовремя менять не забывай!А все эти ТСИ ТФСИ и т.д. всё это понты долго неживучие. Р.S. если всё-таки остановишься на дизеле немецком, бери только 3.0 и точка, он лучший двигатель из линейки. 3,2-гавно, умирает быстро! ну а про комфорт и говорить не стоит. ТЕАНА-ТРАМВАЙ! Удачи на дорогах, думаю совет дельный, всех благ!
Читайте также: