Что лучше ниссан х трейл или хендай туссан 2020
И снова здравствуйте. Я хотел бы начать с того, что сейчас новинки на рынке авто от разных производителей появляются настолько быстро, что не успеваешь их распробовать. Одни дорогие, другие слишком дорогие. Кто-то скажет Китай смотри, якобы качество и надежность, возможно это и так, но как это проверить, ведь автомобили новые и в продаже 1-2 года. Поэтому и приходиться смотреть в сторону тех авто, которые имеют хотя бы минимальную историю. Итак сегодня немного рассмотрим Hyundai Tucson и Nissan X-Trail, а так же попробуем понять, кто же из этих двух авто будет понадёжней. Начнем с Hyundai Tucson.
Хочется сразу отметить, что автомобиль выглядит достаточно большим (в размере) и конечно же привлекательно. Кстати о габаритных размерах, в длину 4480 мм, в ширину 1850 мм, в высоту 1660 мм. Дорожный просвет составляет 182 мм.
У автомобиля имеется аж целых 3-и двигателя, в паре с ручной или же автоматической коробкой передач, а так же 5-ть вариантов комплектаций.
Как наверное Вы уже поняли цена на автомобиль будет напрямую зависеть от комплектации. Супер подробно расписывать комплектации я не буду, ниже будет фото брошюры , а так же на оф.сайте можно посмотреть их различие. Так же автомобиль может иметь передний либо полный привод. Размер колес начинается с R-17 (в минималке), а заканчивается R-19 (в максималке).
Про цены.
Минимальная цена 1 584 000,00 руб, но за эту цену вы получаете "базу", на переднем приводе и с ручной КПП. За аналогичную комплектацию только на автомате нужно будет уже отдать 1 634 000,00 руб.
Максимальная же комплектация обойдется в 2 289 000,00 руб. на бензине и 2 349 000,00 руб. на дизельном моторе.
Ранее я писал что у данного автомобиля целых 3-и мотора на выбор.
Итак первый мотор 2.0 л. на 150 л.с., второй мотор на 2.4 л и уже на 180 л.с. , ну и третий мотор дизельный на 2.0 л. 185 л.с.
Салон автомобиля.
На фото представлен салон в максимальной комплектации.
Вообще по салону никаких возражений и т.п., все качественное, мягкое, сидения супер удобные, одним словом все на своих местах.
Очень еще понравилась панорамная крыша с люком, она есть во многих автомобилях, но в этом прям очень понравилась.
Багажник автомобиля вместительный и имеет электропривод.
Автомобиль на мой взгляд получился очень даже практичным и надежным. У автомобиля имеется бесключевой доступ, а так же есть куча электронных помощников, таких как, интеллектуальный круиз, климат-контроль, автоматическое торможение при препятствии спереди и много чего еще.
Гарантия на автомобиль как и у многих автопроизводителей 3 года либо 100 тыс. продленная гарантия до 5 лет либо 150 тыс. км. только на мотор и коробку.
Итак подошло время знакомства с Nissan X-Trail.
Размеры этого автомобиля конечно же будут чуть побольше чем у Hyundai Tucson , в длину 4640 мм, в ширину 1820 мм, в высоту 1715 мм. Дорожный просвет так же значительно больше - 210 мм.
У Nissan X-Trail так же как и у Hyundai Tucson имеется 3-и двигателя, целых 9-ть комплектаций (ниже будет брошюра). Привод так же полный либо передний.
Размер колес точно такой же как и у Hyundai Tucson (17" в "базе", 19" в "топе").
Цена на Nissan X-Trail так же как и у любого другого автопроизводителя зависит от комплектации.
Итак цена за "базовую" комплектацию под названием "XE" будет 1 749 000,00 руб. , за самую топовую комплектацию уже просят 2 362 000,00 руб. за бензиновую версию и за дизельную 2 249 000,00 руб.
Ну что же пару слов о моторах, всего их 3-и и давайте назовем их "слабый", "менее слабый" и "силач" ).
Итак "слабый" работает исключительно на дизеле и имеет объем 1.6 л. на 130 л.с., такой мотор будет только на полном приводе и только с ручной КПП.
"Менее слабый" уже бензиновый и имеет объем уже 2.0 л. на 144 л.с., работает этот мотор уже в паре с автоматом (Вариатор Xtronic CVT) и может быть как с полным так и с передним приводом.
Ну и "силач" имеет объем 2.5 л. на 171 л.с., работает так же как и "менее слабый",в паре с автоматом и имеет полный либо передний привод.
Салон автомобиля.
На фото представлен салон Nissan X-Trail в предмаксимальной комплектации. Сидения в автомобиле удобные, с электро регулировкой и подогревом.
Задний ряд сидений в отличие от Hyundai Tucson может быть подвинут вперед/назад, что увеличивает, либо уменьшает багажный отсек. Задние сидения так же имеют подогрев.
Приборная панель у Nissan X-Trail будет немного побольше чем у Hyundai Tucson, а по отображению информации полностью одинакова. Пластик на торпеде и в дверях чуть более жесткий, чем у Hyundai Tucson. но скрипов лично я не услышал.
Багажник у Nissan X-Trail, как и у Hyundai Tucson имеет электропривод, но куда более вместительней.
Кстати в максимальной комплектации у Nissan X-Trail как и у Hyundai Tucson идет панорамная крыша с люком.
Если честно, сравнив для себя оба автомобиля, понимаешь, что различий то практически и нет, кроме ценника и типа КПП (у Hyundai надежный гидротрансформатор, а вот у Nissan уже идет вариатор).
Гарантийные обязательства абсолютно одинаковы.
Визуально если сравнивать, то тут уже дело вкуса , кому-то будет больше нравится Hyundai Tucson , а кому-то Nissan.
Лично мне очень понравился Hyundai Tucson , как визуально так и внутри, я бы сказал выглядит он "побогаче" .
Но и про Nissan X-Trail я не могу ничего сказать плохого, хороший автомобиль, чуть с меньшим набором опций чем у Hyundai Tucson, но с более большей вместимостью, да и скорее всего проходимостью, ведь клиренс автомобиля Nissan X-Trail будет повыше.
Подвеска у Nissan X-Trail мне показалась более жесткой, у Hyundai Tucson подвеска мягкая, но опять же повторюсь, это дело вкуса.
На этом все. Всем ровных дорог. Если Вам понравилась статья ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии, а пока спасибо за уделенное время и до новых встреч )
Внешний вид, особенно, когда на солнце, после мойки. Просто огонь! Панорамная крыша со светофильрами, выше всех похвал. Я иногда даже когда паркуюсь, сажусь сзади, полюбоваться. Во время, пока стоишь в пробках, можно рассматривать архетиктуру. Вообще, в целом, автомобиль в данной комплектации, просто супер, я им очень доволен. Пробег 8000, и пока нареканий нет. Особенно хочу выделить вентиляцию передних седений. Сейчас жара 30 градусов, автомобиль стоит на стоянке на работе, под солнцем. Открывая двери после трудового дня, оказываешься как в бане. Цвет машины темно-синий, по этому особенно хорошо притягивается тепло. Собственно откроешь все двери на минутку, далее заводишь закрыв все двери и через 30-40 секунд, в салоне становится очень комфортно. Однако сидения из псевдо-черной кожи, по прежнему раскалены. Тут-то нам и при-ходит на помощь вентиляция. Обдув идет от мягкого места, до спины и обдувается прохладой климат-контроля, а не салонным воздухом. По этому, кресло становится прохладным достаточно быстро. В целом, я ни капли не пожалел, что потратил почти 2.3 миллиона рублей. За эти деньги, взять новый авто другой марки с таким фаршем, просто не реально.
О минусах.. Да да, куда же без них? Какой бы шикарный автомобиль не был, минусы никуда не денутся. Во первых, это мерзкие щелчки во время включения заднего дворника. Челчки как будто переключается реле. Я сначала всю голову сломал, не мог понять откуда они берутся. Не сразу осознал, что это так работает задний дворник. Во вторых, приходится ездить всегда в спорт-режиме т.к. без него, автомобиль тугой, имеются провалы. В спорт-режиме едешь как в порше, обгон даже при 130 км/ч происходит на ура. Вообще, до 180 разгонятся без какого либа напряга. Дальше я не пробовал. Штатная защита картера - фикция. Надо ставить нормальную. Я выбрал аллюминий. ШГУ, ну тут вопрос спорный. Визуально, отстает по дизайну лет на 5. Нельзя проигрывать видео, нельзя прикрутить яндекс навигатор. Штатные карты, зачастую не точны, если ездить по Москве. Можно приехать к повороту, а там уже пару лет кирпич висит или вообще улица перекрыта. Но к плюсу отнесу то, что не нужен интернет. Навигация спутниковая и ехать в дальнюю дорогу с ней, в целом удобно. Местами слешком жесткий пластик. Хочется отдать в автоателье, что б зашить кожей. Беспроводная зарядка без быстрой зарядки, часов за 8 зарядит. Вроде все.
Статья о моделях Nissan X Trail и Hyndai Tucson: сравнение характеристик, внешности, салона, ценника, управляемости. В конце статьи — видео X Trail против Tucson. Статья о моделях Nissan X Trail и Hyndai Tucson: сравнение характеристик, внешности, салона, ценника, управляемости. В конце статьи — видео X Trail против Tucson.
Тенденция последних лет свидетельствует о том, что наибольшей популярностью среди автовладельцев пользуются компактные, стильные и динамичные кроссоверы. Именно поэтому сегодня в модельном ряду практически каждого автопроизводителя имеется как минимум один компакт-кроссовер.
Внешний облик Nissan X Trail и Hyundai Tucson
Оба автомобиля обладают стильным и современным дизайном, при этом внешний облик Hyundai Tucson выглядит немного злее и динамичнее, благодаря чему автомобиль точно больше понравится молодёжи.
Nissan X-Trail исповедует немного другую идеологию, отчего за его рулём лучше смотрятся люди среднего возраста. Однако, дизайн экстерьера – это вкусовщина, и каждый выберет то, что ему ближе по духу и по ощущениям.
Внешние габариты машин имеют следующий вид:
| Характеристики | Nissan X-Trail | Hyundai Tucson |
| Длина, мм | 4643 | 4475 |
| Ширина, мм | 1820 | 1850 |
| Высота, мм | 1695 | 1645 |
| Колёсная база, мм | 2706 | 2670 |
Поэтому если вы ищите автомобиль для регулярных вылазок на природу – лучше смотреть в сторону Ниссан Х-Трейл.
Внутреннее оформление Nissan X Trail и Hyundai Tucson
Оказавшись внутри автомобилей, сразу стоит отметить, что каждый из них может похвастаться сравнимым качеством используемых материалов, схожей сборкой и эргономикой. А вот с точки зрения дизайна все не так однозначно.
В распоряжении водителя удобный трехспицевой мультируль, хорошо читаемая комбинация приборов и современная мультимедийная система, максимальная диагональ дисплея которой может достигать 8 дюймов.
Рабочее место водителя в Tucson также предлагает удобный мультируль, хорошо читаемую комбинацию приборов и эффектно торчащий сенсорный дисплей мультимедийно-информационного центра, расположенного в верхней части центральной торпедо.
Эргономика передних кресел обоих автомобилей сравнима – тут без особого труда усядется даже рослый человек, вне зависимости от его комплекции. Все кнопки, рычажки и переключатели находятся там, где их и ожидаешь видеть, ну или почти все, так как кнопки активации подогрева заднего дивана у X-Trail находятся спереди, а не как у Hyundai – сзади.
Ранее мы выяснили, что объем багажника Nissan существенно превосходит таковой у Hyundai. Кроме того, у Икс Трейл в багажнике присутствует большое количество различных ящичков и полочек, заметно облегчающих транспортировку груза.
Немаловажно упомянуть и о таком параметре как акустический комфорт, который намного лучше у представителя корейского автопрома. В салон практически не просачиваются шумы даже на скорости 90-105 км/час.
Технические характеристики Nissan X Trail vs Hyundai Tucson
На фото: мотор Hyundai Tucson
Nissan X-Trail на российском рынке предлагается с одной из трёх силовых установок:
В зависимости от уровня оснащения машина доступна как с полноприводной, так и переднеприводной трансмиссией.
Hyundai Tucson в РФ также предлагает три мотора:
Управляемость Ниссан Икс Трейл и Хендай Туссан
Стоимость и уровень комплектации Nissan X Trail против Hyundai Tucson
Минимальная стоимость Nissan X-Trail в РФ составляет 1,401 млн. руб., при этом авто предлагает аж 10 вариантов комплектации. Список стандартного оснащения представлен:
-
17” стальными дисками;
Цена Hyundai Tucson стартует с отметки в 1,444 млн. руб., причём покупателю доступен выбор между 6 различными комплектациями. Список стандартного оснащения включает:
В максимальных комплектациях оба автомобиля предлагают большой выбор дополнительного оснащения, призванного сделать передвижение на автомобилях ещё более комфортным.
Заключение
Подводя итог сравнению, отметим, что несмотря на то, что автомобили выступают в одном классе и имеют плюс-минус сравнимую стоимость и уровень оснащения, каждый из них имеет свой собственный, не похожий на конкурента характер.
Так, Hyundai Tucson больше подходит для молодёжной аудитории, а также городских жителей, которые любят азартное управление и хотят иметь более стильный и динамичный автомобиль.
Nissan X-Trail рассчитан на более зрелую аудиторию, которые не любят быструю и резкую езду, имеют большую семью и регулярно путешествуют, в том числе и по бездорожью.
К какому типу водителей относитесь вы, мы не знаем, но нашим фаворитом в противостоянии чисто субъективно оказывается Tucson.
Видео X Trail против Tucson:
Корейские и японские автобренды сталкиваются лбами все чаще, так как выпускают красивые и надежные машины в любом из классов, за который берутся. Качество исполнения стремительно продвигается вперед, а цены остаются доступными, хотя тоже не стоят на месте.
2020 год многих отдалил от суеты города, сблизил с семьей, а потому интерес к большим внедорожным и вместительным авто не угасает. Давайте рассмотрим в совместном обзоре два желанных для российского покупателя внедорожника - Hyundai Tucson и Nissan X-Trail 2020.
Дизайн кузова и салона внедорожников
Новый X-Trail имеет яркую внешность и более смелые оттенки, если сравнивать модель с предыдущими поколениями. Много улучшений с точки зрения аэродинамики внесено за последние годы, а интеллектуальные системы помощи водителю добавили свою лепту в декоративные элементы. Например, преобразился значок бренда на передней части авто, который теперь еще и радар сближения с впереди идущим автомобилем. Панорамная крыша с электроприводом дарит приятные ощущения при поездке пассажирам и добавляет свободы внутри салона водителю.
С точки зрения качественных изменений в производственной линии, X-Trail 2020 испытал на себе технологию нанесения двухкомпонентного лака, который обеспечивает более износостойкое и долговечное покрытие, по сравнению с однокомпонентным лаком. Благодаря этому ЛКП дольше сохраняет эффект новизны
Наличие удобнейшей функции бесключевого доступа сразу считывается по внешнему виду ручек. Зеркала заднего вида оснащены повторителями поворотников. Противотуманные фары расположены достаточно высоко, что снижает вероятность их повреждения при наезде на препятствие в условиях бездорожья.
В салоне царит гармония и лаконичность при высоком качестве используемых для отделки материалов. Во второй половине 2020 года появился салон в утонченной отделке кофейного цвета, который уже привлек много внимания.
Глубина цвета Аlcantara® в сочетании с естественным притоком света от панорамной крыши раскрывается еще сильнее. Это приятный в любое время года материал, не вызывающий никакого дискомфорта при длительных поездках. Сиденья Zero Gravity дают необходимую боковую поддержку и имеют правильную геометрию для снижения утомляемости во время поездок.
Туссан хорошо отличим благодаря новой массивной каскадной решетке радиатора, полностью светодиодная оптика дополняет его образ.
В этом внедорожнике предусмотрена панорамная крыша до заднего ряда сидений. Необычно расположены узкие задние противотуманные фары, которые цепляют взгляд при беглом осмотре. Особый дизайн колесных дисков с низкопрофильной резиной выделяет автомобиль на дороге.
Отделка салона доступна в черном и бежевом цветах в тканевом и кожаном исполнении. Запуск двигателя осуществляется с кнопки, комфортный подлокотник оснащен двухуровневой системой хранения. За ручкой КПП в максимальной комплектации находится зона беспроводной зарядки.
Метрики и габариты Nissan X-Trail и Hyundai Tucson
При поиске и выборе автомобиля класса SUV в заранее определенной ценовой категории после дизайна хочется сравнить вместимость, объем багажного отделения, дорожный просвет и, конечно же, ходовые качества.
По всем внешним метрикам X-Trail чуть больше коллеги, Туссана. А весомой является только разница в клиренсе: 182 мм против 210 мм у Ниссана. Оба внедорожника имеют высокую посадку и внушительную массу, что минимизирует валкость в поворотах и при маневрировании.
На фото в интернете Туссан выглядит куда крупнее японца, а на видео с обзоров, наоборот, Икстрейл - явный “старший брат” по размерности. Парадокс, но при сравнении точных параметров, автомобили уравниваются почти до считанных сантиметров.
Вместимость багажника у X-Trail от 417 до 449 л и от 1 466 до 1 507 л со сложенными сиденьями. У Tucson больше вместимость с поднятыми сиденьями - 488 литров, а если их сложить - 1478. Визуально арка багажного отделения у X-Trail выглядит больше, так как она более вытянута вверх.
Шины и диски у внедорожников различаются, как и множество уже описанных параметров, не радикально, но стоит заметить, что Hyundai не побрезговали низкопрофильной резиной в комплекте с 19 радиусом. Естественно, такое агрессивное сочетание будет доступно на верхнеуровневых комплектациях.
- X-Trail: 225/65 R17, 225/60 R18, 225/55 R19
- Tucson: 225/60 R17, 225/55 R18, 245/45 R19
Ходовые характеристики
Выбор модификаций моторов что у одного, что у другого внедорожника, как на богатом шведском столе. X-Trail предлагает 3 типа двигателя и 5 связок: на моноприводе и на полном, с механической коробкой или с вариатором. Что крайне важно, есть и бензиновые и дизельные комплектации. У Туссана 6 вариаций, на классической АКПП и МКПП.
X-Trail 2.0
MT
2WD 2.0
X-Tronic CVT
2WD 2.0
X-Tronic CVT
4WD 2.5
X-Tronic CVT
4WD 1.6 dCi
X-Tronic MT
4WD мощность
(л. с.) 144 144 144 171 130 крутящий
момент, (Нм) 200 200 200 233 320 расход
смешанный
цикл, л 8,3 7,2 7,6 8,3 5,3 разгон до
100 км/ч, сек 11 11,7 12,1 10,5 11
В Ниссане представлена интеллектуальная система полного привода All-mode 4X4-I, которая подстраивается под дорожное покрытие со сверхскоростью. Перераспределение крутящего момента между осями происходит автоматически, если того требует сцепление с дорогой. Принудительно подключая только передний привод, вы активируете максимальную топливную эффективность.
Tucson 2.0 MPi
6MT
2WD 2.0 MPi
6AT
2WD 2.0 MPi
6MT
4WD 2.0 MPi
6AT
4WD 2.4 GDi
6AT
4WD 2.0 Diesel
8AT
4WD мощность
(л. с.) 150 150 150 150 184 185 крутящий
момент, (Нм) 192 192 192 192 237 400 расход
смешанный
цикл, л 7,9 7,9 8,2 8,4 8,6 6,8 разгон до
100 км/ч, сек 10,6 11,1 11,3 11,8 9,6 9,5
Hyundai оснащен системой HTRAC, отвечающей за управление полным приводом. Как и умная система конкурента от Ниссан, она стабилизирует устойчивость на скольком покрытии и в крутых поворотах, подстраиваясь под тип покрытия здесь и сейчас.
Комплектации и цены на Tucson и X-Trail
У Hyundai реализована достаточно непростая система выбора комплектации в зависимости от модификации “Двигатель + КПП + Привод”. Для наглядности рассмотрим самую бюджетную версию и версию с максимальной оснащенностью.
Что важно: в самой бюджетной комплектации Primary, которая, с учетом скидки, обойдется в 1 624 000 рублей, будет тканевая отделка, литые диски 17 радиуса, механическая КПП, кондиционер, а не климат-контроль и никакого кругового обзора. В максимальной комплектации сюжет очевиден - все необходимое и дополнительное включено. В любом случае, есть большой разброс промежуточных комплектаций между ними, которые допускают подключение пакетов необходимых опций, выбор цвета ЛКП и отделки салона.
Интересно, что у Ниссана в минимальной комплектации мы получаем тот же функционал за примерно ту же цену. Таким образом, база у конкурентов данного обзора очень близка к идентичной. X-Trail тоже на 2-х литровом моторе, моноприводный и с ручной коробкой передач предлагается за 1 651 000. Но при этом нельзя сказать, что машина “пустая” — это точно не так: хорошо проработан пакет теплых опций - это подогрев лобового и заднего ветрового стекол, подогрев передних сидений, обогрев боковых зеркал и двухзонный климат-контроль в салоне, а у задних пассажиров будут свои воздуховоды. Системы безопасности в базе:
- Антиблокировочная система ABS
- Система распределения тормозных усилий EBD
- Система помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist
- Система стабилизации автомобиля ESP
- Система активного контроля траектории движения (АТС)
- Система гашения колебаний кузова (ARC)
- Система крепления детских сидений ISOFIX
- Система помощи при старте в гору (HSA)
Диски в 17 радиусе и хромированные ручки открытия дверей. В комплекте базы и у Туссана, и у Икстрейла будет малоразмерное запасное колесо.
Надо заметить, что самая дорогая комплектация Туссана идет с дизельным двигателем, но для чистоты сравнения берем бензиновый мотор, близкий по объему к аналогичной модели Ниссана в комплектации High-Tech plus New.
У X-Trail с двигателем 2,5 на 171 лошадиную силу есть 2 варианта максимальной комплектации - LE TOP и LE TOP Coffee c салоном кофейного цвета Аlcantara®.
У обоих внедорожников в максимальной комплектации есть электропривод багажника с функцией Hands-Free, когда открыть или закрыть пятую дверь можно просто махнув ногой. Полностью электрические регулировки передних сидений и рулевой колонки. Регулировка предусмотрена и для сидений заднего ряда - они имеют разные углы наклона и смещаются вперед. Системы безопасности на высоте - мониторинг слепых зон, системы стабилизации и система слежения за состоянием водителя. Это все общие для обоих автомобилей опции.
Есть и различия - у X-Trail предусмотрен дистанционный запуск двигателя, а Туссан имеет беспроводную зарядку. Оба автомобиля оснащены прекрасной аудиосистемой и мультимедийным дисплеем, но у Ниссана есть комплектации с Yandex.Auto.
Итоги и выводы
Оба внедорожника, рассмотренные в сравнении, очень близки по характеристикам и ценовой политике. Это хорошо оснащенные, безопасные автомобили с огромным набором опций для комфортной езды. Места в салоне предостаточно для большой семьи и путешествий, багажное отделение функциональное, интересный выбор предоставляется по ходовым характеристикам у обоих производителей.
Свое предпочтение покупатель отдаст, безусловно опираясь на различия моделей, отталкиваясь от насущных потребностей и опыта владения другими авто. Например, X-Trail, по отзывам, имеет более просторный салон для пассажиров заднего ряда и высокий клиренс. Кому-то необходим дизельный автомобиль именно на автомате, который представлен у Hyundai. Кого-то привлечет 5-летняя гарантийная поддержка от Nissan, которая обезопасит новый автомобиль от серьезных поломок.
Читайте также: