Что лучше ниссан альмера или лада гранта
Автомобили с каждым годом в России продолжают дорожать , связанно это с ростом курса валют, инфляцией, очередным рестайлингом или новыми опциями, как нам говорят в автосалонах и в СМИ, но к сожалению зарплаты такими темпами растут у единиц. В этой статье я бы хотел поговорить о двух автомобилях, которые можно купить имея 550-600 тыс.руб., в этом ценовом диапазоне можно рассмотреть Nissan Almera G15 2016-2018 года выпуска или новую Ладу Гранту.
Nissan Almera G15 продавался с 2012 по 2019 год, автомобиль был выпущен специально для России, за основу был взять кузов Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года и платформа B0, салон от Renault Logan первого поколения. Отличительной особенностью автомобиля является энергоемкая подвеска , которая к тому же надежная и обходиться недорого в обслуживании, а также просторный салон, перед коленями задних пассажиров, остается приличный запас пространства.
Салон Альмеры эргономичным не назовешь, пластик в салоне жесткий, но материалы отделки достаточно износостойкие и к пробегу 100-150 тыс.км. салон может сохраниться весьма неплохо. Багажник седана большой, его объем 500 литров.
Кузов Альмеры имеет полную оцинковку и на 2-5 летней машине ржавчины и очагов коррозии быть не должно.
Мотор на Альмеру также перекочевал от Рено Логан , блок чугунный, в приводе ГРМ ремень, требующий замены раз в 60 000 тыс.км., двигатель оснащен гидрокомпенсаторами клапанов. Средний ресурс двигателя до первого капитального ремонта около 400 тыс.км.
Коробка передач у Nissan Almera пяти ступенчатая механическая или четырех ступенчатая автоматическая, предпочтение лучше отдать механике, её ресурс сопоставим с ресурсом двигателя, сцепление при адекватной эксплуатации меняется после 150 тыс.км., автомат на Альмере достаточно задумчивый и медленный, ресурс автомата до первой переборки около 150 тыс.км.
Ладу Гранту за 550 - 600 тыс.руб ., можно рассмотреть в кузове седан, хэтчбек, универсал или лифтбек, в комплектации Комфорт, с восьмиклапанным или шестнадцати клапанным мотором.
Салон у Гранты менее просторный, чем у Nissan Almera, пластик такой же жёсткий, в оснащение Гранты в данной комплектации только самое необходимое, две подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема, четыре эл.стеклоподъемника и подогрев сидений.
Кузов Гранты имеет частичную оцинковку, поэтому после покупки, дополнительный полный антикор Гранте не помешает.
Дорожный просвет у Гранты 18 см., ходовая простая и ремонтопригодная.
Моторы восьмиклапанный и шестнадцатиклапанный имеют объем 1.6 литра, мощность у первого 87 л.с., у второго 106 л.с., блок цилиндров чугунный, ГРМ ременной, оба агрегата оснащены безвтыковой поршневой.106 сильный мотор оснащен гидрокомпенсаторами, на 87 сильном моторе раз в 30 000 км., необходимо проверять регулировку тепловых зазоров. Ресурс агрегатов до первой переборки около 300 000км.
Пяти ступенчатая механика у Лады, как правило при адекватной эксплуатации не вызывает у владельцев нареканий и ходит до первого ремонта около 250 тыс.км.
Что купить подержанный и Nissan Almera или новую Ладу Гранту решать в первую очередь вам, у обоих автомобилей есть свои плюсы:
Плюсы Nissan Almera:
- Просторный салон;
- Энергоемкая подвеска;
- Один из самых надежных моторов в линейке Renault K4M.
Плюсы Лады Гранты:
- Четыре вида кузова на выбор;
- Дорожный просвет, как у кроссовера;
- Доступные и недорогие запчасти, которые всегда есть в наличии.
А самое главное Лада Гранта будет новая, на подбор Nissan Almera по адекватной цене может уйти не один месяц, как сказал известный человек, Лучший автомобиль, это новый автомобиль .
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день
20Likes
Гранта хороший автомобиль, порядка на 100 000 рублей дешевле.
Шустрая, удобная, малозатратная в эксплуатации.
На мой взгляд, один из самых больших её недостатков, это шильдик Вазовский.
Я бы с превеликим удовольствием купил бы Гранту в люксовой комплектации с механической коробкой, но супруга настояла на Альмере.
"Видите ли ей Ниссан подавай".
Это фото двигателя моего автомобиля со снятой верхней крышкой.
Комплектация 219050-42-18 "люкс":
1. Фронтальные подушки безопасности
2. Подголовники задних сидений
3. Система крепления детских сидений ISOFIX
5. Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
6. Противоугонная сигнализация с дистанционным управлением
7. Регулируемая по углу наклона рулевая колонка
8. Электропривод замка крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона
9. Система безопасной парковки автомобиля (устанавливал отдельно у ОД)
10. Мультимедийная система
11. Диски колес литые 14"
12. Электропривод и обогрев наружных зеркал
13. Электростеклоподъемники всех дверей
14. Атермальные стекла
15. Коробка передач с тросовым приводом 2181
16. Рулевое управление с электроусилителем
17. 16-ти клапанный двигатель 21126
У меня сложилось нехорошее впечатление. Неужели половина владельцев бюджетной Альмеры такие снобы? Лично я очень доволен Грантой, несмотря на то, что уже купил другую машину. Причина этого совсем не в том, что Гранта доставляла какие-либо неудобства или плохая машина.
Заметьте, я нигде не говорил и не буду говорить плохо об Альмере, несмотря на то, что есть много чего сказать. Это не достойно просто и оскорбительно.
У меня сложилось нехорошее впечатление. Неужели половина владельцев бюджетной Альмеры такие снобы? Лично я очень доволен Грантой, несмотря на то, что уже купил другую машину. Причина этого совсем не в том, что Гранта доставляла какие-либо неудобства или плохая машина.
Заметьте, я нигде не говорил и не буду говорить плохо об Альмере, несмотря на то, что есть много чего сказать. Это не достойно просто и оскорбительно.
Я думаю, что снобизм здесь ни при чем))
Явление, которое имеет место быть и которым Вы возмущаетесь - это старинная русская игра: "чей мужской половой х.. длиннее"
Вечно, как и многие другие старинные русские игры.
Да, а если ближе к конкретике - Вы вспомните, какие машины больше всего "тюненгуют"? Какие машины больше всего расхваливаются владельцами за скорость, мощь, проходимость, комфорт. "Тазы валят", ага. И эту неподражаемую хрень ещё вспомните - "машина для души", "ласточка", "красавица" - и ты ды и ты пы.
Больше всего это всё - с ДЕШЕВЫМИ машинами.
У нас вон ветка китайских хреновин блестящих - самая пухлая на форуме.
Полагаю, что и на форумах владельцев гранты, калины, приоры, ларгуса и тому подобного автопрома то же самое.
Дело в том, что подавляющее большинство владельцев всего этого четырехколесного добра далеко не новые русские. Пересели на альмеры и гранты с тазов-вазов-москвичей-волг.
И мировоззрение - тогдашнее.
"Тазы валят"
"Волга - машина для души"
"Москвич - завода нет, страны нет, а я - есть!"
Всяк кулик своё болото хвалит по старинке.
P.S. Мне лично гранта не нравится. Чисто по эстетике. ТТХ всерьез обсуждать не стану, да и судить буду явно предвзято) Ибо машину свою, альмеру, выбирал тщательно и осознанно - как всяк кулик, болото своё ставлю превыше всех других болот
20Likes
У меня сложилось нехорошее впечатление. Неужели половина владельцев бюджетной Альмеры такие снобы? Лично я очень доволен Грантой, несмотря на то, что уже купил другую машину. Причина этого совсем не в том, что Гранта доставляла какие-либо неудобства или плохая машина.
Заметьте, я нигде не говорил и не буду говорить плохо об Альмере, несмотря на то, что есть много чего сказать. Это не достойно просто и оскорбительно.
Гранту и Альмеру вообще невозможно сравнивать. Это совершенно другие и разные машины. За одну в минималке Альмеру можно купить 1,5 гранты в минималке. Или за одну конкретную максимальную Альмеру 2 гранты в минималке. Это все равно что сравнивать вертолет и истребитель, или писсуар и унитаз, все равно что в один только можно только пописать, а в другой и покакать и пописать. У меня у тестя новая Гранта. После поездки столько эмоций негативных, честно говорю положа руку на сердце - отрубить бы руки кто ее придумал и собирает так коряво. Там нет ни одной детали которая не издавала бы шум. Я кое как сдерживаюсь чтобы тестю не высказаться, чтобы не обидеть. Ну ничего, гранта для своей цены минимальной пойдет чтобы возить мягкое место, но не более того. Из точки А в точку Б проехать, зато не пешком. Но я честно не понимаю людей которые это ведро покупают за 450 тысяч. Честно, не понимаю, хоть как, хоть верх ногами на это смотри, хоть сквозь пальцы. Семерка в разы лучше была по качеству сборки. На гранте пробег 6000 уже двиг завизжал и застучали гидрики на холодной. лопнула само по себе заднее стекло боковое маленькое. Петух заклевал эту машину всю по кругу, ЛКП слабое.
P/S: Когда ждал Альмеру хотел купить гранту на время. Но после неоднократных тест драйвов желание отвалилось, ездил на семерке. Семерка лучше гранты. Это мое мнение.
Гранта за 250 тысяч самое то. Лучше синичка в руках чем журавль в небе. Мне на гранте клиренс нравиться и огромный багажник - Бычка растушевали и засунули. Весь влез.
Более комфортная цена - 400 +- 50 тыс. рублей. Что можно купить за эти деньги? Разумным видится два варианта. Отечественная Лада Гранта и чуть менее отечественный Ниссан Альмера в кузове G15.
Оба автомобиля достаточно известны. Однако, выбирая между ними, давайте же сравним их по подробнее.
Lada Granta за 400 тыс. рублей
За 400 с небольшим тыс. деревянных мы получим автомобиль 15 - 18 годов выпуска. При чем, чем старше год, тем богаче будет комплектация за эти деньги. Но это не аксиома.
Коробки - за эти деньги, либо механика, либо робот. Механика - предпочтительнее, так как надежнее и резвее. Можно, конечно, поискать и на 4-ст классическом автомате, но скорее всего, такая машина будет стоить дороже.
Комфорт , как ни странно, кое-какой, но будет. У Гранты очень мягкая подвеска. Это большой её плюс, в сравнении с другими иномарками В-класса, но не в сравнении с Almera G15, так как у него тоже подвеска очень энергоемкая. Но, на этом комфортность Гранты и заканчивается. Салон маленький, материалы самые дешевые, о шумоизоляции можно и не думать.
Nissan Almera G15 за 400 тыс.
За эти деньги нам придется рассматривать автомобиль 13-16 годов. При чем 16 год - скорее всего будут такси или ДТП, так как машины по-свежее уже стоят за 500. Так что, будьте осторожны.
Мощность его составляет 102 л.с. Клапанов на цилиндр - 4, а всего их, как не трудно догадаться - 16. Никаких регуляторов фаз здесь и в помине нету. Самый простой, надежный, тяговитый мотор.
Коробки - 5-ст. механика или 4-ст. автомат. Обе очень хороши, но автомат часто переоценивают. Он чувствителен к трансмиссионному маслу, которое в нем, таки да - нужно менять. Но никто практически этого никогда не делает и поэтому, автомат, который может проехать 400 - 500 тыс. км., проезжает 200 и начинает чувствовать себя плохо. А именно - пинаться, аки необузданный ослик и издавать странные звуки. Что является предвестником его скорой кончины.
Расход топлива в смешанном цикле на МКПП - 7 - 7,5 литров на 100 км. пути. Расход у автомата - 8,2 - 8,5 / 100 км.
Альмера же - чуть больше и чуть солиднее. Её можно будет приобрести с автоматом. Но учитывая, что их патологичкски никто не обслуживает - нужно ли?
Версии этих авто, что Гранту с роботом, что Альмеру на автомате, в этот бюджет покупать крайне не безопасно. На МКПП же, это - надежные и верные лошадки, вернее - пони.
На этом - все. Удачных вам покупок, исключительно только хороших автомобилей!
Читайте также: