Что лучше мазда 626 или ниссан альмера

Обновлено: 07.01.2025

Собираюсь менять машину. Остановила свой выбор на 3-х вышеперечисленных моделях и не могу между ними выбрать.
Цена одинаковая, "начинка" похожая (меня интересует АКП и все "прибамбасы", типа подогрева сидений и боковых зеркал, 4 стеклоподъемника, бортовой компьютер, климат-контроль и т.д.)
Все знакомые говорят разное. А я в растерянности.

Может быть кто-нибудь подскажет, что лучше с точки зрения комфорта, ходовых качеств, стоимости ТО и ремонта и т.п.

PS: кстати, в поле выбора затесался также и один француз - Пежо 307

Про Пежо забудь.
Выбирай между Маздой и Короллой по принципу - что внешне больше понравится.
Я бы взял Мазду 3 (но это я. ).

Про Пежо забудь.
Выбирай между Маздой и Короллой по принципу - что внешне больше понравится.
Я бы взял Мазду 3 (но это я. ).

А есть какой-то опыт "общения" с Маздой?

С января катаюсь на 323-ей (во-на аватарке ).
Писчу от восторга. ничего не менял пока кроме масла (125 ткм пробег). а уж троечка новая - ну просто красавица (издалека облизываюсь ). Думаю, что по надежности Тойотке не уступит.

А вот и нет. Стоит одинаково, плюс-минус 500 долл

Только вот незадача: поехала сегодня вносить задаток, а машин больше нет. В понедельник мне менеджер говорил, что на август машины есть. а сегодня приехала - и вдруг нет уже. Теперь можно заказывать только на декабрь. А это меня уже не устраивает

Теперь надо опять думать, какую другую машину выбрать. Я очень расстоилась т.к Мазда 3 мне действительно понравилась по всем параметрам

поехала сегодня вносить задаток, а машин больше нет. В понедельник мне менеджер говорил, что на август машины есть. а сегодня приехала - и вдруг нет уже. Теперь можно заказывать только на декабрь. А это меня уже не устраивает

Теперь надо опять думать, какую другую машину выбрать. Я очень расстоилась т.к Мазда 3 мне действительно понравилась по всем пара

Если тачилка нравится - то стоит и подождать. швидкость нужна тока при ловле блох.

Но - безотносительно - стоящих варианта тока два - Мазда 3 и Тойя-Королла.
Остальные - бяяяяяяя.

Мазда3 это платформа фокуса.
Королла это чистокровная японка.
Внешне королла хетч с ксеноном выглядит не менее эффектно чем мазда3.
А, то что машины "вдруг" закончились похоже на развод! Да, конечно я помню очереди по 12 месяцев на мазду, но это когда было-то.
Альмеру я бы не рассматривал.
А вот по поводу Пыжа 307-го удивлен, чем он так провинился?

Мазда3 это платформа фокуса.
Королла это чистокровная японка.
Внешне королла хетч с ксеноном выглядит не менее эффектно чем мазда3.
А, то что машины "вдруг" закончились похоже на развод! Да, конечно я помню очереди по 12 месяцев на мазду, но это когда было-то.
Альмеру я бы не рассматривал.
А вот по поводу Пыжа 307-го удивлен, чем он так провинился?

Пежо понравилось внешне, внутри (интерьер и опции) тоже достойно. А особенно понравился высокой и удобной посадкой (кресло водителя). Но этот вариант уже отпал. Во-первых, мне сказали, что "сыпется" он хорошо (у 2-х друзей коллеги есть опыт). Во-вторых, очень уж их много на улицах стало - приелся. В третьих, все-таки японец лучше француза

Кстати, я нашла Мазду в другом салоне. Правда, на сентябрь.
А про "развод" в Major (первый салон), Вы , наверное, правы. как-то странно все выглядело. Правда и во-втором есть свои "тараканы". Как я поняла, все совсем хорошо быть не может, надо выбирать лучшее из худших.
Кстати, очереди на мазду (правда, месяца 4-6) актуальны и сейчас. И на форуме "Клуб дюбителей Мазды" об этом тоже активно пишут

Ну и знаток.
Все Мазды - сделано в Японии.
Седан Королла - сделано в Турции.
А хетчбек Королла, если не ошибаюсь, - сделано в Англии.
И Альмерки - часть их тоже где-то в Европе (Голландия что-ли. ) собирают.

Седан Королла - сделано в Турции.
А хетчбек Королла, если не ошибаюсь, - сделано в Англии.
И Альмерки - часть их тоже где-то в Европе (Голландия что-ли. ) собирают.

хетчбек Королла сделаны тоже в Японии.
а вот Альмеры как раз в Англии

Попробуй Митсубиси Ланцер.
Цена ниже, модель 2003года, японская сборка, можно взять в наличии какие-то комплектации, а какието и на заказ в течении 1,5 месяца.

Попробуй Митсубиси Ланцер.
Цена ниже, модель 2003года, японская сборка, можно взять в наличии какие-то комплектации, а какието и на заказ в течении 1,5 месяца.

По поводу Митсубиси у меня предвзятое отношение. Вернее, это относится не к самой марке, а к факту, что есть только один дилер - Рольф. Монополист. Он и цены на обслуживание задирает.
Я люблю когда у меня есть выбор, а не когда мне навязываю что-то. Особенно в случае, когда я сама плачу деньги.
Хотя у нескольких друзей есть Митсубиси (разные модели) и машинами они довольны

Вернее, это относится не к самой марке, а к факту, что есть только один дилер - Рольф. Монополист. Он и цены на обслуживание задирает

Вы не правы! Рольф не единственный дилер в Росси и в Москве в частности.
А что качается Рольфа, то этоодин из лучших автомобильных дилеров в России. Цены на техобслуживание и ремонт ни чуть не выше чем у других дилеров различный иномарок. По рялу позиций ниже. Главное - отношение к клиенту и к Вашему автомобилю. Не слушайте сказок. Заедьте сами в Рольф и увидете.

Поддержу Michael'a - нет такого факта, что Рольф - монополист. А посему мнение, что Рольф задирает цены - не более, чем миф. Сравните цены Рольфа на обслуживание и ремонт по другим маркам машин - они в среднем такие же как у всех. Почему тогда должны быть заоблачные цены на обслуживание именно Mitsubishi? Где логика? По остальным - как у всех, а по Mitsu - нет? С какого перепугу? А если какие-то запчасти на Mitsubishi стоят дороже, так при чём здесь Рольф? На Porsche они стоят ещё дороже. И что теперь? Если уж сравнивать, то давайте делать это корректно, только среди официалов, и только с цифирками в руках, а не ссылаться на абстрактное "есть мнение, что . ".

Если уж сравнивать, то давайте делать это корректно, только среди официалов, и только с цифирками в руках, а не ссылаться на абстрактное "есть мнение, что . ".

Да я вообще-то не нападаю на Рольф. наверное, это далеко не самая плохая компания на рынке.

Цифры собирать лень, а выражение "есть мнение,что. " очень расхожее. очень полезно проводить опрос общественного мнения, особенно когда стоит вопрос выбора (машины, курорта, гостиницы и т.д.)
Что касается авто, то и этот форум, в частности, создан для того, чтобы люди обменивались мнением и опытом

Mazda3 однозначно.
Чистокровная японка. Соглашусь с предыдущим оратором.
Все Мазды - сделано в Японии.
Седан Королла - сделано в Турции.
А хетчбек Королла- сделано в Англии.
Lancer - уступает по надежности ( к сожалению). На форуме Lancer-club. Слишком уж много болезней (задние сайлент-блоки, дефект левой стойки - руль уводит влево, не всегда на высоте лакокрасочное покрытие - это все проблемы на новых машинах), и это при том, что собирают тоже в Японии. Хотя внешнее сходство с EVO дает неоспоримый плюс (2,0 литровая версия - чувствуются раллийные корни)
Almera брать не рекомендуют, к нему приклеилось название ("японский запорожец"). Больше наверное подойдет для спокойных флегматичных людей. В отличие от PRIMERA, не блещет ни внутри, ни снаружи. Для первозки из пункта А в пункт Б. Если есть хоть капелька авантюризма - Mazda3 (2.0 литровую версию SPORT), хотя 1.6 для такой машинки тоже хватает.
Никого не хотел обидеть и высказал лично свое мнение. Так как через этот выбор я к счастью уже прошел. Удачи всем на дорогах и в выборе авто

блин, сколько раз уже говорили, что теперь седаны короллы в японии собирают.

мазда 3 седан приятная. я недавно только седан увидел. до этого только хетчбэки наблюдал.

Никого не хотел обидеть и высказал лично свое мнение. Так как через этот выбор я к счастью уже прошел. Удачи всем на дорогах и в выборе авто

А Вы на чем остановились? на Мазде 3?
какие Ваши впечатления, не жалеете? какие в ней есть "скрытые недостатки" (если они есть)

На Mazda6. Но если бы не эта машина, то в гольф-классе только Mazda3. Надежность, прогрессивная внешность, очень хорошая эргономика. Если вы сидели внутри этой машины, то вы меня поймете. Ну нравится мне "обновленная" Mazda (3 и 6). Есть в ней что-то спортивное и во внешности и в повадках. Позволить себе спортивную машину не могу, а педаль в пол утопить люблю.

А Вы на чем остановились? на Мазде 3?
какие Ваши впечатления, не жалеете? какие в ней есть "скрытые недостатки" (если они есть)

Мазда-3 отличная машина.За пол года эксплуатации даже намека на неполадки нет.Тьфу-тьфу-тьфу.Скрытых недостатков не обнаружено.В салоне ни чем не воняет,хотя многие предупреждали(непонятно откуда инфа. )Впечатления только хорошие и в городе и загородом.Жена визжит от восторга(что самое главное).

Мазда-3 отличная машина.За пол года эксплуатации даже намека на неполадки нет.Тьфу-тьфу-тьфу.Скрытых недостатков не обнаружено.В салоне ни чем не воняет,хотя многие предупреждали(непонятно откуда инфа. )Впечатления только хорошие и в городе и загородом.Жена визжит от восторга(что самое главное).

Такие отзывы успокаивают. Я вот жду, в сентябре (надеюсь даже, что раньше) должна и моя приплыть. Очень уж хочется ее обновить поскорее!

Не буду спорить по поводу Mazda 3, и не надейтесь Единственное, хочу заметить, что сравнивать Lancer и Mazda 3 корректно, если цена не имеет значения.
А вот на это высказывание не могу не отреагировать:

Lancer - уступает по надежности ( к сожалению). На форуме Lancer-club. Слишком уж много болезней (задние сайлент-блоки, дефект левой стойки - руль уводит влево, не всегда на высоте лакокрасочное покрытие - это все проблемы на новых машинах), и это при том, что собирают тоже в Японии.

Очень уважаю Lancer за его корни (EVO). К сожалению в линейке Mazda нет раллийных автомобилей. Но скрипучие задние сайлент-блоки это проблема не только Lancer, но даже на Outlander. Не любят Митсы нашу соль на зимних дорогах. Конечно же это не Focus, где по гарантии меняют на новых машинах рулевые рейки, КПП и даже двигатели (Надежен? Создан для жизни?). В этом плане Mitsubishi конечно на несколько порядков выше. Просто всякие мелочи (ну например отсутствие показаний забортной температуры, отсутсвие подсветки перчаточного ящика, нет обшивки на внутренней поверхности багажника и ручки для закрытия багажника) постепенно начинают раздражать. Просто получать удовольствие от вождения, мне кажется мало. Для авто стоимостью 20000$ (sport 2.0) отсутствие таких простых вещей просто недопустимо.
Реальный показатель надежности это когда из 100 машин отказ происходит в одной, а если за 1,5 года не произошло ни одного отказа на данном авто это говорит об удачном экземпляре, который вам достался.
Еше раз повторюсь, что очень уважаю Mitsubishi и если бы не Mazda, то я пополнил бы ряды Лансероводов. (3-е место - honda,4 - toyota ,5 - nissan). ИМХО.

Просто всякие мелочи (ну например отсутствие показаний забортной температуры, отсутсвие подсветки перчаточного ящика, нет обшивки на внутренней поверхности багажника и ручки для закрытия багажника) постепенно начинают раздражать. Для авто стоимостью 20000$ (sport 2.0) отсутствие таких простых вещей просто недопустимо. .

Вот про это я и говорил: или с этими простыми вещами, но дороже - тогда Mazda 3, или без них, но дешевле - тода Mitsu Lancer. Хотя, конечно, согласен, версию Sport 2.0.можно было сделать и побогаче.

Реальный показатель надежности это когда из 100 машин отказ происходит в одной, а если за 1,5 года не произошло ни одного отказа на данном авто это говорит об удачном экземпляре, который вам достался.

Ну, возможно, реальный показатель надёжности такой и есть - вы ведь не будете рассматривать в качестве отказа отсутствие подсветки перчаточного ящика или даже скрип сайлентблоков?
Впрочем, насчёт 1% отказов я не уверен - этого даже Lexus и Porsche не достигают. Короче, подождём, когда появятся заслуживающие доверия рейтинги, например ADAC. А до этого не будем обзываться

Mazda3 однозначно.
Чистокровная японка. Соглашусь с предыдущим оратором.
Все Мазды - сделано в Японии.
Седан Королла - сделано в Турции.
А хетчбек Королла- сделано в Англии.
Lancer - уступает по надежности ( к сожалению). На форуме Lancer-club. Слишком уж много болезней (задние сайлент-блоки, дефект левой стойки - руль уводит влево, не всегда на высоте лакокрасочное покрытие - это все проблемы на новых машинах), и это при том, что собирают тоже в Японии. Хотя внешнее сходство с EVO дает неоспоримый плюс (2,0 литровая версия - чувствуются раллийные корни)
Almera брать не рекомендуют, к нему приклеилось название ("японский запорожец"). Больше наверное подойдет для спокойных флегматичных людей. В отличие от PRIMERA, не блещет ни внутри, ни снаружи. Для первозки из пункта А в пункт Б. Если есть хоть капелька авантюризма - Mazda3 (2.0 литровую версию SPORT), хотя 1.6 для такой машинки тоже хватает.
Никого не хотел обидеть и высказал лично свое мнение. Так как через этот выбор я к счастью уже прошел. Удачи всем на дорогах и в выборе авто

Хм. переплачивать пару штук только за то что это Мазда я бы не стал!
Мазда за 17400 пустая как ведро.Выше перечисленные болезни Ланса ушли в прошлое, (Япошки учли рекламации из России).

Пять баллов Советник Я часто почитываю Ланцеровский форум и диву даюсь о чём там перетирают.Вот примеры.
. "у Ланцера слабые свечи и часто выходят из строя" этот горе водила принимает это за поломку ибо не знает что свечи это расходники.Но больше меня срубил на повал следующий оратор:"Купил Ланс выехал из салона, и по приезду домой обнаружил. ржавчину на глушителе а разве Ланс не оцинкован. "
..без комментариев

Хм. переплачивать пару штук только за то что это Мазда я бы не стал!
Мазда за 17400 пустая как ведро.Выше перечисленные болезни Ланса ушли в прошлое, (Япошки учли рекламации из России).

За 17400 может быть и пустая. А за 20-21 тыс там есть уже все. Вполне неплохой набор получается, да и соотношение цена-качество тоже нормальное
Но самое интересное - самый полный набор всех прибамбасов я видела только в Шкоде Фабия (если рассмотривать машины среднего класса)

А что значит полный набор прибамбасов. Это выдвижные антикрылья или кнопка выброса тормозного парашюта?

Хм. переплачивать пару штук только за то что это Мазда я бы не стал!
Мазда за 17400 пустая как ведро.Выше перечисленные болезни Ланса ушли в прошлое, (Япошки учли рекламации из России).

Уважаемый. Если бы вы ездили и на Мазде и на Лансе,вы бы поняли за что переплачивать,это раз.Во-вторых,где вы нашли Мазда-3 за 17400. Подскажите,многим будет интересно!А про болячки Ланса пока ничего не знаю.Моя сестра катается на Лансе,а жена на Мазда,так что про эти авто знаю не понаслышке.Короче это бесконечная тема,от которой многие уже устали.ОБЕ МАШИНЫ ХОРОШИ,КАЖДАЯ В СВОЕЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ.

А что значит полный набор прибамбасов. Это выдвижные антикрылья или кнопка выброса тормозного парашюта?

Да нет, это необходимый (по крайне мере для меня) набор опций, но который, как выяснилось, существует не у всех марок и моделей.
Например, как-то продавец (другой модели) в салоне мне сказал "ну объясните мне, зачем вам бортовой компьютер". Объяснять ему почему-то не захотелось

Хм. переплачивать пару штук только за то что это Мазда я бы не стал!
Мазда за 17400 пустая как ведро.Выше перечисленные болезни Ланса ушли в прошлое, (Япошки учли рекламации из России).

Уважаемый. Если бы вы ездили и на Мазде и на Лансе,вы бы поняли за что переплачивать,это раз.Во-вторых,где вы нашли Мазда-3 за 17400. Подскажите,многим будет интересно!
Речь заходила об однаклассниках Мазда-3, это как и Ланц малый-средний класс.Вот я привёл пример, уж не знаю по каким критериям Япошки устанавливают цены, но Мазда явно дороговата а по качеству такая-же!
На этом форуме один писал что на новой успел уже два раза поменять сцепление

Да нет, мне просто интересно что же есть в Шкоде такого, чего нет в Мазде. Дык может надо было Фабию брать? (шутка юмора)
В каждой шутке есть доля шутки.

А не возникал вопрос "Почему?". Это все-таки не Мерс, который задирает цены за марку. Собираются в одной стране, накладные расходы приблизительно одинаковые, доставка, растаможка итд. Просто некоторые цепочки в сборке авто более высокотехнологичные, чем у конкурента, а отсюда конечная стоимость, ну и конечно качество. Думаю большинство со мной согласится, если я скажу, что Mitsubishi более популярная машина в силу своей относительно других конкурентов(Japan) невысокой стоимости. Чаще встречается на улицах. Хотя здесь еще играют другие факторы (как представлена машина, как раскручена марка). В Питере, например, дилеров Митс как минимум 3, а у Мазды 1.
В Японии очень жесткая конкуренция среди автопроизводителей. Там также идет борьба за потенциального покупателя. И конечно, же не может авто по качеству хуже стоить дороже. Хотя лучше или хуже это уже детали (ведь обе собираются в Японии, а не в Китае, Турции или во Всеволожске) в пределах 2000-3000$. И как раз здесь каждый решает сам, есть смысл и возможность переплачивать эти деньги или нет.
Мне вот например, нравится HONDA ACCORD, но я купил MAZDA6. Я ведь не буду говорить, что ACCORD хуже только лишь потому что я не могу себе позволить ее купить. Пэтому многие владельцы Митс, которые сделали в свое время свой выбор, конечно же не будут говорить, что их авто хуже, чем какая-либо другая машина. То же можно сказать и в отношении владельцев MAZDA. "Каждый кулик, свое болото хвалит" (Русская народная пословица). И это нормально.

Япония представляет 5 известных брендов, среди которых основные лидеры это — Ниссан и Мазда. Отчасти можно сказать, что вопрос вечный: Мазда или Ниссан? В разные годы производители по-своему прорывались вперед, но один другого, в итоге, догонял. Для того, чтобы сделать вывод нужно понимать не только основные преимущества, ценовую категорию, но то, для чего нужен автомобиль в эксплуатации.

Особенности и недостатки Мазда

Японская Mazda никогда не относилась к бюджетному классу. Это достаточно дорогой автомобиль, который требует должного внимания. Авто отдает своему владельцу определенный максимум.

Самым важным аспектом является безопасность, которую предлагает Мазда на достаточно высоком уровне. Даже базовая комплектация оснащена системами безопасности для водителя и пассажиров.

Правильным выбором будет Мазда для тех, кто планирует перевозить маленьких пассажиров. Благодаря этой особенности Мазду можно назвать семейным автомобилем. Mazda создана больше для города, чем для бездорожья, она любит хорошее дорожное полотно.

Но модельный ряд Мазды предлагает и кроссоверы и внедорожники, имеющие отличные ходовые характеристики и способности вести себя подобающе на бездорожье. Ни одна модель Мазда не является экономичной по расходу топлива, автомобили весьма прожорливы, но это компенсируется их дальноходностью и износостойкостью. Ко всему перечисленному можно добавить легкость в управлении и комфорт салона.

Оригинальные детали Мазды имеют достаточно высокую цену, а услуги ремонта стоят не дешево. Но все модельные ряды Мазды качественно собраны и дают возможность автовладельцу не посещать автосервисы часто. Минимальное техобслуживание делает Мазду простой в использовании, а современный функционал оснащения идет в качестве вишенки на торте.

Несмотря на отличное оснащение – Мазда шумная внутри. Причиной этому стала плохая звукоизоляция, которая по сей день не исправлена ни в одном модельном ряду Мазды.

Для России есть еще один минус, при сильном морозе автомобили требуют длительного прогрева и практически не возможны в эксплуатации при суровых зимах.

Особенности и недостатки Ниссан

Другая японская марка Ниссан имеет стильный внешний вид, большое количество модельных рядов и широкий диапазон отличных ходовых характеристик. Модельные ряды кроссоверов, седанов, внедорожников часто обновляются, меняются не только внешне, но и по оснащению. Ниссан старается не отставать от времени и использует самые свежие тенденции.

Классы Ниссана более широкие, чем у Мазды, и в них представлены по несколько разных моделей с различным набором комплектаций. Ниссан может покрыть все покупательские группы и удовлетворить все уровни запросов покупателя. Широкая линия модельных рядов представлена от бюджетного класса до премиальных и люксовых автомобилей.

Автомобили Ниссан имеют комфортный салон, стильный внешний дизайн с большим количеством аксессуаров для удобства и безопасности. Есть универсальные модели Ниссан, такие как Navara и X-Trail, которые подойдут для города или ответственно выполнят все функции внедорожников.

Эконом класс представляют Tiida и Note, которые являются самыми популярными массовыми автомобилями. Но этими моделями эконом класс Ниссан не ограничен.

Общие характеристики Мазда и Ниссан

Концерны Мазда и Ниссан не являются новыми и разница в их возрасте всего 13 лет. За много лет своей деятельности концерны обрели имена, репутацию, узнаваемость. Кроме того, помимо легковых автомобилей концерны выпускают и грузовые авто, которые не уступают в качестве.

При сравнении авто в своем классе марки Ниссан и Мазда не уступают друг другу в качестве материалов, сборки, новых технологий и ходовых характеристиках. Дизайн автомобилей тоже незаурядный и обязательно найдет своего почитателя.

Нельзя сказать, что автомобиль обеих марок дешевые. По ценовой категории можно сравнивать только авто одного класса, но Ниссан имеет бюджетные модели, которых практически не имеет Мазда.

Чем отличаются авто производства Mazda и Nissan

Общие характеристики моделей схожи, но у них есть ощутимые различия, так как каждый концерн вносит в авто свои черты и особенности.
Вопреки всем тенденциям в настоящее время важно отменить, что Мазда начинала с производства грузовых автомобилей. Только через 30 лет своего существования Мазда выпустила первый легковой автомобиль. А концерн Ниссан начинал с тюнинга и производства двигателей. Из Японии на Европейский и Американский рынок вышел первым именно Ниссан.
Мазда выпускает более дорогие автомобили. Эта статистика сложилась из того, что Мазда не представляет бюджетных моделей. При этом Ниссан ориентируется на все классы потребителя и предлагает бюджетные версии. Для создания премиум-версии Ниссан создал специальный бренд – Инфинити. Бренд занял специальное место в представительском классе. Ассоциация с бюджетным классом полностью стерлась при выходе Инфинити на рынок.
Автомобили Мазда более дорогие в обслуживании, так как стоимость оригинальных деталей и расходников довольно высока. Для установки не подходят реплики или копии. Ниссан менее прихотлив и позволяет использовать реплики деталей.
Ремонт или замена агрегатов (двигатель и коробка) на Ниссан более бюджетен. С Маздой в данном случае гораздо сложнее, так как цена на двигатель Мазда может быть выше даже на порядок. Максимальная цена на двигатель X-Trail 2012 года бензиновый будет не более 50 т.р., а на Мазду CX-7 около 145 т.р.
Ниссан оснащен более мощными двигателями чем Мазда, но расход топлива у Ниссан гораздо выше.

Мнения всегда разделяются. Одни говорят, что Ниссан представляет автомобили гораздо более высокого класса, другие – отдают предпочтения Мазде. Выбор Мазда или Ниссан может быть вечным.

В целом модели выбирают по внешности, так как явного технического превосходства они не имеют друг над другом. В противном случае их просто было бы не целесообразно сравнивать.

Когда покупать лучше Мазду, а когда Ниссан

Как уже говорилось выше – выбирать авто нужно по потребностям, учитывая нужду в определенных отличительных чертах. Мазда создана для безопасности и детей, для езды по городу она набирает все большую популярность.

Чтобы Мазда не требовала грандиозных вложений – за автомобилем важно внимательно смотреть и не пропускать регулярные процедуры замены масла, технического обслуживания расходных деталей, диагностику текущего состояния. Любое упущение может стать причиной дорогостоящего ремонта.

Большинство экспертов и любителей представительского класса отдает предпочтение Ниссану. Сложившееся мнение о модельном ряде говорит о том, что Ниссан более выгодно подчеркивает статус владельца. При этом, даже премиум класс станет для владельца более выгодным и обойдется дешевле в обслуживании люксовых европейцев, а не только Мазды.

Длительные поездки, в которых будет встречаться бездорожье, подходят кроссоверы и внедорожники Ниссан. Двигатели Ниссан более мощные и выносливые, подвеска более подготовлена к длительным путешествиям. Аналогов в модельном ряде Мазда нет.

Выбор в модельной линейке Мазда и Ниссан достаточно большой, он позволяет подобрать не только выгодную цену, но и все необходимые опции под запрос покупателя. Чтобы сделать выбор Мазда или Ниссан нужно посетить тест-драйв. Без личного опыта ни одно описание не способно доказать что-либо будущему владельцу нового авто.

Помогите с выбором - Ниссан Примера последнего поколения годов 2004-2006, Мазда 3 предыдущего поколения годов 2003-2005 или Мазда 6 того же предыдущего поколения тех же годов.?

а нельзя выбрать форд фокус, к примеру, но 09 годов? Все-таки 6-9 лет - это уже ведерки как ни крути.

какой смысл альмеру менять на мазду3? Шило на мыло. Я бы отталкивался от этого, для начала.

Примера - на любителя сильно, приборы по центру не всем по душе. Маздо6 - погремучая поповозка, но неплохая.

Короче я за мазду6, но лучше такие старые машины конечно не брать.

какой смысл альмеру менять на мазду3? Шило на мыло. Я бы отталкивался от этого, для начала.

Примера - на любителя сильно, приборы по центру не всем по душе. Маздо6 - погремучая поповозка, но неплохая.

Короче я за мазду6, но лучше такие старые машины конечно не брать.

я за мазду, у мужа мазда 6 уже 5 лет,никаких проблем,до этого была 626,тоже все отлично работало,еще,конечно,все зависит от "рук" у которых берешь.

не знаю на счёт мазды. была у меня примера старенькая 91-го года, в девятом кузове, 2-х литровая,пробег за 200 тыс. гоняла на ней на ней три года, ни каких проблем.

У меня была мазда 6. Расстался с ней с сожалением, хороший авто. За 2, 5 года кроме ТО только ступичные подшибники поменял. Правда у нового хозяина появилась ржавчина по низу задней двери в эту зиму, металл слабоват.
А про примеру лучше почитать на их форуме, там всё красноречиво написано. Когда выбирал себе седан зашёл на форум примероводов, запомнилась чья то фраза: У всех машины как машины, так почему у нас всё сыпется?. Это владелец сказал.

Да на форумах про всех машинах так пишут, даже люксовые, вы еще не заходили другие форумы.
У меня был такой же выбор, я выбрал примерку 2006 автомат.
Если примера то не старше 2005, лучше 2005-2006-7 гг. т.к. рейсталинговые версии и много исправили. Слабое место это подвеска, особенно передняя,стойки передние менял 2 раза. А так за 5 лет никаких сюрпризов. В данном случай б.у. это такая фишка, что как повезет.

Я бы, на твоем месте, больше думал о тех состоянии машины 2003-2005 г. выпуска, а не о марке. У самого Мазда 6 2006 г., 125 т.км, полет в норме, замена обоих ступичных подшипников и по мелочи, у бати VW B5 2005 г., проблем больше и все дороже.

помогите выбрать Avensis, Vectra, Primera, Mazda 626, или Almera (спасибо)

пожалуйста помогите определиться с выбором Avensis 2000г или Vectra 2000г или Primera 2001г Mazda 626 2000г.или Almera 2004г какие плюсы у этих моделей какие минусы (спасибо)

минус один - возраст, ну кроме Алмеры и то с натяжкой.

на свежее бабла не хватает по этому смотрю в этих пределах они все примерно одной цены

Что ж ты снова эту тему запостил, никак не определишься? Такое ощущение, что на рынке тебя будут ждать ряды этих машин. Бери ту, которая окажется в лучшем состоянии, вот и все. Альмера классом ниже, т.е. потеснее будет, опеля тех лет гниют сильно. Смотри что есть и выбирай.

да сейчас выбора море да и хотелось бы взять и не жалеть "лучше бы взял то или другое. " спасибо за совет

Авенсис большая надежная машина -есть шанс наткнутся на уезжжанный движок, т.к. на них любят позажигать

Векстра - дешевые запчасти, надо исктаь не укатанную и не гнилую, купили у жены брату такую, движок вскрыли чисто, только маслосъемные сменили, коробка атвомат работает как часы, железо не гнилое, повезло)

Примьера так же как и Алмера - будут дорогие запчасти, особенно кузовные, раза в 2 все дороже будет из всего вышеперечисленного

Мазда - точно будет уезжанная

Я бы себе глянул ауди А4 униврсал или пассат б5

у мня просто мнение ну из того что слышал или читал что японци особенно таета по надежнее чем европейские ну например часто слышишь что у европейцев бывают проблемы с электрикой в отличии от японцев (заранее извиняюсь ни кого обидеть не хотел) это мое субъективное мнение

спасибо за совет

У новых да))) а старые все равны, хоть какая быдь электронника, если обслуживали плохо или водой заливали или эксплуатировали в неблагоприятных условиях то все) там ничего не выживет, даже у нового Патфайндера 2 годовалого меняли проводку, сгнила

если сравнивать европейцев и японцев 2000 годов кто из более надежный и без проблемный авто?

например таету с вольцем

В 2000 году японский автопром был по качеству лучше и превосходил до 2003 года (железо, электроника и прочее)

Особенности и недостатки Мазда

Особенности и недостатки Ниссан

Общие характеристики Мазда и Ниссан

Чем отличаются авто производства Mazda и Nissan

Общие характеристики моделей схожи, но у них есть ощутимые различия, так как каждый концерн вносит в авто свои черты и особенности.
Вопреки всем тенденциям в настоящее время важно отменить, что Мазда начинала с производства грузовых автомобилей. Только через 30 лет своего существования Мазда выпустила первый легковой автомобиль. А концерн Ниссан начинал с тюнинга и производства двигателей. Из Японии на Европейский и Американский рынок вышел первым именно Ниссан.
Мазда выпускает более дорогие автомобили. Эта статистика сложилась из того, что Мазда не представляет бюджетных моделей. При этом Ниссан ориентируется на все классы потребителя и предлагает бюджетные версии. Для создания премиум-версии Ниссан создал специальный бренд – Инфинити. Бренд занял специальное место в представительском классе. Ассоциация с бюджетным классом полностью стерлась при выходе Инфинити на рынок.
Автомобили Мазда более дорогие в обслуживании, так как стоимость оригинальных деталей и расходников довольно высока. Для установки не подходят реплики или копии. Ниссан менее прихотлив и позволяет использовать реплики деталей.
Ремонт или замена агрегатов (двигатель и коробка) на Ниссан более бюджетен. С Маздой в данном случае гораздо сложнее, так как цена на двигатель Мазда может быть выше даже на порядок. Максимальная цена на двигатель X-Trail 2012 года бензиновый будет не более 50 т.р., а на Мазду CX-7 около 145 т.р.
Ниссан оснащен более мощными двигателями чем Мазда, но расход топлива у Ниссан гораздо выше.

Когда покупать лучше Мазду, а когда Ниссан

Читайте также: