Что лучше лифан х60 или джили эмгранд х7
Содержание
Но перед ними, конечно, только цена и является преимуществом. В остальном это типичный китайский кроссовер недалекого прошлого – с низкокачественным пластиком в частности и убогой отделкой в целом, аляповатой внешностью и неудобной посадкой за рулем.
Просторный для задних пассажиров – это да. Опциями не обделен: камера заднего вида и навигация есть, климат-контроль и обогрев сидений тоже. Даже система помощи при спуске с горы имеется, хотя, казалось бы: привод у него только передний, к бездорожью он не особо годен, и если стоять перед выбором дачной машины, то пресловутый Duster будет предпочтительнее.
Двигатели у Geely Emgrand X7 – атмосферные, китайская калька с заслуженных японских агрегатов (Toyota). Есть механика и гидротрансформаторный автомат – тоже калька, но хорошая: шесть ступеней, вполне в духе времени.
В общем, неплохой набор за 469-950 тыс. рублей, что за него просят на вторичном рынке. Да, на первый взгляд, ничего выдающегося, но и криминала какого-то особого не видно.
Например, он гниет.
Хозяева Geely Emgrand X7 в отзывах фиксируют разные очаги. По отдельности или все сразу: капот в рыжиках, как и внутренняя сторона капота, и замок капота; стойки крыши, двери и даже бензобак, который тут непластиковый.
Многие Emgrand X7 дилеры перед продажей дополнительно обрабатывали антикором, но даже это не всегда спасает. Поэтому бояться не надо: X7 в рыжих пятнах – это не следствие плохого кузовного ремонта, это у него так задумано.
Ну а раз это китайский автомобиль недалекого прошлого, то не счесть и мелочей. Владельцы жалуются на тугие ходы рычага механики и на гул с подвыванием у нее же. Кому-то помогает замена масла, но чаще всего нет – с этим жить.
У машин первого года выпуска гремела рулевая рейка, авто при этом тянуло вправо. Болячку признали и довольно оперативно устраняли по гарантии, но может и не повезти – тогда разбираться в потрохах рейки придется самому.
- с одной стороны, машина недорогая и в целом живучая;
- с другой стороны, какого-то внимания и вложений будет требовать постоянно.
Судя по списку работ в расчетах страховой, пострадал передний бампер и переднее левое крыло.
Автор: Владимир Андрианов
Какой китайский автомобиль вы купили бы, не задумываясь, и почему? Напишите в комментариях.
Сравнение автомобилей Geely Emgrand X7 и Lifan X60: их технических характеристик, внешнего вида, интерьера, комплектации и ценника. В конце — видео теста китайских кроссоверов. Сравнение автомобилей Geely Emgrand X7 и Lifan X60: их технических характеристик, внешнего вида, интерьера, комплектации и ценника. В конце — видео теста китайских кроссоверов.
Кредит – не наш вариант, поэтому направим свой взор в сторону китайских автопроизводителей, продукция которых официально представлена на российском рынке.
Проанализировав отечественный рынок, мы выявили двух фаворитов — Geely Emgrand X7 и Lifan X60, а вот кто из них лучше, постараемся выяснить в ходе нашего сравнения.
Внешний облик Geely Emgrand X7 и Lifan X60
Первое поколение Geely Emgrand X7 дебютировало на российском рынке ещё в 2013 году, а в 2018 до нас добралось второе поколение модели, получившее более современную и привлекательную внешность.
Так, фронтальная часть кузова щеголяет стильной раскосой светотехникой, выразительной фальшрадиаторной решёткой и парой крупных противотуманок. Профиль кроссовера привлекает взор рельефными боковинами и вздымающейся вверх оконной линией, в то время как корма демонстрирует крупную дверь багажного отсека и вертикальную оптику габаритных огней.
Внешние габариты Geely Emgrand X7 составляют:
Паркетник Lifan X60 дебютировал на российском рынке в 2011 году, после чего несколько раз подвергался рестайлингу. Последнее обновление модели пришлось на лето 2015 года – именно она и продаётся сегодня в РФ.
Профиль и корма кроссовера остались без кардинальных изменений, разве что сзади были установлены бутафорские отверстия патрубков выпускной системы. Его габариты имеют следующий вид:
Как видим, Geely несколько крупнее своего оппонента, а вот высота дорожного просвета оказалась больше у Lifan – 179 против 175 мм.
Чисто субъективно, нам больше импонирует внешность Geely Emgrand X7, но если быть объективными, то оценка внешнего облика – всегда вкусовщина: кому-то нравится одно, а кому-то – другое.
Внутреннее оформление Geely Emgrand X7 vs Lifan X60
Салон Emgrand X7 встречает своих посетителей модным интерьером, добротными отделочными материалами и аккуратной сборкой. Перед водителем располагается информативный щиток приборов и мультифункциональный руль, в то время как на центральной торпедо расположен крупный 9-дюймовый экран медиа-центра, под которым притаился блок управления музыкой и микроклиматом.
Передним седокам предложены комфортные сидения с достаточным количеством регулировок. Седокам второго ряда предлагается удобный диван, обеспечивающий максимальный уровень комфорта для двух человек, но при необходимости тут поместится и третий пассажир.
Свободного места достаточно во всех направлениях. Объем багажника в походном состоянии равен 600 литрам, а с опущенными спинками заднего дивана достигает 1200 литров.
Внутреннее оформление Lifan X60 также имеет достаточно современный вид, но по качеству материалов и сборки несколько проигрывает оппоненту.
Перед водителем располагается трехспицевый руль с несколькими кнопками управления вспомогательными функциями, а также хорошо читаемый приборный щиток. Центральная торпедо представлена крупным ЖК-экраном медиа-центра, под которыми находятся кнопки управления аудиосистемой и климатической установкой.
Передним пассажирам предложены неплохо скомпонованные кресла с достаточным количеством регулировок, а задним – практически плоский диван, где можно расположить троих седоков.
Правда, стоит отметить, что третьему заднему пассажиру некоторый дискомфорт доставит достаточно высокий трансмиссионный туннель. Объем багажного отсека стандартно равен 405 литрам, что заметно меньше, чем у Emgrand X7.
Как в первом, так и во втором автомобиле базовые комплектации предлагают тканевую обивку сидений, а в более дорогих – отделку искусственной кожей.
Технические характеристики Geely Emgrand X7 против Lifan X60
Линейка силовых агрегатов, доступных для Geely Emgrand X7, представлена двумя бензиновыми моторами:
Оба автомобиля комплектуются передним приводом, а также дисковыми тормозными механизмами с вентиляцией на фронтальной оси.
Ездовые качества Geely Emgrand X7 и Lifan X60
Оба автомобиля неплохо рулятся, но на педаль газа реагируют без особого азарта — впрочем, иного от автомобилей никто и не ждал. А вот по уровню комфорта Emgrand X7 выглядит более выигрышно, так как его пассажирам практически не досаждают ни стыки, ни дорожные неровности.
Подвеска Lifan более жёсткая. Кроме того, машина изрядно кренится в поворотах, так что входить на нем в быстрые повороты не рекомендуется.
Уровень оснащения и ценник Geely Emgrand X7 vs Lifan X60
Минимальная цена Lifan X60 начинается с отметки в 769,9 тыс. руб. За эти деньги покупатель получает:
“Китайские автомобили плохие” — на каждом углу можно услышать такое мнение, подкрепленное лишь тем, что где-то и когда-то слышал. Помнится, что совсем недавно, примерно такие же слова говорили и про корейцев… А где сейчас корейцы? Разыгрывают комбинации в высшей лиге, вместе со своими европейскими конкурентами.
Geely Emgrand X7
Когда-нибудь придет время и автомобилей из поднебесной, но не сейчас. На данном этапе, китайский автопром хочет занять нишу недорогих, но качественных автомобилей.
Одним из таких “игроков” является Geely. Действительно симпатичные автомобили, отсутствующий “китайский” запах в салоне и проверенные технологии с небольшими изменениями. Почему нет? Да и цена не задрана до небес. Наши китайские друзья реально смотрят на вещи: нанимают к себе в штат профессионалов именитых брендов, делают громкие презентации в европейских городах и оснащают автомобили по последнему слову.
Относительно недавно, на наш рынок поступил рестайлинговый моноприводный кроссовер — Geely Emgrand X7. Максимальная комплектация стоит 1’280’000 рублей. В ней есть все, о чем можно мечтать. Ну а самый минимум начинается от 990’000 рублей. Общий разброс в 290’000 р., дает большие перспективы, ведь рассчитано под любой кошелек. И судя по информации, полученной от дилерских центров, продажи идут достаточно неплохо. В день по три-пять экземпляров.
Но, купить то мы можем, например. А что дальше? Оправдана ли трата денег на “китайца”? В этом мы и разберемся, обсудив основные моменты автомобиля, его плюсы и минусы.
Двигатели
В Geely Emgrand X7 используются достаточно известные наработки. Например, двигатели двух видов — 1,8 и 2 литра.
Для версий с механикой, идет мотор объемом в 1,8 л. Этот агрегат именуется — JL4G18. Говорят, что разработали сами, но это просто доработанная версия тойотовского двигателя — 1ZZ-FE. Прародитель обладал не самыми лучшими качествами, у него присутствовали такие болячки, как: повышенный расход масла, плавающие обороты, вибрация и они очень боялись перегрева. Но, учитывая доработку китайцами, большая часть проблем ушла и от владельцев нет постоянных жалоб на работу мотора.
Для автоматической трансмиссии подготовлен другой агрегат — JLD-4G20. Принято считать, что и он собственноручно был изготовлен китайскими мастерами, но нет, они его просто хорошенько доработали. В девичестве, этот мотор носил название 1AZ-FE. Как и предыдущий агрегат, у него тоже имелись свои слабые места: быстрый износ топливного насоса на нашем бензине, вибрация на малых оборотах, неремонтопригодная головка блока цилиндров и сам блок цилиндров.
Под капотом двигатель 2.0 JLD-4G20
Надо сказать, что на прошлом поколении Emgrand X7, случались проблемы с ГБЦ что требовало ее замены, но найти подходящий вариант было не так-то просто. Это не носило массовый характер, но учитывая минусы прародителя, появляются не очень хорошие мысли. Конечно, но новом модельном ряду, скорее всего эти недостатки устранили, но об этом мы сможем узнать немного позже. По информации полученной непосредственно из Geely, в этот раз была выполнена еще одна модернизация.
Коробки переключения передач
Трансмиссии стоят двух типов — “механика” и автоматическая коробка.
К первой претензий нет, коробка японская, проверенная временем — Aisin F517A
А вот АКПП может вызывать споры и разногласия. Австралийская компания DSI (полностью подконтрольна Geely) поставляет свои коробки автоматического переключения передач — 6AT400F
Этот же производитель (DSI), ставил свои агрегаты и на автомобили концерна SsangYong, тогда 6-ти ступенчатые коробки вызывали больше гнева, чем радости. Но там все ясно: дизель, большой крутящий момент и т.д.
Тут у нас характеристики скромнее — 191 Нм на 2-х литровом моторе, поэтому нет повода для беспокойства. Правда есть пинки, которые не очень приятны, учитывая, что автомобиль новый. И эти пинки уже образовывают коллективные жалобы владельцев в Республике Беларусь, где и производят автомобили Geely. Некоторым помогает смена прошивки, а кому-то смена масла. В любом случае, гарантия на двигатели и коробки есть — 4 года или 100’000 км. Вполне неплохо, правда зная как наши дилеры относятся к такого рода случаям, придется быть настойчивее.
Но АКПП не состоит из одних минусов и подозрений. Она имеет достаточно внятную работу и плавные переключения. Есть возможность ручного переключения передач.
Кузов и салон
Сразу надо сказать, что на ЛКП действует гарантия — 3 года или 60’000 км. В это время надо пристально наблюдать за 5-ой дверью, так как у прошлого поколения Emgrand X7 это было проблемой. Нижняя часть двери багажника, а также место, где находится вставка с плафонами и ручкой для открытия — все это и является зоной риска для ЛКП. Спорное место и вокруг ветрового стекла, там самый тонкий слой. Со временем и на капоте появятся “жуки” от встречных камушков на трассе, но этим никого не удивишь. Не так много автомобилей проходят оцинковку. Кстати, о ней. Производитель заверяет, что все кузова Geely Emgrand X7 проходят процедуру катафорезного покрытия. Оно мол лучше и дешевле оцинковки, но вот только оцинкованные кузова более стойкие.
По зазорам в этом автомобиле все отлично, да и детали стоят ровно, без перекосов.
По салону особых нюансов нет. Очень комфортный и удобный. Достаточно много места для людей разного роста и веса, как спереди, так и сзади.
Есть только не совсем приятные мелочи: плохая обивка дверных ручек из искусственной кожи, нет перфорации кресел, хотя ее имитация имеется.
Надо понимать, что, покупая максимальную комплектацию, мы получаем достаточно богатое оснащение, но вот отделочные материалы остаются искусственными, не считая ткань.
Что же, автомобиль получился вполне достойным представителем китайского автопрома. Так и не удалось увидеть или почувствовать всех тех ужасов, о которых обычно рассказывают люди. Создается впечатление, что многие даже и близко не видели этот автомобиль, но уже имеют мнение. Да, не обошлось и без минусов, но какой современный автомобиль их лишен?
Эмблема Geely
Прошлые версии были весьма удачными, новое же, должно быть еще лучше. Современный, стильный городской кроссовер, за вменяемую сумму — отличное предложение на рынке. Но, если есть возможность добавить денежные знаки, то можно рассмотреть модель старше классом — Geely Atlas.
Читайте также: