Что лучше ланос или шевроле авео
Итак, сравниваем. Оба автомобиля разработаны корейцами, имеют двигатель объёмом в 1,5 литра, оснащены кондиционером и имеют практически одинаковую стоимость. Дизайн обоих автомобилей был придуман итальянцами. Какую же из машин выбрать?
Итак, рассмотрим два равных по классу автомобиля. Оба имеют кузов седан, Lanos 550ой комплектации, Aveo ММ55С. Оба же имеют двигатели одинакового объема в 1,5 литра и одинаковой мощности в 86 л.с.
Lanos, цвета металлик, имеет в своей комплектации гидроусилитель, центральный замок, кондиционер, передние стеклоподъёмники, магнитолу и передние противотуманные фары.
Aveo H4MM55C, цвет металлик. В комплектацию входят: центральный замок, кондиционер, гидроусилитель, передние стеклоподъёмники, магнитола, подогрев зеркал, электроуправление правым зеркалом, ABS, и две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Если говорить о комплектации, то у Lanos есть преимущество по одному пункту – наличие передних противотуманных фар. Довольно полезная вещь. Aveo же имеет больше преимуществ. Это наличие ABS, электроуправление правого зеркала, подогрев зеркал, и две подушки безопасности. Разница, при небольшом отличии в цене, довольно убедительная. Однако, давайте всё же посмотрим на картину в целом.
Как сравнивали
Для того, чтобы наиболее полно рассмотреть преимущества и недостатки каждого из автомобилей, будем оценивать их по следующим параметрам: дизайн, динамика, эргономичность, ходовые качества, комплектация, комфортабельность. Шкала оценка – 10 бальная.
Баллы за комплектацию:
Дизайн
Дизайн Aveo воспринимается несколько ярче, за счёт своей свежести и новизны, однако итальянские дизайнеры при его создании допустили некоторые промахи. При довольно высоком кузове, эта машина имеет колёса маленького диаметра, особенно бросаются в глаза негармоничностью задние колёса в стандартной комплектации с 13 дюймовыми дисками. В комплектации H4MM55C установлены 14 дюймовые диски, но даже и они кажутся слишком маленькими. Впрочем, под определенными углами Aveo смотрится довольно эффектно, особенно в вечернее время.
Стили, в которых выполнен интерьер салона автомобилей, являются совершенно противоположными. Салон Lanos оформлен в классическом для 90х годов стиле. В интерьере же Aveo преобладают закруглённые поверхности, элементы интерьера напоминают круги, это например козырёк над приборами, внутренние ручки дверей, дефлекторы обдува, всё оформлено в виде круга. Даже обшивка дверей имеет стилизованные сектора круга. Центральная консоль плавно перетекает к рычагу коробки передач через торпедо.
Итого, интерьер Aveo выполнен из более качественного пластика, выглядит веселее и светлее, кажется несколько просторнее. Сиденья, как и в Lanos, обтянуты велюром.
Итого, оценки:
- Lanos: дизайн – 7, салон – 5.
- Aveo: дизайн – 6, салон – 7.
Обзор и эргономичность
Доступ к подрулевым переключателям в Aveo и Lanos осуществляется одинаковым образом. Регулировка климата осуществляется тоже довольно просто и управлять им при некотором навыке можно практически не глядя на панель. Рециркуляция в Ланосе включается проще, чем в Авео. В Ланосе этот режим включается простым рычагом, в Авео же нужно попасть пальцем в маленькую кнопку. Магнитола удобнее расположена в Aveo. Стеклоподъёмники удобнее расположены пожалуй в Aveo – на дверях. В Lanos они находятся в районе ручного тормоза.
Обзор же у Aveo не идёт ни в какое сравнение с обзором из Lanos. Ни спереди ни сзади не видно размеров автомобиля. Осуществлять парковку приходится вслепую и с использованием интуиции. Боковые зеркала в этой ситуации не помогают.
Lanos таких проблем не имеет. Края передних крыльев видны отлично, с габаритами сзади проблем тоже нет.
Оценки:
- Lanos: эргономичность – 8, обзор – 7.
- Aveo: эргономичность – 8, обзор – 5.
Звукоизоляция и комфортабельность
Итак, что у нас с комфортабельностью. Чтобы понять это, расположимся на передних сиденьях. Зрительно Aveo воспринимается несколько выше и вообще просторнее. Это так и в действительности. Дверной проём в Aveo больше, чем в Lanos, он шире на 18 сантиметров и выше на 10. Поэтому садиться в Aveo намного удобнее. При этом, сиденье в Aveo установлено выше чем в Lanos, отчего все преимущества высокого кузова теряются.
Посадка в Lanos довольно классическая, в Aveo же она автобусного типа. В обеих машинах есть возможность регулировки спинки по углу наклона и по сдвигу вперёд-назад. Однако в Aveo явно не хватает возможности настройки вверх-вниз, а также угла наклона подушки сиденья.
Теперь возьмёмся за зеркала. Aveo имеет электрорегулировку положения дальнего зеркала, водительское же придётся настраивать вручную. Подобное конструкторское решение хоть и является бюджетным, но оно вполне разумно. В Lanos оба зеркала придётся настраивать вручную.
Неожиданностью оказалось отсутствие режима антиослепления у зеркала установленного в салоне Aveo. И избежать ночью ослепления фарами едущей позади машины можно будет только отвернув зеркало куда-нибудь в сторону. Подобная экономия представляется излишней и даже опасной. Особенно если учесть, что зеркало у Lanos имеет режим антиослепления.
Итак, Aveo изнутри напоминает салон минивэна. Лобовое стекло находится далеко впереди от водителя. Из-за этого возникает чувство свободы и салон кажется просторнее. Если пересесть из Aveo в Lanos, то салон кажется более тесным, тем более что например зеркало заднего вида находится возле головы водителя. Однако, и в Lanos можно расположиться вполне комфортно.
Далее, изучим места расположения задних пассажиров. Проём задних дверей у Aveo тоже больше. По высоте он больше на 7 сантиметров, по ширине на 1 сантиметр. На заднем сиденье больше свободного пространства по высоте на 2 сантиметра, по длинее, от спинки до спинки сиденья, тоже на 2 сантиметра больше места.
Теперь насчёт шумозащиты. В Aveo она намного более эффективная. Если при работе двигателя на холостом ходу разница не особо заметна, то при оборотах двигателя больших, чем 3000 шум в салоне Lanos начинает здорово раздражать. В Aveo же и при 5000 оборотов достаточно комфортно.
Итак, оценки:
- Lanos: комфортабельность – 5, шумоизоляция – 5
- Aveo: комфортабельность – 7, шумоизоляция – 8.
Багажное отделение
Довольно важная вещь, особенно для граждан СНГ. Посмотрим, насколько удобно загружать в багажник вещи. Ширина багажного проёма у Lanos составляет 102 сантиметра, в то время как у Aveo 90. Высота груза, который сможет влезть в багажник – для Lanos это 40 сантиметров, для Aveo – 45 сантиметров. Примерно одинаковы у обеих машин глубина и высота багажника, однако здесь есть один момент, который стоит помнить. У располагающихся сзади динамиков, обратная сторона колонок, вместе с контактной группой, выходят в багажник. При погрузке чего-нибудь всё это добро можно запросто своротить. Поэтому, хорошо придумать какую-либо защиту для колонок.
Полуторалитровый двигатель демонстрирует хорошую тяги при оборотах более 2500. В интервале между 1500 и 2000 могут иметь место всяческие нюансы, наподобие снижения тяги при включении кондиционера.
Ощущения от рулевого управления на обеих машинах остались положительные.
Насчёт поворотов. Крены при поворотах у обеих машин довольно ощутимы, у Aveo он посильнее, видимо, из-за более высокого кузова. В то же самое время, Aveo проходит повороты интенсивнее и быстрее, кроме того, на Aveo легче нейтрализовать начинающийся занос.
Невероятно много запчастей , на любой вкус. От оригинала до заменителей . Даже оригинальные запчасти по доступной цене. Конструкция проста , машина не прихотлива . Опелевские моторы с коробками вообще песня , только радовали. Если вы купили Ланос, и замучались его чинить - значит купили уже замученного.
В салоне нужно приложить руки, так как пластик то там то здесь стучит , скрепит. Со временем и ровными руками это устраняется , но тем не менее.
После поездки из Питера в Крым (в общем около 6000 км) прогорел клапан. Уже на подъезде домой. Доехал без проблем. Но в голову пришлось лезть. Правда ехал я в среднем 120-140 на 95м бензине, при рекомендации 92го. Плюс как ездили прошлые хозяева - не знаю. Благо запчастей Вало, купил ориг клапана и всё сопутствующее. Ремонт встал в 20000 с работой. Более неприятных поломок не было )
Chevrolet Aveo, 1 поколение, 03.2002 - 02.2008
Владею 4 года, 2ой автомобиль в семье. Что могу сказать: большой салон и багажник, сверчков в салоне нет, ни разу не подводил, простой и недорогой в обслуживании автомобиль: например АКПП Aisin Warner такая ставилась на Toyota Vitz и Toyota Platz с 1998 до 2005 года выпуска, двигатель тоже без проблемный.
Для города хватает за глаза, на трассе до 110км/ч вполне комфортно, больше в принципе и не топлю.
Болячки с которыми сталкиваются поголовно практически все:
- задние оригинальные(именно заводские) тормозные колодки отслаиваются, в моем случае это произошло одновременно с обоих сторон! дальше эвакуатор и сдергивать барабаны на СТО.
- датчики АБС: хрупкие оригинальные провода, периодически лопаются внутри в местах изгиба. Раз в год один датчик накрывается (либо менять, можно ремонтировать в инете есть обзоры).
- на скорости свыше 100км/ч вой в районе подкрылков, особенно в ветреную погоду на открытой местности.
- при включении кондиционера существенно теряется мощность двигателя, на трассе при обгоне всегда выключал кондер.
- шумоизоляция (хотя это ожидаемо для этого класса)
В принципе минусы не существенные кроме одного: автомобиль АБСОЛЮТНО не безопасный, по методике EuroNCAP набрал лишь 3 балла из возможных 16 при лобовом столкновении.
Помните притчу про Буриданова осла, который не мог определиться в какой куче больше сена и в итоге раздираемый противоречиями умер с голоду? Вопрос выбора между Chevrolet Aveo и Daewoo Lanos из той же серии.
Оба корейцы, оба с двигателями 1,5 л, оба с кондиционерами и стоят почти одинаково. Кроме того, дизайн обоим разрабатывали итальянцы и собираются эти автомобили по методу SKD в Украине. Кого из них предпочесть? Chevrolet - новее, а Lanos проверен временем и украинскими дорогами. Так как же быть?
Мы задались этим же вопросом, взяли оба автомобиля и отправились на тест-драйв.
На тест-драйв мы взяли равные автомобили. Оба - седаны, Daewoo Lanos в 550-ой комплектации, а Chevrolet Aveo в комплектации MM55C. Как утверждают дилеры, у них одинаковый двигатель 1,5 л 86 л.с.
Daewoo Lanos за 49500 (+500 грн. за цвет металлик) укомплектован: гидроусилителем, кондиционером, центральным замком, передними стеклоподъемниками, магнитолой, передними противотуманными фарами.
Chevrolet Aveo H4MM55C обойдется в 51150 грн (+500 грн за цвет металлик). За эти деньги он укомплектован: гидроусилителем, кондиционером, центральным замком, передними стеклоподъемниками, магнитолой, электроуправлением правым зеркалом, подогревом зеркал, ABS, и двумя передними подушками безопасности.
В комплектации Daewoo Lanos отыграет у Aveo один пункт только за счет передних противотуманных фар – весьма полезная опция. В свою очередь, Chevrolet Aveo отыгрывает у Lanos больше. Здесь есть электроуправление правым зеркалом – раз, подогрев зеркал – два, ABS – это три и четыре, подушка безопасности водителя – пять, и пассажира – шесть. Пока более чем убедительно и разница в цене за все это – 1650 грн. Но комплектация – это еще не весь автомобиль.
Методика сравнения
Чтобы всесторонне оценить оба автомобиля мы решили воспользоваться проверенной методикой и оценивать автомобили по следующим критериям: дизайн, эргономика, динамика, ездовые качества, комфорт салона, комплектация. Оценка производится относительно друг друга по 10-бальной шкале. Поскольку у разных потребителей вес каждого критерия в его степени ценности - различный, мы усреднили оценки по разным номинациям. Понятно, что в реальной жизни, для одних, преимущество в ездовой динамике значит намного больше, чем величина багажника. Но, согласитесь, что есть и такие, кому багажник не менее важен, чем устойчивость в поворотах. По этой причине мы и не стали выделять важность факторов, а оценку проводим, полагая, что все факторы равнозначны. При таком подходе вы можете легко "утяжелить" свой главный критерий и получить уже свою собственную оценку двух автомобилей.
Далее все оценки суммируются, и выводится общий балл. После этого и определяется формальный победитель, но… Необходимо учесть и разницу в цене, для этого % в оценках сопоставляется с разницей в стоимости. Если преимущество в потребительских качествах автомобиля выше, чем превышение его стоимости над конкурентом, тогда он – безоговорочный победитель спаринг-теста.
Оценка за комплектацию:
Daewoo Lanos – 4 баллов;
Chevrolet Aveo – 8 баллов;
Chevrolet Aveo – автомобиль более новый и как любая новинка, воспринимается ярче. Но даже не смотря на итальянское происхождение его облика, в дизайне есть промахи. Обратите внимание как дессонирует высокий кузов и небольшие колеса, особенно задние колеса кажутся маленькими на базовых версиях с 13’’ дисками. В нашей комплектации стоят 14’’ диски, но задок все-равно тяжеловесно возвышается над задним колесом.
С определенных ракурсов Aveo смотрится весьма эффектно, особенно в 3/4 и вечером. Удачно решены и передние указатели поворота.
Интерьер Aveo веселее, да и качество пластика здест получше. А вот обивка сидений одинакова – велюр. Все же внутри Aveo нам понравилось больше, здесь кажется свободнее и светлее.
Оценки за дизайн:
Daewoo Lanos: внешность - 7 баллов, интерьер – 5 баллов;
Chevrolet Aveo: внешность -6 баллов, интерьер – 7 баллов;
Эргономика и обзорность
В Lanos такой проблемы нет. Здесь видны края передних крыльев, и сзади можно без проблем контролировать свой габарит.
Оценки за эргономику и обзорность:
Daewoo Lanos: эргономика - 8 баллов, обзорность – 7 баллов;
Chevrolet Aveo: эргономика -8 баллов, обзорность – 5 баллов;
Комфорт и шумоизоляция
Теперь попробуем устроиться поудобнее на передних сидениях. Визуально Chevrolet Aveo кажется выше и просторнее, и это действительно так. Ширина (+18 см) и высота (+10 см) дверного проема в Aveo значительно больше – пригибаться при посадке приходится значительно меньше. Но само сидение в Aveo установлено выше, из-за чего преимущества более высокого кузова растрачивается. Так, высота от подушки сидения до потолка в Aveo и Lanos отличается на 1 см.
В Lanos посадка более классическая, а в Aveo – автобусная или если хотите, минивэнная. Сидения в обеих машинах регулируются по углу наклона спинки и вперед-назад. В Aveo явно не достает еще регулировки по высоте и углу наклона подушки.
Подобрав регулировки сидений приступаем к настройке зеркал. В Chevrolet Aveo электрорегилировка есть только у дальнего зеркала, а водительское настраивается вручную – бюджетное, но в то же время, разумное решение, которое использовал даже Mercedes-Benz. В Lanos оба зеркала придется крутить вручную.
Вот те на! В Chevrolet Aveo салонное зеркало не имеет режима противоослепления, то есть ночью спастись от фар дальнего света можно только сбив настройку зеркала. А вот это уже непонятная и ненужная экономия, тем более что в Daewoo Lanos с салонным зеркалом все в порядке.
Как уже отмечалась, внутри Aveo напоминает минивэн. Лобовое стекло уходит далеко вперед. Это создает ощущение простора и свободы. После Aveo в Lanos кажется теснее: стекло приближено к водителю, салонное зеркало вообще возле головы. Но расположиться удобно можно и в Lanos.
Шумоизоляция Chevrolet Aveo существенно эффективнее, чем в Lanos. Если на холостых оборотах эта разница еще не так ощутима, то после 3000 обмин шум в Lanos уже становится слишком навязчивым. В Aveo даже на 4000-5000 обмин уровень шума от двигателя - вполне сносный.
Оценки за комфорт и шумоизоляцию:
Daewoo Lanos: комфорт - 5 баллов, шумоизоляция – 5 баллов;
Chevrolet Aveo: комфорт - 7 баллов, шумоизоляция – 8 баллов;
Очень важная номинация, особенно для украинского потребителя. Оценивать багажники обеих машин начнем с погрузки. Проем Daewoo Lanos имеет ширину 102 см, у Aveo – 90 см. Высота груза, который можно втискивать в багажник: у Lanos – 40 см, у Aveo – 45 см. Глубина и высота багажника у обеих машин примерно одинакова, но здесь есть опасный момент. Тыльные стороны динамиков задних колонок выходят в багажник вместе с контактной группой. При погрузке габаритных предметов эти контакты можно попросту снести. Поэтому лучше сразу закрыть динамики какими-то крышками. Странно, почему об этом не подумали производители?
Под полом багажника у обоих автомобилей хранится запаска, но материал, из которого выполнен полик – разный. В Lanos – это фанера, а в Aveo – ДВП. Если положить, скажем, мешок, то пол у Aveo в лучшем случае прогнется, а в худшем – сломается. Здесь владельцам придется немного помастерить.
А если нужно перевезти длинномерный груз? Спинки сидений в обеих машинах откидные в пропорции 2:1. Лыжи войдут одинаково, а вот длинная коробка высотой 46 см войдет только в Lanos. В Aveo проем, который открывается после откидывания заднего сидения, имеет неоправданную высоту только 33 см.
Подытожим.
Daewoo Lanos: , багажник - 8 баллов,
Chevrolet Aveo: багажник - 5 баллов;
Рулевое управление оставило положительное впечатление, особенно на Chevrolet Aveo. Рулить на Aveo – одно удовольствие
Это упражнение окончательно убедило нас в мысли, что на Lanos и Aveo лучше ездить по прямым и в более спокойном стиле, а гоночные трассы – удел других авто.
Энергоемкость подвески нам также больше понравилась на Aveo. Он легко проходит мелкие и средние неровности, да и слышны они в салоне меньше.
Поколесив по городу, мы опять-таки зафиксировали преимущества Chevrolet.
Оценки за динамику и ездовой комфорт:
Daewoo Lanos: подвеска – 7 баллов, управляемость - 7 баллов, тормоза – 8 баллов;
Chevrolet Aveo: подвеска – 8, управляемость - 8 баллов, тормоза – 9 баллов;
Невероятно много запчастей , на любой вкус. От оригинала до заменителей . Даже оригинальные запчасти по доступной цене. Конструкция проста , машина не прихотлива . Опелевские моторы с коробками вообще песня , только радовали. Если вы купили Ланос, и замучались его чинить - значит купили уже замученного.
В салоне нужно приложить руки, так как пластик то там то здесь стучит , скрепит. Со временем и ровными руками это устраняется , но тем не менее.
После поездки из Питера в Крым (в общем около 6000 км) прогорел клапан. Уже на подъезде домой. Доехал без проблем. Но в голову пришлось лезть. Правда ехал я в среднем 120-140 на 95м бензине, при рекомендации 92го. Плюс как ездили прошлые хозяева - не знаю. Благо запчастей Вало, купил ориг клапана и всё сопутствующее. Ремонт встал в 20000 с работой. Более неприятных поломок не было )
Chevrolet Aveo, 1 поколение, 03.2002 - 02.2008
Владею 4 года, 2ой автомобиль в семье. Что могу сказать: большой салон и багажник, сверчков в салоне нет, ни разу не подводил, простой и недорогой в обслуживании автомобиль: например АКПП Aisin Warner такая ставилась на Toyota Vitz и Toyota Platz с 1998 до 2005 года выпуска, двигатель тоже без проблемный.
Для города хватает за глаза, на трассе до 110км/ч вполне комфортно, больше в принципе и не топлю.
Болячки с которыми сталкиваются поголовно практически все:
- задние оригинальные(именно заводские) тормозные колодки отслаиваются, в моем случае это произошло одновременно с обоих сторон! дальше эвакуатор и сдергивать барабаны на СТО.
- датчики АБС: хрупкие оригинальные провода, периодически лопаются внутри в местах изгиба. Раз в год один датчик накрывается (либо менять, можно ремонтировать в инете есть обзоры).
- на скорости свыше 100км/ч вой в районе подкрылков, особенно в ветреную погоду на открытой местности.
- при включении кондиционера существенно теряется мощность двигателя, на трассе при обгоне всегда выключал кондер.
- шумоизоляция (хотя это ожидаемо для этого класса)
В принципе минусы не существенные кроме одного: автомобиль АБСОЛЮТНО не безопасный, по методике EuroNCAP набрал лишь 3 балла из возможных 16 при лобовом столкновении.
Читайте также: