Что лучше киа соренто или санг енг кайрон

Обновлено: 07.01.2025

Кайрон это типа Джип.
Там рама, вес 2 тонны, можно дизельный взять.
Кашкай чистый кросс.
Я бы сказал воплощение не дорогого кроссоверского дискурса.

Если дело касается продукта Санёнг (Кайрон), сразу поинтересуйтесь сервисом в вашем городе. Столица гуд. а вот у меня в Ростове чел 2 месяца назад в аварии разбил задний стопарь, до си ждёт его(((.
Ниссан развитой сервис по всей стране, Саньёнг на много..на много хуже ( имею ввиду сервис)

Ну по проходимости Кайрон наверное лучше.
Там рама, и дизель можно взять.
Хотя.
Понижайки не заметил в нём.
Да передок как то по фуфлыжному включается, маленькой фигнюшкой на панеле.

Дубинушка,это "фигнюшка",называется сервопривод,а если у тебя на УАЗе с хрустом и матом передний мост включается. так это виновата прокладка,между креслом и рулём.

Вах. Гадюка,Нива,является 5-м авто в моей семье!Это так,для статистики,а вот почему,зачем. тебе знать не нужно,но если ты такой любопытный,по секрету шепну))))Новый Кашкай)))))))))Капец,предел совершенства,ты меня огорчаешь,главшпанишь над 20-ю гастерами и на новом кашкае))))))

Не, не.
Я не взъелся.
К железу особо не привязываюсь.
Вот за собаку могу взъестца))))))
Пр осто интерестно почитать аргументы собеседников.

Окай.
У какого кросса аналогичное обслуживание дешевле?
На счёт дисков ХЗ не знаю, что сказать.
Что такое задние стабилизаторы. не не слышал.))))

Ржу немагу))))
Туда ещё можно АКПП поставить.
Ну в какой нибудь таджиксервис обратиться ребята сделают.

После двух недель эксплуатации, после установления температуры воздуха выше +25 выявлена неисправность кондиционера(не охлаждает воздух), автомобиль сдан на ремонт официальному дилеру КИА Моторс в г.Пятигорск по ул Ермолова 40. Обратной связи с КИА Центром нет, за 20 дней ни один сотрудник не позвонил и не объяснил статус автомобиля, на мои звонки отвечали после двух-трех звонков и получасового ожидания. Через 20 дней (20. КАРЛ), опять же после моего звонка, руководством центра мне было сказано "неисправность найти не можем, обратитесь в другой, ДРУГОЙ. сервис! На предложение заменить кондиционер в сборе, мне было сказано "машина новая, запасных агрегатов нет. Господа, Бегите от этой компании, ни когда не покупайте КИА. ЗА 3 мульта только геморой и это только твои проблемы.

Плюсы: просторный, динамичный, красивый,брутальный, теплый зимой, много юсб портов. Большой, вместительный багажник.

Нет обогрева ветрового стекла, страшно скрипит на неровностях дверь багажника. Маленький клиренс 176 мм. Жестковата для меня подвеска

Трещина большая на лобовом стекле, на глазах увеличилась в дальней поездке, до метра длиной. Заклеить не успел. В зоне обдува дефлекторами. Вероятно из за перепада температур.

Жидкий кузов - на неровностях весь ходуном ходит.
Дубовая подвеска.
Безобразная российская сборка. Просто криво собрана вся.
Коробка работает не идеально, бывают толчки, рывки
Дохлый двигатель
Огромный расход - город 16 л/100км, трасса 11 л/100км.
Салон убогий, но оправдывается ценой.

SsangYong Kyron, 1 поколение, рестайлинг, 04.2007 - 03.2016

Отличный автомобиль, удобен, практичен. Расход на механике 12-14 л/100 город. Стоит своих денег. Приятно до смеха смотреть на коммментарии "поносов" которые злятся, что появился нормальный конкурентный простой авто. Зачем платить 1,5-2 ляма за понты дорогих мащин и трястись за последущие дорогие ремонты и угоны. Короче завидуют по черному.

Запланировал приобретение а/м Kyron (дозель в комплектации Elegance). В общем-то даже уже сделал заказ в одном салоне и в другом договорился (вдруг начнется развод со стороны менеджера - развернусь и в другой салон пойду).

Но тут имел неосторожность неделю назад пройти тест-драйв на Kia Sorento 2013 и на SsangYong Kyron в один день и практически сразу друг за другом. Ездил за рулем, на пер.пассажирском сиденье и на заднем сиденье. По понятным причинам по Москве тест-драйв удался только по асфальту и из отголосков бездорожья было: лежачие полицейские, трамвайные пути, ямки, большие лужи (в аккурат после ливня), ну и горка. Проезжали на каждом авто по три круга: вначале менеджер катал, потом супруга и я.

В Sorento уселся, отрегулировал усе, нажал кнопочку и поехал. Честно говоря даже не задумывался об удобстве посадки, комфорте, т.к. все само собой получилось не напрягаясь и никакого дискомфорта испытать не удалось. Разве что только при трогании к боковому зеркалу приглядеться пришлось. Не ракета, но едет довольно неплохо, в горку при педали в пол призадумался на пару секунд и только потом пошел, со светофора тоже стартанул прилично. Рулится на дороге легко, в поворотах не кренится даже на неплохой скорости, трамвайные пути (не экстремальные) проходил комфортно, в ямках и на лежачих полицейские потрясывало, но субъективно показалось, что подвеска довольно собранная, при чем даже на заднем сидении. Жена сказала, что на заднем сидении в Соренто сидишь как на диване, а в Кайроне с комфортом похуже. Я, если честно, как-то не почувствовал такой разницы (возможно о другом думал).

Полагаю, никто не будет возражать, что экстерьер/интерьер в пользу Kia Sorento 2013.

В общем то, это мои ощущения после поездки по асфальту на двух автомобилях водителем/пассажиром (примерно 20 минут на каждом). Лучше чем ничего, но все же маловато. Авто в основном будет использоваться по асфальту (Москва, МО), два-три раза в месяц по М-1 до Гагарина (170 км), иногда дальние путешествия, поездки на природу (лес, рыбалка).

Ценники сейчас: Kyron дизель Elegance – 1 049 000,00; Sorento бензин Luxe – 1 400 000,00. Sorento есть возможность взять примерно на 100 т.р. дешевле, т.е. разница в цене - 250 000,00 (стоит ли оно того?).

Хотелось бы узнать мнение владельцев а/м Kyron, что лучше взять SsangYong Kyron или Kia Sorento?

У меня дизельный Кайрон -автомат 2008 года, купил в августе . Доволен как слон.
В Соренто мне не понравилась динамика разгона , для меня это в городе важно. Соренто подороже, но в принципе достойное авто. Мой совет, сядьте и прокатитесь на обеих машинах, что любо , то и берите. Да и Кайрон поэкономичней в соляре.

У меня 2006 дизель машина пройшла 160 000 Поломка была 1компресор кондиционера 2насос вакума и 3 форсунки.Уже неделю снимают на сто 4 форсунку и пока глухо.Машина хорошая до 50 000 тысяч мой совет . обходите стороной дизель. Очень дорогое удовольствие

Конечно Кайрон. Соренто это легковой автомобиль( паркетник). Кайрон рамный внедорожник. Разница большая.

Смею заметить Соренто рамный ,а Кайрон паркетник. Надежность Кайронов тема для анекдотов,а сорик рулит.

Купил Kayron New в мае 2008 г. в Челябинске, (ну где мужики самые суровые в мире) перегнал в Норильск, через Красноярск примерно 3 тысячи км, сейчас эксплуатирую за полярным кругом, пошла мошина 18 тысяч, без замечаний. На сегодня у нас -32, сугробы, прошел период с гололедицей вот где почувствовал приемущества подключаемого полного привода и стабилизатора курсовой устойчивости, расход дизеля не большой. Пришлось дополнительно поставить "вебасто", ну и естественно зимняя резина. До этого 5 лет ездил на WV Пассат тоже дизель, разница огромная, сейчас думаю зачем так долго, раз в неделю точно, буксовал в снегу, посадочка низкая, да и у Кайрона разгон даже пошустрей будет, сместа резво стартует. С Соренто не могу сравнивать, не ездил за рулем, у нас их тоже много нагнали в этом году. Зиму отезжу будет результат. Минус пока один, это очень жесткая задняя подвеска.

живучая машина, быстрая, вначале даже надежная, но поменят хочется. надоели мелкие недодумки, как то постоянное запотевшие и замерзшие текла, постоянно на полную орущий обдув стекол,холод от двери, странная строение шаровых (в теме прочитал) никакой обзор, да много чего по мелочи надоело а галвное то что мне надо машину побольше, детей четверо и наверое будут еще. вот и думаю , на что поменять. выбор богатый, перезырил от M.B GL 320 до додж нитро хрен знает, остановился даже ни на чем. все по своему хороши и тупы. чаще останавливался на патфайдере, паджерике, L.K 200 (прадо не хочу) ну и рекстон присутствовал в выборе. в общет типа опрос, ваше мнение на что махнуть не глядя

Жаль не получается картинку прикрепить, но Вас, Северный, спасет только автобус. А Вы всё джипы выбираете.

северный фонд клана

Альфия, так и джипы есть на семь мест.я же не целыми днями с детьми гоняю.а очень изредка. кайрон конечно не плохая машина, но хочется с запасом. с запасом опций,мощности, да и представительности тоже. может старею, но данный момент с некоторого времени стал волновать.

Смотря что хотите от автомобиля. Если рассматривать рынок новых автомобилей, то таких машин как Кайрон (рама, мост, цена\качество) почти нет. Он лучший в своём сегменте. Если же на раму и мост плюнуть. захотелось комфорта и солидности? То есть Volvo XC90. BMW X5, Mercedes ML. и так далее. НО цена кусается. и обслуживание не дешевое.

Про себя скажу следующее: Кайрон полностью удовлетворяет семейным потребностям: Загрузить до отказа, съездить на дачу всей семьёй с полной загрузкой багажника, перевезти стройматериалы и прочуу дребедень. Проехать там, где легковушку жалко насиловать, съездить в дальнее путешествие, Зимой чувствовать себя не ущербным и спокойно преодолевать сугробы. И если предстоит менять Кайрон, то, наверное, на новый Кайрон. Но пока об этом даже не задумывались. А для комфортной езды в семье есть VW Passat B6 TDI.

Читайте также: