Что лучше калина или чери кимо

Обновлено: 07.01.2025

В смысле первые две на автомобиль больше похожи. Что касаемо ЧЕРРИ КУКУ6, я давал ссылки на разные интернет. и бумажные издания. Не поленитесь, пошерстите форум за февраль месяц по теме "курилка". Если не найдете, черкните в личку, подскажу.

Уважаемый "Midnight Sun"! QQ6 - не матиз. Да и не КАЛИНА. Отличный городской авто. По ходовым качествам веселей и удобней ВАЗов. По уровню комплектации и качеству сборки - опять ВАЗы в минус(да, да). В Украине, где есть сервис-центры, самое то. В России завышена цена и нет обслуживания. А цена - качество для этого уровня авто - основной критерий.

Матиз, матиз. Старая кукушка была просто цельнотянутым матизом, а сюда приляпали багажник. Надеюсь, хоть краш-тесты она выдерживает получше старой.
Впрочем, внутри симпатичнее. Но я бы себе не купил. Рано еще китайцев покупать. Жить хочется.

Не поленись, посмотри в тех.характеристиках у куку-седана и куку типа матиз даже база другая не говоря про ДВС и всё остальное, осталось только название и то частично

Да, приляпали багажник, нарастили в высоту, увеличили на 15см колею, а заодно на столько же и ширину кузова, новый двигатель, другие мосты(конструктивно). Из общего: длина базы(2340) да две буквы в названии. Касательно краш-теста: набейте в поисковике и посмотрите результат - так оно вернее будет, чем гадать. Себе и не берите, но не зная темы и советов Вам другим давать не стоит.
P.S.
О надёжности: знакомый на Новый год разбил "Элантру" (NEV) из салона.В хлам. Спас ремень. Из шести подушек не сработала ни одна.

Нормальное качество материалов в салоне и по кузову. Мягкий пластик в салоне, как у корейцев.

Много места для передних и задних пассажиров. Высокий потолок.

Отличные противотуманные фары

Хорошая обзорность по бокам из-за больших зеркал заднего вида.

Салон плохой: неудобные передние кресла без боковой поддержки. Сиденье монтировано низко, а регулировки по высоте нет.

Никакущий обзор в заднее стекло. Не видно ничего.

Не видно из-за руля тахометра.

Акустика ниже плинтуса.

Лада Калина, 1 поколение, 01.2007 - 03.2013

1) свет на родных лампах 2) цена запчастей есть всё на каждом углу 3) расход топлива 4) вместительный салон 5) обзорность с зеркалами 6) легко меняется программа и 4-2-1 машинка поехала

1) кресла передние(удобство, регулировки) 2) нет подстаканников 3) неудобное расположение кнопок включения противотуманок и коректора фар 4) нет тросика открытия задней двери 5) высоковат салон для 2-х метровых 6)на родный стойках крены 7)нет замка крышки люка наливной горловины

1) перебор рулевой на 15т замена пластиковой втулки лечится дабавкой смазки в рулевую.2) замена стоек по кругу на газомасло каябу на 15т можно и неделать 3) сразу как взял немного подтекал тосол, хомут поджал ок и подтекал с магистрали бенз дополнительная 3-я резинка лечит стоит 2-е. 4)выделывается сигналка родная

Юркая, проходима везде, ездил в Крым, заезжала в горы куда только Джипы лезут. Ездил в Сочи, ездил в Казань, ездил в Волгоград, ездил в Оренбург , кароче куды только не ездил . Тфу тфу . Двигатель бы чуть по мощьнее, на обгоне слабоват. Мало ест бензина. Обо всех моих поездка в моем ю. тюбе Демидов За Мир.

Тросик сцепления может порваться в любой момент, поэтому надо всегда возить запасной. Шумная, но не критично чуть шире бы салон.

Подскажите какое авто купить! Выбор стал между "лада калина" и "чери кимо". Бы ли в салоне, и приглянулась именно чери . По цене примерно одинаковы, правда у чери комплектация лучше! Какой автомобиль выбрать?

Я на Калине не ездил много, НО когда работал в сервисе был случай, когда новую Калину перегоняли из одного нашего салона в другой в нее на скорости больше 120 влетела иномарка, в бочину. Из Калины вышел слесарь матерясь и пошел работать, а из иномарки не вышел никто.

Калину кстати ту сделали и продали как новую.

Наталия правильно всё.
тоже бала калина! хвалил я её хорошо а вот катала она меня не очень ( вернее очень дорогая оказалась во всём) и почему считается раз девушка в авто не разбирается. все мои знакомые девушки
прекрасно водят и понимают толк в авто.

Чери Кимо отличный городской авто, берите не пожалеете. В Петербурге популярен.
Сам на Чери Тигго доверие к этой марке есть. На ВАЗ больше не сяду изьедил 3-штуки.

Вы наверное работаете в этой компании китайских авто, потому что нормальный человек не будет говорить на гов-но, что это конфетка. Все китайские машины полное дерьмо, какая бы не была комплектация.

Не о чем, все пишут- не берите китайцев, ан нет- китайцев на дорогах все больше.
Зачем спрашивать, все-равно купите то что "понравилось"

Аркадий китайцы очень хорошо делают машины.Просто весь вопрос именно в ценах.Позадирали цены на европейские и японские машины и понятно дело,что простого люда гораздо больше.Да и китайцы очень быстро учатся и новые модели уже идут с учетом старых ошибок.

Мужчины, вы ку-ку совсем? Вы когда последний раз в Китае были. Уж лучше Ладу -Калину. Мы на ДВ на японках гоняем)))))))))))))))) Хотя,до Китая 5часов езды!

Дорогая,Катюша ,я прекрасно знаю про Дальней Восток.Мало того, постоянно общаясь с ДВ.Работа у меня такая.Здесь, как то Ваши приезжали и начали петь песню про чудодейственную силу родного поношеного в потопах в лужах японского праворульного хлама.Знаешь, мы этим ораторам быстро рты позакрывали и твои земляки больше не вякали на тему праворульного инохлама.Ты пишешь, что Вам пять часов до Китая.Опять Ты прокололась.Ну и как ты вообще хотела купить превосходного китайца.Не понимаю.Может, ты мне поведаешь, как это можно это сделать, минуя таможню. У меня очередь на чистого китайца.Если было бы все так просто.Здесь мои знакомые не могут привести электронику с Китая,а ты про машины.Пора Вам Катюша пересаживатся на наши современные лады.Хватит покупать японский Б/У хлам.И еще Катюша я покупаю только новые тачки,то что касается хлама это твой удел.Желаю тебе дальше резвится на праворульном хламе, который надо под пресс вообще то отправлять, а не песни петь.

Сандеро дороже на 2000$, переплачивать стоит если в планах сьезжать с асфальта, если только город Вери красивее(итальнский дизайн это вам не цыганщина) и не хуже.

Многие китайцев ругают, а я вот после того как увидел одного на кузовном ремонте мнение изменил - крыло такой толщины, что ни рено ни ВАЗ даже рядом не стояли. Да и кто ездит на китайцах мало кто жаловался. Но на вторичном рынке они никакие, конечно. Калина на вторичке король, обслуживание не дорогое, и машина в целом не плохая (правда скоро новая выходит). Сандеро в ту же цену по оснастке далеко отставать будет и от калины и от китайца, да и внутри спартанские условия (чего стоят кнопки стеклоподъемников внизу на "бороде"))). Хотя все хвалят реновскую надежность, но, я думаю, это реновский маркетинговый ход. Ведь считается самой лучшей зимней резиной Нокиан хакка и всё тут, а кто сравнивал, не все с этим согласны.
А так, надо на тест драйв съездить, какая порнавиться, такую и брать!

может и так. просто банок не жалеют? ))))
толщина металла-давно не показатель добротности, просто лишний вес. обработка металла важнее.

Не знаю на счет Чери, но в салоне Лифан 50% машин после продажи в течении месяца назад по гарантийке приезжают, некоторые не своим ходом. При чем сыпется все: от подвески до сальников и датчиков. Особенно в зимние месяцы. Сандерик и правда стращен, а Калина из Автоваза собрана лучше остальных. Кстати смотрели в салоне Сандерик. Может просто неудачный образец выставили, но кузовные зазоры и пластмассовые зазубрины как на четырках, Калины на порядок лучше собраны.

Вот задавая такой вопрос, вы какой ответ хотите получить? Если у кого то есть китай, то вряд ли он сидел в сандеро и скорее всего сменил российский автопром прошлого века на дешевую иномарку. Самый просто вариант посетить салоны и глянуть на авто в живую. Еще и кататся дают на них, только получить ответ от нескольких минут вождения не получится. Главное нарвится - не нравится, удобно - не удобно. Я помню выбирал Авео или Лачетти. Из Лачетти мне было не удобно выходить и клиренс не для меня, на задних седеьнях не удобно было сидеть, Авео - слишком маленький вообще был. Не уютно в нем. Вот так приходит понимание. Да - в Лифане Бриз мне больше понравилось посадка как спереди, так и позади, но я его не взял - побоялся. ))) За то опять же нашел китай 4х4 за теже деньги почти. GW Safe, но было это уже давно. О чем ни разу не пожалел.

Решил добавить и свою лепту о двух китайцах, которые недолгое время у меня были и сравню как я их с авто, близкими им по цене.
Помимо основной работы у меня есть хобби и я о нем ниже уже писал. Покупаю чуть битые или же заброшенные авто, привожу в состоянии конфетки и продаю. И денег приносит и моральное какое то удовлетворение. Так вот… Купил я этой весной по совсем символической цене двух китайцев — Чери Кимо. Оба не на ходу, но об этом позже. До этого об авто из поднебесной знал только то, что они вообще существуют. И не более того. Ах да… Знал еще и то, что их потом хрен продашь, типо никому не нужны. Но так как ценник был на уровне классики жигулей образца 90-х — решил рискнуть.
Итак, договора составлены, отдал бабло-получил ключи и… два китаезы в придачу в виде недвижимости на асфальте.
Первый. Пробег 60 тыс., владелец красивая девушка блондинка. Классическая догонялка мордой кому то в попу — морда вдруг уменьшилась в размере где то в половину. :)
Второй. Без дтп, просто стояла на парковке одного из питерских бизнес-центров около двух лет. 2 года ее не сдвигали с места, не заводили и практически не открывали. Салон в плесени, толстый слой грязи, копоти и чего то еще по верху кузова, двери не открываются не то чтобы с ключа, а даже вручную — прикисли к кузову. Про тормоза и колеса я даже не пишу — встали колом, на эвакуатор затягивали ее волоком. Ну не суть. Отзыв ведь не об этом?
У меня до этого на продажу было куплены две Калины того же года. Ценник на выходе у них фактически одинаковый, класс — тот же. Вот и буду их сравнивать.
Прошло пару недель — обе были восстановлены. И вот что меня удивило… Один из авто стоял в сырую (очень сырую) питерскую погоду под открытым небом два года. Я был морально готов к тому, что явно будут проблемы по электрике — авто то ведь китайское! Поставили аккум, после того, как смогли открыть двери и капот. пару оборотов стартеров и двигатель завелся. И не просто завелся, а заработал ровно, как будто и не было этих двух лет! Стал смотреть электрику — все работало! Все, до последней лампочки и включая кондей. Вообще все! Профф химчистка и WD-40 доделали свое дело. Одета новая резина. Второй Чери так же был сделан. Обошлось все навесной кузовней, которая вопреки репликам очень многих, кто на китайцах не ездил, по цене сравним с той же Калиной. Реальные ценники ЕвроАвто СПБ на эту весну — бампер передний 760 рублей, капот — 3000р, решетка радиатора оригинал 240р., фара оригинал задняя — 1600р., передняя -2500. Все, теперь за руль, смотреть, что за зверь такой китаец. Комплектация для Кимо полная — электропакет, кондей, две подушки. Первое, что понравилось — посадка за рулем. Просто обалденная, от такой машинки не ожидал. Очень удобно. Калине до такой посадки столько же, сколько дедушкиной копейке до этой же Калины. Двигатель в Чери 1.3, у моих Калин был 1.6. Странно, но Чери оказалась как резвее, так и тяговитее что ли. Приборка это отдельная тема — просто красиво. По подвеске — Калина лучше отрабатывает неровности, видимо для наших дорого создавалась. Черик на выбоинах сильно козлит и вообще некомфортно — подвеска длинноходная и при этом жестковата. Плюс тут Калине.
А теперь о главном — о сборке и качестве. Чери Кимо и Калина схожи по классу, и цене как в новом исполнении, так и виде бу. Чтобы очень много не писать — я приведу лишь один пример. Вспомните зеркала заднего вида заводские на девятках 90-х. На "четырках" 2000-х… И на Калинах! У меня ощущение, что у них просто такая фирменная фишка переходящая по всем моделям. Болтающееся внутреннее зеркальце в красивом дизайне и как не настраивай его, через день снова будешь крутить. И в таком фирменном стиле сделана вся машина. Сыром? Наверное правильно было бы, если бы модели не было бы 30 лет. Да, модели. т.к. Калина по сути та же зубилка образца 1984 года в новом чехле и подзакаченными опциями. Ощущение "недоделанности". Так вот в китайце этой сырости не было. Вообще. Все продуманно — кнопки, зеркала, которые настраиваются один раз и на год вперед, продуманно то, как нажимаются эти самые кнопки и рычажки — их усилие и мягкость. Есть такое выражение — "Авто, сделанное для людей". Вот к Калине оно совсем не относится. В одном китайцы пока сильно отстают — железо. Оно реально тонкое и быстро гниет. Вопрос безопасности открыт.
Что я вообще хотел сказать в этом отзыве, который получился больше похож на сравнительный тест? Когда я купил две Калины — я относился к ним вполне лояльно. Что еще можно ожидать за сумму например в 130-150 тыс. за 5-6 летний авто? По сравнению с той же девяткой — шаг вперед. Но когда сел в бюджетный китаец первый раз — просто охренел. Куда вбиваются АвтоВазом миллиарды зеленых? В разработку вот этого "чуда" на базе тазика образца еще 1984 года? Китайцы сделали за эти же деньги гораздо лучший авто в плане комфорта, уюта, продуманности и опций. Неужели при многомиллиардных вливаниях, поддержке правительства, 40-летней истории массового автомобилестроения, инженеров АвтоВаз не может перепрыгнуть хотя бы китайцев? Прилепили новые бампера, впихнули новые фары — и вот тебе новая модель — ГРАНТА! За 350 тыс. Круто!
А закончился тест драйв Чериков их продажей. Я, как и многие, у кого не было китайцев, был убежден — купил китайца — хрен потом продашь. Кинул я их на один известный сайт, одного за 140 тыс(синий), другого за 120(золотистый). И приготовился так с месяцок ждать. А вот нет… Синий ушел за один час. Я не ошибся. За ОДИН ЧАС(!). Второго забрали через четыре дня. Вот вам и неликвиды. Машинами я остался доволен. И у меня сложилось впечатление, что пройдет лет 10-15 и китайские авто встанут в один ряд с теми же Ниссанами, Киа и им подобными. История помнит, как относились к первым японским авто и как затем и к корейским(а они машины делать умеют?). Но вот какая история будет у АвтоВаза? За 20 лет рынка лучшее, что смогли произвести это Калина-Гранта, выкачав с бюджета миллиарды?
За эти 20 лет у нас в стране автомобили всегда делились на два лагеря. Иномарки — дорогие, недешевые в обслуживании, но удобные, современные, технологичные. И "наши" — недорогие, простые в ремонте, но морально устаревшие, ненадежные и просто неудобные. И так было 20 лет. А вот сейчас эта ситуация впервые может сломаться, если сломается стереотип отношения к китайским авто. Которые по цене занимают ту же нишу, что и "наши", но явно современнее, комфортнее и надежней. Вопрос только во времени.

Читайте также: