Что лучше гранта или ларгус
Долгожданная кросс-версия Гранты вышла на рынок этим летом и… еще сильнее усложнила выбор тем, кто метался между всевозможными версиями Ларгусов и Вест… Специально для тех, кто до сих пор не определился, делаем сравнительный обзор всех этих моделей по самым важным (на наш взгляд) критериям.
1. ЦЕНА
Составляя подобные рейтинги, многие делают именно ЦЕНУ определяющим показателем, хотя такой список априори содержит модели примерно в одной ценовой категории. Следуя законам жанра, мы сделаем также.
Дешевле всех обойдется базовый универсал Granta, стоимость на который начинается от 471 900 рублей. Его кросс-версия обойдется в 559 900 рублей. Largus и его кросс-версию можно купить за 597 900 и 757 900 рублей соответственно. Самой дорогой парой будут Vesta SW (688 900 руб.) и Vesta SW Cross (от 791 900 руб.).
2. КОЛИЧЕСТВО МЕСТ
Для тех, чья семья состоит из 6 и более человек, этот критерий будет решающим (прекращающим муки выбора) – им придется брать или семиместный Largus или его кросс-версию. Также можно заглянуть в другой список автомобилей для большой семьи, ранее составленный нашими экспертами , и подобрать что-нибудь там.
Все остальные модели пятиместные, так что долго на этом критерии мы задерживаться не будем. Идем дальше.
3.ОБЪЕМ БАГАЖНИКА
Этот критерий оценят самые хозяйственные водители, которые всегда помогут и холодильник старый на дачу завезти, и новую гарнитуру на кухню 😊. Теоретически, опираясь на цифры, можно предположить, что меньше всего такие просьбы долетают до владельцев семиместных Ларгусов, универсала Гранты и Гранты-кросс, объемы багажников которых составляют 135 л, 355 л и 670 л соответственно. В большей степени могут обращаться к обладателям Весты СВ (480 л) и пятиместных Ларгусов (560 л). Правда, в случае с последним можно поспорить – сложив второй ряд сидений, модель получает 2 350 л в багажнике! Но абсолютным лидером без оговорок и с пятью пассажирами в салоне становится Vesta SW Cross, объем багажника у которой 825 л.
4. ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ
Определяя лидеров в этом критерии, будет честным разделить все модели на обычные и кросс-версии.
Как правило, кросс-версии обходятся дороже. Вот ранжированный список для тех, кто готов сэкономить на клиренсе: Largus (145 мм), Granta (160 мм), Vesta SW (178 мм).
И для тех, кому дорог каждый миллиметр: Largus Cross (170 мм), Granta Cross (198 мм) и LADA Vesta SW Cross (203 мм).
5. ТИП ТОПЛИВА И ЕГО РАСХОД
Расход топлива, конечно, зависит не только от автомобиля – на этот показатель влияет и местность эксплуатации, и стиль вождения. Тем не менее, никак не получится ездить экономно по городу, если расход вашей машины 9 л/100 км…
А вот с универсалом Гранты и его кросс-версией еще можно попробовать – расход у этих моделей в смешанном цикле составляет 6,5 л/100 км. Тут должно быть примечание – производитель рекомендует использовать на этих моделях более дорогой 95 бензин, хотя всем другим автомобилям из списка подходит 92.
А ещё присмотритесь к Ларгусам с приставкой CNG. Это битопливные модели, в эксплуатации которых можно использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин. Их расход в смешанном цикле – 7,7 л/100 км и 8,0 куб.м/100 км. Из минусов – газовый баллон снижает объем багажника до 300 литров (решается покупкой бокса на крышу) и более высокая стоимость по сравнению с бензиновыми моделями (от 724 900 рублей и 789 900 рублей за кросс-версию с учетом субсидии по госпрограмме). Последнее, правда, окупается за счет экономии на топливе. Но перед покупкой надо посмотреть наличие газовых заправочных станций рядом.
Отечественный автопром богат на автомобили в кузове универсал. Здесь тебе и Vesta SW, и Granta универсал, и Largus, и даже пятидверная Niva, которая, к слову, тоже является универсалом. Но Vesta - это флагман, а Niva - это самый доступный внедорожник в России, поэтому чаще всего выбирают между универсалами Granta и Largus, пусть они все таки и разнятся в цене.
Итак, сравним два этих автомобиля, рассмотрим их качества поближе и определим, кому, какой и для чего.
Габариты Lada Granta универсал и Lada Largus
Сравнив два этих автомобиля мы увидим, что Largus значительно больше, чем Granta универсал. Хоть оба автомобиля и относятся к семейству универсалов, но Largus - это больше коммерческий универсал, а Granta - это молодежный автомобиль с небольшим для универсала багажником в 355/670 литров (670 со сложенными сидениями). Объем багажного отсека у Largus составляет 560/2350 литров при одном ряде пассажирских сидений и 150 литров при двух рядах, или семи местах. Следует отметить, что Largus еще и самый доступный семиместный автомобиль на российском рынке.
Дизайн автомобилей
Что касается интерьера и экстерьера, то Granta заметно новее и молодежнее, она ярко вливается в корпоративный стиль Lada со своей аккуратной Х-образной внешностью. Дизайн переднего торпедо и приборной панели у Granta так же яркий и молодежный. Granta с рестайлингом отошла от привычных французских решений а-ля Renault Logan, а вот Largus еще как ассоциируется с Логаном. Интерьер нашего универсала и французского бестселлера легло спутать и даже в экстерьере Largus имеет общие черты с первым поколением Renault Logan. Но это все не на долго, ведь в начале 2021 года Lada Largus ждет рестайлинг , который принесет ему яркую Х-образную внешность и более эргономичный и современный интерьер.
Моторная гамма, трансмиссии и экономичность
У Lada Granta и Largus в линейке моторов лишь 1.6 литровые силовые агрегаты и на пару их у них целых пять. Удивительно, но они не перекликаются! В линейке моторов Granta числятся: ВАЗ 21126, 21127, 11186. 21126 мотор - шестнадцатиклапанный, но без изменяемого впускного коллектора, поэтому его мощность - 98 л.с. 21127 оборудован впускным коллектором с изменяемой геометрией, его мощность уже 106 л.с. 11186 двигатель восьмиклапанный, мощностью в 87 л.с. Степень сжатия всех этих трех моторов достигает соотношения 10,5 к 1, поэтому завод рекомендует заправлять Granta бензином с октановым числом 95.
У Lada Largus в линейке два двигателя - ВАЗ 11189 и ВАЗ 21129. Первый восьми-, второй шестнадцатиклапанный, мощностью в 87 и 106 л.с. соответственно. Степень сжатия в камере сгорания этих моторов не достигает соотношения в 10 к 1, следовательно, двигатели меньше склонны к детонации низкооктанового топлива и их завод допускает к заправке 92-м бензином.
В смешанном цикле Granta с 21126 мотором расходует 7.2 литра на 100 км пути, данный расход обусловлен тем, что данный мотор устанавливается с 4-х ступенчатым классическим "автоматом". 21127 и 11186 комплектуются пятиступенчатой механикой и расходуют 6,5 и 6,8 литров топлива на 100 км в смешанном цикле.
Оба двигателя Lada Largus комплектуются лишь пятиступенчатой механикой. 21189 расходует 7,8 литров в смешанном цикле, а 21129 - 7,5 литров. Больший расход обусловлен большей массой Largus (1260 кг., по отношению к 1125 у Granta).
Стоимость машин и итог
Фактически, Lada Granta начинается от 520 - 530 тыс. рублей. Это самый доступный универсал на российском рынке, Lada Largus стартует с отметки в 654 тыс. рублей.
Lada Granta универсал и Lada Largus хоть и относятся к одному сегменту универсалов В-класса, но на самом деле очень различные автомобили. Granta универсал - это молодежный или семейный автомобиль, хорошо адаптированный как к городским, так и к сельским условиям. Компактные габариты и автоматическая коробка передач делают автомобиль очень комфортным в городе, а энергоемкая подвеска позволяет хорошо чувствовать себя на плохой дороге.
Largus - автомобиль вместительный, он подойдет большой семье или же предпринимателю для перевозки довольно габаритных грузов. За способность перевозить грузы массой в 300, а то и 400 кг. Largus называют полноценным фургоном и да, это еще и самый доступный фургон в России.
Дачно-огородный сезон на подходе. Если вам не повезло жить в загородном доме круглогодично, то наверняка вы сталкивались с необходимостью перевезти на участок рассаду, мангал или ваше семейство с бабушкой, тремя детьми и собакой… А если надо всё и сразу?
Итак, шаг первый – определяем подходящие модели.
- цена поменьше, багажник побольше – подбираем универсалы, с не менее ценным в нашем случае вместительным салоном;
- а ещё, как экономичные огородники, копящие на новую теплицу из поликарбоната (😊), смотрим на расход топлива.
Согласно указанным критериям, наш выбор сужается до троицы: Granta, Largus, Vesta SW.
Шаг второй. Разберём преимущества и недостатки.
По ценовой политике самым демократичным выходит универсал LADA Granta.
Самый дешевый Largus обойдётся в 590 900 рублей, а Vesta SW – 676 900 рублей. Если вопрос финансов не стоит ребром, то можно рассмотреть кросс-версии этих моделей – они обойдутся дороже в 100 000 – 150 000 тыс. рублей, но зато дорожный просвет будет выше на 25 мм.
А для LADA Largus этот показатель составил 15,1 тыс. руб. в месяц (544 776 руб. за 3 года).
При расчете учитывались расходы за весь период: на топливо, прохождение ТО, страховки ОСАГО, каско, транспортный налог, расходы на оформление (госпошлина, номерной знак) и стоимость комплекта зимней резины.
Шаг третий. И что в итоге выбирать?
Чтобы перейти к шагу №3, надо решить, чем вы готовы жертвовать – объёмом багажника, сантиметрами дорожного просвета или деньгами.
Кстати, количество перевозимого груза можно увеличить, поставив на крышу багажник. Интересна такая тема? Если да - пишите в комментариях, сделаем обзор багажников!
А на каком автомобиле вы ездите на дачу? Чем он удобен, а чем нет? Отвечайте в комментариях, будем обсуждать.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие материалы первыми. А потом делитесь с друзьями в соцсетях 😉
Гранта ЛИФТБЕК 2019.
Удобный и просторный салон.
Адекватный автомат.
Нормальная шумоизоляция.
При покупке дополнительно нанесли антикор и поставили сигнализацию, ВСЕ остальное в машине есть.
Можно смело совершать обгоны на трассе, в пределах допустимых скоростей машина ведёт себя отлично.
Хорошая машина. Покупкой доволен.
1. Нет парктроника, в нашей комплектации: люкс, 4АТ, был неприятно удивлен.
2. Пластик салона а именно крышка верхнего ящика выполнена отличающегося пластика. Можно было сделать по добротнее.
3. Больше минусов не нашел. Достойная машина за свои деньги.
Дешево, легко, компактно, просто, понятно. Новый, гарантия. Не ломался вообще. Все что надо есть. Максимум пользы за минимум денег. Основная чистая функция. Предельно практично. И как ни странно очень красивый кузов - лифтбек. Отличная проходимость в этом классе. Невысокий расход - обычно менее 8 литров на сотню за городом.
Лада Ларгус Кросс, 1 поколение, 11.2014 - 03.2021
- удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 ( с подогревом) и 2 рядов, кресло водителя регулируется по высоте и поясничному упору.
- большой багажник (в 5 местной версии).
- тёплая печка.
- средний расход топлива 9 л/100км.
- высокий клиренс. и плоское днище. Только из-за этого и покупал, т.к. хороших дорог всё меньше и меньше.
- полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно.
- автомобиль в целом не вибронагруженный
- задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте (всегда выдвинут вверх до упора) и створки дверей в их пересечении (большая слепая зона).
- переключение КПП сопровождается щелчками и ударами в механизме переключения. На некоторых режимах (торможение двигателем) дрожит ручка КПП.
- нет обогрева правой задней двери (зимой я думаю будет неудобно + см. выше).
- снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП. Нужно следить и обивать лёд-снег + не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП.
Планируя покупку недорогого автомобиля, довольно часто в списках приоритетных моделей встречаются такие машины как Renault Logan и Lada Granta.
Renault Logan и Lada Granta
Один автомобиль российского производителя, второй французского автопроизводства. Обе машины не обладают сверхъестественными характеристиками или какими-то уникальными возможностями. Но это автомобили бюджетного класса, которые в полной мере соответствуют этому сегменту и могут предложить больше, нежели ряд конкурентов.
Чтобы сделать определённые выводы и прийти к тем или иным итогам, требуется сравнить две машины по разным критериям и характеристикам. Только так удастся выбрать приоритетный вариант между Lada Granta или Renault Logan.
Основные технические характеристики
Премьера трёхобъёмного автомобиля Lada Granta состоялась в Москве ещё летом 2011 года. В октябре того же года началась сборка. Фактически Granta стала заменой сразу для трёх устаревших моделей линейки АвтоВАЗ, среди которых 2107, Samara и Kalina. Именно на базе Калины была создана Granta, хотя последняя в итоге получила свыше 400 оригинальных компонентов.
В 2014 году модель пережила плановый фейслифтинг, который в большей мере затронул переднюю часть модели. А в августе прошлого года состоялась премьера существенно обновлённой версии.
Габаритные размеры позволяют отнести Granta к сегменту субкомпактных моделей, если отталкиваться от европейской классификации. Это подтверждается соответствующими габаритными размерами:
- длина 4260 мм.;
- ширина 1700 мм.;
- высота 1500 мм.;
- колёсная база 2476 мм.;
- дорожный просвет или клиренс 160 мм.;
- снаряжённая масса от 1075 кг.
Для российских потребителей Granta предлагается с 3 атмосферными моторами. Но о них мы расскажем немного позже.
Чтобы сравнить автомобили Renault Logan и отечественную модель Lada Granta, за основу будут браться автомобили в кузове седан и в актуальном внешнем виде, то есть после рестайлинга.
Автомобиль Renault Logan относится к европейскому B-классу и имеет переднеприводную платформу. Машина ориентирована на широкий круг потребителей, что обусловлено минимальной стоимостью при максимальных возможностях. Именно так описывают своё творение французские разработчики.
Второе поколение дебютировало сначала под именем Dacia Logan, а с логотипом Renault начала выпускаться с 2013 года. В России новинка оказалась в 2014 году. С июля 2018 года у нас доступна рестайлинговая версия, которая как раз и рассматривается в данном сравнении между двумя популярными представителями бюджетного класса.
Если говорить про габаритные характеристики, то Logan имеет следующие цифры:
- длина 4346 мм.;
- ширина 1733 мм.;
- высота 1517 мм.;
- колёсная база 2634 мм.;
- клиренс 155 мм.;
- снаряжённая масса 1106-1156 кг.
Француз в этом компоненте превосходит своего более компактного соперника, хоть и также относится к сегменту субкомпактных автомобилей.
Экстерьер
Хотя многие утверждают о том, что внешность не главное, при выборе машины сложно согласиться с подобной позицией. Сначала потенциальный покупатель смотрит на внешний вид. Если машина нравится, уже развивается дальнейший процесс изучения всех особенностей, характеристик и прочих параметров модели.
Потому при сравнении двух авто, когда определяется, что лучше выбрать — Lada Granta или Renault Logan, экстерьер будет играть далеко не последнюю роль.
Рестайлинг четырёхдверного седана в лице Lada Granta явно пошёл машине на пользу. Фирменный Х-дизайн от автозавода из Тольятти позволил модели заполучить оригинальную переднюю часть. В итоге машина стала выглядеть намного современнее, интереснее и привлекательнее. Пропорции выверены точно, никакого дисбаланса не наблюдается. Автомобиль точно не вызывает какие-то неприятные ощущения или раздражение.
Лучше всего Granta смотрится именно спереди, что обусловлено применением Х-стилистики. Машина может похвастаться раскосой формой передней оптики, крупным логотипом, хромированным бумерангом, который охватывает солидный бампер и позволяет визуально связать радиаторную и фальшрадиаторную решётку. Но если взглянуть на Granta с других сторон, подобных эмоций уже не будет. Простейшие боковые части, не особо выразительный задний бампер, фигурная крышка багажного отсека, множество выштамповок и раздутый бампер. Вроде, как и неплохо, но ничего особенного.
Экстерьер Granta всё же больше нацелен на молодую аудиторию, нежели оппонент в лице Renault Logan. Француза нещадно критиковали за внешний вид первого поколения. После смены генерации ситуация изменилась в лучшую сторону, но поводов для критики всё равно осталось много.
Взглянув на Renault в профиль, вы увидите классический образ трёхобъёмного автомобиля. Линия крыши практически идеально прямая, колёсные арки раздуты, задняя стойка отличается мощностью. Отросток в виде багажника при этом всё равно выглядит гармонично.
Говорить о том, что Granta явно симпатичнее Logan, не приходится. Обе машины стремились создать современный и более всевозрастной облик, но получилось у них это примерно на 50%.
Но судить машины только по внешнему виду нельзя. Нужно обязательно взглянуть на другие параметры и затронуть технические характеристики.
Интерьер
Поставить высокие оценки за внутреннее убранство Logan и Granta нельзя. В российском седане широко использовали жёсткий и дешёвый пластик, дополненный серебристым декором. Но ситуацию это не спасает.
Салон Lada Granta
Если заглянуть в паспорт Lada Granta, то там можно увидеть 5-местную компоновку. Но это только на бумаге. В действительности комфортное расположение на заднем диване доступно лишь для 2 человек. Причём высоким и крупным людям тут будет не особо комфортно, поскольку чувствуется дефицит пространства в коленях и над головой. При этом диван сделали весьма комфортным и с правильной анатомической формой.
У передних кресел достойная боковая поддержка и есть широкий диапазон регулировок, если брать топовую комплектацию.
А вот багажник Granta не сумел превзойти даже по своим показателям багажный отсек сегодняшнего конкурента, поскольку 480 литров в субкомпакте готов предложить далеко не каждый автопроизводитель. Причём задний диван можно сложить и получить практически идеально ровный пол.
Салон Renault Logan
Renault Logan внутри смотрится интереснее, нежели снаружи. Здесь применяются более современные интерьерные решения, стильные комплектующие, довольно неплохой мультируль. Эргономика на достойном уровне, всё расставлено так, как и должно стоять. Ничего не хочется передвинуть или сместить. Центральную консоль выполнили в стиле минимализм, но тут может расположиться крупный мультимедийный сенсорный дисплей на 7 дюймов.
Материалы отделки Logan не существенно дороже Granta, но они качественнее и приятнее наощупь. Передние кресла получили выраженную боковую поддержку и отличный упор для поясницы. Также есть широкий диапазон для регулировок, плюс подогрев. На втором ряду хватит места для 3 взрослых пассажиров. Но диван плоский, уровень его комфорта заметно уступает дивану на Granta.
Багажный отсек французского седана рассчитан на 510 литров. Причём здесь, как и у Granta, в подполе имеется полноразмерная запаска.
Параметры безопасности
Напомним, что для сравнения представлена новая или точнее обновлённая Lada Granta, а также второе поколение Renault Logan. Результаты тестов безопасности предыдущих поколений и дорестайлинговых версий не учитываются.
Для Renault Logan предусмотрено несколько вариантов комплектации, но в каждой из них предлагаются широкие списки систем и компонентов, влияющие на активную и пассивную безопасность. Если хотите максимальный набор, тогда нужно брать топовые версии.
Автомобили Logan оснащаются качественными фронтальными и боковыми подушками, трёхточечными ремнями безопасности впереди, кузовом из высокопрочной стали. Всё это позволяет получить бюджетную, но весьма безопасную машину, отлично подходящую для российских потребителей.
Lada Granta не обладает столь же высококачественным кузовом, из-за чего уступает конкуренту. Определённым недостатком можно назвать тот факт, что Lada Granta, как и другие отечественные модели, не проходят краш-тесты европейского и международного стандарта, коим являются Euro NCAP. Из-за этого объективно сравнить две машины по этим параметрам сложно.
Будем откровенными, отечественные авто всегда плелись позади своих основных конкурентов по показателям безопасности. Никаких существенных изменений или улучшений в случае с Granta не произошло. Даже после рестайлинга. Но это не означает, что это абсолютно непригодная машина. Нет, тут имеются подушки безопасности, прочный каркас, устойчивость к столкновениям, различные электронные системы и прочее.
Доступные моторы
Одним из важнейших критериев при выборе машины считается двигатель в сочетании с коробкой передач. Причём в случае с бюджетными авто покупатели преимущественно смотрят не на максимальную мощность. Куда больше их интересует надёжность, экономичность и неплохая динамика.
Достаточно интересный пункт, по которому можно сравнить Renault Logan и Lada Granta.
Двигатель Lada Granta
Начнём с российского представителя. Для него доступно 3 атмосферных двигателя с 4 цилиндрами. Причём каждый мотор рядный и имеет объём 1,6 литра.
По умолчанию Lada Granta комплектуется стандартной переднеприводной трансмиссией и механической коробкой передач. Для двигателя мощностью 98 лошадиных сил идёт безальтернативный автомат с 4 ступенями. Если брать Granta с самым мощным двигателем, то здесь покупатель получает право выбора между механикой и 5-диапазонным роботом.
В зависимости от комплектации, с 0 до 100 километров в час автомобиль может разогнаться за 10,5-12,4 секунды. Максимальная скорость варьируется от 167 до 183 километров в час.
В смешанном цикле Granta расходует от 6,6 до 7,6 литров топлива на каждые 100 километров пройденного пути.
Теперь интересно, чем же сумеет ответить на это французский бюджетник Renault Logan.
Двигатель Renault Logan
Для Renault Logan в России предусмотрено 3 двигателя. Интересно здесь то, что все они четырёхцилиндровые и, как в случае с Granta, имеют одинаковый объём 1,6 литра.
Для базового и топового двигателя по умолчанию предлагают 5-ступенчатую механическую коробку передач. А вот для среднего мотора предусмотрена автоматическая четырёхдиапазонная коробка. Проблем в том, что она безальтернативная.
С 0 до 100 километров в час Renault Logan может разогнаться за 13,9-10,7 секунды. Максималка, в зависимости от мотора, составит от 163 до 177 километров в час.
По экономичности показатели не идеальные, но всё же неплохие. На 100 километров пути, если брать смешанный цикл, машина потребует от 8,4 до 6,6 литров горючего. В роли топлива в обоих случаях выступает бензин марки АИ-95.
Разгон, динамика и максималка немного на стороне Lada Granta. Расход примерно одинаковый, потому тут определить явного фаворита не получится.
Поведение на дороге
Многие автомобилисты требуют от машины плавности хода при любых дорожных условиях. Это напрямую зависит от параметров и конструктивных особенностей ходовой части. В итоге, получив те или иные характеристики, о машине можно судить по тому, как она ведёт себя на дорогах.
Конструкция подвески и рулевого управления позволяют Granta уверенно и устойчиво себя вести в момент резкого набора скорости. Это подтвердили различные эксперты в рамках проведённых испытаний. Если держать обороты на уровне 2500-3000 в минуту, то автомобиль будет вести себя стабильно и прогнозируемо. Это важный показатель для тех, кто часто ездит в городских пробках и вынужден быстро реагировать на изменение дорожной ситуации.
Торможение также больше на стороне Granta, поскольку тормозная система обладает достойной информативностью. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, реакция происходит мгновенная. В рамках тестов на экстренное торможение с небольшим отрывом победила Lada Granta.
Что же касается Renault Logan, то здесь устойчивость при разгоне тоже на неплохом уровне, как и отзывчивость тормозов. Но подвеску можно смело назвать более мягкой. Местами это хорошо, если говорить о комфорте, но у мягких подвесок есть и свои недостатки.
Обслуживание и ремонт
Кто-то скажет, что раз Lada Granta является российским автомобилем, то и обслуживать его будет намного дешевле и проще, нежели машину зарубежного бренда.
И это довольно распространённое заблуждение. Обе машины по определению бюджетные, и ни о каком дорогостоящем обслуживании здесь речи не идёт. Для АвтоВАЗа одним из ключевых аспектов успешных продаж должно было стать обеспечение покупателям соответствующего уровня сервиса, доступности запчастей и возможностей проводить ремонт своими руками.
Хоть и не идеально, но со своими задачами предприятие справилось. Запчасти для Granta найти очень просто, стоят они довольно дёшево, если сравнивать со многими конкурентами, но не Renault Logan. Выполнить самостоятельный ремонт также не составит большого труда, когда есть хотя бы минимальный опыт и какие-то базовые знания.
Но всё это касается отечественного автомобиля. Было бы странно выпускать в России российские машины, на которые предлагаются дорогие запчасти или недоступные компоненты.
Несмотря на свои французские корни, Renault Logan также сумел стать в России народным автомобилем. Его высоко ценят и любят за то, что машина максимально надёжная и безотказная. В этом компоненте Granta всё же уступает, поскольку авто с завода имеет ряд дефектов, которые проявляются спустя короткий срок после начала эксплуатации. Logan тоже не идеален, но выглядит предпочтительнее своего конкурента.
Хотя подобное сравнение изначально даёт определённое преимущество для Lada Granta, даже тут Renault Logan сумел показать себя с лучшей стороны. Для Logan запчасти также дешёвые, машина легко принимает на себя неоригинальные детали, может работать с не самыми высококачественными расходниками. Выводы делайте сами, какую машину лучше и выгоднее покупать для эксплуатации в России.
Комплектации и цены
Битва, в которой столкнулись Lada Granta vs Renault Logan, подходит к своему логическому завершению. Но немаловажным фактором сравнения ещё остаётся комплектация.
Начнём с французского седана. Для российских потребителей в 2019 году предусмотрено 4 комплектации, начиная от Access и заканчивая Style. За простейшую из них с 82-сильным двигателем придётся отдать от 550 тысяч рублей. Набор оборудования не идеальный, потому лучше сразу брать минимум комплектацию Life, которая идёт второй в иерархии. Но она обойдётся уже в сумму от 610 тысяч рублей. Топ-комплектация стоит ориентировочно 740 тысяч.
В плане цены победу одерживает Lada Granta, поскольку со старта машина стоит от 430 тысяч рублей. За эти деньги можно получить ГЛОНАСС, подушку безопасности для водителя, аудиоподготовку, 13-дюймовые стальные диски, ABS, EBD, BAS и прочие компоненты. При этом базовая комплектация Granta оказалась беднее и хуже, нежели у французского оппонента.
Брать Granta в базовом оснащении стоит лишь в исключительных случаях и безвыходных ситуациях. Намного правильнее собрать чуть больше денег, но приобрести среднюю, а лучше топовую версию. Но некоторые автолюбители, внимательно изучив этот сравнительный анализ двух машин, посоветуют копить деньги и брать себе Renault Logan.
Подводим итоги
Теперь можно сказать несколько заключительных слов касательно того, что выбрать, когда перед вами стоят автомобили Renault Logan и Lada Granta.
Logan присутствует на российском рынке более 10 лет. Это приличный срок, чтобы потребители могли отметить все сильные и слабые стороны автомобиля. Но этого объективно недостаточно, дабы решить, что себе купить — Logan или Granta. Ведь нужны такие же выводы касательно российского оппонента. И тогда станет понятнее, покупать француза, или поддержать отечественный автопром.
Если вам нужен рабочий автомобиль для надёжной и комфортной езды, предпочтение лучше отдать Renault Logan. Когда за ним правильно ухаживаешь и грамотно эксплуатируешь, капитальный ремонт потребуется минимум после 300 тысяч километров. Есть примеры, когда Logan проходил и все 500 тысяч. Да, выводы делаются во многом исходя из истории первого поколения. Но вторая генерация сохранила основные сильные качества предшественника, плюс местами стала лучше.
В Renault Logan не используются сложные конструкции, многоуровневые схемы или дополнительные дорогостоящие детали. Всё это положительно влияет на срок службы машины. Даже если что-то в Logan сломается, восстановить, отремонтировать или заменить это будет довольно дёшево.
В настоящее время Logan считается самым надёжным автомобилем в бюджетном сегменте. Потому у многих даже не возникает сомнений касательно того, что лучше приобрести — Logan, Granta или какой-нибудь другой автомобиль. В их понимании нельзя купить ничего лучше за такие деньги, чем французская модель. Logan дешёвый, но собран на совесть. Да, мелкие недочёты по сборке есть, но общее впечатление о машине это не портит.
В защиту Lada Granta можно сказать, что для российского автопроизводства она является неким прорывом, выходом на более качественный уровень. Спрос на модель во многом обусловлен доступной ценой, которая ниже, нежели у конкурента. Плюс здесь имеется солидный багажный отсек, неплохой по уровню комфорта салон и симпатичный дизайн. Подтвердилось ожидание потребителей касательно доступного сервисного обслуживания.
Не зря Granta активно используют как первый автомобиль для новичков, закупают для служб такси и эксплуатируют в качестве авто для работы, поездок на дачу, рыбалку и пр. Надёжность и комфорт на достойном уровне, а ещё расход топлива тут небольшой.
Читайте также: