Что лучше гранта или фьюжен

Обновлено: 09.01.2025

Выбираю между б/у Ford Fusion 1.6 AT и б/у Renault Sandero 1.6 AT, денег максимум до 400т.р., машина будет первая, цель - в основном поездки на природу, рыбалку, иногда в другой город ~ 800км, ну и по Москве немного ездить, в глухомань и глубокую грязь залезать не планируется. На чём бы остановиться? По некоторым причинам - только автомат.

я на новой калине друга поездил некоторое время, постоянно по мелочи что то отваливается, за одну поездку 120км - несколько поломок, проблемки мелкие, но неприятные - два раза трубка омывателя слетела, один раз в салон вода натекла, второй раз на ремень генератора попала - свист жуткий, электростеклоподъёмник задний сдох, в пробке вода закипела от включённого кондея - больше к российскому автопрому ни ногой :(

Приключения главных героев фильма "Невезучие" в России. ))) Ездил на калине из Перми в Алмату и обратно. По возвращению сразу на ТО. Поменяли масло и загудевший ступич.подшипник на заднем колесе + подтянули рулевую рейку. ) и все! ))

Если рассматриваются только эти два авто, то 101% форд фьюжен. у мотора 1.6 стоит полноценный хороший автомат, приемлемая мощность и т.д.

Рено не имеет такого запаса прочности как форд, и в подержанном состоянии смысла брать нет. Второй пункт, по которому необходимо отказать Рено, самая плохая автоматическая коробка на планете ( поиск в яндексе по тегам DP0 или AL4) Рено только с механикой.
У рено салон просторнее, но качество материалов и эргономика на форде на порядок выше.

Эти машины чуть выше обычных авто и ездить на них в лес не получится.

Еще есть Сузуки гранд витара 3 д и 5 д ( чуть дороже) и сузуки джимни ( настоящий вездеход, тесный) и симпатичный киа соул, сейчас рынок подержанных корыт стоит намертво , думаю за 400 можно и ее сторговать.

п.с. вообще такие машины как Фьюжен имхо имеет брать за 280-320 т р, за 400 есть варианты получше

Эти машины чуть выше обычных авто и ездить на них в лес не получится.

п.с. вообще такие машины как Фьюжен имхо имеет брать за 280-320 т р, за 400 есть варианты получше

Сам 6 лет откатал Фьжен 1,6 в автоматом, продал с пробегом реальный 140 тыр, машина просто удивила выносливостью, были и рыбаки и командировки и глубокий снег, даже цепи на нее вышал, правда убил датчик абс, но в сервисе меня не узнавали, как владельцев других авто. Машина была в моих руках с салона, и если брать между фордом и рено, то конечно форд, подвеска хоть и дубовая, но не убиваемая, клиренс и геометрическая проходимость позволяет съезжать с асфальта, а маневренность велосипедная до сих пор снится, и коробка автомат тоже очень надежная, главное во время масло менять, замена масла - 5000 руб вместе с маслом, а не как у дилера -30 тыр. и в целом авто очень хорошее. Кстати я его выбирал между нисан нот, фокус, лансер но это в далеком 2007 году.

Гранта ЛИФТБЕК 2019.
Удобный и просторный салон.
Адекватный автомат.
Нормальная шумоизоляция.
При покупке дополнительно нанесли антикор и поставили сигнализацию, ВСЕ остальное в машине есть.
Можно смело совершать обгоны на трассе, в пределах допустимых скоростей машина ведёт себя отлично.
Хорошая машина. Покупкой доволен.

1. Нет парктроника, в нашей комплектации: люкс, 4АТ, был неприятно удивлен.
2. Пластик салона а именно крышка верхнего ящика выполнена отличающегося пластика. Можно было сделать по добротнее.
3. Больше минусов не нашел. Достойная машина за свои деньги.

Дешево, легко, компактно, просто, понятно. Новый, гарантия. Не ломался вообще. Все что надо есть. Максимум пользы за минимум денег. Основная чистая функция. Предельно практично. И как ни странно очень красивый кузов - лифтбек. Отличная проходимость в этом классе. Невысокий расход - обычно менее 8 литров на сотню за городом.

Ford Fusion, 1 поколение, рестайлинг, 09.2005 - 06.2012

Авто полностью устраивает. Пользуюсь 2 года. На днях решил было поменять на нового корейца Kia Cee`d. Прикинув плюсы с минусами пришел к выводу, что очень уж дорого обойдется мне замена. Причем наворотов у среднего корейца с ценой в 600т.р. в сравнении с моим Элегансом, даже меньше будет. Машинка очень резвая, удобная в плане эргономики. Низких расход топлива. Перед тем как приобрести долго прикидывал соотношение цена и качество. до настоящего времени не разочарован. Кто-то сказал: почти Джип. согласен. Машина вполне удачная.

Очень плохая шумоизоляция. Пробег 50000. При езде по кочкам со стороны задних стоек слышен неприятный скрип. При совершении поворотов обзору мешают передние стойки. Приходится наклоняться и искать оптимальную обзорность. Подвеска довольно жесткая, хотя на трассе проще.

Пришлось менять аккумуляторную батарею. Т.к. довольно давно эксплуатирую авто, решил эту процедуру сделать сам. В итоге спалил эл.блок управления двигателем. Сие вылилось в 11 т.р. Дороговато. Как объяснили электрики, при выключении двигателя надо было немного подождать до перехода в спящий режим, что мною сделано, естественно, не было. Лопнул тройник системы охлаждения между кондиционером и самой системой.

Что лучше приобрести, форд фьюжен 2008 года с пробегом от 120 тысяч км, или ладу гранту 2013 года с 16 клпанным мотором и пробегом 70 тысяч км. Стоимость автомобилей по таким параметрам с индентичной комплектацией на одном уровне. Была гранта в семье до этого, по цене расходники дешёвые, особых проблем по пробегу не было, минус лишь кузов. если не замазывать сколы, то цветет не по детски. Форд фьюжен вроде не прихотлив, но стоимость з/ч порой космическая. но ходят дольше. Вот и замечался вопросом что из этого выбрать. Есть те кто фьюженом владел с мотором 1.6 на механике опишите впечатления "за" и "против".

Был Фьюжен 2008 года, 1.6 двигатель и АКПП. Проблем не было - ничего не ломалось (пробег 80 тысяч). Менялись только расходники. Сборка Германия (они все там собирались).
Надежная, не прихотливая машина. Правда, она была с нуля, поэтому я менял расходники только оригинальные или, иногда, фильтры MANN использовал.
Не сказал, что зап части для него дорогие.
Двигатель надежный и долговечный - главное масло менять в районе 10 тысяч.
Подвеска - крепкая, простая, надежная.
Ощущения - сплошь положительные о этой машине.

Нашего атопрома я не люблю. Были и ВАЗы и ГАЗ - вечные констрикторы с приключениями.

Если машина масло не подъедает (мой Фьюжен его не "ел"), то я бы взял Форд.

но при этом у фьюжена ресурс двигателя 350тыс км, а у гранты 200 тысяч км. согласно данным завода изготовителя.

†Падре Кодла усатая† Искусственный Интеллект (245485) И у Фьюжена грузоподъемность выше. Только не в Российских реалиях.

Соловей Разбойник Искусственный Интеллект (206205) Ну как как, молодой я ещё, а год назад сделали ещё моложе на 5 лет))

24е5рро Инн им Профи (620) Андрюха Горячев, да, у отца фьюжн был. Подвеска жёсткая, 8 лет отъездил, капитале не делал, ну расходники понятно менял, и вообще не экономил, все в сервисе брал. Теперь взял кугу, это конечно же супер авто, никакие за эти хендаи и рядом не стояли

За два года поменял подвесной подшипник 3 раза, датчик заднего хода тоже 3 раза, задние фары вечно как аквариум служат. В целом машина была бы неплохая, если бы не так дорого была бы в обслуживании. А так болячек очень много. Менял правый привод, тачка вибрирлвала. Еле нашёл скф привод (вроде они для форда делают в качестве оригинала), а так под маркой форд привод стоит 35-40 тыс. Полная дичь. Про выбор форда говорят или везунчик у которых ничего не ломается, потому что никуда не ездят, или же те у которых давно пора все менять, а они забивают на все и ездят.

Я недавно продал свой форд фусион 2008 года и купил гранату с полным фаршем с акп 2014 года. Я теперь рад уже от того, что перестал отдавать значительную часть бюджета на запчасти. Накуй этот форд. Фордом владел 2 года, поменял пол тачки, а конца и не видно было. Теперь я спокоен, это позади, но надеюсь гранта не подведёт меня. Кузов конечно намного лучше у форда, оцинковка классная, но не дай бог попадёте в аварию. Бампер стоит 30-40 тыс. Допустим крышка багажника стоит 55 тыс, фара оригинал 12, Китай 7. За два года поменял подвесной подшипник 3 раза, датчик заднего хода тоже 3 раза, задние фары вечно как аквариум служат. В целом машина была бы неплохая, если бы не так дорого была бы в обслуживании. А так болячек очень много. Менял правый привод, тачка вибрирлвала. Еле нашёл скф привод (вроде они для форда делают в качестве оригинала), а так под маркой форд привод стоит 35-40 тыс. Полная дичь. Про выбор форда говорят или везунчик у которых ничего не ломается, потому что никуда не ездят, или же те у которых давно пора все менять, а они забивают на все и ездят.

Здравствуйте. Как считаете- что лучше приобрести: новую ЛАДА КАЛИНА универсал или 5-летний ФОРД ФЬЮЖН с реальным пробегом 20 тыс.км?

если реальный пробег 100% то конечно Фьюжн. я хоть и за новый авто но тут выбор очевиден. Форд можно
сказать новый(если конечно косяков нет)

Мой зять даже не думал,а взял мою пятилетнюю Корсу с пробегом 65 т .Ты серьезно спрашиваешь - или постебаться?

Вот-вот. Покупать наш чермет - надо быть клиническим идиотом. Лучше уж б/у иномарка, чем новое, но наше дерьмо.

5 лет. Че-то многовато.

5 лет в тюрьме сидеть - это вот многова-то.

5 лет. Че-то многовато.

5 лет в тюрьме сидеть - это вот многова-то.

Меня только беспокоит- как скоро начнут у Форда выходить из строя резинотехнические изделия как то: ремни ГРМ, генератора, всякого рода пыльники.

Эксплуатировал ( Fusion - двигатель 1,6 100лс) 6 лет,продал свояку.Сейчас машине 9-й год,пробег 71000.Все родное,кроме аккумулятора. Из неисправностей - сломалась защелка заднего правого сидения.

форд на котором проехали 20000 за пять лет потребует столько же внимания сколько и новая калина - все протянуть (хомуты, болты) заменить все жидкости на новые нормальных произвродителей и неплохо бы заменить трубки системы охл - при такой эксплуатации им наверняка скоро конец. Только если это всё проделать с новой калиной - то дальше всё зависит от отбслуживания: если будете ездить пока не сломается на калине- много не протянет, как в прочем и форд. Правда люди покупая иномарку по чему то делают ТО как положено и чем положено, а на жигули кладут .. и заливая туда всякое г-но вместо масла и меняя регламентные детали только когда прижмёт - кричат какая плохая машина - бысто ломается.
Знаю это по собственному опыту - в семье три машины -2 иномарки (без марок чтоб не делать рекламу но достаточно дорогие) и Самара - сыну купили новой. Так вот Самара при пробеге на данный момент 1470000 км ни разу не подводила. Подвеска не в счёт: ремонтируется не реже чем у иномарок и зависит исключительно от того как и по каким дорогам ездить! Правда в Самаре сразу после салона было заменено:
Все жидкости на нормальные (масла ВСЕ - синтетика, тосол на антифриз), рулевые, шаровые, ремни - на первом же ТО на иимпортные.
И потом все ТО по сервисной книжке на нормальном сервисе и нормальными расходниками.
Всё - машина ездит и нет в ней ни чего рассыпающегося.
Так что выбирайте по цене.
Если по одной цене брать - то конечно форд.
Если нет - на Ваш выбор - но форд фьюжн этого поколения не сильно лучше калины по комфорту. и шумка там не самая лучшая и салон со скрипами и погремушками.
Это всего лишь В класс и ждать от него намного большего комфорта чем от калиины не за чем. Нет, конечно получше, но тут всё решеет цена и Ваш бюджет.
Если сравнивать покупку того фьжна когда он был новый и сколько тогда стоила калина и другие машины - то фьюжн не лучшее преобретение. Если деньги не последние были, то лучше был бы фокус с небольшой доплатой, а если бюджет был ограничен - разумнее было калину взять.
Такой же подход и сейчас советую.

Почему - "Покупай российское!" - поддержи родной автопром. Я же вот езжу на УАЗе, хотя мечтаю о "фьюжн".

Если умеешь выбирать. То и из б.у. можно выбрать конфетку. Если профан то взять уж новую и не париться. А то купишь кота в мешке

Я тоже хочу "Фьюжн" или "Гетс" или "Фабию", но если в "Поле чудес" выиграю "Гранту", то буду ездить на "Гранте" и радоваться.
Бог пошлёт машину, которая тебе нужна.

Не скажу что Фабия хетч супер авто, но ты не прав. Я на своей перевозил Стиралку автомат, потом роторный снегоуборщик, с работы поеду акриловую ванну повезу (в Логан ванна не влезет). Летом в Крым с семьёй ездил.
Фабия лучше из вашего списка.. Там хоть Комби есть, багажник огромный.. Табуреки чисто для гонялок по городу.

Ну вот опять уродуют авто. Извиняюсь перед любителями шаркать пузом, но по нашим дорогам занижать авто - извращение полное. Я даже недавно выбирая авто, чуть не взял китайца. В основном именно из-за высоты авто и не больших средств.

Я больше сторонник новых авто, но меня в свое время отговорили от отечественного автопрома. Хотя с учетом того, что фьюжен снят с производства не стал бы его брать. А так, если 300 т.р. без кредита, то при возможности взять таковой небольшой лучше добавить и взять что-нибудь. Одним из вариантов был шевроле кобальт, четыреста с чем то щас. Внешне специфичен, но практичен давольно таки.

Читайте также: