Что лучше форд фокус или хонда фит
Хонда Фит vs Форд Фокус - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Форд Фокус отзывы
Форд Фокус 1996 год отзывы
Минусы: не продуман зимний пред пусковой подогреватель пришлось ставить самому, тросик ручника не надёжный тоже менял,
Форд Фокус 2007 год отзывы
Имя: Гиви
Focus, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка
Плюсы: Мотор и коробка. Торпеда мягкая
пробег 220000
Минусы: Вся ходовая фуфло, убивается за сезон (ПО АСФАЛЬТУ) ставил не оригинал но и не Китай .
ЛКП жуть, ржавеет хуже газели, цинка там мизер.
Шумки моторной нет вообще. Маленький очень, коляску детскую в багажник не закинешь.
Низкий, лежачие цепляет.
Не комфортный.
Что ремонтировали:Да сыпется вообще все, даже уже и не посчитать что поменял.
Из сервиса не вылазишь стабильно раз в месяц там.
Форд Фокус 2008 год отзывы
Форд Фокус 2009 год отзывы
Что ремонтировали:Я был 2 хозяином. Брал на 50 тыс. До 100 тыс ездил горя не знал (кроме расходников ничего не менял). После 100 тыс км (меня предупреждали что надо будет менять ходовку, но меня успокоили, что это можно сделать постепенно… наслышан о дорогих запчастях. Пришлось менять все разом…. за ремонт с запчастями и работой отдал 37 тыс руб. + замена передних стоек с опорниками, амортами и т д 12 тыс .руб.
ВНИМАНИе. Коробка с таким двигателем на такие нагрузки не рассчитана (если вы будете крутить до 5-6 тыс об/мин) ломает палец сетилита(вроде так правильно) и он пробивает корпус. Это случилось на 120 тыс км. Контрактная коробка + масло+сальники+работа(может еще что то) 42600 обошлось. Лучше берите 2.0. Меняйте каждые 7 тыс масло в ДВС и проблем не будет(коробас там не рвет).
Ну а в целом авто доволен(владел 5 лет). Продал с пробегом 154000 тыс.
Форд Фокус 2010 год отзывы
Хонда Фит отзывы
Хонда Фит 2001 год отзывы
Хонда Фит 2006 год отзывы
Имя: Валентина
Fit, 2006 год, 13000 куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод
Плюсы: Люблю её, парковать очень удобно, вместительная, экономичная, и с проходимостью все в порядке.
Минусы: Дорожный клиренс, хрен подлезешь под капотом все очень в притык, поэтому в большинстве случаев обслуживаюсь в сервисе.в салоне быстро стёрлось покрытие на двери и панели
Что ремонтировали:Ремень генератора, свечи с катушками, расходники меняю вовремя. Сейчас 135 пробег буду менять саленблоки и заднюю ступицу.
Хонда Фит 2007 год отзывы
Минусы: Минусов не заметила.
Единственное, болячки Honda — ржаветь начинает
Что ремонтировали:не было
Хонда Фит 2008 год отзывы
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Ford является одной из самых популярных американских марок в России, которая, к тому же, первой запустила в нашей стране производство полного цикла. Продукцию компании можно встретить практически во всех сегментах – от бюджетных моделей B-класса до спортивных автомобилей. Во многом коммерческий успех связан именно с широкой линейкой, которая позволяет подобрать транспортное средство, полностью отвечающее требованиям конкретного водителя. Отметим, что автомобили используются как в личных целях, так и находятся в автопарках различных служб – от компаний, предоставляющих услуги грузопассажирских перевозок, до полиции. Помимо этого, модели Ford способны занять весьма достойное место в коллекции ценителей автомобилей – в это случае речь может идти о маслкаре Mustang и легендарном спорткаре Ford GT.
Некоторые преимущества моделей Ford:
- Невысокая цена. Многие автомобили Ford выигрывают по этому параметру у одноклассников.
- Приемлемая стоимость содержания. Обслуживание и ремонт большинства моделей не наносит серьезного удара по кошельку.
- Доступность запчастей. Нет дефицита как на оригинальные детали, так и на их аналоги.
- Ликвидность. Эти американские автомобили пользуются спросом и на вторичном рынке.
- Наличие в линейке коммерческих моделей. Этот факт существенно расширяет аудиторию покупателей.
Почему выбирают Honda?
Модели японского концерна появились в нашей стране раньше, чем был открыт первый дилерский центр. Преимущественно они завозились из Японии в подержанном состоянии. Отметим, что, несмотря на возраст и правостороннее расположение рулевых механизмов, эти автомобили имели большую популярность. Также стоит отметить, что и после старта официальных продаж поток подержанных машин не иссяк. В первую очередь, как и в случае с другими японскими автомобилями, высоко ценится надежность этих моделей. Многие из них легко преодолевают не одну сотню тысяч километров без серьезных поломок. С этой точки зрения модели Honda выглядят предпочтительнее многих представителей европейских брендов.
Некоторые сильные стороны автомобилей Honda:
- Надежность. При должном обслуживании даже возрастная модель не станет причиной головной боли владельца.
- Ликвидность на вторичном рынке. Подержанные модели Honda обычно достаточно быстро находят своего покупателя.
- Медленное снижение цены. В процентном соотношении стоимость этих автомобилей падает не так быстро, как в случае с моделями европейских брендов.
- Наличие специализированных техцентров. Ввиду популярности японских моделей в нашей стране сегодня немало грамотных специалистов предлагает свои услуги по ремонту и обслуживанию этих машин.
- Достаточно большой выбор моделей. Особенно актуально это в случае, если Вы желаете приобрести подержанный автомобиль. В нашей стране встречаются даже те модели, которые никогда не поставлялись сюда официально.
Недостатки Ford
Несмотря на то, что модели предлагают довольно широкую линейку основных агрегатов, выбор овсе же существенно меньше, чем у представителей немецких брендов. В этой связи очень редко (и в ограниченных комплектациях) встречаются высокопроизводительные модификации. Также практически отсутствуют модели премиального сегмента. Даже внедорожник Explorer существенно уступает по оснащению одноклассникам. Стоит сказать, что в России американская компания предлагала далеко не все модели. К большому сожалению, официально в нашей стране так и не был представлен маслкар Mustang, тогда как Chevrolet поставлял его прямого конкурента Camaro и даже спорткар Corvette.
Недостатки Honda
Модели Honda достаточно дороги в обслуживании. Они оснащаются весьма сложными системами, которые не прощают халатного отношения к регламентным работам. Этот относится как к используемым расходникам и техническим жидкостям, так и к срокам выполнения операций. Также нельзя не отметить высокую стоимость кузовных запчастей. А если речь идет о возрастных моделях или о тех, которые никогда не поставлялись в Россию официально, могут возникать и проблемы с наличием деталей. Ни для кого не секрет, что японские автомобили вызывают интерес у угонщиков. В этой связи дороже обходится страховка на такие машины. Совокупность этих факторов способна сделать модели Honda менее привлекательными в глазах потенциального покупателя.
Сравнение стоимости ТО, ремонта и запчастей
Большинство моделей Ford не требуют серьезных затрат на обслуживание. Отметим, что на рынке представлено большое количество качественных неоригинальных расходников, что позволяет одновременно проводить регламентные операции на достойном уровне и экономить. Также существует немало тематических авторазборов, которые предлагают бывшие в употреблении детали. Если выбрать хорошего поставщика, можно будет сэкономить и на ремонте. Конечно, есть и исключения – например, модели, которые давно сняты с производства (такие как Ford Escort) или те, которые не предлагались в России официально (Ford Mustang). Запчасти для этих машин нередко приходится приобретать на заказ.
Несмотря на надежность, модели Honda несколько более прихотливы в обслуживании. Оригинальные расходные материалы и жидкости стоят достаточно недешево, а к выбору аналогов необходимо подходить с большой осторожностью. Как уже отмечалось выше, весьма высока стоимость кузовных деталей. Тематические разборки, безусловно, существуют, но их количество существенно меньше, чем в случае с Ford. Примечательно, что многие владельцы моделей, выпущенных для внутреннего рынка, заказывают запчасти с Дальнего Востока, где такие автомобили очень популярны. Однако, конечно же, такой процесс связан с длительными сроками ожидания.
Сравним Ford Explorer и Honda Pilot
Ford прекратил поставки и сборку своих легковых моделей в нашей стране в 2019 году. Однако модели Explorer последнего периода (второй рестайлинг, с 2017 года) еще остались в некоторых дилерских центрах. Так, например, Explorer в комплектации Limited (вторая из трех доступных в России) сегодня предлагается по цене от 3 247 000 рублей. Этот автомобиль оснащен бензиновым атмосферником объемом 3.5 литра, а также 6-диапазонным автоматом и полноприводной трансмиссией. Силовой агрегат предусмотрительно сертифицирован под отдачу в 249 лошадиных сил. В эту комплектацию входит кожаная отделка салона, электрорегулировки, мультимедиа, легкосплавные диски (20”), бесключевой доступ, круиз-контроль и амбиентная подсветка салона. За доплату Вам предложат панорамную крышу, адаптивный круиз, а также системы помощи при парковке и распознавания дорожной разметки.
Honda также предлагает в нашей стране всего три версии комплектаций модели Pilot. Для более точного сравнения стоит также взять вторую, которая маркируется как Executive. Стоимость такой версии автомобиля составляет 3 637 000 рублей. Под капотом такой машины скрывается V-образный 6-цилиндровый бензиновый ДВС объемом 3.0 литра. Его мощность, как и в случае с Ford, ограничена 249 лошадиными силами. В пару к нему безальтернативно предлагается 6-ступенчатый автомат. Привод – только полный. Также за эти деньги Вы получаете кожаный салон, 3-зонный климат-контроль, круиз-контроль, подогрев руля и задних сидений, мультимедиа, светодиодные фары, бесключевой доступ.
Насколько дешевеют Б/У авто Ford и Honda Pilot
Скорость снижения цен на автомобили Ford зависит от класса, к которому принадлежит модель. Например, Focus или Mondeo весьма ликвидны на вторичном рынке, поэтому их стоимость падает достаточно медленно. Коммерческие модели и вовсе занимают лидирующие позиции по продажам в нашей стране, поэтому приобрести их дешево можно разве что в плачевном состоянии. Конечно, модели более высокого класса (как и представители этих сегментов в линейке других производителей) дешевеют быстрее. С другой стороны, такая модель как Ford Mustang, несмотря на свою стоимость, может длительное время ждать своего покупателя, не теряя в цене.
Модели Honda весьма медленно теряют в цене. Во многом это связано с надежностью японских автомобилей. Водители с опытом знают, что ухоженная машина даже с большим пробегом не будет доставлять большого количества проблем. Поэтому, если речь не идет о моделях с правосторонним расположением рулевых механизмов, то подержанный автомобиль обойдется весьма недешево. С другой стороны, не секрет и высокая стоимость запчастей для этих машин (в первую очередь – кузовных), однако нельзя сказать, это этот факт способен существенно повлиять на цену. Низкую ликвидность, пожалуй, имеют только модификации с мощными моторами – ввиду высокой налоговой ставки.
Какой подержанные авто лучше купить?
Если речь идет о сильно ограниченном бюджете, правильнее будет рассмотреть вариант приобретения моделей Ford. Помимо того, что сами автомобили стоят дешевле, ниже стоимость и их обслуживания, а также ремонта. Помимо всего прочего, эти машины отлично справляются с ролью рабочих лошадок. Безусловно, отличным выбором станут коммерческие модели Ford – они уже давно зарекомендовали себя надежными и неприхотливыми автомобилями. Honda отлично подойдет для прагматичных водителей. Пусть обслуживание эти моделей обходится дороже, однако серьезных проблем удастся избежать даже на больших пробегах. Тем более, эти автомобили ценятся на вторичном рынке, поэтому машину можно будет весьма выгодно продать.
Кто побеждает по совокупности факторов?
хонда!!) на фокусе расход убивает. даже на 1.8. сейчас 15 литров,охренеть,летом 12=) у приятеля хонда вообще воздухом питается наверно) кстати,топят они одинакого,правда на ручке..но в хонде приятнее!
Ну меня спугнуло, то что на автомате цивик значительно хуже едет, покрайней мере сказали так. Правда ли это?
да едет не так (у меня АКП) но я доволен!про расход скажу так,от 14 и до 17 зимой,летом 11. сам сел на неё после мазды 3 2.0 спорт.не жалею!
да,кстати расход от 14 до 17 летом это что-то странное,не кушает он так много по городу при нормальной езде
ну не скажу что не отпускаю))но езжу не как пенсианер.
как только на улице теплеет расход 11 по морозу 14 самый мин и выше.
это реальные вещи!у моего кента альмера АКП 1.5 расход 15 .
Езжу на Цивике уже 2 года, автомат! На динамику не жалуюсь, а если ещё на лепестках, то вообще норм, не думаю что Фокус 2.0 объедет Цивик. Расход у меня кстати 8 литров, но в городе мало езжу.
У Фокуса автомат старый 4 ступечатый, у Цивика 5.
Мой фокус 2.0 МКПП (седан) показывает сейчас расход по компьютеру 9.2 . Максимум что видел это 9.5, минимум - 7.8 (почти только трасса). Я не гонщик, но и до пенсии мне еще очень далеко :-) 12-15 литров для 1.8 на мой взгляд как-то странно и многовато.
Из плюсов фокуса (второго во всяком случае) - распространенность запчастей, относительная простота и дешевизна обслуживания, и низкая угоняемость. К надежности нареканий пока нет.
Касательно Цивика советую уточнить стоимость КАСКО (если делать планируете), скорее всего неприятно удивитесь. Запчасти вроде подороже будут. И машина действительно угоняемая :-(
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Читайте также: