Что лучше focus или lancer
Выбираю между двумя этими машинами. Посоветуйте с выбором. Ещё хотелось бы узнать, как эти машины ведут себя после 6 лет езды. И если брать АТ, то хорош ли он у них будет.
АТ на форде 4-х ступый. На 100 сильном движке расход у нас был 11,3. Это единственный недостаток. В остальном машина очень хороша.
Ваши варианты? Трудно что-то лучше Фокуса 2 найти за определенную сумму. Деревянных азиатов можете сразу откинуть)
Ваши варианты? Трудно что-то лучше Фокуса 2 найти за определенную сумму. Деревянных азиатов можете сразу откинуть)
фокус неплохая машина и купить его легко, рынок завален, но продать очень трудно по этой же причине, но он конечно комфортнее японского табурета
фокус неплохая машина и купить его легко, рынок завален, но продать очень трудно по этой же причине, но он конечно комфортнее японского табурета
знакомые перекупы продавали 3 месяца второй фокус, пришлось отдать практически без навара, также рабочий фокус не могли сбагрить, машина полный неликвид, а 3 фокус даже новый не берут и по продажам он даже не в десятке
Я то же не видел никого,кто бы после форда купил форда
Первый раз берут ,потому что дешевле,и цену продавцы скидывают,лишь бы избавиться,но поездив,понимают,что это шушлайки
Я то же не видел никого,кто бы после форда купил форда
Первый раз берут ,потому что дешевле,и цену продавцы скидывают,лишь бы избавиться,но поездив,понимают,что это шушлайки
У меня родственник, у него вся семья на фордах ездила лет 10: сам на мондео, жена и сын на фокусах, машины меняли через три года. Сейчас сын очередной мондео докатывает до трех лет, а он сам и жена решили, что две машины не нужны, и уже вторую шкоду йети сменили.
Отец у меня после ФФ2-титаниума хотел новый форд купить, но увидев салон ФФ3, пошел в соседний салон и купил октавию
У меня родственник, у него вся семья на фордах ездила лет 10: сам на мондео, жена и сын на фокусах, машины меняли через три года. Сейчас сын очередной мондео докатывает до трех лет, а он сам и жена решили, что две машины не нужны, и уже вторую шкоду йети сменили.
Отец у меня после ФФ2-титаниума хотел новый форд купить, но увидев салон ФФ3, пошел в соседний салон и купил октавию
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Машина отличная. Прочитав про шумоизоляция скажу одно..на машине стоят подкрылки с салона поэтому камешки и пескоструй не доставляет неудобства,а вообще не Mitsubishi Lancer на хаять а наши дороги которые оставляют желать лучшего..сделан и собран в Японии. Салон хороший..все под рукой,печка и кондер на 5+. разгон на автомате плавный переключения незаметные,хочешь погонять пожалуйста,педаль в пол и ракета ушла,замерял 10 сек до 100 ,а незаявленные 14.
За 25000 пробега проблем не возникало никаких..в салоне ничего не гремит и не скрепит.
Кто пишет маленький багажник-ребят, а Вам Холодильники перевозить надо?это же не грузовик и не наш автопром,для перевозки грузов надо покупать другие марки или вторую рабочую лошадку.. Расход зависит от стиля вождения..по трассе от 7..средний10..постоянный город и кондер в агрессивном стиле 12..бензин 92 .Единственный минус дорогое КАСКо..хотя что в нашем мире сейчас дешево..как говориться любишь кататься люби и саночки возить.
Ford Focus, 3 поколение, 01.2010 - 06.2015
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Ford Focus 2 рестайлинг и Mitsubishi LancerX, до сих пор являются довольно популярными на вторичном рынке и находятся примерно в одной ценовой нише. Ниже я представлю все плюсы и минусы данных автомобилей и свое мнение по поводу выбора между ними.
Внешний вид
Внешний вид это больше дело вкуса, кому-то нравится одно, а кому-то другие дизайнерские решения. Хочу лишь сказать, что обе машины симпатичные, но LancerX выглядит более дерзко и к тому же для него имеется множество вариантов внешнего тюнинга.
Салон автомобилей
С салоном все немножко иначе, сидя в LancerX можно ощутить простоту исполнения. Качество отделки и дешевый пластик тоже не выставляют салон в лучшем свете.
Другое дело салон Focus, салон собран из более качественных материалов и со вкусом. В салоне этого автомобиля чувствуешь себя уютнее, да и отсутствие скрипов и сверчков радует владельцев.
Подвеска
Подвеска у автомобилей достаточно надежная, пусть и не лишена небольших болячек. Но этого не лишены большое количество авто, у Lancer это : втулки стабилизатора, задние стойки и амортизаторы.
У Focus : опорные подшипники, ступичные подшипники (меняются со ступицей), стойки стабилизатора.
Двигателя
Lancer X оснащался двигателями: 1.5;1.6;1.8;2.0;2.4, существуют еще дизельные версии, но их вы вряд ли встретите. В целом все двигателя довольно надежные, но лучше отказаться от покупки версии с 1.5 литра. Focus 2 оснащался 1.4;1.6;1.8;2.0;2.5 л. двигателями и 1.8 турбо дизелем. Самый надежный двигатель 1.6 на 100 лошадей, но слабоват. При покупке 1.8 и 2.0 литра следует обратить на масло жор, при увеличенном потреблении масла следует готовиться к ремонту. В целом силовые агрегаты считаются надежными.
Коробка передач
Lancer X оснащался тремя видами КП, ненадежной считается механическая коробка устанавливающаяся с двигателем 1.5, куда надежней автомат с двигателем 1.5 и 1.6 л. В паре с более мощными двигателями устанавливался вариатор, который довольно надежен при должном обслуживании и плавной езде.
Focus 2 оснащался надежными 4-х и 6-ти ступенчатыми автоматическими коробками, надежной механической коробкой MTX75 и ни самой удачной механикой серии IB5.
Вывод: оба эти автомобиля ни с проста пользуются популярностью на вторичном рынке, оба имеют надежные связки двигатель-коробка. Lancer отличается более молодежным внешним видом, зато за рулем в фокусе вы будите чувствовать себя комфортнее.
Из опыта могу сказать, что на вторичке Focus будет более свежий и ухоженный за одни и те же деньги, хороший Lancer стоит дороже. Для любителей драйва у Ford есть версии ST и RS, а у Lancer Evolution.
считай "денюжку"-возьми требуемую комплектацию и уточни цены ИМЕННО в этой комплектации. если цена различается более 6-7%, смело бери дешевую модель. говорю по опыту - у жены "лансер", "служебка" фокус - разницы практически никакой. А если хочешь почувствовать РАЗНИЦУ - прокатись на лексусе 350, что я и делаю по выходным.
считай "денюжку"-возьми требуемую комплектацию и уточни цены ИМЕННО в этой комплектации. если цена различается более 6-7%, смело бери дешевую модель. говорю по опыту - у жены "лансер", "служебка" фокус - разницы практически никакой. А если хочешь почувствовать РАЗНИЦУ - прокатись на лексусе 350, что я и делаю по выходным.
такая - нормально, просто некоторые люди себе ставят 215/45/17, а потом говорят, что машина жестковата.
такая - нормально, просто некоторые люди себе ставят 215/45/17, а потом говорят, что машина жестковата.
такая - нормально, просто некоторые люди себе ставят 215/45/17, а потом говорят, что машина жестковата.
45 ставят на 18 размер и действительно жестко,у меня стоят 17/55/215 и не обламываюсь,самое главное выкинуть сразу штатную,она и высокая и мега дубовая
лансер всё-таки больше подходит для города. для подмосковья и по трассе советую фокус. у обих машин свои плюсы и минусы. мицубик более маневренный,но набольшой скорости от 130-190 остаётся неприятный осадок адриналина. форд же более "дубовый" ,по прямой идёт более спокойно. но торможение однозначно лучше у лансера.у меня выбор не встаёт форд-лансер т.к есть и то и другое. но предпочтение оставляю за лансером.
я бы взял Лансер 2.0 МТ 4х4 - вот это - супертачко, но поскольку они универсал не делают, то пришлось взять Аутлендер ХЛ
Я в пользу лансера. Он и смотрица и всетаки подвесочка более живее,чем у фокуса.Да и смотря на какое время будешь брать автомобиль.
И лансер, и фокус - полный аццтой, смареть лучше на гольф-джетту-астру
Обе модели полный отстой.Имел неосторожность купить Лансер. Ездил 3 года до окончания гарантии. За это время поменял по гарантии (ездил аккуратно) Левый привод 2 штуки (50 000 руб.), рулевые тяги правую левую четыре раза(19200 руб.), рулевая рейка 1 шт.(120 000 руб.) генератор 1 шт.(52 000) катушка зажигания 1 шт. (4200) тормозные колодки по кругу в гарантию не входят (10 000) резина стерлась полностью (зимой на зимней резине) пробег при всем этом 74 000 км. Делайте выводы господа. Продал за 280 тыс. еле еле.
И лансер, и фокус - полный аццтой, смареть лучше на гольф-джетту-астру
Обе модели полный отстой.Имел неосторожность купить Лансер. Ездил 3 года до окончания гарантии. За это время поменял по гарантии (ездил аккуратно) Левый привод 2 штуки (50 000 руб.), рулевые тяги правую левую четыре раза(19200 руб.), рулевая рейка 1 шт.(120 000 руб.) генератор 1 шт.(52 000) катушка зажигания 1 шт. (4200) тормозные колодки по кругу в гарантию не входят (10 000) резина стерлась полностью (зимой на зимней резине) пробег при всем этом 74 000 км. Делайте выводы господа. Продал за 280 тыс. еле еле.
И лансер, и фокус - полный аццтой, смареть лучше на гольф-джетту-астру
Обе модели полный отстой.Имел неосторожность купить Лансер. Ездил 3 года до окончания гарантии. За это время поменял по гарантии (ездил аккуратно) Левый привод 2 штуки (50 000 руб.), рулевые тяги правую левую четыре раза(19200 руб.), рулевая рейка 1 шт.(120 000 руб.) генератор 1 шт.(52 000) катушка зажигания 1 шт. (4200) тормозные колодки по кругу в гарантию не входят (10 000) резина стерлась полностью (зимой на зимней резине) пробег при всем этом 74 000 км. Делайте выводы господа. Продал за 280 тыс. еле еле.
Добавлю про гарантийный сервис.Манагеры ну очень вежливые.Очень вежливо "посылают&quo t; по любому вопросу. Чтобы добиться замены по гарантии нужно проявить насточщее геройство, а потом геройски дождаться зап/часть. Первое ТО на 1000км бесплатно. 2 ТО на 15000км. (6700 руб.) 3 ТО 30 000км (12 000 руб. На 45 000км. (7400 руб) на 60 000км (21000руб)
И лансер, и фокус - полный аццтой, смареть лучше на гольф-джетту-астру
Обе модели полный отстой.Имел неосторожность купить Лансер. Ездил 3 года до окончания гарантии. За это время поменял по гарантии (ездил аккуратно) Левый привод 2 штуки (50 000 руб.), рулевые тяги правую левую четыре раза(19200 руб.), рулевая рейка 1 шт.(120 000 руб.) генератор 1 шт.(52 000) катушка зажигания 1 шт. (4200) тормозные колодки по кругу в гарантию не входят (10 000) резина стерлась полностью (зимой на зимней резине) пробег при всем этом 74 000 км. Делайте выводы господа. Продал за 280 тыс. еле еле.
Добавлю про гарантийный сервис.Манагеры ну очень вежливые.Очень вежливо "посылают&quo t; по любому вопросу. Чтобы добиться замены по гарантии нужно проявить насточщее геройство, а потом геройски дождаться зап/часть. Первое ТО на 1000км бесплатно. 2 ТО на 15000км. (6700 руб.) 3 ТО 30 000км (12 000 руб. На 45 000км. (7400 руб) на 60 000км (21000руб)
вам просто попала неудачная машина. Вот уж точно что брать не стоит, так это опель.
Гольф еще куда ни шло.
Читайте также: