Что лучше bugatti или giacomini

Обновлено: 09.01.2025

Материалы

Очень важно из чего сделан шаровой кран. Шаровой кран состоит из приблизительно 10 деталей. Однако главными с точки зрения материалов можно выделить три компонента — два полукорпуса и гайка рукоятки. И если относительно корпуса у меня нет вопросов ко всем образцам.

Во всех случаях используется латунь марки CW617N. И спектральный анализ это подтвердил. В случае с гайкой не все так хорошо. Очень часто шаровые краны устанавливается в помещениях с повышенной влажностью. Например, такие помещениях ванные комнаты. И вся влага и
конденсат скапливается на внешней поверхности шаровых кранов.

Это приводит к преждевременному выходу из строя всех элементов которые производятся из стали. Гайка крепления бабочки, если она произведена из нержавеющей стали проблем иметь не будет. Но в случае использования обычной стали возможно прикипание гайки к штоку из-за интенсивных процессов коррозии.

И что я увидел когда проверил материал гайки образцов. У всех она сделана из обычной стали. Но можно выделить один кран — HERZ. У него гайка тоже стальная, но закрыта полимерной крышкой. И поэтому влага не будет попадать на гайку.

поэтому в этом разделе кран HERZ зарабатывает 4 балла,
а все остальные 3,75.

Этот параметр также важен, и поэтому здесь максимальное количество баллов равняется 4. Вес
показывает надежность конструкции корпуса. А именно корпус воспринимает все механические
нагрузки от трубопроводов. В этом пункте будет отдельная таблица и несколько столбцов. Это вес
по паспорту, кстати странно для меня, но мало кто из производителей указывает эту информацию в паспорте.

Далее — реальный общий вес, отклонение в ту или иную сторону, вес крана без бабочки,
вес бабочки и вес корпуса.

Общий вес реальный

Вес без бабочки

Вес корпуса без деталей

Итого

наибольший вес имеет кран Rub — 207 грамм.
Далее ICMA, Bugatti, HERZ и Giacomini.
Самый легкий образец у IVR.

По отклонению ни один из образцов не имеет отклонение менее чем в 2%. А кран Bugatti даже идет в плюсе в 3,1%. Вес без бабочки — и снова впереди Rub, ICMA, Bugatti. А вот к Herz и Giacomini приблизился Itap. Замыкает список уже не IVR, а FIV. Так как у него бабочка весит почти 20 грамм.

Соответственно корпус крана без бабочки будет намного легче. И в конце сравнения вес чистого корпуса, без всех деталей и компонентов.

Скрин из видео 8 мин

И здесь мы видим, что в лидерах уже не один Rub. К нему присоединился кран Giacomini. И разница между ними всего 1,5 грамма. На третьем месте ICMA. Наиболее легкие корпуса у Bonomi, IVR и FIV.

Гарантии

Скажу сразу, что найти информацию о гарантии в официальных источниках было крайне нелегко. В итоге мне удалось найти эту информацию для всех брендов кроме FIV. Так как в официальных источниках нигде это значение не было указанным. Поэтому для этого бренда я приравниваю срок гарантию к минимальному — 1 год.

Самый интересный факт о гарантии это то, что на шаровые краны Rub производитель дает пожизненную гарантию. Такое я раньше нигде не встречал.

Эти краны получают максимальный балл на этом этапе сравнения — 2.

Далее идут General Fittings и Giacomini — 10 лет гарантии и соответственно 1,5 балла.

Hertz, Bugatti дают 5 лет гарантии. Itap, ICMA, IVR — два года.

Кстати, кому интересно вот таблица по паспортным данным.

Давление PN, бар

Также можно сделать сейчас второй раз промежуточные итоги.

Промежуточный рейтинг 2

Первые два места оказались без изменений — Bugatti и Rub. На третье место вышел Giacomini. Далее идут ICMA, Itap, Herz. На одну строчку в рейтинге поднялся кран General Fittings. За ним IVR и Bonomi. Замыкает список FIV.

Особенности конструкции и комплектации.

Максимальное количество баллов для этой категории — 2, а количество подкатегорий — 6.

Защита от самораскручивания.

Некоторые краны имеют защитное кольцо на гайке крепления бабочки. Она защищает гайку от самораскручивания во время открытия/закрытия крана. Такое кольцо есть у HERZ. Кран Giacomini так же защищен. У него гайка припаивается к штоку с помощью пластика. У них по + 0,25 балла. Насечка на резьбе. Ни один из образцов ее не имеет.

Количество витков резьбы.

Наибольшее количество витков у Giacomini и Herz — по 6. Им начисляется по +0,5 балла.

Ушки на бабочке.

Ушки на бабочке есть у шаровых кранов Bugatti и Bonomi.

Покрытие корпуса.

Если кран будет использоваться для питьевой воды, важно чтобы корпус не имел покрытие из никеля на резьбе. Чтобы вода не контактировала с этим тяжелым металлом. Краны, которые не имеют покрытие на резьбе и получает по +0,25 балла. Это все экраны кроме Bugatti, Giacomini, Herz и Bonomi.

Соединение корпуса.

При сравнении образцов можно обнаружить, что кран Bonomi отличается от остальных. Так как место соединения двух полукорпусов у него находится в другом месте. И это решение имеет крупный изъян. В случае, когда происходит излом корпуса, а часто это бывает как раз вместе полукорпусов, запорный элемент оказывается не на стороне трубопровода.

И в случае поломки, у крана Bonomi не будет возможности перекрыть поток воды. Поэтому этот образец не получает 0,25 балла за тип соединения полакорпусов.

Затворный шар.

Также хочу обратить внимание на шар крана Herz. В этом шаре есть сквозная дырка вместе вставки штока.

Через отверстие будет проходить вода в пространство за шаром. И это будет дополнительное давление на узел штока. И это не хорошо. Из-за этого этот кран получает минус 0,5 балла.

Итого по этому раунду сравнения.

У нас один кран получает 1 балл.
Bonomi -0,25.
Все остальные — по 0,5 балла.

Узлы штока шаровых кранов.

Итого 10 шаровых кранов имеют 5 различных видов узлов штока.

Первый тип — это ремонтопригодный узел с двумя прокладками из тефлона и одним кольцом из NBR.

Я считаю его лучшим из всех типов узлов, которые есть в этом списке. Этот узел принадлежит крану Bugatti.

Второй тип- ремонтопригодный узел с одной тефлоновой прокладкой и кольцом NBR.

Здесь мы видим уже стандартную поджимную гайку, которая есть во многих кранах популярных брендов на территории стран бывшего СНГ, например, Valtec, MVI и другие. Но в отличие от последних, на штоке имеется также и прокладка кольцевая. Что добавляет надежности узлу. Такой узел у крана IVR.

Третий тип — это узел с двумя тефлоновыми прокладками и двумя колечками NBR.

Здесь все хорошо, кроме того, что узел не ремонтопригоден. Однако надежность такой конструкции все равно на очень высоком уровне. Это кран Giacomini.

4 вид у крана Herz.

Он практически аналогичен узлу крана Valtec Base. Кроме того, что здесь есть еще
дополнительные латунное кольцо. Такая конструкция сама по себе отличная, но есть нюанс. Здесь шток вставляется снаружи корпуса крана, что в сумме со сквозным отверстием в шаре дает потенциальную угрозу вылета штока при работающей системе. Из-за этого узел штока шарового крана Herz получит от меня наиболее низкую оценку.

И последний тип — шток с двумя кольцевыми уплотнениями.

Такой вид представлен сразу у 6 образцов. Однако они еще отличаются материалом колец. Они выполняются из двух материалов NBR и FPM. Последний еще называют Витоном. У последнего материала есть свои преимущества по техническим параметрам перед эластомером NBR. Поэтому краны где есть уплотнение FPM получают преимущество. У Rub прокладок из Витона — 2. У Itap, Icma, Bonomi — по одной.

Также я проверил ремонтопригодность тех узлов, которые выполняет эту функцию. Каждый из трех не выполнил необходимые условия на 100%. Но все равно они выполняют функцию ремонтопригодности.

В итоге в этом пункте сравнения

Сравнение толщины стенок.

Для этого я сделал вскрытие всех образцов. И замерил толщины стенок в четырех местах: две из них это толщины внешней и внутренней резьб. 3 — это место под шаром и четвертое место — соединение двух полукорпусов.

Лучшие показатели по следующим параметрам имеют:

Итого по последнему этапу наибольшее количество баллов получают Giacomini, Rub и Herz.

Наименьшее — IVR и FIV.

Итоговый рейтинг

Думаю, что сейчас Вам не терпится узнать какой же будет итоговый рейтинг по этому сравнению. Поэтому сразу переходим итоговой таблице.

Итоговый рейтинг

Материалы

поэтому в этом разделе кран HERZ зарабатывает 4 балла,
а все остальные 3,75.

Далее — реальный общий вес, отклонение в ту или иную сторону, вес крана без бабочки,
вес бабочки и вес корпуса.

Общий вес реальный

Вес без бабочки

Вес корпуса без деталей

Итого

наибольший вес имеет кран Rub — 207 грамм.
Далее ICMA, Bugatti, HERZ и Giacomini.
Самый легкий образец у IVR.

Скрин из видео 8 мин

Гарантии

Эти краны получают максимальный балл на этом этапе сравнения — 2.

Далее идут General Fittings и Giacomini — 10 лет гарантии и соответственно 1,5 балла.

Hertz, Bugatti дают 5 лет гарантии. Itap, ICMA, IVR — два года.

Кстати, кому интересно вот таблица по паспортным данным.

Давление PN, бар

Также можно сделать сейчас второй раз промежуточные итоги.

Промежуточный рейтинг 2

Особенности конструкции и комплектации.

Максимальное количество баллов для этой категории — 2, а количество подкатегорий — 6.

Защита от самораскручивания.

Количество витков резьбы.

Наибольшее количество витков у Giacomini и Herz — по 6. Им начисляется по +0,5 балла.

Ушки на бабочке.

Ушки на бабочке есть у шаровых кранов Bugatti и Bonomi.

Покрытие корпуса.

Соединение корпуса.

Затворный шар.

Также хочу обратить внимание на шар крана Herz. В этом шаре есть сквозная дырка вместе вставки штока.

Итого по этому раунду сравнения.

У нас один кран получает 1 балл.
Bonomi -0,25.
Все остальные — по 0,5 балла.

Узлы штока шаровых кранов.

Итого 10 шаровых кранов имеют 5 различных видов узлов штока.

Первый тип — это ремонтопригодный узел с двумя прокладками из тефлона и одним кольцом из NBR.

Я считаю его лучшим из всех типов узлов, которые есть в этом списке. Этот узел принадлежит крану Bugatti.

Второй тип- ремонтопригодный узел с одной тефлоновой прокладкой и кольцом NBR.

Третий тип — это узел с двумя тефлоновыми прокладками и двумя колечками NBR.

4 вид у крана Herz.

И последний тип — шток с двумя кольцевыми уплотнениями.

В итоге в этом пункте сравнения

Сравнение толщины стенок.

Лучшие показатели по следующим параметрам имеют:

Итого по последнему этапу наибольшее количество баллов получают Giacomini, Rub и Herz.

Наименьшее — IVR и FIV.

Итоговый рейтинг

Nick_Kherson написал :
От жесткости зависит? Так в кране ведь не кипит вода, чтобы соли кальция выпадали в осадок.

Тем не менее выпадают во многих местностях. У нас не выпадают. Анализ не делал, кальция, магния или радия.

А, полипропиленовый кран! Это их фирменная болячка.

Скорей от наличия ржавчины в воде, а точней от мелких и крупных хлопьев ржавчины в трубах. Во многих многоквартирных домах, в подвалах стоят грязевики на ХВС/ГВС, но их мало кто регулярно прочищает и после каждого отключения/подачи воды, вся дрянь, скопившаяся в грязевиках, оказывается в стояках и в кранах жильцов. Затем в грязевиках вновь начинает накапливаться это дерьмо. На ХВС это менее выражено, на ГВС - более. Вот этим дерьмом и забиваются шары кранов.

psnsergey написал :
А, полипропиленовый кран! Это их фирменная болячка.

Прикипает полипропилен? Однако, речь наверно о ППР трубе.

Да, нет. Кран бронзовый (или что там, латунь), на железной трубе, затем колено, затем переход на экопластик.
Просто сделано так, что не разобрать, поэтому резать буде екопластик, паять новый переходник, к нему американку угловую, и далее кран.

Кстати, для американки важно направление потока воды, или ее можно и так и этак цеплять?

zvezdopad написал :
Скорей от наличия ржавчины в воде, а точней от мелких и крупных хлопьев ржавчины в трубах. Во многих многоквартирных домах, в подвалах стоят грязевики на ХВС/ГВС, но их мало кто регулярно прочищает и после каждого отключения/подачи воды, вся дрянь, скопившаяся в грязевиках, оказывается в стояках и в кранах жильцов. Затем в грязевиках вновь начинает накапливаться это дерьмо. На ХВС это менее выражено, на ГВС - более. Вот этим дерьмом и забиваются шары кранов.

Оседают на краях отверстия в шаре, затем это при попытке закрытия крана вдавливается в уплотнитель?
Вот интересно, на нержавейке скорость оседения будет меньше? Есть смысл в нержавейке?

Nick_Kherson написал :
Вот интересно, на нержавейке скорость оседения будет меньше?

Сцепление грязи с нержавейкой будет меньшим. А не скорость оседания. Скорее "скорость прилипания". Плюс ещё и не вымывается цинк, как из китайской латуни обычных шаровых кранов. А касательно смысла - решать, как всегда, вам.

Год назад хотел купить шаровые краны от компании OFFICINE RIGAMONTI серии IMPERIUM, но не нашел.
А сейчас они есть в продаже? И сколько примерно сейчас стОят?

Nick_Kherson написал :
для американки важно направление потока воды, или ее можно и так и этак цеплять

Не важно, хоть туда-обратно.

zvezdopad написал :
Сцепление грязи с нержавейкой будет меньшим. А не скорость оседания. Скорее "скорость прилипания". Плюс ещё и не вымывается цинк, как из китайской латуни обычных шаровых кранов. А касательно смысла - решать, как всегда, вам.

Вот, говорят, что нержавейка сильней страдает, чем латунь, от блуждающих токов.

Попался мне в руки шаровой кран энолгаз бономи (италия) серии basic. Заметил в нем особенность - тонкостенный шарик клапана с маленьким отверстием снизу. Интересно, для чего это отверстие. А шарик может из нержавейки? И подходит ли такой кран для центрального отопления.

Требуется часто перекрывать коллектора, посоветуйте кран для это

Здравствуйте, недавно познакомился с этим сайтом, купил по вашим советам Фаровские коллекторы, а вот с шаровым на вход в домашнюю разводку встал вопрос. Купил краны Бугатти, решил проверить их на подлинность по тем признакам, которые советуют проверять на оф. сайте. Все надписи казалось бы на месте и правильные, а вот открутив гайку удерживающую бабочку начал сомневаться, под ней не оказалось прижимной гайки. Нигде пока не смог найти информацию должна ли эта гайка вообще быть в этой модели крана, на Мастерсити тоже облазив страниц 300, по теме, ничего на этот счёт не нашёл (либо пропустил). Шаровики bugatti new jersey на 3/4 папа/мама, покупались в Юлмарте по слишком привлекательной цене 360 р. за штуку. Оба выглядят идентично, под бабочкой у обоих находилось по огрызку от бирки Фитингвиля. Подскажите что это скорее всего, настоящий или подделка и стоит ли её менять, так как часто краном пользоваться не собираюсь, волнует только то, на сколько он может быть вреден в случае если изготовлен из некачественного сырья.

Мирумир написал :
Т.е. Бугатти,как ни крути-лучший вариант?Чем?

Людей, продающих Бугатти на Дзержинском шоссе, я знаю давно. За 19 лет персонал слегка сменился, но доверие сохранилось.
Есть ещё Рендстрой, который сам возит Бугатти.
А у Валтека беру только уголки с наружной резьбой, и то лишь для коттеджных котелен.

Мирумир написал :
А чем Валтек Перфект лучше того же Бугатти,к примеру?

хотя бы тем, что известно где и кем они производятся(никто этого не скрывает), да и гарантийные вопросы решаются. а вот как себя поведёт буга в данной ситуации, я уже знаю(просто отмалчиваются, и съезжают на подделки) как-то решал с ними вопрос на акватерме. глухо как в танке, кстати

та ещё какашка, и тоже на акватерме слили воду

Мирумир написал :
стоит ли

Мирумир написал :
ставить краны из нержавейки?Нужна надежность

стоит, я себе такие именно и поставил, айваз турецкий на 64атм

здесь ссылки на этот форум не приветствуются, но данный человек есть и на этом форуму, ник "Эак"

Мирумир написал :
Это настоящий треш,менять шаровые краны каждые 7 лет

имелось в виду, не менять каждые семь лет, простоят они конечно больше(хотя от условий зависит, и кто и как ставил), а о том, что на них хотя бы гарантия есть, и вопросы решаются, голову в песок не засовывают!

Думаю,на батареи отопления(ЦО) и полотенчик поставить краны из нержавейки,т.к. агрессивность теплоносителя может быть выше нормы.Имеет смысл или без потери надежности можно обычные Бугатти,Джакомини или вот как Легенда 68 поставил бронзу от Виеги?Но Виега вроде как до 90 град. держит,для отопления маловато.
Кстати,трубы от стояка отопления до батарей и полотенчика будут из нержавейки.Наверное имеет смысл ставить и краны нержавейку для сопряжения без коррозии?Или как?Посоветуйте.

Мирумир написал :
Но Виега вроде как до 90 град. держит,для отопления маловато.

вы себе хоть на минуточку представляете, чтобы в системе отопления многоквартирного дома на радиаторы приходило 90гр. я с трудом!

Мирумир написал :
и краны нержавейку для сопряжения без коррозии?

гальванопара? насколько помню там более критично когда медь и оцинковка. для пары сталь/нержа, сталь/латунь вроде некритично. где-то была у меня классная таблица, но вот что-то найти не могу

Иончик,я себе немного представляю,что в нашей стране в многоквартирный дом могут пустить какой угодно теплоноситель,пусть и кратковременно.Тем более я такой человек,всегда привык делать с запасом надежности,поэтому 90 мне мало,если есть краны на 120.Это у Вас в Украине,все четко и предсказуемо,все по правилам и понятиям.)
Про гальванопару спасибо,еще порою в инете.

Мирумир написал :
Это у Вас в Украине,все четко и предсказуемо,все по правилам и понятиям.)

ну этот сарказм был лишним.

п.с. - по понятиям мы уже не живём. зато наш урка быстро вашего научит как народ окучивать)))

Мирумир написал :
Тем более я такой человек,всегда привык делать с запасом надежности,поэтому 90 мне мало,если есть краны на 120

тогда не жалейте денег, и берите нержу. спать точно будете спокойно. отопление/тех. вода можно и 316, на питьевую воду лучше 304

купил-таки Бугатти Орегон 305 серии. покупал в стэлмаркете, надеюсь не подделка. смущает, что парочка кранов не открываются на полную, остается небольшая кромка. и еще смазка внутри остается после поворота, можно ли такое ставить на воду?

Купил сегодня в Кастораме краны Бугатти для радиаторов 900-й серии. Цена у них ниже в Кастораме ниже, чем у остальных продавцов, а вот почему не пойму. К примеру, в конторах они стоили по 620, а после скачка бакса стали по 780 рублей.
Оцените краны, добротные ли?))

Не похоже. Насколько понимаю, ручка-бабочка сейчас поставляется другой формы. Для меня признаком подлинности этого типа ручки была небольшая фаска на примыкании цилиндрической части ручки к донышку с буковками. У поддельных кранов эта фаска почти не проявляется.

а вообще бывает, что Касторама грешит подделками? Сеть крупная все-таки.

Альф написал :
Valtec Perfect на вид толще аналогичных раза в полтора.

И краны даже добротные, но вот американки.
Они нифига не держут. Предварительный анализ (разбирался сантехник) показал, что американки не обжимают резинки - тупо не достают. Фотки теперь когда заменю эту добротность скорее всего на OR. Краны куплены у оф.представителя.

Альф , о каких американках речь?

Ну кран со сгоном или американкой, как их там называют. Специально для батарей брал. Ну вот подвели они меня - 12 штук бяки. Текут именно по этим соединениям. Перестают течь только тогда, когда тянешь со скрежетом метала. Только гайки-то латунные, а значит могут лопнуть при затягивании "до дури". Сантехник что-то с круглыми глазами ушел от этого чуда. Сегодня ему показал краны OR (брал для других целей) - детский восторг в глазах был.

Любопытно, постараюсь на следующей неделе посмотреть в местом ОБИ. Вряд ли это дефект, у целой-то серии.

cineman написал :
Живя в Москве, можете купить этот Бугатти из первых рук. Прямо у двери в оптовый офис есть розничный магазин.

Подскажите пожалуйста адрес этого розничного магазина (рядом с оптовым офисом Бугатти) в Москве.

Простите за оффтоп, но наткнулся на это предостережение, как бы.

Эак написал:
GIACOMINI(R910)-Италия. Хоть производитель Девочки с лейкой и Итальянец, но делаются они не в Италии.

Интересно, из какого источника такое заключение? Судя по тому, что GIACOMINI до сих пор состоит в Elenco delle aziende associate AVR, подтверждает их итальянское происхождение.

Может есть другие сведения "но делаются они не в Италии."?

Нашел в Питере поставщика Giacomini. Хочу взять кран шаровый полнопроходной со сгоном R859(660р) и коллектор R585C(1200р). Все рекомендуют коллекторы FAR, как Giacomini будут?

Купил 2 Valtec Perfect 1/2 в конторке, которая указана на страничке валтека в разделе "где купить".
Изначально их не было. Привезли в течении нескольких дней.

К одному крану (номер серии начинается с 14) вопросов нет. Крутится приятно - чуть ли не как Джиакомини
А вот второй (11. ). Не с первого раза и с большим усилием смог довернуть его в открытое положение.
Т.е. поворачивается и так натужно (неприятное ощущение), а в конечных положениях особенно.
Как-то не хочется ставить такой кран. Наверное, попытаюсь поменять или докупить другой.

Что скажете про дилеров Бугатти, нашел их по ссылке на оф.сайте Бугатти.

м.Коломенская у метро (меня устраивает территориально), это лучше чем переться в подмосковье за кранами в оф.магазин.

Можно там брать 2 вентиля входных на отводы стояка ? Не хочется левак купить!

И какую модель на 1\2 выбрать, там дофига разных . Один из мастеров рекомендовал "усиленный" брать, типа мама-папа
чтобы проще было присоединять грязевик, меньше деталей. Но у них хренова туча видов этих кранов.

A7171 написал:
Что скажете про дилеров Бугатти, нашел их по ссылке на оф.сайте Бугатти.

м.Коломенская у метро (меня устраивает территориально), это лучше чем переться в подмосковье за кранами в оф.магазин.

Можно там брать 2 вентиля входных на отводы стояка ? Не хочется левак купить!

И какую модель на 1\2 выбрать, там дофига разных . Один из мастеров рекомендовал "усиленный" брать, типа мама-папа
чтобы проще было присоединять грязевик, меньше деталей. Но у них хренова туча видов этих кранов.

Из бугати Эак советовал BUGATTI серии OREGON PRO

Про резьбу поговаривают, что наружная менее надёжна даже на именитых кранах.

Юрий_СВ написал:
Из бугати Эак советовал BUGATTI серии OREGON PRO

он тупо посоветовал самое крутое, что есть у бугатти. притом, что сама по себе серия орегон - это усиленные краны, 6 витков резьбы. брать про серию - имхо бессмысленная переплата. или у вас вода +185 градусов?

В предыдущей статье я начал знакомить Вас со своим хит-парадом необычных шаровых кранов. Сегодня опишу Вам вторую пятерку участников.

Компания GIACOMINI S.p.A. располагается итальянском городке S. Maurizio d’ Opaglio. Основанная в 1951 году, она является лидером по производству латунной запорной арматуры в Европе. Помимо стандартных решений и продукции, ассортимент итальянцев имеет серию интересных шаровых кранов с кубическим шаром системы DADO .

Особенный дизайн спроектирован для того что бы устранить действие отложений рабочей среды. Имеется ввиду соль, накипь, микромусор и т.д. Такие образования преимущественно появляются и накапливаются на внешней поверхности затворных шаров. И с течением времени усложняют открывание/закрывание кранов. В следствии этого также могут повреждаться седельные кольца и полированная поверхность шариков.

В кранах Giacomini с затворами системы DADO , отложения локализируются на предназначенных для этого полостях запорного элемента. Это решение увеличивает ресурс изделия в несколько раз.

Далее познакомимся с еще одним итальянским гигантом Caleffi . В мой чарт попал кран со встроенным клапаном обратного действия Caleffi Ballstop 327 .

Впечатляет, как инженеры смогли совместить два элемента в малогабаритном корпусе. Обратный клапан размещен в полости запорного шара. Он срабатывает под влиянием простых законов гидравлики.

Помимо основных функций (перекрытие потока среды и защита от противотока), с помощью этой модели крана можно делать сервисное обслуживание без перекрытия всей системы, а также удалять воздух. Для этого необходимо всего лишь установить рукоять в положение 45°С.

Дальше идет представитель уже знакомой компании Bugatti . На этот раз это шаровой кран California 255 .

Шаровой кран Bugatti

И снова шаровой кран имеет уникальную конструкцию и функцию – автоматический слив. Запорный элемент имеет отверстие, через которое и происходит слив рабочей среды. Соответственно в днище корпуса крана также имеется сливное отверстие. Автоматический процесс возможен при полном перекрытии изделия.

Схема работы крана Bugatti California 255 в режиме автоматического слива

Уникальность этого произведения итальянских инженеров из провинции Брешия заключается в температурной стойкости. Кран может работать при температуре рабочей среды 170°С. а что еще удивительнее в конструкции рукоятки заложен индикатор, отображающий точное значение температуры! Она выполнена из оцинкованной стали.

И последний элемент рейтинга – испанский кран ARCO Tajo 2000 Antical . Кратко о компании. Год ее основания 1973й. Головной офис располагается в провинции Валенсия. ARCO является лидером на рынке запорной арматуры в Испании.

Шаровой кран затворный элемент которого имеет тефлоновое покрытие

Эта разработка снижает влияние известковых и солевых отложений на поверхность затвора. Покрытия из тефлона PTFE и обеспечивает эту функцию. Такая система получила название Viraq system .

Также шаровые краны этой серии обладают повышенной стойкостью к действию давления. Значение рабочего давления составляет 50 бар. Тестовое давление – 75 бар!

Подведу итоги моего рейтинга. Итак, в нем присутствуют:

5. ARCO Tajo 2000 Antical с тефлоновым покрытием затворного шара

И добавлю участников с первой части:

Предлагаю Вам поучаствовать в маленьком опросе и выбрать кран, который по вашему мнению является наиболее уникальным. Ставьте в комментариях соответствующую цифру. А в конце голосования я подобью его итоги.

Получить ссылку
Facebook
Twitter
Pinterest
Электронная почта
Другие приложения

Ярлыки

Получить ссылку
Facebook
Twitter
Pinterest
Электронная почта
Другие приложения

Маркировка шаровых кранов

Получить ссылку
Facebook
Twitter
Pinterest
Электронная почта
Другие приложения

Маркировка пластиковых труб. Трубы на основе полиэтилена

Полимеры быстро вошли в нашу жизнь. В любой области жизни Вы найдете множество изделий из пластика. Инженерные системы не есть исключением. Для систем отопления и водоснабжения выпускается много разновидностей пластиковых труб, фитингов и других продуктов. Одной большой категорией есть трубы на основе полиэтилена для отопления. На рынке присутствует много производителей, брендов и типов. Для многих людей трудно разобраться кто же лучше и какая между ними разница. Одним из простых способов – это прочитать что на них написано. Ранее я уже писал о маркировке шаровых кранов и полипропиленовыхфитингов . В этой статье я покажу Вам что означает маркировка труб на основе полиэтилена. Рис.1 Трубы из сшитого полиэтилена Все надписи на трубах PEX , PERT или металлопластиковых можно разделить на категории. Здесь все ясно. Основных больше десяти. Итак, начнем. 1. Название производителя/бренда Здесь все ясно. Зачастую название выделяют более жирным шрифтом или наносят

Получить ссылку
Facebook
Twitter
Pinterest
Электронная почта
Другие приложения

Обзор рынка коллекторов для теплого пола

Отопление – это обширная область применения для распределителей то бишь коллекторов. Почти каждый более-менее не маленький бренд имеет этот продукт у себя в ассортименте . Особенно коллекторы с расходомерами. Поэтому сегодня я сделаю обзор производителей. Здесь Вы сможете найти видео-версию статьи . Коллекторные блоки для отопления отличаются комплектацией – с расходомерами или без. На обратной магистральной балке располагается термостатический клапан, на который можно устанавливать сервопривод. На подающей – два варианта. Вентильный клапан под шестигранник в основном используются для радиаторной разводки. Комплектация расходомера предназначена для коллекторных блоков для системы напольного обогрева. С помощью расходомера можно точно установить необходимый расход теплоносителя для отдельного контура. На нем есть шкала с указаниями расхода и поплавок указывающий необходимое значение. Настройка производится при заполненной системе. Изначально все коллект

Получить ссылку
Facebook
Twitter
Pinterest
Электронная почта
Другие приложения

Обзор насосно-смесительных узлов для "теплого пола"

Читайте также: