Что лучше ауди а8 или бмв х5

Обновлено: 24.01.2025

Собрался купить машину и нужна помощь спецов и советы мнения.

Хочу взять Ауди А8 2004 или 2003 года или BMW X5 2004 или 2005 года.

Что посоветуете.С какой машиной у меня будет меньше хлопот и проблем?

Какая машина менее капризна в эксплуатации?

Всем огромное спасибо за советы.

По Х5 не знаю .А дружок на А8 4,2 литра с 2003 ,брал новую у официала.По железу проблем особых нет ,а вот электроника с электрикой заемахали.Один из примеров -через неделю после окончания гарантии накрылся центральный комп. за новый отдал 1800 американских и три раза ездил чёто там прописывать,а парктроник не могли зделать 2 или 3 месяца.Стоимость ТО держит от жены в тайне -догадайся почему.Но по комфорту отлично ходил с ним на дальняк -отдыхаеш просто.

Вообще я сам склоняюсь больше к X5.Взять 2004 или 2005 года в вариации либо 4.4 либо 4.8
Но хочется знать с какой машиной проблем будет меньше.
Просто ездить в сервис часто тоже нехочется(вспоминаю Мерседес W220).Хотелосьбы взятьи просто кататься на машине(по стилю вождения не экстримал. езжу аккуратно но и не медленно и в тоже время не рву).

Вообщето по разным источникам надёжность европейских авто несколько снизилась.В частности AUDI . А8 менее надёжная из всех моделей AUDI.Часто слышал и читал нелестные отзывы о Бумерах особенно о последних семёрках.Но ко всей этой статистике относится надо осторожно ,иногда рейтинги разных источников могут немного разнится .А уж наше мнение вообще может быть противоположным.Хотя пример TUAREG -думаю 70%-80% мнений одинаково ужасны.

А8 спору нет машина со всех сторон прекрассна.Если бы и знать что по надежности она ничуть не хуже то я бы взял ее хоть завтра(благо предложений на рынке полно).
Если к примеру я взялбы А8 и эксплуатирвал ее очень аккуратно какова былабы ее надежность?
Сам раньше ездил на мрсе w220 избавился и вздохнул с облегчением(машина была 2001 года s500).

Мне кажется при прочих равных условиях надёжность у А8 и Х5 приблизительно одинакова да и стоимость ТО тоже.Главное тщательно проверить по всем параметрам аппарат. А может взять Х5, он поуниверсальней будет,всё таки 5-7 лишних сантиметров клиренса по нашей жизни это согласись очень не плохо.Очень часто именно их и не хватает . Даже на шашлычок и то проше выехать ,не говорю уж про с ноября по апрель.

Да в этом ты прав.На шашлык тотже поехать там джип нужен.НО я большую часть передвигаюсь по городу а тут уже в А8 сидеть куда более комфортно чем в бумере.
Да и сама эргономика А8 внутри мне очень нравится.

Всем привет!
Сейчас у меня в эксплуатации BMW X5 3.0iAT 2003 года (Е53 кузов)
Мне предлагают обмен на AUDI A8 4.2AT quattro 2006 года ключ на ключ.

Комплектации одинаковые (черный на черном, люки, везде подогревы и прочее)
Состояние у обоих отличное.

Эксплуатирую город/трасса 50 на 50. Назначение авто стандартное - работа, поездки с семьей. В день наматываю порядка 150 км.

Так вот - стоит ли того?

Аудюха не хуже бобика , да и проходимость у нее лучше , на трассе и зимой и летом стоит хорошо , сидишь что сзади , что спереди , а бобик он и в Ульяновске бобик

у Вас есть шанс сменить "лошадь" с более свежими подковами"?-великолепное предложение.по крайней мере в следующий раз не возникнет вопрос ,а появится практический опыт восприятия.когда в конюшне появляется новое "седло",это только расширяет ваш кругозор.

Менять одну рухлядь на другую . Понятно , что Х5 этого возраста цена 3 коп. в базарный день , только на новую Калину поменять , но она хотя-бы более-менее ликвидная ! Ауди А8 да еще и кватро просто неликвид , она никому не нужна , это очень плохая машина ! Представьте себе , 80-летний дед решил поменять свою 80-летнюю жену на 70-летнюю . Ваше решение на обмен , если Вы его примете ,будет выглядеть так же по идиотски.

Мнения 50 на 50. И да и нет )
Дело в том, что есть годовалый опыт владения Ауди, но А6 2006 г-жа, кузов С6. Реально, словно сидишь на асфальте. Управляемость и ощущения от езды отличные. Сменил, так как не держу авто больше года. Болезнь, видимо, у меня такая. Приедаются авто. Ауди и хочется и колется. Бмв - это уважение на дороге и вообще.. Когда ездил на Ауди, такое ощущение, что люди не знают реальную стоимость авто и относятся к ней, как к обычным Короллам, Хёндаям, Киа. Когда седан грязный (какая марка не была бы)- она становится безликой. А Х5 всегда понятно, что Х5. И хочется и колется )) А как думаете, в дальнейшем, какую будет выгоднее продать?

Я бы не стал. Свою по крайней мере знаете. С точки зрения перепродажи Ваша - ликвиднее (по крайней мере покупателя найти можно). С А 8 большие сомнения. Плюс разница в налоге - я так думаю) Единственный плюс это год. Пробеги какие? Если примерно одинаковые - то смысла в этом мероприятии не вижу.

Всё верно. Спасибо всем за советы. Останусь при своей Х5. В ней все работает как часики, а с А8 можно реально прилипнуть..

А8 имеет пневмоподвеску , так что с клиренсом там все в порядке , ходовая на голову крепче чем у бамбука , реально на дороге водила бамбука будет видеть
только жопу Ауди , сам бамбук первой версии довольно неудачный агрегат , это по сути пятерка с амортизаторами от уазика , денег жрет немерено , не устойчив и
не надежен , но есть свои фанаты, которые его покупают чтобы казаться крутым , как варенные яйца

Все-таки машина А-8, и должен ее иметь тот, для кого она создавалась. А иначе, она поимеет того, кто решил, что может себе ее позволить)) (без обид- личный опыт)

бери БМВ 3-ей серии не пожалеешь, БМВ 5-ой имеет более ломкую подвеску в сравнении дороже будет обслуживание, ну а ауди - отстой а не машина по умолчанию .

с самого рождения бренда АУДИ

Юра, ну мы же уже обсуждали мою любовь к данным авто..)))

с самого рождения бренда АУДИ

Юра, ну мы же уже обсуждали мою любовь к данным авто..)))

Ну ты и сказочник. Если разобраться то ауди на порядок добротнее сделана чем бумер и интереснее салон. Бумер для гонок а ауди для удовольствия. Ты больше ерунды такой не говори ни кому. Засмеют.

Только вот некоторые говорят, что за 300-350 кусков из 3й серии ничего хорошего не купишь, и что придется вкладывать в первый год еще как минимум 100 тыс. руб! А другая сторона медали общественного мнения то, что набоборот вкладывать не нужно будет, так только по мелочи, и что года 3 можно спокойно будет на ней еще отъездить без поломок! Хочется услышать мнения РЕАЛЬНЫХ владельцев 10 летних BMW!

были у меня БМВ разных годов и марок.

в принципе не важно какой авто ты берешь, тем более если речь идет о БУ такого возраста (вряд ли есть девственницы в 30 лет)

так же и с авто . при покупке БУ надо и меть 20-30 % от стоимости чтобы сразу вложить и забыть на года на 3-4 про все проблемы.

Алексей,это на любителя.У меня была А-4 1.8турбо кватро,седан 2000год американка.Резвости дай Бог каждой,если не топить свыше 140 расход 7,5 при плавном ходе тем более была на палке,В городе лучше не предумаеш.В американской комплектации есть все навороты.Сейчас БМВ 520 ванус 2001год в городе чуть по неудобней привод задний топливо жрет чуть больше,но на стаирских растояниях не такой напряг она и тяжелее.Так что смотри сам а вобщем ,по ремонту почти одни и теже бабулесы.

Экстерьер и интерьер

Отделанный светлой кожей салон X3 производит роскошное впечатление, но собран не так тщательно, как салон соперника

Оснащение

Ходовые качества и управляемость

Вердикт

Пальма первенства по результатам испытаний вручается Audi Q5 за превосходный интерьер, отлично сбалансированные ездовые качества и более низкую цену.

BMW X3 подкупает практичностью и отточенной управляемостью, но уступает ингольштадтскому конкуренту в комфорте и оснащенности базовым оборудованием (применительно к испанскому рынку).

Данные, полученные во время теста

Параметр

Audi Q5 2,0 TDI

Quattro S tronic

BMW X3

xDrive 20D Aut.

9/23/36/51/68

Заводские характеристики

Параметр

Audi Q5 2,0 TDI

Quattro S Tronic

BMW X3

xDrive 20D Aut.

4,7/5,3/4,9 3,7/5,0/4,9

Благодаря изысканному дизайну и высоким ездовым характеристикам премиальные кроссоверы не уступают в респектабельности и роскоши бизнес-седанам. Audi Q8 и BMW X5 — еще одно тому подтверждение. Но кто из них одержит победу в споре между собой?

Экстерьер и интерьер

Правда, сенсорные органы управления уступают в удобстве традиционным и больше отвлекают внимание во время движения. Поэтому с точки зрения эргономики повсеместное внедрение виртуальных кнопок представляется спорным решением.

Оснащение

Приборная панель BMW X5

Ходовые качества и управляемость

Вердикт

Читайте также: