Что лучше антирадар или навигатор
Мы проверили в реальных условиях пять приложений для смартфонов, предупреждающих водителя о камерах видеофиксации нарушений.
Нынче у водителей нет дефицита информации о расположении полицейских камер. База с их GPS-координатами зашита в радар-детекторы, видеорегистраторы и навигаторы. Но всё это недешевые гаджеты: пристойные приборы стоят не меньше пяти тысяч рублей. Да и далеко не все готовы мириться с дополнительными приборами и проводами в машине. Существует более бюджетный (порою и вовсе бесплатный) вариант — мобильное приложение для смартфона.
Подходящих программ в онлайн-магазинах для платформ iOS и Android несколько. Я выбрал для теста на своем Андроид-смартфоне самые популярные — с высокими оценками пользователей. Четыре приложения специально созданы для предупреждения о камерах, а пятое — Яндекс.Навигатор. Многие жители мегаполисов используют его для прокладывания маршрута через пробки, а оперативно обновляемые данные о камерах — хорошее дополнение к путевой навигации.
Все приложения не вызывают сложностей при установке и в использовании. Интернет нужен только при скачивании и обновлении базы камер. Для выполнения основной функции достаточно включенного GPS. Главная особенность — умение работать в фоновом режиме, выдавая при приближении к радару предупреждения поверх других работающих программ. Исключение — Яндекс.Навигатор, который для оповещения о камерах должен быть развернутым во весь экран и связанным с Интернетом.
Антирадар Стрелка
Разработчик IVolk
Цена* 199 руб.
Количество скачиваний* более 100 тысяч
Оценка пользователей* 4,7 из 5
*Здесь и далее все данные приведены для магазина приложений Google Play.
Яндекс.Навигатор
Разработчик Яндекс
Цена бесплатно
Количество скачиваний более 10 млн
Оценка пользователей 4,2 из 5
Эта программа в первую очередь навигатор, а уже потом — всё остальное. Однако на тестовом маршруте приложение знает все камеры. Спасибо за это следует сказать и его пользователям. Настроек практически нет. Можно выбрать лишь тип оповещения и объекты, на которые Яндекс.Навигатор будет срабатывать. Способности сообщать о радарах слабее, чем у соперников. К примеру, он не может работать в фоновом режиме: оповещение о камерах тут не главная, а второстепенная функция, прилагаемая к добротной навигации, которая знает ситуацию с пробками. Именно этим сочетанием Яндекс и ценен.
Антирадар MapcamDroid
Разработчик Mapcam.info
Цена бесплатно, есть платный контент
Количество скачиваний более 1 млн
Оценка пользователей 4,6 из 5
Радар детектор (антирадар)
Разработчик Road Soft
Цена бесплатно
Количество скачиваний более 5 млн
Оценка пользователей 4,1 из 5
GPS АнтиРадар (детектор)
Разработчик AIRBITS & Reactive Phone
Цена бесплатно
Количество скачиваний более 1 млн
Оценка пользователей 4,3 из 5
Настроек фактически нет: можно лишь включить голосовые предупреждения и выбрать вариант оповещения — всегда или только при превышении скорости. Есть платная версия той же программы за 99 рублей. Однако огромное количество глюков в работе и неточностей в базе камер отбило всякое желание проверять, за что же берут деньги. И речь идет даже не о количестве точек в памяти. GPS АнтиРадар не знает правильных ограничений скорости! В частности, на Дмитровском шоссе в черте Москвы он отчего-то считал разрешенным максимумом 80 км/ч, причем только под некоторыми камерами, хотя на всем протяжении трассы действует ограничение 60 км/ч. Не рекомендуем скачивать даже бесплатную версию.
Результат вышел на редкость закономерным: платное приложение оказалось лучшим. Тот самый случай, когда экономия неразумна. К тому же она копеечная.
Бесплатное приложение Антирадар с App Store или Яндекс Навигатор показывает камеры, работает лучше любого радара.
Бесплатное приложение Антирадар с App Store или Яндекс Навигатор показывает камеры, работает лучше любого радара.
Бесплатное приложение Антирадар с App Store или Яндекс Навигатор показывает камеры, работает лучше любого радара.
Полезная штука, у меня регистратор с радар-дектором. Радарную часть включаю на трассе, где есть риск ехать дозволенные 100 км/ч и проморгать камеру и ограничение до 60. Выручает!
Мне кажется, соблюдение ПДД очень неплохо совмещается с РД под стеклом. Ход мыслей приблизительно такой: человек, не заботящийся о безопасности своей и других участников ДД, наживет проблем хоть с этим девайсом, хоть без него. Если же водитель не только боится засад ДПС, но и задумывается о ситуации на дороге вообще и своей роли в ней в частности, то РД ему только в помощь.
Мне кажется, соблюдение ПДД очень неплохо совмещается с РД под стеклом. Ход мыслей приблизительно такой: человек, не заботящийся о безопасности своей и других участников ДД, наживет проблем хоть с этим девайсом, хоть без него. Если же водитель не только боится засад ДПС, но и задумывается о ситуации на дороге вообще и своей роли в ней в частности, то РД ему только в помощь.
Моё субъективное мнение - наличие РД снижает безопасность движения по одной причине - скорость движения превышает рекомендованную дорожными знаками (хоть многие и считают их установку некорректной). Пока (да и в ближайшем будущем) самым эффективнвм методом соблюдения Правил (любых) является "удар по кошельку", увы.
Моё субъективное мнение - наличие РД снижает безопасность движения по одной причине - скорость движения превышает рекомендованную дорожными знаками (хоть многие и считают их установку некорректной). Пока (да и в ближайшем будущем) самым эффективнвм методом соблюдения Правил (любых) является "удар по кошельку", увы.
Когда увидел ваш комментарий (пришло оповещение в телефон), захотелось развернуть и отстоять свою мысль. Но пока добрался до компутера - за меня это уже сделали Виктор и Николай Буров, позавчера в 12:40 и в 21:07. Вот убейте меня - не пойму, почему половина трассы от Самары до Тольятти "зеленая", т.е. магистраль с разрешенной максимальной скоростью 110км/ч, а половина - "синяя", 90км/ч. И угадайте, где больше засад? Правильно, где 90. А на магистрали чего мерить? Больше 130 уже редко кто едет. Получается, мой кошелек с моей безопасностью ничего общего не имеет.
Когда увидел ваш комментарий (пришло оповещение в телефон), захотелось развернуть и отстоять свою мысль. Но пока добрался до компутера - за меня это уже сделали Виктор и Николай Буров, позавчера в 12:40 и в 21:07. Вот убейте меня - не пойму, почему половина трассы от Самары до Тольятти "зеленая", т.е. магистраль с разрешенной максимальной скоростью 110км/ч, а половина - "синяя", 90км/ч. И угадайте, где больше засад? Правильно, где 90. А на магистрали чего мерить? Больше 130 уже редко кто едет. Получается, мой кошелек с моей безопасностью ничего общего не имеет.
Я вроде старался максимально доступно высказать своё мнение, вкратце - сейчас лишь"материальный стимул" хоть как-то остужает горячие головы за рулем ( и без такового ), обладатели таких девайсов, как РД ( возможно за редким исключением ), начинают соблюдать ПДД лишь при приближении к радарам, от этого скорость на дорогах становится выше и соответственно безопасность ниже, как-то так. А что касается "радарных засад", конечно же они имеют место быть, я все же считаю это " отдельными перегибами на местах", не системой по отъему дензнаков.
Не антирадар, а радар-детектор. Вещь весьма нелишняя, а при частой езде в незнакомой местности - обязательная к применению. В городе он нафиг не нужен, а на трассе в незнакомой местности спасет в 90% случаев. 10% это "выстрел" в упор из Бинара и "Автодория", которая обычным радар-детектором не регистрируется. При дальних пробегах по хорошей дороге скоростной режим вряд ли кто соблюдает. Минимум 120 "крейсерская скорость", а это уже штраф.
Ставлю РД выезжая за МКАД, т.к. в городе свои основные маршруты изучил, да и больно то негде в городе нарушать. А вот трассы, здесь да, он нужен. С марта месяца только одно "письмо счастья", да и то сам виноват, в Пензенской области, проезжал деревню, как обычно, в районе допустимых 75-80, вроде и дома кончились, только наступил на педаль, а БАЦ, вот он знак, об окончании этого самого населенного пункта, и камера тут-же, и стрелка на 110. Как говорится, будьте любезны. А после марта было еще 7 "дальняков" - Архангельск, Саратов, Белгород, и тьфу-тьфу. И я не скажу, что ярый почитатель правил, крейсерская обычно 130, но бывает и даванешь, особенно на М8, от Вологды до Вельска, машин мало, дорога катись, сам Бог велел. Так, что, мое мнение, вещь нужная.
В городе РД и даром не нужен, сейчас полным-полно приложений для смартфонов с постоянным обновлением. А вот на трассе - нужен. "Треноги" постоянно перемещаются, а их РД ловит четко. Новые РД берут и "Стрелки" и лазер (хотя, их брала и моя Кобра, но я ее покупал очень дорого. Но давно.). Смысл РД вообще в том, что если Вы не очень любите ехать разрешенные 110 (90+20), а машина просится и может ехать больше - нужен. Если 110 достаточно - зачем РД?)))
Недавно купила Explay PN-445 с программой Навител. Есть функция обнаружения радар-детекторов, на экране появляется знак ограничения скорости в данном месте и значок камеры на карте. Насколько я поняла, это функция именно программы, а не навигатора.
Недавно купила Explay PN-445 с программой Навител. Есть функция обнаружения радар-детекторов, на экране появляется знак ограничения скорости в данном месте и значок камеры на карте. Насколько я поняла, это функция именно программы, а не навигатора.
да уж,бедные,работаете на износ на благо людей))) и звучит это как"готовьте бабки водилы".а вот и хрен вам по всей морде,найдутся умные люди чтоб опустить вас на землю и оставить с голой зарплатой.
кто бы говорил о соблюдений правил,сами то нарушаете нарушение за нарушением и по телефону на ходу говорите,и без света ездите и не пристегнуты и стоите где не положено,ловите.
На всякий яд есть противоядие. В навигаторах стоят камеры - но это предположения, где гайцы могут стоять. Есть программы антирадар для навигаторов, которые надо найти и скачать. Сам пытаюсь и думаю, а не купить ли антирадар.
есть такая приблуда! братья-китайцы уже сделали, причем давно. там Атлас 5 поколения уже стоит, к тому же там еще и камера заднего вида - беспроводная, радио, трансмиттер, д/у, все частоты радио-радаров+лазерные радары, радиус 800 метром во все стороны, кроме передка, 1200 - вперед и много еще всего. и все это добро встроено в зеркало заднего вида. стоит чуть больше 200 долларов. а у нас такая штуковина если и появится, то стоить будет тыщ. 10-13 - к бабке не ходи. я тестю буду такой заказывать на днях.
есть такая приблуда! братья-китайцы уже сделали, причем давно. там Атлас 5 поколения уже стоит, к тому же там еще и камера заднего вида - беспроводная, радио, трансмиттер, д/у, все частоты радио-радаров+лазерные радары, радиус 800 метром во все стороны, кроме передка, 1200 - вперед и много еще всего. и все это добро встроено в зеркало заднего вида. стоит чуть больше 200 долларов. а у нас такая штуковина если и появится, то стоить будет тыщ. 10-13 - к бабке не ходи. я тестю буду такой заказывать на днях.
а по отдельности не судьба купить. просто как я понимаю что антирадар должен быть направлен строго прямо по направлению движения,а навигатор высталяют под любым удобным углом и врятли они совпадут.
а по отдельности не судьба купить. просто как я понимаю что антирадар должен быть направлен строго прямо по направлению движения,а навигатор высталяют под любым удобным углом и врятли они совпадут.
Нужен ли вам радар-детектор? Если вы никогда не нарушаете Правила дорожного движения, обойдетесь и без него. Но даже у спокойного водителя бывают моменты, когда, вырвавшись из пробки, он машинально жмет на газ — наконец-то, мол! Вот здесь-то ему и пригодится суфлер, который вовремя и без лишних нервов подскажет: сбрось скорость, приятель!
Может ли современный радар-детектор (РД) быть таким спокойным подсказчиком? Или он способен лишь изводить водителя своими воплями по поводу и без? Вот это мы и решили выяснить.
ЧТО НУЖНО ВОДИТЕЛЮ?
Машины у нас динамичные, дорожная ситуация дрянная, а люди взвинченные. Поэтому свое основное требование к РД мы сформулировали так: он обязан вовремя сообщать водителю про отклонения от закона и молчать во всех остальных случаях.
Иными словами, если вы едете строго по правилам, РД вообще не должен обозначать свое присутствие, даже если радары с камерами развешаны на каждом дереве. А вот если водитель едет быстрее положенного, то предупредить его следует загодя, а не после того, как он попал на карандаш.
В фотогалерее и таблицах РД расположены в алфавитном порядке.
ЗАЧЕМ НУЖЕН РАДАР-ДЕТЕКТОР С GPS?
Единственный выход — ориентироваться на карту с координатами подобных комплексов, что без GPS-модуля невозможно.
Есть и другая причина. Чтобы РД не вопил, когда не требуется, достаточно установить порог его срабатывания. Зачем пищать, если на спидометре 70 км/ч при разрешенных девяноста? Надо заставить прибор отслеживать скорость автомобиля и подавать сигналы только при превышении заданного порога. А как отследить скорость без GPS?
ЖЕЛАНИЯ И ВОЗМОЖНОСТИ
КАКОЙ РАДАР-ДЕТЕКТОР ЛУЧШЕ: НЮАНСОВ МАССА!
Цели ясны, задачи определены. Остается лишь грамотно объединить все таланты в одном устройстве. Желающие есть?
КАК ВЫСТАВЛЯЛИ ОЦЕНКИ
При испытаниях с комплексом КРИС мы решили усложнить задачу и выставили его так, чтобы стрелял не в голову, а в хвост. Теоретически такие радары обнаруживаться не должны, но нам очень захотелось поймать отраженный сигнал. Дорога была пустая, поэтому равенство условий по отражениям было соблюдено.
Пользовательские оценки по 5-балльной шкале в четырех номинациях выставляли эксперты — оценивались информативность, простота восприятия и т. п.
Средний балл по сумме всех оценок определил победителей в абсолютном зачете.
Оценки за соотношение цены и качества получили путем деления цены каждого РД на его итоговый средний балл: чем ниже полученное соотношение, тем более высокую оценку по 5-балльной шкале получало устройство. При подсчете использовали цену, действующую на момент приобретения изделия.
ОЦЕНКА КАЧЕСТВА
1. Mystery MRD-410VS, Филиппины
Ориентировочная цена, руб. 3120
114-New_01
МИНУС Сегодня без GPS трудно рассчитывать на лидерство
2. Mystery MRD-705GVS, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4356
114-New_02
ПЛЮС Удобный регулятор громкости. Хорошая информативность
МИНУС Тусклый экран, на солнце почти ничего не видно. Процесс перепрошивки неудобен
3. Neoline X-COP 7500, Корея
Ориентировочная цена, руб. 5290
114-New_03
ПЛЮС По технике — в группе лидеров. Оригинальная внешность
МИНУС Совсем не понравился экран: почти ничего не видно. Динамик на брюхе явно не подразумевает работы лежа на коврике: требуется кронштейн. Эргономика не из лучших
4. Neoline X-COP 8500, Корея
Ориентировочная цена, руб. 5790
114-New_04
ПЛЮС Технические показатели лучшие в тесте
МИНУС Слепой экран. Неудобное управление
5. RT Pilot 11R, Корея
Ориентировочная цена, руб. 6000
115-New_01
ПЛЮС Сумел-таки заметить лазерный измеритель скорости
МИНУС Завышенная цена, сложное управление
6. RT Pilot 21RS, Корея
Ориентировочная цена, руб. 10 000
115-New_02
ПЛЮС Неплохая техническая начинка
МИНУС Совсем непривлекательная цена. Пользоваться неудобно
7. Sho-Me G-800 STR, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4750
115-New_03
Экран отличный. Ловит почти всё. Богатый набор настроек: можно отслеживать максимальную скорость, отключать звук при низкой скорости, переходить в режим пониженной чувствительности с отключением поиска ряда радаров, сопоставлять скорость движения с лимитом по базе данных и т. п.
ПЛЮС Лучшее изделие теста в абсолютном зачете (технические результаты плюс пользовательские характеристики), а также по каждой из его составляющих
МИНУС Лазер этот РД все же не заметил
8. Sho-Me STR-525, Корея
Ориентировочная цена, руб. 2500
115-New_04
GPS эта модель не поддерживает. Всё остальное очень хорошо: прибору не поддался только лазер. Удобная эргономика, хороший дисплей, привлекательная стоимость. Кстати, подобные приборы начинают работать практически сразу после включения — без разминки.
ПЛЮС Лучшее изделие теста по соотношению цены и качества
МИНУС Без GPS сегодня ездить тяжело
9. Silver Stone F1 X330ST, Корея
Ориентировочная цена, руб. 2500
115-New_05
МИНУС Отсутствие GPS-модуля
10. Silver Stone F1 Z77 Pro, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4750
115-New_06
ПЛЮС Недорого и при этом очень удачно. Лидер по техническим показателям. Второе место в абсолютном зачете
МИНУС Не видит лазер
11. Street Storm STR-7010GPS, Корея
Ориентировочная цена, руб. 6000
116-New_01
Обновление несложное: скачал из Интернета архив, а дальше — по инструкции. Можно выставить порог скорости, отключающий оповещение. Помехоустойчивость не ахти. Информация отображается не самым понятным образом. В разных режимах один и тот же символ меняет месторасположение.
ПЛЮС Хорошая эргономика — от управления до представления информации
12. Street Storm STR-9520ЕХ, Корея
Ориентировочная цена, руб. 8900
116-New_02
ПЛЮС Хорошо освоил специальность
МИНУС Очень дорого. Меню скромное. Невзрачный внешний вид
13. Supra DRS-iG55VST, Корея
Ориентировочная цена, руб. 3950
116-New_03
Очень богатый набор настроек срабатывания звукового оповещения. Процедура обновления через компьютер практически образцовая. По технике — в лидерах, а вот корпус подкачал: пафосно-восточное изделие смотрится не очень. И в стекле бликует. Размещенный на пузе динамик — не лучшее решение.
ПЛЮС Технические характеристики — максимальные в тесте. Очень удобное обновление через компьютер. Адекватная цена. Третье место в абсолютном зачете
МИНУС Дизайн корпуса портит общее впечатление
14. Supra DRS-iG68VST, Корея
Ориентировочная цена, руб. 4300
116-New_04
ПЛЮС Верхняя ступень пьедестала по техническим показателям. Третье место в абсолютном зачете
МИНУС Внешний вид несколько отпугивает
15. Whistler Pro-99ST Ru, Филиппины
Ориентировочная цена, руб. 10 990
116-New_05
ПЛЮС Учуял луч лазера за 200 м, хотя и с трудом. Хороший экран. Солидная внешность
МИНУС Очень высокая цена. Неудобный регулятор громкости. Поздно замечает наиболее распространенные радары. Самое плохое соотношение цены и качества
16. Whistler 559ST Ru, Филиппины
Ориентировочная цена, руб. 6990
116-New_06
ПЛЮС Хорошая эргономика. Смог увидеть лазер, хотя и с трудом
МИНУС Поздно видит массовые радары. Низкая помехоустойчивость
1–6: Neoline X-COP 7500 (№ 3), Neoline X-COP 8500 (№ 4), Sho-Me G-800 STR (№ 7), Silver Stone F1 Z77 Pro (№ 10), Supra DRS-iG55VST (№ 13), Supra DRS-iG68VST (№ 14) — по 4,43 балла
1. Sho-Me STR-525*(№ 8) — 5,00 балла
2. Silver Stone F1 X330ST (№ 9) — 4,98 балла
3. Mystery MRD-410VS (№ 1) — 4,76 балла
*За счет более низкой цены в лидерах оказались модели без функции GPS.
1. Sho-Me G-800 STR (№ 7) — 4,45 балла
2. Silver Stone F1 Z77 Pro (№ 10) — 4,36 балла
3. Supra DRS-iG55VST (№ 13) и Supra DRS-iG68VST (№ 14) — по 4,27 балла
Читайте также: