Что говорить гибдд чтобы не лишили прав за светодиоды в фарах
В нашей стране за последнее время автовладельцам полюбился белый свет фар. Вначале 2000-х г белый свет фар имел только ксенон, а в 2010 г белое свечение фар начали вырабатывать светодиоды, в соответствии чего, большинство производителей запустили производство ламп с подобными светоэлементами.
Спустя время, популярность ксенона закончилась, так как их ввели в запрет. Идет борьба с нарушителями, и их обязуют снимать с фар газоразрядные лампочки.
Если вам была полезна эта статья, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, что бы не пропустить много интересного!
Впрочем, под запрет попал не только ксенон. Но и за LED лампочки в фарах, также могут оштрафовать, а есть и такие гаишники, которые угрожают вплоть до лишения прав за светодиоды в фарах. Однако, справедливо ли эта ситуация? Сейчас разберем.
Светодиоды стали большим прорывом в эволюции светотехники. Изначально появились лампочки накаливания, затем галогеновые лампы, и в итоге появились ксеноновые лампы и светодиодные.
Светодиодные лампочки целиком заменили газоразрядные лампы на рынке продукции, и производители автомобилей указывают LED освещение в штатных фарах своих авто.
Их отличие заключается в том, что у них небольшая мощность работы, но при этом они вырабатывают яркое свечение. И к тому же, светодиоды способны разгружать бортовую электросеть и имеют большой срок службы.
Многие автовладельцы, у которых отсутствует штатное светодиодное свечение, думают об установке LED лампочек. У них намного больше преимуществ, чем у галогеновых, свечение фар будет ярче и свет будет контрастно-белым, также они долговечны и экономичны в службе. Поэтому все эти достоинства побуждают к установке данных ламп в фары автомобиля собственноручно.
И ничего не мешало бы, но инспекторы ГИБДД начали уделять больше внимания автомобилям, на которых возможно установлен нештатная автомобильная светотехника.
Большинство автолюбителей считают, что сотрудников ГИБДД интересуют только те, у кого установлен не заводской ксенон. В действительности, за светодиоды гаишники тоже могут предъявить.
На деле бывают ситуации, когда за установленные светодиоды в фарах, гаишники штрафуют и даже водительского удостоверения, и это не может не беспокоить.
В этой ситуации не все так просто. И если в Вашем автомобиле стоят светодиодные лампочки, а Вас останавливает сотрудники ГИБДД и хотят лишить Вас водительских прав на срок до года по статье 12.5 ч.3., то не нужно подаваться панике.
Так как в данной статье не совсем понятная формулировка, этим гаишник и воспользуется скорее всего. А точнее в ней идет речь о том, что лишают водительских прав за то, что на передней части автомобиля установлены световые приборы, у которых свечение не соответствует заводскому свету автомобиля - простым языком.
К примеру, если установить спец. проблесковые сигналы, или если установлен ксенон, так как он будет считаться как изменение конструкции машины.
Впрочем, чтобы инспекторы не лишили Вас водительского удостоверения за нештатные светодиодные лампочки в фарах, необходимо сообщить сотруднику ГИБДД о существовании постановления ВС РФ от 25.06.2019, в котором говорится, что не лишают водительских прав за световые приборы, которые горят так же, как и галоген, ведь существуют галогенные лампы, которые тоже дают белый свет и называются они "плюсовые", и не все сотрудники ГИБДД будут на дороге искать отличия температуры свечения, которая колеблется от 3800-6500 К.
Автомобиль — это транспортное средство повышенной опасности. И тот, кто им управляет, несет такую же повышенную ответственность за несоблюдение ПДД и неудовлетворительное техническое состояние автомобиля. И с тем, и с другим можно разбираться мучительно долго, вычитывая многочисленные пункты, ГОСТы, поправки и постановления о том, что является нарушением, и чего нельзя делать со своим транспортным средством.
Но порой ведь так хочется пойти в разрез с системой, например, украсив свой автомобиль разноцветными фонариками, светодиодными лентами или подсветкой днища. И, к слову, кое-что из этого списка можно установить вполне себе легально, сделав собственную машину более заметной, что, в свою очередь, положительно повлияет и на безопасность.
В ПДД довольно четко обозначено, какие световые приборы можно использовать и устанавливать на гражданских автомобилях. Если кратко, то спереди — ничего, кроме того, что светит белым, желтым и оранжевым. Сзади — белым, желтым, оранжевым и красным. При этом не допускаются светящиеся номерные рамки, потому как освещение номера причисляется к внешним световым приборам и имеет ГОСТ, нарушение которого влечет неминуемую ответственность (ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ — за самовольную подсветку переднего номера — лишение прав от шести месяцев до года с конфискацией иллюминации, за подсветку заднего номера — штраф 500 рублей).
И самостоятельная установка ДХО, если заводом изготовителем дневные огни не предусмотрены в автомобили ни в каких комплектациях, также запрещена. То же касается и установки ксенона — завод не поставил — значит, это самостоятельное изменение конструкции автомобиля.
А вот что буква закона говорит о такой мелочевке, как светящиеся ниппельные колпачки или крышечки на колесные болты? А все довольно просто. Никакими нормативными актами светящиеся китайские примочки, которые россыпью продаются в интернетах, не запрещены. Как, впрочем, и светящиеся форсунки стеклоомывателей, подсветка днища и колесных дисков. И привлечь вас по ч. 3 ст.12.5 КоАП РФ сотрудник ГИБДД не сможет. Это то же самое, если бы в ГАИ начали штрафовать за катафоты.
За такое нарушение, согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, водителю грозит штраф в размере 500 рублей. Однако если светящиеся форсунки и подсветку днища довольно хлопотно сделать автономными, то колпачки питаются либо от батареек, либо светятся сами по себе из-за специального состава, из которого они изготовлены. А это значит, что их можно ставить на радость себе и безопасности окружающих ради.
Автомобильная промышленность не стоит на месте, происходит постоянное совершенствование конструкции транспортных средств. Этот процесс затронул в том числе и световые приборы. На смену традиционным галогеновым лампочкам сначала пришли ксеноновые фары, а затем стали появляться еще более совершенные светодиодные лампы.
В настоящее время светодиодные фары устанавливаются в основном на дорогих моделях автомобилей, поэтому у многих автовладельцев возникает желание установить светодиоды самостоятельно. В этой статье будут рассмотрены штрафы за диодные лампочки в фарах, которые могут быть получены в разных ситуациях.
Использование светодиодных фар
Существует 3 возможных варианта использования светодиодных фар:
- Установка светодиодных фар на заводе. В этом случае световые приборы установлены вполне легально и штрафы водителю не грозят.
- Установка светодиодных фар на автомобиль, если на автомобилях аналогичной модели такие фары устанавливаются заводом изготовителем.
- Установка светодиодных фар на автомобиль, если завод изготовитель подобную установку не предусмотрел.
В данной статье речь пойдет про вторую и третью ситуации.
Установка светодиодных лампочек в галогеновые фары
Для начала рассмотрим самый простой вариант. Имеется автомобиль, оборудованный стандартными галогеновыми лампочками. Соответственно сами фары (отражатели) предназначены для работы с галогеновыми лампами. Водитель находит светодиодные лампочки с аналогичным цоколем и устанавливает их в фары.
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Лишение прав за диодные лампы до 2019 года
До середины 2019 года суды рассматривали установку светодиодных лампочек, как нарушение, предусмотреное частью 3 статьи 12.5 КоАП:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляло собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что до 2019 года мировые судьи лишали прав за диодные лампочки в фарах.
Штраф за светодиодные лампочки в 2022 году
25 июня 2019 года опубликовано постановление Пленума Верховного Суда РФ №20, которое содержит разъяснения по поводу наложения наказаний за неправильное использование световых приборов:
6. Установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основные положения), влечет административную ответственность по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ. При этом управление транспортным средством, на передней части которого установлены указанные световые приборы или световозвращающие приспособления, а также выпуск на линию такого транспортного средства подлежит квалификации соответственно по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ или части 3 статьи 12.31 данного кодекса.
.
При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов - проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям).Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Из этого пункта следует, что лишение прав накладывается лишь в том случае, если установлены лампочки, у которых одновременно не соответствуют требованиям и цвет огней, и режим работы. Однако при установке светодиодных лампочек цвет огней, как правило, не меняется. То есть фары как светили белым светом с галогенными лампами, так и продолжили светить белым со светодиодными.
Таким образом, в 2022 году наказание для водителя, использующего светодиоды в фарах, представляет собой штраф в размере 500 рублей.
Несмотря на это, поскольку в описанной ситуации тип лампочки не соответствует типу отражателя, то легализовать конструкцию не получится. То есть штрафы будут накладываться до тех пор, пока водитель не вернет галогенные лампы на место.
Внимание! Кроме наложения штрафа, сотрудники ГИБДД могут аннулировать регистрацию автомобиля за незаконное изменение конструкции.
Установка диодных фар вместо галогеновых
Рассмотрим еще один вариант - полная замена галогеновых фар на светодиодные. При этом имеет место нарушение того же пункта 3.1 и штраф за нарушение составляет 500 рублей.
Однако в данном случае есть возможность легализовать светодиодные лампочки. Для этого нужно получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а затем перерегистрировать автомобиль в ГИБДД.
Так что при наличии документов на светодиодные фары их можно узаконить и не платить штрафы.
Кроме того, дело обстоит гораздо лучше, если на транспортные средства аналогичной модели устанавливаются светодиодные фары. В этом случае водителю не придется проходить проверку на соответствие безопасности. Пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента таможенного союза:
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
Для выполнения условий регламента нужно установить фары, которые устанавливаются на автомобили аналогичной модели. Подобная замена не должна вызвать проблем при общении с сотрудниками ГИБДД.
В заключение хочу отметить, что замена галогеновых фар на светодиодные может вызвать проблемы в работе электроники автомобиля. Это связано с тем, что разные типы ламп обладают разным сопротивлением. Так что на практике может быть недостаточно просто поменять фары и придется дополнительно менять блок управления ими. Имейте это в виду.
Удачи на дорогах!
В России за последние годы очень полюбили белый свет в фарах. В двухтысячных его мог давать ксенон. В 2010-х же, белый свет стал генерировать и светодиод, в связи с чем, многие производители стали массово запускать в серию лампы из подобных светоэлементов.
Со временем, мода на ксенон подошла к концу – правоохранители успешно и довольно жестко борются с правонарушителями, вынуждая их снимать с машины газоразрядные лампы.
Светодиодные лампы можно считать эволюционным развитием светотехники. Все логично, сперва были лампы накаливания, потом появился галоген, ну а, на пике мы получили ксенон и, собственно, светодиоды.
Последние уже почти полностью вытеснили с рынка газоразрядную продукцию и даже автопроизводители в штатном освещении своих машин обозначают именно LED-компоненты.
Светодиоды отличаются тем, что при относительно малой мощности работы, способны генерировать яркий и контрастный свет. Кроме того, они разгружают бортовую электрическую сеть и имеют предпосылки к очень долгому сроку службы.
Автолюбители, у которых штатно светодиодный головной свет не предусмотрен, с охотой поглядывают на LED-лампы. В теории, мало того, что они будут светить ярче, нежели галоген, да еще и свет красивый белый дадут, долговечней и экономней в работе. Все это и подталкивает людей на установку подобных приборов в фары машин своими силами.
И все бы хорошо, однако в последнее время сотрудники ГИБДД стали более пристальное внимание обращать на автомобили, где может быть установлен потенциально незаводской источник света, коим светодиод и является.
Многие думают, что полицейские облавы могут устраиваться только на тех, кто ездит с нештатным ксеноном. На самом деле, светодиоды тоже сейчас могут стать темой, на которую инспектор с вами захочет пообщаться.
На практике существует уже немало случаев, когда за наличие светодиодных фар в лампах ГИБДД лишает обычных водителей прав и это вызывает беспокойствие.
Однако в данной ситуации не все так однозначно, поэтому, если у вас в головных фарах установлены светодиодные лампы, а сотрудник их заметив, грозится вам или уже бежит составлять протокол о лишении водительского удостоверения сроком до одного года (ч. 3 ст. 12.5), то не спешите впадать в растерянность.
Дело в том, что статья в КоАП имеет довольно размытую формулировку, чем сотрудник ГИБДД может и воспользоваться. А именно, в ней говорится, что лишение прав предусмотрено за установленные на переднюю часть авто световых приборов, которые по своему свету не соответствуют штатному свету машины – в простых словах.
Для примера, это могут быть специальные проблесковые сигналы, ну, или ксенон, который ещё является и изменением в конструкцию авто.
Впрочем, штраф за светодиодный головной свет все равно предусмотрен – 500 рублей, о чем подскажет ч. 1 ст.12.5. Поэтому, в любом случае, будьте готовы к санкции, если инспектор попадется дотошный.
Судебная практика до недавних пор была практически безапелляционна – за нештатные лампы в фарах лишали прав на срок от 6 до 12 месяцев за несоответствующий режим работы и/или цвет огней. Мы уже не раз писали, что это, мягко говоря, не совсем законно, а по правде – вообще незаконны. Однако, система всегда была за сотрудников ГИБДД и занимала их сторону. Тем не менее, не так давно Верховный суд вынес важное Постановление Пленума, в котором буквально указал, что применение статьи КоАП с лишением прав за светодиодные LED или ксеноновые лампы в фарах не соответствует нормам права, и водителям за это нужно назначать только штраф. О том, насколько прислушались к ним нижестоящие суды, выясняем в статье ниже.
Лишение или штраф за ксенон и LED в 2022 году?
Давайте сначала рассмотрим, откуда вообще "ноги растут" у данного вопроса. Почему как рядовые водители, так и эксперты спорят о наказаниях за светодиодные источники света или ксеноновые лампочки, и даже судьи делятся во мнениях, что назначать: штраф или лишать водителей права управления.
Итак, на сегодняшний день есть 2 нормы в Административном кодексе, которые в тех или иных случаях могут быть применены при обсуждаемом нами нарушении.
- Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ предусматривает штраф 500 рублей за нарушение Перечня неисправностей (приложение к ПДД). В частности, в данном случае речь идёт о требовании пункта 3.4 документа, требующего, чтобы тип источника света соответствовал маркировке фары.
- В то же время, есть ещё часть 3 этой же статьи Кодекса. Она уже говорит о лишении прав на срок от полугода до года за несоответствующий режим работы и цвет огней фар. Плюсом к лишению идёт конфискация ламп.
Вот и получаем, что на первый взгляд обе меры ответственности применимы в случае ЛЕД или ксеноновых ламп в галогеновой фаре. Однако, это не совсем так. Но, чтобы понять это, давайте подробнее рассмотрим диспозиции данных норм наказаний.
В каком случае назначается лишение прав?
По тексту части 3 статьи 12.5 можем увидеть, что лишение водительского удостоверения может грозить различных нарушениях и их совокупности:
- если спереди автомобиля установлены огни красного цвета (причём, любые – ближний или дальний свет, противотуманные фары и даже светоотражающие элементы),
- если режим работы и цвет огней световых приборов не соответствуют Основным положениям ПДД.
Таким образом, получаем, что для возможности лишения прав должно быть нарушено что-то одно из пунктов выше. При этом, для применения данной нормы должны соблюдаться оба условия в совокупности из второго пункта: и режим работы должен быть несоответствующим, и цвет огней.
Теперь идём, собственно, в Перечень неисправностей (это и есть приложение к Основным положениям ПДД), и видим следующие требования:
- режим работы должен соответствовать требованиям конструкции машины (пункт 3.1),
- цвет также должен соответствовать конструкции,
- лампы должны соответствовать типу фары (пункт 3.4),
- спереди не должно быть огней красного цвета (пункт 3.6),
- а допустимые цвета испускаемого света фарами: белый, жёлтый или оранжевый.
Таким образом, лишение водительских прав возможно, например, в следующих случаях:
- если вы (не дай бог) поставили лампу красного цвета в ближний свет фар,
- если вы установили ксеноновую или LED лампочку в фару, предназначенную для галогеновых ламп, и теперь фара излучает, к примеру, синий (слишком холодная лампа) цвет.
Обратимся к упомянутому в статье пункту 2.54 ГОСТ 33997-2016:
- алгоритмы и условия их ручного или автоматического включения-выключения, регулирования интенсивности излучения,
- его прерывистость или непрерывность.
Сила света каждой из фар в режиме "ближний свет", измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы.
Почему по закону за светодиоды и ЛЕД положен только штраф?
Рассматривать красные огни в рамках данной статьи не будем – здесь всё достаточно просто и разъяснять нечего. Но, как вы могли заметить выше, для возможности лишения прав должны выполняться два условия:
- должен быть нарушен режим работы фар,
- цвет огней должен быть иным, нежели белым, оранжевым или жёлтым.
Однако, проблема, которая актуальна даже на 2022 года, состоит в том, что большинство судей – особенно, мировых – воспринимают союз "и" в части 3 статьи 12.5 как "или". То есть прав могут лишить, не только если вы установили светодиодные лампы или ксенон в запрещённую для этого фару, и при этом цвет не отвечает требованиям ПДД, но и даже при нарушении одного из условий: либо режима работы, либо цвета огней.
Как видим, всё достаточно просто. И именно так, к сожалению, работает судебная система в России вплоть и на сегодня.
Если с лампами и маркировкой у вас всё в порядке, то нужно следить за их работоспособностью. Ведь за управление ТС с неработающей лампой возможна ответственность по ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ. Санкция за данное нарушение штраф 500 рублей или предупреждение.
Но избежать штрафа можно. Правила дорожного движения разрешают движение с данной неисправностью до места стоянки или ремонта, приняв необходимые меры предосторожности. О том, что лампа перегорела в пути и вы движетесь до места, где устраните неисправность, необходимо сказать инспектору ГИБДД.
Если это не сработает и инспектор решит вас оформить, то это же стоит указывать в объяснениях в протоколе и в постановлении, а затем обжаловать постановление. Отменить его не должно составить труда.
Ещё одна тонкость против лишения прав
Между тем, касательно режима работы не всё так просто! Дело в том, что суды чаще всего несоответствие лампочки фаре принимают именно за нарушение режима работы. Однако, относить прямо эту характеристику световых приборов к комбинации цоколя ламп и конструкции фары тоже неверно. По крайней мере однозначно.
Но проблема в том, что определения режима работы нет ни в ПДД, ни в КоАП, ни даже в Техническом регламенте. Оно есть только в одном ГОСТе Р33997-2016, в его пункте 2.54:
Режим работы внешних световых приборов: совокупность характеристик функционирования внешних световых приборов КТС, отражающих алгоритмы и условия их ручного или автоматического включения-выключения, регулирования интенсивности излучения, его прерывистость или непрерывность.
Условия включения и выключения – это, собственно, управление фарами (как правило, рычагом под рулём), интенсивность излучения не говорит прямо о несоответствии типа ламп фаре, а прервывистость и непрерывность – это, к примеру, поворотники и ближний свет фар, либо габаритные огни и проблесковый маячок автомобиля спецслужб.
Как видим, если вы установили ксенон или LED-лампу в галогеновую фару, то такую характеристику, как режим работы это никак не меняет по определению. Таким образом, если в итоге цвет фар у вас, например, белый (но не синий), то вообще ни одно из двух условий части 3 статьи 12.5 для лишения прав за светодиоды или ксенон здесь не выполняется. Поэтому лишение прав по закону 2022 года никак не может быть назначено.
Но возвращаемся к сказанному о судебной практике и получаем то, что получаем.
Что указал Верховный суд про ксенон и LED?
Между тем, судебная практика как раз изменилась с недавних пор. Правда, поменялось всё не очень сильно, но у вас появился самый весомый довод остаться с правами и переквалифицировать ответственность в 500-рублёвый штраф.
И вот в чём здесь дело!
25 июня 2019 года Верховный суд России вынес судьбоносное Постановление Пленума, в котором рассмотрел вопросы административных правонарушений. Не остался без внимания и наш с вами вопрос. Так, в пункте 6 ППВС судьи указали буквально следующее по применимости части 3 статьи 12.5 КоАП РФ:
При применении названных выше норм следует учитывать, что объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов – проведенной оценке соответствия внесенных в конструкцию транспортного средства изменений (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств).
Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
То есть именно то, что мы описали выше по части незаконности привлечения водителей к лишению прав за нештатные ксеноновые или ЛЕД фары, подтверждает и Верховный суд.
А вот со штрафом всё законно – норма части 1 статьи 12.5 предусматривает ответственность за любое нарушение Перечня неисправностей. И выше мы привели, что последний правовой акт как раз и требует соответствия источника света конструкции фары.
Так штраф или лишение в 2022 году? Судебная практика
Постановления Пленума главенствующего суда обязательны для руководства нижестоящими судами, но не для беспрекословного их исполнения. Всё так, потому судебная система в нашей стране не прецедентная, и каждый случай должен рассматриваться индивидуально с учётом конкретных обстоятельства дела.
А теперь самое интересное! Как думаете, стали ли нижестоящие суды следовать разъяснениям Верховного? Очень неохотно и не всегда. Собственно, давайте рассмотрим конкретные примеры.
Практика лишения за ЛЕД и ксенон
- Мировой судья Тульского районного суда оставил в силе Постановление нижестоящего суда и назначил водителю наказание по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. При этом, довод из Постановления Пленума Верховного суда в жалобе о незаконности лишения за ксенон, равно как и в объяснениях самого судьи отсутствует. То есть суд просто оставил в силе наказание, указав, что режим работы фар при этом нарушен, и сославшись на ГОСТ и ПДД.
- Ещё одно решение суда из Уфы оставило в силе постановление по части 3 статьи 12.5 КоАП. Однако, здесь водитель пытался апеллировать двумя доводам. Во-первых, автомобиль не в его собственности, и он не знал о несоответствующих типах ламп. Во-вторых, водитель поставил вопрос о необходимости специальных познаний в области автотехники для решения вопроса о режиме работы и цвета огней фар. Судья не принял во внимание эти аргументы, лишение прав оставил в силе. В данном решении также не фигурирует мнение Верховного суда РФ.
- И вот ещё одно подобное решение из Екатеринбурга, где водителя лишили прав за ксенон в фарах.
Успешная судебная практика 2022
И бинго! Наконец-то, один из автолюбителей в Самарской области использовал наиболее перспективный довод, которому и посвящена практически вся наша статья.
В деле №12-19/2020 сотрудник ГИБДД составил на водителя протокол по той же пресловутой статье 12.5, части 3 КоАП РФ с лишением прав за LED лампы в галогеновых фарах. Однако, судья переквалифицировал наказание в части 1 этой статьи, назначив штраф 500 рублей. В качестве доводов судья и сослался на Постановление Верховного суда, указав, что цвет огней световых приборов не исследован, чтобы говорить о совокупности условий для подпадания нарушения под норму части 3.
Вот официальная трактовка из решения суда:
Таким образом, с учётом данных разъяснений, диспозиция части 3 статьи 12.5 КоАП РФ предполагает установление совокупности несоответствия режима работы световых приборов и цвета огней требованиям пункта 3.1 Основных положений.
Поскольку в рассматриваемом случае цвет огней на передней части световых ламп автомобиля не определён, а несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства сомнений не вызывает, то действия Дубовова А.Г. подлежат переквалификации с части 3 статьи 12.5 КоАП РФ на часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ, так как требуемая конструкцией части 3 статьи 12.5 КоАП РФ совокупность противоправных действий, объективных подтверждений не нашла.
- А вот ещё одно подобное решение, где судья сослался на мнение ВС РФ и пояснил, что, так как цвет огней протоколом не определён, то и части 3 статьи 12.5 здесь быть не может. Как итог, наказание переквалифицировано в штраф 500 рублей по части 1. Но и здесь, и в судебной практике выше судьи не учитывают тот фактор, что режим работы не имеет отношения к соответствию типу источника света маркировке фары.
- И, наконец, вот очередное решение из судебной практики ровно с теми же доводами, что и выше – со ссылкой на Верховный суд РФ.
Рассмотрим для общей информации интересный случай в судебной практике, рассмотренный Октябрьским районным судом Республики Башкортостан. В нём автолюбитель пытался избежать наказания даже в виде штрафа 500 рублей за ксеноновые лампы в фарах, основываясь на ошибке инспектора ДПС, который указал в протоколе изъятия, что забрал у водителя галогеновые лампы. Тем не менее, судья указал, что маркировка ламп в протоколе указывает на то, что они всё-таки ксеноновые, и жалобу не удовлетворил.
В целом же, судебная практика говорит прямо о следующем: если вас привлекают к лишению прав за ксенон или лед-лампы в фарах, но в доводах жалобы вы прямо не привели указанное Постановление Верховного суда, то и лишение с большой долей вероятности оставят в силе. Поэтому нужно самим указывать на незаконность данного решения именно в силу разъяснений ВС – в таком случае лишение прав переквалифицируют в штраф 500 рублей.
Читайте также: