Что делать если не нравится инструктор по вождению

Обновлено: 24.01.2025

Выясняем, качественно ли вас учат водить автомобиль, вместе с автошколой Новороссийского автокомбината.

Большинство водителей учатся в автошколе один раз в жизни. Нет возможности сравнить между собой нескольких инструкторов школы и выбрать того, кто подходит по характеру. Кто достался, с тем и ездим. Но если прошло уже 3-4 занятия практики, а вы до сих пор не можете сдвинуться с места без подсказок инструктора, значит нужно задуматься о смене наставника. С таким “прогрессом” экзамен вы не сдадите.

Признак 1. Инструктор опаздывает на занятия.

Один раз нестрашно. Но если опоздания происходят системно, значит с этим инструктором вы теряете свое время практики, которое оплатили.

Признак 2. Инструктор все делает за вас.

Таким образом инструктор убивает самостоятельность ученика. Как ученик заметит ошибку, если ее тут же исправили? Как он оценит ситуацию на дороге, если за него уже подумали и напомнили, что нужно перестроиться? Как он сам притормозит на светофоре, если инструктор уже нажал на нужные педали? Да, такие инструкторы не повышают голос на ученика, но они лишь создают видимость работы. Профессионалы называют таких инструкторов “кузницей убийц на дорогах”.

Признак 3. Инструктор абсолютно безэмоционален.

Никто не говорит, что хороший инструктор обязан ругаться матом и “тыкать” своим ученикам. Но если вы видите, что ваш наставник буквально через силу отбывает урок, не дает советы, не заряжает вас драйвом вождения — бегите. Он ничему вас не научит: налицо его незаинтересованность в результате.

Попросите руководство автошколы сменить вам инструктора. Хороший специалист может проявлять эмоции, иногда даже прикрикнуть, но к экзамену вы будете настоящим водителем и сможете проехать по городу без поддержки на запасных педалях.

— По личному опыту могу сказать, что иногда инструктор может нарочно создавать стрессовую ситуацию для ученика. Он делает это для того, чтобы закалить его. На дороге может произойти что угодно. А водитель обязан реагировать с холодным умом в любой ситуации. Можно два месяца сдувать пылинки с ученика, ездить по одному маршруту, чтобы тот не нервничал. Но даст ли это пользу будущему водителю? Как он будет справляться с дорожными ситуациями в одиночку? Я убеждена, что строгий инструктор — это идеальный инструктор. Его задача сделать так, чтобы ученик не пострадал на дороге и не принес вреда другим участникам движения. Это очень ответственная работа над водительскими навыками и характером ученика, —

Признак 4. Обучение строго в рамках ПДД.

Каждый нормальный инструктор считает своим долгом рассказать начинающему водителю негласные правила поведения на дороге. Правило 3Д — “дай дорогу дураку”, как поблагодарить другого водителя или сообщить ему о проблеме с автомобилем, как вести себя в нестандартных ситуациях — все это обязательно пригодится на дороге.

Если ваш инструктор выдает информацию строго в рамках программы, это существенно снижает качество вашего обучения. Имея пробелы в практических знаниях вы сможете неправильно повести себя на дороге.

Признак 5. Небольшой опыт преподавания.

Этот пункт неразрывно связан с предыдущим. При возможности выбирайте автошколу, где учат вождению инструкторы с опытом от 5-10 лет. Это значит, что они — не случайные люди в этой профессии. В большинстве случаев такие инструкторы действительно любят свою работу и стремятся дать ученикам максимум.

Признак 6. Стоимость обучения намного ниже рынка.

Если вам предлагают выучиться на права за очень низкую цену, это должно вас насторожить. Есть определенные стандарты предоставления образовательной услуги. И на рынке установлена цена, сколько такая услуга стоит. Если же вам предлагают занятия по крайне заниженной цене, значит вам выдадут не весь необходимый материал или не проедут с вами нужное количество часов практики. После такого обучения часто приходится обращаться в нормальную автошколу, снова платить и переучиваться. Не совершайте подобных ошибок.

Отзыв ученицы автошколы НАК

Если вы хотите попасть в хорошие руки, рассмотрите обучение в старейшей автошколе Новороссийского автокомбината. Здесь учат вождению уже почти 100 лет. Никто в городе не может похвастать таким опытом. Все инструкторы автошколы имеют опыт обучения вождению не менее 7 лет. Среди них специалисты с 10-, 15-, 25-летним стажем.

Екатерина Цуркан, ученица инструктора по вождению Андрея Ларионова:

— У Андрея отучились несколько моих знакомых и очень его рекомендовали. Поэтому я выбрала автошколу Новороссийского автокомбината, где он работает. Для меня было важно, чтобы я не боялась ходить на занятия. Вождение — это очень ответственный процесс и я не хотела стрессовать еще из-за инструктора. Мне очень повезло: он объясняет все обычным языком, если нужно — повторяет и показывает еще раз. Халтурить у Андрея не получится: он требует, чтобы каждый элемент был доведен до идеала. С ним нельзя просто припарковаться, нужно припарковаться идеально, чтобы не стыдно было взглянуть на машину со стороны. Инструктор готовит меня даже не к экзамену, а к реальной жизни водителя. Мне нравится такой подход. Я молодая мама и иногда прошу поставить сразу два урока практики. Автошкола идет мне навстречу. И, независимо от того, сколько длится урок — 1,5 часа или 3, он пролетает незаметно. Спасибо Андрею за то, что каждый урок я посещаю с удовольствием!

Открыт набор в группы на обучение водителей категории В. Старт занятий — 15 июня и 19 июля. Успейте записаться! В автошколе НАК действует система рассрочки: 5000 при заключении договора на обучение, остальная сумма распределяется равными долями на весь период обучения. Срок обучения — 2,5-3 месяца.

Звоните, записывайтесь на курсы вождения и получите права уже к концу этого лета!

До недавнего времени о покупке машины я даже не задумывалась. Как-то обходились без неё: на метро всегда быстрее, а за город можно добраться на автобусе и электричке.

Но всё в жизни меняется, и сейчас я хожу в автошколу и усердно готовлюсь к экзаменам.

И в этом посте я хочу поделиться своей маленькой историей по поиску Инструктора (с большой прям буквы!).

Начну с того, что в моей семье никогда не было машины. Поэтому с машиной, её устройством, правилами ПДД (которые не относятся к велосипедистам и пешеходам) я всегда была на Вы. Для меня это целый непонятный мир, в который надо окунуться с головой и начать неумело барахтаться, при этом беря на себя такую ответственность, что голова идёт кругом.

Автошколу я выбирала по отзывам. Так вот: отзывы об автошколе - совершенно бесполезная вещь .

Сейчас я понимаю, что выбирать надо не школу, а инструктора . И желательно встретиться с инструктором лично перед выбором самой автошколы. А это вполне реально: сейчас можно использовать и сайты по подбору специалистов, попробовать найти инструктора через друзей, бросив клич в социальных сетях. Потому что от того, как инструктор будет вас учить, зависит очень многое, в том числе ваша жизнь.

Итак, в впервой автошколе мне достался (или я досталась. не знаю, кому больше не повезло) хмурной инструктор, с которым я успела откатать всего два занятия.

За эти два занятия я поняла одну важную вещь: этот инструктор меня ничему учить не будет, поэтому нужно что-то менять.

Во время занятия на площадке к нему периодически кто-то приезжал что-то передать (а я сидела в машине и ждала), постоянно кто-то звонил и ему, проболтав пару минут на тему "я сейчас занят, говори быстро, я не могу говорить", приходилось с раздражением бросать трубку и выговаривать мне "что я опять делаю всё не так". Так и хотелось ему сказать "Уважаемый! Так скажите, что не так!", но в первые за долгое время я лишь смогла сжать зубы и молча наворачивала круги и змейки. Ему вся эта обучающая возня была явно неинтересна. Мне было даже неловко, что такой занятой человек вынужден тратить на меня своё время и отвечать на мои глупые вопросы.

Ну и несколько зарисовок с этих двух занятий:

Надо сказать, что перед занятиями я просмотрела кучу роликов, как трогаться на механике, как правильно крутить руль, где какие педали находятся, как менять передачи. Поэтому с троганием у меня проблем не было.

При смене передачи мои пальцы случайно задевают рычаг включения дворников. За это я сразу получаю пару нелестных комментариев "что руки у меня крюки. и зачем я трогаю то, что нельзя трогать". Мужик, ну случайно я до него дотронулась! С непривычки! Что в этом такого страшного?
"Закройте окна. Как-то дует" - даёт команду инструктор. И я в полной растерянности ищу кнопку закрытия окна. Кто-то сейчас закатит глаза и скажет "Ну тупая. " Ребята, но в я в первый раз в жизни сижу за рулём! У меня в семье машины никогда не было. Я знать не знаю, как мне закрыть окна, сидя на водительском сидении. К такому Ютуб меня не готовил. Смотрю на дверь и вижу четыре кнопки. "Наверняка, одна из них подойдёт", думаю я и неуверенно жму на одну из кнопок. "Зачем вы ЛОМАЕТЕ МНЕ стеклоподъёмники! Наверх тащи кнопку, наверх!" - тут же кричит инструктор. Наверное, нажми я на кнопку посильнее, машина бы просто развалилась. Хорошо, что он вовремя меня остановил.
"Что-то вы как-то напряженно руль держите. Расслабляйте руки. Пора бы уже расслабиться". Ну да, ну да. Я тут только что стеклоподъёмник чуть не сломала. О каком расслаблении может идти речь?

Кажется, всё это какие-то мелочи и я цепляюсь. Кто-то может мне скажет, что носиться он со мной не должен. Как умеет, так и учит. Но в итоге страх перед ошибками сковал меня от пальцев ног до макушки:

В начале второго занятия (которое у нас случилось через неделю после первого) я обещала себе взять себя в руки и откатать очень хорошо. Но никак не получалось правильно повернуть к одному из упражнений. Промахивалась, и вставала рядом с левой стороны, а надо правее. Грусть-печаль. В очередной подход осмелилась задать вопрос "Если начать поворот отсюда, я займу верное положение справа?". Получаю ответ "Ну вообще-то, ты уже сама должна это понимать". А я не понимаю, дурья башка. И один косяк торжественно шёл за косяком.

После каждого занятия я возвращалась домой в расстроенных чувствах и с жуткой обидой на себя. Не справилась, не смогла. Кеша посмотрел на меня и сказал "Меняй инструктора. Этот человек тебе не подходит".

Решение сменить инструктора далось мне нелегко. Меня не покидала мысль, что это я - непонятливая. Я до сих пор думаю, что мой первый инструктор - хороший человек и даже возможно хорошо учит, но у нас просто не срослось. Также мне не хотелось конфликта и каких-то претензий. Но потом в голове возникла мысль: я должна научится водить хорошо не ради себя, но и ради своих детей и родителей, и всех окружающих. Для этого я должна быть внимательна, и занятия должны приносить пользу, а не очередную причину для самокопания. Я ещё раз просмотрела отзывы об автошколе и выбрала троих инструкторов с хорошими рекомендациями. Забавно, что двое уже в этой автошколе не работали, хотя на сайте числились в штате, а оставшийся попросил меня подождать неделю, так как ему нужно было разобраться в расписании.

До сих пор помню разговор с бригадиром, когда я всё же попросила сменить мне инструктора: "Почему вы хотите поменять инструктора-то? Что с ним не так? Всё в порядке с ним. Ну а какой вам нужен? Вам мужик что ли нужен или что? " На тот момент я бы даже от слона не отказалась: лишь бы я его понимала.

Неделя шла мучительно долго, и я решила попробовать позаниматься с инструктором не из моей автошколы за дополнительную плату. Просто попросить объяснить мне площадку ещё раз. Инструктора я нашла на сайте подбора специалистов.

Почему мне не пришла эта идея в голову раньше! Если бы я сразу занялась прицельным поиском именно Инструктора, наверное, не пришлось бы тратить лишние деньги, меняя автошколу.

Выбрала по оценке и отзывам, хотя если честно уже никаким оценкам не доверяла. Но что я теряла? Мы встретились, и на этом дополнительном занятии я поняла, что всё могу. У меня всё получается! Что оказывается, на вопросы можно получить ответы. Что задавать вопросы и даже один и тот же несколько раз- можно! Что отвечают на них - обстоятельно и понятно! Что на занятии можно чувствовать себя комфортно.

На следующий день я забрала документы из первой автошколы и перевелась в автошколу своего нового Инструктора, о чём не жалею. Конечно, я потеряла в деньгах, так как за теорию мне никто деньги не вернул.

Между прочим, теория в первой автошколе была тоже адовая: во время занятия по скайпу (привет, дистанционка!) мы просто проходили билеты, зачитывали правила ПДД. Один раз я даже поправила преподавателя, так как он в ходе урока дал неправильный ответ на экзаменационный вопрос. Неудивительно, что все темы после этого я рассматривала наперёд.

В новой школе занятия тоже проходят дистанционно, но преподаватель теории не просто проговаривает правила, а рассматривает и различные ситуации, и устраивает разбор аварий, и учит нас отмечать опасные моменты на дороге. Делает то, что в принципе и должно происходить на нормальных занятиях.

Поэтому я сейчас понимаю, что потеря этих 6000 рублей не так важна. На первом месте - знания.

Я продолжаю учиться. На каждом занятии происходит какой-то треш.. То пешеход выбегает под колёса, то меня подрезает маршрутка, не получается перестроиться.. Страшно выполнять левые повороты. Но мой Инструктор всегда со мной. Ругает, конечно. Где-то хвалит. Где-то подбадривает. Даёт советы и опять ругает. Но мне с ним комфортно! Что было бы со мной, останься я в первой автошколе, даже страшно подумать. Наверное, я бы всё бросила и остановилась на полпути к мечте.

Поэтому мой совет всем, кто только думает о том, чтобы пойти сдавать на права: выбирайте Инструктора внимательно . Перед выбором автошколы сначала попробуйте найти инструктора или через друзей (которые лично у него учились), или используйте сайты по подбору специалистов, как я. Если не можете встретиться лично на дополнительном занятии, хотя бы поговорите по телефону. Иногда уже в ходе разговора понятно, как человек относится к своей работе и будет ли вам с ним комфортно.

Конечно, меня огорчает, что количества практических часов ужасно не хватает! Нужно больше практики, больше часов наката. Придётся брать дополнительные занятия, но я не против.

Сейчас я занимаюсь сразу с двумя Инструкторами: школьным и дополнительным за деньги. Каждый раз благодарна за занятия: ведь сколько нервов тратят инструктора за время занятия просто сложно представить! Так уж получилось, что после смены автошколы мои друзья посоветовали мне ещё одного талантливого автоучителя. И мы с ним катаемся по экзаменационным маршрутам, когда мой школьный учитель занят, чтобы в обучении не было длинных перерывов.

В ноябре уже экзамен в ГИБДД. И как бы не было странным: у меня нет цели его сдать с первого раза. Моя цель - научиться водить. С рулём в руках ведь ещё никто не родился. И если для этого мне придётся сдавать три, четыре раза - значит так надо. Настраиваю себя, что в случае неудачи на экзамене огорчаться не стоит. Лучше потратить чуть больше времени и средств на обучение, чем потом попасть в нелепое ДТП.

Но надеюсь, что всё же уже в ноябре я смогу написать пост "Как я сдала экзамен в ГИБДД с первого раза", или хотя бы "со второго"!

В этом посте я специально не упоминаю ни название автошколы (ни старой - чтобы никого не обидеть, ни новой - чтобы вы не сочли это за рекламу), ни название сайта по подбору специалистов. Пусть всё останется немножко обезличенным.

А если у вас есть время, оставьте свой комментарий: Как вы учились в автошколе? Удалось ли вам с первого раза сдать экзамен? Сколько времени после получения прав ушло на то, чтобы освоиться на дороге? Буду рада услышать ваш опыт!

На момент написания этой статьи у меня уже было 8 практических занятий: 6 на площадке и 2 в городе. Со слезами я уходила дважды: после первой площадки и после второго города. При этом хочу заметить, что до слёз меня довести крайне сложно.

Почему люди идут в инструкторы, не обладая базовыми навыками вежливого общения? Неужели им самим приятно, когда на них кричат по жизни? Почему они на полном серьёзе считают, что ученик должен сразу сесть и поехать, а инструктор может сидеть и заниматься своими делами, даже не глядя на дорогу? И главное: почему им "за норму" вешать все проблемы на ученика, будто у него не получается что-то с первого раза, потому что это он тугодум или дурак, а не потому что с первого раза в принципе получается у единиц?

Я пошла в автошколу в 29 лет. До этого я за рулём никогда не сидела , да и в целом в легковых авто бываю крайне редко. На первом занятии инструктор мне толком вообще ничего не объяснил. Я только на четвёртом уроке узнала, как заводить машину и что делать, если я заглохла! А зеркала заднего вида научилась регулировать только на 5-м: до этого я даже не знала, где находится устройство для их переключения (у моего отца старые жигули, поэтому там зеркала регулируются вручную, здесь же электроникой).

Площадка

На первом уроке на площадке я просто ездила на сцеплении по кругу и училась тормозить. Но на меня постоянно орали или на повышенных тонах задавали вопросы в духе "Зачем ты так сделала?!" . А что я могу ответить на вопрос зачем, когда я, например, не чувствую габариты машины или не знала, что нельзя резко отпускать ногу с педали (мне про "не бросай сцепление" только на втором занятии сказали). Или не могу быстро и плавно нажать на педаль, чтобы затормозить без рывка. Сначала я на эти "зачем" отвечала. Что не чувствую, что забыла куда-то посмотреть, что не могу быстро и плавно с первого раза и т.д. Потом я поняла, что у него это замена какого-то более крепкого выражения. Правда, так было до города, но об этом позже.

В конце занятия у меня устала не только левая нога (про нейтралку и отдых мне рассказали занятии на третьем, ага), но ещё и голова. Потому что кричащий рядом инструктор в какой-то момент стал чем-то вроде фонового шума . У меня просто отключилась голова. Не могу я воспринимать повышенной тон: хочется сразу зарыть голову в песок и ничего не слышать. При таком отношении уходила я в итоге в слезах. От обиды на себя.

Во-первых, мне стало жаль потраченных денег - я решила, что водить явно не моё. Мне категорически не понравилось. Во-вторых, мне стало обидно, что я не смогла дать отпор этому инструктору . Вроде взрослая уже тётенька, а орали на меня так, будто я провинившаяся школьница лет на 20 его младше (мне вообще кажется, что мы ровесники).

На втором занятии я психологически была готова к такому поведению. И поняла, что весь этот поток адресуется не лично мне, а собирательному образу ученика.

В общем, за 5 занятий я на площадке более-менее освоилась, на 6 ездила уже одна, а на 7 мы отправились в город.

Город

Я надеялась, что мы поездим в районе площадки: просторные полупустые дороги, понятные знаки, мало пешеходов. Ну, чтобы я освоилась на дороге, разобралась в коробке передач и научилась применять теорию на практике. Думаю, что мне это было бы очень полезно. А что в итоге?

А в итоге меня сразу направили по нескольким самым оживлённым проспектам нашего юго-запада . Вишенкой на торте стал "прекрасный" поворот с проспекта Народного Ополчения на Ленинский (Петербург), за который меня отчитывали почти до улицы Зины Портновой. И отчитывали бы и дальше, но кто-то подрезал нашу машину, поэтому фокус инструктора переключился на покрытие крепким словом этого представителя копытных. В целом, первый выезд прошёл более-менее нормально, тем более с учётом маршрута и интенсивности движения.

А вот второй. вторый был немного по другому маршруту и в другое время. Движение ещё более интенсивное. Мы собрали сразу 4 перекрёстка с вечными заторами, проезжая которые обычно мимо на трамвае, я всегда радовалась, что не езжу на машине. И конечно же только моя вина была в том, что я где-то не успевала проехать, где-то не замечала разметку, а где-то мне не хватало времени для принятия правильного с точки ПДД решения. Мне очень "понравилось" в интенсивном потоке проезжать на втором же занятии перекрёсток с круговым движением на пересечении Стачек и Ленинского. Не чувствуя габариты машины, не понимая, как определять на глаз расстояние, не умея ещё толком плавно и переключать плавно передачи, чтобы машина не дёргалась.

Объяснить мне что-то спокойно, конечно, нельзя. И тем более заранее о чём-то напомнить или привлечь моё внимание. На меня надо кричать постфактум, когда я уже что-то сделала не так, чтобы я из-за повышенного тона вообще переставала замечать происходящее.

Кстати, о вечных вопросах "Зачем". Именно на втором занятии в городе он начал требовать у меня ответ на каждое это "зачем". Почему нельзя выдать не "Зачем", а просто спокойно объяснить, что я сделала не так, а в следующий раз напомнить, как делать не надо? Из-за особенностей маршрута на втором занятии было очень много стрессовых моментов, на которых я перенервничала. А ещё постоянный крик по ходу и отчитывание в конце занятия по возвращении на площадку. В общем, с площадки я снова вышла в слезах и в этот раз желание бросить стало ещё сильнее.

Выводы

Я прекрасно понимаю, что с первого раза могу что-то не услышать или сделать неправильно. На то я и пошла в автошколу: чтобы меня научили. Я надеялась, что инструкторы понимают, как сложно ориентироваться на дороге в первый раз, что ученикам всегда важен индивидуальный подход, что повышать голос - это дурной тон и что с учеником так себя вести категорически нельзя.

Мой же любит приговаривать, что это всё надо только мне, а ему вообще "не сдалось" :)

У меня действительно заоблачные требования. Мне нужен чёткий инструктаж. Я бы хотела, чтобы мне напоминали о чём-то, пока я не доведу какие-то действия до автоматизма. Я не хочу, чтобы на меня орали. Я не хочу, чтобы мне жестами показывали, куда перестраиваться или поворачивать, разговаривая в этот момент по телефону. Я хочу, чтобы со мной разбирали то, что у меня уже получается, потому что это мотивирует не сдаваться. И самое важное: я хочу, чтобы мне постепенно усложняли "программу", а не сразу бросали в море барахтаться. Такой уж я человек: люблю чёткие внятные объяснения спокойным голосом, закрепление хороших действий и оправданный риск с постепенным усложнением "программы".

Какой план дальше? Я жалею, что оплатила 20 занятий, а не 10 (была у нас такая опция). Сейчас я нахожусь в поиске других инструкторов. С одним я бы хотела просто поездить пару часов по спокойным улицам, чтобы просто привыкнуть к дороге, к переключению передач, к знакам. С другим инструктором я планирую откатать часов 5-6 непосредственно на экзаменационных маршрутах (от нашей площадки это на другом конце города, так что наши инструкторы туда никогда не ездят и маршруты не отрабатывают, несмотря на записи в карточках ученика, которые предполагают обязательную их отработку на месте).

С базой в 20 уроков вождения (каждый примерно 1 ч 15 м), из которых треть - площадка, я никогда не сдам город. Но ведь главное - продать заключение договора и только после этого сказать, что туда входит всего 10 занятий (то есть всего часов 12 вместо 56 по закону), но можно докупить со скидкой ещё 10, а потом уже по полному прайсу дополнительный накат. То есть громкая реклама "24 тысячи за всё включено" - только замануха. В этой школе никакой накат я докупать, конечно, не буду. Спасибо, не хочу. Впрочем, это уже совсем другая история.

Я просто выговориться и послушать ваш опыт, как у вас было. Скажу сразу, что я очень часто плачу, когда на меня повышают голос. Как с этим бороться не знаю. Это был 3 урок, до этого даже не разу за руль не садилась, тупила конечно, он раз на меня повысил голос, потом второй, а на третий у меня уже слезы. Теперь страшно идти на следующие занятия.

Мнения, высказанные в этой теме, передают взгляды авторов и не обязательно отражают позицию администрации

Автор, мой раз принес стаканчик кофе в машину, сидить его держит и на меня орет. Я спокойным замогильным голосом ему говорю: Я знаю как Вы умрете, утоните’. Он такой аж поперхнулся ’ЧТо?’ Я говорю: ’Я сейчас с перепугу от вашего крика резко заторможу, вы ударитесь головой и упадете носом в стаканчик. И утоните’. Он реально заткнулся надолго.

следующий раз на его наезды в ответ орать надо ’раз..бу машину нах.. Я истеричка’ и реветь при этом. Больше хамить не будет.

Девочки, простите, но вы такие глупости пишите, Водить машину могут научиться все в любом возрасте. Ваше, не ваше это не вам решать, что за стереотипы такие. Я очень удивлена вашим комментариям, никто, никогда не вправе на вас повышать голос, нигде , ни в машине, ни на работе.

Автор, у меня был такой кретин-инструктор, мало того, что орал, так ещё и с дефектами речи пока не поздно, поменяйте инструктора, чтобы чувствовать себя комфортно. Мне, к сожалению, было 18 лет на момент прохождения обучения и я просто не сообразила тогда, что можно его поменять, так и терпела.

Мне с инструктором не повезло. Он не орал, но и не учил. В результате я вождение не сдала. Вождение купили. Муж взялся учить сам. Вот он орал! Потом плюнул, выехал в поле, дал ключи и сказал учиться. Все получилось. За лето я свободно могла проехать по селу. В Киев выезжала, как трамвай по накатонному маршруту. Прошло пять лет, езжу . Не могу сказать, что очень люблю это дело. Но на дороге чувствую себя спокойно. У меня тоже глаза часто на мокром месте, спокойная. Но на дороге, как три срока отмотала. подозреваю, что могу и бубен дать. Меня дорога меняет, делает более жесткое

А если я вам скажу, что у меня был инструктор, который может ударить резиновым жезлом по коленкам?
Бил он, правда, не всех, а кому не доходило после трёх замечаний, что перед лежачим полицейским надо снижать скорость.
Из всех нашей группы одна так получила - сразу дошло.

А ладно Вам) вождение в городе в первое время это тяжело да и дальше почти год пока привыкнете тоже тяжело. На дороге как и по жизни много приду@ков. Помню как заглохла На проезжей части узкой, уже сама ездила, и тут сзади невменяемое как начало сигналить что то там орало, а у меня ступор и все. Потом Оно выходит с машины и идет ко мне при этом орет что то . Я смотрю в зеркало и вижу шкета 1.50 в прыжке с кепкой и тут мне мульт Ну погоди вспомнился когда волк к длинного зайца баскетболиста разозлил. И мне так смешно стало. И оно подходит, а я ему со старта: слышишь шкет, ща как дам леща, улетишь отсюда, будешь орать вообще никуда не поеду. ’ Он задом и в машину, я завелась и поехала сразу) после того, сразу вспоминала шкета и мне все по барабану было))
Автор, все будет ок) пусть это будет самой большой Вашей проблемой

Автор, советую вам сменить инструктора. Когда я ходила в автошколу, чтобы получить права, мне как раз попался такой нервный инструктор, который мог себе позволить орать на меня, в результате я все время волновалась, боялась что-то не то сделать, чтобы на меня не орали. Водить машину не хотелось совсем, боялась сесть сама за руль- была неуверенность в своих силах. Так как машины у меня тогда еще не было необходимости ездить за рулем. Прошло время и у меня появилась машина, муж нашел мне инструктора, чтобы возобновить все навыки вождения, так как с момента получения прав прошло уже лет 8. Новый инструктор меня просто поразил своим терпением и спокойствием. С ним я быстро все усвоила и чувствовала себя гораздо уверенней. Но я сразу просила мужа искать мне спокойного и уравновешенного инструктора и осталась очень довольна. И вам советую поспрашивать у знакомых, чтобы вам порекомендовали такого человека.

Никогда кричат, а не понимают реакцию автора, которая постоянно рыдает и ее так легко вывести из себя. Многие сталкиваются с грубостями, но дают отпор таким, а не рыдают и пережовывают это сутками. Тем более автор учится водить машину, где нужна холоднокровность.

Це поганий інструктор. Розрахуйтесь з ним і візьміть собі кращого. Да, у вас тонка душевна організація, але інструктор не повинен кричати на клієнта. Візьміть собі спокійного немолодого чоловіка. Моя мама у такого вчилася - і навчилася. у свої 60+. Є й жінки інструкторки.

Ученик-не клиент потому, что инструктор - это не обслуживающий персонал!Тем более,что автор ’тупила’, как она сама призналась, а инструктор голос повысил, а не кричал. Мы же еще не знаем как тупила, может, очень сильно! Более того, кто вам сказал, что немолодые мужчины спокойнее и сдержаннее?

Автор вы плачете сейчас??

А что вам кричал инстуктор? Что то типа ’красный красный красный! ’?

Автор, с инструктором должно быть комфортно, именно от него зависит ваш настрой. У меня было 2 (потом уже я узнала, что они нифига не научили и не дали толком), а 3-м инструктором была женщина из Автоледи. Вот, кто дал мне веру в мои силы и научил ездить! И это после ора мужа, после матов, криков, которые напрочь убили во мне всё, что можно. И вообще - никто не имеет права повышать на Вас голос, да еще и за Ваши же деньги.

Ну вы правы абсолютно. Вам просто самой нужно прислушаться к своему совету. Спокойно чуваку скажите: ’На меня кричать не нужно!’ Он же просто не знает)

Дура, вы правы. Но у меня выбор либо инструктор, либо муж. Другого инструктора к сожалению нет в городе.

Один инструктор на весь город? Не верю! А вообще, что мешает сказать ему не повышайте, пожалуйста,голос, я от этого лучше ездить не буду, вот и все! но всегда помните, что каждый раз, садясь с вами в машину, инструктор подвергает свою жизнь опасности и подумайте, что важнее - его жизнь или ваша тонкая душевная организация?!

Справедливости ради стоит отметить, что работа инструкторов в автошколе очень токсичная, выживающая, поэтому многие из них имеют профессиональный невроз, они могут быть импульсивными, вспыльчивыми, т.к. устают от глупостей и неумения учеников. Инструкторы, к сожалению, не педагоги и не психологи.

№4 | Дульсия писал(а):
Мне площадка кажется намного проще, чем город - просто заучила порядок действий и не торопясь выполняй. А город. всё так быстро меняется перед капотом, что меня вводит в ступор(((

№0 | Дульсия писал(а):
Сейчас заканчиваю обучение вождению и мне кажется, что я вообще никогда не сдам город. Площадку сдала с первого раза, и только потому, что экзаменующий инспектор ДПС меня нервировал меньше, чем мой инструктор. Если бы он сидел рядом как обычно и бухтел мне на ухо - ни за что бы не сдала. Может, я правда слишком гордая и обидчивая? Или среди инструкторов часто попадаются такие мужланы, что доводят до слез девушек?
Поделитесь, пожалуйста, своим мнением и опытом у кого как было. Особенно интересны рассказы тех, кто недавно сдал на права несмотря на трудности!!

г. Алматы (Казахстан)

Читала где-то версию о том, что некоторые инструкторы таким образом намеренно вселяют неуверенность в учащихся, чтобы "разводить" их потом на частные занятия за дополнительную стоимость (на которых ведут себя, как зайки). Что якобы в некоторых школах есть прямая директива "учить так, чтобы не научить водить". Кто знает, может, где-то так и есть. А где-то, как писали выше, просто проф.выгорание у людей наступает на нервной почве.

№11 | Скуртул Александр Игоревич писал(а):
Ну и это все равно не решает проблему сензитивности, а другой может быть таким же.

Психолог, Аналитическая психотерапия онлайн

№0 | Дульсия писал(а):
Или среди инструкторов часто попадаются такие мужланы, что доводят до слез девушек?

Психолог, Аналитическая психотерапия онлайн

№5 | Катерина СПб писал(а):
В ГАИ площадка полностью другая, как ни заучивай, а в городе просто не надо никуда гнать, а ехать спокойно и аккуратно.

№12 | Мария Козырькова писал(а):
Читала где-то версию о том, что некоторые инструкторы таким образом намеренно вселяют неуверенность в учащихся, чтобы "разводить" их потом на частные занятия за дополнительную стоимость (на которых ведут себя, как зайки).

№12 | Мария Козырькова писал(а):

У меня тоже во время обучения в автошколе, несколько лет назад, был крайне нетерпимый к ошибкам инструктор, "вот тут плохо", "вот это не учла", "вот здесь забыла". Запоминанию и оттачиванию техники это, увы, не способствовало, скорей наоборот - вызывало неуверенность при выезде на дорогу и постоянный страх сделать что-нибудь не так.

Психолог, Аналитический психолог

Психолог, Пcиxoтepaпeвт Гипнолог

№17 | Дульсия писал(а):
Мы на той же площадке сдаем и на той же машине. Руководство школы классное, я же говорю ;)

№6 | Скуртул Александр Игоревич писал(а):

С другой стороны Ваша сензитивность. Но, с инструктором мы работать не можем, зато Вам можем посоветовать больше практиковать. Чем больше практики, тем выше уверенность. Чем выше уверенность, тем меньше Вы будете ориентироваться на инструкции и критику.

№21 | Степнова Наталья Юрьевна писал(а):
Здравствуйте,
Думаю что инструкторы специально ведут себя неадекватно, чтобы ученик сдался и заплатил за экзамен.
Из моему опыту многие инструкторы орали и раздражались. Но слава богу есть и адекватные)). Вот я с таким и училась)).

Читайте также: