Что будет если неправильно подключить магнитолу
Просто я подключал магнитолы в автомобиле, провода, подключенные к динамиками одного цвета, определять полярность было лень.. . Все вроде работает, но.. . Ухудшится слышимость? Или пропадает стереоэффет?
Интересный вопрос, раньше и не задумывался.
Имеет! - если фазировка не соблюдена то диффузоры будут "дуть" не наружу а вовнутрь что есно не правильно и звук дермо, проверить просто "+" и "-" вывода магнитолы должны быть подключен к "+" и "-" выводов динамика, если не хочешь вытаскивать динамик отсоедени концы от магнитолы и подключи кратковременно 1,5 В батарейку если полярность правильная то диффузор дергается наружу, если нет внутрь!
При разнополярном подключении динамиков (когда перепутаны + и - ), произойдёт следующее:
1. Не будет стереоэффекта
2. Пропадёт бас
Самая простая проверка правильности включения (определение *синфазности сигнала*) - проверка уровнем баса, т. е. при одном из двух возможных положений подсоединяемого к динамикам провода должно быть больше басовых составляющих (на слух) .
Больше баса - Правильное подключение .
динамики будут "всасывать" ,а не "выплевывать" звук. Соответственно будет меньше амплитуда колебаний, звук будет сдавленый, искаженный - ну и есно - громкость ниже. Ну а если там есть "помеха" для катушки, от она перетрется и динамик выйдет со строя
Динамикам ничего не будет, а качество звука сильно ухудшится, колонки будут работать не в фазе и будут просто подавлять звучание друг друга на некоторых частотах. А если динамиков еще и много, то получается очень прикольно
гг насоветовали много ,
1 ничем не чревато
2 при неправильной фазировке обеих будет все четко
3 при разной фазировке на каждом не будет низов
это все касательно когда оба динамика в одном корпусе (типа в багажник играют)
4 в разных корпусах фазировка влияет но не настолько (чуть меньшее давление)
самая простая диагностика фазировки это перевести балансом на одну сторону и сравнить звук с тем когда играют обе стороны .
Самим динамикам совершенно по фигу, это линейный пассивный компонент. Как резистор или индуктивность. Важна не полярность подключения самого динамика, а то, чтоб в двух каналов она была ОДИНАКОВОЙ. Иначе на низких частотах они будут работать "друг на друга" и упадёт отдача в басах.
Если подключить динамики в противофазе, диффузоры их будут двигаться в каждый момент в разные стороны. Звуковая волна не суммируется, а получается сложная сетка так называемых стоячих волн, возможно образование мертвых зон, в которых зуковые волны от разных динамиков частично или полностью компенсируются. Возможно образование в некоторых точках провалов на частотной характеристике.
Leonid и GT ответили более правильно, но есть ещё одно НО.
Так-как это автомобильные димнамики, то есть возможность сжечь магнитолу из-за того что конструктивно у некоторых динамиков (-) механически сонденён с корпусом (минусом авто) и переполюсовка ведет к КЗ на один из выхдов магнитолы 9отсюда проподание стерео).
патсталом . где Вы видели динамики конструктивно соединенные с корпусом , если уже лет десять все концевики мостовые и им любая масса сделает мгновенный протект
херь это все. если лень прозванивать где плю а где ми . работать будет. ни чего не заметишь, если ты конечна не растропович или басков)))))
Ничего особенного, будет работать. Но если динамик участвует в составе стерео-системы (т. е. в паре с ДРУГИМ динамиком), то следует соблюсти ОДИНАКОВУЮ полярность их подключения, иначе ты лишишься стерео-эффекта. Вот с помощью этих обозначений ты сможешь эту "одинаковость" и обеспечить.
Современные автомобили оснащены аудиосистемами с хорошими динамиками, а у некоторых даже есть сабвуферы. Поэтому качество звука в машинах отличное. Чтобы не заслушаться музыкой и не посадить аккумулятор автомобиля, надо выбрать для себя оптимальный способ подключения автомагнитолы. В этой статье рассказывается о преимуществах и недостатках самых распространенных методов подключения.
Подключение от аккумулятора напрямую
Для подсоединения устройства к автомобильной батарее, необходимо вывести красный (управляющий) и желтый (силовой) кабели магнитолы на плюсовую клемму автомобильного аккумулятора, а провод отрицательного питания черного цвета подсоединить к кузову или соединить с любым кабелем с идентичным зарядом.
Специалисты рекомендуют не забывать о мерах безопасности и подключать провода к АКБ только через предохранитель на 10-20 А. Это недорогое устройство защиты спасет электропроводку от короткого замыкания, а сам автомобиль – от пожара.
Если плюсовые кабели имеют одинаковые по толщине, их можно объединить и через совместный предохранитель подключить к АКБ.
При выборе этого метода рекомендуется не забывать, что отключенная магнитола тоже потребляет энергию. Поэтому для владельцев старых аккумуляторов и для тех, кто садится за руль от случая к случаю, такие способы подключения не подходят. Особенно актуальным этот вопрос становится зимой, когда с АКБ рекомендуется снимать лишнюю нагрузку.
У забывчивых меломанов проработавшее ночью радио может полностью съесть заряд АКБ даже в теплое время года. Так что не забывайте проверять электроприборы, перед тем, как покинете салон. Не лишним будет заодно проверить фары ближнего света и габаритки.
Некоторые владельцы автомобилей дополняют схему кнопкой выключения аудиосистемы, тем самым минимизируя энергозатраты.
Подключение магнитолы штатно через замок зажигания
Этот способ считается оптимальным для автомобилей, на которых мало и редко ездят.
Для подключения необходимо:
- найти кабель, который питает электрику замка зажигания,
- присоединить к нему желтый и красный провода либо запитать красный провод на замок зажигания, а желтый присоединить к АКБ, не забыв про безопасность и предохранитель 10-20 А;
- кабель подачи отрицательного питания в черной оплетке подсоединить к кузову либо вывести на аккумулятор, либо присоединить к любому такому же проводу, например, в отрицательный выход прикуривателя.
Главный недостаток этого способа заключается в том, что теперь для прослушивания музыки необходимо обязательно повернуть ключ в замке зажигания.
Неопытные водители наивно полагают, что теперь все под контролем. Но полчаса музыки с повернутым ключом и без запуска мотора в холодное время года способны посадить автомобильный аккумулятор в ноль.
Что лучше
- более качественный звук,
- возможность слушать музыку без ключа зажигания.
Достоинствами запуска через замок зажигания являются:
- минимизация разряда автомобильного аккумулятора во время длительных простоев,
- возможность контроля разряда АКБ.
Нельзя забывать, что аккумулятор автомобиля предназначен не для прослушивания любимых треков, а прежде всего для запуска двигателя. Поэтому АКБ надо беречь и пореже слушать музыку без запуска мотора.
Если вы являетесь требовательным меломаном и решили подсоединить музыку к АКБ, оборудуйте салон машины кнопкой отключения музыки, а зимой побольше катайтесь и выбирайте продолжительные маршруты, чтобы автомобильный аккумулятор успел восполнить заряд.
Подключение автомобильной магнитолы – не самая сложная процедура. Ее можно осуществить своими руками. Для выполнения работы не требуется особенных умений, только элементарные знания электротехники. Тем не менее, существуют ошибки, допускаемые многими водителями, которые приводят к нежелательным последствиям. О них и пойдет речь более подробно.
Не подключать к прикуривателю
Еще одна плохая идея – пытаться подключить магнитолу к прикуривателю. При эксплуатации устройства на высоких громкостях, мощности окажется недостаточно. В результате звук будет сильно искажаться и издавать хрипы. Магнитола может даже самопроизвольно выключиться, а ее настройки собьются.
Если использовать более тонкие кабели, пострадает в первую очередь качественные характеристики звука на выходе.
Не подключать совместно силовой кабель и кабель питания
Настоятельно не рекомендуется использовать в одной скрутке кабель питания и силовой кабель. Необходимость подключения красного кабеля объясняется тем, что при доставании ключа зажигания устройство по задумке должно автоматически выключаться. Желтого цвета кабель (силовой) целесообразней подключить к АКБ. Подобное решение позволит сохранить все настройки.
Если перечисленные провода скрутить вместе и подсоединить в таком виде, автомагнитолу будет ускорять разрядку аккумулятора в том числе и в отключенном виде. Разумеется, защититься от потери заряда можно посредством добавления в цепь пары диодов-щитков. Но делать этого не рекомендуется самым настоятельным образом.
Не перепутать провода проще, чем может показаться. Все без исключения производители (даже китайские) придерживаются единого стандарта цветовой маркировки.
Оранжевый кабель подключается к салонной подсветке, синий – к антенне, а сине-белый к усилителю. Достаточно запомнить данную информацию всего один раз, чтобы впредь не допускать ошибки.
Не пускать тонкие провода на питание
Если использовать более тонкие кабели, пострадает в первую очередь качественные характеристики звука на выходе.
Не путать полярность при подключении динамиков
Несмотря на то, что все перечисленные ошибки не являются критическими и только в крайних обстоятельствах могут испортить оборудование, при отсутствии уверенности в своих способностях все сделать правильно, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к опытным специалистам, которые быстрее и лучше справятся с поставленной перед ними задачей подключения автомагнитолы.
Автомобильная магнитола чаще всего не включатся из-за поврежденной цепи питания. нужно проверить наличие всех необходимых питаний в устройстве. Ремонт в данном случае осуществляется за счет пайки. Бывает также, что магнитолу нельзя включить из-за сработавшей защиты питания в самой автомагнитоле (например, из-за того, что перепутали полюса) . Также может иметь место неисправность процессора устройства или сбой в программном обеспечении – требуется перепрошивка. Причина неисправности может быть также в механических повреждениях магнитолы – ее кнопок, панелей, корпуса. Просмотрите всё, если найдете что нибудь — пропаяйте
Прежде всего ищите и проверьте предохранитель.
Дома открыл, но ничего не заметил, потом при более тщательном осмотре платы всё-таки увидел, что выгорели дорожки. Посмотрев по плате — соединил дорожки проволкой.
Перепроверил прибором на сопротивление и возможные замыкания с соседними токонесущими проводниками и деталями, заизолировал, поставил плату на место, прикрутил. Далее разобрался в проводах подачи питания 12В.
Подключил к блоку питания — магнитола сразу заработала, но при нажатии на сьемную панель она выключалась. Почистив контакты поставил панель на место — вот теперь заработало как надо!
Радио ловит нормально, но надо большую антену и кассету воспроизводит без проблем (хотя вряд-ли кто будет пользоваться этой функцией:)).
Еще там оказалось, что мощность не 40 ватт, как любят преувеличивать производители, а всего 20, так как там стоит обычная микросхема TDA2005. Автор: sexzek
Обсудить статью ПЕРЕПУТАЛИ ПОЛЯРНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТОЛЫ
Если Вам попалась в руки автомагнитола которую необходимо установить, а схема подключения — распиновка отсутствует. Нужно обратить внимание на цвет проводов который идет от магнитолы. Цвет проводов разъема это стандарт ISO который соответствует всем головным устройствам.
Черный – Минус
Красный – Плюс постоянный
Желтый – подключаем к замку зажигания – положение ON появляется плюс. Для любителей слушать музыку без ключа зажигания нужно скрутить красный и желтый вместе и на постоянный плюс. Но имейте ввиду почти во всех магнитолах при таком включении и идет потребление 100-200ма тока
Синий – при включенной магнитоле появляется плюс, слаботочный выход — подсветка
На китайских магнитолах красный и желтый провод может быть перепутан местами, после выключения зажигания настройки автомагнитолы будут сбрасываться.
4 выхода на колонки
Светлые провода – передняя акустика
Белые передние левая
Серые передние правая
Темные провода – задняя акустика
Фиолетовые – задняя правая
Зеленые – задняя левая
Определяем правильное расположение динамиков. Например к головному устройству подходит 8 проводов и понять какая колонка передняя или задняя достаточно трудно.
Берем обычную пальчиковую батарейку АА или ААА и подключаем на 1 сек к проводам каждой колонки. Динамик будет издавать скрип. Таким способом Вы с легкостью определите какой динамик, где находится слева или справа.
Как определить полярность динамиков
Также прижимаем провод к батарейки АА (на которой указан где -, а где +), если диффузор выдвинулся вверх, то полярность правильная, то есть провод который касается плюс на батарейке будет соответствовать плюсу на динамике. Если диффузор динамика ушёл вниз, в этом случае плюс колонки будет на минусовом контакте батарейки.
Читайте также: