Что будет если на 12 вольтовый стартер подать 24 вольта
Добрый день, в связи установкой Д-245.9 на свой Газ-66, возник вопрос по электрике. На двигателе стоят свечинакаливания и стартер на 24в, вся штатная электросхема на 12в. Хотель бы оставить запуск двигателя на 24в, остальное на12в. В магазине говорят имеется в продаже переключатель аккумуляторных батарей как на тракторах и некоторых грузовых автомобилях. Имеется в наличии два генератора 24в "КАМАЗ" и 12в "Газ".Схему, может у кого есть ? Помогите советом и жизненным опытом любителю. Заранее Спасибо.
Добрый день, в связи установкой Д-245.9 на свой Газ-66, возник вопрос по электрике. На двигателе стоят свечинакаливания и стартер на 24в, вся штатная электросхема на 12в. Хотель бы оставить запуск двигателя на 24в, остальное на12в. В магазине говорят имеется в продаже переключатель аккумуляторных батарей как на тракторах и некоторых грузовых автомобилях. Имеется в наличии два генератора 24в "КАМАЗ" и 12в "Газ".Схему, может у кого есть ? Помогите советом и жизненным опытом любителю. Заранее Спасибо.
Тут возможно два варианта.
1. Применения переключателя (как сказали в магазине) ВК-30Б.
2. Применение преобразователя напряжения 14/28 В для зарядки дополнительного аккумулятора.
Не стоит применять генератор 24В если хотите оставить панель и световые приборы на 12 В. В противном случае если вы подключите их к первому 12-ти вольтовому аккумулятору он будет шунтирован через контрольные и световые приборы.
Будет работать только на разряд.
Если есть желание оставить как есть, то бери за основу схему "Бычка". Там только стартер на 24В, а свечи на 12 и все оборудование тоже. Но насколько я сталкивался с бычком, все время вылезала проблема недозаряда одного аккумулятора, да и не только я один сталкивался с такой проблемой из за огорода с преобразователями. Народ решает эту проблему либо установкой редукторного стартера на 12В, либо переделкой всего автомобиля на 24. Лампочки, приборы это не проблема переделать тем более в ГАЗоне, помимо этого надо будет менять движки печки и дворников.
В "Бычке" аккмумы соединены последовательно, + первого соединяется с генератором это 12В, а плюс второго соединяется с преобразователем это 24В.
Спасибо за ответ друзья. Сегодня в магазине автозапчастей нашел необходимую деталь, Блок переключателя 12-24в для а/м Зил-5301 " БЫЧЁК". Цена вопроса всего-1950р. Поставлю её должно получиться.
Ты нашел преобразователь? Если это он, то в нем смотри есть свой предохранитель на 20А, который горит при сильно разряженном аккуме к которому он подрублен, рекомендую заменить на 30А. Далее к нему по мимо плюса 12В, подключаются 3 фазы с генератора (если такого типа ты купил) и кстати, жрет электричества в простое он не плохо, поэтому владельцы бычков постоянно массу отключают.
Честно, я бы не заморачивался, почитай отзывы, это не лучший вариант.
У меня тож такая хрень на мтз стояла,просто стартер поменял на 12 вольт,и всё отлично.
Если есть желание оставить как есть, то бери за основу схему "Бычка". Там только стартер на 24В, а свечи на 12 и все оборудование тоже. Но насколько я сталкивался с бычком, все время вылезала проблема недозаряда одного аккумулятора, да и не только я один сталкивался с такой проблемой из за огорода с преобразователями. Народ решает эту проблему либо установкой редукторного стартера на 12В, либо переделкой всего автомобиля на 24. Лампочки, приборы это не проблема переделать тем более в ГАЗоне, помимо этого надо будет менять движки печки и дворников.
В "Бычке" аккмумы соединены последовательно, + первого соединяется с генератором это 12В, а плюс второго соединяется с преобразователем это 24В.
Покажите это автоэлектрику он оценит.Заряжаться будут оба.Ребята ставят стартера от бычка на Т-25/Т-16 и дополняют родную электросхему.вот так:Я прикинул, заводной ток от двух 6СТ-60А/час=24волта ,а на зарядку один(60А)+один(60А)=12волт 6СТ-120А/час,генератор потянет "родной"
схема подключения преобразователя напряжения на борт-12в , где потребитель-24в
Предлагаю преобразователи напряжения ПН19.3759 на Бычок вместо морально и физически устаревших - ВК30Б1-3708,ТВБ 1212.3708,кирпичЪ серии ПН191.3759-
Всем привет! Хочу задать вопрос: что будет если на редукторный стартер мтз-82 подключить 2 95- тых аккумулятора последовательно т.е. сделать 24 вольта, не сгорит ли он или не испортится?
Если он 12в то писец ему будет
Если он 12в то писец ему будет
Тогда другой вопрос как определить сколько он вольтовый на нем может номера выбиты должны быть или как?
Тогда другой вопрос как определить сколько он вольтовый на нем может номера выбиты должны быть или как?
на внутренней стороне корпуса статора есть шильдик. разберите стартер и прочтите.
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
МТЗ-80 пять лет и ЗИЛ три года через ВК-30, проблем нет . Летом заводится в "пол-тыка", когда похолодает два- три оборота и двигатель работает. По такому методу еще три трактора у моих знакомых, все го был один случай выхода стартера из строя и то не откинуло бендикс - результат= разлетелся ротор стартера.
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
МТЗ-80 пять лет и ЗИЛ три года через ВК-30, проблем нет . Летом заводится в "пол-тыка", когда похолодает два- три оборота и двигатель работает. По такому методу еще три трактора у моих знакомых, все го был один случай выхода стартера из строя и то не откинуло бендикс - результат= разлетелся ротор стартера.
стартера точно редукторные? или обычные? помнится у нас редукторные лет пять назад только-только в продаже появились и стоили очень дорого. пасчет простых стартеров 12 вольтовых-не раз слышал про запуск от 24 . а вот редукторный словак сам боюсь спалить так что вопрос актуальны.особенно зимой. летом и от 12 неплохо заводит
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
МТЗ-80 пять лет и ЗИЛ три года через ВК-30, проблем нет . Летом заводится в "пол-тыка", когда похолодает два- три оборота и двигатель работает. По такому методу еще три трактора у моих знакомых, все го был один случай выхода стартера из строя и то не откинуло бендикс - результат= разлетелся ротор стартера.
стартера точно редукторные? или обычные? помнится у нас редукторные лет пять назад только-только в продаже появились и стоили очень дорого. пасчет простых стартеров 12 вольтовых-не раз слышал про запуск от 24 . а вот редукторный словак сам боюсь спалить так что вопрос актуальны.особенно зимой. летом и от 12 неплохо заводит
Да, редукторный . У нас как появились эти стартера, практически все МТЗ с пускачей переделали на электрозапуск.В нашей местности зимой практически не выезжают, все полевые работы успеваем сделать до морозов ,разве что этот год за исключением(дожди).
На д-240 на 12 в не тянет , у знакомого стоит , на 24 заводит.
как переделать зиловский стартер под т16 или т40 плюсы и минусы
Переделывал зиловский стартер старого образца (чюгунное рыло) на Т-25. результатом НЕ доволен.
При переделке стартера нужно не забывать,что для дизеля нужны более высокие обороты коленвала(200-300),а для бензинового двигателя всего(50-100)оборотов коленвала.ЗИЛовский стартер довольно низкооборотный,поэтому нужно или соединять обмотки зиловского стартера как на стартерах для дизелей или подключать его на 24 вольта для увеличения оборотов(а мощности хватит).Сам такой переделки не делал,а вот запуском на 24 вольта пользовался довольно долго(без ущерба для 12 вольтового стартера).
У нас в районе много слышал , что переоборудуют трактора на 24 в ,оставляя стартер 12 в , меняют гену , лампочки и т.д.
У меня есть стартер на 24В, а вот как его приспособить на трактор Т25 незнаю. Штатный стартер на 12В слабо крутит и уже осенью плохо заводит. Может быть подскажите как можно установить стартер 24В? Спасибо.
поменяйте втулки и почистите якорь на старом . посмотрите клемы и проверьте акумулятор. и не лепите 24 вольта продайте его лутше а купите с редуктором типо магнетон
Файлы:
20071002135211.jpg
Спасибо за совет. Стартер с редуктором очень хороший. Я его уже видел в деле , мне понравилось. К осени надо будет взять.
у меня пускач стоит хочу стартер а обязательно менять сухой отсек? а то он 17 тыс р. стоит(
харек что за сухой отсек? после пускача надо менять маховик и плиту двигателя
прсмотрел все темы про стартеры хочу дополнить
ктото писал что у стартреов с редутором (импорт) современем щётки менять надо - ну так вот чтоб щётки дольше служили ёмкость
АКБ ставте по меньше. тогда она будет подседать немного под нагрузкой и щётки ходить дольше будут
на зиму конечно ёмкость больше надо- холд ёмкость съедает.
по замене щёток на этих стартерах-букварь сегодня посмотрел ну так вот щётки там не простые у них один край у щётки содержит больше графита на сбегающем крае.
пишу сюда так как ближняя к первой странице:)
Откуда взят этот умножитель.
Преобразователь напряжения. 30, 1407.3759-10 или 1406.3759-, применяемость : комбайн СК-5м , тракторы К-701(они там в блоке с доп .реле стартера) ..Т-150-09. ..Погрузчики Амкадор. Стартер от Зила на 24в не пробовал запитывать. При исправном двигателе и прокаченной топливной стартер на повышенном напряжении работает при запуске мгновения.
стартер производство Литва с редуктором как по качеству?
или это китай -а пишут что Литва . цена 4725руб
(я его не видел только по телефону говорил)
сальник 47 на 20 продаётся.-инфа кому надо.
У Меня стоял латвия крутил лакже как чехия. Потом начал буксовать бендикс и я купил новый чежский а этот на запчасти пустил. P/S подходит все только якорь изменен но подходит.
Помоему на нем написано литва. Проездил я нанем полгода.
однако маловато :(
я думал хоть год отходил - но может качество улучшелось и в магазине спрошу наличие бедиксов и запчастей для Литовских стартеров.-потом решение приму.
altaf- спаибо за помощь.
Переделывал зиловский стартер старого образца (чюгунное рыло) на Т-25. результатом НЕ доволен.
Тоже самое, летом слабо, а зимой и не подходи.
я думал хоть год отходил - но может качество улучшелось и в магазине спрошу наличие бедиксов и запчастей для Литовских стартеров.-потом решение приму.
altaf- спаибо за помощь.
В магазине надо спрашивать на сколько они гарантию дают. Если гарантию дают нормальную, надо брать, а если нет, то и брать не стоит.
я сейчас планирую родной стартер отремонтировать (для начала)
сегодня в магазине мужик левый не продовец сказал что 130апер часов(6ст-130) за глаза хватоет для т40.
а покниге написано что надо 3ст-215 -2шт ИЛИ (теперь почуствуйте разницу)3ст-155- 2шт
возникает вопрос почему такой большой разброс по мощности АКБ?
Здравствуйте все. На днях поставил чешский Магнетон. Со старым 63 м Титаном, с камазовским маслом, при 0 градусов крутит так, как родной с новым 155м АКБ никогда летом не крутил. Даже сравнивать нечего. Какой будет у него ресурс,покажет время ( родной 18лет честно отработал, еще бы крутил, но хочется прогресса). . .
а не вкурсе кто, на ямз 236-238 не бывает редукторных?
Подскажите какой аккумулятор необходимо поставить на т-25 с редукторным стартером? Хочу себе купить такой, а какуй АКБ брать незнаю. Подскажите как отличить подделку стартера от оригинала, на что необходимо обратить внимание? Ответьте в личку.
При переделке стартера нужно не забывать,что для дизеля нужны более высокие обороты коленвала(200-300),а для бензинового двигателя всего(50-100)оборотов коленвала.ЗИЛовский стартер довольно низкооборотный,поэтому нужно или соединять обмотки зиловского стартера как на стартерах для дизелей или подключать его на 24 вольта для увеличения оборотов(а мощности хватит).Сам такой переделки не делал,а вот запуском на 24 вольта пользовался довольно долго(без ущерба для 12 вольтового стартера).
Может кому то будет полезно, или хотябы интересно.
Зиловская цепь 12 вольт. Я себе делал рубильник, положения: 12 вольт; выключено; и 24 вольта.
Рубильник в положении 12 вольт, поворачиваю ключь на стартер, перключаю рубильник на 24 вольта, после заводки рубильник переключаю на 12 вольт.
Первая и вторая схемы принципиально одинаковы, только провода можно соединять по разному.
Будьте внимательны, провода на маятниковой части рубильника: один минус, другой плюс, между собой не контачат и закреплять на диэлектрике (эбонит, текстолит или подобное).
Основание рубильника эбонит или текстолит, от массы (кузова, кабины) приподять, чтоб контакты не соединялись с массой.
Всем привет! Хочу задать вопрос: что будет если на редукторный стартер мтз-82 подключить 2 95- тых аккумулятора последовательно т.е. сделать 24 вольта, не сгорит ли он или не испортится?
Если он 12в то писец ему будет
Если он 12в то писец ему будет
Тогда другой вопрос как определить сколько он вольтовый на нем может номера выбиты должны быть или как?
Тогда другой вопрос как определить сколько он вольтовый на нем может номера выбиты должны быть или как?
на внутренней стороне корпуса статора есть шильдик. разберите стартер и прочтите.
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
МТЗ-80 пять лет и ЗИЛ три года через ВК-30, проблем нет . Летом заводится в "пол-тыка", когда похолодает два- три оборота и двигатель работает. По такому методу еще три трактора у моих знакомых, все го был один случай выхода стартера из строя и то не откинуло бендикс - результат= разлетелся ротор стартера.
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
МТЗ-80 пять лет и ЗИЛ три года через ВК-30, проблем нет . Летом заводится в "пол-тыка", когда похолодает два- три оборота и двигатель работает. По такому методу еще три трактора у моих знакомых, все го был один случай выхода стартера из строя и то не откинуло бендикс - результат= разлетелся ротор стартера.
стартера точно редукторные? или обычные? помнится у нас редукторные лет пять назад только-только в продаже появились и стоили очень дорого. пасчет простых стартеров 12 вольтовых-не раз слышал про запуск от 24 . а вот редукторный словак сам боюсь спалить так что вопрос актуальны.особенно зимой. летом и от 12 неплохо заводит
не сгорит ли он или не испортится?
Заводить будет быстро, но недолго
МТЗ-80 пять лет и ЗИЛ три года через ВК-30, проблем нет . Летом заводится в "пол-тыка", когда похолодает два- три оборота и двигатель работает. По такому методу еще три трактора у моих знакомых, все го был один случай выхода стартера из строя и то не откинуло бендикс - результат= разлетелся ротор стартера.
стартера точно редукторные? или обычные? помнится у нас редукторные лет пять назад только-только в продаже появились и стоили очень дорого. пасчет простых стартеров 12 вольтовых-не раз слышал про запуск от 24 . а вот редукторный словак сам боюсь спалить так что вопрос актуальны.особенно зимой. летом и от 12 неплохо заводит
Да, редукторный . У нас как появились эти стартера, практически все МТЗ с пускачей переделали на электрозапуск.В нашей местности зимой практически не выезжают, все полевые работы успеваем сделать до морозов ,разве что этот год за исключением(дожди).
Читайте также: