Чери тигго 5 т21 как пользоваться парктроником и камерой заднего вида
Парктроник – это система бесконтактных датчиков, установленных на автомобилях для облегчения парковки. Главная задача парктроника – предупреждать водителя о приближении кузова к каким-то объектам в целях безопасной парковки. На сегодняшний день парковочный радар в комплектации автомобиля стал довольно обычной опцией, которая входит в оснащение многих современных моделей. Также, автовладелец по желанию может сам доукомплектовать свою машину данной системой.
Но иногда на смену комфортным парковочным маневрам приходят технические сбои и ограничения. Большинство поломок не сложные и их легко решить самому. Далее мы расскажем, как устранить все возможные неисправности парктроника в Chery Tiggo, но сначала давайте разберемся что собой представляет парктроник.
Устройство и функции парктроника в Chery Tiggo
Парковочная система состоит из 3 основных элементов: сенсорные датчики, индикация (ЖК дисплей, светодиоды, LED-лампочки, звуковой сигнал) и электронный блок управления. Сенсорные датчики распознают положение окружающих предметов относительно автомобиля. После этого подают ультразвуковой импульс для обработки в блок управления. В зависимости от модели устройства, результаты обработанной информации передаются водителю в виде звукового, светового, светодиодного сигналов или изображения на дисплее.
Если при парковке расстояние слишком маленькое и грозит столкновение – система предупреждает водителя с помощью сигнала, чтобы он скорректировал траекторию своего движения. Также в парктронике могут быть дополнительные функции:
Возможность подключения камеры заднего вида или монитора.
Возможности выбора вариантов сигнала.
Возможности использования света/звука/дисплея вместе, а не по отдельности.
Регулировка звукового оповещения.
Регулировка изображения (перевернутое, зеркальное).
Настройка чувствительности датчиков.
Контролирование слепых зон (пространство, не видимое водителю). Память выносных элементов, которая содержат данные о внешних элементах и позволяет реагировать на реальные препятствия.
Например, за пределы бампера выступает заднее колесо или фаркоп, поэтому датчик может подать ложный сигнал.
Местонахождение и виды парктроника в Chery Tiggo
В зависимости от конструкции, парктроник может идти с разным количеством датчиков:
2 датчика на заднем бампере – дешевый и доступный вариант, но лишен функции контролирования слепых зон.
6 датчиков из которых 4 ставят за задний бампер, а 2 на передний. Некоторые виды таких систем идут с переключателем, который активирует систему на обнаружение препятствий только спереди или только сзади.
8 датчиков – 4 сзади и 4 спереди. Дорогие парковочные системы, но и более надежные предыдущих. Чтобы не отвлекать водителя, система активизируется после нажатия педали тормоза, и спустя время сама отключается. Уведомление о препятствии подается лишь после его нахождения. Еще есть варианты, где водитель сам включает парктроник специальной кнопкой.
Помимо датчиков, в оснащение парктроника может входить дополнительное оборудование, к примеру камера заднего вида с монитором. Изображение с камер выводится на установленный в салоне дисплей. Судя по отзывам многих водителей, это очень удобно в применении. Некоторые модели идут с возможностью ночной сьемки.
Парковочные датчики крепятся на заднем/переднем бампере автомобиля двумя способами:
Накладным – просто приклеивают к бамперу. Такой способ не очень надежный, но он никак не влияет на состояние экстерьера авто.
Врезным – нужно высверлить отверстия. Способ надежный, но повреждает покраску на участке.
Размещают датчики горизонтально относительно земной поверхности и на расстоянии не меньше 50 см от нее. В случае слишком близкого расположения, земля будет распознана датчиком как препятствие. Если бампер неровный или его поставили под наклоном, то при установке сенсоров рекомендуют подкладывать дополнительные проставочные кольца.
Провода датчиков протягивают в салон и подключают к ЭБУ и электрике. ЭБУ нельзя размещать рядом другими электронными устройствами в авто (начнутся помехи). Беспроводные парктроники устанавливаются без этапа протягивания проводов. От качества установки зависит работоспособность и эффективность парковочного радара.
Датчики не обязательно присоединяются к блоку управления с помощью проводов. Есть также и беспроводные устройства, работающие с помощью радиосигнала, который передается в блок управления. Такое оборудование занимает меньше места и его легче монтировать.
Причины поломки парктроника в Chery Tiggo и варианты их устранения
Любая электроника в автомобиле может выйти из строя, в том числе и парковочная система. Какие могут быть причины поломки?
Накопления льда, снега, грязь на датчиках могут стать причиной того, что они постоянно пищат. В таком случае нужно просто удалить все возможные загрязнения. Если ничего не помогло – значит замерзла жидкость, которая образовалась на поверхности датчиков. Тогда просто ставим машину в теплое помещение, чтобы просушить электронику.
Попадание влаги. Сенсоры очень чувствительные к воздействиям жидкостей, особенно к их большому количеству (например, после мойки). Нужно вовремя заметить сбой и тщательно просушить датчики и места их соединений. Также, сырость, которая попадает на клеммы разъёмов, приводит к их окислению. Избавиться от такого налёта можно жидкостью для удаления ржавчины, но только не наждачной бумагой.
Неправильная настройка чувствительности датчика. Настроить систему можно и самому, для этого в системе имеется специальный резистор.
Поломки от попадания различных предметов на линзы датчиков (к примеру, камень). Ремонту такие приборы не поддаются, только меняются новыми изделиями.
Сбои в работе электроники парктроника могут быть вызваны замыканием проводки от датчиков до ЭБУ. Замыкание может быть следствием растрескивания изоляции этих проводов. Только восстановлением нарушенной изоляции проблему не решить, нужно провести диагностику и настройку блока управления.
Слабое питание блока управления. В таком случае нужно оценить качество подключения и целостность цепи на наличие повреждений.
Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту - часть 136
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Проверка герметичности
Визуально проверьте отсутствие трещин, утечек или повреждений на шлангах, соединениях и про-
кладках.
Снятие масляного щупа двигателя, пробки маслоналивной горловины, шланга принудительной
вентиляции картера и других компонентов или иные проблемы могут привести к неправильной
работе двигателя.
Подсос воздуха, вызываемый отсоединением, ослаблением крепления или растрескиванием
трубок системы впуска, относящихся к корпусу дроссельной заслонки, вызывает отказ двигате-
ля или нарушение его работы. При необходимости замените неисправные компоненты.
Проверка адсорбера
1. Закройте отверстие C и подайте сжатый воздух в от-
верстие A, проверьте, что воздух выходит из отвер-
стия B. Если этого не происходит, замените адсор-
бер.
2. Закройте отверстие C и подайте сжатый воздух в от-
верстие B, проверьте, что воздух выходит из отвер-
стия A. Если этого не происходит, замените адсор-
бер.
Проверка пробки заливной горловины
топливного бака
1. Визуально проверьте, что пробка заливной горловины топливного бака не деформирована и не
2. В противном случае замените пробку заливной горловины топливного бака.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Электромагнитный клапан и кронштейн адсорбера
Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
Перед снятием пометьте трубку III отвода паров топлива и отводящий шланг, чтобы не перепу-
тать их при установке.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Снимите защитный кожух двигателя (
4. Снимите электромагнитный клапан адсорбера.
a. Отсоедините разъем электромагнитного
клапана адсорбера (указан стрелкой).
b. Разъедините хомуты (1) и отсоедините обе
стороны электромагнитного клапана адсорбера
от шланга.
Расстояние от края шланга до хомута составляет 3-5 мм.
c. Снимите электромагнитный клапан адсорбера с кронштейна.
5. Снимите кронштейн электромагнитного клапана адсорбера.
a. Отверните 2 болта крепления (указаны
стрелкой) кронштейна электромагнитного
клапана адсорбера и снимите кронштейн
электромагнитного клапана адсорбера.
(Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м)
Измерьте сопротивление между 2 контактами электро-
магнитного клапана адсорбера с помощью цифрового
мультиметра.
Подключение
мультиметра
Температура
при измерении
Характеристи-
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
Адсорбер в сборе
Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
Перед снятием пометьте трубку II отвода паров топлива, трубку I отвода паров топлива и венти-
Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту - часть 211
Таблица контактов блока управления вариатором (TCU)
Блокирующий электромагнит рычага переклю-
чения
Обратная связь цепи питания электромагнита
Выключатель зимнего режима
Датчик положения педали тормоза 1
Электромагнитный клапан регулировки давле-
ния для вала ведомого шкива
Датчик положения педали тормоза 2
Электромагнитный клапан регулировки давле-
ния для вала ведущего шкива
Питание датчика давления для первичного вала
Питание датчика давления для вторичного вала
Сигнал датчика давления для первичного вала
Сигнал датчика давления для вторичного вала
Датчик включения передачи заднего хода
Линия CAN высокого уровня
Датчик диапазона P
CAN низкого уровня
Датчик нейтрального положения
Датчик переключения на более высокую пере-
дачу
Датчик диапазона D
Датчик переключения на более низкую пере-
дачу
Датчик включения понижающей передачи
Выключатель ручного режима управления
Сигнал датчика температуры рабочей жидко-
сти
Сигнал обратной связи положения P/N
Сигнал датчика частоты вращения турбины
Обратная связь датчика положения рычага
переключения
Сигнал датчика частоты вращения вторичного
вала
Сигнал датчика частоты вращения первичного
вала
Питание датчика частоты вращения вторичного
вала
Питание датчика частоты вращения первичного
вала
Питание датчика частоты вращения турбины
18 - ВАРИАТОР QR019CHB
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Проверка уровня и качества рабочей жидкости вариатора
1. После движения автомобиля в течение 5 минут температура достигнет нормальной величины
(температура рабочей жидкости вариатора 80°C, а температура охлаждающей жидкости двига-
теля 80 - 100°C).
2. Остановите автомобиль на горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем полностью нажмите
4. Извлеките масляный щуп вариатора и протрите
5. Проверьте состояние рабочей жидкости:
Если жидкость стала коричневой, замените рабочую жидкость и проверьте условия эксплуатации
автомобиля.
Если жидкость стала молочно-белой или мутной, либо в жидкости имеется вода, замените
рабочую жидкость и проверьте герметичность агрегата.
Если жидкость стала черной со множеством взвесей и наблюдается ненормальный износ
вариатора, замените рабочую жидкость и проверьте условия эксплуатации автомобиля.
Проверка и регулировка троса механизма переключения передач
Если индикатор включенной передачи работает неправильно, отрегулируйте его следующим образом:
аккумуляторной батареи (см. с. 16-7).
6. Отверните гайку крепления (3) троса механизма
переключения передач (1) к рычагу механизма
переключения (2). Отсоедините трос механизма
переключения передач от рычага механизма пере-
ключения.
7. Отверните болты крепления датчика включенного
диапазона вариатора и отрегулируйте относитель-
ное положение датчика включенного диапазона
вариатора и рычага механизма переключения
так, чтобы отверстия рычага механизма переклю-
чения (1) и датчика включенного диапазона вариа-
тора (2) совпали.
8. Используйте подходящий инструмент для фиксации рычага механизма переключения и датчи-
ка включенного диапазона вариатора, а затем затягивайте болты указанным моментом.
Край троса механизма переключения передач должен помещаться в прорезь механизма рычага
Проверка датчика включенного диапазона вариатора
ченного диапазона вариатора.
4. Проверьте электрическую проводимость между контактами разъема жгута проводов датчика
включенного диапазона вариатора в соответствии с приведенной ниже таблицей.
Механическая коробка передач имеет пять передач для движения вперед и одну для движения назад. Положения рычага переключения показаны на рисунке.
Перед переключением полностью выжмите педаль сцепления и переведите рычаг коробки передач в нужное положение для движения вперед. Включение передачи заднего хода возможно только после полной остановки автомобиля.
При постановке автомобиля на стоянку полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза. При этом включится сигнализатор стояночного тормоза.
Для выключения стояночного тормоза немного потяните вверх рычаг стояночного тормоза и нажмите кнопку на торце его рукоятки, чтобы опустить рычаг вниз. При этом сигнализатор выключится.
Для включения фар дальнего света включите фары и переведите подрулевой переключатель в направлении от рулевого колеса. При этом на панели приборов загорится индикатор дальнего света фар.
Мигание дальним светом фар
3. Для отключения функции задержки выключения света фар переведите подрулевой переключатель в верхнее положение и удерживайте его.
Указатели поворота
Дневные ходовые огни включатся автоматически после запуска двигателя.
Одновременно на панели приборов включится индикатор дневных ходовых огней.
Дневные ходовые огни и индикатор дневных ходовых огней на панели приборов выключатся при включении фар или мигании дальним светом фар.
Передние противотуманные фары
Регулятор яркости подсветки панели приборов находится в нижней части панели управления со стороны водителя. С его помощью меняется яркость подсветки панели приборов.
Переключатель корректора фар
Читайте также: