Чери индис какой бензин заливать
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Indis (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Chery не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Indis (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Indis вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Chery Indis
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chery производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chery вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Indis (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Chery не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Indis (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Indis вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Indis (1 поколение) в среднем 10 лет. Пробег для модели 2013 года выпуска примерно равен 230 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.1 до 16.9 л на 100 км пути, для модификаций Indis 1 поколение выпускавшихся в 2011 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Chery Indis
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Chery производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Chery вашего региона.
Сейчас зимой смысла нет смотреть расход топлива, зимняя резина, дорожные условия, снег и гололед, зависит и холодная ли погода + прогрев двигателя. летом надо смотреть все это и у многих еще нет обкатки. на этом движке не знаю как, а у многих только после 20000 тыс. расход уменьшаеться, так же как и мощность
Какие то у вас цифры большие. Наверное из-за города. У нас на 92 (дешевом) 6.8 по максимуму получался, а на газу зимой 7.6-8.1. Сейчас 7.2 газ..
Обкатка.пробег-300км.на 10-и литрах прошол 232км-скорость примерно 80-90км.чГоспода иногда заставте себя работать под автомобильный комп.для этого он и установлен на центральном табло.Помните раньше на старой девятке-назывался-ЭКОНОМАЙЗЕР.А с дуру можно и расход до 15л на 100км догнать.
Причём здесь компьютер и экономайзер? Экономайзер - это деталь в топливной системе, предназначенная для зкономии топлива, которую можно поставить в любую машину и не только в старую девятку, а компьютер просто снимает показания с датчиков и отображает на дисплее, так каким же образом мы должны заставить себя работать под автомобильный комп.
Возможно в баке уже был бенз, плюс 10 л. К тому же. После загорания лампочки и падения стрелки на нет еще можно ездить. Потому такая математика и получилась. Виктор, залейте полный, откатайте кил 500, залейте на том же пистолете опять полный. От объема залитого вторично считайте. И нам скажите.
Я чтобы отследить расход делаю так: как загорится лампочка топлива еду на заправку и заправляю например на 500 руб., обнуляю счётчик ежедневного пробега и ездию до загарания лампочки, например она загорелась при пробеге 230 км, исходя из данных 500 руб. и 230 км считаю расход и потом я примерно всегда знаю сколько я могу проехать при заправке на 500 руб.
Я забыл написать что при расчёте нужно 500 руб. разделить на стоимость 1 литра бензина и уже из полученных литров и 230 км расчитывать расход.
ОЧЕНЬ МНОГО ЗАВИСИТ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ .
Выставляешь на табло текущий (сиюсекундный) расход; переключаешь скорости бдительно следя помимо дороги за расходом; на каждой скорости определенные обороты - минимальный расход; запоминаешь эти значения - применяешь их в будущем в повседневной практике вождения (придется немного переучивать манеру езды; особенно тяжело когда Это не первый автомобиль)
-----ЭТО называется сработаться с автомобильным компом не поленитесь и будет вам счастье - средний расход 75% город/25 % трасса 6.8 л/100 км (95 WOG)
На плохом бензине этот показатель увеличивается до 8.5 - 9 л/100 км
Сергей Крылов запись закреплена
Арман Аджабян
Фирменный 95-ый Shellдорогой но ездишь дольше))Двигатель на этом бензе просто шепчет.Заливал газпром,эксоноил,лукоил,роснефть на штуку,выходило где то 18литров 800 грамм и ездил максимум 125 км,лью шелл на штуку это 17 литров 400 грамм и еду 155км))
Арман, лью на лукойле обычный 92й, на 100 км 10 литров расход. С учетом прогревов и езды по скользкой дороге на 2-3 передаче. Лил 95й, разницы не увидел
Арман Аджабян ответил Frogett
Frogett, Часто читаю такие комментарии,мотор одинаковый у машин,один хозяин в восторге от пятого бензина а второй и вовсе ничего не почувствовал кроме переплаты,почему так происходит не понимаю
Арман Аджабян ответил Frogett
Арман, я сам заправляю в разные авто 95й с 90х годов и соглашусь о разнице в заправках. Всё очень просто и познаётся в сравнении, что понравилось двигателю, то и заправлять, хоть чери и переваривает 92й и 95й владелец почувствует разницу. 92й зима, 95й лето тоже слышал тему, кому-то блондинки кому-то брюнетки, но я однолюб 95й
Frogett, во-во. А то смотрю тут до граммов у некоторых прям подсчитано уменьшение расхода . Эта машина жрёт даже если на газ не жмешь почти Я тоже сказки проверял про 95 , абсолютно никакой разницы . Ну в цене заправки только .
Иван, по-моему, 2,4 такой движок, что любой бенз схавает. У жены корса 1,2 л на изитронике. Капризная к качеству бензина. Если бенз совсем говно, начинает тупить, переключать плохо. Но именно 92 или 95 даже ей без разницы, чтоьпо динамике, что по пробегу. Может это именно в моем городе такое с бензом, у нас тут заправку новую строят, закопали ОДНУ бочку, а разливать же будут разные марки бенза
Ник, слышал такую байку, еще году в 2010, что у нас от общего количества бензина 95й производится только около 15%, типа практически все, что на заправках 95 и выше, это обычный 92й с присадками. Типа даже официалы в салонах рекомендуют лить 92, неизвестно как эти присадки скажутся на ресурсе движка. Не знаю, насколько правда это все.
Арман, у друга такой же движок, говорит литров 15 по городу, но он гоняет на нем. Я спокойно езжу, стараюсь больше 2500 оборотов не давать
Frogett, 95й я заливаю с поправкой* на то что бодяжат бензин и 92 может оказаться 89м. Присадки 100% феронитами и разными спиртами ( свечи красные )взамен тетраэтилсвинца, за 32года стажа и 98м и 100м бензином катал на хондах. У каждого свой вкус . Т11 2.0 астеко бензин 95й, свечи Безрезисторные расход 7,3 трасса
Арман Аджабян ответил Frogett
Арман Аджабян ответил Frogett
Арман Аджабян ответил Frogett
Арман, может из-за прошивки? Где-то мне попалалась инфа, что на них в инете только 2 прошивки готовых, одна из них с большим расходом. Я хочу прошить, но буду делать у классного спеца онлайн-откатку. Чтоб не просто готовую залил, а именно под это железо все параметры настроил
Арман Аджабян ответил Frogett
Frogett, Возможно,я обороты никак не могу опустить до 750 чтоб плавно работала,ну хотя бы 780))на 750 троит и тухнет,вот грешу на прошивку,может там выстовлено 800-850, поэтому и не получается
Арман Аджабян ответил Олегу
Олег, Странно,очень странно,но в то же время и очень хорошо)) я с при великим удовольствием посмотрел бы на показатели датчиков вашей машины на карсканере,на холостых на холодном и на горячем,чтоб было с чем сравнивать и было более менее понятно
Frogett, у нас официалы начали перепрошивать машины. Можно на евро 2 прошиться. 4,5к стоит. Если не понравится то зальют родную
Дмитрий Вельков
Все зависит от заправки 92й траса 9,3 л на 100 , 95 й 8,2 л на 100 в городе почти разници не заметил жрёт почти одинакова в морозы литров 18
Привет всем!тема конечно интересная и никогда интерес к ней не иссякнет пока есть ДВС внутреннего сгорания. в силу моих наблюдений и знаний на данный момент на 80% заправок завозиться только 92й(это в лучшем случае),октановое число поднимают засчет добавления присадок,так же многое зависит от настройки автомобиля под определенный марку бензина!на старых авто это делали в ручную (подвод зажигания,подгон камеры сгорания,регулировка карба),щас всё делается ЭБУ!поэтому апетит на одинаковых машинах может существенно отличаться!поэтому мой совет: под какой мозги прошиты то и лейте
Какие достоинства и недостатки есть в Chery Indis, стоит ли его покупать, на какие еще автомобили можно обратить внимание за те же деньги ? Выбираю исключительно новый автомобиль. Важен нормальный клиренс - иногда выезжаем на природу, да и на бордюры тоже въезжаем - во дворе с парковкой не очень хорошо дела обстоят
Ответы (6)
1) очень доступная цена — 419 000 рублей за компактный кроссовер. На нашем рынке практически нет ничего альтернативного с увеличенным клиренсом за такие деньги и еще с кондиционером. Сандеро Степвей стоит дороже — 503 000 рублей, и все остальные многие паркетники также стоят свыше 500 000 рублей.
2) Необычная внешнось — на дороге точно заметят такую машину.
3) экономичный — расход всего семь литров на сотню
4) приличный дорожный просвет — 180 мм — на российских дорогах — это самый оптимальный уровень клиренса
5) Кому нужен новый автомобиль с нормальным клиренсом и на автомате до 500 000 рублей, то Индис легко удовлетворяет данную потребность, так как в максимальной версии стоит 480 000 рублей.
1) низкие углы въезда и съезда, да не смотря на хороший клиренс, бамперы слишком низко свисают, что создает трудности при взбирании на бордюры и остальные преграды
2) китайские автомобили пока еще асоциируется с низким качеством сборки у большинства автолюбителей.
3) слабенький двигатель 1,3 (83 силы), он конечно экономичный, но и тянет он очень слабо. Например по официальным данным, ускорение с нуля до сотни дается Индису за долгие 17 секунд
4) габариты. Вроде бы он компактный такой юркий, но внутри там тесновато, из-за небольшой ширины.
5) отсутствие полного привода и всяческих вспомогательных при бездорожье систем. Да если вы куда-нибудь заедите, то клиренс 180 мм вас точно не спасет.
6) низкое качество отделки салона и других деталей — устаревшие технологии и т.д., хотя за такие деньги надеятся на суперновшество не стоит.
Вот как видите достоинства и недостатки есть в любой машине, в том числе и в Индисе) Выбирать вам.
Как альтернативу можно выбрать, вышеупомянутый Сандеро Степвей, Рено Дастер, Лифан X60, добавив около 80-90 000 рублей.
Автомобиль хорош, выбор из альтернатив небольшой, хотя если присмотреться, то можно найти. Лично для меня такие плюсы
+ клиренс 18 см,
+ экономичный австрийский двигатель ( расход по городу 7 -8 л)
+ в багажник с разложенным задником у меня входит мотоблок
+ итальянский дизайн ( правда на любителя )
+ очень легкая и удобная парковка в городской суете ( из-за габаритов )
+ на трассе может себе позволить 150 и выше
+ отличная управляемость и обзорность
+ бензин АИ-92
+ ремонтно — пригодна ( для собствееных рук )
+ информативные и надежные тормоза
+ пластиковый черный защитный обвес кузова
из минусов Индиса ( для авто в 385 000 руб — хотя сейчас вроде он подорожал немного)
— движка в 83 л.с в тягун- горку невсегда хватает ( приходится выходить на 4 или 3 с большим грузом )
— рулевое колесо немного перекрывает показания спидометра ( приходиться наклонять голову )
— если водитель ростом выше 180 см то у заднего пасажира за ним остается мало места для ног
— нет защиты у двигателя ( и снизу и с боков — хотя решается просто )
о ну его — это очень некрасивый и непрактичный автомобиль. Лучше купить что-то другое.
у него очень спорная внешность, и по моему из-за его особенностей строения кузова — на поворотах он может легко перевернуться — больно он уж узкий
Мне автомобиль очень нравится, купила и не жалуюсь, очень недорого и практично.
Минусов для меня особо и нет, были небольшие проблемы с задним омывателем, с подогревом кресел (это болячка этой модели была на прежних выпусках, меняли сиденья всем кто купил Индис).
Плюсов для меня лично много: во-первых она высокая — обзорность из-за этого очень хорошая, во-вторых, она не сильно большая и место на парковке для нее найти несложно, внутри все лаконично и просто, ничего лишнего нет, но и все необходимое тоже есть. Звукоизоляция приличная. Жалуются на жесткую подвеску, но мне это ни о чем не говорит-для меня все обычно и нормально. Один знакомый сказал, что сиденье для него не самое удобное, но для меня очень даже хорошо. Цены на запчасти приемлимые. Пришлось менять сломанное боковое зеркало с подогревом — стоимость около 2,2-2,5 (ну это если не страховая все присылает). Парктроник есть для этой модели-тоже приемлим по цене.
После около 5 месяцев владения данным автомобилем, если бы пришлось выбирать заново, то я бы купила Индиса также. По-моему отличная машина за свои деньги, если конечно не выбирать машину за миллиона)
Из минусов Индиса — это жестковатая подвеска, хотя к этому легко привыкаешь, а так минусов практически нет, если бы не автосалон, в котором я покупал машину и нахожусь на горантии, так как если рядом находишся то всё нормально, а стоит оставить мастеров одних, так сразу какой нибудь косяк всплывает после ТО.
Классно, что зеркала с подогревом, в сырость помогает, в ливень ехал по луже на второй скорости, колес не было видно 200 метро не заглох, в салоне перевозил и ванны, сундуки, стиральные машины и тд. Машина мне нравится, подтянуть бы работу дилеров, сборку покачественней сделать, а если была бы с полным приводом вообще бы цены не было бы.
Читайте также: