Через сколько менять топливный фильтр нива шевроле

Обновлено: 24.01.2025

оптимизация сроков замены топливного фильтра

По регламенту т/фильтр положено менять через 30 тыс. Но, это так, в тупую. А, если подойти к вопросу индивидуально и заморочиться с заменой тогда, когда ЕЙ захочется?
Только, как определить сей момент?
Есть идея.
На новом фильтре замерить давление в рампе. Записать. И периодически повторять процедуру. Как только дело пойдет на упадок, поставить вопрос о замене.
Только не очень понятно, каким манометром мерять? Шинный не прокатывает. Сосок там не шинный. Толще. 10 мм. Да и точность сомнительная для такого деликатного дела.
Обращаюсь за критикой к опытным комарадам. А, может, и опыт подобный имеется.

ну кошелек, например..

если соблюдать все предписанные заводом-изготовителем предписания, то накой менять раньше?

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Калиостро старший
Засирается не только ФТОТ, но и сетка бензонасоса в баке.
Прибор на 6 атм. от "Автодело" - арт. 40083 измеритель давления топлива ВАЗ с переходником под штуцер камеры

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

До обращения к вышеуказанной ссылки уважаемого ака Дмитрия причина было одна: жаба душит выбрасывать деталь, не выработавшую полностью свой ресурс.
После обращения появилась и вторая: очень большой РЕАЛЬНЫЙ разброс ресурса, в зависимости от производителя.
Говорят-же, что к 50-ти годам у человека должно быть 7 болезней. А, кто пойдет операцию делать только потому, что юбилей стукнул?!

Да блин. самый дорогой бошевский фильтр на инж стоит в автопаскере меньше 600 рублей.
Че-нить попроще - 300 рупь.

Цена в километре пробега - 2 копейки. Вы, чего, нивоводы??

В течение жизни среднего авто эта приблуда поменяется 2-3 раза от силы

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

А ресурс в чём выражается? В пропущенных литрах? В пробеге? Или . ? Предполагаю, что в литрах. А какого бензина? Качественнного (что из лаборатории), полукачественного (что на заправках, даже проверенных) или "бензина"?

Зачем столько вопросов? Он один: в способности фильтра продолжать фильтровать в приемлемых требованиях. Как косвенный показатель-способность поддерживать давление, необходимое для нормальной работы движки.
А, вот качество топлива (степень содержания мусора) непосредственно влияет на его ресурс. Кроме того, где и кем делан фильтр? Вот и получается, что разброс ресурса может отличаться в разы. А по заводскому регламенту его определили в минимальный (чтоб вопросов меньше было). Регламент-то пишется для СОЛДАТА. Ему сказано поменять ВОТ ЭТО через. км - он и поменяет, не думая. Для него автомобиль-инструмент.
У меня к нему отношение другое. Это, как женщина. Его чувствовать надо. Что ему надо? Когда ему надо? Почему ему этого захотелось? И т.д.

Перемерно так. 30 тыс- межрегламентный пробег. Умножаем на 3=100 тыс. км.
Да, дело не в рублях-копейках. Проблема в том, чтобы определить степень НАСУЩНОСТИ замены.
Ну, и лишний раз под машину тоже лазить не хотца.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Могу дать идиотский совет.
Покупаешь запасной фильтр и возишь с собой. Когда пройдёт два-три срока замены, почувствуешь, что машина начинает дёргаться,плохо набирает обороты и ваще. Вот тут и поменяешь. При этом, машина будет ехать. Херовато, но будет, так что можно доехать до сервиса, до гаража.
Мерить давление смысла никакого, ведь до тех пор, пока система не засрётся изрядно, давление будет поддерживаться регулятором давления. Насос качает с избытком, когда-то этот избыток кончится.
Можно ещё мерить разность между давлением на входе и на выходе фильтра. Ага. Дифманометр. Вряд ли окупиться эта затея.

Не вижу в этом совете ничего идиотского.
Первым моим инжектором была, приобретенная по случаю, изрядно ушатанная, "Шнива" . Хозяев было столько, что для меня осталась только последняя строчка. И никто ее не любил.
И вот, ехела-ехала, и вдруг, чих-пых, встала.
Ёхана бабай! Я искать карбюратор. Его нет. Чё делать дальше? ХЗ! Поскакал минут 15 вокруг нее и, за отсутствием других идей, без всякой надежды- ключ на старт. Завелась! Проехав версты 1,5-2 процесс повторился. Тут до меня стало доходить. Кое как добрался до базы, где и поменял фильтр. Сразу полегчало.
Так, что впредь, я-бы и возил такую з/часть в Нивке. Если-бы оно менялось, как в Шниве, где подобную процедуру можно проделать под любым кустом за 5 мин. А тут надо еще, как минимум, домкрат с собой возить.
А, как вот такая идея: В штуцер вкручивается тройник. В один выход,- штатно золотник, а в другой некий датчик давления. Далее проводок к дисплейчику. И все! Постоянный мониторинг работоспособности фильтра и насоса.

Топливная система Нивы Шевроле включает два фильтра: грубой и тонкой очистки.

Первый удаляет из бензина крупные посторонние включения (от 0,1 мм), второй — мелкофракционные взвеси (от 0,001 мм).

Применение двухэтапной фильтрации позволяет эффективно очистить топливо, что особенно важно для инжекторных двигателей, используемых в Ниве Шевроле.

Где расположены элементы грубой и тонкой очистки

Первый фильтрующий элемент в виде сетки установлен непосредственно на бензонасосе. Он предотвращает попадание грязи в механизм насоса и топливопровод. Предварительная фильтрация продлевает срок службы фильтра тонкой очистки.

Расположение фильтрующего элемента для тонкой очистки зависит от года выпуска автомобиля. До рестайлинга Нивы Шевроле фильтр тонкой очистки устанавливался под капотом.

На моделях, начиная с 2009 года выпуска, он расположен под днищем в задней части машины. Чтобы найти деталь, нужно снять пластиковый чехол возле правого колеса.

Периодичность замены

Если бензин в баке не содержит посторонних примесей, фильтр грубой очистки может работать годами. Проверять и чистить его надо лишь в случае падения давления в топливной магистрали. Также имеет смысл промывать сетку очистителем для карбюраторов при каждом ТО.
Фильтр тонкой очистки Нивы Шевроле рассчитан на 30000 километров пробега. Однако, с учетом качества топлива, менять его приходится уже через 15000.

Определить необходимость замены можно по следующим признакам:
• Плохая тяга при движении на гору.
• Прерывистая работа мотора, особенно на оборотах и под нагрузкой.
• Увеличение расхода топлива.
• Затрудненный запуск двигателя.

На рестайлинговых Нивах установлены фильтры тонкой очистки GM 21231117010. Однако в магазинах имеется множество аналогов: Bosch 0450905273, Hummel WK512 и другие. Цена деталей начинается с 400 рублей.

Замена фильтра тонкой очистки

Перед заменой детали необходимо сбросить давление в топливопроводе. Для этого нужно:
• Вытащить предохранитель бензонасоса.• Завести мотор и подождать, пока он заглохнет, выработав остатки топлива.

Важно: фильтрующий элемент нужно устанавливать так, чтобы направление стрелки на его корпусе совпадало с течением топлива в системе.

Для замены фильтра на моделях до 2009 года понадобится лишь ключ на 10. Порядок работы:
• Ослабить болт, стягивающий хомут крепления.• Отжать фиксаторы и снять трубки топливопровода с патрубков.• Извлечь старый и вставить новый фильтр.• Надеть трубки топливопровода.
• Затянуть болт хомута крепления.

Добраться до фильтра тонкой очистки на рестайлинговых Нивах можно только из смотровой канавы.

Можно попробовать залезть под машину и заменить деталь, не заезжая на эстакаду. Но это неудобно и небезопасно: остатки бензина могут брызнуть в глаза.

Давление в системе в этих моделях Нивы можно сбросить, лишь отключив колодку от бензонасоса. Для этого понадобится крестовая отвертка. Порядок действий:
• Поднять подушку дивана заднего сиденья.• Загнуть ковер шумоизоляции в правой части салона.
• Открутить саморезы и снять крышку топливного насоса.• Отогнуть фиксатор и снять колодку питания бензонасоса.• Завести двигатель и дождаться, пока он заглохнет.
• Выключить зажигание.
• Надеть колодку и установить крышку на место.
• Уложить шумоизоляцию и опустить сиденье.
Для замены фильтрующего элемента, как и в первом случае, нужен ключ на 10. Порядок работы следующий:
• Открутить болт и две гайки крепления кожуха.
• Снять крышку.
• Отжать фиксаторы и снять трубки бензопровода с патрубков.
• Ослабить болт хомута крепления.
• Извлечь старый и установить новый фильтр.
• Надеть и зафиксировать трубки на патрубках.
• Затянуть хомут крепления.
• Установить защитную крышку и закрепить ее болтом и гайками.
После установки фильтра нужно завести автомобиль и убедиться в отсутствии протечек топлива.

Chevrolet Niva

Замена сменного элемента воздушного фильтра

Сменный элемент воздушного фильтра нуждается в замене через каждые 30 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности интервал следует сократить в 1,5–2 раза. Обнаружили деформацию или повреждение фильтра — смените его немедленно. Сильно загрязненный элемент может привести к повышенному износу и снижению мощности двигателя.

…и вынимаем фильтрующий элемент воздушного фильтра. Очищаем полости корпуса и крышки воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

Гофры фильтрующего элемента при установке должны быть расположены параллельно стрелке, нанесенной на воздуховоде внутри корпуса фильтра. Устанавливаем крышку фильтра и заворачиваем винты крепления.

Замена салонного фильтра

Замену сменного элемента фильтра очистки наружного воздуха проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега.

Этот фильтр расположен под облицовкой ветрового окна с правой стороны. Над ним в облицовке стекла установлена на герметике крышка, которая закреплена саморезом.

…вынимаем сменный элемент из корпуса фильтра. При установке нового элемента ориентируем его так, чтобы приклеенный к нему поролон располагался сверху. Перед установкой крышки наносим по ее контуру герметик.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом, и закрыт пластмассовым кожухом. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива.

Если же зажигание не включалось в течение суток и более, давление топлива в системе, как правило, отсутствует. Это можно проверить, отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника.

Где находся топливный фильтр?
- Расположение топливного фильтра зависит от даты выпуска автомобиля:

На автомобиля до 2009 г.в. фильтр установлен в моторном отсеке на щите передка кузова с правой стороны.

На автомобилях после 2009 г.в. фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Для модификаций до 2009 г.

Для модификаций после 2009 г.

Снимаем кожух топливного фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника поводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки.
. и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Видео (до 2009 г)

После 2009 г.

Правообладатель: Издательский Дом "Третий Рим"
Источник: Руководство по ремонту ВАЗ-2123 Chevrolet Niva

Топливный фильтр является необходимой частью системы питания Нивы Шевроле. Очень важно своевременно его менять и знать, как это делать.

Где стоит топливный фильтр в Шеви Ниве?

У Нивы есть два фильтра — один грубой очистки и второй — тонкой очистки. Первый установлен непосредственно перед топливным насосом и задерживает крупные фракции. Второй фильтр можно найти в зависимости от года выпуска автомобиля.

Если Нива не рестайлинговая, то фильтр расположен в подкапотном пространстве рядом с адсорбером справа:

Если Нива Шевроле после рестайлинга, то есть после 2009 года — то фильтр установлен под днищем:

Когда нужно менять и как это сделать?

Замена топливного фильтра производится раз в 30 тысяч километров. Если в бак было залито некачественное топливо, после которого характер работы двигателя изменился, то поменять его лучше раньше. Фильтрующий элемент в баке можно не менять, достаточно просто чистить раз в 60 тысяч километров.

Для замена фильтра необходимо вначале сбросить давление в топливной рампе. Достаточно вытащить предохранитель топливного насоса и запустить мотор. Как только он заглохнет, можно приступать к замене.

Нажмите на кнопки пластикового фиксатора одной из трубок и вытащите эту трубку:

Кнопка зеленого цвета. С другой стороны такая же. Нужно зажать обе. Если не прожимается, прижмите трубку к фильтру и зажмите сильнее.

Затем открутите хомут крепления фильтра и извлеките старый фильтрующий элемент. Установка нового фильтра производится в обратном порядке.

Внимание! При установке нового фильтра соблюдайте направление. На любом фильтрующем элементе есть стрелка, показывающая направление движения топлива. Устанавливать фильтр обратной стороной нельзя!

Читайте также: