Через что лучше слушать музыку на магнитоле

Обновлено: 07.01.2025

Что такое плохой и хороший звук, сколько динамиков должно быть в салоне, за какие деньги можно купить действительно хорошую систему и что в ней должно быть, помимо колонок? Секретами делится наш эксперт.

Чем плоха штатная аудиосистема?

Поскольку аудиосистема не влияет прямо ни на безопасность, ни на надежность автомобиля, автопроизводители традиционно не стараются сделать ее звучание лучше: главное, чтобы "музыка" была надежной и не портила статистику поломками. Как правило, на конвейере автомобили комплектуются аудиокомпонентами известных брендов — Blaupunkt, Clarion, Panasonic, Philips. Но не стоит покупаться на "доброе имя" — в штатные комплектации идут самые простые версии оборудования без цели угодить меломанам.

Штатная акустика обычно имеет узкий частотный диапазон, воспроизведение с "пластмассовым" или "картонным" призвуком и плоскую, необъемную звуковую сцену. Кроме того, на высокой громкости динамикам нередко начинают "подыгрывать" детали отделки интерьера, "украшая" фонограмму трелями и вибрациями фрагментов торпедо и дверных карт.

Конечно, тут мы не говорим об автомобилях премиум-сегмента, которые "с завода" комплектуются компонентами элитных марок (Harman Kardon, Bang & Olufsen, Bose), отличаются специальной подготовкой кузова, наличием усилителей, сабвуфера и тщательно рассчитанным размещением динамиков.

Что такое качественный звук в автомобиле?

Это возможность не только насладиться вокалом поп-звезд, но и оценить мастерство исполнителей отдельных инструментальных партий, солистов с широким диапазоном голоса. "Правильные" динамики точно передают все оттенки звучания инструментов, не приукрашивая звучание и не скрадывая его особенностей. Хороший звук должен быть чистым, без примесей в виде резонанса деталей салона. Конечно, нештатная музыка может быть еще и громче, чем "родная", но это нельзя считать основным фактором качественной инсталляции.

Кому стоит оставить штатную аудиосистему?

При всех ее минусах штатная аудиосистема обычно надежна, обладает достаточной громкостью, неплохо воспроизводит звук в диапазоне человеческой речи и многих популярных музыкальных жанров. Так что если вы на недорогой машине гоняете с утра до вечера по разбитым дорогам в компании разговорчивых пассажиров, слушаете шансон или FM-радио и дорожите оригинальным состоянием интерьера, скорее всего, штатная акустика как раз для вас.

Сколько динамиков должно быть в машине?

Количество громкоговорителей — отнюдь не самый важный фактор, гораздо важнее — тип акустической системы. Для точной передачи всех нюансов фонограммы акустика должна быть компонентной — как минимум с двумя частотными каналами. Фактически каждый такой громкоговоритель состоит из двух динамиков: высокочастотного твитера ("пищалки") и низко-среднечастотника — мидбаса, а также из частотного фильтра-кроссовера.

Необходимый минимум в автомобиле — одна пара таких двухканальных комплектов, размещенная в передней части. Это так называемый фронт, которого в целом достаточно для того, чтобы "почувствовать разницу" на фоне штатной системы. Для лучшего воспроизведения низких частот желательно разместить в задней части салона еще одну пару обычных (однокомпонентных) громкоговорителей диаметром побольше (не менее 16 см или "овалы" 6х9 см).

В идеале это должен быть специальный низкочастотный динамик — сабвуфер, подключенный к отдельному каналу. Дальнейшее наращивание количества динамиков повлияет не столько на качество звучания, сколько на лучшую слышимость в разных точках салона.

Как подбирать параметры динамиков?

Первая проблема при подборе динамиков на замену штатным — размеры, ведь штатные часто бывают меньше стандартных по диаметру и глубине. Кроме геометрии, громкоговорители должны подходить по электрическим параметрам.

Особо важны две характеристики — сопротивление и чувствительность. Если мы говорим о подключении акустики по-бюджетному — напрямую к головному устройству (без усилителя), то сопротивление должно быть не менее 4 Ом, а чувствительность — порядка 92 децибел.

Как выбрать недорогие, но качественные динамики?

У большинства производителей car audio с мировыми именем в ассортименте присутствует акустика всех трех ценовых групп. Исключений немного, например, Focal с его исключительно топовыми моделями или JBL с его бюджетной ориентацией. Комплект недорогих фронтальных динамиков (два твитера, два мидбаса и два кроссовера) хорошей марки будут стоить порядка $45-50.

При этом аналогичные по характеристикам громкоговорители от неизвестного производителя можно купить и за $15, но, как правило, работают такие не больше года. В случае, когда речь идет о недорогой аудиосистеме, рекомендуется обратить внимание на попадающие в диапазон $45–50 американские бренды (Polk Audio, MTX, Kicker). Они традиционно рассчитаны на использование в свободном объеме двери, багажника и т.п.

Что нужно сделать, кроме замены динамиков?

Первое условие — правильно выбрать место для динамиков. Высокочастотники-твитеры нужно размещать повыше, поближе к слушателю и направлять на него. Мидбасы (динамики средне-низкочастотного диапазона) обычно располагают ниже, сабвуфер может стоять в любой части салона.

Также важно обеспечить жесткое крепление динамика к массивной детали кузова. Если это будет не штатный пластиковый подиум, то придется изготавливать как минимум кольца-проставки, к примеру, из толстой фанеры.

И, наконец, существенно улучшит звучание громкоговорителя даже локальная виброшумоизоляция. Если нет возможности обработать специальными материалами все панели двери, в которую установлена акустика, нужно наклеить лоскут поглощающего материала хотя бы напротив тыльной стороны динамика. Это в значительной мере устранит нежелательные призвуки от вибрирующего металла.

Насколько дорога акустика высокого уровня?

Акустические системы среднего ценового уровня авторитетных брендов продаются по цене $100–120 за комплект, топовые модели — в среднем $250–300. Существует также акустика премиум-уровня ценой порядка $900 – 1 000 за пару. Это динамики ручной работы для настоящих гурманов автозвука и для высокопрофессиональных установщиков.

Такие комплекты выпускаются под заказ и, интересуясь их ценой, нужно помнить также о цене работ по их инсталляции в автомобиль (а это может быть и $1 000, и $2 000) — только установщики высокого класса помогут полостью реализовать потенциал таких динамиков.

Чем отличается простая аудиосистема от дорогой?

Кроме более дорогих громкоговорителей, аудиосистема высокого класса отличается способом их установки. Если у недорогой системы динамик "играет" на объем двери, багажника или всего салона (смотря где установлен), то для каждого (за исключением некоторых твитеров) динамика Hi-Fi-системы создается собственная камера, объем которой определяется производителем или установщиками.

В продвинутой системе обязательно есть сабвуфер ($60 – 600), несколько усилителей мощности ($70 – 12 000) для поканального усиления сигналов фронта, тыла, сабвуфера. Все компоненты соединены специальной проводкой ($100 – 1000). Весь автомобиль подвергается работам по шумоизоляции с полной разборкой салона и багажника ($400 – 1 000). Естественно, при таком подходе головное устройство не остается штатным, и его или заменяют ($60 –1 500), или подвергают апгрейду (от $100).

Наконец, профессионалы автозвука окончательно настраивают звуковую сцену, меняя угол оси громкоговорителей на считанные градусы, регулируя уровень и частотный диапазон сигнала каждого динамика. В итоге мало-мальски качественная аудиосистема обойдется в сумму не менее $2-3 тыс., а действительно совершенная легко может стоить и $10 тыс.

Недовольными звучанием штатных аудиосистем чаще всего оказываются владельцы автомобилей среднего ценового сегмента: стоимостью от 500 000 до 1 млн руб.

Как правило, всевозможные заводские комплектации таких машин не отличаются разнообразием вариантов аудиоподготовки: в лучшем случае, есть возможность выбора двух-трех систем. Причем отличаться друг от друга они будут в основном количеством динамиков или наличием более функциональной магнитолы.

И делать это лучше всего поэтапно, начиная, как говорится, с малого. Ибо часто происходит так, что, после того как сделаешь одно, другое уже и не нужно.

Меняем динамики

Замена штатной акустики и шумоизоляция в мастерской выльется для владельца не в такую уж большую сумму – за все вместе с работой попросят

15 000-25 000 руб. Однако звук системы поменяется ощутимо, а его качество станет заметно другим.

Подключаем усилитель

Если нет – тогда следующий этап: установка внешнего, дополнительного усилителя. Делается это не столько ради громкости, сколько для улучшения чистоты звучания. Суть – в том, что имеющийся в штатной магнитоле встроенный усилитель при увеличении громкости вносит в аудиотракт системы искажения по всему спектру частот: т. н. клипирование.

Внешний же усилитель позволяет обеспечить широкий размах сигнала, идущего на динамики, хорошие параметры по его нарастанию и т. д. Одним словом, с внешним усилителем звук получается чище и лучше.

Стоит такая схема немного: 1 000-2 000 руб. Однако при этом все искажения частот, которые несет штатный звуковой тракт, никуда не пропадают и передаются во внешний усилитель. Достоинство такой схемы подключения состоит в простоте установки и минимуме вторжения в штатное головное устройство.

Однако наиболее продвинутым способом является доработка непосредственно штатной магнитолы и организация в ней самой линейных выходов. Для этого головное устройство разбирают, находят точку подключения к встроенному усилителю и выводят сигнал линейного уровня. Стоят такие работы от 7 000 руб.

Логичной альтернативой, казалось бы, является простая замена штатной магнитолы на новую, у которой и линейные выходы уже имеются (ничего придумывать не надо – только подключай), и функциональность повыше. За те же 7 000-15 000 руб. можно подобрать аппарат весьма приличного уровня!

Однако главная проблема, которую приносят с собой нештатные магнитолы, – это интерес к ним криминальных элементов: попросту говоря, воровство. Любое, даже самое простое устройство как магнит притягивает воров. Обнаружить разбитое стекло и раскуроченную панель, подойдя к машине, – случай типичный.

Кроме того, нештатные аппараты часто требуют довольно сложную и дорогую инсталляцию в панель, поэтому многие решают именно доработать штатное устройство.

Кстати, замена магнитолы может потребоваться и для того, чтобы поменять штатную акустику автомобиля.

Ставим сабвуфер.

Впрочем, часто хочется большего, а если владелец слушает современную электронную музыку, то без сабвуфера не обойтись.

Чтобы сабвуфер зазвучал правильно и по-настояцему красиво дополнил собой картину звука, он должен строиться под существующую акустическую систему с учетом пространства автомобиля. И только так!

…и новую магнитолу.

Сколько в сумме набежало?

Если не брать компоненты класса Hi-End, а ставить просто качественные элементы известных производителей, то за замену штатной акустики, установку сабвуфера и проигрывающего устройства придется выложить 50 000-170 000 руб. Для машины, купленной за 1 млн руб., наверное, не так уж и много. Хотя, можно ли вообще с чем-либо соизмерить удовольствие, получаемое от хорошей музыки.

Новое слово в кар-аудио – поддержка аудиофильского lossless-формата FLAC в автомагнитолах начального уровня. Крутым аудиофилом отныне может представить себя каждый – за смешные 3-4 тысячи рублей! Но вот способен ли среднестатистический автовладелец РЕАЛЬНО ощутить разницу между FLAC и высокобитным MP3? Колеса.ру проверили это на практике – автомобильный аудио-эксперт прослушал несколько популярных моделей магнитол, умеющих играть lossless, и вынес свой вердикт.

FLAC в автомобилях

Еще недавно послушать lossless в машине можно было в основном только на мультимедийных центрах на Android, поскольку для Android естественна возможность установки различных программ-плееров, читающие все форматы. Но качество звучания было под вопросом, ибо большинство производителей Android-магнитол – с сомнительной китайской родословной и белым пятном на месте истории бренда… Плюс серьезными ограничениями к распространению этих устройств являются высокая цена и двухдиновый формат, который тоже устраивает не всех.

Главным из них будет ответ на вопрос – стало ли внедрение поддержки FLAC в массовые недорогие аппараты прорывом в эволюции кар-аудио, или lossless актуален лишь для серьезных, дорогих автомобильных аудио-систем, и простой пользователь в недорогом авто со штатной акустикой никаких внятных плюсов от FLAC не получит?

Что тестируем

Сегодня стоимость наиболее доступных автомагнитол с поддержкой FLAC крайне демократична, и эти гаджеты доступны любому – в начальном сегменте цены на них стартуют с отметки в 3 тысячи рублей. Посему подобная аппаратура наводит многих владельцев бюджетных автомобилей на мысль, что и в недорогой машине, со штатной ширпотребной акустикой можно существенно улучшить качество звучания, просто заменив магнитолу и используя высококачественный музыкальный исходник – FLAC вместо MP3.

Однако у тех, кто имеет достаточно глубокие познания в аудио-технике, возникают сомнения… Да, FLAC звучит безусловно лучше. Чисто академически с этим не поспоришь. Однако исходника как он есть мало – нужен хороший цифро-аналоговый преобразователь в автомагнитоле, качественный усилительный тракт, хорошая и правильно установленная акустика… Что из этого имеется в бюджетном автомобиле и бюджетной магнитоле? Да, скорее всего, ничего…

Чтобы найти ответ на этот вопрос, Колеса.ру взяли на тест три автомагнитолы, умеющие воспроизводить музыку формата FLAC, типичное бюджетное авто с дешевой штатной акустикой… и пригласили опытного эксперта по кар-аудио, попросив его поочередно прослушать на каждом устройстве два одинаковых аудиофайла – трек в формате MP3 320 кбит/с и тот же самый трек в формате FLAC.

Условия тестирования

Автомобиль:

Volkswagen Polo, штатная аудиосистема с четырьмя 6-дюймовыми динамиками с бумажными диффузорами и частоторасширяющими конусами

Существует много способов, которыми можно подключить телефон к автомагнитоле и слушать любимую музыку с телефона в автомобиле. Это удобно, ведь сейчас практически у каждого вся музыка хранится в смартфоне. К тому же многие используют музыкальные сервисы типа Apple Music, Google Play Музыка, Spotify и т. д., чтобы слушать музыку онлайн (или через интернет с VK, других приложений и сайтов) . Не важно, используете вы музыкальные сервисы, или музыка загружена на флешку телефона, вы можете слушать ее в автомобиле, просто подключив телефоне к магнитоле по Bluetooth, с помощью кабеля USB, AUX, или другим способом. В этой статье мы рассмотрим все возможные способы, с помощью которых можно соединить смартфон с автомагнитолой.

Существует огромное количество штатных головных устройств и универсальных автомагнитол. Все они отличаются своими возможностями и функционалом. Какие-то могут проигрывать музыку только со старых кассет и принимать радио, а какие-то уже не поддерживают компакт-диски. Современные магнитолы чаще всего поддерживают воспроизведение музыки только с USB-накопителей, SD карт и по Bluetooth.

Самые новые и продвинутые штатные и универсальные магнитолы (аудиосистемы) имеют поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Разумеется, что к таким современным устройствам подключить свой смартфон на Android, или iPhone можно вообще без проблем (и не только для доступа к музыке) , чаще всего даже без использования проводов. Но даже к старой автомагнитоле можно подключить телефон и использовать его для прослушивания музыки в автомобиле. Даже если нет AUX. Практически все способы одинаково подходят как для iPhone, так и для смартфонов на Android. Обычный кнопочный мобильный телефон так же можно подключить.

Способы подключения смартфона к автомагнитоле

Большинство решений, о которых я расскажу в этой статье, я проверил на собственном опыте. Начну из самых удобных и актуальных (на мой взгляд) . Так как статья будет большой, используя меню (содержание статьи) ниже, вы можете сразу перейти к способу подключения, который подходит именно вам. Если вы еще не знаете, какой способ выбрать (исходя из возможностей вашей магнитолы и смартфона) , то рекомендую ознакомиться со всеми возможными вариантами.

Через Bluetooth (без проводов)

Один из самых удобных и популярных способов. Все очень просто: смартфон подключается к автомагнитоле через Bluetooth и воспроизводит звук через динамики автомобиля. А в некоторых случаях (в зависимости от магнитолы) , есть возможность использовать акустическую систему автомобиля для громкой связи. На экран магнитолы выводится информация о вызовах, уровне сети, заряде аккумулятора смартфона и другие функции. А сам процесс подключения практически ничем не отличается от подключения телефона к беспроводным наушникам, или колонке.

Главное, чтобы магнитола в вашем автомобиле поддерживала Bluetooth. Это можно узнать, посмотрев инструкцию, или характеристики на официальном сайте. Если в вашем авто штатное головное устройство, то вы скорее всего в курсе, есть там Блютуз, или нет. Так же в большинстве случаев на самом устройстве есть значок Bluetooth, или соответствующий пункт в настройках. Процесс подключения смартфона к акустической системе вашего автомобиля может отличаться от моей инструкции.

Как подключить:

Нужно переключить магнитолу в режим Bluetooth (BT AUDIO) . Обычно это делается с помощью кнопки Mode.
Возможно, в зависимости от устройства, нужно активировать режим подключения (если телефон не обнаружит магнитолу по Блютуз) .
Открываем настройки Bluetooth на телефоне и выбираем там нашу магнитолу. В этом случае без разницы, Айфон, или смартфон на Андроид.
На магнитоле скорее всего понадобится подтвердить подключение. У меня на экране появилась надпись Pairing, а затем Pair и два варианта NO и YES. Выбираем YES (разрешаем сопряжение) и подтверждаем.
Все подключилось!
На экране магнитолы появился уровень сигнала сети и уровень заряда моего Айфона (на Android так же работает) . Так же на телефоне появился запрос на разрешение синхронизации моих контактов. Чтобы была возможность выполнять и принимать звонки через громкую связь в автомобиле.
Нас интересует прослушивание музыки с телефона. Все звуки с телефона воспроизводятся через динамики автомобиля. Просто включаем на телефоне музыку (в проигрывателе, Apple Music, Spotify, Deezer, Google Play Музыка, YouTube, в браузере) и слушаем.
Можно слушать аудиокниги через специальные приложения.

Треки можно переключать с помощью кнопок на магнитоле, или на руле. Так же можно управлять громкостью, принимать звонки. Но это зависит от функционала магнитолы, или комплектации вашего автомобиля.

Важно! Если у вас магнитола без Bluetooth, то можно купить специальный Bluetooth трансмиттер (приемник). Он подключается по AUX, а питание берет с USB. После чего можно вывести звук с любого телефона. Но только переключать треки на магнитоле не получится, придется делать это на телефоне. О Bluetooth трансмиттерах я расскажу еще более подробно.

Я считаю, что такое подключение одно из самых удобных и доступных на сегодняшний день. А если вам повезло, и у вас автомобиль с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, то после подключения на экране головного устройства появляться иконки самых необходимых приложений, которые могут пригодиться в автомобиле. В том числе приложение "Музыка".

Подключаем телефон к магнитоле через AUX

Самый простой и быстрый способ. К тому же даже в старых магнитолах, как правило есть AUX вход. А на телефоне есть 3.5 mm выход на наушники. Или в комплекте идет переходник. На магнитоле AUX вход выглядит примерно вот так:

Это вход под обычный 3.5 mm jack. Если у вас штатная магнитола, то вход AUX может быть где-то в подлокотнике, бардачке, каком-то кармашке. Для соединения магнитолы с телефоном через AUX нужен кабель 3.5 mm jack - 3.5 mm jack.

У меня он был в комплекте. Если у вас его нет, то купить его можно практически в любом магазине цифровой техники. Он не дорогой.

Выполняем подключение:

Айфон точно так же можно подключить через AUX.

Если у вас новый Айфон на котором уже нет 3.5 mm выхода, то используйте переходник. Если переходника не было в комплекте с телефоном, то придется купить его самостоятельно. Кстати, я уже видел в интернете кабель Lightning - 3.5 mm jack.

Я сам часто слушаю музыку в машине через AUX, так как Bluetooth в моей магнитоле нет. Не так удобно, как по Bluetooth, но тоже не плохо.

Через USB кабель

Задача в том, чтобы использовать телефон просто как накопитель. То есть на флешке (или внутренней памяти) телефона есть музыка, мы подключаем телефон к магнитоле по USB в режиме передачи данных, магнитола сканирует память телефона, находит там аудио файлы и начинает их проигрывать. Как будто мы подключили обычную флешку.

Обратите внимание! Возможности данного способа подключения сильно зависят от функционала магнитолы. Например, есть магнитолы, которые поддерживают подключение Андроид устройств по USB. При этом на телефоне устанавливается специальное приложение. Управлять воспроизведением можно как с телефона, так и с магнитолы.

Что важно:

Автомагнитола должна быть с USB входом. Снова же, если это штатная система, то USB вход скорее всего расположен в бардачке, или в подлокотнике.
iPhone так подключить скорее всего не получится. Потому что iPhone нельзя использовать как накопитель. Разве что только в вашей машине есть поддержка Apple CarPlay. Или магнитола поддерживает подключение iPhone по кабелю (смотрите характеристики) . Такая возможность есть на некоторых моделях от Alpine, BOSS, JVC, Kenwood, Pioneer.
Чаще всего нужен кабель USB - Micro USB. Или USB - USB Type-C (на новых, топовых смартфонах) . Но не каждый кабель подойдет. Дело в том, что есть кабеля, которые изначально разработаны только для зарядки телефона. Отличить его сложно. Нужен именно USB кабель для передачи данных. Тот, который идет в комплекте с телефоном должен работать.
Слушать можно только ту музыку, которая сохранена в памяти телефона (или на флешке) . Музыку через интернет, разные музыкальные сервисы (тот же Spotify, Deezer) , приложения, браузер, слушать не получится. Исключение – автомобили с Android Auto и Apple CarPlay (о них я расскажу в конце статьи) . На них при подключении смартфона по USB кабелю функционал будет огромный. В том числе доступ к музыкальным онлайн сервисам.
Можно попробовать подключить не только Android смартфон, но и какой-то обычный, кнопочный телефон. Главное, чтобы он определялся как USB накопитель. Если вы подключаете его по USB к компьютеру и просто передаете файлы, то и в машине скорее всего получится подключить.
Телефон будет сразу заряжаться.

Соединяем смартфон с магнитолой:

Способ рабочий, можно использовать. Но как мы уже выяснили, у него есть много минусов и разных нюансов.

Через Bluetooth трансмиттер или ресивер (приемник)

Нам понадобится специальное устройство Bluetooth трансмиттер, или Bluetooth ресивер (еще их называют Bluetooth AUX приемник) . И магнитола с AUX входом. Суть в том, чтобы добавить поддержку Bluetooth для магнитолы, в которой ее нет.

В двух словах в чем разница между трансмиттером и ресивером. Трансмиттер может работать в двух режимах: получать звук по Bluetooth с того же телефона и передавать его на колонки, наушники, магнитолу. Или получать звук по кабелю и передавать его по Bluetooth на те же наушники. То есть, работать на прием и передачу (TX - передатчик, RX - приемник) . А Bluetooth-ресивер может только принимать звук по Bluetooth и передавать его по кабелю.

Как вы уже поняли, нам подходят оба устройства. Так как нам нужно принять звук со смартфона по Bluetooth и передать его на автомагнитолу через AUX. Не буду долго рассказывать, а лучше покажу как это работает на реальном примере.

Подключаем Bluetooth трансмиттер (ресивер) к питанию от зарядки, или USB-порта магнитолы. Так же соединяем магнитолу с трансмиттером с помощью 3.5 mm кабеля через AUX.
Если у вас именно Bluetooth трансмиттер, то он должен быть переключен в режим приемника (RX) . Ну и в режим AUX, если на нем есть другие режимы.
Включаем трансмиттер (зависит от модели) . Мой нужно включать, так как в нем есть встроенная батарея. Но есть модели, которые начинают работать сразу после подключения к питанию.
Активируем на трансмиттере режим подключения (чтобы наш телефон смог его увидеть) . Возможно, он уже по умолчанию доступен для поиска сразу после подключения. Снова же, все зависит от конкретной модели.
В настройках Bluetooth на смартфоне выбираем наш трансмиттер и подключаемся к нему.
Магнитолу переключаем в режим AUX.
Теперь можно включать музыку в любом приложении на телефоне и слушать ее в своем автомобиле.
На фото выше видно, что в качестве источника для вывода звука выбран BT-B19 (мой трансмиттер) .

У меня модель трансмиттера не совсем подходящая для использования в автомобиле. Он очень большой, с батареей. Есть более компактные и простые модели, по размеру меньше чем флешка.

Через FM-трансмиттер (радио)

FM-трансмиттер – это отдельное устройство, которое принимает звук со смартфона по Bluetooth, или AUX и передает его на магнитолу через радио (FM-тюнер) . Радио на магнитоле настраивается на FM частоту, на которой вещает звук FM-трансмиттер.

Если ваша магнитола читает только кассеты или CD диски и ловит радио, то к ней можно подключить ваш телефон через FM-трансмиттер. Есть огромное количество разных устройств. Они отличаются своими возможностями, дизайном и т. д. Кроме передачи музыки с телефона через радио, FM-трансмиттеры умею читать SD карты, обычные USB флешки, работать как устройство громкой связи. Питаются они обычно от прикуривателя. Или по USB от зарядки.

Покупать такое устройство есть смысл только в том случае, если магнитола в автомобиле без AUX входа и Bluetooth. Если есть AUX, то лучше купить Bluetooth трансмиттер. Но это чисто мое мнение. При таком подключении может быть плохое качество звука, помехи.

Работает это следующим образом:

FM-трансмиттер подключается к питанию.
Смартфон по Bluetooth, или с помощью кабеля 3.5 mm (AUX) подключается к трансмиттеру.
Радио на магнитоле настраивается на FM частоту, которая задана на FM-трансмиттере.
Управлять музыкой можно с телефона. Если подключение по BT, то так же кнопками на самом трансмиттере.

В некоторых случаях это единственное решение, которое позволяет слушать музыку в автомобиле с помощью телефона. Речь идет о старых магнитолах и штатных головных устройствах.

Специальный эмулятор для головного устройства

Есть такие устройства, как эмуляторы CD-чейнджера для магнитолы. Это устройство подключается в специальный разъем (на задней панели магнитолы) и позволяет считывать музыку с SD карт, USB накопителей, принимать ее с телефона по AUX, или Bluetooth. А магнитола "думает", что она работает с обычным CD-чейнджером. Все красиво подключается и работает, без колхоза. Подходит для старых штатных автомагнитол.

Подключается он через вход для CD-чейнджера. Или через специальный переходник.

Выводится как правило где-то в бардачок, или в другое удобное месте. Головное устройство определяет его как CD-чейнджер.

Ничего сложного, только будете внимательны при выборе этого устройства. На том же AliExpress их очень много. Обязательно выясните, подойдет ли конкретная модель конкретно для вашего автомобиля. Нужно чтобы совпадали определенные протоколы, которые поддерживает эмулятор и головное устройство. Почитайте отзывы, спросите у продавца, погуглите информацию по модели своего автомобиля.

Apple CarPlay и Android Auto

Ну это лучшее решение на сегодняшний день. Если в вашем автомобиле есть есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, то вы не просто можете слушать музыку со своего Айфона, или смартфона на Android, а выводить на экран головного устройства необходимые приложения: карты, подкасты, аудиокниги, мессенджеры, календарь, телефон. Так же можно использовать голосовой поиск.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto должна быть со стороны штатного головного устройства, или автомагнитолы. Некоторые популярные производители, такие как Gazer, Pioneer, ALPINE, Kenwood, SONY, JVC уже выпустили магнитолы с поддержкой этих функций.

Что касается автомобилей (штатных устройств) , то поддержка Apple CarPlay и Android Auto начала появляться в автомобилях с 2016 года. Но все зависит от марки, модели, комплектации. На данный момент эту функцию поддерживают уже более 500 моделей автомобилей. Много моделей от Audi, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Chevrolet, Citroen, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Skoda, Toyota и другие. Странно, что в этом списке нет Мерседеса.

Поддержка со стороны iOS устройств: все iPhone начиная с iPhone 5.
Поддержка со стороны Android устройств: начиная с Android 5 и до Android 9 нужно установить приложение Android Auto с Google Play. В Android 10 функция Android Auto встроенная в систему.

Телефон к автомобилю подключается по кабелю. На некоторых устройствах есть возможность беспроводного подключения. Ну и насколько я понимаю, возможность беспроводного подключения зависит так же от самого автомобиля (комплектации) . В любом случае, телефон все равно придется ставить на зарядку, так как эта функция будет сильно садить батарею. Разве что в автомобиле есть еще и беспроводная зарядка, тогда вообще можно обойтись без проводов.

Послесловие

Очень сложно в одной статье рассказать о всех возможных решениях, и всех нюансах. По той причине, что есть очень много разных штатных головных устройств и магнитол. Конечно же все они сильно отличаются своим функционалом и возможностями. Я показал в большинстве случаев универсальные решения, которые можно использовать практически со всеми устройствами, и слушать музыку с телефона в любой машине. Так же я рекомендую изучить информацию конкретно о своей магнитоле. Просто наберите ее модель в поиске и почитайте описание на сайтах, посмотрите технические характеристики, видео на Ютубе.

Если вы использует, или знаете какое-то другое решение – обязательно поделитесь им в комментариях. Если что-то не получилось подключить, или не работает, то оставляйте вопросы. Постараюсь подсказать решение.

До появления Bluetooth, вспомогательные разъемы, USB и другие, прослушивание музыки в автомобиле было простым. На протяжении большей части столетия единственный выбор в автомобильном аудио стоял между AM и FM-радио. Тогда портативные медиа, небольшие и прочные для использования в автомобилях, появились в виде восьми треков, и ничто не было таким же.

Компактные кассеты вскоре захватили рынок, а затем компакт-диски, и теперь цифровые СМИ в той или иной форме оставили все остальное в пыли. Но даже если согласны с идеей слушать музыку с телефона в автомобиле, остается вопрос: Bluetooth лучше, чем физическое соединение aux?

Откуда взялись вспомогательные разъемы?

Автомобильные стереосистемы поддерживают вспомогательные разъемы в течение долгого времени, поэтому возник соблазн отказаться от устаревшей технологии. 3,5-миллиметровый вспомогательный порт на передней панели автомобильной стереосистемы основывается на технологии, которая не изменилась с 1960 года.

Разъемы AUX в радиостанциях для машины представляют собой аналоговые соединения, которые на протяжении долгих лет назывались телефонными разъемами, стерео разъемами, разъемами для наушников и другими названиями. Один и тот же базовый тип штепсельной вилки использовался для подключения всего от телефонов, электрогитарам и микрофонам, к наушникам и всего между ними.

Технический термин для такого типа aux соединения - TRS или TRRS, которые обозначают "Tip Ring Sleeve" и "Tip Ring Ring Sleeve" соответственно. Эти имена относятся к физическим металлическим контактам присутствующим в конкретном дополнительном входе.

Большинство аудиосистем для машин включают TRS-соединение, которое предназначено для облегчения передачи аналогового аудиосигнала с телефона или другого аудиовыхода на головной блок автомобиля так же, как подключить набор наушников.

Существуют некоторые проблемы с этим типом аудиосоединения, и при запуске аналогового сигнала для крошечных наушников в стереосистему то есть вероятность столкнуться с некоторыми проблемами с качеством музыки. Использование линейного выхода вместо наушников или динамиков, или использование цифрового USB-соединения вместо аналогового дополнительного соединения - оба способа решить эту проблему.

Однако просто подключить разъем для наушников телефона или MP3-плеера к вспомогательному входу стереосистемы - это вариант, который подходит для большенства пользователей. Поскольку соединение аналоговое, нет сжатия, связанного с перемещением аудиосигнала с телефона на стереосистему. Поэтому, когда ЦАП в типичном смартфоне не оптимизирован для такого типа использования, как стереофонический ЦАП, возможно даже не заметите разницы.

Откуда появился Bluetooth?

Когда базовые технологии связанные с входным сигналом aux в стереосистеме, первоначально предназначались для передачи аналоговых аудиосигналов другого типа в 1960-х годах. Bluetooth изобретен недавно как способ создания безопасных беспроводных локальных сетей.

Идея создания блютуз заключалась в том, чтобы предложить быструю, беспроводную альтернативу подключению последовательного порта RS-232 для персональных компьютеров. Последовательный порт в заменен на USB к концу 1990-х годов, но Bluetooth, в конце концов, тоже попал в поток.

Хотя сегодня блютуз используется множеством разных способов, так это то, как большинство людей взаимодействуют с технологией ежедневно через телефоны. Поскольку Bluetooth дает возможность создавать безопасные, локальные и беспроводные сети. Технология больше используется при подключении беспроводных гарнитур к телефонам, в отличие от aux.

Беспроводная гарнитура и громкая связь это основной вектор, по которому Bluetooth прибыл в автомобили. Так как у многих телефонов уже был ранее встроен Bluetooth, и так много людей уже использовали беспроводные гарнитуры, автопроизводители начали предлагать встроенные функции от Bluetooth hands-free.

Поскольку Bluetooth также включает в себя профиль для потоковой передачи музыки, естественно что производители стереосистем также начнут предлагать этот вариант. Благодаря беспроводной сети блютуз возможно передавать аудио, видео и даже управлять радиоприложениями прямо с телефона.

Что лучше для машины, AUX или Bluetooth: через какое соединение точней музыка?

Вопрос о том лучше ли беспроводная технология, чем aux с точки зрения прослушивания музыки в автомобиле, сводится к двум проблемам: качество звука и удобство. Исходя из этого вопроса легче подключить телефон к стереосистеме через дополнительное соединение. В ином случае хватает подключения кабеля, и музыка начнет проигрываться.

Если устройства не будут сопряжены, возможно придется повторять процесс до тех пор, пока не будет работать. Как только телефон и автомобильная стереосистема найдут друг друга, придется вводить короткий код доступа, который позволит двум устройствам соединяться.

Весомое преимущество Bluetooth в плане удобства заключается в том, что не допуская непредвиденных обстоятельств, не нужно заново сопрягать устройства. Когда телефон входит в диапазон доступа стереосистемы, и оба включены, произойдет автоматическое соединение. Это определенно более удобно, чем физически подключать дополнительное соединение каждый раз, когда попадаете в машину.

Есть ли недостатки соединений?

Основным недостатком использования беспроводной технологии для прослушивания музыки в автомобиле это качество звука. Хотя в долгосрочной перспективе это удобней, но качество музыки будет хуже с Bluetooth, чем при использовании дополнительного соединения по типу aux.

Причина, по которой музыка через Bluetooth не такая качественная, объясняется тем, как устройства используют технологию для передачи звука. Вместо передачи несжатого аналогового сигнала, такого как физическое соединение aux, отправка музыки через беспроводное соединение блютуз включает сжатие звука с одного конца, а затем раскрытие на другом устройстве.

Поскольку передача аудиосигнала Bluetooth связана с формой сжатия с потерями, некоторый уровень достоверности музыки теряется, когда вы используете этот тип соединения. Можно передавать данные через блютуз в виде полных файлов, не теряя ничего, но это противоречит сценарию такого типа использования.

Если не знаете, что это значит, и у вас есть Bluetooth-гарнитура или наушники дома, попробуйте подключить их к компьютеру. Если устройство имеет возможность подключиться к аудиовизуальному профилю блютуз или профилю телефона, попробуйте каждый, и проверьте разницу в ночное и дневное время между ними.

Разница качества музыки между этими двумя профилями настолько очевидна, что каждый может сразу выбрать, какой из них хуже. Хотя разница между Bluetooth и aux не так велика, но некоторый уровень достоверности звука теряется с блютуз даже с профилем A2DP.

Скрытое преимущество Bluetooth над вспомогательным

Даже если беспроводная сеть передает низкий уровень качества звука, который лично можете обнаружить, есть одна причина, по которой возможно захотите выбрать беспроводное соединение протестировав физическое соединению.

Когда подключаете телефон к стереосистеме Bluetooth или к совместимой OEM-развлекательной системе, целью обычно бывает прослушивание музыки. Однако создание такого типа соединения также дает доступ к громкой связи без отдельного соединения или подключения беспроводной гарнитуры.

Почти всегда подключение телефона к автомобильной стереосистеме через физическое вспомогательное соединение исключает функцию громкой связи. Это связано с тем, что телефоны при наличии автоматически захотят использовать проводное соединение для обработки входящих или исходящих вызовов.

Конечно, это как правило, приведет к ситуации, когда слышите человека на другом конце звонка через автомобильные динамики, но не получается услышать вас.

Использование Bluetooth для потоковой передачи музыки - хороший способ избежать этой проблемы, поскольку телефон и автомобильная стереосистема, как правило умеет переключаться с профиля передачи музыки на профиль связи во время телефонного разговора.

Aux звучит лучше?

На практике можете не заметить разницу в качестве музыки между Bluetooth и AUX. Это связано главным образом с присущими ему недостатками в автомобильных аудиосистемах. Если у есть автомобильная аудиосистема с завода, вы вероятно с меньшей вероятностью заметите разницу. Вероятно также вряд ли заметите разницу между ними, если водите машину, которая получает много помех от дорожного шума и других внешних источников.

Дело в том, что вспомогательное соединение всегда будет обеспечивать более качественный звук, чем беспроводная сеть, а цифровое соединение, такое как USB, обеспечивает даже лучшее качество в некоторых обстоятельствах. Однако разница между Bluetooth и aux - вопрос личных предпочтений, если потерять немного с точки зрения точности музыки стоит того, что не нужно подключать физический кабель aux каждый раз, когда попадаете в машину.

Читайте также: