Чем закрыть ступицу на штампованном диске
Литол,циатим, и т.д.Эти смазки оттуда выкинет во время езды. И придется потом все это удалять отовсюду (включая тормоза, что совсем небезопасно). Кроме того, ездить с торчащими гайками/шпильками (тем более - в смазке) - как-то неэстетично.
Я ищу что-то наподобие тех внутренних колпачков, что стоят в задних ступицах (металлические чашечки).
Для Жигулей - и то есть в продаже колпачки ступиц. Нечто подобное я и ищу (хочу ездить на штатных штампованных дисках без колпаков дисков).
Или может быть можно сделать наружные колпачки, закрепляемые на колесные болты или под колесные болты - пластиковые или металлические. Именно на ступицу (между колесных болтов).
Может быть есть что-то подходящее от другой модели автомобиля. Или может быть туда подойдет что-то совсем не автомобильное (типа - пластиковых крышек от каких-нибудь банок, и т.п.).
Диаметр ступицы у Типи - 65,1 мм.
По умолчанию Чем закрыть ступицы передних колес?
У Типи ступицы задних колес закрыты колпачками, а передние ступицы открытые - видна гайка, законтренная шпилькой. Какими колпачками можно закрыть это безобразие? Идея в том, чтобы ездить на штампованных дисках без декоративных колпаков, но с закрытой ступицей.
Мне кажется вы тут как то перебарщиваете с якобы проблемой,чем не устраивает езда с колпаками? По такому принципу можно дойти до абсурда.
Тоже ищу колпачки на ступицы. Езда с дисками категорично не устраивает: грязь под колпаками, по трассе на ямах колпаки улетают далеко в лес, подкачать колесо - снимай колпак. Да вроде еще диски на тяпах быстро ржавеют.
Тоже ищу колпачки на ступицы. Езда с дисками категорично не устраивает: грязь под колпаками, по трассе на ямах колпаки улетают далеко в лес, подкачать колесо - снимай колпак. Да вроде еще диски на тяпах быстро ржавеют.
Ну если это так тяготит,тем более я тоже согласен насчет определенных минусов езды с колпаками и на штамповке,может имеет смысл обзавестись легкосплавными или кованными?Понятно что гораздо дороже чем просто колпачки,зато решит все проблемы.Я сразу разорился на покупку легкосплавных,а на штамповку поставил шипы,меньше гемора при сезонной замене резины,большой минус конечно это хранение,если нет гаража или альтернативы.
На счет колпачков можно проконсультироваться с токарем,за час на станке я думаю можно выточить и не такое,ну если конечно больше ничего в замен нет.
..подкачать колесо - снимай колпак.
А зачем?:unknw:Вроде и без снятия колпака можно прекрасно подкачать,я бы даже сказал накачать,колесо!:ok:
У меня за 3 года колпаки пообтрепались, хотя еще держатся на дисках. Сейчас думаю, что купить к лету.
В моем случае (большие пробеги по Подмосковью - то есть скорость высокая, а ямы встречаются) оптимальной была бы именно покупка колпачков на передние ступицы (типа как в старом Партнере).
Я бы тогда колпаки с дисков вообще бы снял. И раз в полгода (при переобувке) прокатывал бы погнутые штампованные диски на шиномонтаже (что мне и так приходится каждый раз делать) - по этой причине мне не совсем хорошо подходит вариант с 2 комплектами сезонной резины на дисках (зимой штамповка, летом литье), как это обычно бывает у автолюбителей с небольшими пробегами по хорошим дорогам.
Литье ("Реплика PG16" китайского производства по 2,5 тыс.руб., или те же самые китайские Реплики, но от официалов, и в 2 раза дороже) мне покупать во-первых жалко (хотя машина казенная, все расходы оплачиваются, но тем не менее), а во-вторых - нет у меня полного доверия к китайской поделке.
При моих пробегах, мало ли в какую яму влетишь, и не дай бог диск расколется, и непонятно - как этот китайский диск перенесет прокатку (со слов знакомых шиномонтажников - многие литые диски сейчас пошли ломкие, будто одноразовые. Предположу, что это проблемы с их качеством). Со штамповками на ямах спокойнее, она не раскалывается.
Може подойти что-то подобное пластиковым ступичным колпачкам от Нексии, которые крепятся колесными болтами (чтобы не соскакивали). Возможно и они подойдут с минимальным вмешательством - у Нексии расстояние до болтов 10 см, а у Типи 10,8 см. Но хотелось бы готового качественного решения, а не приспособы типа пластиковых крышечек от майонезных банок :)
А вообще - я обращаю внимание, что очень много машин ездит с открытыми передними ступицами (видна гайка), и особенно не парится по этому поводу. Оно и понятно - этот узел закрытой конструкции, грязь к подшипнику не должна попадать. Но все же как-то неаккуратно, да и какой-нибудь идиот может выдернуть контрящую шпильку (неадекватов полно).
может имеет смысл обзавестись легкосплавными или кованными?
Кованые диски сейчас в заказе - это на лето.
А на зиму на штамповку всё равно хочу найти колпачки
Всем привет!
Пару месяцев назад подготавливал зимние колеса себе на автомобиль. Прикупил новые штампованные диски, поставил их на старую, но на отличную шипованную резину. Балансировка, а позже через месяц обувка, в общем все отлично.
Но есть одно но! На новые "штамповки" не ставятся мои штатные колпаки… Как-то формой новые диски не такие, какими были заводские. Сначала был осадок, но потом привык. Главное то, что старые уже пропускали, ржавыми были, да и за столько лет ровнее они точно не стали… А к новому виду можно привыкнуть:
Штатные колпаки зрительно увеличивали размер дисков, а так же закрывали ступичные гайки от попадания грязи. Для задних центральных отверстий (далее — ЦО) уже существует готовое заводское решение — это колпаки ступица, артикул — 5274625100:
А вот для передних ЦО готового заводского решения по-моему нет. Или вы забьете на это, и будете так же ездить. Или же как я заморочитесь, и будете думать чем же закрыть их:
Кстати, есть решение и по задним ЦО. Это поставить от ВАЗ 2110 вот такие колпаки, артикул — 2110-3104065:
Колпаки встали плотно. Езжу пару недель, ничего не выпало. Вид с колпаками намного эстетичнее.
Чем закрыть ступицу колес (штатные колпачки или . )
Поменял резину на зимнюю. При этом диски поставил штампованные (летняя резина была на штатных литых дисках). Теперь встал вопрос: чем закрыть открытые ступицы (если я правильно выражаюсь). Замерил внутренний диаметр - порядка 53 мм. Прошелся по магазинам, ничего в размер не нашел. Да и то, что попадалось было далеко не дешево.
Если кто уже сталкивался с такой проблемой, поделитесь, пожалуйста, опытом.
Я две зимы отъездил на стальных ни чем не закрывая гайки передних ступиц.
Прочитал тему и подумал о колпачках от 2105. Может кто померяет их?
Не знаю как на счет размера для ВАЗ 2105, но для восьмерки замерял в магазине - маловата (48 мм.) Может есть в природе штатные, но вот сколько они будут стоить?
Мне еще одни декоративные понравились, но они уже 63 мм и стоит 100 руб. штучка. За такие деньги уже полноразмерные колпаки на колеса можно купить, но вот они не закроют эти места от грязи и снега.
Для меня вопрос в красоте не стоит, главное чтобы было практично (не вывалились на первом же треске), и желательно чтобы недорого.
Не знаю как на счет размера для ВАЗ 2105, но для восьмерки замерял в магазине - маловата (48 мм.) Может есть в природе штатные, но вот сколько они будут стоить?
Мне еще одни декоративные понравились, но они уже 63 мм и стоит 100 руб. штучка. За такие деньги уже полноразмерные колпаки на колеса можно купить, но вот они не закроют эти места от грязи и снега.
Для меня вопрос в красоте не стоит, главное чтобы было практично (не вывалились на первом же треске), и желательно чтобы недорого.
Мерил в магазине от наших машин - ничего не подходит.
Общался с запчастистами сузуки - сказали нет такой детали по каталогам.
Плюнул, пошел и купил простые колпаки на диски за 450 руб 4 шт., поставил, подстраховал в 2-х местах каждый хомутами и успокоился.
1
Чем прикрыть ступичные гайки? Доброго всем времени суток. Поиском не нашел, поэтому задаю вопрос напрямую: я думаю не все обзавелись литьем, многие купили штамповку. А чем прикрыли центральное отверстие? У меня штатный колпак не подходит , встает криво, не красиво да и колпак можно испортить. Держать открытыми передние ступичные гайки не особо хочется. Диски купил с штатными параметрами, 6J-15 (4-100) et48 54,1 STARK ST-26. Кто-как решил данную проблему?
2
По опыту предыдущего авто (Fiat Albea), там тоже гайки были открыты, ступичные подшипники 140 тыс км отходили, справа один загудел, но машина была продана, про Киа Рио не могу судить.
Зимняя резина на штамповке и у меня тоже возникал данный вопрос. Возможно на этом или каком-то другом форуме нашел выход - купил 08 либо 09 колпачки, подошли идеально.
1
я тоже вчера на обум купил колпачки, про которые выше написанно.
встали идеально. сейчас с телефона, скинуть фото не могу, фотки на компе, а в той комнате доча никак заснуть не может. завра скину фотки.
Фото выложить не могу, так как катаюсь еще на летней резине на литье (сегодня было +18). Всю прошлую зиму проездил с этими колпачками, ни один из них не потерял. Более того на не оригинальные штампованные диски (но со штатными параметрами) поставил обычные польские колпаки (за 1 тыс.) и их вообще не видно. Зато зимой на гайки не попадает грязь, песок, соль.
Maks08 ,
А колпаки польские не "Camaro", и еще, у меня гайки стоят оригинальные(брал в екзисте) они под оригинальные колпаки, при установке колпаков на диски, гайки не мешают?
Чем закрыть ступицы передних колес?
У Типи ступицы задних колес закрыты колпачками, а передние ступицы открытые - видна гайка, законтренная шпилькой. Какими колпачками можно закрыть это безобразие? Идея в том, чтобы ездить на штампованных дисках без декоративных колпаков, но с закрытой ступицей.
Эти смазки оттуда выкинет во время езды. И придется потом все это удалять отовсюду (включая тормоза, что совсем небезопасно). Кроме того, ездить с торчащими гайками/шпильками (тем более - в смазке) - как-то неэстетично.
Я ищу что-то наподобие тех внутренних колпачков, что стоят в задних ступицах (металлические чашечки).
Для Жигулей - и то есть в продаже колпачки ступиц. Нечто подобное я и ищу (хочу ездить на штатных штампованных дисках без колпаков дисков).
Или может быть можно сделать наружные колпачки, закрепляемые на колесные болты или под колесные болты - пластиковые или металлические. Именно на ступицу (между колесных болтов).
Может быть есть что-то подходящее от другой модели автомобиля. Или может быть туда подойдет что-то совсем не автомобильное (типа - пластиковых крышек от каких-нибудь банок, и т.п.).
Диаметр ступицы у Типи - 65,1 мм.
По умолчанию Чем закрыть ступицы передних колес?
У Типи ступицы задних колес закрыты колпачками, а передние ступицы открытые - видна гайка, законтренная шпилькой. Какими колпачками можно закрыть это безобразие? Идея в том, чтобы ездить на штампованных дисках без декоративных колпаков, но с закрытой ступицей.
Мне кажется вы тут как то перебарщиваете с якобы проблемой,чем не устраивает езда с колпаками? По такому принципу можно дойти до абсурда.
Тоже ищу колпачки на ступицы. Езда с дисками категорично не устраивает: грязь под колпаками, по трассе на ямах колпаки улетают далеко в лес, подкачать колесо - снимай колпак. Да вроде еще диски на тяпах быстро ржавеют.
Тоже ищу колпачки на ступицы. Езда с дисками категорично не устраивает: грязь под колпаками, по трассе на ямах колпаки улетают далеко в лес, подкачать колесо - снимай колпак. Да вроде еще диски на тяпах быстро ржавеют.
Ну если это так тяготит,тем более я тоже согласен насчет определенных минусов езды с колпаками и на штамповке,может имеет смысл обзавестись легкосплавными или кованными?Понятно что гораздо дороже чем просто колпачки,зато решит все проблемы.Я сразу разорился на покупку легкосплавных,а на штамповку поставил шипы,меньше гемора при сезонной замене резины,большой минус конечно это хранение,если нет гаража или альтернативы.
На счет колпачков можно проконсультироваться с токарем,за час на станке я думаю можно выточить и не такое,ну если конечно больше ничего в замен нет.
У меня за 3 года колпаки пообтрепались, хотя еще держатся на дисках. Сейчас думаю, что купить к лету.
В моем случае (большие пробеги по Подмосковью - то есть скорость высокая, а ямы встречаются) оптимальной была бы именно покупка колпачков на передние ступицы (типа как в старом Партнере).
Я бы тогда колпаки с дисков вообще бы снял. И раз в полгода (при переобувке) прокатывал бы погнутые штампованные диски на шиномонтаже (что мне и так приходится каждый раз делать) - по этой причине мне не совсем хорошо подходит вариант с 2 комплектами сезонной резины на дисках (зимой штамповка, летом литье), как это обычно бывает у автолюбителей с небольшими пробегами по хорошим дорогам.
Литье ("Реплика PG16" китайского производства по 2,5 тыс.руб., или те же самые китайские Реплики, но от официалов, и в 2 раза дороже) мне покупать во-первых жалко (хотя машина казенная, все расходы оплачиваются, но тем не менее), а во-вторых - нет у меня полного доверия к китайской поделке.
При моих пробегах, мало ли в какую яму влетишь, и не дай бог диск расколется, и непонятно - как этот китайский диск перенесет прокатку (со слов знакомых шиномонтажников - многие литые диски сейчас пошли ломкие, будто одноразовые. Предположу, что это проблемы с их качеством). Со штамповками на ямах спокойнее, она не раскалывается.
Може подойти что-то подобное пластиковым ступичным колпачкам от Нексии, которые крепятся колесными болтами (чтобы не соскакивали). Возможно и они подойдут с минимальным вмешательством - у Нексии расстояние до болтов 10 см, а у Типи 10,8 см. Но хотелось бы готового качественного решения, а не приспособы типа пластиковых крышечек от майонезных банок
А вообще - я обращаю внимание, что очень много машин ездит с открытыми передними ступицами (видна гайка), и особенно не парится по этому поводу. Оно и понятно - этот узел закрытой конструкции, грязь к подшипнику не должна попадать. Но все же как-то неаккуратно, да и какой-нибудь идиот может выдернуть контрящую шпильку (неадекватов полно).
Читайте также: