Чем прошить эбу мт80

Обновлено: 05.06.2026

Всем доброго времени суток !
Вчера считал прошивку ЭБУ Geely Emgrand 1.5L Delphi MT80. В СТР 7 , поправил прошивку .
Сегодня записывал и В конце записи 100% выдал ошибку _ я не выключая зажигания повторно начал писать , опять в конце записи выдал ошибку . выключил_ включил зажигания ЭБУ на связь больше не выходит , не читает и не пишет.
Кто сталкивался с такой проблемой , какие мои дальнейшие действия . ?

KYBORG

Теоретически, теперь надо считать трикор на столе с поднятием 122 ноги и временным удалением резюка . Ну лучше аккуратно резать дорожку, а не поднимать хрупкую ногу ватчдога

Андрюха Boost

KYBORG

Вложения:

AADX_28164665_28390205_B6000981_28385688_8mg10p3p41.bin

KYBORG

Модуля этого нет (( По ходу по другому ни как ..брать только модуль ..

KYBORG

ну и 122 ножку поднимаем\ режем дорожку.
Выбираем тип проца 1762\1766 и нажимаем чтение. Правим и нажимаем запись. Вот и вся работа.

Вложения:

МТ80_ЧИНА.doc

Nicollo

Андрюха Boost

Вложения:

МТ80 ЧИНА.rar

МТ80 ЧИНА_01.rar

Nicollo

Roglit

KYBORG

А практически
· образ FLASH, считанный модулем Delphi MT80 China (J2534), может быть использован для внутрисхемной записи.

Yakudza

Roglit

по вазам и уазам ME 7.9 7 у меня открыто все в СТР и CombiLoader . В Full контрольку как я понял только пересчитывает и сохраняет в bin ?

· образ FLASH, считанный модулем Delphi MT80 China (J2534), может быть использован для внутрисхемной записи.

KYBORG

в HEX открыл , похоже вроде что FULL считал

Да вычитал ФУЛ. Только полный образ без еепрома -1504 кб. В конец с последнего адреса добить нолями . Я б дорожку не резал ,а инсулиновой иглой поднял бы ногу. Хотя если решишь резать - сильно не дави. Там все ближе чем можно подумать. Резик можно не перепаивать кстати.

seriy99

Модуль Модуль BSL TC17xx J2534 уже активировал . Сергею отдельное Спасибо за оперативность .
Блок вскрыл . буду загонять его в Boot .

KYBORG

seriy99

KYBORG, Вы когда блок выбрасывает ошибку, никогда не выключайте зажигание/питание. Лить надо было сток. И всё, без всяких танцев обошлось бы.

ервик

Ну да . 1024 даже в модуль BSL TC17xx J2534 прошивка даже не грузиться .
нашел у себя другой сток всё в BSL TC17xx J2534 загружается . получается не до конца считал изначально с ЭБУ прошивку.
И возможно за этого на 100% записи выдало ошибку. или я что то не так сделал .

Вложения:

сток_28385688.bin

KYBORG

Ошибка из за контрольки, как варик. Ну либо первые 2 байта пропустило. Надо всегда смотреть глазами, что считано

KYBORG, Вы когда блок выбрасывает ошибку, никогда не выключайте зажигание/питание. Лить надо было сток. И всё, без всяких танцев обошлось бы

Прошивка была откалибрована на том софте который считал . я кстати три раза писал когда он на 100% записи дал ошибку 1 раз откалиброванную , Второй раз откатил обратно ту что считал , опять на 100% дало ошибку . Третий раз записал опять ту что калибровал и опять выдало ошибку записи на 100%. Выключил зажигание что бы потом попробовать завести и всё труп . больше не читалось не писалось и на связь не выходил..(

По размеру ни СТР 7 ни модуль Delphi MT80 China (J2534) не дал ошибку что неверный размер и.т.п
Нашел у себя ещё один считанный сток с данной модели авто _ тоже 1024 .

Функции, доступные в расширенной лицензии (GM Extra), отмечены знаком *.

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка FLASH

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение прошивки из контроллера во внутренний буфер программы

запись прошивки из внутреннего буфера программы в контроллер

Вкладка EEPROM*

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы

запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Вкладка Дополнительно

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Чтение ошибок – считывает из ЭБУ количество ошибок и отображает их коды.

Сброс ошибок – сбрасывает накопленную информацию об ошибках в ЭБУ, а затем производит повторное чтение информации об ошибках.

Запись Boot-блока * – позволяет обновить Boot-блок ЭБУ из прошивки, загруженной в буфер FLASH.

Запись VID-блока * – позволяет записать VID-блок ЭБУ из прошивки, загруженной в буфер FLASH.

При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:

Работа с функциями расширенной лицензии модуля:

При использовании расширенной версии модуля на автомобиле необходимо на время работы снять реле включения стартера.

Расширенная лицензия модуля позволяет получить полный доступ к содержимому ЭБУ без необходимости вскрытия, через диагностический разъём.

Работа с EEPROM ЭБУ производится на вкладке EEPROM и не имеет каких-либо особенностей.

FLASH-память ЭБУ разделена на 4 составные части: Boot-блок, VID-блок, калибровки и программа управления.

Расширенная работа с FLASH-памятью ЭБУ осуществляется с помощью удержания клавиш-модификаторов при нажатии на кнопки Чтение или Запись на вкладке FLASH. После начала операции используемые клавиши можно отпустить.

Кнопка Чтение:

без доп.клавиш: обычное чтение ЭБУ (1Мб, 21мин).
с Alt: обычное чтение ЭБУ (1.5Мб, 31мин).
с Ctrl: быстрое чтение ЭБУ (1.5Мб, 1мин).

Кнопка Запись:

без доп.клавиш: обычная запись ЭБУ, запрос о записи калибровок, подсчёт КС. (1Мб, 4мин).
с Ctrl: быстрая запись ЭБУ (ПО и калибровки). Без подсчёта КС. (1Мб, 1.5мин).
с Ctrl+Shift: быстрая запись ЭБУ (VID, ПО и калибровки). Без подсчёта КС. (1Мб, 1.6мин).
с Ctrl+Alt: быстрая запись ЭБУ (Boot, VID, ПО и калибровки). Без подсчёта КС. (1Мб, 1.7мин).

В случае возникновения ошибок при использовании расширенных функций не выключайте питание ЭБУ до успешного завершения! Критичной операцией при этом является обновление Boot-блока и VID-блока. При работе на столе используйте отдельное подключение цепей питания ЭБУ, не коммутируемое адаптером Загрузчика.

Подключение ЭБУ на столе.

Delphi MT80 (черный разъем)

1: +12 неотключаемое (K30)
3: +12 отключаемое (K15)
73: Масса
16: CAN‑L
32: CAN‑H

Машина брата, сначала он жаловаться на выделении зелени в разъеме ЭБУ. Беда в том что на этих машинах "мозги" стоят в моторном отсеке… По моему не нормальное решение производителей.

В конце концов выходные контакты ЭБУ отгнили — машина затроила и блок оказался у меня на столе.
Информации по вскрытию такого типа ЭБУ в интернете я не нашел и начал пробовать собственные силы, оказалось разобрать блок корейской сборки не так то просто.

Самая верхняя крышка снялась не особо сложно достаточно было раскрутить болты и аккуратно подковырнуть с боку, герметик нормально поддался

А дальше самое интересное — плату мы видим но как её достать? Снял болты но плата как будто приклеена к радиатору, да и разъемы не понятно каким образом снять.

Попробовал ковырнуть разъемы и поднять их вверх — отломился край разъема, вот беда как же его разобрать тогда.

Берем паяльник и отпаиваем разъем от платы

каждый штырь разъемов очищаем от олова.

Убираем старый герметик с внешней стороны разъема, К сожелению после удаления олова с разъемов плата мертво сидела на радиаторе и все равно не снималась

Пришлось согнуть отвертку иначе не подлезть не подковырнуть плату

начался процесс аккуратного ковыряния)) Плата шла очень тяжело сильно изгибать нельзя во избежании переломов. Я мало представлял себе зачем было клеить так плату к радиатору.

Достав плату стало ясно что удерживало её — это был не клей и не герметик а ССОХШАЯСЯ НАМЕРТВО ТЕРМОПАСТА видимо не лучшего качества да и ее количество говорило о полном отсутствии профессионализма сборщика.

Далее пошел процесс снятия и очищения контактов из разъема, Сгнившие напрочь контакты я заменил на соседние не использованные в работе контакты —

для этого я посмотрел на колодке подключения в машине пустотелые отверстия и снял соответствующие контакты в ЭБУ

впаял все обратно — пустышки это как раз не подключенные с завода контакты в разъеме.

Все собрал залил разъем парафином вместо герметика. Машинка брата ожила.

PS Вместо термопасты я поставил термопролкадки что бы не было в будущем проблем со снятием этой платы.

Запчасти

Лада Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 198 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 20

привет .тоже столкнулся с пинами -а вот распиновки найти не могу -но думаю нашел трабл -ус перепаять осталось с незадействованного провода, а доставал их предварительно погрел феном по периметру

Здравствуйте! Именно ваша статья дала надежду оживить ЭБУ — точно так же отгнили Пины, показал статью знакомому, он ремонтом телефонов занимается, сказал возьмется, перепаял Пины которые отпали на неиспользованные, в итоге при повороте ключа не горит Чек — нет связи с ЭБУ, стартер крутит, но не схватывает (бензонасос молчит) Неудачное восстановление? Можно при ковырянии платы, повредить ее? Не знаю что и делать (((

Прошивки от SVVmotorsport для Chevrolet Cruze с блоком Delphi MT80 обновлен UPD2 .

Идентификация прошивок Delphi MT80 производится следующим образом, открываем в любом hex редакторе прошивку переходим по адресу 00020020 и видим там софт и идентификатор

В комплекте доступно ПО на следующие авто:

28131889_25410101_Power_E2.bin
28131889_25410101_Power_E4.bin
28131889_25410101_Power_GBO.bin
28131889_25410101_Power_Lite_E4.bin
28131889_25410101_stok.bin

28131889_25420111_Power_E2.bin
28131889_25420111_Power_E4.bin
28131889_25420111_Power_GBO.bin
28131889_25420111_Power_Lite_E4.bin
28131889_25420111_stok.bin

28131889_28148526_Power_E2.bin
28131889_28148526_Power_E4.bin
28131889_28148526_Power_GBO.bin
28131889_28148526_Power_Lite_E4.bin
28131889_28148526_stok.bin

28131889_28198234_Power_E2.bin
28131889_28198234_Power_E4.bin
28131889_28198234_Power_GBO.bin
28131889_28198234_Power_Lite_E4.bin
28131889_28198234_stok.bin

25182980_Power_E2.bin
25182980_Power_E2_no_EGR_no_Misf.bin
25182980_Power_E4.bin
25182980_Power_GBO.bin
25182980_Power_Lite_E2.bin
25182980_stok.bin

1889_25184128_stok.bin
25184128_Power_E2.bin
25184128_Power_E2_no_EGR_no_Misf.bin
25184128_Power_E4.bin
25184128_Power_GBO.bin
25184128_Power_Lite_E2.bin

Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.

Все выше представленные файлы комплекта ubd2 в одном архиве
Весь комплект: SVV_Chevrolet_MT80_upd2.rar

Калибровки: SVVmotorsport

stok - заводские калибровки
Power - тюнингованные калибровки
E2 - под нормы токсичности Евро 2
E4 - под заводские нормы токсичности
noEGR - программно отключен ЕГР
noMisf - отключены пропуски зажигания
Lite - для регионов с плохим бензином
GBO - под газовое оборудование

Описание: В прошивках от SVV замечено улучшение динамики, снижение расхода топлива около 1 литра на 100 километров.

Тюнингованным прошивкам SVVmotorsport добавлено: плавности хода авто становится более мягким, исчезают и провалы при резком нажатии на педаль газа что так же не мало важно в движении как для тех авто владельцев которые ездят спокойно и ни куда не спешат, так и для любителей отжига.

Все прошивки от SVVmotorsport для Chevrolet Cruze с блоками Delphi MT80 имеются в следующих комплектациях нор токсичности: Евро 4, Евро 4 Lite(для плохого бензина), Евро 2 и GBO(Евро 0).

Комментарии (7)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Читайте также: