Чем прошить эбу honda
Сегодня мы поговорим о чиповке мозгов хонда, что это такое и как это сделать своими руками в домашних условиях. Надеюсь, будет интересно и познавательно .
Ни для кого не секрет, что за корректную работу двигателя отвечает электронная плата, которую в простонародье называют "мозгом автомобиля". Изначально в нее зашита прошивка заводом изготовителем, чтобы все работало именно так, как этого хотели конструкторы и инженеры. Но при глобальных вмешательствах в компоненты двигателя, мозг просто не понимает, как правильно работать с новыми компонентами и продолжает подгонять работу мотора под заводские настройки. Выход конечно есть - необходимо перепрограммировать мозг под новые компоненты (настройка машины). Для этих нужд можно либо купить готовое решение, на базе других ECU (Electronic Control Unit), либо, если это позволяет ваш - произвести чиповку мозга автомобиля. Об этом Александр и расскажет нам в рамках данного поста .
Для чиповки мозга 37820 p28 Вам понадобится:
- Ацетон, для того чтобы удалить лак с поверхности платы;
- Паяльник с узким жалом, желательно помощнее, т.к. стоковый припой с повышенным содержанием олова, а следовательно он тугоплавкий;
- Отсос припоя;
- Припой с флюсом/канифолью;
- В качестве перемычки можно использовать оставшуюся часть от выводов резистора. А также можно установить тумблер, главное его далеко не уводить и разместить на крышке мозга. Америкосы пишут, что длинные провода ловят помехи и прочее, и мозг можно испортить;
- Конденсаторы 104, 100 нФ (нанофарад). В места С51, С52;
- Резистор 1 кОм. на место R54;
- Логика серии 74HC373. Необходима для использования чипа памяти;
- EEPROM или она же E2PROM память серии 29C256 с 28 ножками. Я покупал фирмы ATMEL ~230 руб.;
- Кроватка для памяти E2PROM серии 29С256, 28 ножек. Необходима для того, чтобы чип можно было вынуть и перезаписать прошивку.
Немного лирики для понимания:
Без всего этого добра мозг p28 работает на сток прошивке, которая зашита непосредственно в сам мозг. Мы же вставляем в мозг "внешнюю память" и с помощью перемычки J1 мозг загружается уже с внешней памяти, а не с внутренней. Логика - это не что иное, как однонаправленный буфер на 8 бит. Применяется 74hc373 для контроля 16ти битными устройствами. И собственно E2PROM память.
Почему именно E2PROM память? EEPROM - это Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory т.е. электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ. Однако помимо E2PROM есть mask ROM (ПЗУ масочного типа, одноразовая, самая стойкая к излучениям и прочему), OTP ROM (один раз программируется), UF ROM (стирается с помощью УФ), а также FLASH.
По сути, на западе нет разделения между flash и e2prom, однако, у нас их разделяют и не спроста. Дело в том, что EEPROM допускает побитное стирание и программирование ячеек, в отличие от FLASH, где стирание/программирование доступно только блоками по 32/64/128/256/512 ячеек. Flash имеет свои преимущества, но в нашем случае нужна память именно E2PROM.
Та же хондата/хондаверт по сути есть эмулятор EEPROM памяти. И при настройке мы изменяем в реальном времени топливные карты и карты зажигания и подбираем оптимальные параметры для именно нашего мотора.
Перейдем к самой чиповке мозга p28:
Первое, что мы делаем - берем ацетон и очищаем от лака область распайки. Делать это можно ватным диском или ватными палочками, тряпочкой, чем угодно. Главный минус ватного диска в том, что он раздирается об контакты и потом очень долго приходится убирать его остатки.
Собственно, после очистки получается, что-то на подобии этого. Видно где нет лака, а где он остался.
Ну и собственно приступаем к подготовке платы для впайки наших элементов.
Берем отсос припоя, паяльник, канифоль. Греем контакт и осторожно отсасываем припой. Для того, чтобы прочистить отверстие от контакта можно использовать зубочистку или иголку. В целом ничего сложного, главное постоянно очищайте отсос и жало паяльника от припоя.
Результат должен быть примерно таким:
Далее берем наши элементы и аккуратно их впаиваем. Перемычку (джампер) J1 я сделал из вывода резистора R54.
Внимание! Обратите внимание на ключи на самих микросхемах и кроватке. Они должны совпадать на плате и на микросхеме.
Для пайки я использовал припой в котором сразу есть флюс. Очень удобно, т.к. контактов очень много. В итоге получается, что то вроде такого:
И фотография с другой стороны, для полноты картины:
Спасибо за внимание. C уважением, Александр (silver).
P.S. Если будут вопросы - пишите в комментариях к посту, постараюсь все разъяснить.
Про даталог. Даталог я еще не впаивал, поэтому, как только сделаю это - обязательно напишу статью.
По моему, вышло достаточно информативно и простым человеческим языком. Александр, еще раз спасибо за подготовленный материал. Очень надеюсь на продолжение
Друзья, для тех, кто ни разу не держал паяльник в руках, но хочет попробовать провести чиповку мозгов p06, p08, p28 или p72, я нашел небольшую шпаргалку, где описаны основы, как правильно паять. В сети полным полно информации, и если этого будет недостаточно, Вы и сами сможете найти.
Небольшое пособие для тех, кто не умеет паять (Adobe Reader XI)
1.4 МБ.
На сегодня это все. До новых постов друзья
P.S. По сложившейся традиции, не забывайте подписываться на обновления моего Honda блога и публичной страницы ВКонтакте, рассказывать друзьям о проекте, делиться в сети ссылками на интересные посты, оставлять развернутые комментарии по теме, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать на "мне нравится", добавлять посты в гугл плюс и . и САМОЕ ГЛАВНОЕ - посещайте форум владельцев автомобилей Хонда . Там уже обсудили много всего интересного, но очень не хватает активного живого общения и новых интересных тем. Очень буду признателен любой помощи в его развитии и наполнении
Очень многие используют Honda HDS (HIM) именно для того, чтобы обновлять прошивки ЭБУ Хонда. Я хочу рассказать о другом способе обновления — при помощи J2534 адаптера.
Запускаем установленную программу.
Подключаемся к машине, нажимаем Start, далее следуем подсказкам системы. На каком-то этапе программа попросит выбрать J2534 из списка установленных. Там выберем CHIPSOFT J2534 Lite и нажмем далее. Программа может сканировать несколько минут все системы авто. В конце всего процесса может появиться окно наподобии следующего:
Что означает, что обновления для моего ЭБУ не найдены.
Тут следует пояснить, что все обновления для Хонды хранятся локально на диске, и никуда в интернет программа не обращается для поиска возможных обновлений. Т.е. программа в тех обновлениях, что установлены у меня на компьютере ничего не нашла, поэтому посчитала, что обновлять ничего не нужно.
Но ключевой момент тут в базе с обновлениями. У нас установилась программа с обновлениями для авто американского рынка, а ЭБУ у меня от европейского аккорда (а с европейской или другой базой эта программа не поставляется, по крайней мере, я не нашел). Поэтому нужно подменить обновления на европейские (или еще какие, в зависимости от того что обновляем). Я нашел базу, которая поставляется с прибором Honda HDS, в которой есть обновления для европейского рынка ( тут можно скачать: cloud.mail.ru/public/4b46…/ECURewrite_2010-2014.rar ). Из этой базы (в архиве несколько баз) нам нужны все файлы с расширением *.rwd, и один файл ECU.mdb. Эти все файлы и копируем в папку с установкой программы. В моем случае это "C:\Program Files\Honda\J2534 Programming\". Все, теперь у нас европейская база для обновлений. Запускаем программу повторно и начинаем поиск ЭБУ, которые требуют обновления, и в итоге получаем:
Это означает, что нашлось обновление в базе для нашего ЭБУ. Пытаемся обновить, соглашаясь с предупреждениями:
После этого начинается процесс обновления ЭБУ:
Тут следует сказать, что я для теста использовал ЭБУ, который подключил на столе. Иммо у меня нет и я его не подключал. Но некоторые ЭБУ Хонда требуют для перепрошивки родного ключа в замке зажигания, который прописан в ЭБУ. Т.к. у меня ключа нет, я получил вот такую ошибку:
Нажав на кнопку для получения дополнительной информации видим следующее:
После этой ошибки и выключения зажигания ЭБУ великолепно вышел на связь. Т.е. никаких безвозвратных операций по записи ЭБУ не началось, т.к. ЭБУ не нашел корректного ключа и иммо.
По поводу используемого J2534 адаптера. Попробовал на CHIPSOFT J2534 Lite, оригинальным Drew Tech Mongoose — все работает. Попробовал на OpenPort2 — с его помощью даже не удалось прочитать идентификаторы ЭБУ. Вот такая ошибка возникает:
Ну и китайский Toyota Mini VCI можно даже не пробовать, с ним ничего не получится.
Дополнительно сравнил я формат файлов, которые поставляются вместе с установленной программой и те файлы, которые идут с прибором Honda HDS — они полностью идентичны, никаких различий нет.
honda473
Fokus.87
Fokus.87
иким
Fokus.87
Нет,себе не делал.Списывался с парнями,которые этим занимаются.Они делали для хрюши со 105-ым мотором чип.Прирост в 13л.с. и более отзывчивый газ.На расход практически никак не повлияло.На 125-ом моторе будет около +15л.с.
Реклама партнёров
gigi
ser56
Огромная просьба не мусорить тему о чип тюнинге и другой хренью!
Я буду пытаться сделать update прошивки блоков управления которые позволяют это сделать, и на прошивки только от Honda.
Вполне возможно что на HR-V это сделать невозможно, можно угробить ECU или попасть на "подводные камни".
Все работы начнутся в конце июля, когда придёт HDS-HIM
gigi
ser56
Получил приборчик
По первым впечатлениям - хрень полная, куча проблем по подключению, интернет ему подавай, а иначе никак.
Интерфейс не удобный, на любителя.
Обновлять ECU даже не пытался, знал что не получится.
На ELM 327 получается ВСЕ быстрее и понятнее.
Единственный плюс - подсказка по ошибкам (картинка)
Тест исполнительных механизмов не делал, попробую когда будет напарник
honda473
Всем привет ! А вот я сегодня прошил поросенка своего -можете поздравить. .Шить нужно только Honda Him .Беэ спору - нюансов по подключению как к компу так и к блоку авто КУЧА.
Во многом еще не лазил -много чего есть.
По ощущения пока ничего не скажу - проехал всего лишь 2 км.
spawn_21_rus
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
honda473
vitoz11483
honda473
tlvct
да уж, смысл покупки тогда какой был? и что за прошивки? апдейт билд, сервиспак? ))) Если же вопрос не о чиптюне, то тогда что?
Снорк
Хонда HIM это по сути дилерский сканер хонды, как он может шить. В основном все пользуются PIASINI, но в ней нет наших ЭБУ. Широко известный "АДАКТ" пишет что можно прошить 37820-PEM-G01 VTEC МКПП ДВА датчика кислорода, хотя никто ещё этого не сделал, либо молчат. У меня 37820-PEM-G02 VTEC МКПП ДВА датчика кислорода, очень уж хотелось бы избавится от последнего и перейти на ЕВРО 2. Оборудование есть, нет доступа к чипу OKI и самой прошивки,подскажите к кому обратится. ()
goga01130
мужики привет, я хоть и не владелец хонды залез потому как имею опыт в обновлении прошивок, в частности на вейвах, и на других моделях прошивка возможна, на форуме вейва например есть список обновляющих по регионам, и я там под тем же ником андрей 89617373890 междуреченск кемеровская область, это не реклама, так как ко мне обращаются только из городов нашего региона, основная специализация чип-тюнинг и диагностика, но ежели кому нужна помощь например по настройке программы, могу помочь, там на самом деле все придельно просто! мира всем и добра на дорогах!
goga01130
по поводу танцев с бубнами вокруг подключения вроде в сети все давно описано.прибор прекрасно работает, хотя мне первый попался видимо бракованый и сдох через час работы, вернул продавцу и более приборы подобного уровня не покупаю где подешевле и подвернется! по поводу зачем оно надо, на примере хонды эйрвейв у них на форуме все давно описано да и в сети тоже, не лень погуглите, у японцев не все отлажено, машины выходят на рынок не один год, а прошивки( сама программа управления двиглом) меняются со временем и доробатываются, вот почему не плохо обновлять програмное обеспечение, далее по чип тюнингу, убить двигло кривой прошивкой раз плюнуть, так купите прошивку у человека профессионально этим занимающимся, об авторах писать не буду, так же поиск рулит, несколько лет занимаюсь данной темой в нашем небольшом городке, все прошивки авторские и из надежных источников преобрел, ни кто не жалуется, а кто говорит что ему чип не нужен, да ради бога пока у вас католизатор не прогорит или клапан егр не откажет, вот тогда пойдите в магазин и посмотрите на их цену, ну и еще ни для кого уже не секрет что многие авто в россию поставляются придушенные дабы снилить мощьность а как следствие налог, тем самым повысив привлекательность продажи, а про то что нормы евро 4 душат двигло и говорить не стоит!в профиле скайп есть, могу проконсультировать ясен пень безвозмездно
goga01130
Снорк
Гордей
Перейти к альбомам пользователя
Алексей62
Не Серега, это слишком. Это какой-то китайский Чубайс с нанотехнологиями. Осбенно понравилось про "находит скрытую силу" ! Молодцы китаезы ! Никто не находит ,а они ,сука опять нашли.
Гордей
Перейти к альбомам пользователя
Да Лёха, пишут красиво. Но я искал там же отзывы о данном девайсе,есть пару и те не больше слова,главное ни одного российского. Всё же думаю может взять для пробы.
Читайте также: