Чем покрасить раму уаз
Рама стоит отдельно от кузова, все агрегаты сняты. Сегодня зачистили от ржавчины и старой краски, чем теперь ее лучше покрасить: краска, антигравий, мастика? Мы больше склоняемся обработать мастикой. Может кто даст дельный совет?
2 Ответ от Bezumec434 22.01.2013 23:11:14
Если зачистил до метала от ржавчины и краски старой то обрабатывай мастикой, в несколько слоёв!
3 Ответ от PANZER 22.01.2013 23:23:43
bezumec434, ага до металла, сверкает как. спасибо за совет!
4 Ответ от DIMON 686 22.01.2013 23:28:21
А может лучше прогрунтовать и потом мастикой. Мастика царапины не держит ,а грунт по крепче будет!
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
5 Ответ от PANZER 22.01.2013 23:39:22
DIMON 686, мы на ниве когда лонжи обварили, обезжирили и на голый металл мастику нанесли в несколько слоев-фиг зубами отгрызешь теперь
6 Ответ от DIMON 686 22.01.2013 23:41:40
Что за мастика название или ссылку дай!
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
7 Ответ от PANZER 22.01.2013 23:44:32
DIMON 686, , блин, точно, непомню что за мастика вроде черно-желтая банка была.
8 Ответ от DIMON 686 22.01.2013 23:46:17
БМП ли КОРДОН? Одна гладкая другая шереховатая и черного цвета ,бензином разбовляешь.
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
9 Ответ от deniszavr 22.01.2013 23:57:32
Пройди сначала кислотным или цинковым грунтом, а то мастика не панацея.
10 Ответ от DIMON 686 23.01.2013 00:00:40
ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙ ЦИНКАРЕМ обрабатывать!
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
11 Ответ от PANZER 23.01.2013 00:03:02
DIMON 686, походу кордон был, да разбавляли бензом вроде, deniszavr, цинкарем раньше обрабатывал от ржи, но чет он мне доверия не внушил
12 Ответ от PANZER 23.01.2013 00:03:22
ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙ ЦИНКАРЕМ обрабатывать!
13 Ответ от deniszavr 23.01.2013 00:06:29
DIMON 686, походу кордон был, да разбавляли бензом вроде, deniszavr, цинкарем раньше обрабатывал от ржи, но чет он мне доверия не внушил
Разница между Цинкарём и цинковым грунтом как между писателем и пис. ном)))) Это протравливающий антикорозийный грунт для кузовных работ)
14 Ответ от DIMON 686 23.01.2013 00:06:47
Я тебя понял , атеперь смотри у кордона или любой мастики основной наполнитель это смола и от времени года у нее разные свойства -проверенно не на одной машине ,а царапин боится как зараза перекись. Поэтому грунт не помешает!
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
15 Ответ от DIMON 686 23.01.2013 00:08:05
DIMON 686, походу кордон был, да разбавляли бензом вроде, deniszavr, цинкарем раньше обрабатывал от ржи, но чет он мне доверия не внушил
Разница между Цинкарём и цинковым грунтом как между писателем и пис. ном)))) Это протравливающий антикорозийный грунт для кузовных работ)
Это понятно я его предупредил про цинкарь,а лучше ортофосфатный грунт вот это вещь.
Любая электрика в доме и квартире,всегда договоримся по цене.89183336735.
Буханка-Буратино. этим многое сказано.
16 Ответ от PANZER 23.01.2013 00:10:33
deniszavr, DIMON 686, вооот, спасибо, поедем, посмотрим инструкцию почитаем и применим
17 Ответ от PANZER 23.01.2013 00:13:18
ортофосфатный грунт - вот это слово я точно не слышал, што это такое , сколько стоит?
Отредактировано PANZER (23.01.2013 00:15:29)
18 Ответ от deniszavr 23.01.2013 00:17:07
заедь, где автоэмали продают, купи любой однокомпонентный кислотный грунт(ортофорфорный им и является ) по ценам поймёшь какой хороший-какой плохой и нанеси его кисточкой, расход его минимальный, толстый слой не нужен, сверху чем угодно, хоть с балона задуй)
Отредактировано deniszavr (23.01.2013 00:19:59)
19 Ответ от PANZER 23.01.2013 00:19:19
deniszavr, шпасиб
20 Ответ от ИА 23.01.2013 09:13:56
Ребята, вы хоть правильно пишите название, а то человек купит чер знает что, а потом рама за полгода сгниет:
21 Ответ от москаль 23.01.2013 11:40:03
22 Ответ от Bezumec434 23.01.2013 12:23:45
можно было бы но она сколоми колоться будет и там где метал откроется шабаш - начнёт сразу ржаветь!!
а насчёт цинкаря это можно конечно пройти по металу и даже нужно!
23 Ответ от москаль 23.01.2013 20:36:08
можно было бы но она сколоми колоться будет и там где метал откроется шабаш - начнёт сразу ржаветь!!
а насчёт цинкаря это можно конечно пройти по металу и даже нужно!
она трех компонентная я ею себе бампер красил не откалывается полет нормальный даже если деревья по дороге бегают
24 Ответ от дед Рома 23.01.2013 20:54:52
PANZER, ОООЧЕНЬ не рекомендую накладывать ЛЮБУЮ мастику на голый метал. Если очистил от ржавчины, то:
1. Обязательно покрой "двухкомпонентным грунтом".
2. Затем краской (той, которую НЕ надо покрывать лаком).
Накладка мастик на необработанный метал (особенно резино-битумных) - ускоренное гниение метала рамы.
Дело в том, что мастика высыхает где-то за полгода. В некоторых местах отслаивается. Вода попадает под неё и получается эффект "парника".
Да! Основное ржавление рам идет ИЗНУТРИ! Т.е. в том месте, где нет быстрого высахания и постоянно "копится" илистая грязь.
Так что (если машин для себя и надолго), промой раму изнутри керхером и, пробивая особо забитые грязью места, сталистой проволокой. Только потом крась, а затем уже антикорь раму изнутри и снаружи.
Для внутренней полости рамы рекомендую Rast-Stop (не реклама!). Он, в отличие от "Мовиля" (который сейчас, кстати, "по рецептам" не делается) и нигрола, пропитывает даже пластовую ржавчину, "превращая" её в дополнительный компонент защиты.
891819З9ЧО8 Патрол Y61, TD42T, мкпп, лифт 2, боди 2, РИФ с ComeUp12000 всё из ПН, багажник от ГраМ, р/с от ЦС!
УАЗ 452 1974, двигатель бензиновый 2.4 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 10
Как держится грунт？ и краска на нем？
После пескоструйки грунт реактивный, он в порядке, а вот с верху эпоксидный грунт клали, этого делать было нельзя, но я тогда этого не знал, теперь краска скалывается виесте с груном до красного. На реактивный идёт свеоху только акриловый. Это потом вычитал. Об этом я писал позже когда красил кузов. А тут советчики насоветовали ((((
Пушсало найди настоящее, разведи с бензином и офигач. Будет навечно, хоть и не красиво.
пушсало не краска а антикор. пушсало плохо тем что на него налипает очень много грязи и если требуется ремонт весь в нем уделаешься.
если нет возможности покрасить по человечески то единственный вариант это битумные мастики только чтоб хотябы тектил он более мене долго остается пластичным и не отходит слоями.
Всякая эмаль или любая другая краска будет работать только при условии идеальной очистки поверхности. Другими словами , хотите получить хорошее стойкое покрытие , пескоструйте раму и окраска не позже 30 минут после этого. Точнее сначала обмыть растворителем от пыли , потом огрунтовать , контролируя толщину , потом покрасить , опять же с контролем толщины. Тогда гарантированно , сколько то времени будет работать. до появления первых очагов коррозии. Все остальное , это ипохондрия на тему " встанет завтра солнце или не встанет " :-).
Поэтому , без разницы , чем вы покрасите раму , главное , что бы качественно. Все эти " грунт - эмали " по ржавчине , развод лохов :-)
Хотелось бы узнать мнение кто этими красками в промышленности пользовался, а не голословно.
Не знаю насчет развода,но например по противопожарной безопасности, специальная краса есть которая плохо возгорается.
Я этими вещами , уже лет эдак двенадцать работаю ;-). Это у меня одна из работ , так сказать. " Уретановая " эмаль , это вообще , очень кокетливо звучит :-). В расчете как раз на обычного обывателя. Открываем реестр допущеных производителей ЛКМ например того же Газпрома или Лукойла или Регистра , смотрим , сравниваем.
Второй нюанс. Действительно профессиональные покрытия никогда в фасовках меньше чем по 20кг не встречаются . Так уж повелось. А тема производства ЛКМ , это как производство чипсов , например , достаточно мешалки и колеровочной машинки. Ну и принтера цветного , чтоб красивые этикетки печатать , с непонятными словосочетаниями . Профессиональные полиуретановые краски имеют крайне малый срок жизни . Поэтому смешиваются и наносятся специальным оборудованием с довольно жескими требованиями по чистоте поверхности.
Автомобильные рамы , должным образом обработанные от ржи и огрунтованные обычными автомобильными эпоксидными или акриловыми или полиуретановыми грунтами и эмалями служат годами. Без всяких шаманских манипуляций ;-)
ЗЫ. Противопожарные краски , они не " плохо разгораются " у них принцип другой . ;-). Они под действием температуры вспучиваются и увеличиваясь в объеме эта " пена " позволяет оттянуть время наступления предела стойкости металлических конструкций в следствии нагрева. Только и всего .
Вот так я красил себе ;-)
Всякая эмаль или любая другая краска будет работать только при условии идеальной очистки поверхности. Другими словами , хотите получить хорошее стойкое покрытие , пескоструйте раму и окраска не позже 30 минут после этого. Точнее сначала обмыть растворителем от пыли , потом огрунтовать , контролируя толщину , потом покрасить , опять же с контролем толщины. Тогда гарантированно , сколько то времени будет работать. до появления первых очагов коррозии. Все остальное , это ипохондрия на тему " встанет завтра солнце или не встанет " :-).
Поэтому , без разницы , чем вы покрасите раму , главное , что бы качественно. Все эти " грунт - эмали " по ржавчине , развод лохов :-)
Посоветуй каким грунтом и краской красить, рама будет отпескоструена.
Посоветуй каким грунтом и краской красить, рама будет отпескоструена.
Например линейка Мобихел,грунт-праймер 1,2 слоя,2 компонентный грунт 1,2 слоя,эмаль синтетика.
Например линейка Мобихел,грунт-праймер 1,2 слоя,2 компонентный грунт 1,2 слоя,эмаль синтетика.
Спасибо.а по объему грунта и краски не подскажешь рама без всего 3151.
А чем и как покрасить, если нет возможности пескоструить.
Без пескоструйки практически нет смысла красить,через пару месяцев все отвалиться,лишняя трата времени и денег.
Всякая эмаль или любая другая краска будет работать только при условии идеальной очистки поверхности. Другими словами , хотите получить хорошее стойкое покрытие , пескоструйте раму и окраска не позже 30 минут после этого. Точнее сначала обмыть растворителем от пыли , потом огрунтовать , контролируя толщину , потом покрасить , опять же с контролем толщины. Тогда гарантированно , сколько то времени будет работать. до появления первых очагов коррозии. Все остальное , это ипохондрия на тему " встанет завтра солнце или не встанет " :-).
Поэтому , без разницы , чем вы покрасите раму , главное , что бы качественно. Все эти " грунт - эмали " по ржавчине , развод лохов :-)
А почему не позже 30 минут?
Спасибо.а по объему грунта и краски не подскажешь рама без всего 3151.
Возьми по банке-пригодится.Разбавители и отвердители той же фирмы.
Возьми по банке-пригодится.Разбавители и отвердители той же фирмы.
А сурик свинцовый в зачет идет?
Только тоже нужно раму подготавливать, как и все на этом свете.
зачистить, грунтануть, нанести сурик, забитумить.
Зачем ? Если есть доступ к свинцовому сурику , то должен быть доступ и к вменяемым профессиональным грунтам для корабельной окраски. Тот же " Хемпель " например. Отличная эпоксидная грунтовка для корпусов. Допущенная Регистром для использования.
Сурик , этот от безисходности. А подготавливать , как Вы верно заметели , одинаково и для одного и для другого :-)
А подготавливать , как Вы верно заметели , одинаково и для одного и для другого :-)
. Насколько я помню, то сурик (с олифой смешанный) наносится прямо на металл вместо грунтовки. т.к. он вступает в реакцию с металлом и тем самым делает ту самую всем известную защиту.
Ну да ! И параходы , прямо так , по ржавчине и фигачат , да ? :-). Интересно , зачем тогда нам платят за пескоструйку и обезжиривание . ;-)
А фигли , само бы " вступило в реакцию и ага " . Вот заказчик лох . Главное , чтоб не узнал , где деньги теряет ;-)
Ну да ! И параходы , прямо так , по ржавчине и фигачат , да ? :-). Интересно , зачем тогда нам платят за пескоструйку и обезжиривание . ;-)
А фигли , само бы " вступило в реакцию и ага " . Вот заказчик лох . Главное , чтоб не узнал , где деньги теряет ;-)
Хе-хе. Пескоструйка, обезжиривание и всё такое обязательно. Вот тока VALVE выше писал, что после этого грунт, а сверху сурик.
А мне кажется, что красить раму - это совершенно напрасно загубленное время и средства. Кроме эстетики в этом нет никакого смысла. А учитывая, что раму практически не видно, то и с эстетической точки зрения получается неоправданным. Рама без антикора и покраски 20 лет прослужит (если ее раньше не сломают) Значит 20 лет, потом замена рамы и еще 20 лет. Итого 40 лет. Даже если кому то сейчас 20 лет отроду и он планирует всю свою водительскую жизнь проездить на одном уазе, то за 40 лет ему придется раму поменять 1 раз.:D
Основные свойства материала XS:
выглядит по крайней мере на фото очень даже красиво, только вот встает вопрос цены
В 2008г. вычистил полностью снятую раму со своего 69го, пару раз обрабатывал ее преобразователем ржавчины и опять чистил металлическими щетками, получилось идеально. Загрунтовал в 2а слоя красным двухкомпонентным грунтом боди, с верху 2а слоя черной краской садолин. Держится все отлично, но в местах где на раму попала тормозная ж-ть краска слезла, а грасный грунт остался.
А мне кажется, что красить раму - это совершенно напрасно загубленное время и средства. Кроме эстетики в этом нет никакого смысла. А учитывая, что раму практически не видно, то и с эстетической точки зрения получается неоправданным. Рама без антикора и покраски 20 лет прослужит (если ее раньше не сломают) Значит 20 лет, потом замена рамы и еще 20 лет. Итого 40 лет. Даже если кому то сейчас 20 лет отроду и он планирует всю свою водительскую жизнь проездить на одном уазе, то за 40 лет ему придется раму поменять 1 раз.:D
Целиком и полностью согласен.
на новом уазике замазал все отверстия в раме шпаклёвкой, наложил небольшую кучу кирпичей перед передними колёсами и заехал на неё. В лонжерон рамы вставлял сливной шланг от стиральной машины с воронкой и заливал чистое пушечное сало, предварительно растопленное в ведре на электрической плитке. В каждый лонжерон залилось до вытекания с переди около 30 литров. Основная проблема была в том что не все отверстия замазал и по мере наполнения рамы из них начинало вытекать сало , приходилось их быстро замазывать пластилином. Раму с наружи обработал пушечным салом растопленным вместе с автомобильным пластилином с помощью компрессора. Желательно обрабатывать летом в жаркий день чтобы эта бодяга в распылителе не застывала. Глушитель закрывал газетами. Все скрытые полости замазал перед этим пластилином, ушло кусков 50 по 500 грамм. Пластилин подогревал для пластичности в ведре с горячей водой. Проехал после этого 5000 км в основном осенью и зимой грязи на раму налипло немного, покрытие не теряет пластичность даже в мороз, летом конечно если под машиной ползать то будет немного пачкать. Пушечное сало на открытых поверхностях, на солнце течёт даже при +20. Из рамы пушечное сало пока не вытекло, посмотрю что будет летом при жаре.
В покраске я вообще не спец, разве что кисточкой умею размахивать в разные стороны.
Но вот опыт мой , личный.
Досталось мне по случаю литров 10 краски, которой "цинки" красят. Это коробки железные, в которые патроны упаковывают. Кто служил, должен был видеть.
К тому времени железный гараж мой, совсем потерял вид и стал "рыжим". Ну и решил я покрасить гараж. В гараже лепестричества нету, и я решился на подвиг, - отчистить гараж 4Х6 от ржавчины вручную, железной щеткой. Интузиазизм окончательно улетучился уже на первом боку гаража, даже чуть раньше, бок зачистил не до конца.
Короче плюнув на все, краска то все равно халявная, покрасил гараж не зачищая, только большие лопухи отставшей краски посбивал.
красил по деревенски , валиком. разбавляя краску примерно наполовину растворителем (не помню уже каким).
Прошло уже лет 15 точно, может чуть больше, и только совсем недавно по гаражу поползли "рыжие жучки" .
Еще рассказывали про эту краску, что мол покрашенные ей коробки с патронами, должны пролежать в земле 50 лет и не иметь признаков коррозии, (покраска не валиком, конечно, а как положено).
Как краска называется по правильному, не знаю, у нас её называют "военная" цвет у неё защитный, знал бы тогда, что куплю УАЗик такого же цвета, ни за какие коврижки не тратил бы её на гараж.
В покраске я вообще не спец, разве что кисточкой умею размахивать в разные стороны.
Но вот опыт мой , личный.
Досталось мне по случаю литров 10 краски, которой "цинки" красят. Это коробки железные, в которые патроны упаковывают. Кто служил, должен был видеть.
К тому времени железный гараж мой, совсем потерял вид и стал "рыжим". Ну и решил я покрасить гараж. В гараже лепестричества нету, и я решился на подвиг, - отчистить гараж 4Х6 от ржавчины вручную, железной щеткой. Интузиазизм окончательно улетучился уже на первом боку гаража, даже чуть раньше, бок зачистил не до конца.
Короче плюнув на все, краска то все равно халявная, покрасил гараж не зачищая, только большие лопухи отставшей краски посбивал.
красил по деревенски , валиком. разбавляя краску примерно наполовину растворителем (не помню уже каким).
Прошло уже лет 15 точно, может чуть больше, и только совсем недавно по гаражу поползли "рыжие жучки" .
Еще рассказывали про эту краску, что мол покрашенные ей коробки с патронами, должны пролежать в земле 50 лет и не иметь признаков коррозии, (покраска не валиком, конечно, а как положено).
Как краска называется по правильному, не знаю, у нас её называют "военная" цвет у неё защитный, знал бы тогда, что куплю УАЗик такого же цвета, ни за какие коврижки не тратил бы её на гараж.
Это домыслы, как цинк открываешь она хлопьями слазит, а коробки защищены цинковым покрытием.
Хамерайт рулит.
Покрасил три года назад торм.диски и суппорта на бмв,до сих пор ни ржавчины нет и не облезли.А там ко всей каке с дороги ещё и нагрев добавляется.;)
пытаюсь узнать название!приперли знакомому с завода . не знаю что за дрянь (как называется),говорят стоит очень дорого,и жизнеспособна 2 дня после вскрытия,вчера смотрел как она работает,знакомый на своей ДЕВЯТКЕ использовал,удалил мастику и грязь,и на краску,ржу,нанес покрытие кистью,вонь страшная, все кипит, шепит,пенится,поверхность получилась похожей на оцинковку(только матовое),потом такую же краску(вонючая ЖУТЬ)! этими материалами обрабатывают на заводе металлоконструкции вышки с.связи и элименты мостов,ограждений и т.п!
На днях снял кузов со своего УАЗика и хочу заодно сделать небольшую профилактику рамы, покрасить её. Как происходит этот процесс и какие краски, грунтовки использовать?
Я красил хамерайтом черным с молотковым эфектом год назвд, результатом очень доволен. Да и немешалоб потом покрыть антикором.
Красил на выходных в четыре этапа:1.снял ржавчену ершиком,получилось очень хорошо в некоторых местах получилось до чистого металла.2покрасил преобразователем ржавчены,что бы отьело,то что ерш не смог.3 покрасил грунтовкой ГВ-28 светло серого цвето,затем будет хорошо видно где плохо легла краска по верх грунта.4 покрасил черной краской МЛ с отвердителем "изур",его добавил для того что бы рама высохла при небольшой температуре окружающей среды.Рама получилось как новая,если хочешь могу выложить фотку.желаю удачи в покраске!
Самое интересное не покрасить раму, а сколько она покрашенная проходит. Личный опыт показал, что покраски надолго не хватает. А гемору с покраской рамы много. Это хорошо, когда она отдельно валяется. А на машине до многих мест вообще недобраться. Потому ИМХо решил больше не заниматься этой фигней. При замене масла в движке отработку разбрызгиваю по раме (внутри и снаружи) и лью ее на рессоры. Очень хорошо помагает от коррозии.
Красил на выходных в четыре этапа:1.снял ржавчену ершиком,получилось очень хорошо в некоторых местах получилось до чистого металла.2покрасил преобразователем ржавчены,что бы отьело,то что ерш не смог.3 покрасил грунтовкой ГВ-28 светло серого цвето,затем будет хорошо видно где плохо легла краска по верх грунта.4 покрасил черной краской МЛ с отвердителем "изур",его добавил для того что бы рама высохла при небольшой температуре окружающей среды.Рама получилось как новая,если хочешь могу выложить фотку.желаю удачи в покраске!
Лучше пульвером,ровно и эстэтично.А номер на раме смотря какого года машина.После пары тройки лет он уже нигде.Как правило.
уазики токо кисточкой красят
номер за заднем левым колесом. но его там может и не быть так как до 1999г номера наносили краской с 99 до 01 были переходные модели краска\выштамповка
Могу предложить интересный метод антикора рамы пока лето и удобно. Ничего зачищать не нужно! Берется любая густая смазка (я растапливал пушсало) мажется кое-как и педаль в пол по сельской пыльной дороге. Когда продавал старую буханку специально пролез и пошкрябал местами. Эта смазка расплылась везде от жары и превратилась вместе с пылью в отличный антикор. Один минус - пожароопасность.
На днях снял кузов со своего УАЗика и хочу заодно сделать небольшую профилактику рамы, покрасить её. Как происходит этот процесс и какие краски, грунтовки использовать?
Я красил хамерайтом черным с молотковым эфектом год назвд, результатом очень доволен. Да и немешалоб потом покрыть антикором.
Красил на выходных в четыре этапа:1.снял ржавчену ершиком,получилось очень хорошо в некоторых местах получилось до чистого металла.2покрасил преобразователем ржавчены,что бы отьело,то что ерш не смог.3 покрасил грунтовкой ГВ-28 светло серого цвето,затем будет хорошо видно где плохо легла краска по верх грунта.4 покрасил черной краской МЛ с отвердителем "изур",его добавил для того что бы рама высохла при небольшой температуре окружающей среды.Рама получилось как новая,если хочешь могу выложить фотку.желаю удачи в покраске!
Самое интересное не покрасить раму, а сколько она покрашенная проходит. Личный опыт показал, что покраски надолго не хватает. А гемору с покраской рамы много. Это хорошо, когда она отдельно валяется. А на машине до многих мест вообще недобраться. Потому ИМХо решил больше не заниматься этой фигней. При замене масла в движке отработку разбрызгиваю по раме (внутри и снаружи) и лью ее на рессоры. Очень хорошо помагает от коррозии.
Красил на выходных в четыре этапа:1.снял ржавчену ершиком,получилось очень хорошо в некоторых местах получилось до чистого металла.2покрасил преобразователем ржавчены,что бы отьело,то что ерш не смог.3 покрасил грунтовкой ГВ-28 светло серого цвето,затем будет хорошо видно где плохо легла краска по верх грунта.4 покрасил черной краской МЛ с отвердителем "изур",его добавил для того что бы рама высохла при небольшой температуре окружающей среды.Рама получилось как новая,если хочешь могу выложить фотку.желаю удачи в покраске!
Лучше пульвером,ровно и эстэтично.А номер на раме смотря какого года машина.После пары тройки лет он уже нигде.Как правило.
уазики токо кисточкой красят
номер за заднем левым колесом. но его там может и не быть так как до 1999г номера наносили краской с 99 до 01 были переходные модели краска\выштамповка
Могу предложить интересный метод антикора рамы пока лето и удобно. Ничего зачищать не нужно! Берется любая густая смазка (я растапливал пушсало) мажется кое-как и педаль в пол по сельской пыльной дороге. Когда продавал старую буханку специально пролез и пошкрябал местами. Эта смазка расплылась везде от жары и превратилась вместе с пылью в отличный антикор. Один минус - пожароопасность.
Читайте также: