Чем отличается шина нокиан хакка грин 2 от хакка грин 3
А я-то думала, что у моей машины жёсткая подвеска. Пока я не купила шины Nokian Hakka Green 3.
Всем привет!
Сейчас у меня машина Kia Rio 3. Езжу на ней уже третий год. И я всегда считала, что у неё очень жёсткая подвеска. И удовольствия от вождения, по правде говоря, до недавнего времени, получала мало. Всё очень сильно изменилось после того, как я купила шины Nokian Hakka Green 3.
Купила эти шины по рекомендации консультанта в магазине. Уж очень он их расхваливал.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Бонусом за покупку этой резины был полностью бесплатный шиномонтаж, как я поняла, от производителя. Мне сняли с машины колеса с зимней резиной. Сняли с летних дисков старую резину, надели эту, отбалансировали, и поставили колеса обратно на машину. И я за все за это не заплатила ни копейки.
🌺 РАЗМЕРЫ
Шины имеют следующие параметры:
➡️ Высота профиля - 65.
➡️ Ширина профиля - 185.
Хочу обратить внимание на то, что колеса на этих шинах выглядят большими. По крайней мере, больше, чем колеса на моей предыдущей резине. Моя машина, как мне показалось, на них даже стала чуть выше. Колеса смотрятся достаточно объемно. Может быть, это просто визуальный обман. Сначала мне это не очень понравилось. Но, когда я на этих шинах поездила, для меня этот момент отошёл на второй план. Да и в целом, машина выглядит с этими шинами неплохо.
🌺 Резина ШОССЕЙНАЯ
Имеет вот такой рисунок.
Рисунок, как видите, асимметричный.
Шины имеют достаточно глубокий протектор. Особенно глубоки 4 продольные канавки.
⏩ МОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Отъездила на этой резине уже несколько месяцев. И с каждым днем убеждаюсь в том, что я сделала правильный выбор. Спасибо опять же консультанту.
А все почему? Об этом я вам сейчас и расскажу.
🌺 КОМФОРТАБЕЛЬНОСТЬ
На этой резине я наконец-то поняла, что такое комфорт при езде. Резина очень мягкая. Если раньше для меня каждая кочка была болью. То на этой резине кочки стали чувствоваться гораздо меньше. Машина как будто плавно перекрывается по неровностям. По ощущениям подвеска стала как-будто гораздо мягче. Лежачие полицейские и ямы теперь я проезжаю спокойно.
🌺 УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Резина отлично держит дорогу. Раньше я не понимала, что значит это выражение "хорошо держит дорогу". Теперь же, поездив на резине, которая плохо держит дорогу и, поездив на резине, которая хорошо держит дорогу, я поняла, что это такое.
Первое, на что я обратила внимание, это то, что на этой резине я вообще не чувствую колеи. Раньше для меня, особенно на высокой скорости, это очень сильно напрягало и я не понимала, как люди ездят на скорости выше, чем у меня.
Второе, на что я обратила внимание, это то, что шины отлично откликаются на рулевое управление. В повороты машина входит уверенно, не заносит. На этой резине стало водить гораздо легче. Машина стала для меня не средством управления, а игрушкой.
Машина на этой резине тормозит отлично.
🌺 ТИХАЯ ЛИ?
На данный вопрос мне сложно ответить, так как у моей машины шумоизоляции нет, и я всегда слышу шум от колес. Скажу так, меня шумность этой резины не напрягает. И шум от этой резины точно не больше, чем от предыдущей летней, и я уже не говорю о зимней шипованной.
🌺 КАК ОТВОДИТ ВОДУ
Ездила на этой резине в дождь по достаточно глубокой колее. Отводят шины воду хорошо. По мокрому асфальту тормозят отлично.
🌺 РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ
Вот так моя машина выглядит на этой резине.
⏩ ИТОГИ
В конце хотела бы выделить плюсы и минусы данной резины.
Плюсы:
- хорошо держит дорогу,
- в управлении очень приятная,
- мягкая,
- комфортная,
- хорошо отводит воду,
- отлично тормозит как по сухому, так и по мокрому асфальту.
Минусы:
Мне данная резина очень понравилась. В управлении классная, держит дорогу превосходно, отводит воду прекрасно, подвеска по ощущениям с ней стала гораздо мягче. От меня заслуженная оценка - 5.
Новинка и уже хит сезона? Nokian Hakka Green 3, лучшая летняя шина в среднем сегменте. Бесплатная замена шины при проколе и порезе, кто еще даёт такое??
- Получено с условием написания отзыва (бесплатно или со скидкой)
Всем привет. Продолжаем наш экскурс в шинную индустрию. Летний сезон не за горами, пора обсудить новинку прошлого сезона, уже ставшую хитом продаж - Nokian Hakka Green 3.
Компания Нокиан появилась в одноименном финском городе в 1898 году и, как многие знают, первой в мире придумала шипованные шины. С тех пор компания считается одной из лучших по части производства зимних шипованных шин. Однако, с летними шинами у них не все так радужно и они находятся в статусе догоняющих в этом направлении.
В последнее время компания Нокиан сосредоточилась на выпуске летних шин и выдает новинки чуть ли не каждый год. Сегодня начнем с начальной шины в линейке Hakka. Выпускается во многих типоразмерах, вплоть до 18, но рекомендуется к использованию на автомобилях малого и среднего класса.
- линейка Hakka Green - малый и средний класс автомобилей;
- линейка Hakka Blue - средний класс автомобилей;
- линейка Hakka Black - скоростные автомобили.
Шина Nokian Hakka Green 3 выпускается на заводе Нокиан в городе Всеволожск, под Санкт-Петербургом. Это касается не только нашего рынка, также, с этого завода шины поставляются в Европу. Если говорить про все заводы компании, то она их имеет еще два: город Нокиа, Финляндия и Дейтон, США.
Шина поставляется с новой, так называемой, евроэтикеткой. Тут есть QR-код маркировки, характеристики и другая полезная информация о шине.
🔻Рисунок протектора🔻
Шина Nokian Hakka Green 3 является ассиметричной ненаправленной шиной. Это позволяет ей быть максимально эффективной, потому что каждый участок протектора выполняет свою функцию. Давайте остановимся на этом чуть подробнее.
Так как шина ассиметричная, у нее есть внутренняя и внешняя сторона. То есть, шину на диск можно установить единственным образом, путать стороны категорически запрещается.
Внешние блоки протектора выполнены сдвоенными парами, они более плотные и неразрывные. Так делают для того, чтобы при резких маневрах шина сохраняла целостность и жесткость всей конструкции.
Центральная часть протектора непосредственно контактирует с поверхностью в пятне контакта. Тут мы видим продольные канавки для отвода воды и специальную нарезку (ламели), которые выполняют роль дополнительных кромок сцепления и также забирают в себя воду.
Внутренние блоки протектора создают еще больше кромок сцепления, чтобы шина была более проходимой. Также они играют большую роль в отводе воды. Так как блоки тут не соединены, ничто не мешает воде уходить из пятна контакта, тем самым Вы не потеряете управления на мокрой дороге.
Сделав вывод по протектору, можно сказать, что шина Nokian Hakka Green 3 это городская шина, предназначенная для города и трассы.
🔻Фишки шины🔻
В этом блоке мы рассмотрим интересные детали, которые делают эту шину особенной.
Начнем с того, что в продольных дренажных канавках есть специальные углубления, как на шарике для гольфа. Сделано это для того, чтобы воздух, проходящий сквозь эти канавки, не создавал завихрений, которые в свою очередь создают шум, который нам всем так не нравится. Решение необычное, другие производители также начали делать подобные насечки в своих новинках.
У данной шины есть индикатор износа. Посмотрите, как и везде, тут есть ограничители. То есть, когда шина стерлась до этих "пупырышек", шину рекомендуется заменить. Шина в таком состоянии уже не отвечает требованиям безопасности.
Но в Нокиан пошли дальше. Они добавили специальный индикатор в миллиметрах. Видите цифры? Они будут постепенно стираться, 8, 6 и 4. Когда сотрется цифра 4, то это также значит, что шину пора заменить.
Если говорить о изначальной высоте протектора, то она тут стандартная для такого типа шины - 8мм.
Есть еще одна небольшая фишка, о которой стоит упомянуть. На боковине шины есть специальные метки. Тут Вы можете указать, какое давление обычно качаете, а также, с какой стороны каждая конкретная шина установлена на автомобиль. Просто закрасьте специальным белым маркером соответствующее углубление. Тогда то шиномонтажники явно не перепутают места, куда нужно установить каждую шину во время сезонного шиномонтажа.
🔻Привилегии. Расширенная гарантия и бесплатный шиномонтаж🔻
Компания Нокиан - одна из лидеров по продажам шин в России. Такой успех определяется не только качеством продукции, но и дополнительными привилегиями, которые получает покупатель при покупке.
Если Вы купили шину Nokian Hakka Green 3 у официального дилера, то Вам полагается бесплатный комплекс шиномонтажа. То есть, Вам "переобуют" машину и не возьмут с Вас ни копейки.
Бесплатный шиномонтаж это конечно хорошо, но он есть у многих производителей, этим мало кого можно удивить. Зато условия бесплатной расширенной гарантии у Нокиан действительно уникальные.
При эксплуатационных повреждениях (проколы, порезы, вздутия) Вы можете обратиться в авторизованный шинный центр и бесплатно отремонтировать шину. Если шина не подлежит ремонту, то она подвергается бесплатной замене. Гарантия не ограничена по времени и действует до того момента, пока шина имеет остаточную глубину протектора не менее 4 мм.
То есть, Вы сами попали в яму и выскочила грыжа, Вы сами поймали саморез или гвоздь на дороге. Нокиан бесплатно отремонтирует шину или поменяет ее на новую. Согласитесь, неплохо?
Раньше гарантийный талон выглядел вот так. С 2021 года гарантия электронная, Вы должны активировать ее на официальном сайте Нокиан в течение двух недель с даты покупки.
🔻Минусы🔻
Как и у любой другой шины, есть минусы. В первую очередь это конечно же износостойкость. Так как шина довольно мягкая и комфортная изнашивается она также довольно быстро.
Сложно говорить о конкретных пробегах, потому что нужно принимать во внимание множество факторов. Однако, можно сказать что при средних условиях пробег данной шины не превышает 40000 км, что в современном мире не так уж и много.
Цена. Да, она не так высока, как у грандов типа Michelin и Continental, но шина стремительно дорожает из за дефицита шин на рынке и общего увеличения цен на продукцию. И не забудьте про "переплату за бренд".
🔻Общие впечатления и вывод🔻
Если подытожить все сказанное, я могу смело рекомендовать шину Nokian Hakka Green 3 к покупке. Средняя цена, комфорт, низкий уровень шума в салоне, крутые условия гарантии. Если Вас не смущает относительно слабая износостойкость, то эта шина Вас не разочарует.
Для стандартных городских задач она подходит отлично, уровень безопасности и топливной экономичности на высоком уровне. А расширенная гарантия позволит спокойно спать годы вперед после покупки.
Надеюсь, что был Вам полезен. Если есть какие-либо вопросы из шинной индустрии, пожалуйста, спрашивайте в комментариях, с удовольствием отвечу.
❓Не хватает денег на Nokian? Присмотритесь к "русским итальянцам" - отзыв на шину Viatti Strada 2.
Всем привет! Сейчас у меня машина Kia Rio 3 . Езжу на ней уже третий год. И я всегда считала, что у неё очень жёсткая подвеска. И удовольствия от вождения, по правде говоря, до недавнего времени, получала мало. Всё очень сильно изменилось после того, как я купила шины Nokian Hakka Green 3.
Всем привет. Продолжаем наш экскурс в шинную индустрию. Летний сезон не за горами, пора обсудить новинку прошлого сезона, уже ставшую хитом продаж - Nokian Hakka Green 3. Компания Нокиан появилась в одноименном финском городе в 1898 году и, как многие знают, первой в мире придумала шипованные шины.
Приобретал летние шины данной марки летом прошлого года. Отъездил на ней уже половину сезона. Этого достаточно, чтобы сформировалось моё мнение об этой летней резине. О чём сейчас поведаю вам. Покупал для своей старушки десятки. Параметры: 17565 R14.
Откатал на них с апреля по октябрь 2013, в самое дождливое время по подмосковью. Никаких нареканий на трассе в ливень, ни по управляемости, ни по устойчивости на скорости вообще. При этом достаточно тихие.
Мой опыт эксплуатации летней резины Нокиан Хакка Грин 18575 R 14. Сразу скажу, что мой стиль управления автомобилем эквивалентен стилю вождения среднестатистического пенсионера.
Первая резина, которая в повороте едет туда куда мне надо, а не туда куда несет. за первую зиму накатал около 13000 км все четыре колеса показывают цифру 8. потеря шипов на 4 четыре колеса 3 шт все на передних колесах. Стиль езды далек от спокойного.
С момента покупки летней резины Nokian Hakka Green 2 прошло примерно 4 месяца. На старых шинах бриджстоун туранза протектор стёрся в ноль и шумели они так, как будто ступичный подшипник умирает. Покупал за 16 тысяч рублей. Параметры 20555R16 XL 94H. Поставил на мазду 3.
Ранее ездил на многих брендах шин, из которых для меня топ это Нокиан, Континенталь и Мишлен, но у них несколько разные характеристики, Нокиан и конти держат лучше, но ресурс летних шин в пределах 40-50 тыс.км, когда мишлен могут отходить до 80 тыс.
Долго думал какие шины выбрать на лето 2019 г. в размере 22540R18. Выбор сейчас достаточно велик, но я определялся между тремя производителями: Continental ContiSportContact 5, Michelin Pilot Sport 4 и Nokian Hakka Black 2.
Всем привет. У меня Пежо 107 с роботизированной коробкой. И уже пятый год я "обуваю" эту резину на зиму. Отзыв написан с учетом адаптации данной резины на Пежо 107. Hakkapeliita 5 15565 R14.
Универсальная шина Nokian Hakkapeliitta RSi прекрасно служит в условиях переменчивой погоды и на различных дорожных поверхностях. Фрикционная шина была специально разработана для машин с системой курсовой устойчивости и системой предотвращения блокировки колёс ABS.
Проездила я свои первые 5 сезонов на Bridgestone Turanza. Да, были пару раз залёты в глубокие ямы на скорости, даже диск немного деформировался а шинам хоть бы что!
Всем привет! На этот раз мы немножко углубимся в шинный рынок России и рассмотрим новинку нового сезона. Это летние шины Viatti Strada 2 с индексом V-134. Я думаю ни для кого не секрет, что бренд Виатти это дочернее предприятие Нижнекамской компании Кама.
Практически любой автомобиль не имеет ограничений в доработках и всё зависит от финансовых возможностей, а так же желания хозяина. Сегодня мы рассмотрим неплохое автомобильное дополнение для людей живущих в стесненных условиях мегаполиса и это будет зеркало заднего вида с монитором SilverStone F1…
Шины Hakka Green 3 позиционируется производителем как продвинутая топ-модель, в которой применены самые современные экотехнологии, позволяющие не только сберечь окружающую среду, но и помочь водителю повысить экономичность автомобиля, при этом не потеряв в ездовых характеристиках.
Достигаются эти показатели в общем-то стандартными методами — подбором инженерами шинной компании специального состава резиновой смеси и рисунка протектора, а также внедрением новых технологий, например применением каких-либо органических компонентов. Все это достаточно серьезно удорожает процесс производства, а потому дешевыми подобные шины не могут быть по определению и в линейке бренда они позиционируются главным образом для установки на гибридные, электрические и в целом премиальные автомобили с высокими показателями экоэффективности.
Итак, в основе третьего поколения летней экошины Nokian концепция, названная Hakka Green Sense: то самое фирменное сочетание специального состава и рисунка протектора. Финская компания делает особый акцент на том, что шины Green 3, помимо прочего, приспособлены к резким изменениям погодных условий, когда сухая дорога в одночасье может превратиться в мокрую. За это отвечает особый асимметричный рисунок протектора, названный Triple Zone, каждая часть которого выполняет строго свои функции.
Асимметричный рисунок протектора Triple Zone (изображение слева) и технология Active Hydro Zone
Еще одно решение шин Nokian Hakka Green 3 — использование физического эффекта Коанда (изображение справа), который основан на свойстве потока изменять направление в зависимости от формы поверхности. Более того, инженеры компании Nokian усилили эффект, создав специальную форму на шашках протектора на внутреннем плече шины. Все это позволило заметно ускорить отток воды из пятна контакта
Технология Active Hydro Zone в центральной части протектора представляет собой сложную систему разнообразных каналов, разделенных основными жесткими ребрами. Ближайшее к внутреннему плечу ребро имеет четко выраженные диагональные ламели разной глубины и длины, которые в совокупности образуют сеть, способную эффективно накапливать воду и удалять ее из пятна контакта шины. На всевозможных тестовых испытаниях шины Nokian Hakka Green 3 показывали склонность к аквапланированию на скоростях не ниже 90 км/ч, что является одним из самых высоких показателей в сегменте.
Еще одно заметное изменение — легкость ката. Достаточно тяжелый Peugeot Partner как будто прибавил в скорости, поскольку при разгоне в городской толчее мы стали куда чаще и интенсивнее пользоваться педалью тормоза. Это одна из фишек практически любых экошин, и Nokian не исключение — такой эффект дает максимально низкий показатель сопротивления качению, проще говоря, колесо гораздо легче крутится, но чуть хуже тормозит.
Масса мелких круглых углублений на боковой стороне ламелей — не что иное как фирменная технология Nokian Silent Groove, благодаря которой заметно уменьшается количество завихрений воздуха, что и влияет на снижение уровня шума при движении. Еще одна фирменная система финнов — традиционный индикатор износа DSI
Обращаем внимание на фото: вираж на предельной скорости никак не отражается на подломе шины — Nokian Hakka Green 3 до конца держит и форму, и, соответственно, заданную траекторию. Обеспечивается это в том числе специальной конструкцией брекера
Полдня на автодроме, и не меньше половины этого времени шины провели в очень интенсивных условиях эксплуатации, определили и еще одно значимое преимущество экошин — очень высокую износостойкость. Дело в том, что это один из базовых параметров экологичных шин, которые не должны загрязнять окружающую среду, а потому продуктов износа должно быть минимум.
За пять часов интенсивного теста в условиях гоночного трека на шинах Hakka Green 3 не появилось даже намека на износ протектора, в том числе по краям ламелей, с которых часто снимает фаску. Все, что сделали шины, — запылились. Nokian заявляет увеличение износостойкости на 35%, или ориентировочно на 10 тыс. км, по сравнению с моделью второго поколения, что очень похоже на правду
Каков итог?
Однако встает другой вопрос: а стоит ли гнаться за пресловутыми экотрендами? Тут каждый выбирает сам. За время теста к однозначным плюсам мы относим отличное поведение на сухом асфальте, износостойкость и акустический комфорт. Из ожидаемых недостатков — небольшое ухудшение эффективности торможения (опять же, на сухой дороге) и отчасти снижение показателя плавности хода, хотя для коммерческой по своей сути машины это замечание субъективно. Увы, за границами теста остались упражнения на мокром асфальте, которыми мы займемся уже в следующий раз.
Читайте также: