Чем отличается мерседес е класса от с класса
Е класс на много выше С, С класс хорош в полной комплектации, но места там мало. Возьмешь С , захочешь большего, лично я за Е, 2008 года очень даже приличные, но в мерседесах главное думаю, то что внутри, двигатель, салон, ходовые качества и их состояние. Сам, имея 210й (продаю) рассматриваю именно Е класс, при условиях, что двигатель без турбин, не дизель, а чистый атмосферник, думаю в обслуге на это во многом зависит, особенно, е сли это северные регионы. ИМХО лично если С, то засматриваюсь исключительно рестайловские модели от 12 года, где салон уже не такой уж и простенький идет, да и двигатели переработаны, комплектацией от Е не отстают, разница только в количестве воздуха в салоне , но и соответственно цена, различимаю от требуемой. Так что миллион это только Е.
Владимир, поясните чем плох дизель! Просто рассматривался именно он! Извините, но я дуб в этом!) Поэтому хочу все узнать у знающих людей!
Думаю, в бюджете800-лям 211 280 или 230 последних годов- самое то, но за лям это должна быть фарш машина с малым пробегом и отличная по состоянию
Тк продать потом с большими потерями придется, 212 от лимона уже
__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)
Повторюсь- что от авто хотите и сколько денег на владение не жалко?
Это могут быть:
221
220
209
211
219
204
203
164
463
Эрка
И др включая янгтаймеры типа 129,126,140,107,123,124
И для каждого одна из моделей будет лучшая
Все зависит от целей и задач
Жесть! Мне стало только тяжелее!) Как бы так попроще выразиться, я в этом деле совсем дилетант, понимаете!?) Стоит задача, на среднюю сумму 800 т.р приобрести мерседес, желательно дизельный, желательно как можно более нового года. хотябы с 2008! Не дорогую в эксплотации, надежную! Вот как то так!) Помогите, может просто скинте ссылки кому не сложно, мужики! Какие есть варианты или предложения! Или же скажите свое мнение, возможно ли купить е класс, уложившись до миллиона и в более менее в новом кузове (т.е не глазастого) Либо же выбирать исключительно среди С класса!) Заранее извеняюсь за мою некомпитентность в этих вопросах! Но надеюсь я доступно разъяснился!)
возможно ли купить е класс, уложившись до миллиона и в более менее в новом кузове (т.е не глазастого)
Ну добавьте тыщ 300 (кредитных, например) и купите нормальный неглазастый Е-класс года 2010-го. Не знаю правда насчет дизельного - но оно Вам точно надо? Бензиновый турбовый Е200 должен быть похож на дизель - тоже большой момент с низких оборотов и все такое, зато копоти у выхлопной трубы нет, не тарахтит и заводится зимой.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
выбор на 1тыс - 204 бензин 3 литра, 231 лс, или 211 бензин тоже 3 литра, это суперские движки, атмосферники. Экономить на дизеле не сможешь, просто никак, обслуга дизеля больше бензина атмосферника, хоть как ты этот шар не крути, турбина это 1, свечи накала 2, зима проблема 3, а бензин в любых условиях в выигрыше, ну и что что он на 2, 4 литра жрет больше, за 100 тыс пробега эта разница выйдет в обслугу дизеля, а то и больше. Дизель предпочтительней в южных регионах. Выбор еще зависит от уровня дохода, готов или не готов к налогу за более 200лс, или же тебе нужен тот, что менее того. Самым экономичным за лям будет 204 С180 или С200 156 и 184 силы соответственно годов 10, 11, 12, но это не атмосферники, но будут получше дизеля. Е-класс захочешь как начнешь соображать в мерседесах и стопудов тебе эти малолитражки С класса нужны не будут, как минимум начиная с 3х литров. За лям Е-класс это очень даже хороший 3хлитровый бензин 211 8,9 год.
Жесть! Мне стало только тяжелее!) Как бы так попроще выразиться, я в этом деле совсем дилетант, понимаете!?) Стоит задача, на среднюю сумму 800 т.р приобрести мерседес, желательно дизельный, желательно как можно более нового года. хотябы с 2008! Не дорогую в эксплотации, надежную! Вот как то так!) Помогите, может просто скинте ссылки кому не сложно, мужики! Какие есть варианты или предложения! Или же скажите свое мнение, возможно ли купить е класс, уложившись до миллиона и в более менее в новом кузове (т.е не глазастого) Либо же выбирать исключительно среди С класса!) Заранее извеняюсь за мою некомпитентность в этих вопросах! Но надеюсь я доступно разъяснился!)
все "варианты" и "предложения" сейзчас размещаются в инете, а также на рынке (но если поискать, они тоже в инете). даю сссылку:
ввв,автосру (набирать латинскими буквами)
есть и зарубежное, с родины мерседеса, от бюргеров, первоисточники
ввв,мобиле,де (набирать латинскими буквами)
там и прицениваться
Совет: если откинуть бестолковые взаимоисключающие сочинения по типу "как можно свежее хотя бы 2008 года" и " не глазастого", а вникнуть в вопрос, то сразу станет ясно, что тип кузова 212й и стали его делать с начала 2009 года (2008 года вообще, а не "хотя бы" их НЕ бывает). И потом и в 2010 и в 2011 их делали
насчёт надёжного и недорогого в эксплуатации авто это к вопросам компетенции (пишется с с буковой Е) покупающего. Вы покупать автомобили умеете? От этого и зависит почти всё.
по поводу бюджета тоже всё туманно. Понравилось выражение "на среднюю сумму в 800 тыс". Потом выясняется, что "до миллиона".
В общем- делать домашнее задание, . я б сказал. пока так.
__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)
Уже в течение нескольких десятилетий, оправданной популярностью со стороны преимущественного большинства современных потребителей, пользуются автомобили немецкого концерна Мерседес. Ничего странного в столь большом уровне их популярности — нету, поскольку эти автомобили, в отличие от каких-либо иных, имеют возможность похвастаться наличием всех необходимых параметров для того, чтобы сделать вашу поездку на них, максимально быстрой и комфортабельной. Ввиду большой востребованности этих автомобилей, нету ничего странного в невероятном количестве их классов. Наверное самыми популярными из них, являются классы Е и С, об основных отличиях которых, мы и хотели бы поговорить с вами в нашем, сегодняшнем обзоре.
Что собой представляет Мерседес Е класса?
Такие машины нередко называют также и автомобилями бизнес-класса. Официально, автомобили этого класса представили только в 1993 году. Их стоимость, является гораздо дороже автомобилей, принадлежащих к другим классам и по этому, нету ничего странного в том, что они оборудованы невероятным количеством дополнительных опций, основное предназначение сводится к обеспечению максимально возможного уровня комфорта своему обладателю. К числу других отличительных особенностей Мерседесов Е класса, можно отнести их внешний вид.
Мало того, что невероятной эстетической привлекательностью отличается непосредственно сам кузов такой машины, так ко всему прочему, исключительно положительным образом вас должен удивить его салон, во время создания которого, конструкторы этой компании, практически всегда пользуются дорогими и презентабельными материалами.
Мерседес E класса
Отличительные особенности Мерседесов С класса
Мерседесы этого класса, являют собой серии среднеразмерных автомобилей, которых вместе с вышеупомянутым классам объединяет всего несколько аспектов. Чуть ли не самым главным из них, является то, что два этих класса, были представлены миллионной аудитории потенциальных клиентов именно в 1993 году. Необходимость производства подобного автомобиля, возникла у представителей компании Мерседес, потому что в конце 80-х годов, они начали испытывать серьезные материальные трудности, объясняемые последствиями нефтяного кризиса, который имел свое место в 1973 году.
Мерседес C класса
Именно тогда, они решили не ограничивать свой модельный ряд одними только премиум-автомобилями и начали заниматься созданием машины, которая должна была бы подойти обыкновенному, среднестатистическому потребителю. Им удалось добиться своей цели и представить мировому сообществу машину, к числу основных отличительных особенностей которой, можно было бы уверенно отнести следующие нюансы:
- Машины данного класса, считаются чем-то средним. Именно по этому, их целевой аудиторией, являются молодые семейные пары.
- В отделке таких автомобилей, используют более дешевые материалы, что вполне логично, ведь именно таким образом, существует возможность существенно уменьшить конечную стоимость машины.
- Другой, возможно еще даже более заметной отличительной особенностью таковых автомобилей, являются их размеры, ну и комплектация, конечно-же.
Чем между собой отличаются Мерседесы Е и С классов?
Конечно, сравнивать купе Мерседес E-класса, C-класса и S-класса не совсем корректно, так как три автомобиля относятся совершенно к разному сегменту на авторынке. Но, тем не менее, это сравнение напрашивается. Особенно после дебюта нового купе Е-класса 2017 года. Дело в том, что компания Мерседес в настоящий момент находится на пути объединения дизайна всего модельного ряда. Именно поэтому ожидать какой-то революции от нового Е-класса не стоило. В итоге новый Е-класс в кузове купе удивительно похож на купе С-класса и S-класс. Поэтому конечно сравнивать эти автомобили для начала необходимо внешне.
Тем не менее, несмотря на явную схожесть, новый Е-класс Купе все-таки отличается от своих братьев. Во-первых новое купе Е-класса имеет с боку третье боковое окно в отличие от С и S класса. Во вторых Е-класс получил более тонкие задние фонари, более мускулистый капот и менее выраженные боковые линии кузова.
Но несмотря на некоторые различия, если вы не профессионал и не знаток автомобилей Мерседес, то вы вряд ли найдете множество мелкий отличий Е-класса от С и S -класса. В итоге многие легко могут спутать новое купе Е-класса с С-классом или даже S-классом. Хотя S-класс спутать тяжелее из-за его больших габаритов кузова.
Если говорить о размерах то новый Е-класс имеет длину 4,826 мм, ширину 1,860 мм и высоту 1,430 мм. Это намного больше, чем предшественник, который был основан на базе С-класса. Но теперь купе Е-класса основан на платформе седана Е-класса в кузове W213.
Так что теперь новый Е-класс в кузове купе реально больше С-класса Купе. Но естественно меньше S-класса. Для сравнения Купе S-класса на 201 мм длинее и на 40 мм шире.
Что касаемо салона, то в новом Купе Е-класса за счёт увеличения размеров кузова пространство стало намного больше, чем в С-класс купе. Также интерьер Е-класса теперь больше похож на S-класс, чем на C-класс. Например в Е и S классах в кузове купе внутри салона на центральной консоли расположились четыре вентиляционных отверстия, когда как в С-классе их всего три. Также обратите внимание на приборную панель и центральную консоль Купе E и S классов. Теперь у них очень похожие и эти элементы интерьера.
Напротив, в С-классе вы обнаружите старую приборную панель и экран в виде планшета на центральной консоли, который похож на дисплей, устанавливаемый в А-классе.
С точки зрения двигателей, то новый Е-класс не похож на S-класс, так как не использует общие силовые агрегаты. Но если сравнивать Е-класс с С-классом, то эти автомобили используют одинаковые моторы в некоторых моделях. Например, E 200 или E 300 Coupe оснащены теми же силовыми агрегатами, которые используются в моделях C 200 или C 300.
Mercedes-Benz E 200: 2.0л, 184 л.с., 300 Нм, 0-100 км/ч за 7,8 сек, макс. скорость 240 км / ч, средний расход топлива 6.0л / 100 км
Mercedes-Benz C 200: 2.0л, 184 л.с., 300 Нм, 0-100 км/ч за 7,7 сек, макс. скорость 237 км / ч, средний расход топлива 5.3л / 100 км
Mercedes-Benz E 300: 2.0л, 245 л.с., 370 Нм, 0-100 за 6.4 сек, макс. скорость 250 км / ч, средний расход топлива 6.4л / 100 км
Mercedes-Benz C 300: 2.0л, 245 л.с., 370 Нм, 0-100 за 6.0 сек, макс. скорость 250 км / ч, 6.3л / 100 км
В конце концов, все три модели реально похожи друг на друга. Но каждый автомобиль естественно имеет свой неповторимый характер и предназначен для разных целей и для разных категорий людей.
Да, все три купе имеют множество общих черт.
Больше внешних, чем внутренних (технических). Но это было неизбежно после решения компании Мерседес объединить дизайн всего модельного ряда. Так что готовьтесь. Раньше на дороге мы путали Е и C классы. Теперь будет путать новый Е-класс с новым поколением S-класса в кузове купе.
В чем отличия моделей Mercedes-Benz S-Class, E-Class и C-Class?
Три из ларца, одинаковы с лица.
Было много разговоров о том, как фирма "Mercedes-Benz" обошлась с последним поколением своих авто S и C-класса, создав из них явно похожие друг на друга по внешности автомобили. И вот господа, произошла очередная автопремьера, на этот раз это случилось с бизнес седаном E- Class(а). Смотря на эту новинку у нас вновь закрадываются сомнения, нехорошие догадки и предположения, что опять фирма сделала очередного клона, да что ж такое происходит с фирмой! Однако, не спешите друзья роптать, тот факт, что автомобили несколько похожи друг на друга еще ни о чем не говорит. Оставим наше шестое чувство гадалкам, а сами возьмем на вооружение конкретный научный подход, проведем сами визуальное и техническое сравнение этих новинок. Как говорится, сопоставим и поставим их вместе "Бок о бок".
Не все что кажется одинаковым на первый взгляд в действительности является таковым. Три модели автомобилей Mercedes-Benz имеют у себя ряд явных или скрытых отличий. Давайте проверим это.
Смотрите также: Новые подробности о 2017 Mercedes E-Class
Новый дизайн S-класс(а) был тем свежим решением компании "Mercedes", который был так нужен для Немецкого авто-бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем он был раньше. На самом деле, пропорции данной модели, ее элегантные линии и ее роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что компания "Мерседес" решила для себя реализовать ту же визуальную философию данного S-класса машин и на других более бюджетных вариантах своей линейки автомобилей.
Другими словами, Немецкий автопроизводитель посчитал так, что все автомобилисты хотят и желают иметь S-Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах машин. Возьмем к примеру, переднюю часть трех этих моделей авто. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн и так же общая конструкция, еще у автомобилей схожи фары и также их увеличенная центральная решетка радиатора. Разве что, технологические особенности да и различные всякие мелочи у машин отличаются, вроде бы и все. Каждый из них имеет свои собственные очень тонкие сигналы по стилю, а сама нижняя часть переднего бампера у машин индивидуальна в зависимости от сегмента.
Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид спереди
Незначительно отличаются и капоты машин, пропорции лобовых стекол и сами фронтальные линии крыши.
Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид сбоку
В пропорциях все ъти три машины следуют опять же одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. Допустим, С-Класс машин получил для себя спортивный профиль с подчеркнуто коротким багажником, что сделало данную модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес-стиль модели на второй план.
Но, тем не менее, самый бюджетный авто из своих равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле хорошо заметно большое отличие этих машин от того же E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек с хромированной полосой в нижней части дверей (только на модели Exclusive).
Линия как-бы стрелой проходит по всему борту E-Class(а), от кромки передней фары прямо до заднего бампера, скрывая таким образом свои общие пропорции и делая вид автомобиля более элегантным. А в остальном автомобили, похожи как. "три капли воды" разного размера.
Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид со стороны багажника
Сзади эта картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы друзья видели новый S и C-Класс машин на дороге а именно сзади, наверняка вы изначально терялись в догадках, а что это за модель такая Mercedes едет впереди. И не мудрено. Ведь основные различия по которым можно быстро определить автомодель, а именно, что это за автмобиль Mercedes едет впереди,- это его фонари, а точнее их размер, а уж потом в последнюю очередь и их внутренний светодиодный рисунок.
Конечно же таких отличий гораздо больше, но сразу их и не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом машин видны в нижней части их бамперов, в различных хромированных окантовках (на S-Class(е) она кстате совсем отсутствует), в разных интегрированных выхлопных трубах (они у всех различаются, в том числе и по самой форме), в линиях крышек багажников при соприкосновении с задним бампером, ну и в некоторых других менее значительных деталях.
Тем не менее, модель E-Class(а) является единственной моделью которая может выделиться больше других из этой троицы, и главным образом благодаря своим более компактным задним фонарям.
Интерьер трех Мерседесов
В интерьере все обстоит так, как можно было бы ожидать. Модели C и E- Класс(а) придерживаются стиля машин премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс и теряет свою "почву под ногами" и показывает не очень высокое позиционирование на мировом авторынке машин, если сравненивать его со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class(а) кажется какой-то грубой интерпретацией показанной на флагмане авто Mercedes-Benz S-Class.
В то время как автомобили седаны S и E-Class(а) используют у себя два больших монитора в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у машин С-класс(а) будет стоять и без вариантов обычная приборка с аналоговыми приборами и обычный планшет в центре консоли в качестве того же дисплея.
E-Класс машин, если подойти к вопросу с другой стороны, перенимает сегодня стиль интерьера, который схож с автомобилем-флагманом S-Class(а), у которого центральная консоль разделена на две части и той же пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class(е) сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию, а во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).
В заключение друзья хотим сказать, что компании "Мерседес" удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового автомобиля S-Class(а) и перенести его на менее дорогие модельные линейки машин. Хорошо это или плохо судить нашим читателям, для этого вверху в обзоре будет расположено окно -"голосование". В нем каждый из ознакомившихся со статьей сможет выразить свое личное мнение.
От себя еще добавим, что с основной задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и хорошо. С чем их создателей мы и поздравляем!
А - малолитражки городские
B - гольф клас городской хетчбек
С - средний класс просто авто для личного пользования.
СL - люкс купе, для тех людей кто ездит в S классе на заднем. но иногда хочет погонять и за рулем. внутри тот же S
СLK - купе на базе С класса .
Е - бизнес класс
CLS- бизнес класс но для людей которым важен внешний дизайн. экстравагантный внешний вид и закос под купе, но это седан.
Е сope - бизнес класс, но для людей любящих ездить именно за рулем.
G и GL - внедорожники в прямом смысле этого слова.
GLK- городской паркетник.
ML- городской SUV. внедорожник но для города. при наличии OFF ROAD пакета внедорожник не только для города.
R- универсал. семейный большой автомобиль.
S- флагман марки. представительский седан. самый нашпигованый автомобиль марки.
SL- спортивные родстеры.
SLK- менее спортивные, но тоже родстеры. SL для бедных.
SLS - спорткар - легенда
SLR- самый мощный спорткар
V - коммерческие автомобили.
CLS - хоть и имеет 4 двери (это обычный седан, внешне как мега дорогой, внутри попроще бизнес класса), но мерседесовцы решили выебнуться и присвоили ему классификацию купе, просто чтобы пошуметь.
ТЦЦЦ Т Ученик (194) внутри CLS тот же самые Е класс. просто если при покупке ешки некоторые опции надо заказывать отдельно в CLS они в большинстве своем уже в базе. в CLS выбираешь больше не опции. все двери выполнены в стиле купе. да и в целом машина реально красивая. как ни крути но она выделяется на фоне бизнес класса марки. и конкурентов. естественно и стоит дороже. CLS относится к той категории авто что и через 10 лет будут оставаться модными и эфектными. этим проектом мерседес сорвал банк..после CLS многие производители выпустили подобные авто. A5 sportback у ауди. Passat CC у вольцваген. элегантный бизнес класс . вот как этот автомобиль можно назвать.
классы не только в мерседесах а и во всех других машинах от класса зависит типо престиж и размер машины (фуры не самые престижны))
Как в БМВ примерно основные - 3 серия БМВ (С класс Мерседес) , 5 серия БМВ (Е класс Мерседес) , 7 серия БМВ (S класс Мерседес) , Х5 БМВ (М класс и G класс Мерседес)
Внешне по размерам: С - мелкая, Е - средняя, S - здоровая, представительский класс, М - джип.
У каждого класса есть модель кузова, в зависимости от года выпуска данной модели. Но этого пока достаточно))).
A, B, C, E, S, R, M, G.. и их модификации.. . разница между С и E в том что С-класс-это средний высший класс, по европейским стандартам, а E-класс относится к высшему классу, а S -класс-это уже высший-люкс класс. . отличия в основном в комфорте-шумоизоляция, размеры и техническое/электронное оснащение/функции-чем выше класс-тем эти качества и оснащение лучше. . А и B это минивены, причём B чуть больше A кдасса. . M и G-внедорожники, M более доступный по цене, G выше классом разница в принцыпе как я уже выше опписал- комфорт и функции и так во всём..
А относительно дешевые и небольшие, В подороже и побольше, это хэтчи. С это седан простенький относительно размер небольшой. Е тоже седан, бизнес класс, авто уже большое пошикарнее комфортнее С класса. Ну а S класс это седан больше заточеный для пассажира. Это легковушки всё.
Читайте также: