Чем отличается крайслер неон от додж неон

Обновлено: 24.01.2025

Особенно неудобно оказалось, что внимательно нужно следить, где начинается населенный пункт, и сразу сбавлять. Таких деревень около 40-50 проезжаешь. Через одну деревню стоят ребята в кустах или на посту и выполняют план по нарушениям. Это очень неудобно, некомфортно ехать. Учился прятаться за грузовики, они хоть и летят 80-90 по городу, но их никто не ловит за превышения. Они как индикаторы сбавления скорости и горы-невидимки. На такой машине, как неон, хочется ехать быстро. 120-140 км/ч и никаких неудобств нет, только впереди ловящий радар и очередной штраф и потеря времени. Рядом едут свежие иномарки в четыре пять раза дороже, чем моя. И удивляются, что это за экзотический металлолом едет рядом, не сбавляя, да еще может и на 140-160км/ч поехать обогнать.

Комфорт, тишина, скорость
Неугоняемость. Я спросил соседа по гаражу, он машины ремонтирует и перепродает ходовые, он сказал, что даже если я угонщику заплачу 100 тыс, то не согласится твою машину угонять, потому что слишком она проблемная, сложная, а продать ее невозможно. Колеса к русским машинам не походят, магнитолу штатную никуда не воткнешь. Машина редкая, запчастей к ней нет. Противоугонка, иммобилайзер…
Гаишники в основном не обращают внимание на такую машину

Не хочется сбавлять скорость на трассе
Часто заезжать на заправки (мал. бензобак — 45 литров)
Круиз контроль для дальних поездок обязателен (но он у меня не работает), чтобы ноги не уставали
Если валиться в яму или чиркнуть колею, то удары и звуки очень неприятные. Думаешь всё, разбил полностью, но машина едет как ни в чем не бывало
Постоянно думаешь о тормозах. Что с ними? Исправны ли и как затормозить нужно заранее
И больное место — ручник не работает, но на автомате он не нужен
Ремонт в гараже допустим, но иногда только в сервисах премиум-класса мастеров. Ошибки при чиркании ключа не дают информативности, что же неисправно

Отзыв Chrysler Neon 2.0i 16V (Крайслер Неон) 1995 г.

Это моя первая машина. Хотелось купить недорогую комфортную машину. Сразу была поставлена планка: нет русскому автопрому. Никогда я не сяду за руль машины, сделанной в русских руках. Лучше ходить пешком.

Купил случайно по объявлению за 105 тыс рублей. Жене понравилась спортивная мощная машина. Лампочки горят на козырьках и зеркала там в салоне не только у водителя, но и пассажира и что коробка автомат, полный фарш начинки, не гниет кузов за 13 лет эксплуатации. Хозяин скинул десятку от первоначальной цены.

Но хозяйки у машины были женщины (6 хозяев) и они плохо ухаживали за машиной, били. Красили из баллончика их мужики. Пришлось отремонтировать всё, что можно. Отремонтировано почти всё, что могло сломаться. Вложено почти столько, столько она стоила. Каждый день думаешь, ну что еще в ней может сломаться. Ладно сломается, но ехать она все равно будет на трех колесах и и на первой передаче.

Мощность
Быстрый разгон
Относительная тишина в салоне по сравнению с русскими машинами
Устойчивость на дороге при скорости в сильный дождь
Много места внутри. Грузил ее нереально

Тормоза ломучие и скрипучие. Шланги менять всем
Просвет очень низкий, осторожно ездить по городу зимой
Аппетит на 12 литов на 100 км в городе и больше. Бензин 92 заливать ведрами. Ест полведра в день по городу покататься (50 км проехать)

Отзыв Chrysler Neon 2.0i 16V (Крайслер Неон) 1994 г.

Встал вопрос покупки авто после разбитого вдрызг митса, денег не особо, смотрел на тазики грешным делом, но тут попался NEON, зелёненький такой, с автоматом, рабочим кондеем и не особо убитый. Посмотрел на подъёмнике, надо было поменять тормоза передние, сайлентблоки и по мелочам. Продавал дед. Даже зимней резины не оказалось у него, зимой не ездил.

Ну подумал, проехался и решил — куплю. И… пошло-поехало, тормоза — 6 т.р. диски, колодки и ремкомплекты цилиндров, стал останавливаться. Подвеска — 12 т.р., перестал греметь на ямках и кочках. Труба топливозаливная прогнила насквозь — это у них болезнь. Собрал за полдня из пластика (для канализации) и прочих резиновых патрубков от отечественного автопрома другую, теперь точно гнить не будет.

Прошлый хозяин поставил противотуманки напрямую — подцепил их к фарам, пипипипип… пип… сгорел включатель света — 1,5 т.р. Сломался датчик кислорода, поставили Бош универсальный — 2,2 т.р вместе с работой. По осени стало плохо видно, ночью после дождя особо, поменял фары, Depo по 900 р за штуку. Масло жрать стал литрами, поменял колпачки. Кстати, если двигатель одновальный, то ГРМ трогать не надо, съёмник сделал из приспособы для автоваза и головки на 21.

Шустро
Удобно
Вместительно
Хорошо управляется
Оригинально выглядит
Хорошее соотношение цена\опции

Запчасти недешёвые, неоригинал есть не всегда, ждать надо всегда
Тормоза хотелось бы лучше
В грязную погоду закидывает боковые стёкла аккурат в зоне зеркал, приходится протирать

Отзыв Chrysler Neon (Крайслер Неон) 1996 г.

Сильные стороны: Неубиваемый авто. Доступные запчасти. Динамичный на фоне одноклассников. Если не битый то ржа его плохо берет. Примитивность конструкции.

Слабые стороны: Самый звонкий авто в мире. Низкая посадка. Шумные: двигатель и пластик (магнитола не нужна). Очень плохая обзорность. Напоминает тренажер космонавта-трясет и тело закаляет. Склонен к подпрыгиванию на неровностях.

у меня неон. но хочу на сто процентов узнать у меня додж или крайслер. сделан он для европы или для америки?хочу узнать отличия и узнать что у меня за чудо.

Отличий как таковых нет. В те времена как запишут в техпаспорт так и будет

Узнать для какого рынка он сделан, просто: если поворотники желтые, и находятся ближе к центру от головной фары, то европеец. У американца поворотники американские)). На американских Неонах если стоит штатная магнитола, то она ловит только по нечетным (или наоборот, по четным, я не помню) радиоволнам.
А вообще разницы между Крайслером и Доджем нет. Просто в Штатах они шли как Доджи, а для Европы они были Крайслерами, как правило.
У меня под водительской дверью есть наклейки, на которых написано, что машина сделана на экспорт для Франции.

в тех паспорте написано -додж.на задних фонарях поворотники они же стопы крассные. и радиоволны только по нечётным. получаеться у меня американец для америки. т.е. додж.

Все правильно получаеться

В основном разница в комплектации (фарше). У Крайслера считается самая богатая комплектация - ABS, круиз-контроль, все 4 колеса дисковые (т.е. тормоза), электро-регулеровка зеркал, регулировка руля по высоте и др. мелочи. Это связано с тем, что во-первых в Европе требования по-жёсче к авто, а во-вторых чтоб конкурировать с европейскими машинами. У Доджа комплектация попроще, а Плимут еще проще. Хотя любую из этих машин можно одинаково наворотить

Данная информация проанализированна мною при покупке своего авто (я тогда покатался по Киеву и округу прилично и машинок пересмотрел в районе десятка, да и просто по обьявам видно комплектацию). Возможно, Есть и Крайслеры с упрощенной комплектацией и Доджи нафаршированные, но лично я таких не встречал.

Кстати, может и проблема с ремнями связана с маркой авто, т.е. на Крайслерах на рывок работают, а в Доджах нет.
Опишите плиз марку своей машины (крайслер/додж/плимут) и срабатывают у Вас ремни или нет?

Ну вот тут вы не правы.У меня крайслер и он из канады.Единственное точно по чему можно узнать додж или крайслер только по тормозам.Для европы они идут с ABC а для америки нет.

Всем привет, я новенький на форуме. Сам состою уже три года в сиерро-клубе.
Хочу купить Dodge или Chrysler Neon 2000-2003 годов на автомате.
У меня два вопроса. Чем Додж от Крайслера отличается? Один для США, другой для канады? Кого лучше брать в идеальных условиях?
От чего может быть вибрация от двигателя на ХХ в салоне?
С уважением, будующий соклубник baranovsm.

Romashka

Главный зануда КК :)

додж для американского рынка, крайслер - либо канадец, либо европеец.
у европейца лучше головной свет.
вибрация либо от свечей с вв-проводами, либо от подушек двигателя. какие обороты при этом и что из потребителей включено?

Спасибо.
Обороты нормальные, стабильные где-то 800. Хозяин подушки менял. может они не разработались?
А можете подсказать, где делают компьютерную диагностику, и вообще осмотр автомобиля сделать перед покупкой?
Должно ли явно чувствоваться переключение передач?
Машинку смотрел вот эту , очень понравилась, не клубная она случаем?
хрюслер

Romashka

Главный зануда КК :)

Обороты нормальные, стабильные где-то 800. Хозяин подушки менял. может они не разработались?
А можете подсказать, где делают компьютерную диагностику, и вообще осмотр автомобиля сделать перед покупкой?
Должно ли явно чувствоваться переключение передач?
Машинку смотрел вот эту , очень понравилась, не клубная она случаем?
хрюслер

чувствуется маленький толчок при включении драйва и реверса, но именно маленький.
переключение тоже чувствуется, главное чтобы оно происходило четко, без сильных рывков/ударов или пробуксовки.
где ржавчина кроме кромки капота?

Petruxa

ну пороги на конкретно этом экземпляре. и то их хозяйка замяла.

Неон вообще можно считать надежной машиной?

Любoff

американцы машины вообще на любителя. на сайте которых Вы и оказались:)
Этот неон вроде не клубный, зато пробег похож на реальный. Неон - машинка очень миленькая, мини-самолетик: легкий, шустрый. Но надо понимать, что б/у машина - это всегда кот в мешке, даже после предпокупочной диагностики. Лично мне свезло - у мну был первый неон, который был в идеальном состоянии и практически не потребовал вложений за весь период эксплуатации.
Выбирайте машину по сердцу!

Jr Gryazev

Мужик бери на механике, вот это будет пуля!! Сам недавно владел неоном, катался и на автомате и на механике, автомат тупой, честно скажу, ищи механику и бери, по всем подводным камням можешь писать в личку, или позвонить. Скажу одно проверяй машину так, перед просмотром скажи хозяину чтоб она постояла и остыла, тебе нужно посмотреть как он заведется, с каким звуком работает на холодную (это очень важно для механики), ну а потом подъемник и все дела. Про дыры.. хм.. у меня был 2000 года Неон, ну никаких намеков на ржавчину, вообще, ищи внимательнее, видел я людей, которые покупали такие авто за реальные деньги, но в нереально угробленном состоянии. Спрашивай все у местных, они не дадут пропасть. В общем Неон нна механике - это авто, вот он действительно шустрый, мощный и мурчит на оборотах, а автомат при 120-130 км.ч уже вносит дискомфорт.

Все выше написанное мое мнение, не хочу обидеть владельцев неонов с акпп, но друзья, факт есть факт, акпп туповатые.

Neon ll, американец на механике - вещь редкая, но быстрая.- продан.
Renault Fluence 10 (краш тест прошел удачно) - но КК не брошу.
Eclipse III - был.

Romashka

Продажи модели второго поколения стартовали с модельного ряда 2000 года и закончились с модельным рядом 2005 года. Второе поколение Neon было доступно только в кузове 4-дверного седана. На некоторых крупных рынках продаж, включая в США, был доступен только один двигатель — 2,0 л. SOHC, выдающий 132 л.с. (92 кВт). Кроме того, была доступна специальная конфигурация двигателя Magnum (активным впускным коллектором), позволяющий двигателю выдавать 150 л.с. (110 кВт). Оба двигателя имели красную отсечку в районе 6762 об/мин.

Второе поколение более изящное, чем модели первой волны. В рекламной компании Neon второго поколения отмечалось более чем 1,000 изменений в отличие от оригинальной версии. Бескаркасные двери были заменены на полностью рамные. Были произведены доработки в плане шума, вибрации и жёсткости кузова. Новый салон и увеличенный размер кузова добавили вес автомобилю. Двигатель DOHC (кодовое обозначение у Chrysler ECC) стал больше доступен.

В 2000 году специальная версия R/T вернулась после годового перерыва. R/T оснащалась новым двигателем SOHC Magnum: объёмом 2,0 л. и мощностью 150 л.с. (110 кВт); 16-и дюймовыми дисками, спойлером, двумя хромированными трубами выхлопа, более отзывчивым рулевым управлением и жёсткими пружинами. Модели R/T 2001 и 2002 годов имели тонко прилегающий спойлер в стиле акулы (hammerhead). С 2000-2003 годов R/T стала продаваться Chrysler в Европе. Кроме того, на Neon был доступен спортивный пакет для моделей 2001 года. Данная серия выпускалась в честь возвращения марки Dodge в гонки NASCAR. Пакет основывался на модели R/T, имел 16-и дюймовые колеса и пружины от R/T, резину Goodyear NASCAR с желтыми буквами, наклейки 'Dodge Motorsports' по бокам, белую комбинацию приборов и рулевое управление от R/T. Визуально, Neon в спортивном пакете был похож на R/T, за исключением отсутствия двойного выхлопа, занижением как у R/T, противотуманных фар и эксклюзивного бампера как у модификаций R/T. Модели Sport оснащались обычным двигателем мощностью 132 л.с. (98 кВт), но также был доступен выбор в пользу автоматической трансмиссии (в отличие от R/T, шедшей с МКПП). 2001 год стал последним для Plymouth Neon и всего бренда Plymouth. Plymouth Neon стал последним Plymouth, который когда-либо выпускался. Этот последний серебряный 4-дверный седан сошёл с завода 28 июня 2001 года.

Бывшие Dodge и Plymouth Neon недолго продавались под именем Chrysler в Канаде с 1999 по 2002 годы, до того как был переименован в Dodge SX 2.0 с 2003 года. В Европе, Мексике, Австралии и Азии автомобили продавались под именем Chrysler, Dodge и Plymouth, как в своё время первое поколение продавалось за пределами США в Канаде. Кроме того, как и 2,0 л. двигатель, так и 1,6 л. Tritec двигатель использовался на Neon, который также устанавливался на MINI вплоть до 2007 года. 1,6 л. двигатель — это уменьшенный 2,0 л. SOHC двигатель, разработанный Chrysler, но собранный Tritec.

Обычно, второе поколение Neon оснащалось 5-ступенчатой механической коробкой передач, используемой в модификации ACR ранее с улучшенными передаточными соотношениями. Однако, это привело к большей шумности автомобиля на трассе, что в конечном итоге привело к восстановлению оригинальных передаточных чисел. 4-ступенчатая АКПП (41TE) стала доступна на Neon для 2002-05 модельные года, заменив 3-х ступенчатый автомат (31TH).

В Канаде название Neon Было заменено на SX 2.0 в 2002 году. В Австралии, Канаде Chrysler Neon прекратил продаваться в 2002 году. В 2002 году была слегка обновлена, получив передний бампер как у моделей R/T и AСR, за исключением добавления нижней юбки на бампер. Neon получил ещё одно обновление переда автомобиля в 2003 году с добавлением новых фар и новой решётки радиатора. Модели ACR прекратили выпускаться в 2003 году, модели R/T в 2004 году. Chrysler Neon продавался в Европе до 2004 года.

В Бразилии Neon относился к среднеразмерным люксовым седанам. В Мексике он конкурировал с Ford Escort и продавался Chrysler и с 1,6 л., и с 2,0 л. двигателем, кроме того задние фары поворотников были в Европейском стиле — жёлтыми. Только модели R/T, маркировались как Dodge и имели оригинальные красные лампы поворотников.

В Голландии Neon продавался очень успешно, чем на всём остальном континенте. Комплектации тут были либо 2,0 LX, либо 2,0 SE. Однако, было слишком много серых импортных версий из Мексики.

Dodge Neon: 2000–2005
Highline — 2000–2001
ES — 2000–2002
SE — 2001–2005
R/T — 2001–2004
Motorsports Edition — 2001
ACR — 2002
base — 2002
S — 2002
SST — 2002
SXT — 2002–2005
SRT-4 — 2003–2005

Plymouth Neon: 2000–2001
Highline — 2000–2001
LX — 2000–2001

Chrysler Neon: 2000–2004 (Европа)
R/T — 2000–2003
LX — 2000–2004
SE — 2000–2003

Chrysler Neon: 2000–2004 (Канада)
LE — 2001 Limited Edition
SE — 2000–2004

DaimlerChrysler прекратил выпуск автомобиля Neon 23 сентября 2005 года. Последние машины сошли с конвейера на заводе в Белвидер (Иллинойс). Весной 2006 года Neon был замен на новую модель Dodge Caliber модельного ряда 2007 года, разработанную совместно с компанией Mitsubishi Motors на базе GS platform. Как и Neon, Caliber имел вариант SRT-4. Обе новые модификации, правда, имели совершенно разные двигатели. После окончания производства завод в Белвидере, (Иллинойс) перешёл на сборку Jeep Compass и Patriot.
На рынках в Австралии линейка моделей была ограничена модификациями 2.0 LX или 2.0 SE.

Also called
Chrysler Neon
Dodge Neon
Plymouth Neon
Dodge SX 2.0
Production 1999–2005
Designer Robert McMahan; Robert Boniface (1996)
Body and chassis
Body style 4-door sedan
Related Dodge SRT-4
Powertrain
Engine
1.6 L EJD I4 (gasoline)
2.0 L A588 I4 (gasoline)
Transmission
5-speed NVG T-350 manual
3-speed TorqueFlite 31TH automatic
4-speed Ultradrive 40TE automatic
4-speed Ultradrive 41TE automatic
Dimensions
Wheelbase 105.0 in (2,670 mm)
Length 174.4 in (4,430 mm)
Width 67.4 in (1,710 mm)
Height 56.0 in (1,420 mm)

Дамы и Господа, если Вы дочитали статью до конца, значит Вам нравится та работа, которую мы проделываем. Если Вас не затруднит, зарегистрируйтесь на НАШЕМ ФОРУМЕ, ведь количество пользователей — самый лучший показатель наших трудов.

Dodge Neon — очень интересная и необычная машина.
Dodge — это марка, под которой концерн Chrysler продает одни из лучших спортивных машин и масл каров в мире. В Неоне инженеры Крайслера вынуждены были выложиться по полной программе, поэтому эта модель и стала культовой.

Для начала — небольшая справка, что же такое Dodge Neon и почему он появился.

Этот автомобиль был создан в 1993 году как спорт купе. Неон изначально проектировался как спортивный автомобиль. Его отличительной чертой стали жесткая спортивная подвеска, низкая посадка и достаточно мощные двигатели — турбированный, объемом 2.4 литра (234 л. с.), а также атмосферные, объемом 2.0 литра — SOHC (133 л.с) и DOHC (150 л. с.).

Практически сразу появился и седан, за основу которого было взято спорт купе. Всё оснащение седану досталось от купе — и агрегаты, и спортивная подвеска с заниженными спортивными пружинами и низкая посадка.

Неон был задуман как последний рубеж обороны от дешевых японских машин, наводнивших США в середине 80-х годов и пользовавшихся у американской молодежи всё большим спросом из-за своей ценовой политики. Неон блестяще справился с этой задачей, ведь инженеры сражались за каждый цент в цене, каждую лошадиную силу мощности, каждый килограмм веса. Им нужен был хит продаж, лучшее предложение на рынке. И им это удалось. На американском рынке Неон пользовался огромным спросом ввиду дешевизны, отличных динамических характеристик и большого количества соревнований стоковых авто, которые он стабильно выигрывал.

Dodge Neon это самый доступный седан со спортивной компоновкой. Он дешев, надежен и быстр.
Надо сказать, что Неон дал старт целой концепции производства. Посмотрите эту рекламу Доджа, чтобы понять как Неон был сделан. После Неона все машины Доджа делаются так:

Созданный в 1993 году Dodge Neon оказался настолько удачной моделью, что даже название оставили прежним при очередной смене поколений в 1999-м году. А ведь до того с появлением каждой новой версии компактного автомобиля Chrysler появлялось и новое имя. Более того, в некоторых странах даже сейчас Dodge продает современные автомобили Dodge Dart под маркой Neon.

Всего существуют 3 поколения Dodge Neon. Два поколения настоящих американских машин и третье поколение — реинкарнация на основе Fiat Tipo.
1-е поколение: 1994-1999.

Читайте также: